Как часто надо заряжать автомобильный аккумулятор

Почему важно своевременно заряжать аккумулятор автомобиля?

Питание автомобиля энергией во время движения обеспечивает генератор. Когда двигатель останавливается, функцию «кормления» берет на себя аккумулятор.

Служба этого агрегата длится в среднем 2-3 года (эквивалент 80-100 тыс. км пробега). АКБ накапливает энергию, а не генерирует ее. В момент, когда она разряжена хотя бы наполовину, стоит задуматься о подзарядке. Вот некоторые советы.

1. Убедитесь, что батарея разряжена

Несколько способов понять, что батарея не заряжена:

• посмотрите на индикатор (красный означает, что аккумулятор требуется зарядить);
• воспользуйтесь мультиметром (напряжение заряженного аккумулятора на клеммах не ниже 12,6 В);
• нагрузочная вилка покажет падение напряжения под нагрузкой.

В каком случае надо заряжать новый аккумулятор автомобиля

Если при обслуживании работающего аккумулятора с зарядкой все более или менее понятно, то при покупке новой АКБ у автолюбителей возникают вопросы. А нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор? Не всегда, но часто новому аккумулятору может потребоваться подзарядка. Бывают даже случаи, когда нужно будет делать полную зарядку. Поскольку вопрос зарядки новой аккумуляторной батареи популярен, сегодня мы рассмотрим этот вопрос подробнее.

В каком случае нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор?

Некоторые владельцы автомобилей и не подозревают о том, что новому автомобильному аккумулятору может потребоваться подзарядка. Отчасти это вина некомпетентных продавцов, которые говорят, что аккумулятор был заряжен на предприятии и больше ничего не требуется. Да, конечно, производитель формирует и заряжает АКБ перед отгрузкой. Но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до вас, она ещё постоит на складах и в самом магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своей ёмкости и будет нуждаться в зарядке.

Чем больше прошло времени с отгрузки аккумулятора и до покупки его вами, тем больше он разрядился. Вам нужно найти маркировку АКБ и выяснить дату её изготовления. Если новый аккумулятор шёл до вас 6 месяцев и больше, его однозначно нужно заряжать. Причём может потребоваться полная зарядка. Вообще, не рекомендуется приобретать батареи, у которых с момента выпуска прошло более полугода. Несмотря на то что допустимый срок хранения у большинства современных аккумуляторных батарей составляет один год. Ведь срок эксплуатации кислотного аккумулятора начинается с момента заливки в него электролита. Так, что время, проведённое новой АКБ на складе, фактически отнимается от срока службы батареи у Вас.

Примерно оценить уровень заряда нового аккумулятора вы сможете с помощью мультиметра или вольтметра.

Для этого нужно просто коснуться щупами выводов аккумулятора (чёрный на минус, красный на плюс) и прибор покажет напряжение. Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6─12,9 вольта. Если напряжение АКБ менее 12 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11 вольт, то тут требуется полноценная зарядка. Более точно оценить степень зарядки аккумулятора автомобиля можно, измерив плотность электролита.

Для этого существует такой прибор, как ареометр. Чтобы измерить плотность, вам нужно поочерёдно набирать электролит из банок аккумулятора и смотреть показания на шкале поплавка. В среднем значение плотности должно составлять 1,29 гр./см3. Ниже можно посмотреть таблицу зависимости напряжения батареи, плотности и температуры замерзания электролита.

Если у вас необслуживаемый аккумулятор, то плотность измерить не получится. В этом случае степень зарядки можно оценить только по напряжению и показаниям гидрометра («глазок») в одной из банок. Теперь непосредственно о том, как зарядить новый автомобильный аккумулятор.

Как заряжать новый аккумулятор автомобиля

Зарядное устройство для аккумулятора

Новый аккумулятор разряжен немного

В случае если новый аккумулятор «сел» не сильно (до напряжения 12 вольт), то можно его просто подзарядить. Для этого поставьте АКБ на зарядку с постоянным напряжением. На большинстве зарядных устройств подобный режим называется «автомат». В этом режиме напряжение на выводы аккумулятора подаётся постоянное (15─16 вольт), а ток по мере зарядки уменьшается. Когда он падает до 200 мА (примерный ток саморазряда), зарядка останавливается. Такой режим удобен тем, что все происходит в автоматическом режиме, и вам не нужно следить за процессом. После зарядки новая аккумуляторная батарея готова к эксплуатации.

Внимание! Перед зарядкой не забудьте вывернуть пробки из банок. Зарядку проводите в хорошо проветриваемом помещении. В квартире этого лучше не делать.

о причинах разрядки аккумулятора на автомобиле.

Новый аккумулятор сильно разряжен

Если новый аккумулятор разряжен сильно (напряжение 11─12 вольт), то лучше выбрать вариант зарядки с постоянным током. Хотя в этом случае, ещё следует подумать, а стоит ли покупать АКБ с таким сильным разрядом. Ведь если он хранился в таком состоянии, то его состояние оставляет желать лучшего. Но если по каким-то причинам у вас всё же оказался сильно разряженный новый аккумулятор, то заряжайте его следующим образом. Установите ток 0,1С (С номинальная ёмкость аккумуляторной батареи) и заряжайте АКБ до напряжения на выводах до 14,4 вольта. Затем ток снижаете до 0,05С и так заряжаете до напряжения 15 вольт. После этого ток снижаете ещё в два раза. Далее контролируете напряжение каждый час. Если оно не меняется, а электролит активно «кипит», процесс зарядки завершён. Если сильно кипит аккумулятор, идёт гидролиз воды, выделение водорода и понижение уровня электролита. Поэтому в таком состоянии АКБ лучше долго не держать. Плюсом при таком режиме будет полный и равномерный заряд аккумуляторной батареи. Неудобство в том, что требуется постоянный контроль за процессом.

