Для чего нужна мочевина в дизельном двигателе пежо травеллер
После этого все работы и заменяемые детали оплачиваются автовладельцем. Цена некоторых из них достаточно высока и существенно увеличивает и без того немалую стоимость километра пробега.
Как работают автомобильные системы защиты экологии
Задача, стоящая перед устройствами, способствующими сохранению природы, — снижение загрязнённости выхлопных газов. В число вредных факторов включаются:
угарный газ — CO;
окислы азота;
частицы сажи и т. д.
Для каждого их них в конструкциях современных автомобилей предусмотрены отдельные комплексы.
Окись углерода — CO — доокисляется (дожигается) до двуокиси — CO2 — в нейтрализаторе, контактируя с катализирующим покрытием, содержащим платину, палладий.
Окислы азота нейтрализуются по более сложной схеме. В ней участвует раствор мочевины. Коротко, без лишних подробностей, процесс включает следующие этапы:
Мочевина разлагается на аммиак (NH3) и углекислый газ (CO2).
Получившийся аммиак взаимодействует с остаточным кислородом и окислами NO и NO2. В результате образуется свободный безвредный азот и (N2) и водяной пар (H2O).
Для реализации превращений требуется периодически пополнять специальный бак для мочевины. На рынке она представлена, например, под маркой AdBlue.
Для предотвращения выброса в атмосферу несгоревших твёрдых топливных частиц — сажи — в выхлопную систему вмонтирован сажевый фильтр. Если не принять мер, он быстро забивается и приходит в негодность. Для предотвращения преждевременного выхода из строя остатки топлива необходимо дожечь в выпускном тракте. Чтобы догорание происходило без чрезмерного повышения температуры, производится впрыск катализирующей жидкости марки EOLYS EXTEND.
Кроме того, рекомендуется периодически «прожигать» выхлопной тракт поездкой с высокими оборотами двигателя.
Внимание! Описанные системы работают при тщательном соблюдении регламента обслуживания и поддержания уровня расходных материалов. Но даже при строгом выполнении всех условий их срок службы ограничен. После его истечения требуется замена фильтра и нейтрализатора выхлопных газов. При этом основные затраты приходятся на сами запасные части.
Как обойтись без дорогостоящей замены
Чтобы избежать слишком больших трат, можно удалить проблемные узлы. При этом нельзя будет выезжать на автомобиле в страны Европы, но можно эксплуатировать его в России, где действуют менее жёсткие экологические требования.
Если решили идти по этому пути, надо учесть следующие моменты:
природоохранные узлы имеют обратную связь с другими блоками автомобиля;
при их отсутствии в систему управления двигателем (ЭССУД) не поступят сигналы о состоянии выхлопных газов;
это воспримется, как неисправность, мотор перейдёт в аварийный режим или перестанет работать.
Чтобы избавиться от подобных проблем, удаление должно производиться с сопутствующим внесением изменений в управляющую программу.
Кому доверить проведение работ
Чтобы после «ампутации» систем защиты экологии, автомобильный двигатель продолжил работать с полной отдачей, необходимо тщательно подходить к выбору автосервиса.
Он должен быть оснащён не только слесарным, но и компьютерным оборудованием, персонал — обученным и имеющим значительный опыт в этом направлении.
Удаление нейтрализатора и сажевого фильтра, отключение впрыска рабочей жидкости не должно пагубно влиять на функциональные сигналы.
Почему следует обратиться к нам
Мы много лет занимаемся ремонтом и обслуживанием автомобилей, в том числе систем выпуска отработавших газов. У нас есть полный комплект ремонтного и диагностического оборудования, программного обеспечения для разных автомобильных марок и моделей.
После удаления и отключения штатных узлов, будут установлены и встроены в общий комплекс нужные датчики, имитирующие сигналы отсутствующих.
При отсутствии в выхлопном тракте фильтра и нейтрализатора уменьшится сопротивление выбросу отработавших газов. Это даст прирост мощности двигателя, улучшения динамических параметров и снижение потребления топлива. При этом все характеристики будут соответствовать действующим в России требованиям.
