Как прошить самокат xiaomi m365

Во избежание проблем с прошивкой не обновляйте самокат через приложение MiHome.

В теме нет куратора. По вопросам наполнения шапки обращайтесь к модераторам раздела через кнопку под сообщениями, на которые необходимо добавить ссылки.
Если в теме есть пользователь, желающий стать Куратором и соответствующий Требованиям для кандидатов, он может подать заявку в теме Хочу стать Куратором (предварительно изучив шапку темы и все материалы для кураторов).

Сообщение отредактировал saniab — 27.06.23, 17:21

Всем кто писал мне в лс с спб. Начал печать проставок и защит провода для самоката.
Первые пробные варианты меня не устроили. Подредактирую 3d модели и можно будет разбирать.

Прикрепленное изображение

n_petr @ 07.06.17, 10:22
Приклеил брызговик, вырезанный из листовой резины

Чем клеил и фото?

Обезжирил резинку и крыло изнутри, приклеил на «Момент». Полагаю при желании можно будет оторвать без следов.
Внешний вид как на фото по ссылке в первом сообщении. Рядом с разъемом ничего колхозить не стал.

Добрый день, Господа.

Никто не пробовал прикрутить к сяокату павербанк?

Собрал свои труды.
Пост может обновляться (надеюсь, правда, что больше ничего делать с сямокатом не буду — не для того его брал стоковым при имеющемся самосборе).

Передний брызговик. WAT? Чтобы грязь не летела на ребристое дно и потом не стекала с него каплями на пол.

1. Вырезать брызговик желаемой формы из куска резины (привет, Леруа Мерлен!)
2. Использовать двухсторонний скотч для первоначальной фиксации.
3. Просверлить отверстия под клепки (у меня черных не нашлось, но и так норм).
4. Заклепать.

Прикрепленное изображение

Заднее колесо (покрышка и камера). WAT? Камера рвется, колесо спускает.

Прикрепленное изображение

Стояночный тормоз. WAT? В транспорте, чтобы стоящий на подножке самокат не катался по полу — мегамодификация:

Прикрепленное изображение

Защита от угона. WAT? Модификации не требует.

Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировал Нечто — 02.07.17, 20:17

Ребят, выгнали нас с основного форума.
Вот опять же. С защитой провода заднего фонаря все и так понятно. Печатать можно любым пластиком. У меня — PLA, ABS
Кого интересует бабочка из гибкого материала flex, чтобы была амортизация и материал служил дольше? Пишите если интересно.

Примерно 100р вышла стоимость одной детальки с учетом доп материалов: обезжириватель и лак для адгезии.
При печати флексом стоимость может возрасти до 150 р, но это если наберется человек 10.

Да не особо вроде. Не капает.

Добавлено 07.06.2017, 12:18:

На клею пробовал печатать? Клей карандаш, только хороший, Scotch например.
Или вообще просто на стекле (PLA пластиком).

Чего не понравилось в защите задней? Или проблема только с бабочкой?

стоимость доп.материалов для адгезии настолько незначительна, что их можно не учитывать)

готов подключится к разработке/печати плюшек для сяоката (мск), сам сяокат еще не взял, планирую покупку в начале июля :rolleyes:

Сообщение отредактировал MetalFan — 07.06.17, 13:39

List обещает любому прикрутить внешнюю батарею за 2 рубля. Пишет, что в прошивке 1.3.1 такая возможность появилась. Вот только не говорит куда к контроллеру ее подключать, каким образом работает переключение. Разъем для внешки я и сам бы мог врезать, гораздо дешевле 2-х рублей) Вы пишите, схемы такие выкладывались. Вот это имелось ввиду?

Что касается замены банок в стоковой батарее на другие, люди пишут, что пробовали, не принимает стоковая BMS такие батареи. Очень печально.

Сообщение отредактировал macman74 — 07.06.17, 13:57

На работу ездил — постоянно участок плитки есть. Никогда провод не касается колеса (видно по многомесячному наросшему слою грязи на нем). Так что это гадание сродни «отчего на сяо спускает колесо». Чтобы у ряда людей, на определенной плитке, с определенной скоростью крыло «вошло в резонанс». Ну как-то не верю. У меня надо приложить значительные усилия, чтобы крыло вниз опустилось. Может, вы его до этого «по привычке тормозить» ушатали ногой.