Советуем также прочитать о том, сколько заряжать автомобильный аккумулятор.

Контрольно─тренировочный цикл

Новый автомобильный аккумулятор после покупки можно «потренировать». То есть, провести пару циклом заряд-разряд. В этом случае новый аккумулятор как бы «разработается» и наберёт свою номинальную ёмкость. Но это полезно не для всех АКБ.

Внимание! Для кальциевых аккумуляторов (Ca/Ca) контрольно-тренировочный цикл делать не рекомендуется. В их случае вообще лучше не допускать глубокого разряда и постоянно поддерживать батарею в заряженном состоянии.

Подробнее о контрольно─тренировочном цикле читайте по указанной ссылке. Для проведения КТЦ можно использовать многофункциональные зарядные устройства с возможностью разрядки. Если такого не имеется, то для зарядки аккумулятора используйте обычное ЗУ, а разряжайте АКБ при помощи обычных автомобильных лампочек на 12 вольт.

Кстати, при проведении контрольно─тренировочного цикла вы можете узнать реальную ёмкость своей батареи. Для этого нужно мультиметром или амперметром измерить ток разряда (на продвинутых ЗУ его можно выставить вручную), а затем измерить время разрядки до напряжения 10,8 вольта. Перемножив ток на время, вы получите реальную ёмкость своего нового автомобильного аккумулятора в ампер-часах.

Примите участие в опросе!

(голосов: 35, в среднем: 4,43 из 5)

Для чего нужно заряжать новый автомобильный аккумулятор и как это сделать?

После покупки нового аккумулятора для автомобиля у владельца возникает много вопросов касательно времени зарядки и условий эксплуатации. В некоторых случаях автолюбители не знают, как подготовить к работе источник электрического тока и есть ли вообще нужда в подобном мероприятии. В статье мы расскажем о том, нужно ли заряжать новый аккумулятор автомобиля, сколько времени необходимо для полного заряда и дадим рекомендации по эксплуатации, которые помогут продлить срок службы АКБ.

Надо ли заряжать новый автомобильный аккумулятор?

Специалисты сходятся во мнении, что даже новый аккумулятор нужно обязательно заряжать. В большинстве случаев элемент питания долго лежит на складе производителя или продавца, что приводит к естественному уменьшению его емкости. Чтобы не ошибиться, лучше уточнить у продавца дату изготовления АКБ и, исходя из полученной информации, определиться заряжать или нет АКБ.

Бытует мнение, что современные технологии производства АКБ позволяют свести к минимуму саморазряд. Это утверждение актуально только в случае, если на складе соблюдаются условия хранения. На степень саморазряда могут повлиять следующие факторы:

• температура воздуха в помещении (норма 5-20 0С);
• влажность воздуха;
• наличие или отсутствие пыли и грязи.

Если первый параметр на складах более-менее соблюдается, то за влажностью воздуха и пылью мало кто следит. В итоге уже через 2 месяца потеря емкости АКБ может достигнуть 20-40 %.

Как видите, вопрос о том, заряжать новый аккумулятор или нет, отпадает. Лучше подстраховаться и зарядить, даже если продавец клятвенно убеждает, что товар только что с завода.

Как заряжать новый аккумулятор автомобиля правильно?

По сути, отличий между зарядкой нового и подержанного аккумулятора почти нет – и тот, и другой элемент нужно предварительно подготовить. Но есть отличия между продолжительностью заряда обслуживаемого аккумулятора и необслуживаемого.

В каждом случае применяется определенный метод подачи напряжения, от которого и зависит, сколько вам нужно заряжать новый аккумулятор автомобиля.

Зарядка переменным напряжением

Этот метод целесообразно применять для зарядки нового обслуживаемого аккумулятора. Подобная методика позволяет несколько снизить степень «кипения» электролита, что положительно сказывается на эксплуатации аккумулятора в дальнейшем.

Новый автомобильный аккумулятор желательно зарядить

Если вы решили заряжать АКБ этим способом, воспользуйтесь инструкцией.

1. Извлеките аккумулятор из автомобиля, убедитесь, что температура электролита не превышает 35 0С.
2. Установите реостат ЗУ так, чтобы на клеммы подавалось напряжение силой 10 % от емкости батареи.
3. Дождитесь появления пузырьков в электролите, измерьте напряжение на контактах.
4. Если получено значение 14,4 В – снизьте подаваемую силу тока в 2 раза.
5. Периодически проверяйте напряжение, как только оно достигнет 16 В и не будет падать в течение трех часов, зарядка АКБ закончена.

Сказать с точностью, сколько потребуется времени на зарядку, затруднительно. Обычно эта процедура занимает до 14 часов. Поэтому не забывайте проверять напряжение, чтобы вовремя отключить ЗУ.

Есть еще один способ, с помощью которого можно убедиться в том, что батарея зарядилась. Проверьте ареометром плотность электролита. Если она не повышается в течение трех часов – процесс закончен.

Будьте осторожны! Если в процессе зарядки вы обнаружили, что температура АКБ поднялась до 45 0С и выше – отключите ЗУ или снизьте силу подаваемого тока на 50 %.

Зарядка постоянным напряжением

Этот метод лучше использовать для зарядки нового необслуживаемого аккумулятора. Отличие от предыдущего способа – постоянная подача напряжения без изменения силы тока. Такой подход позволяет уменьшить нагревание электролита.

Для зарядки используется современное ЗУ, оснащенное индикатором заряда и автоматическим реле, регулирующим подаваемое напряжение в зависимости от параметров электролита АКБ.

