Чем заменить импортные OEM-антифризы?
Сегодня ни для кого не секрет, что импортные бренды автомобильных технических жидкостей уходят с российского рынка.
Причины очевидны: заявления иностранных брендов о приостановке работы, нестабильность курса рубля, перебои в поставках, боязнь зарубежных партнеров сотрудничать с российскими компаниями.
В итоге из продажи постепенно исчезают импортные бренды антифризов (Glysantin, Castrol, Shell, Motul и другие), многие из которых поставлялись в том числе в дилерские центры в качестве оригинальных (OEM) жидкостей.
В этих условиях у автоцентров, СТО и конечных потребителей в рознице возникают два вопроса:
1. На что заменить покидающие российский рынок иностранные бренды антифризов?
2. Есть ли сейчас достойные отечественные аналоги OEM-антифризов?
В данной статье предлагаем вашему вниманию специальную подборку антифризов FELIX, которые на 100% могут заменить оригинальные жидкости практически для любого автомобиля.
Выделим основные преимущества профессиональной линейки антифризов FELIX:
• Продукция имеет допуски и соответствия ведущих автоконцернов
• Полностью отечественное производство полного цикла
• 100% контроль качества сырья и готовой продукции в собственном научно-исследовательском центре
• Высокая эффективность охлаждения двигателя и защита системы от коррозии
В таблице соответствия охлаждающих жидкостей (см. фото) вы найдете популярные импортные бренды антифризов и соответствующие им аналоги давно зарекомендовавшей себя линейки FELIX и AWM.
Соответствие антифризов Felix
А здесь ссылка на удобный подборщик антифризов FELIX
в зависимости от марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.
Чем можно заменить антифриз в автомобиле
Антифриз — одна из самых важных жидкостей в современном автомобиле. В дальних поездках у водителей не всегда есть возможность долить охлаждающую жидкость в бачок. В таких случаях на помощь приходят альтернативные составы.
Фото: «CAR.RU»
Антифриз — состав, который помогает мотору автомобиля не перегреваться в процессе работы. Дефицит такой жидкости может привести к серьезным проблемам, в том числе — к поломкам силового агрегата. Поэтому владельцу транспорта важно постоянно контролировать уровень антифриза в системе. Иногда ситуация может застать автовладельца врасплох — при себе нет запаса антифриза, а до ближайшей станции обслуживания очень большое расстояние. В таком случае можно заменить жидкость другими составами.
Самый распространенный вариант — дистиллированная вода, которая присутствует в составе современных антифризов. Разрешено залить в систему такую воду, но с соблюдением определенного объема — не более 300 мл. Заполнить бачок водой можно в крайнем случае — если требуется доехать до ближайшей станции обслуживания.
Фото: «CAR.RU»
Лучший вариант — попросить помощи у другого водителя. Многие автомобилисты выручают друг друга на дороге. Даже если антифриз окажется другого цвета, никакой опасности в этом нет. Охлаждающая жидкость обретает цвет при помощи красителей в составе, поэтому может быть желтой, красной или синей. Параметр, на который стоит обращать внимание — класс состава. Так, нельзя смешивать в системе средство G11 и G12. Если ситуация требует оперативного решения, можно решиться и на смешивание составов, чтобы добраться до пункта обслуживания автомобилей.
Фото: «CAR.RU»
Многие автомобилисты попадают в подобные ситуации по причине того, что не подготавливают запас технических жидкостей, отправляясь в длительные поездки. Нередко в системе образуется течь, которая вынуждает искать охлаждающую жидкость или выбирать альтернативу. Поэтому перед поездками следует проверять герметичность системы и запасаться антифризом. Даже если радиатор опустеет, не придется заливать внутрь что попало.
Если обстоятельства заставляют использовать составы разных производителей или разных стандартов, следует как можно скорее слить жидкость. Сразу после завершения поездки стоит промыть систему и залить новую охлаждающую жидкость.
Антифриз — важная техническая жидкость, которая отводит тепло от мотора. Если возникает необходимость, ее можно заменить на дистиллированную воду.
Чем можно заменить антифриз? Оказывается, варианты есть, но вы о них просто не знали
Антифриз – это одна из самых важных жидкостей в двигателе любого автомобиля. Он позволяет мотору не перегреваться во время работы. Если допустить опустошение радиатора и продолжить ездить на машине, то это приведет к целому ряду проблем с силовым агрегатом вплоть до полного его выхода из строя. Поэтому нужно всегда следить за уровнем охлаждающего средства и при необходимости доливать его. Однако иногда ситуация застает врасплох и в экстренной ситуации оказывается, что бутылка с антифризом пуста. Чем лучше заменить данную жидкость.