Сообщение отредактировал Нечто — 07.06.17, 14:11

Мой вопрос в той теме не сгодился, здесь заново напишу:

Вопрос о гарантии и доверии сервисным центрам.
(Неизвестно каким)

Вот например нередки случаи, когда требуется пропаять контакт на батарейке.
И я понимаю что меня возможно это ждёт.

Так вот самокат на гарантии от Питерского магазина, но я переживаю — стоит ли в случае чего по ней обращаться?

Видел тут на форуме фотки батарей, полностью вскрытых в поисках неисправности.
У меня есть паяльное оборудование и всё что нужно. И опыт пайки. Не было бы — не парился бы, а так я знаю что сделаю хорошо самостоятельно.
И в случае необходимости боязно отдавать в чужие руки на ремонт.

У кого есть опыт о качестве гарантийного ремонта? В особенности наблюдение внутренностей вернувшегося из ремонта самоката?

Xiaomi Mijia M365 прошивка на кастомную версию 1000w до 32 км/ч

Сообщить модераторам
Информация

Снял видео по перепрошивки сяоката на кастомную прошивку, в нем мои рекомендации и замечания.

http://youtube.com/watch?v=IIN899BDKGA />

. Внимание, можно шить сяокаты у которых два предохранителя 20А на плате BMS.

Начиная с 35*** на черных и с 25*** на белых начали ставить два 20А вместо одного 20А, если серийник ниже нужно менять пред на плате BMS https://goo.gl/oC5rqo

Быстродействующий SMD предохранитель на 20А https://goo.gl/V44eVG

Подробно о том как определить что у вас 2 предохранителя на BMS https://electro.club/f/32654

Регулировка мощности работает. Когда снимал видео не знал)))

Есть 2 версии моторколеса:

1 полоса на колесе — можно ставить 1кВт и 850Вт https://goo.gl/2kZ9wv

2 полосы на колесе — только 850Вт https://goo.gl/ey2p1v

Сама програма 365_freedom.apk https://goo.gl/6BoHH6

Значение хеш-сумы файла:
CRC32: 89FCFABB
MD5: 1531AEF1B7688C88516513CC290ECB1E
SHA-1: 6B6FF391DC951EEE4AEE3A1889D049F1E378077E

Есть две кастомные прошивки 2.0, основаны на v1.3.0:
CFW (Максимальный 1000 Вт для двигателя, НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ)
CFW w (Максимальный 850 Вт для двигателя, РЕКОМЕНДУЕТСЯ)

DRV v130 и v134 (сток) оригинальная прошивка, можно просто откатиться.

BMS v107 и v115 также стоковые. BMS v115 занижает мощность после остатка 50% заряда АБ, а v107 после 30%

Все эти прошивки встроены в приложение.

Силка на французский форум https://goo.gl/sVYjvU

1 12

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Добро пожаловать на форум и огромное спасибо за видео! :))

Сразу хочу оставить это здесь:

Видел видео испанца, но везде какая-то разная информация проскакивает. Я правильно понимаю, что приложение это на данный момент одно, без вариаций? Прикрепляю то, что было у меня. С виду точно такое же, как Ваше.

Сколько Вы уже проехали на прошитом самокате? Всплыли ли еще какие-нибудь подводные камни?

Думаю, надо как минимум перелинковать эту тему вот с этой:

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Добро пожаловать на форум и огромное спасибо за видео! :))

Сразу хочу оставить это здесь:

Сколько Вы уже проехали на прошитом самокате? Всплыли ли еще какие-нибудь подводные камни?

Думаю, надо как минимум перелинковать эту тему вот с этой:

Параллельно отмечу, что в связи с тем что у сяокатов слабое место БМСка, то при ремонте их иногда не восстанавливают, а меняют на БМС от донора, как это было сделано у меня, потому еще хорошо бы помнить и этот момент и если БМС подвергалось ремонту, то как проверить совместимость конкретной БМСки с кастомной прошивкой

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Спасибо за видео. Мне лично не подходит. Мне нужна регулировка газа и тормоз колесом. С другом болтая я тихонько ехал, он шёл. На пешеходных дорожках тоже на малой скорости объезжаю. Не вижу практического применения этих прошивок, кроме увеличения скорости на 5 км в час. А вот BMS прошивается, это уже интересно. Значит можно ставить обманку пустую и её прошивать.