Уже спустя час после подключения ЗУ емкость аккумулятора поднимется до половины, а через 4 часа – до 95 % от заявленной производителем. Гадать, сколько нужно времени на полную зарядку, нет необходимости. На это уходит около 5 часов, после чего на ЗУ включится индикатор полного заряда.

Эксплуатация нового автомобильного аккумулятора

Чтобы не пришлось через год снова идти в автомагазин, нужно знать, как подготовить аккумулятор к работе и эксплуатировать его в дальнейшем. Для тех, кто имеет смутное представление о том, что делать с новой АКБ, мы подготовили две инструкции.

В первую очередь нужно правильно выбрать АКБ – он должен соответствовать указанным производителем автомобиля параметрам. В противном случае наши рекомендации будут бесполезны.

Правильная зарядка аккумуляторной батареи

Подготовка АКБ к работе заключается в следующих действиях:

1. Снимите упаковку, протрите корпус чистой ветошью.
2. Если АКБ обслуживаемая – выньте пробки и замерьте плотность электролита (должна быть 1,27-1,28 кг/см3).
3. Зарядите аккумулятор.
4. Зачистьте контакты наждачной бумагой, протрите чистой тряпкой.
5. Аккуратно, не допуская искры, подсоедините клеммы.

Если у вас старенький автомобиль, не имеющий бортовых электронных устройств (магнитолы, сигнализации, компьютера и т.д.) – с помощью приборов проверьте возможную утечку тока. В норме значение не должно превышать 15 мА.

На современных автомобилях утечку тока можно не проверять – даже выключенная магнитола может потреблять электричество и достоверных показателей вы снять не сможете.

Правила эксплуатации аккумулятора

Соблюдайте наши рекомендации, чтобы продлить срок службы аккумулятора и не допустить перебоев в работе бортовых электронных устройств.

1. Сразу после первой поездки с новой АКБ проверьте напряжение на холостом ходу и при выключенных потребителях энергии (норма не менее 13,5 В).
2. Периодически осматривайте корпус на предмет механических повреждений, которые могут возникнуть вследствие неправильной эксплуатации или влияния сильных морозов.
3. Раз в месяц удаляйте с поверхности корпуса скопившуюся грязь.
4. Будьте осторожными во время «прикуривания» другого авто. Есть риск перегорания электропроводки при включенном зажигании.
5. Регулярно проверяйте электрооборудование автомобиля: даже незначительная неполадка генератора или реле, может негативно сказаться на работоспособности батареи.
6. Не допускайте критического разряда батареи (менее 30 % емкости) – при неработающем ДВС не включайте надолго фары или магнитолу.
7. Проверяйте качество крепления АКБ, чтобы избежать механических повреждений корпуса.

Если вы не уверены в своих умениях – раз в полгода обращайтесь к специалистам для осмотра аккумулятора и возможных технических работ. Лучше поручить дело тому, кто знает, чем пытаться справиться с проблемой самостоятельно и испортить батарею.

Как видите, эксплуатация нового аккумулятора не имеет особых сложностей. Главное – заглядывайте периодически под капот и проверяйте состояние АКБ.

Правила зарядки новой АКБ

Если вы стали обладателем классического свинцового аккумулятора, то при установке или подзарядке соблюдайте меры предосторожности. Помните, что внутри батареи находится кислота, которая может нести угрозу не только здоровью, но и жизни.

Кислотные ожоги очень болезненные и оставляют шрамы на всю жизнь, поэтому, при обслуживании нового аккумулятора рекомендуется работать в специальных перчатках, которые исключают попадание опасного вещества на кожу.

Этот совет особенно актуален для тех умельцев, которые проводят обслуживание или ремонт АКБ в домашних условиях.

Не забывайте, что при зарядке в батарее происходят химические реакции, в результате которых выделяется взрывоопасный гремучий газ (смесь кислорода с водородом). Ставьте батарею подальше от источников открытого огня, не трогайте клеммы, чтобы избежать появления искры.

Подведем итоги

Теперь вы знаете, как правильно зарядить новый автомобильный аккумулятор, соблюдайте наши рекомендации, чтобы источник питания служил долго и не стал причиной выхода из строя электрического оборудования. Если же в процессе эксплуатации у вас возникли какие-либо проблемы с аккумулятором, и вы не знаете, как их решить – отправляйтесь на СТО. Как показывает практика, стоимость услуг мастера намного ниже цены новой батареи.

Соблюдать безопасность очень важно

Заряжать аккумулятор на автомобиле – не так просто и не всегда безопасно.

Поэтому постарайтесь обезопасить себя, выполнив некоторые правила:

• Оденьте очки, а также химически устойчивые перчатки, ведь вы работаете с кислотой;
• Аккумулятор, особенно, когда кипит, выделяет сернистый газ, разнообразные яды, арсин. Позаботьтесь, чтобы помещение было хорошо провертиваемым. Никогда не заряжайте его в доме, потому что яды могут осесть на стенах, предметах;
• Открытое пламя (даже сигарета, случайная искра) – всегда очень опасно. Ведь при зарядке выделяется еще и в огромных количествах водород, а он взрывоопасен;
• Используйте предохранители. Сегодняшние АКБ защищены от короткого замыкания, но нужно также защитить и свою электрическую сеть.

Чтобы правильно зарядить аккумулятор, нужно его подготовить к данному процессу последовательно, шаг за шагом.

1. Очищаем батарею – она не должна быть грязная;
2. Осматриваем, нет ли повреждений, протечек электролита;
3. Извлекаем аккуратно клеммы;
4. Открываем пробки и смотрим, пригоден ли наш электролит к работе. Он должен быть чистым, светлым и прозрачным, без хлопьев и осадка. Выглядит иначе – нужно менять;
5. Меряем уровень электролита – достаточен ли он. Если мало – доливаем дистиллированную воду;
6. Можно заряжать. Клеммы ЗУ подсоединяем к аккумулятору. И только после этого втыкаем зарядное в сеть. И отнюдь не наоборот.

