Проблема с шиномонтажом: сломали шпильку на колесе и предложили установить б/у ступицу вместо новой
Меня зовут Лилия 13.04.20 г я меняла зимнюю резину на летнюю. Обратилась в шиномонтаж и в процессе оказания услуги мне во время закручивания летнего колеса сломали шпильку на колесе и теперь вместо 4-х болтов на переднем колесе у меня 3.
Теперь просто шпильку поменять нельзя, а нужно менять ступицу на новую. Шиномонтаж мне устно предложили поменять б/у ступицу т.к. у меня авто не новое на что я не согласилась. На мою просьбу оплатить стоимость новой ступицы оригинального производителя мне было отказано.
Помогите разобраться (мой адрес:preodolenie.yrist@yandex.ru).
Ответы на вопрос (1):
Спор решается в судебном порядке.
Читайте также:
Отказались возмещать ущерб, так как виновными считаем тех кто перетянул гайки.
У меня свой шиномонтаж. Недавно клиенту при одевании колеса на ступицу сломалась шпилька на одном колесе. Потом на другом колесе при снятии лопнула гайка. Колеса были сильно перетянуты. Отказались возмещать ущерб, так как виновными считаем тех кто перетянул гайки. Есть ли у нас шансы отстоять свою правоту?
Нужно ли делать переоборудование на Камаз если вместо простых ступиц установить ступицы Камаз-евро?
Неадекватный монтаж колес: требовать компенсацию за неправильно установленные колеса?
4 дня назад в сети магазинов: Колеса даром»-приобрёл комплект колёс и диски. И у них шиномонтаж в подарок. Тоесть я уехал на новых колёсах. Утром сегодня увидел что переднее правое спущено, поехал на шиномонтаж в 5 КОЛЕС. Там сняли все 4 колеса потому-то новые колёса были не отболосерованы что вследствие эксплуатации автомобиля привело к выходу рулевых реек ну и соответственно и самих колёс к томуже авто на гарантии куплено в 2019 году в июле месяце. Вопрос могу ли я требовать компенсацию за непровельную установку колёс на данном время я сегодня потратил 1.200 руб.
Проблема с коляской Каретто Мишель: как добиться законного ответа от магазина
21.10.2016 г. была куплена коляскаКаретто Мишель стоимостью 22900 руб., через месяц заднее колесо развалилось (оголился корд колеса, вышла камера, и отдельно висела шина), была предъявлена претензия магазину, в письменной форме, магазин ответил, что поставщик вышлет новое колесо. Через полтора (!) месяца было прислано переднее колесо (!),отличающееся по цвету от оригинальных колес. Менеджер магазина предложила поменять (простите, точно могу не назвать) какие то клапаны с переднего на заднее колесо. Отказались, потому что муж спросил, каким образом колесо будет работать, это невозможно. Забирать назад магазин отказался колесо, и было сказано, что Вам пошли навстречу, больше вам никто ничего не вышлет. Деньги не возвращают, менять добросовестно отказываются. Все это время приходится накачивать колесо, камера целая, но все выскакивает. Как правильно добиться законного ответа по своим обязанностям? Спасибо!
Сорвали болт
Еще обнаружил отсутствие половины пыльника на внутреннем ШРУСе Как думаете, менять только пыльник, или шрус?
Если шиномонтаж, то хрен с них получишь, скажут болт говно был.
Вообще, нормальный болт от обычного усилия не лопается.
Кстати, полезно смазывать резьбу графитовой смазкой — потом не прикипит.
Помню лопались шпильки на 412/2140, так я тогда по дури со всей силы закручивал гайки, ногами.
Но тогда было проще.
Удар мототком и шпилька вылетела, ставим новую.
Мне пневмой затянули болты на защите так, что шайбы вдавило в отверстия защиты как пластилин. Потом молотком равнял — нормальные шайбы, не из говна.
С уважением — Doktor77
вот соболь — авто изначально гавно по мелочи. тестю когда колесы перекидывали — тоже резьбу сорвали. так ничего — усе починили сами. причем нормально починили. с тех пор соболь прошел почти 100 ткм.
Originally posted by Doktor77:
На нормальных сервисах болты пневмой только легонько заворачивают, потом положено ДОТЯГИВАТЬ динамометрическим ключом определенным моментом (иначе например, возможно биение тормозного диска и прочие неприятности).
Болты пневмогайковертом 1/2″ привода рвутся не легко — а очень легко! И на совсем новых машинах — тоже.
Кстати, многие производители прямо запрещают смазывать колесные болты.
С уважением — Doktor77
Originally posted by Alexandr13:
Всё лучше по моменту затягивать.
У меня друг занимается ремонтом, ну подвеска коробка двиг.. сначала на развале работал в СТО у официалов .. потом в гараж к себе ушел.. Ну уже лет 12 он как гайки крутит.. Ну мы все у него ремонтируемся (я лично если сам не смогу чего делать или инструмента не хватит) Есть среди нас дотошные.. приперли к нему манометр, для момента затяжки, типа проверить , друг как раз попал на переборку двигателя и проверили как он затянул голову.. так вот везде он попал в момент, руку уже набил и чувствует.. Также и на шиномонтажах люди, рукой затянут одинаково и с нужным усилием. хотя конечно везде у нас бо..бов хватает!