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Регулировка газа присутствует, без нее никак , тормоз колесом так же по идее должен присутствовать, просто суть в том что при сбросе газа по умолчанию сразу рекуперация включается , а в кастомной прошивке включается при легком нажатии на тормоз, но зато не мешает двигаться накатом .

Практическая польза заключается в том что улучшается накат, увеличивается максимальная скорость, но самая главная плюшка это мощность вкачиваемая в колесо. Она не столько на скорость влияет, сколько на набор скорости, и на возможность въезда в горку. То есть там где сток на горку не втянет или втянет с большим трудом, там кастом въедет без проблем (но нужно быть осторожным колесо будет существенно греться на таких горках, так что если затяжной подъем . ), но у этой плюшки есть и оборотная сторона. Максимальный ток увеличивается и стоковая батка будет убиваться быстрее, потому желательно улучшенную батку ставить .

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

apk — это zip на самом деле. Все прошивки внутри. Второй вариант — в Play Market версия без CFW.

Беспокоился насчет режима управления мощностью вместо скорости. Но оказалось, что под нагрузкой эта разница нивелируется. Переучиваться не пришлось, да и тянет отлично. Зеро-старт очень помогает на пандусах.

p.s Нужно будет, при первой возможности у наших прикупить. Все-таки, много труда вложили.

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Добро пожаловать на форум и огромное спасибо за видео! :))

Сразу хочу оставить это здесь:

Сколько Вы уже проехали на прошитом самокате? Всплыли ли еще какие-нибудь подводные камни?

Думаю, надо как минимум перелинковать эту тему вот с этой:

Да приложения тоже, просто переименовал файл апк, хеш-сумы файла те же.

Сегодня съездил на роботу где то 10 км. осталось 30% заряда, на улице +2°, вес 80кг. топил на все деньги + где то 1км горка крутая.

Только не адекватно работает еко-режим, в видео говорил.

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

На видео видно что на холостом ходу чуть нажав на газ и колесо сразу на максималке крутиться, а когда едешь, есть нагрузка и плавная регулировка мощности работает. Когда снимал видео не знал.

Кроме увеличения скорости на 5 км. добавилась динамика и в горку бодрей поднимается.

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

apk — это zip на самом деле. Все прошивки внутри. Второй вариант — в Play Market версия без CFW.

p.s Нужно будет, при первой возможности у наших прикупить. Все-таки, много труда вложили.

Да работает))) когда снимал видео не знал. Уточнил этот момент в описании чтобы не перезаливать видео.

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

А что будет если прошить с серийником ниже 35000, и можно ли их как-то вообще шить?

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Горок не так много, не успеет нагреться, скорость это хорошо. Значит я не правильно понял, что нет самой маленькой скорости. И 30 км в час не постоянно отжигается. Это я чуть позже буду прошивать.

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

А что будет если прошить с серийником ниже 35000, и можно ли их как-то вообще шить?

Начиная с 35*** стали ставить предохранитель 40А вместо 20А, если серийник ниже 35*** нужно менять пред на плате BMS, прошить можно просто пред сгорит. Я думаю что если прошить CFW w 850вт то 20А преда должно хватить, I = P / U

I = 850вт/42в выходит I = 20,23А при 36в будут 23,6А это в теории, + BMS v115 она ограничивает мощность уже при 50% заряда батареи.

Нужно проверить, подключить тел. и в приложении посмотреть ток при подъеме в горку.