Поставил на зарядку и забыл

Не знаю как такое вообще возможно — ВСЕ ЖЕ НУЖНО БЫТЬ ВНИМАТЕЛЬНЫМ! ДА и стоит сейчас брать продвинутые зарядные устройства (хотя бы тот же самый IMAX B6), они автоматически отключатся при достижении 100%.

НО бывает и такое – зарядное устройство старое (то есть оно автоматически не отключиться), да и вы забыли его отключить. ТО есть батарея зарядилась, а заряд все «фигачит» и «фигачит». Плохо это или нет?

Самое первое — все зависит от емкости АКБ и силы тока. Скажем, если вы заряжаете батарею в 200Ач током 1-2А, то вы ее будете заряжать ОЧЕНЬ ДОЛГО! А вот если это Ач, это уже немного другое

Второе — перезаряд конечно плохо, но опять же смотря, на какой ток вы его поставили, и какое время он уже стоит. Обычно бывает, что ставят на 1-2А (для 55Ач) и таким образом он стоит долго (например, сутки – двое). Такой слабый ток, за сутки ничего страшного сделать не сможет. Ну покипит электролит, ну выкипит его небольшая часть, добавите вы дистиллированной воды до нормы ну и собственно все. Даже интенсивного разогрева не будет.

А вот если сила тока 5-10Ампер, то это реально уже опасно! Такой ток не только может способствовать «выкипанию» большей части электролита – оголению и сильному разогреву пластин (за реально короткий период времени, я уже молчу о сутках) – что реально сократит срок службы АКБ (или вообще выведет его из строя). НО и большая часть выделенного водорода, может спровоцировать взрыв (как я еще называю хлопок), потому как горит водород быстро и сильно.

В любом случае, перезаряд аккумулятора (особенно сильный) сокращает его ресурс в разы (может и сразу вывести его из строя)

Сейчас видео версия смотрим

НА этом заканчиваю, думаю моя статья и видео были вам полезны. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(7 голосов, средний: 4,86 из 5)

Работа генератора

Многие мне писали – ведь генератор всегда подзаряжает АКБ (это как мы разобрались плохо для полностью заряженной), соответственно эта система сама себя калечит?

Не совсем правильно. Сейчас в современных генераторах, да и в старых моделях была очень эффективная система устранения перезаряда. Устанавливали реле-регулятора, которые уменьшали заряд при достижении 100% (тогда он вообще стремился к нулю). В современных системах, есть такое, что вообще подача подзарядки прекращается и после разряда, она опять возобновляется.

Поэтому на автомобилях, не происходит ЗАРЯД УЖЕ ЗАРЯЖЕННОГО АККУМУЛЯТОРА (простыми словами перезаряд), его полностью отсекает электроника (в данном случае реле). А вот если такое происходит, значит что не исправно реле-регулятора.

Именно поэтому АКБ нормальных производителей (как выбрать читайте здесь), могут ходить ОЧЕНЬ долго. От 5 до 7 лет

4. Сколько заряжать аккумулятор

Время подзарядки аккумулятора зависит от нескольких факторов: типа устройства и величины тока. Меньше ток – больше времени на подзарядку.

Для того, чтобы АКБ запустил двигатель, достаточно 15 минут. Потом надо проехаться вокруг до полной зарядки аккумулятора, при этом рекомендовано по-минимуму пользоваться дополнительными приборами, расходующими ток (печка, магнитола и т.д.).

Итак, сколько времени заряжать аккумулятор? Для зарядки аккумулятора необходимо 10-12 часов.

5. Признаки успешной зарядки аккумулятора

Окончание зарядки сопровождается кипением аккумулятора. Также определить степень заряда АКБ можно при помощи ариометра: полный заряд батареи показывает 1,26-1,28 в зависимости от сезона (зимой чуть ниже, летом чуть выше).

7. Прикуривание от заряженного АКБ

Самый популярный способ «реанимации» аккумулятора. Присоединяя аккумуляторы друг к другу, помните про схему:

• провод для прикуривания одним концом подключаем к плюсу на работающем блоке;
• другим концом подключаем его тоже к плюсу на неработающей батарее;
• со вторым проводом действуем наоборот (в начале подсоединяем провод к минусу вышедшего из строя аккумулятора, а потом уже подключаемся к минусу заряженной батареи).

8. Профилактика

Здесь особенно долгих пояснений не будет. Мы рекомендуем 2 раза в год производить профилактическую зарядку АКБ, чтобы вероятность внезапного отказа батареи была минимальной.

Как зарядка влияет на срок службы аккумулятора

Аккумулятор имеет ресурс использования в среднем 3 года, самые качественные модели – 5 лет. Этот срок можно как продлить раза в 2 (правильным и бережным отношением), так и укоротить до года – убивая батарею неправильной эксплуатацией.

Один их факторов, укорачивающих жизнь автомобильной батарее – это неправильная ее зарядка.

• Переизбыток заряда и недозаряд. Старайтесь не допускать ни первого, ни второго. Чтобы не допустить избытка и закипания электролита, покупайте качественные ЗУ с новыми технологиями зарядки. А чтобы устранить недозаряд, контролируйте его и вовремя подзаряжайте;
• Не допускайте глубокой и полной разрядки, отложения солей. Реанимировать можно, но очень уж батарея страдает. Лучше возьмите за правило хотя бы 1-2 раза в месяц проводить профилактическое разбивание солей малыми токами с показателем 1-2 Ампера;
• Быстрые зарядки типа «экспресс», «ускоренная» и т.д. хороши в экстремальных случаях, но они портят пластины внутри батареи.

