Категории и подкатегории водительских прав в 2023 году
Категория водительских прав обозначает группу транспортных средств, которой может управлять владелец водительского удостоверения.
Существуют 5 основных категорий: А — мотоциклы, B — легковые автомобили, C — грузовые автомобили, D — автобусы, М — мопеды, 4 подкатегории: A1, B1, C1, D1 и специальные категории для управления автомобилями с прицепом BE, CE, DE, C1E, D1E.
Например, водительское удостоверение категории B позволяет управлять только легковыми автомобилями и не разрешает садиться за руль маршрутного такси или автобуса (для этих транспортных средств нужны водительские права категории Д).
В этой статье будут рассмотрены категории и подкатегории водительских прав, а также особенности их использования при управлении транспортными средствами.
Водитель имеет право управлять только транспортными средствами, категории которых указаны на оборотной стороне его водительского удостоверения. Если он не будет соблюдать указанное требование, то получит штраф за отсутствие категории прав —
5 000 — 15 000 рублей.
Таблица категорий водительских прав в 2023 году
С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон «О безопасности дорожного движения», которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории.
Расшифровка категорий водительских прав приведена в следующей таблице:
| Категория или подкатегория | Тип транспортного средства |
| А | Мотоциклы |
| А1 | Легкие мотоциклы |
| В | Легковые автомобили, небольшие грузовики (до 3,5 тонн) |
| ВE | Легковые автомобили с прицепом |
| В1 | Трициклы |
| С | Грузовые автомобили (от 3,5 тонн) |
| СE | Грузовые автомобили с прицепом |
| С1 | Средние грузовики (от 3,5 до 7,5 тонн) |
| С1E | Средние грузовики с прицепом |
| D | Автобусы |
| DE | Автобусы с прицепом |
| D1 | Небольшие автобусы |
| D1E | Небольшие автобусы с прицепом |
| М | Мопеды |
| Tm | Трамваи |
| Tb | Троллейбусы |
Водительские права категории А
1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее — право на управление транспортными средствами):
категория «А» — мотоциклы;
Водительское удостоверение категории А позволяет управлять любыми мотоциклами, в том числе и мотоциклами с коляской.
Кроме того, оно дает право на управление мотоколясками, которые в 2023 году на дорогах встретить чрезвычайно сложно.
Напомню, что к мотоциклам в соответствии с ПДД относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Кроме того, категория А позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.
Подкатегория А1
подкатегория «А1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;
Подкатегория А1 позволяет управлять мотоциклами с небольшим объемом двигателя и небольшой максимальной мощностью.
Отмечу, что водители, имеющие в правах категорию А могут управлять и транспортными средствами подкатегории А1.
Важное отличие подкатегории А1 состоит в том, что ее можно открыть в 16-летнем возрасте.
Водительское удостоверение категории В
категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям.
Также категория B дает право управления мотоколясками и автомобилями с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг.
Кроме того существует возможность использования и прицепов, масса которых превышает 750 килограммов, при соблюдении следующих требований:
1. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.
2. Суммарная разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.
Например, пусть разрешенная максимальная масса автомобиля составляет 1 900 кг, а масса без нагрузки 1 400 кг (эти величины указываются в пунктах 14 и 15 паспорта транспортного средства).
Имея удостоверение категории B можно к указанному автомобилю присоединить прицеп, разрешенная максимальная масса которого 1400 кг. В этом случае разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массу автомобиля без нагрузки. Кроме того, разрешенная максимальная масса состава транспортных средств составляет 1 900 + 1 400 = 3 300 кг. Она не превышает 3 500 килограммов.
Для управления автомобилем категории B с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория BE:
категория «ВЕ» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
Подкатегория B1
подкатегория «В1» — трициклы и квадрициклы;
В 2023 году подробная информация по транспортным средствам категории B1 отсутствует.
Обратите внимание, «квадрИцикл» и «квадрОцикл» это не одно и то же. Поэтому обычные водительские права на квадроцикл не подойдут.
Водительские права категории С
категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
Водительские права категории С позволяют управлять только средними (от 3500 кг до 7500 кг) и тяжелыми (более 7500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Обратите внимание, категория C не дает права управления небольшими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.
категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
Для управления автомобилем категории С с тяжелым (более 750 кг) прицепом или полуприцепом водителю потребуется дополнительная категория CE.
Подкатегория С1
подкатегория «С1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
К подкатегории С1 относятся средние грузовики, разрешенная максимальная масса которых находится в интервале от 3,5 до 7,5 тонн.