Читать:

Трамвай 35 маршрут москва почему изменился

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Прошился на 850w и сегодня на работу ехал на ней. Дистанция 5км с горкой в конце пути; на улице минус 10; местами тротуары не чищены и ехать сяокату трудно; мой вес в одежде с рюкзачком 95кг. Переучиваться не пришлось. Едет бодрей, особенно не привычно газ сбросить, а он не тормозит, катиться. Поэтому тормоз дергал почаще. Также заметил такой момент — на стоке в первую секунду «тапком в пол» мощнее получалось, сейчас как-то вяло, нет что-ли самого первого мощного толчка. А дальше разгон становиться интересней стока.Понаблюдаю еще за этим, мало проехал. В целом дистанция удалась быстрей на 5 мин и самое приятное в конце в горку въехал динамично. Обычно едва сдерживал себя, чтоб ногой не подталкиваться при подъеме, очень уж медленно и печально взбирался. А сегодня такого не было, заехал нормально. За отсутствие рекуперации и бодрость конечно платить расходом заряда. Обычно оставалось 55-60% на стоковой, сегодня увы 45%. Эко режим не пробовал. Если понадобиться ехать медленно и далеко откат на стоковую займет меньше минуты, что радует.

Да, еще. Не сразу обратил внимание на комментарий в видео — кастомная прошивка обозначена версией 130 и после прошивки удивился «откату назад» со 134 на 130ю, думал пошло что-то не так.

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

А что будет если прошить с серийником ниже 35000, и можно ли их как-то вообще шить?

серийник 35 и выше актуален для черных самокатов для китая.у белых с марта 2017 и серийника 25тыс и выше.вот что пишут французы

Où se trouve le numéro de série de la M365 et combien de fusibles ai-je?
Le numéro de série est sur un autocollant à côté de la béquille et sur l’application mobile Mihome.
Le format est XXXXX / YYYYYYYY où X et Y sans chiffres.

En regardant la version XXXXX les model connu :
13678 Chinois blanc (F.F.B.)
13679 Noir chinois (N.S.Y.)
16057 YOUTH (F.F.B.)
16133 Noir européen (2 F.)
16132 blanc européen (F.B.B.)

F.F.B.: Date de fabrication de la batterie. Si elle est supérieure à mars 2017,
elle a 2 fusibles; au mois de mars ouvrir et vérifier le bms pour être sur, Avant Mars a 1 fusible.

2F.: 2 fusibles
N.S.Y: numéro de série dans la YYYYYYYY.
Supérieur à 35000 2 fusibles. Moins de 35000 1 fusible. Les 35 000 mieux vérifier le bms pour être sur. гугл переводчик в помощь.ну и фото белого самоката серийник 25+ уже 2 предохранителя

Поделиться
Сообщить модераторам
Информация

Отсутствие рекуперации не настолько сильно скажется (если конечно нет затяжных спусков) , и по отзывам отсутствие рекуперации наоборот позволяет чаще пользоваться накатом , что приводит к экономии батки. Больший расход это следствие большего тока отдаваемого в колесо (то есть динамика)

Прошивка самоката Xiaomi M365 на кастомную прошивку

Не секрет, что с завода сяокат достаточно сильно задушен программным путем, но к счастью решить данную проблему совсем не сложно. До недавнего времени существовали только платные (они же ворованные были выложены бесплатно) прошивки и установить такую прошивку можно было только у разработчика или дилера. Позже появился софт для самостоятельной прошивки, а сегодня есть уже даже конструктор кастомной прошивки с возможностью корректировки ряда параметров до необходимых конкретному пользователю. В этой статье пойдет речь о том, как собрать желаемую прошивку и как установить ее на самокат, а так же о возможных подводных камнях этой процедуры.

Что нужно знать об ограничениях стоковой прошивки:

ограничение максимальной скорости в 25 км/ч
ограничение мощности 250Вт (в пиках до 500Вт)
принудительная рекуперация при отпущенном курке газа (при выключенном круиз контроле)
мотор начинает работать только от 5 км/ч, т.е. нужно достаточно сильно оттолкнуться чтобы начать движение на электротяге.

Все эти и некоторые другие параметры можно скорректировать, но нужно понимать, что, например, при повышении мощности возрастет пиковое потребление тока, нагрев элементов самоката и в первую очередь мотор-колеса, уменьшится запас хода. Так же увеличится нагрузка на электронику — ведь на стоковой прошивке пиковое потребление тока около 16А, на прошивке 850Вт (в народе CFWw) уже до 27А, а это почти в два раза больше. Компоненты имеют запас прочности, но вы должны понимать все риски, связанные с перепрошивкой контроллера самоката на «улучшенные» версии прошивок. Ответственности кроме вас никто не несет.