9. Приобретите специальный набор для оживления аккумулятора

• запускающее зарядное устройство;
• переходник для подзарядки от 220 В;
• переходник для подзарядки от прикуривателя;
• USB-шнур (не всегда есть в комплекте);
• силовые зажимы для пуска двигателя.

Итак, подобьем итоги – что нужно делать при севшем аккумуляторе:

1. Не выбрасывать его и не тратиться на новый. Всегда можно зарядить АКБ, даже, если она разряжена глубоко и полностью. Даже в случае сульфатации батареи (отложения солей на пластинах), и то ее можно оживить, используя режим десульфатации.
2. Лучше всего использовать современное зарядное устройство Оно контролирует самостоятельно весь процесс, щадит батарею и не требует вашего вмешательства.
3. Проводить зарядку тщательно, не спеша, выполнив подготовительные работы. Так вы продлите срок жизни аккумулятора.
4. Используйте ускоренные режимы зарядки максимальным током лишь в исключительных случаях.
5. Соблюдать правила безопасности – это важно, в первую очередь для вас.

10. Переезд аккумулятора к вам домой

Бывает так, что водитель редко ездит в автомобиле зимой. В этом случае опытные водители настоятельно рекомендуют снять аккумулятор и хранить его в сухом теплом помещении. Рекомендация подкреплена тем, что неработающий АКБ при отрицательных температурах быстро ухудшается в своих характеристиках. Иногда это приводит даже к необратимым повреждениям батареи.

При подобном хранении важно не забывать заряжать аккумулятор минимум 1 раз в 3 месяца. Тогда он будет всегда в «боевой» готовности.

В заключение подчеркнем: будьте внимательны к автомобилю и к себе. Многие неприятные ситуации не произойдут, если думать заранее о своей безопасности. Правильная эксплуатация аккумуляторной батареи позволит вам избежать сбоев в ее работе. Тщательная подготовка автомобиля перед дальней дорогой позволит доехать до намеченного места без лишних приключений.

Нужно ли периодически подзаряжать аккумулятор в автомобиле?

Промежуточное обслуживание автомобиля – это профилактические работы, которые помогают контролировать состояние машины и вовремя устранить обнаруженные неприятности. В него входят, например, контроль уровня и состояния жидкостей, тормозных колодок, а также подзарядка аккумуляторной батареи. Но вот нуждается ли АКБ в отдельной подзарядке или это пустая трата времени?

Современные аккумуляторы

Автомобилисты практически полностью отказались от обслуживаемых аккумуляторов в пользу современных, не требующих к себе внимания. Это действительно намного удобнее, так как больше нет необходимости возиться с опасным электролитом и проверять плотность аэрометром. Однако это совершенно не означает, что современная батарея вообще не нуждается в обслуживании.

Сейчас в автомобилях стало очень много потребителей электричества. При этом дальность поездок существенно сократилась. Среднестатистический городской водитель проводит за рулём не более часа за весь день. Такой режим использования машины приводит к тому, что генератор просто не успевает полностью зарядить аккумулятор, ведь поездка была очень короткой. Но при этом фары, климатическая система, мультимедиа и прочие потребители успели довольно много «высосать» электричества из АКБ.

Нужна ли подзарядка?

При таком режиме работы аккумулятор в машине начинает хандрить уже через 2-3 года. Проявляется это в виде затруднённого запуска мотора, особенно в зимнее время, постепенно батарея начинает и вовсе разряжаться за ночь простоя. Городское использование автомобиля становится причиной снижения ёмкости аккумулятора, и он просто не в состоянии зарядиться на полную, а мощные потребители приводят к его быстрому разряду.

Чтобы не допустить ускоренного износа АКБ, рекомендуется на промежуточном ТО проводить полную зарядку батареи при помощи специального зарядника. Такой прибор стоит не очень дорого и будет не лишнем для каждого автомобилиста. Всё, что требуется, это раз в 7-10 тысяч километров пробега снимать с машины аккумулятор и относить его домой на полную зарядку, которая занимает несколько часов.

Зарядка аккумулятора автомобиля

Большую роль в любом автомобиле играет аккумуляторная батарея. Это устройство запитывает током бортовую сеть. При работающем двигателе помощь аккумулятору оказывает генератор, подпитывая его электроэнергией. Когда необходимо завести машину, успех мероприятия полностью зависит от аккумулятора – если он не исправен, то активировать систему не получится.

Попасть в ситуацию, когда машина отказывается заводиться, никому не хочется. Поэтому аккумулятору следует уделять достаточно внимания, особенно в зимний период. Важнейшим условием для нормального функционирования батареи является ее своевременная подзарядка. Если вы используете необслуживаемую батарею, то необходимо следить за тем, чтобы ее заряд не падал ниже установленного значения. Для обслуживаемых устройств еще нужно будет контролировать плотность электролита и его объем.

Меры безопасности

Чтобы избежать травм при проведении работ, связанных с АКБ, необходимо соблюдать несколько правил:

1. Для проведения работ следует выбирать помещение с установленной системой вентиляции или, как минимум, хорошо проветривающееся. Газы, выделяемые из АКБ в процессе ремонтных работ, отравляюще воздействуют на человеческий организм. Также запрещается заряжать аккумуляторную батарею в домах и квартирах. Кроме того, эти газы при большой концентрации обладают взрывоопасными свойствами.
2. Исключить нахождение вблизи источников огня. Строго запрещается проводить работы вблизи открытого огня. Также нельзя допускать действий, сопровождаемых искрами (резка при помощи болгарки, резкие удары по металлу инструментами и прочее). Выделяемые газы быстро воспламеняются, а при их достаточном количестве в помещении может произойти взрыв.
3. Недопустимо наклонять, тормошить и переворачивать аккумулятор. Это чревато выливанием токсичной жидкости из батареи. Когда АКБ была извлечена, то ее нужно разместить на твердой поверхности в устойчивом положении.
4. Нельзя использовать самодельные устройства и игнорировать правила сборки. Неправильно подобранные инструменты и нарушения правил сборки могут привести к повреждению устройства.
5. Нельзя прикасаться руками к аккумуляторным клеммам.
6. При работах следует пользоваться индивидуальными средствами защиты: специальными очками и резиновыми перчатками.

