Повышение выходного напряжения импульсного БП 12в до 14в
В наличии блок питания от какого-то устройства с выходом 12в. Надумалось мне записать от него автомагнитолу. На магнитоле слушаю радио, при отключении питания память станций сбрасывается — не очень удобно — решил подключить в параллель питания гелевый аккумулятор (маленький, на 5Ач). Чтобы аккумулятор подзаряжался, нужно чтобы напряжение было выше 12в, на корпусе аккумулятора есть рекомендации на этот счёт ( 13,38-13,62 в буферном режиме или 13,8-14,1 для зарядки).
Сам блок питания следующий:
FSP fsp036-1ad101c
Путём недолгих поисков в гугле было определено, что стабилизация выходного напряжения выполняется с помощью элемента TL431, на одну ножку которого подаётся напряжение с делителя напряжения, один резистор которого подключен к 0 ( минус), а второй — к выходу питания (плюс). Этот второй резистор у меня был смд 3921, то есть 3,91 кОм.
Выпаял его и впаял вместо него переменный, на 10кОм.
Ничего толкового я им не определил, кроме того, что больше 15в этот блок давать не хочет). В общем, мне нужно было 13,6в, резистор получился около 4,4 кОм
Отпаянный лежит отдельно, в термоусадке новый, набранный из двух.
Так как АКБ, магнитола и БП соединены неразрывно, то после сборки выяснилось, что блок питания, когда сам питания не даёт, поджирает с аккумулятора порядка 70мА. Чтобы от этой проблемы избавиться, добавил в цепь диод, который посадил напряжение почти на 0,6в. Пришлось менять резистор ( к слову, добавил порядка 20 Ом и все стало хорошо).
В процессе 
А вот и сама магнитола
Как поднять напряжение с 12 до 14 вольт
Подскажите как повысить напряжение на блоке питания на пару вольт. Для зарядки не хватает. Заряжать литий 3s с BMS. От 12V недозаряжается… Фото БП прилагаю.
Там U3 это SMD TL431 .
От него и пляшите — сильнее зажжёт светодиод оптопары большим напряжением на себе — больше откроется оптопара и снизит раскачку выхода .
Вам надо резисторами в делителе 431 снизить на ней напряжение стабилизации .
Достаточно заменить (подобрать) один резистор, который и задает выходное напряжение. Эта схема обратной связи на TL431 и оптроне типичная (и наверняка есть в Интернете). Но надо учитывать что повышение напряжения не увеличивыет выходную мощность, допустимый выходной ток уменьшится. Этот блок питания сам по себе слабый, убедитесь что его мощности достаточно для зарядки аккумуляторов.
Один литий на 2,2А/ч стоит у нас 400 рублей .Плата заряда на 3 лития — рублей 500 .
И того — 1900 рублей .
На это денег хватило значится , а на сетевой чартер 15в на пару ампер — нет .
Надо сэкономить , чтобы угробить за раз всё предкупленное .
Не понимаю подхода …
Как на картинке разрезать дорожку и впаять резистор (подобрать на выходе 12,6 вольта )
Вложения:
Проблема не только в этом. Никто не собирается «зажимать» информацию, которая свободно лежит в Интернете (поиск дает все что надо, кстати). Но подсказывая такие переделки, надо также обязательно предупреждать об опасности таких переделок, об этом и идет речь (иначе потом могут быть обиды — «после переделки сгорело») . Поднимая выходное напряжение, надо также менять выходные конденсатор(ы) на более высоковольтные. Надежность блока питания при переделке будет также хуже, чем до переделки.
и скорей всего бп сгорит после переделки начиная с выходных конденсаторов, без контролера заряда с возможностью выбрать или принудительно задать ток заряда лучше пользовать бп тянущие хорошую нагрузку, данный бп как я понял обратноход и непонятно как он себя поведет при разряженых в ноль акках
проще пока взять комповый бп для пробы и контрольных замеров, тем более с литием шутки плохи
Нашел информацию на коте-этот БП при 12 вольтах способен выдать 1,5 ампера,нужно заменить высовольтный конденсатор на более емкий (на фото 10 мкф/400 вольт)
Для BMS 3S нужно 12,6 вольт,так что поднять на 0,6 вольт думаю не проблема,были бы резисторы в запасе или платы откуда их можно выпаять
Есть вариант перерезать дорожку к резисторам R4 R5 и впаять обычный диод,но делать это надо имея хотя бы мультиметр (надо правильно впаять диод)
Выходной конденсатор 470 мкф/16 вольт-не знаю,по мне так норм,это же для зарядки…
Как повысить постоянное напряжение от источника питания 12 вольт до 14 вольт?