Можно найти готовую прошивку, но гораздо удобнее собрать «под себя», зная какие параметры установлены и чего ожидать от самоката. Поэтому перейдем к сборке прошивке в конструкторе.

Для начала открываем сайт http://прошивка.сяокат.рф либо на англоязычный первоисточник https://m365.botox.bz/. Данные ссылки актуальны для простого M365, если у вас M365 Pro, то адрес конструктора прошивки будет http://сяокат.рф/ru/konstruktor-proshivok-pro

Далее нужно выбрать базовую версию заводской прошивки, на базе которой будет собрана прошивка с кастомными параметрами. По результатам наблюдений лучше всего подходит версия 1.3.8. В более старых версиях отсутствуют некоторые функции, а так же работает самокат менее стабильно. В более новых ничего полезного добавлено не было, за то добавилась защита от перепрошивки и ряд других, работающих не на благо пользователя, ограничений.

Все остальные пункты по умолчанию отключены, что соответствует заводским значениям. Если хотите поменять что-либо, то нужно включить соответствующий пункт установив галочку «Изменить?» и вписать желаемое значение в поле рядом. Теперь рассмотрим возможные настройки по наиболее важным и неочевидным пунктам.

Минимальная скорость активации режима рекуперации — настройка отвечающая за скорость, выше которой самокат будет после отпускания ручки газа будет тормозить рекуперацией вместо движения накатом. Имеет смысл либо оставить на заводском значении если вам нравится использовать рекуперацию либо установить на уровне максимальной скорости чтобы торможение начиналось только при превышении максимальной скорости, например при движении по затяжному спуску.

Максимальная скорость в обычном режиме — пояснений думаю не требуется, это та скорость, выше которой контроллер не даст разогнаться. Нужно понимать, что особенности колеса сяоката при питании от 36 вольтовой батареи (штатная именно 36 В) не дадут ему разогнаться до скорости выше 32 км/ч (примерно) не учитывая движение под горку. Изменение этого параметра для компонентов самоката безопасно.

Максимальная скорость в экономичном режиме — аналогичное ограничение, но в режиме ЭКО.

Скорость начала работы двигателя — скорость, до которой необходимо разогнать самокат оттолкнувшись с места для того, чтобы движение на электротяге стало возможным. Для удобства можно снизить этот параметр, например, до 2 км/ч

Постоянная мощности двигателя — самый главный параметр, ради которого наверно все и занимаются перепрошивкой. Коэффициент мощности двигателя, который отвечает за ограничение вкачиваемого в колесо тока и следовательно мощности. Чем меньше число тем выше мощность. Стоковая мощность соответствует числу 51575, снижать более менее без опаски за сохранность электронных компонентов можно до 27877, что было проверено длительным тестированием на нескольких самокатах. Полная таблица соответствия данного коэффициента и мощности находится ниже. Обратите внимание, что в ранних экземпляров сяокатов была более слабая БМС с одним предохранителем вместо двух и им даже такая прошивка может навредить. Определить сколько предохранителей и можно ли повышать мощность можно по серийному номеру самоката — проблема была решена заводом с серийных номеров 35*** для черной версии и с 25*** для белой. Как правило, самокаты купленные в 2018 году и позже уже не имеют данной проблемы. Серийный номер это число справа от знака / в пункте серийного номера в приложении. При езде на повышенной мощности стоит уделять пристальное внимание температуре мотор-колеса, батареи и контроллера. Особенно в жаркую погоду(30+) для батареи (не допускайте нагрева выше 50 градусов, если достигли — дайте отдохнуть самокату), а для мотор-колеса при длительной езде под нагрузкой (не в зависимости от уличной температуры) — в горки, на большой скорости, против ветра, большой мощности варианта CFW(см. следующий пункт) и т.д. Датчик температуры мотора в сяокате отсутствует, поэтому температура мотор колеса определяется рукой за металлическую крышку сбоку, если уже почти невозможно держать руку — дайте остыть. Так же обратите внимание, что температура крышки мотора достигает своего пика через пару минут после остановки.

