Как закрепить болт в отверстии большего диаметра

12

Как вкрутить шуруп в разболтанное отверстие?

Не могу вкрутить шуруп, так как отверстие в двери стало широким. Как надежно вкрутить шуруп в разболтанное отверстие?

Конкретики не много, но под вопросом речь о двери.

Какая дверь не понятно, но допустим деревянная.

Попробуйте сделать следующее:

Или поменяйте шуруп на шуруп другого диаметра, или из куска деревяшки вырежьте чопик

Чопик должен входить в отверстие плотно, значит делаем его на конус и чуть больше отверстия.

Далее, необходимо купить столярный клей, или хотя бы клей ПВА,

Чопик загоняем в отверстие, в отверстие предварительно заливаем пару капель клея, можно и чопик "окунуть" в клее.

Ждём полного высыхания клея.

Далее, подрезаем чопик заподлицо с поверхностью (это можно сделать обычной ножовкой и даже полотном от ножовки по металлу, или острым строительным ножом).

Теперь можно вкручивать шуруп, он пойдёт и будет держаться как в новой двери.

Если нет времени ждать пока клей высохнет и нет желание делать чопик, то просто загоните в отверстие несколько спичек, затем спички обломайте заподлицо с поверхностью, осталось закрутить шуруп.

Есть и другие методы, но ситуацию надо видеть, надо чётко знать куда закручиваем, какая нагрузка на шуруп и материал изготовления дверей.

Если отверстие стало настолько разболтанным, что шуруп в него вкручивается слишком свободно, попробуйте следующее:

• Густо смажьте резьбу шурупа клеем ПВА, обмакните этот шуруп в опилки и вкрутите его. Клей при застывании может создать необходимую прослойку-уплотнение, если эта подушка требуется небольшой. Получится слой, похожий на ДСП.
• Примените бОльший шуруп. И бОльшей длины, и бОльшего диаметра, чем предыдущий.
• Заделайте отверстие деревянной пробкой. В зависимости от диаметра отверстия, для изготовления пробки может быть приспособлен соответствующий слегка клинообразный на конце кусок дерева. Старайтесь, чтобы он был не круглым с торца, а квадратным. Такая вставочка лучше заполнит отверстие. Но можно вбить и готовый круглый шкант, в принципе.

Вся проблема шурупа в дверях в том, что когда вы первый раз его закручиваете, то шуруп нарезает резьбу в металле путем затупления своей собственной и порой чтобы вкрутить шуруп в то же отверстие, достаточно взять новый шуруп с нормальной резьбой. Но третий раз уже такое не прокатит, так как третий шуруп уже будет болтаться в резьбе.

Выход есть, самое простое — это взять шуруп с большим диаметром резьбы, но не всегда такие можно найти, так как чем больше диаметр резьбы, тем больше и шляпка, а если это потай, тогда исключено, так как он не попадёт в паз.

Есть вариант, намотать тонкую проволоку или прочную нить на резьбу шурупа, тогда при закручивании шурупа эта проволока или нить компенсируют зазор в отверстии.

Для материала из дерева ещё подойдёт коей, предварительно залитый в отверстие, лучше всего использовать столярный клей. А также можно компенсировать отверстие за счет вставки из шканта (цилиндрический кусок дерева)

Ребят помогите, резьба больше болта!

Ребят, резьба больше болта! Болт ходит дула сюда с легкостью, а подобрать болт не возможно! Какие методы можно предпринять что бы он хотя бы держался крепко? Приварить, нету средств, инструментов тоже типо. . Я пробывал болк обматать скотчем, но скотч просто разарвался) ) мб есть супер клей? Проволкой? дайте идею!)) )
спасибо за внимание.

Ps. болт (зеркало) зеркало на мото. Я не знаю как просто называется, но вы меня поняли да, ну зеркало представьте и там на конце штив или как там не знаю, вообщем болт так и назвал))))

Ремонт сорваной резьбы. Ремонтые резьбовые ставки.