Применить инвертор. Схему смотри на материнской плате питание процессора.
Радикальное и самое лучшее решение преддлагает Alex Startseff . И Михайи Грязнофф!
Но сли всё-таки хочется поднять напряжен ие источника, то есть два пути:
1. Простой, но не всегда срабатывает — просто ПЕРЕСТРОИТЬ источник питания на 14 вольт. На такой большой ток он наверняка импульсный, и наверняка с запасом. И достаточно перепаять один из резисторов датчика напряжения в цепи обратной связи (обычно через опторон) . Любой грамотный электронщик сделает это за 30 минут работы.. .
2. Поставит импульсный повышающий преобразователь напряжения. Как советовал О_Н. Но на такой большой ток — это целая разработка. Потребуется мощный высокочастотный дроссель, 1-2 мощных полевиков, вроде IRF560 и специализированная микросхема такого преобразователя, их целую линейку делает [ссылка заблокирована по решению администрации проекта] (Dallas Semiconductor)
PS. Критика ИДИОТСКИХ ответов.
Абсолютную чушь написали:
— Serge Butchkoff — на питани и процессора стоят насколько параллельных ПОНИЖАЮЩИХ преобразователя. Не катит.
— Кузнецов Михаил — во первых микросхемы К14хЕН («»КРЕН») — линейные понижающие преобразователи. И на такие токи их нет. Да и то сказать — почти ТРИ ампера — и линейный стабилизатор! Да ему радиатор в пол квадратного метра нужен будет.. .
— Виктор Заяц — во первых у вас всё-таки НЕ батарея. Во вторых подогрев свежей батареи НЕ повысит её напряжен ие на 2 вольта, чушь какая.
Ну а предлагать «трансформатором Тесла» для такого устройства — это действительно гемморой, проще им такую болезнь лечить. Это ж «тесланутым» быть надо!
Как повысить напряжение на генераторе
Сегодня многие автолюбители устанавливают на свою машину различное дополнительное оборудование. Это может негативным образом сказываться на зарядке генератора, а также бортовом напряжении автомобиля.
Возникает вопрос: как повысить зарядку на генераторе ВАЗ 2114? Для этого может потребоваться приложить массу усилий, однако ничего сверхсложного в этом нет.
Первое, что следует сделать, так это определить уровень дополнительного напряжения бортовой сети. Чаще всего проблемы возникают из-за какого-либо дополнительного оборудования. В некоторых случаях показатель напряжения может снизиться до отметки в 11 В. Это крайне мало.
Если же после этого установить подогрев сидений или поставить новый мощный кондиционер, то стартеру и вовсе не хватит мощности для запуска мотора. Для того, чтобы исправить эту проблему, нужно каким-то образом повысить напряжение в бортовой сети авто.
Повышение напряжения сети ваз 2114
Лучший способ повысить напряжение своими руками
Как повысить напряжение генератора ВАЗ 2114? Существует один вариант, которые можно назвать самым простым. Его главный недостаток заключается в высокой стоимости. В частности, придётся расстаться с большой денежной суммой только для того, чтобы приобрести генератор повышенной мощности.
Также придётся приобрести и произвести замену аккумуляторной батареи. Она должна быть более ёмкостная. В противном случае может возникнуть проблема с напряжением. В итоге это станет причиной полного разрушения внутренних сот.
Дополнительная информация. Несмотря на действенность данного способа, он очень дорогой, поэтому вряд ли подойдёт большинству владельцев автомобиля.
Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы
Напряжение в бортовой сети после доработки
Итак, многие автомобилисты могут решить, что выходом из подобной ситуации может стать установка генератора большой мощности, но при этом придётся заменить и аккумуляторную батарею на более ёмкостную. Это делается для того, чтобы не «убить» АКБ, который установлен на автомобиле, поскольку перегруз напряжения приведет к разрушению внутренних сот. Этот вариант не подходит, поскольку он слишком дорогой.