Если зарядка батареи проходит при помощи устройства без ее съема, то нужно отсоединить клеммы с пометками «+» и «–». Это обязательное условие – не допускается восполнение заряда без снятия клемм. Избегайте сильного кипения электролита.

Справка. Все работы следует проводить только при отключенном аккумуляторе. В противном случае возможно выплескивание агрессивной жидкости, которая разъедает провода, детали из пластика или резины, а также велика вероятность замыкания электроцепи, из-за чего может возникнуть возгорание.

Как определить, заряжен или разряжен аккумулятор

Уменьшение количества энергии в аккумуляторе – естественный процесс при его использовании. Чтобы узнать о текущем состоянии батареи, можно прибегнуть к использованию нескольких способов:

1. Встроенный индикатор. Большинство новых аккумуляторов имеют этот индикатор. Он выглядит как шарообразный поплавок зеленой окраски, погруженный в электролит. Когда заряд аккумулятора находится на допустимом уровне, то поплавок отчетливо виден. В противном случае нужно предпринять действия по восполнению заряда, иначе АКБ может полностью разрядиться.
2. Мультиметр. Данное устройство позволяет узнать напряжение на клеммах. По этим значениям можно судить о состоянии батареи. Так, если напряжение составляет от 12,6 до 12,8 Вольт, то АКБ имеет полный заряд и является работоспособной. Значения ниже 10,5 Вольт сигнализируют о полном разряде. Замеры проводятся при отключенных клеммах, чтобы не допустить просадки напряжения, которые возникают из-за функционирующих потребителей
3. Нагрузочная вилка. Использование этого устройства позволяет провести замеры напряжения под нагрузкой, чтобы узнать фактическую емкость АКБ. Если емкость не дотягивает до минимально допустимого значения из-за сульфатации пластин и их осыпания, то смысла в обслуживании такой батареи почти нет, лучше поставить новый аккумулятор.

Справка. Если самостоятельно оценить заряд АКБ при помощи вилки не представляется возможным, то можно обратиться в автомобильный сервис. На подавляющем большинстве станций технического обслуживания заряд проверяется без дополнительной платы.

Как правильно заряжать аккумулятор: техника безопасности

Приступать к работам стоит только в том случае, когда аккумулятор реально нуждается в подзарядке. Если замеры показывают критическое состояние батареи, нужно подготовиться к зарядке. Специальных рекомендаций нет – нужно просто быть осторожным и аккуратным. Использование перчаток и очков обязательно, так как взаимодействие кислоты с кожей оставляет сильнейшие ожоги.

Алгоритм зарядки АКБ следующий:

1. Отсоединить клеммы от батареи, тем самым обесточив ее.
2. Открутить крепления, вынуть устройство и поместить его на жесткой ровной поверхности. Перед началом зарядки нелишним будет провести ряд дополнительных действий: почистить корпус от масляных загрязнений, пыли и прочего, а также проверить АКБ на предмет трещин и других повреждений.
3. ВАЖНО! Необходимо вывернуть крышки на всех банках, выполненные из пластика. При игнорировании этого пункта возможен даже взрыв аккумулятора. В АКБ под внешним напряжением концентрируются электролитные пары, что повышает газовое давление внутри батареи. Безусловно, в крышках существуют специальные отверстия для выхода газов, но иногда их бывает недостаточно.
4. Проверить уровень электролита. Он должен находиться хотя бы в нижней норме, иначе полноценное восполнение заряда невозможно. Если установленного индикатора нет, то нужно долить жидкости так, чтобы ее уровень не превышал нижнюю кромку заливного отверстия, но полностью закрывал свинцовые пластинки. Узнать текущий объем электролита можно при помощи стеклянной трубочки. Ее необходимо упереть в дно одним концом, затем плотно зажать верхнее отверстие пальцем и поднять трубочку. Оптимальная высота столбца жидкости лежит в пределах 10–15 мм.
5. Измерить плотность электролита. Это возможно при помощи ареометра – это недорогое устройство можно купить во многих магазинах. При несоответствии установленной норме (средние значения колеблются от 1,22 до 1,27 г/см3) необходимо довести плотность до нужных показателей.

Методы зарядки

Чтобы восполнить заряд аккумуляторной батареи, понадобится специализированное устройство. Многие владельцы авто считают, что для зарядки АКБ достаточно всего лишь нормализовать плотность электролитной жидкости (добавив определенный объем дистиллированной воды или электролита) – процесс зарядки генератор завершит самостоятельно.

Такое мнение отчасти верно, только когда мы говорим о зарядке батареи от другой машины. Когда мотор получится завести, то генератор далее сам подзарядит ее до требуемого уровня. Данный подход не обеспечит полную зарядку АКБ – для этого требуется мониторинг напряжения и силы тока. Чтобы измерить их и отрегулировать, необходимо специальное устройство.

Часто автовладельцы задаются вопросом о том, как нужно заряжать аккумулятор, чтобы вернуть его в рабочее состояние и при этом не повредить. Процесс зарядки весьма прост: нужно устройство соединить с клеммами и наблюдать за показателями во избежание перегрева АКБ.