Также эта подкатегория позволяет перевозить и легкий прицеп (до 750 кг).
Водители, имеющие основную категорию С, могут управлять и транспортными средствами подкатегории С1.
подкатегория «С1Е» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;
Также существует и дополнительная подкатегория C1E, которая позволяет управлять автомобилями подкатегории С1 с тяжелыми (более 750 кг) прицепами. При этом суммарная разрешенная максимальная масса грузовика и прицепа не должна превышать 12 тонн.
Водители, имеющие старшую категорию CE, могут управлять и транспортными средствами подкатегории C1E.
Водительское удостоверение категории D
категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
Водительское удостоверение категории Д позволяет управлять автобусами различных размеров, независимо от их разрешенной максимальной массы, а также автобусами с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Имея водительское удостоверение категории D водитель может управлять как небольшими автобусами, используемыми в качестве маршрутных такси, так и огромными туристическими автобусами.
Единственная разновидность автобусов, для которой не подходит категории D, — это сочлененные автобусы или «автобусы с гармошкой».
Для буксировки прицепов, разрешенная максимальная масса которых превышает 750 кг, а также управления сочлененными автобусами требуется водительское удостоверение категории DE.
категория «DЕ» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;
Подкатегория D1
подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
Подкатегория D1 позволяет водителю управлять небольшими автобусами, имеющими от 9 до 16 сидячих мест. Также эта категория разрешает использовать легкий прицеп массой до 750 кг.
К данной категории относятся небольшие микроавтобусы, например РАФ-2203 или ГАЗель-3221, которые ранее широко использовались в качестве маршрутных такси. В настоящее время широкое распространение получили микроавтобусы иностранных марок, которые имеют более 16 сидячих мест, и для управления которыми подкатегории D1 недостаточно.
Для управления небольшими автобусами с тяжелыми прицепами предназначена подкатегория D1E:
подкатегория «D1Е» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
Обратите внимание, что прицеп, во-первых, не должен быть предназначен для перевозки пассажиров, а во-вторых, суммарная разрешенная максимальная масса автобуса и прицепа не должна превышать 12 тонн.
Отмечу, что водители, имеющие категорию D, могут управлять автобусами подкатегории D1, а водители, имеющие категорию DE, могут управлять автобусами с прицепом подкатегории D1E.
Категория E
В настоящее время категория E из водительских удостоверений исчезла. На смену ей пришли, представленные выше, категории BE, CE, C1E, DE, D1E.
Если же Вы до сих пор используете удостоверение с категорией Е и хотите его поменять, то рекомендую прочитать статью «Перенос категории E в новые права».
Категория M
категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы;
Категория М введена 5 ноября 2013 года. Она позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами.
Управлять транспортными средствами категории М также могут и водители, у которых нет категории М, но есть любая другая категория водительских прав.
Обратите внимание, что удостоверение тракториста-машиниста и иностранные водительские права не позволяют управлять мопедами.
Категории Tb и Tm
категория «Tm» — трамваи;
категория «Tb» — троллейбусы;
В 2023 году для управления трамваями или троллейбусами требуется наличие категории Tm или Tb соответственно.
Напомню, что еще несколько лет назад троллейбусы и трамваи не выделялись в отдельные категории. Информация об управлении этими транспортными средствами заносилась в графу «особые отметки» водительских прав.
Как открыть новую категорию прав?
Довольно часто у водителей возникает вопрос: «Как добавить в права дополнительную категорию?». На самом деле, все довольно просто. Нужно пройти обучение в автошколе и сдать экзамен на соответствующую категорию.
Подробнее об этом Вы можете узнать в статье:
Ну а в завершение хочу еще раз напомнить, что управление транспортным средством без соответствующей категории прав влечет штраф в размере 5 000 — 15 000 рублей. Кроме того, водитель отстраняется от управления транспортным средством, а автомобиль отправляется на штрафстоянку.
Категории прав для грузовых и пассажирских Газелей: что нужно знать водителям
Для водителей грузовых и пассажирских Газелей важно знать, какие категории прав им необходимы для управления данными транспортными средствами. Категории прав определяются в соответствии с весом и назначением транспортного средства, а также количеством перевозимых пассажиров.
Одним из наиболее распространенных вариантов Газелей является грузовой фургон. Для управления грузовой Газелью водителю необходимы права категории «С». Эта категория позволяет перевозить грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн.
Также существует категория прав «D», которая необходима для водителей пассажирских Газелей. Данная категория позволяет перевозить пассажирский транспорт, включая автобусы, с количеством пассажиров более 9 человек.