Все что нужно знать при использовании AdBlue в машине
Что такое AdBlue и для чего нужна эта добавка, куда ее надо заливать?
AdBlue — это жидкостный раствор используемый в некоторых дизельных двигателях с селективным каталитическим восстановлением, необходимый для снижения выбросов оксида азота (N2O). Также как и обычное топливо используемое в таких двигателях данный раствор AdBlue требует своего пополнения (долива), Это правда происходит не так часто, как в случаях с заправкой дизельным топливом.
Прежде чем перейти к подробному описанию процедуры пополнения отдельного бака с жидкостным раствором AdBlue, о мерах предосторожности при заправке данного вещества, мы своим читателям попытаемся пояснить, что из себя вообще представляет этот AdBlue.
Смотрите также: Незамерзайка своими руками
Прежде было название. Имя было выбрано в качестве товарного знака Немецкой ассоциации автомобильной индустрии и является маркетинговым термином, который обозначает саму жидкость для системы сажеулавливания. В конечном итоге самым приятным для человеческого слуха стало именно это название — «AdBlue», которое и прижилось в качестве основного наименования данного вида товара.
AdBlue- это расходуемый материал для дизельных двигателей автомобилей по всему миру, и не важно о каком виде транспорта мы говорим, о легковом или о грузовом транспорте. Данный жидкостный раствор впрыскивается в катализатор SCR, чтобы разрушить там накопившуюся сажу и несгоревшие частицы топлива, разложив таким образом их на воду и азот. Оба получившихся из этого элемента, как многие знают из школьного курса химии, являются безвредными и попадают соответственно в атмосферу из этой самой выхлопной системы автомобиля.
Сама жидкость состоит из 32.5% мочевины и 67.5% деионизированной воды, последняя соответственно работает как растворитель, она помогает твердой мочевине (бесцветные кристаллы) стать жидким раствором. AdBlue не является токсичной жидкостью, не имеет запаха, но определенные меры предосторожности при ее заправке должны все-же соблюдаться, так как при попадании на некоторые определенные металлы данный раствор может привести к их коррозии. Поэтому хранить и транспортировать эту жидкость нужно с определенной долей предосторожности. Если реагент попал на человеческую кожу, ее нужно тщательно промыть в воде и этого будет вполне достаточно, чтобы обезопасить организм от отрицательных последствий.
Что будет или что произойдет, если не залить AdBlue в автомобиль?
Без жидкости AdBlue большинство современных дизельных автомобилей откажутся просто заводится или будут работать в режиме низкой мощности, в так называемом «аварийном режиме». Поэтому рекомендуется, при пользовании таким двигателем необходимо контролировать уровень AdBlue и пополнять его при необходимой надобности.
Автомобиль сам уведомит вас о необходимости долива мочевины посредством бортового компьютера, подсказав таким образом, что уровень данной жидкости низкий и требуется пополнить ее количество.
Ввиду достаточно жесткого отношения автопроизводителей к экологичности по выхлопу газов автомобилей работающих на диз-топливе, (вплоть до того, что двигатель может не заводится), первые предупреждения (сигналы) о доливке жидкости появятся за несколько тысяч километров до необходимой дозаправки. Таким образом у вас в запасе будет достаточно времени, чтобы не забыть приобрести еще этого средства, прежде чем автомобиль окончательно израсходует все остатки жидкости. Но в наших сегодняшних реалиях мы посоветовали бы водителям дальнобойщикам возить пару канистр с раствором мочевины постянно с собой.
Какой расход у данного реагента AdBlue?
Расход жидкости AdBlue варьируется в зависимости от конкретной системы последующей обработки выхлопных газов. Но еще на это влияет и стиль самого вождения, а также условия в которых передвигается автомобиль. К примеру, если автотранспортное средство перевозит какой-то груз или находится в пробке, то потребление AdBlue станет уже выше (больше), чем при движении по шоссе на легке. В последнем случае использование (расходование) AdBlue тоже конечно будет происходить, но уже не так быстро, чем в сложных условиях эксплуатации автомобиля.