Да но ключ то он всеже купил.. для нас и нашего спокойствия..
Сломали шпильку на шиномонтаже кто виноват
STRIG
Просмотр профиля
Сообщений: 21
Регистрация: 9.8.2006
Из: ЗЕМЛЯ СМОЛЕНСКО-БРЯНСКАЯ
Stanislov
Просмотр профиля
Сообщений: 10
Регистрация: 17.10.2005
Из: Москва
Hgeorge
Просмотр профиля
Сообщений: 529
Регистрация: 1.8.2005
Из: Москва, Орехово-Борбосово
Мой город: Москва
зеленый жаб
Просмотр профиля
Сообщений: 209
Регистрация: 29.6.2005
STRIG
Просмотр профиля
Сообщений: 21
Регистрация: 9.8.2006
Из: ЗЕМЛЯ СМОЛЕНСКО-БРЯНСКАЯ
Ep0x
Просмотр профиля
Сообщений: 504
Регистрация: 9.8.2006
Из: Зеленоград
serkot
Просмотр профиля
Сообщений: 61
Регистрация: 15.9.2006
Из: Крыжополь
STRIG
ИМХО Если шпильку сломал не в том сучае, что описывалStanislov то впринципе ездить можно. Прериодически проверяй затяжку гаек. Объясню-секретка на колесе затягивается не так сильно, как штатные гайки, но при этом колесо не откручивается.
Но это только мое личное мнение
marattt
Просмотр профиля
Сообщений: 24
Регистрация: 31.10.2005
Из: Ульяновская область
зеленый жаб
Просмотр профиля
Сообщений: 209
Регистрация: 29.6.2005
да уж. и лучше ездить чем :burr: 😉
Ника
Просмотр профиля
Сообщений: 40
Регистрация: 24.9.2005
Из: Москва
Ника
Просмотр профиля
Сообщений: 40
Регистрация: 24.9.2005
Из: Москва
Dff
Просмотр профиля
Сообщений: 109
Регистрация: 5.8.2005
Из: F!y@n#f$h%r^n&b*l(f)
STRIG
Просмотр профиля
Сообщений: 21
Регистрация: 9.8.2006
Из: ЗЕМЛЯ СМОЛЕНСКО-БРЯНСКАЯ
Karik79
OFF: Сломали болт в автосервисе. Как поступить?
Если в сервисе чего либо сломал, и заранее не предупредил об этом риске сервис обязан восстановить то, что сломал.
Другое дело, что в любом случае там масло менять уже нельзя, банально сыпанвт в масло песок и через пол года движек будешь менять
(0) . взял трещетку метровую и сломал.
мастер молча взял трещотку и стал крутить или сказал что типа "не откручивается, попробуем посильней нажать?"
если мастер предупредил о сложностях и спросил разрешения продолжить, а автовладелец согласился сказав ДА, кивнув или промолчав, то это проблема владельца неремонтопригодного автомобиля.
(36) если мастер НЕ предупредил о сложностях и НЕ спросил разрешения продолжить, то виноват автосервис
но т.к. у пострадавшей стороны нет никаких бумажек о заказе работ (за 600 руб какие бумажки), то делать ничего
Директор заказывает во франче доработку, надо в список подбора добавить текущую сумму всех остатков по определённому складу.
Программист взял метровую отвёртку и взломал закрытый модуль, потом и говорит, а тут не выйдет, тут стоимость рассчитывается в длл, а по сколько у вас модуль ломанный она не работает.
Обращайтесь к разработчикам модуля. Всё равно я вернуть защиту назад не могу. И бекапа нет.
В результате база перестала работать совсем.
Кто тут виноват?
не очень понятно в чём суть вопроса ?
попался косорылый сервис, которые
а косячат
б не хотят отвечать за косяки
вывод вроде понятный к ним лучше не ездить
ты прям хочешь, чтобы именно они тебе высверлили болт ?
(61) ну вот нормальные люди в сервисе оказались, для такой проблемы 600 руб это благотворительность )
Я сам себе мастер, поэтому для таких целей у меня есть и ударная отвертка и газовые баллончики и вороток метровый — им хорошо колесные болты откручивать, и компрессор, и гайковерт, и сварка
Для колёс шпильки лучше исключительно тем, что под нагрузкой резьба сталь-сталь,
А с болтами под нагрузкой сталь-дюраль.
Резьба почти всю нагрузку держат первые 3 витка, остальное по факту ничего не держит.
По этому для колёс только шпильки.
А для защиты шпильки во первых будут торчать и. МОгут загнутся ну ли как минимум резьба забьёт я. Так, что тут только болты.
Совершенно не понятно чего он там варил..
Сварка это всегда плохо для авто. И метпл становится мякче, и цинк сгорает и фосфаты переходят в оксиды. Короче после сварки жди ржавчину.
колесные болты это геморрой
1) колесо поставить, умучаешся его на весу держать и болтом в дырку тыкать
2) Чуть в сервисе перетянули — все, вперед в тупице резьбу перенарезать
3) Поставили болты от штамповки на литьё (а они короче) — сорвали резьбу в ступице -> шаг 2
==
и да, правильно сказали, ни в какой дюраль ни болты ни шпильки в колеса не вкручиваются, ни на одной машине. этож дурдом так делать даже мысленно