Однако, следует отметить, что существует возможность получить права на оба типа транспортных средств. Для этого водитель должен пройти соответствующую подготовку и сдать экзамены на права категории «С» и «D». Владение правами обеих категорий дает возможность водителю управлять и грузовыми, и пассажирскими Газелями.
Категории прав для грузовых и пассажирских Газелей: основные моменты для водителей
Для вождения грузовых и пассажирских Газелей необходимо иметь соответствующую категорию водительского удостоверения. Грузовые Газели входят в категорию «С» и позволяют перевозить грузы массой до 3,5 тонн. Пассажирские Газели относятся к категории «D» и предназначены для перевозки до 8 пассажиров, включая водителя.
Для получения категории «С» необходимо пройти специальное обучение и сдать экзамены, проверяющие знания правил дорожного движения, управление транспортным средством и основы технического обслуживания. Водители, имеющие категорию «В» (легковые автомобили), могут получить категорию «С» после прохождения подготовительных курсов и сдачи экзаменов.
Для получения категории «D» также требуется специальное обучение и сдача экзаменов, но уже на основании категории «С». Это связано с тем, что пассажирские Газели имеют больший габарит и требуют более ответственного отношения со стороны водителя. Также водителям пассажирских Газелей необходимо обладать знаниями о безопасности пассажиров и правильном управлении в условиях массового движения.
Знание категорий прав для грузовых и пассажирских Газелей является важным моментом для водителей, работающих с этими транспортными средствами. Несоблюдение правил дорожного движения и отсутствие необходимых категорий прав может привести к штрафам, лишению водительских прав, а также создать опасность для окружающих участников дорожного движения.
Различия между категориями прав для грузовых и пассажирских Газелей
Для вождения грузовой и пассажирской Газели требуются разные категории прав в соответствии с ПДД.
Для управления грузовой Газелью водителю необходима категория прав «С». При получении этой категории прав, водитель может управлять грузовиками с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонн.
Что касается пассажирской Газели, то для ее управления требуется категория прав «Д». С этой категорией прав водитель может перевозить пассажиров на грузовиках, имеющих более 8 пассажирских мест.
Внешне грузовая и пассажирская Газели, конечно, выглядят похоже, но их основное назначение и требования к водителям различны. Категория прав «С» позволяет перевозить различные грузы, в то время как категория прав «Д» предназначена для перевозки пассажиров в качестве основной задачи.
В целом, различия между категориями прав для грузовых и пассажирских Газелей заключаются в максимальной массе и основном назначении транспортных средств. Изучение требований и получение соответствующей категории прав позволит водителям безопасно и легально управлять различными типами грузовиков на дорогах.
Возможности грузовых Газелей: какая категория прав нужна
Грузовые Газели являются популярными транспортными средствами для перевозки грузов. Они предлагают широкие возможности для водителей, но также требуют наличия соответствующей категории прав.
Для управления грузовыми Газелями, водителям необходимо иметь права категории «С». Эта категория позволяет управлять транспортными средствами с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны. Грузовые Газели обычно имеют массу около 3-4 тонн, поэтому водителям нужно иметь права этой категории.
Категория «С» также позволяет перевозить грузы, находящиеся в кузове грузовой Газели. Водители с правами данной категории могут быть уверены в том, что они могут осуществлять перевозку грузов без нарушения законодательства и соответствовать требованиям безопасности.
Важно отметить, что для перевозки определенных типов грузов или при управлении Газелями с увеличенной грузоподъемностью может потребоваться дополнительная квалификация или лицензия. Например, для перевозки опасных грузов водитель должен иметь специальную лицензию и быть обученным в соответствии с правилами безопасности.
Таким образом, чтобы полностью использовать возможности грузовых Газелей, водителям необходимо иметь права категории «С». Это обеспечит им возможность управлять этими транспортными средствами, осуществлять перевозку грузов и соответствовать требованиям безопасности. При необходимости перевозки специфических грузов, водитель может потребоваться дополнительная квалификация или лицензия.
Требования для получения категории прав на пассажирские Газели
Для того чтобы получить права на управление пассажирскими Газелями, водителям необходимо соответствовать определенным требованиям.
В первую очередь, водитель должен обладать категорией прав В или категорией С. Категория В позволяет управлять транспортными средствами с разрешенной максимальной массой до 3500 кг, в то время как категория С дает право управлять транспортными средствами с разрешенной максимальной массой более 3500 кг.