Для зарядки батареи можно использовать несколько методов:

• воздействие постоянного тока;
• действие постоянного напряжения;
• ускоренный смешанный метод.

Первый метод характеризуется высокой скоростью зарядки, но при этом большое внимание следует уделять мониторингу и настройке параметров. Для второго способа характерна простота использования, но зарядка занимает много времени, а батарею можно восполнить только до 80%.

Выбор смешанного метода наиболее оптимален. При зарядке не требуются дополнительные вмешательства и регулировка настроек. Его использование обеспечивает плавную и постепенную зарядку до максимальной наполненности, при этом исключается перегрев батарейных элементов и закипание электролитов. Единственный недостаток, который не позволяет комбинированному методу зарядки стать распространенным, – это высокая цена зарядного устройства.

Зарядка постоянным током

В этом случае зарядка аккумулятора автомобиля производится постоянной силой тока, которая в 10 раз меньше емкости аккумуляторной батареи. Например, АКБ емкостью 60 А.ч желательно заряжать током не выше 6 ампер. Затем силу тока в два раза уменьшают наполовину, до 3 А, а на финишном этапе до 1,5 А.

Зарядка постоянным напряжением

Для восполнения заряда батареи используется ток с постоянной силой – она ниже в десять раз, чем у тока внутри АКБ. Так, например, для АКБ на 80 А*ч следует использовать ток, сила которого не более 8 А. Далее ее сокращают в два раза, и она уже составляет 4 А. На конечной стадии она не превышает отметку в 2 А.

Недостатков здесь много: сильно нагревается электролит (возможно закипание), необходимо мониторить и стабилизировать силу тока, выделяется много паров электролита. Плюс ко всему существует прямая зависимость между временем зарядки и силой тока. Чем она ниже, тем процесс будет дольше.

Ускоренная комбинированная зарядка

Смешанный тип зарядки основывается на двух рассмотренных методах. Сначала устройство настраивается на работу с неизменным напряжением, а после прохождения определенной отметки его переключают на постоянный ток. Такой подход гарантирует 100% восполнение аккумуляторного заряда и исключает закипание электролита.

Если нужно срочно зарядить АКБ, то с использованием данного метода уйдет порядка 30 минут. Однако подобная ускоренная зарядка негативно сказывается на ресурсе батареи, снижая его.

Этот метод является наиболее предпочтительным. Смена используемых способов для восполнения заряда позволяет избегать перегрева АКБ и не допускает закипания электролита. Недостаток здесь только один – высокая цена зарядного устройства.

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Один из самых частых вопросов касательно зарядки аккумулятора – требуемое время. Обычно с разряженной батареей автовладельцы сталкиваются при морозной погоде. Экстренная зарядка мощным током или прикуривание с помощью АКБ от иной машины – отличные способы, если нужно срочно привести батарею «в чувство». Однако их не стоит использовать постоянно, так как будет быстро падать ее ресурс. Для эффективной зарядки лучше использовать специальные устройства.
При осуществлении зарядки методом постоянного тока батарею с 0% возможно полностью зарядить за 10 часов. Чтобы улучшить эффективность зарядки, можно снизить силу тока, однако требуемое время увеличится примерно на 3–5 часов.
Второй подход, заключающийся в зарядке АКБ методом постоянного напряжения, требует много времени – от 20 до 25 часов. Для ускорения процесса можно повысить напряжение. Однако необходим постоянный мониторинг основных значений. Главное условие – напряжение тока должно быть немного выше, чем напряжение в АКБ. При этом не должно наблюдаться излишнего нагрева и длительного кипения электролита. Когда напряжение батареи держится в районе 14,5 Вольт, а сила тока не падает, можно говорить о полной зарядке.
Наиболее оптимален, как говорилось ранее, комбинированный метод, при котором вначале используется постоянное напряжение, а после – постоянный ток. Такой подход с двумя этапами позволяет батарее не работать в экстремальных условиях сильного нагрева, также исключается закипание электролита. Требуемое время составляет ориентировочно 15 часов.

На заметку. Процесс зарядки нежелательно прерывать и возобновлять снова. Это оказывает негативное воздействие на емкость батареи, уменьшает ее полезный ресурс. Также нужно понимать, что если АКБ не полностью севшая, то ее зарядка идет более активно.

Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор автомобиля

Сила тока при зарядке должна равняться 1/10 ёмкости АКБ. Например, для 60 А*ч показатель силы тока составляет 6 А. Такие параметры необходимо сохранять до того момента, когда напряжение на клеммах составит от 14,4 до 14,6 В. После этого силу тока уменьшают в 2 раза – значение сохраняется, пока напряжение не дойдет до отметки в 15 В.

На следующем этапе силу тока поднимают в два раза. Спустя время напряжение станет стабильным на отметке 14,5 Вольт без дальнейших изменений. Это означает, что АКБ полностью восполнила заряд.

При зарядке методом постоянного напряжения значение параметра держат на отметке в 14,5 Вольт. Когда сила тока выровняется, зарядку завершают.

Последствия глубокого разряда и как правильно зарядить после этого

Глубокий разряд разрушающе воздействует на аккумуляторную батарею. Ее пластины подвергаются сульфатации – разрушаются и начинают сыпаться. В результате снижается емкость АКБ. Она быстрее заряжается, но так же быстро и разряжается.

Если батарея имеет подобные повреждения, то наилучший вариант – установка новой. Однако, если деградация еще минимальна, то можно провести переполюсовку АКБ. Вначале нормализуют состав электролита и опускают заряд АКБ до нуля при помощи галогенной лампы.