По сути можно резюмировать следующее, как бы вы не эксплуатировали автомобиль и, если он не рассчитан на расщепление вредных выбросов дизельного двигателя но у него стоит подобная система, то дополнительные траты на покупку этого средства у вас будут присутствовать всегда.
Сколько реагента AdBlue расходуется (примерно) в машине?
Для легкового автомобиля потребление AdBlue составляет примерно 1 литр на 1000 -1200 км, в варианте грузовика ее расход значительно возрастает, в среднем составляя 1.5 — 2 литра на 100 км пути.
20-литровая канистра реагента стоит от 500 до 650 рублей. Если для владельцев легкового автотранспорта такие суммы не критичны, то для грузовых автоперевозчиков стоимость данного реагента за год будет очень достаточно существенной.
Как заправлять дизельную машину(ы) данным AdBlue?
Как только ваш автомобиль уведомляет вас о том, что вы должны пополнить (долить) AdBlue, вам пора выходить в интернет, чтобы купить данный вид жидкости.
Будьте друзья внимательны (!), не вся мочевина AdBlue одинакового качества. У разных производителей качество таковой может существенно отличаться друг от друга, иногда на столько, что на бортовом компьютере автомобиля могут появляться ошибки. Также еще, на рынке существует контрафакт или поддельная жидкость, будьте пожалуйста осторожны.(!)
Для долива данного реагента вам не обязательно отправляться в специализированный сервисный центр, пополнить систему можно самостоятельно. Главное четко выполнять требования инструкции и все несложные действия долива с максимальной осторожностью, тогда у вас все получится и будет выполнено без особого риска нанесения ущерба (вреда) автомобилю.
Если вы не используете какое-то другое или иное средство, то вместо реагента AdBlue постарайтесь не заливать в систему простую воду или иной раствор карбамида, ДЕЛАТЬ ЭТО КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ! Также, если при доливке реагента вы не пролили его на детали автомобиля таким образом, что автоспециалисту явно станет понятно о произведеной вами самодеятельности, то ни каких причин для прекращения гарантийного обслуживания машины у официального дилера не будет.
Вы не знаете какое количество жидкости осталось в бачке для реагента? Не беда, некоторые автомобили сами уведомят вас о его количестве посредством бортового компьютера. Если этих данных у вас нет, то обратитесь к руководству эксплуатации автомобиля или посмотрите в интернете. После того, как удастся выяснить сколько литров жидкости необходимо (понадобится), вам потребуется подробно ознакомится и с процедурой пополнения бака с AdBlue вашего автомобиля.
Как видите друзья, все совершенно просто. И еще, если на вашей модели авто крышка для пополнения AdBlue находится рядом с заливной горловиной бензобака, а заправочная горловина находится в другом месте, то долив реагента будет немножечко сложнее. На некоторых автомобилях марки BMW она находится под капотом, в то время как другие автопроизводители расположили эту горловину прямо внутри самого багажника. В любом случае сначала ее потребуется найти, прежде чем открывать контейнер с AdBlue.
Автомобили с технологией AdBlue должны заправляться только жидкостным реагентом AdBlue. Модели таких автомобилей носят специальные названия (как BlueTEC у Mercedes-Benz к примеру), у них имеется и специальная отдельная заправочная горловина с крышкой синего цвета и с отдельным баком для реагента. Никогда не пытайтесь пополнить бак для реагента чем-то другим, кроме AdBlue, и никогда не разбавляйте этот AdBlue какой-то другой жидкостью.
Также, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ заливать AdBlue в топливный бак или в другие бачки автомашины, которые не предназначены для этого. Это может привести к серьезной поломке мотора и других частей автомобиля.
Можно заправлять данный реагент с помощью или при помощи фирменной заправки, то есть так называемой «непроливайки», которая продается изготовителем этого автотранспортного средства.