Дополнительно, водитель должен пройти медицинское освидетельствование и получить медицинскую справку о состоянии здоровья, подтверждающую, что он не имеет противопоказаний к управлению транспортными средствами данной категории. Также требуется сдать экзамен по теоретическим знаниям, который включает вопросы по Правилам дорожного движения.
После прохождения теоретического экзамена, водителю необходимо пройти практические занятия и успешно сдать практический экзамен на специальной тренировочной площадке или на водительском участке. В рамках практического экзамена проверяются навыки управления транспортным средством, в том числе правильная посадка и высадка пассажиров, а также безопасное закрепление и перевозка груза.
Особенности вождения грузовых Газелей: что нужно учесть
Грузовые Газели – это надежные и удобные автомобили, которые широко используются в сфере грузоперевозок. Вождение грузовой Газели требует от водителя особого внимания и навыков. Ведь с грузом на борту автомобиль становится более габаритным, затрудняется обзорность и требуется более длительное торможение.
Одной из особенностей вождения грузовых Газелей является необходимость правильно распределить груз по кузову. Неправильная площадка для перевозимых грузов может привести к ухудшению управляемости автомобиля, а также существенно повлиять на его тормозные характеристики. Поэтому необходимо строго соблюдать правила размещения груза внутри кузова и использовать необходимые крепления, чтобы груз не сместился во время движения.
Также важно помнить о скоростном режиме вождения грузовой Газели. Неконтролируемое увеличение скорости может привести к потере управляемости автомобиля и возникновению опасной ситуации на дороге. Поэтому необходимо соблюдать скоростной режим, а также учитывать особенности дорожной обстановки и состояние покрытия дороги.
Одним из основных аспектов вождения грузовых Газелей является безопасность. Водитель должен быть внимательным и предсказуемым на дороге, уметь адекватно оценивать ситуацию и принимать правильные решения. Также необходимо учитывать возможные ограничения по маршруту, например, высотные ограничения или запреты на движение в определенные часы.
Водители грузовых Газелей должны учесть особенности управления автомобилем и принять все меры для безопасного путешествия. Соблюдение правил дорожного движения, правильное распределение груза, адекватная скорость и внимательность на дороге — вот что необходимо учесть водителям грузовых Газелей для безопасного путешествия.
Правила использования специальных разрешений при перевозке на Газелях
При перевозке грузов или пассажиров на автомобилях Газель, водители должны знать правила использования специальных разрешений. Специальное разрешение необходимо получить для перевозки определенных видов грузов или для осуществления определенных видов пассажирских перевозок. Это разрешение выдается региональными органами государственной власти и имеет определенный срок действия.
Обладатели специальных разрешений имеют право превышать общие ограничения по габаритам и массе перевозимого груза или количеству перевозимых пассажиров. Однако, необходимо соблюдать определенные условия, указанные в разрешении. Такие условия могут включать ограничения скорости движения, правила дополнительной маркировки или другие требования для обеспечения безопасности дорожного движения.
Водители, осуществляющие перевозку с использованием специальных разрешений, обязаны иметь с собой документы, подтверждающие наличие разрешения, и предъявлять их по требованию представителей дорожной полиции или других контролирующих органов. Без наличия разрешения на перевозку определенного груза или выполнения определенного вида пассажирских перевозок, водители не могут осуществлять данные действия и нарушитёли законодательства подвергаются административной или уголовной ответственности.
В целях безопасности, перед началом перевозки с использованием специальных разрешений, водителям необходимо ознакомиться с правилами и требованиями, установленными соответствующими органами. Это позволит предотвратить возможные нарушения и обеспечить безопасность всех участников дорожного движения. В случае несоблюдения условий разрешения, водителям грозят штрафы, а может быть и лишение права на осуществление перевозок.
Рено мастер какая категория прав нужна
Меня тут французы заинтриговали.
Эксземпляр раз — Renault Mascott 100куб.2009г. сцепка
Категория В 3500 кг.
Экземпляр два — Renault Master , 2009 г.
Пробег 95 000 — 99 999 км, 2.5 МТ, дизель, передний привод, фургон, левый руль, цвет синий
• Грузовой фургон
• 2009 г.в.
• Двигатель 2.5 Турбодизель, 120 л.с., расход топлива 9 л / 100 км
• Пробег 97 000
• 6 МКПП
• ABS (антиблокировочная система), 2 подушки безопасности, EBD (cистема распределения тормозных усилий), гидроусилитель руля
• Салон — серая ткань
• Электростеклоподъемники
• Электрозеркала с обогревом
• Музыка "Renault" CD/AUX, мультируль
• Размер грузового отделения 4.4 х 2.1 х 2.2
• Объем грузового отделения 20 м3
• Грузоподъемность по ПТС — 900 кг.
