Чем отличаются советская пятерка от шестерки?
Я девушка и позор мне, но я не умею отличать автомобили. Подскажите, объясните доходчиво.
Для девушки — проще всего будет считать фары — у "шестёрки" четыре круглых фары, а у "пятёрки" и "семёрки" — две прямоугольных.
А вот отличать "пятёрку" от "семёрки" — придётся потренироваться.
У "пятёрки" алюминиевые матовые бамперы, у "семёрки" — хромированные блестящие.
А главное внешнее отличие — это форма облицовки радиатора — у "семёрки" она напоминает мерседесовскую ( за что автомобиль подвергался множеству насмешек).
Наконец, у "шестёрки" вдоль кузова проходят металлические молдинги ( такие узенькие блестящие ленты). Ни у "пятёрки", ни у "семёрки" молдингов нет.
Надеюсь, теперь Вы никогда не запутаетесь в определении моделей отечественной классики.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Какой ВАЗ лучше: 2105 или 2106
Ассортимент машин ВАЗ советских времён был не очень большим. Каждая новая модель отличалась от предыдущей лишь деталями (не без исключений). Советские люди хорошо разбирались в отличиях, сейчас же увидеть разницу между ВАЗ-2105 и ВАЗ-2106 практически невозможно.
Первая из этих моделей стала настоящим апгрейдом ВАЗовской классики. Она была разработана на базе ВАЗ-2101.
Автомобиль имеет квадратный кузов, поэтому сейчас считается устаревшим. Кроме того, он очень подвержен образованию коррозии.
Всё дело в том, что использовался совершенно другой способ покраски, нежели у большинства современных автомобилей. Повреждённые детали не так легко заменить, поскольку они приварены к кузову.
Что касается «шестёрки», то это была практически новая модель, а не усовершенствованная модель предыдущих. Уникальными тут были окончания бамперов, задние фары, колпаки.
В целом вся конструкция смотрелась более единой, в то время как ВАЗ-2105 даже визуально состоял из отдельных частей.
Есть у пятой модели и достоинства. В первую очередь стоит отметить хорошую печку, которая была позаимствована у своего «прародителя». Однако, вся система была немного неидеальна, поэтому вместе с тёплым воздухом в салон попадал и запах бензина.
А вот салон был разработан без учёта законов эргономики. Владельцы жалуются и на неудобство передних сидений, и на тесноту заднего ряда, и на сквозняк, который обдувает ноги задних пассажиров, поскольку есть щель между дверью и стойкой кузова.
ВАЗ-2106 имел же велюровую обивку и подголовники на передних сидениях.
Но ВАЗ-2105 любили за его надёжный двигатель объёмом 1,3 л и мощностью 69 л. с., позже объёмом был увеличен до 1,5 л и мощностью стала больше на 2 л. с. Второй вариант уходил в комплектацию автомобиля вплоть до 2010 года.
«Шестёрка» выпускалась с мотором объёмом 1,57 л. Модель имела не только увеличенный объём двигателя, но и более скоростную трансмиссию благодаря уменьшенному передаточному числу передач. Заднеприводная модификация модели была самой мощной советской машиной.
Тщательно изучив качественные характеристики можно сказать, что ВАЗ-2106 является более современным автомобилем, чем ВАЗ-2105, выигрывая даже в мелочах.
ВАЗ 2106 или ВАЗ 2105
А еще лечше ОДУ 🙂 Кстати, это серьезно лучше.
Приезжай в четверг к ДМ, там поговоришь с одоводами.
PS На счет 06 на ИЖ-маше: в последнем ЗР написано, что в отличие от ВАЗа они дают машине вторую жизнь (правильно это или нет — друглй вопрос), ставят на нее лучшие седушки (от ОДЫ) и т.д.
у меня такой же выбор был. мне мужики сказали следующее: «А ты представь как лампочки в фарах и фонарях менять будешь! Да и габаритные огни посмотри как светят!»
Попробуй оценить и с этой стороны!
[Сообщение изменено пользователем 07.05.2003 08:56]
Плюсы шестёрки (по сравнению 05):
панель НИКОГДА не скрипит
удобные сиденья от ОДЫ
отличный дальний свет — в 4 фары
вся электрика раскидана под капотом (по сути как у копейки, только релюхами все брызговики двига утыканы)
Не поставить путние наружные зеркала — мешается стойка поворотной форточки (сама поворотная форточка — ВЕСЧЬ! особенно для курящих)
Может стоят менее надёжная омская коробка (хотя с этим вроде уже почти поборолись)
электрика сведена в единый монтажный блок, в котором предохранителей в 2 раза больше, чем в 06, есть резервные, на которые доп. оборудование можно вешать
??современнее панель — бывает пластмасса побрякивает, поскрипывает, так что это не совсем достоинство, да и тахометра нет
Зеркала с регулировкой из салона — штатные лучше сразу выбросить — ставишь Политех и балдеешь, нету стойки поворотной форточки, поэтому обзору ничего не мешает
В обем на вкус и цвет.
Я бы наверно ОДУ за эти бабки взял, но я любитель экспериментов. В оде сейчас один недостаток — запчасти от инопроизводителей отсутствуют (например захочешь ты стойки поставить получше, а пету таких в природе)
В ОДЕ вентиляция и отопление класс — в лицо прохлда, в ноги тепло, стёкла не запотевают, заднее стекло не забрызгивает, на руле рейка, в результате чего руль по сравнению с классикой более «острый» и гораздо легче крутится.
Да и ОДА — это «жизнь или смерть» завода в Ижевске, а ВАЗ-05 — это «чемодан без ручки» для Сызрани и ВАЗа, который и тащить то уже не хочется и выбросить жалко, ведь покупают эти машины. Соответственно ВАЗовские машины всё проще и проще (можно сравнить мою 07 с новой и всё сразу видно) и за качеством не особо следят,а на ИЖМАШе постоянно совершенствуются (пример — задний мост и коробка)