Если вы хотите сэкономить, то такая хитрость заправки заключается в следующем, вы приобретаете специальную заправочную бутылку «непроливайку» и используете ее в качестве воронки. После ее покупки, вы можете смело пополнить бак для жидкости реагентом AdBlue по своему усмотрению, без каких-либо неприятностей и приключений.
Некоторые АЗС предлагают заправляться AdBlue прямо с колонки, но такие станции являются редкостью и сделаны они обычно только для водителей грузовиков, которые заправляют большое количество реагента AdBlue сразу за один раз.
В розницу AdBlue продается в больших 10-и литровых или 20-и литровых канистрах. Скорее всего такого большого количества реагента вашему автомобилю не понадобится. Хранить данный реагент после его открытия и последующего долива лучше не стоит (тем-более, если вы ездите мало), так как данный продукт имеет ограниченный срок годности.
Также можно использовать и обычную простую воронку. На форумах частенько обсуждается «дедовский» способ заправки. Но мы уважаемые друзья не рекомендовали бы его вам, ведь пролитая жидкость рано или поздно вызовет ускоренную коррозию на месте ее попадания.
Если у вас нет другого выбора кроме, как купить 10-литровую бутылку AdBlue, то не стесняйтесь и поделитесь остатками реагента с другом, если в этом у него есть нужда. Старайтесь вообще не хранить жидкость AdBlue, так как это вещество в последствии после вскрытия теряет свою чистоту и может серьезно повредить систему SCR автомобиля.
AdBlue расход
Начнем с "теории"…
AdBlue — специальная жидкость, нейтрализатор выхлопных газов.
Представляет собой водный раствор мочевины.(67.5 % вода +32.5%мочевина) и используется в качестве реагента для SCR (технологии селективного каталитического преобразования), которой оснащены практически все современные дизельные двигатели…ну Вы уже в курсе, правда?) в простонародье "моча".
Год назад забирая машину из салона в Уфе был уведомлен о том, что количество залитого в бак неведомо никому, но точно больше 2.5 литров. Поэтому сразу по приезду было куплено 20 литров AdBlue от Sintec (около 600 рублей за 20 литров).
Залито было сразу около 10 литров, судя по документации бак имеет объем около 22 литров ( точно измерить пока никто не пытался) но дилер в зимний период настоятельно советовал не заправлять полностью. Остатки хранились в плотно закрытой таре и долил я их перед поездкой в Крым и вот на лёгкой пробежке в Саратов "бортовик" предупредил:
AdBlue Запас хода 2400 км ! 
По возвращении домой
Таким образом 20 литров, ну и плюс что было с завода, хватило на 29 500 км.
Хм, а почему бы не побаловать Бонифация?! Заезжаем к дилеру и приобретаем ПРЯМ оригинал! ))
1161 руб 58 копеек за 10 литров
Но помимо этого есть прям супер предложение)) правда не знаю на кого рассчитана такая фасовка
1 литр 0_0
Количество "мочи" в баке определить точно возможно только при помощи DiagBox и то ТОЛЬКО если объем AdBlue меньше 2.2 литра, но это мы и так с Вами поймем, , ведь именно при данном объеме и появляется первое предупреждающее сообщение.
Благо запаса в 2400 думаю даже на наших просторах хватит для того чтобы доехать до "сетевой" АЗС.
Отключение мочевины AdBlue SCR Peugeot Traveller 1.5 BlueHDI 120 л. с. Дизель
Мы предлагаем программное отключение системы впрыска мочевины AdBlue SCR. Программное решение позволяет полностью отключить систему впрыска мочевины с гарантией результата. Это наиболее эффективный и доступный способ решения главных проблем:
- Низкая надежность;
- Блокировка запуска двигателя при появлении неисправности или низком уровне жидкости AdBlue;
- Высокая стоимость запчастей для ремонта;
- Долгий срок ожидания запчастей;
- Бак с необходимым запасом мочевины. Количество обычно рассчитано на 10 000 км;
- Насос, создающий необходимое давление;
- Трубопроводы;
- Датчики для контроля содержания оксида азота NOx в выхлопных газах;
- Форсунка, установленная в выхлопной системе;
- Датчик температуры жидкости;
- Датчик уровня жидкости;
- Блок управления системой AdBlue.