Вторым вариантом становится установка дополнительного диода из другого диодного моста или с маркировкой КД202В . Это намного дешевле, чем менять генератор и аккумулятор, но придётся немного повозиться. Для начала рекомендуется изучить автомобильные электросхемы и устройство работы генератора, а также зарядной цепи.
Установка диода КД202В в генератор
Когда все готово, приступаем непосредственно к монтажу диода в генератор, чтобы поднять напряжение в бортовой сети. Рассмотрим последовательность действий:
-
Демонтируем заднюю крышку генератора.
Снимаем заднюю крышку с генератора
Провода и диод для увеличения напряжения
Устанавливаем термоусадку для проводов «папа» и «мама»
Установленная термоусадка для спаянной детали
Проводим монтаж регулятора напряжения с диодом в генератор
Одеваем заднюю крышку на генератор и выводим провода
Как показал замер, после такого усовершенствования, напряжение в нагруженной сети составило 12,2-12,5 вольт.
Электрические схемы и показатели
Для повышения напряжения еще больше, хотя бы до 14 вольт, необходимо монтировать диод в цепь D, регулятора напряжения. Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.
Особенности установки диода в аккумулятор
Совет. Данный метод лучше всего подходит для решения проблемы недостаточного напряжения в бортовой сети. Для того, чтобы проблема была решена как можно скорее, следует выполнять все действия последовательно.
- сначала нужно демонтировать крышку генератора. Сделать это предельно просто, поэтому на эту операцию не придётся тратить много времени;
Демонтированная крышка генератора
- после этого следует взять кусочек провода. Кусочки припаиваем как можно более аккуратно;
- теперь настал черёд проводки и диода. Их мы тоже спаиваем.
Диод после пайки
На этом первый этап работ закончен. Следует проверить то, насколько точно были выполнены все процедуры. Если были допущены какие-либо ошибки, то их следует незамедлительно исправить, иначе возможно возникновение любых неприятных последствий.
Когда с проверкой будет закончено, можно перейти ко второму этапу работ.
- Теперь нужно произвести установку ограничителя для проводов типа «мама» и «папа».
- Теперь следует подключить диоды. Они должны быть соединены с регулятором напряжения.
Регулятор с диодом
- Следующий шаг — монтаж регулятора с диодом. Если с этим простейшим процессом вдруг возникают какие-либо проблемы, то автолюбителю следует внимательно изучить инструкцию к авто для того, чтобы понять расположение тех либо иных узлов.
- Когда и с этим будет покончено, можно произвести сборку генератора и подключить его.
В результате напряжение в полностью загруженной сети должно составить примерно 12.3 В. Этого будет вполне достаточно для нормальной работы всех установленных в автомобиле устройств.
Если же у автомобилиста возникает необходимость в повышенном напряжении, которое может достигать 14 В, то нужно произвести монтаж диода в цепь D. Для этого подойдёт любой диод, имеющий напряжение 20 В. Сила тока подобного диода должна достигать 5 А.
После окончания монтажа можно произвести замеры напряжения. Делать это следует на холостом ходу работающего мотора. Только в подобном случае замеры будут достаточно точными и объективными. Если по результатам замеров напряжение в электроцепи повысилось, то это означает, что всё было сделано правильно. Теперь вы сможете с лёгкостью ответить на вопрос о том, как поднять напряжение генератора на ВАЗ 2114.
Диод в схему
Установка диода с тумблером – самый простой способ увеличить напряжение. Тут не нужно заморачиваться, искать много информации в книжках и т.п. Все максимально доступно, никаких особых сложностей.
Этот вариант увеличения напряжения, несмотря на простоту, дает самый надежный результат. Подходит идеально для отечественных, вазовских моделей авто.
Целью данного способа увеличения напряжения в бортовой сети автомобиля является обман регулятора, который находится внутри генератора. Как известно, на старых отечественных моделях авто (копейка, Ваз 2105 и т.д.) просадка напряжения порой доходит до критичных значений – бывает, и до 12.5 вольт опускается. Аккумулятор, понятно, заряжаться при таком напряжении не будет.
Регулятор напряжения – это те же щетки, таблетка, шоколадка – названий много, но это один и тот же элемент, который отвечает за регулирование напряжение в генераторе. На наших отечественных автомобилях, преимущественно старого года выпуска, таблетки стоят плохого качества. Они плохо регулируют вольтаж, и как было сказано выше, порой значение тока просаживается ниже плинтуса.