Таблица соответствия мощности и коэффициента мощности в прошивке

«Русский» алгоритм ускорения (из CFW) — изменяет режим работы ручки газа. В стоковой прошивке ручка газа управляет скоростью. Таким образом при нажатии ручки, скажем, на 50% вы сообщаете самокату, что хотите ехать со скоростью 50% от максимальной (допустим, 15 км/ч) и самокат начинает стараться всеми силами набрать и поддерживать данную скорость. Данный метод управления нравится не всем, и особенно на прошивках с повышенной мощностью т.к. самокат начинает слишком резко рывками набирать заданную курком скорость и движение становится некомфортным. Рассматриваемая опция позволяет включить альтернативную схему управления самокатом, когда курок газа управляет именно мощностью, по аналогии с педалью газа в машине. В прошивке с включенной данной опцией вы получите возможность дозировать вкачиваемую в колесо мощность и уже с помощью этого косвенно управлять скоростью. Таким образом, набрать максимальную скорость можно будет не только нажав газ «в пол», но и на меньших значениях, только разгон будет медленнее. Обратите внимание, что круиз контроль сохраняет не скорость, а значение нажатия на ручку, соответственно если он включается на стоковом режиме курка газа, то поддерживает соответствующую скорость движения, а если на прошивке с включенной данной опцией, то сохраняет вкачиваемую мощность. Так же стоит учесть, что при движении на прошивке с включенной данной опцией не нужно (и нельзя) держать все время газ «в пол» — так в разы выше расход батареи, нагрев мотора и т.д., но ехать быстрее это все равно не даст. Правильное использование — разгон как угодно, хоть «в пол», дальше отпустить газ полностью и нажать совсем чуть-чуть на достаточное для поддержания скорости усилие и только в этом положении использовать круиз если нужен.

Если требуется пояснение по остальным пунктам — пишите в комментарии, добавим в статью. После завершения настроек необходимо нажать внизу страницы кнопку «Создать прошивку» и сохранить получившийся файл (zip архив).

Файл разархивировать не нужно. Для прошивки его потребуется перенести на android смартфон любым доступным методом и установить через приложение https://play.google.com/store/apps/details?id=com.m365downgrade

Внимание! Если на вашем самокате установлен экран, то перед перепрошивкой через данную программу его лучше отключить, в противном случае возможно окирпичивание самоката т.к. экран мешает процессу прошивки.

В приложении необходимо выбрать из доступных устройств свой самокат для подключения, после нажать на кнопку check ver, убедиться что программа смогла получиться данные из самоката. Далее открыть сгенерированный ранее файл прошивки через «Open bin» и установить через «Flash bin». В процессе прошивки будут отображаться проценты выполнения. Вся прошивка занимает примерно 1 минуту. После самокат нужно выключить-включить и можно пользоваться.

Обратите внимание, что в прошивках, начиная с версий 1.5.0 есть защита от перепрошивки, и если у вас установлена такая версия или новее то вероятно установить прошивку таким образом не получится. Вариант обхода данной защиты будет в отдельной статье в ближайшее время.

Mi Essential / Lite

You are responsible for the firmwares that you install on the device. Remember that MP365.es or its members are not responsible for any damage that may be caused to your electric scooter..

Welcome to the firmwares download center for the Xiaomi ESSENTIAL / LITE scooter. Please use this page only and exclusively to generate and download a software for the Xiaomi ESSENTIAL / LITE electric scooter

DO NOT USE IT ON ANY OTHER SCOOTER!!.

TO CONSIDER: Higher motor power shortens your battery life and could damage your controller. You are responsible for the firmware you enter. Remember that Mi Scooter 365 is not responsible for any damage that may be caused to your scooter. Always check the laws of your country, in Spain for example, it is forbidden to drive at a speed greater than 25 / kmh on the streets.

All firmwares are installed with the APP M365 Down G for Android with iOS CAN’T FLASH.

Как прошить самокат xiaomi m365