В первую очередь стоит вспомнить о дистиллированной воде, которая в любом случае содержится в составе антифризов любой марки, но не в больших количествах. К слову, поэтому разрешено доливать не более 300 мл такой жидкости. Однако если это крайний случай и радиатор опустел посреди дороги, то можно заполнить его водой, но только для того, чтобы доехать до ближайшего автосервиса и залить антифриз.
Можно остановить проезжающий мимо автомобиль и спросить у водителя немного охлаждающей жидкости. Однако, что если она другого цвета? На самом деле это вообще не важно. Антифриз становится желтым, красным или синим, благодаря соответствующим красителям, которые добавляются, чтобы человек не спутал техническую жидкость с питьевой водой. Куда важнее класс антифриза. Например, нельзя смешивать средства G11 и G12. Но, как и в случае с водой, если ситуация требует быстрого решения, то всё же можно на это пойти, но также доехать до мастерской, где сольют эту смесь и зальют нормальную жидкость.
Чтобы не попадать в такие ситуации, нужно следить за герметичностью охлаждающей системы. Кроме того, важно всегда иметь запас антифриза. Если радиатор опустеет, не придется искать жидкость и лить что попало. Это в свою очередь даст возможность доехать не до самого ближайшего автосервиса, а до проверенного, где компетентные специалисты определят, почему антифриз вытекает и ликвидируют неисправность.
Вода вместо антифриза в системе охлаждения двигателя: в чем опасность
Рабочей жидкостью в системе охлаждения двигателя является антифриз или ТОСОл. Концентрат антифриза представляет собой смесь этиленгликоля, пропиленгликоля, глицерина, спиртов одноатомных и пакета присадок. При этом указанный концентрат также необходимо в обязательном порядке смешивать с водой в определенных пропорциях.
Еще важно учесть, какую именно воду заливали в систему охлаждения мотора. Дело в том, что последствия для двигателя и системы охлаждения будут разными в зависимости от того, какая вода была залита, дистиллированная или обычная водопроводная. Подробнее читайте в нашей статье.
Можно ли залить воду вместо антифриза летом
Прежде всего, важнейшим свойством антифриза является то, что такая жидкость, в отличие от воды, не замерзает при низких температурах. В свою очередь, лед не образуется, что исключает риски разрыва патрубков, каналов и других деталей системы охлаждения и самого двигателя.
Другое дело, летний период. Как может показаться на первый взгляд, летом вполне допускается вместо тосола или антифриза использовать обычную воду. На самом деле, воду залить можно, но делать это крайне нежелательно! Сразу отметим следующие нюансы:
- без острой необходимости заливать воду вместо антифриза настоятельно не рекомендуется (под такой необходимостью следует понимать неисправности, связанные с сильным понижением уровня ОЖ в системе, при этом нужно продолжить движение на авто);
- после долива большого количества воды или полной заправки системы водой вместо антифриза необходимо как можно быстрее произвести замену антифриза или, как минимум, нормализовать его плотность.
С одной стороны, вода по своим свойствам в плане отвода тепла не уступает антифризу. Это значит, что двигатель не должен перегреваться, особенно если не нагружать силовой агрегат. Однако проблема основная проблема заключается не в перегреве. Вода не способна защитить двигатель и детали системы охлаждения от коррозии, скопления загрязнений и отложений и т.д.
Указанная накипь не приводит к активной коррозии, однако вполне может быстро закупорить тонкие каналы радиатора охлаждения и других элементов. Давайте рассмотрим все недостатки использования воды в системе охлаждения более подробно.
Вода вместо антифриза: последствия
Итак, в качестве рабочего тела для отвода и переноса тепла вода вместо антифриза может использоваться, но даже в этом случае нужно соблюдать осторожность. Дело в том, что в современных системах охлаждения создается определенное давление, чтобы повысить порог закипания охлаждающей жидкости. Все дело в том, что современные моторы теплонагруженные, диапазон рабочих температур может составлять от 105-115 градусов по Цельсию и выше.
В свою очередь, вода вместо антифриза будет более активно испаряться, общая температура двигателя в штатном режиме может быть выше на несколько градусов. Получается, система охлаждения будет работать под максимальной нагрузкой, фактически, на пределе. Это значит, что если вынужденно пришлось залить в систему охлаждения воду, двигатель никак нельзя нагружать, поднимать обороты выше средних и т.п.
В свою очередь, использование воды вместо антифриза неизбежно приведет к следующим последствиям:
- коррозия металлических частей системы охлаждения и самого двигателя (каналы в БЦ и ГБЦ). Фактически, детали ржавеют изнутри, что поначалу не заметно, однако позже вода в расширительном бачке становится желто-коричневой. Такой цвет четко указывает на начало процессов коррозии. Если не принять меры, эти процессы будут активно прогрессировать. Результат — загрязнение системы охлаждения, разрушение крыльчатки помпы, повреждение других элементов.