• Задние ворота — рольставня
• Сигнализация, центральный замок
• Проведена диагностика по 50 параметрам
В РФ 1 владелец, производство — Франция, идеальное внешнее и техническое состояние, без вложений, есть сервисная книга, сделано ТО на 60 307 08.2011, полный комплект ключей.
На деле до 2 т. таскает без поломок, разговаривал с владельцами.
Renault Master с передним приводом и односкатка сзади, а Маскотт с двухскаткой и задним приводом все 5 тонн утащит.
По отзывам в сети, с этой машинкой возни и ремонтов меньше, чем с Мэрсэдесами- спринтерами.
И что такое пробег 95000 км. Тут у одного глянул на спидометре 475000 км. намотано без капиталок.
Снял крышку с маслянной горловины на работающем движке , не дымит не коптит ни разу, движок как часики арбайтен..
Передний привод — зимой пустая не свистит.
И у этого экземпляра верхняя загрузка по моему имеется..
Смена категории D на B
Д это автобус, родной.
все открытия категорий через курсы.
13 лет на сайте
пользователь #185531
Если точнее это wv lt на 15 мест, неужели посредством установки перегородки невозможно что-либо сделать.
10 лет на сайте
пользователь #826594
minsk2009k:
Если точнее это wv lt на 15 мест, неужели посредством установки перегородки невозможно что-либо сделать.
в техпаспорте указано кол-во мест, техосмотр не пройдете.
13 лет на сайте
пользователь #185531
Благодарю,а т продавец авто утверждает, что у него есть формуляр письма в гаи, по которому при снятии сидений и установке жесткой перегродки, можно получить в тех пасспорт категорию B.
10 лет на сайте
пользователь #826594
minsk2009k, я не спец, давайте подождем коментов. На вашем бусе скорее всего спарка задних колес сзади, а это уже г\п от 3,5т, т.е. не В. Еще раз повторю подождем. А проще всего узнать в отделе регистрации ГАИ. Про формуляр похоже на бред.
пробежался поиском, каша в голове. тут http://gaiminsk.by/voprosotvet попробуте спросить.
11 лет на сайте
пользователь #517651
Года 4 назад пытался переоформить пассажирскую газель (маршрутку) в грузовую. Снять сидения, зашить окна, поставить перегородку ни что не мешает. Однако в ГАИ (у хозяйки автомобиля там были ОЧЕНЬ хорошие связи) нам ответили, что раз автомобиль с завода вышел пассажирским, то пассажирским он и сгниет( переоформить невозможно). Вот как-то так. Я не думаю, что с того времени что-то изменилось.
13 лет на сайте
пользователь #241089
[censored by Морж]
Красная карточка была показана пользователю за этот пост модератором Морж (9 июля 2013 16:51)
Основание: 3.5.16, 3.5.18
13 лет на сайте
пользователь #185531
всем спасибо.к слову у меня не спарка.а вообще скоро поеду в гаи
11 лет на сайте
пользователь #446490
minsk2009k,
Подскажите по поводу буса с Д на Б Чего нибудь добились?
12 лет на сайте
пользователь #379817
Кто этим занимала отпишите
7 лет на сайте
пользователь #1799447
Подскажите где переоформляют с д на б категорию в минске институт и сколько стоит?
16 лет на сайте
пользователь #94258
Добрый день. Столкнулся с такой же проблемой. Форд транзит 14 мест,шел с завода таким. Хотели путем демонтажа лишних сидений сделать под категорию В. В ГАИ все это оргументирывали легко и просто. Если бы он с фургона стал автобусом через институт БНТУ то и обратно можно было бы, и раньше это все без проблем было. Сейчас же ,что- то поменяли в законодательстве и так больше делать нелязя. А простым языком инспектор сказал что гос-во не хочет терять деньги, т.к. За автобус все дороже и пошлины р страховка и ТО 2 раза год.
Если у кого то получилось поставить буса под категорию В поделитесь пожалуйта опытом
16 лет на сайте
пользователь #96624
zigorka:
Добрый день. Столкнулся с такой же проблемой. Форд транзит 14 мест,шел с завода таким. Хотели путем демонтажа лишних сидений сделать под категорию В. В ГАИ все это оргументирывали легко и просто. Если бы он с фургона стал автобусом через институт БНТУ то и обратно можно было бы, и раньше это все без проблем было. Сейчас же ,что- то поменяли в законодательстве и так больше делать нелязя. А простым языком инспектор сказал что гос-во не хочет терять деньги, т.к. За автобус все дороже и пошлины р страховка и ТО 2 раза год.