Итак, что нужно сделать – вставить дополнительный диод в цепь. Этим мы добьемся следующего: насколько на диоде будет понижено напряжение, настолько регулятор будет повышать общий ток в цепи.
Схема установки диода
Интегрировать диод можно несколькими способами. Один из лучших – дистанционно. Берется простой тумблер, устанавливается где-нибудь в удобном месте.
Очевидно, что тумблер следует провести через провод на генератор. Вставить диод можно в прорезь моста генератора, в том месте, где проходит проводок с обмотки возбуждения на регулятор. Т.е, диод просто врезаем в проводок между мостом и регулятором.
К диоду выводим отдельно тумблер через два провода, как показано на фото ниже.
Статья в тему: Производительность топливных насосов Бош
Подключение диода
Когда напряжения в бортовой сети достаточно, например, в летнее время, диод просто установлен, не задействован. Если тока мало, достаточно включить тумблер, активировав диод. Таким способом, мы обманываем регулятор.
Диоды можно использовать следующие.
Диоды
Подойдут также их аналоги, например, импортные. Они намного компактнее, изготовлены из пластмассы (корпус). Отечественные – металлические.
С помощью диода можно обеспечить падение напряжения в 0.9 или 1.2 вольт. Таким образом, если просадка получается до 13-13.6, то примерно 1 вольт будет регулятором добавляться. Для зимних нагрузок это нормально. Стандартная просадка регулятора должна быть до 13.8 вольт, не ниже. При таком значении аккумулятор может еще заряжаться, но если вольтаж будет меньше – уже нет.
Особенно критично падение вольтажа ниже стандартных значений для современных кальциевых АКБ. Дело в том, что низкая просадка убивает такие батареи, они портятся. Естественно, не рекомендован и повышенный показатель напряжения. Он должен быть не больше 14.6 вольт (подробнее об этом в таблице, в конце статьи).
Куда поставить диод
Установка диода в цепь – это универсальное решение, дающее хороший результат. Однако следует помнить о некоторых важных моментах:
- Соблюдать полярность, подключая дополнительный диод. Если нарушить это правило, то зарядка на АКБ поступать не будет.
- Диод обязан быть подобран так, чтобы выдавать ток не менее 5 А.
- Желательно устанавливать диод вне генератора, так как он будет сильно греться.
- Более эффективными считаются кремниевые диоды. Они способны забирать напряжение в пределах 0.8-1.2. А вот германиевые диоды – не больше 0.7 вольт.
Проблемы с напряжением аккумулятора зимой
Как увеличить зарядку генератора на ВАЗ 2114 в зимнее время года? Это ещё одна проблема, которая касается холодного времени года. Дело в том, что зимой аккумулятор может не успевать прогреваться. В результате он постоянно разряжается.
Чтобы не допустить подобной ситуации, следует прогревать его хотя бы до 0 градусов по Цельсию. Для того, чтобы прогреть аккумулятор до нужной температуры, следует подождать хотя бы 20 минут. В это время нужно ехать, а не стоят в пробке, иначе толку от этого не будет.
Повышаем напряжение генератора на ВАЗ-2114 своими руками: увеличиваем мощность
Как известно, на автомобиль часто установлено дополнительное оборудование, которое тянет дополнительное напряжение из бортовой сети. Так, показатель напряжения на ВАЗ-2114 может снижаться до критической отметки в 11 вольт . Если ещё установить дополнительно кондиционер или подогрев сидений – это может привести к тому, что стартеру не хватит мощности, чтобы запустить двигатель. Как исправить проблему? Сделать так, чтобы напряжение в бортовой сети повысилось.
Как повысить напряжение БП с 12 до 14v
Подскажите как повысить напряжение на блоке питания на пару вольт. Для зарядки не хватает. Заряжать литий 3s с BMS. От 12V недозаряжается…
Там U3 это SMD TL431 .
От него и пляшите — сильнее зажжёт светодиод оптопары большим напряжением на себе — больше откроется оптопара и снизит раскачку выхода .
Вам надо резисторами в делителе 431 снизить на ней напряжение стабилизации .