- повышенные нагрузки на помпу, так как антифриз имеет смазывающие свойства, в то время как вода такими свойствами не обладает. Использование воды приводит к тому, что помпа заметно быстрее изнашивается. Также можно отметить высокую вероятность проблем с термостатом, который по причине использования воды может начать подклинивать.
- с учетом того, что вода закипает быстрее антифриза в одинаковых условиях, при нагреве до 85-90 градусов Цельсия начинаются процессы, предшествующие кипению жидкости. Если просто, вода еще не испаряется (переход в газообразное состояние), но и свойства ее меняются при таком нагреве. В результате в жидкости происходит появление характерных «воронок». Также в воде, насыщенной кислородом, могут быстро образовываться воздушные пробки при нагреве. В свою очередь, это может стать причиной общего перегрева мотора или менее заметных, но опасных локальных перегревов.
- вода в системе охлаждения активнее выкипает по сравнению с антифризами или Тосолом. Выкипание может быть интенсивным, что требует постоянного контроля уровня охлаждающей жидкости. В свою очередь, понижение уровня также приводит к общему росту температуры и давления. В таких условиях часто пробивает прокладки, появляются течи. В отдельных случаях может разрывать патрубки или расширительный бачок.
Что касается современных высокофорсированных и достаточно сильно теплонагруженных двигателей, решение залить воду вместо антифриза может привести к проблемам уже через несколько километров, то есть сразу после выхода мотора на рабочие температуры. Речь идет о перегревах силового агрегата со всеми вытекающими последствиями.
Сколько воды можно добавлять в антифриз
Если постоянно ездить с водой вместо антифриза нельзя, возникает вопрос, можно ли добавить воду в уже имеющийся антифриз для повышения уровня ОЖ в системе. Да, если говорить о многих типах антифризов, встречающихся в продаже, смешивать такой антифриз с водой можно, но только строго в определенной пропорции. Если воды в готовом растворе будет слишком много, антифриз потеряет свои свойства и может начать замерзать в системе (кристаллизация жидкости) при понижении температуры.
Также недостаточное количество антифриза одновременно с избытком воды в растворе приведет к потере других полезных свойств (защита, смазка, моющие функции, температура кипения). В свою очередь, малое количество воды, то есть переизбыток чистого антифриза в составе, также не позволяет получить готовую охлаждающую жидкость с нужными оптимальными свойствами.
Так вот, при аварийной ситуации доливать воду нужно в том количестве, чтобы уровень в системе охлаждения был нормальным. После этого можно продолжить движение на автомобиле. При этом также важно понимать, можно ли дальше ездить с таким раствором.
Важно! После нормализации уровня ОЖ при помощи воды следует немедленно произвести проверку антифриза. Точно определить, сколько воды или концентрата добавить в систему охлаждения можно только при помощи специального прибора – ареометра для антифриза. Автомобильный ареометр для антифриза позволяет только приблизительно определить плотность раствора и установить температуру замерзания антифриза. Еще один прибор, позволяющий более точно оценить качество раствора, называется автомобильный рефрактометр антифриза.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить помпу системы охлаждения автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, почему нужна проверка помпы, как признаки указывают, что водяной насос системы охлаждения неисправен, а также как проверить помпу на машине без снятия.
Еще добавим, что если воды в растворе слишком много и нужно повысить плотность при помощи концентрата, следует знать, какой тип антифриза изначально был залит в систему охлаждения. Дело в том, что не все антифризы совместимы между собой. Нужно знать, какой антифриз можно доливать. Игнорирование данного правила приводит к нежелательным химическим реакциям, готовый раствор теряет необходимые свойства, выпадает осадок, может начаться процесс усиленного пенообразования и т.д.
Что в итоге
С учетом приведенной выше информации вполне очевидно, что доливать воду в систему охлаждения автомобиля нужно только в одном случае – при отсутствии раствора антифриза под рукой и одновременно критическом снижении уровня ОЖ в расширительном бачке.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как и чем промыть систему охлаждения двигателя. Из этой статьи вы узнаете, какие признаки указывают на необходимость промывки системы охлаждения, какими средствами можно промывать систему охлаждения, а также на какие тонкости и нюансы следует обращать внимание в рамках выполнения данной процедуры.
В свою очередь, постоянно использовать воду вместо антифриза летом можно, но настоятельно не рекомендуется. При этом допускается использование исключительно дистиллированной воды. Дело в том, что обычная вода или техническая вода в системе неизбежно приведет к образованию накипи, возрастает риску закупоривания тонких каналов и т.п.
Так или иначе, важно помнить, что вода не защищает двигатель и детали системы охлаждения от коррозии, а также не имеет моющих и смазывающих свойств. В результате могут достаточно быстро выйти из строя важные элементы системы охлаждения двигателя автомобиля.