На следующем этапе к батарее подсоединяют устройство, но к противоположным клеммам. Галогенную лампу пока не отключают. Батарея заряжается до 5 Вольт. Далее лампа отключается, устройство подключают к правильным полюсам (положительный полюс к положительному, а отрицательный к отрицательному). Процедура восполнения заряда теперь проходит в штатном режиме, как и при ситуациях, когда необходимо зарядить АКБ с частичным разрядом.

Зарядка зимой

Восполнять заряд АКБ можно при температуре внешней среды от –15 до +40 ºC. Обратите внимание, что плотность электролита должна соответствовать условиям окружающей среды (Крайний Север, субтропический климат и прочее). Чем ниже температура, тем более высокое напряжение следует использовать. Примерное значение для настройки процедуры зарядки – 0,03 В на 1 ºC.

Наиболее комфортной для батареи является температура в пределах 20–25 ºC. При холодной погоде лучше работать с АКБ в условиях теплого помещения.

Как часто нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Проводить самостоятельную зарядку АКБ необходимо в двух случаях: в качестве профилактики (достаточно будет одного раза в год, если мы говорим о холодном климате, то процедуру нужно проводить два-три раза) и в ситуации, когда автомобиль долго стоял без использования.

Такой график объясняется тем, что частая зарядка АКБ от внешнего источника уменьшает ее долговечность, так как батарея обычно заряжается самостоятельно – при помощи генератора. Ручная зарядка может потребоваться только в тех случаях, когда ее заряд ниже установленных норм.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Покупая новую батарею для авто, можно не задумываться о необходимости ее зарядки. Такая потребность возникает только в том случае, если она долгое время лежала на складе без использования. Если прошло более шести месяцев с момента выпуска устройства до его установки на автомобиль, то зарядка обязательна. Чтобы точно удостовериться в необходимости восполнения аккумулятора, следует провести его диагностику при помощи ранее описанных способов.

Своевременная проверка параметров (плотность электролита, величина напряжения и прочее), чистка элементов и ручная подзарядка помогут продлить срок службы аккумуляторной батареи, чтобы она еще долгие годы радовала владельца авто своей бесперебойной работой.

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля

Во время движения за обеспечение автомобиля энергией отвечает генератор, а после остановки и выключения двигателя — аккумулятор. Последний умеет накапливать и хранить ее, но не способен самостоятельно вырабатывать. Поэтому длительное использование батареи без подзарядки или редкие поездки на машине способны снизить заряд до критических значений, при которых не получится запустить двигатель.

Усугубить ситуацию может возраст АКБ, исправно служащей лишь первые 3−5 лет после замены, и низкие температуры за окном, при которых электролит внутри может замерзнуть. Однако все эти проблемы не так страшны для водителя, который знает, как зарядить АКБ автомобиля.

Типы аккумуляторов

Необслуживаемый

К этому типу относятся батареи, к содержимому которых у автовладельца нет доступа. Собственно, поэтому они так и называются. Ведь с таким аккумулятором ничего нельзя сделать в плане ухода и обслуживания, кроме как поставить на зарядку. У необслуживаемой АКБ крышка герметично закрыта и в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Но может присутствовать индикатор заряда, по которому легко определить в каком состоянии находится АКБ — в рабочем или села. На сегодняшний день среди продаваемых новых аккумуляторов большинство — необслуживаемые. Считается, что они надежнее и могут прослужить дольше — по меньшей мере 7 лет.

Обслуживаемый

У этого типа аккумуляторов есть прямой доступ к банкам, позволяющий контролировать уровень, плотность и оттенок залитого в них электролита. Благодаря этому опытные автомобилисты могут грамотно проводить обслуживание и ремонт АКБ. На время зарядки этого типа батарей пробки в крышке следует выкручивать. Ведь электролит внутри АКБ закипает, из-за чего в ней скапливаются газы. А через отверстия в крышке они будут выходить в виде пара.

Как понять, что аккумулятор разряжен

Помимо тусклого света фар и «тлеющей» подсветки приборов, а также вялого вращения стартера, не способного запустить двигатель, есть несколько способов понять, что аккумулятор разряжен. Самый простой — индикатор на крышке батареи, если он предусмотрен. Зеленый цвет означает — аккумулятор в порядке. Красный, белый или черный (в зависимости от производителя) — требует зарядки. У обслуживаемых бывают дополнительные значения индикатора, говорящие о необходимости, например, долить дистиллированную воду. А у необслуживаемых встречается индикатор «смерти», когда АКБ нужно менять.

Точнее и объективнее оценить состояние АКБ можно, измерив вольтметром напряжение на его клеммах. Это можно сделать не отключая батарею от машины. И лучше не раньше, чем через несколько часов (в идеале — больше 10 ч.) после выключения двигателя, чтобы избежать завышенных показаний. Напряжение разомкнутой цепи у заряженного аккумулятора должно составлять 12,6 — 12,7 В. У батарей с пробками с помощью ареометра (денсиметра) также можно проверить плотность электролита в каждой «банке». В полностью заряженном АКБ она должна быть 1,27 г/см³ (в жарких странах — 1,25 г/см³, на Крайнем Севере — 1,29−1,30 г/см³).

Кроме того, состояние аккумулятора можно проверить с помощью нагрузочной вилки. Имитируя запуск стартера двигателя, этот прибор позволяет оценить не только уровень заряда, но и работоспособность аккумулятора. Нагрузочная вилка при измерении дает нагрузку вдвое больше емкости батареи. При показаниях 12,7 В и выше — батарея заряжена, при 12,6 В — заряд нормальный, при 12,5 В — он достаточный, а менее 12,5 В — АКБ требует зарядки. Если при подключении нагрузки напряжение падает ниже 9 В, то аккумулятор пора менять. Для точности показаний прибора следует использовать подходящую вилку. Она бывает для кислотных или щелочных аккумуляторов.