Достаточно заменить (подобрать) один резистор, который и задает выходное напряжение. Эта схема обратной связи на TL431 и оптроне типичная (и наверняка есть в Интернете). Но надо учитывать что повышение напряжения не увеличивыет выходную мощность, допустимый выходной ток уменьшится. Этот блок питания сам по себе слабый, убедитесь что его мощности достаточно для зарядки аккумуляторов.
Один литий на 2,2А/ч стоит у нас 400 рублей .Плата заряда на 3 лития — рублей 500 .
И того — 1900 рублей .
На это денег хватило значится , а на сетевой чартер 15в на пару ампер — нет .
Надо сэкономить , чтобы угробить за раз всё предкупленное .
Проблема не только в этом. Никто не собирается «зажимать» информацию, которая свободно лежит в Интернете (поиск дает все что надо, кстати). Но подсказывая такие переделки, надо также обязательно предупреждать об опасности таких переделок, об этом и идет речь (иначе потом могут быть обиды — «после переделки сгорело») . Поднимая выходное напряжение, надо также менять выходные конденсатор(ы) на более высоковольтные. Надежность блока питания при переделке будет также хуже, чем до переделки.
и скорей всего бп сгорит после переделки начиная с выходных конденсаторов, без контролера заряда с возможностью выбрать или принудительно задать ток заряда лучше пользовать бп тянущие хорошую нагрузку, данный бп как я понял обратноход и непонятно как он себя поведет при разряженых в ноль акках
проще пока взять комповый бп для пробы и контрольных замеров, тем более с литием шутки плохи
Нашел информацию на коте-этот БП при 12 вольтах способен выдать 1,5 ампера,нужно заменить высовольтный конденсатор на более емкий (на фото 10 мкф/400 вольт)
Для BMS 3S нужно 12,6 вольт,так что поднять на 0,6 вольт думаю не проблема,были бы резисторы в запасе или платы откуда их можно выпаять
Есть вариант перерезать дорожку к резисторам R4 R5 и впаять обычный диод,но делать это надо имея хотя бы мультиметр (надо правильно впаять диод)
Выходной конденсатор 470 мкф/16 вольт-не знаю,по мне так норм,это же для зарядки…
Как поднять напряжение блока питания компьютера?
Ни для кого не секрет, что блоки питания компьютеров очень часто используются для совершенно разных целей. При небольшой доделке они прекрасно зарекомендовали себя, как самодельные зарядки для автомобильных АКБ и т.п. Как известно при переделке в зарядное устройство на блоке питания необходимо поднять выходное напряжение с 12 В до 14 — 14,5 В, но бывают случаи, что люди сталкиваются с проблемой, что не могут с лету поднять напряжение выше 13 В, т.к. дальше блок уходит в защиту, хотя делают все по инструкциях. Сегодня мы постараемся ответить на вопрос, как поднять напряжение блока питания компьютера.
Как поднять напряжение блока питания компьютера?
В общем, мы отрыли подобный блок питания, с которым столкнулся наш читатель: Codegen 250XA. ШИМ – КА7500В (аналог TL494) + AD393.
Для удобства прикрепляем схему Codegen 250W.
Первым делом ищем резисторы, которые соединяют первую ножку КА7500В с шиной +5 и +12 В.
Изменяя номинал этих резисторов, мы можем менять режим работы ШИМ и соответственно выходное напряжение блока питания.
Это резисторы R33 и R34. Выпаиваем один из них, например тот, который соединен из линией +5 В — R33.
Измеряем его сопротивление – 4,7 кОм.
Далее ищем переменный резистор на 22 кОм и настраиваем его на сопротивление близкое к 4,7 кОм.
Подпаиваем его на место, стоявшего на плате резистора и включаем блок питания. На выходе должно быть 12 В.
Уменьшая сопротивление переменного резистора можно изменить выходное напряжение примерно до 12,8 — 13 В, дальше блок питания уйдет в защиту и отключится.
Что бы иметь возможность поднять его еще выше – просто убираем с платы стабилитрон ZD1.
После удаления стабилитрона напряжение можно подымать дальше 14,5 В.
Или при необходимости 15 В. Без замены выходных конденсаторов выше 16 В подымать не стоит, они рассчитаны на максимальное напряжение в 16 В.
Надеемся, эта небольшая заметка поможет начинающим радиолюбителям в их переделках, а вопрос, как поднять напряжение блока питания компьютера больше не будет их тревожить.