Если у кого то получилось поставить буса под категорию В поделитесь пожалуйта опытом
Есть фирма которая переделывает фургоны в бусы и не одна такая фирма, они и делают все необходимые документы, вон подъедте на вокзал на всех маршрутках спринтерах/крафтерах есть реклама той фирмы которая делала переделку и они сертифицировали их, можно поговорить с такими фирмами может быть есть законный способ но думаю что он тернист и труден
12 лет на сайте
пользователь #379817
Есть такие фирмы но они делают только определенные марки и модели машин на которые у них есть сертификаты. занимался этим вопросом. переоборудование в БНТУ без проблем. приезжай плоти бабло и они проверяют правильно ли выполнено переоборудование. есть телефоны в гугле. но перед тем как туда прийти надо идти в ГАИ по месту прописки и писать бумагу на разрешение. а они ГОВОРЯТ вот именно только ГОВОРЯТ что нельзя переоборудовать и ищут всякую причину что этого нельзя делать. я писал официально и мне пришел ответ. что нельзя переоборудовать потому что у вас нет крепления(оригинальных) для сидений. если нельзя было переоборудовать они бы написали что переоборудование ТС запрещено а так бороду лепят. сейчас закинул это дело. если кому интересно письмо писал в конце 2016 года..в Минск начальнику а тот адресовал по месту жительства (почему начальнику потому что три раза ходил к своему начальнику в ГАИ а тот каждый раз искал разные причины что нельзя переоборудовать)
8 лет на сайте
пользователь #1515984
http://www.autoconstr.by/index.pl?act=SUBJ&subj=pereoborudovanie+ . oavtobusov
Алгоритм регистрации переоборудованного ТС следующий:
1. Обращаетесь в ГАИ по месту регистрации ТС для получения Разрешения на переоборудование с заявлением.
ГАИ может зарегистрировать или перерегистрировать транспортное средство, в котором изменена конструкция, только при наличии у владельца согласования от завода-производителя или другой организации. Поэтому…
2. ГАИ выдает направление установленного образца в испытательную лабораторию:
а) БНТУАвтотракторный факультет НИИЛ транспортных средств
Адрес: ул. Я. Коласа, 12, учебный корпус №8, 10 эт., каб.1001а, 220013, г. Минск, тел (017) 296-66-55, (017) 331-29-03, адрес электронной почты icauto@[censored], icauto@bntu.by сайт http://www.bntu.by/belavtosertika.html или
б) ГНУ «Объединенный институт машиностроения» НАН РБ (017)332-63-91
3. После переоборудования ТС обращаетесь с заявкой в испытательную лабораторию о проведении экспертизы ТС на соответствие конструкции (процедура от проверки до получения заключения занимает около 10 рабочих дней).
В редких случаях вам могут отказать если комиссия решит, что изменения приведут к нарушениям требований безопасности или переоборудованное ДТС не будет отвечать нормативным документам, действующим на территории Республики Беларусь.
4. Получаете заключение и регистрируете автомобиль в ГАИ
Остальные документы уже оформляем согласно правил государственной регистрации и государственного учета транспортных средств.
7 лет на сайте
пользователь #1816462
Ребята всем привет может кто подскажет.Имею Рено Мастер L3H2 изначально был грузовой фургон потом переделал в категорию Д автобус 16 мест сейчас хочу перевести в категорию В насколько это возможно и затратно может подскажите по существу.Где-то читал если авто снято с учёта в частности мой автомобиль то при регистрации ТС просто снимаю сидения до 8+1 ,и ГАИ должны сразу зарегистрировать в категорию В Без всяких обращений например в БНТУ.Поправьте если не прав?
14 лет на сайте
пользователь #147992
Здравствуйте. Может кто сталкивался. Если купить авто в России, уже переоборудованное там официально из категории Д в Б и поставленное там на соотв. учет в ГАИ, то, сняв там с учета и пригнав его в Беларусь, как будут считать утильсбор (как легковой, или как автобус)?
6 лет на сайте
пользователь #2257102
Добрый день, есть ли вероятность того, что у меня получится перевести свой авто из "с" в "б" категорию? Или у нас это невозможно? ( мерседес спринтер макси). Заранее спасибо!