Жидкость подаётся насосом из специального бака и впрыскивается форсункой в поток выхлопных газов перед каталитическим нейтрализатором. При высоких температурах раствор мочевины преобразуется в газообразный аммиак. Внутри катализатора SCR аммиак вступает в реакцию с оксидом азота, образуя безвредные азот и воду. Это значительно снижает концентрацию оксидов азота в выхлопных газах автомобиля. Одной из наиболее распространенных систем впрыска мочевины является BlueTEC, устанавливаемая на грузовые и легковые автомобили компании Mercedes-Benz. У других производителей система может называться по-другому, например: Peugeot / Citroen — BlueHDi, Volkswagen — Blue TDI.
Ресурс системы впрыска AdBlue
Что значит ошибка AdBlue
Чаще всего владельцы автомобилей сталкиваются с сообщением «Please refill AdBlue» — это означает, что пора пополнить запас жидкости AdBlue в баке. На приборной панели есть три индикатора, которые могут загораться, чтобы предупредить вас о любых проблемах с системой AdBlue. Первый индикатор — это сигнальная лампа низкого уровня. Он должен включиться задолго до того, как бак полностью опустеет, чтобы у вас было достаточно времени, чтобы заполнить его. Обычно это расстояние составляет около 700-800 км . Как только вы заполнили бак жидкостью AdBlue, сообщение о проблемах с уровнем жидкости должно исчезнуть.
Если вовремя не заполнить бак жидкостью AdBlue, автомобиль позволяет двигаться еще около 700 км или может ограничить число запусков двигателя. В этот момент важно не останавливать двигатель, особенно если вы двигаетесь по трассе. Эта функция создана для предотвращения движения на автомобиле с полностью нерабочей системой впрыска мочевины. Доливка жидкости в бак исправной системы должен выключить аварийный индикатор AdBlue.
Если же ЭБУ обнаруживает какие-либо неполадки в системе, индикатор Check Engine двигателя загорается вместе с предупреждением о неисправности системы впрыска мочевины:
- Service Urea system in 800km or vehicle will not start.
- Check Urea system.
- Проверьте систему снижения выбросов.
- Грязный выхлоп. Двигатель не запустится через XXXX км.
- AdBlue Пуск невозможен через XXX км.
- Пуск невозможен через XXX км.
- Оставшееся число пусков: X.
- Неиспр. защиты окр. среды: Запрет запуска двигателя через 1100 км.
- P2200, P2201, P220B, P229E, P2209, P229F — неисправность датчиков оксидов азота (NOx);
- P203F — низкий уровень жидкости в баке;
- P204F — неисправность компонентов системы;
- P2BA9 — превышение содержания NOx в выхлопных газах;
- P20EE — низкая эффективность селективного катализатора;
- P20E9 — слишком высокое давление жидкости;
- P20E8 — слишком низкое давление жидкости;
- P204B — недостоверный сигнал датчика давления жидкости;
- P20F5 — слишком высокий расход восстановителя.
Долил мочевину, а ошибка не ушла / уровень не поднялся
Можно ли ездить с ошибкой AdBlue?
Хотя часто ошибка по системе AdBlue указывает на низкий уровень мочевины в баке, пренебрежение предупреждением в конечном итоге может привести к проблемам с запуском автомобиля. Когда вы видите предупреждение о низком уровне жидкости, у вас будет 700-800 км, прежде чем запуск двигателя заблокируется.
Если у Вашего автомобиля диагностируется ошибка AdBlue, мы можем отключить данную систему программным методом. В некоторых случаях требуется отключение разъемов с датчиков и блока управления системой, всё зависит от модификации автомобиля и года выпуска.