Упд. Декабрь 2022.
По опыту (собственному и не только) вижу, что все-таки очень желательно иметь "специальные" метчики для рем. вставок.
Опыт показывает, что нарезанная соответствующими по шагу (обыкновенными, метрическими) метчиками "следующего размера" — фактически выходит (именно, конкретно для рем. вставок) — так или иначе — прослабленная.
Надо полагать, что "специальные" метчики имеют слегка "уменьшенный" размер, что способствует более плотному соединению.
Использование же стандартного Метчика только "первого номера" не прокатит, так как резьба будет иметь не полный профиль.
Из этого следует, что результат не всегда окажется приемлимым. В особенно ответственных случаях, рекомендую перед тем, как приступать к ремонту детали — как минимум, сэмитировать "поломку" на куске металла (материала) — попробовать "восстановить резьбу" — и убедиться, что результат Вас устроит.

Пользоваться информацией из текста ниже рекомендую, но с пониманием того, что написано выше, и на свой собственный страх и риск.

Решил залить пост про ремонт сорваной резьбы. И чудо спасение для рукожопых мастеров — ремонтные резьбовые вставки. Уверен, многие из вас про них знают, а те кто нет — сейчас узнают))

Вот они — прикупил сразу с запасом. Не было в наличии М6. Цена за все — 730тенге.

Купить в Алматы можно в "заклепка.кз". Больше нет нигде))
UPD лето 2017 — видел на карсити набор, стоит он там 30 тысяч тенге — это примерно 6 т. рублей. За такие деньги он напрочь не нужен — можно купить вставки россыпью, отдельно сверла и метчики. Выйдет конечно, на много дешевле))

С помощью них можно восстановить сорванную резьбу в глухих (и не только) отверстиях. Те что на фото — китайские, есть еще оригинальные фирмовые наборы Helicoil, Recoil, V-Coil . Инфо про них можно найти на драйве.

К делу. Имеем вот такое отверстие в ГБЦ (F2). Здесь была шпилька крепления выпускного коллектора. В свое время она была случайно вывернута и потеряна(вместо нее стоял болт).

Естественно резьбу похерило.

Прогнал ее метчиком М8. В принципе можно было бы оставить так и при сборке закрутить болт обратно, но мне же нехуй делать.

Для работы нам нужно сверло на 8.7мм и метчик М10х1.25. ВАЖНО: метчик нужен именно такой, т.к. шаг "ремонтной, большой" резьбы должен быть такой же как на восстанавливаемой. В данном случае это М8х1,25. В каждой конкретной ситуации определяемся по месту. Скорее всего под другой шаг резьбы применяются другие вставки, но это не точно.

УПД. Июль 2021:

Оказывается, для разных шагов резьбы существуют разные вставки. В частности, столкнулся с шагом 10*1.25 — рассверлил и нарезал 12*1.25, вкрутил выставку, вкручиваю болт — не пошел — три витка от руки, затем виток туго, дальше — никак (хотя пару месяцев назад 2 из трех резьбна ГБЦ — с аналогичным шагом восстановил очень успешно. Третья получилась так же — шпилька не пошла.)

И так и сяк, выкрутил кое-как вставку, дорезал резьбу глубже (простым метчиком 12*1.25 1й и 2ой номера), вкручиваю вставку, болт — не пошел. (Перед установкой вставки проверял заведомо "нормальным" болтом 12*1.25 — резьба в порядке).

Затем товарищ (его резьба — его инициатива) на следующий день приобрел спец метчик для рем.вставок (10*1.25 s2, или как-то так, фото слелаю, добавлю) — который режет резьбу похожую на 12*1.25, но после второго номера 12*1.25 он провалился в резьбу.

Так же он приобрел тепелрь уже заведомо известные (да да, раскрыли шары, посмотрели прайс внимательно и обнаружили вставки в частности для ремонта 10*1.25 и 10*1.5 отдельными позициями соответственно).

Сранил с теми, что были использованы ранее — действительно, шаг на вставке тоже отличается.

Естественно вурутил на место и нормально закрутил болт (натяжитель ремня 2VZ-FE если что). Болт зашел с люфтом, но затянулся хорошо. Полагаю, что это из-за того, что метчик 12*1.25 2ой номер режет слишком свободную для вставки резьбу. В данном случае это даже на руку, так как сверлил/резал не снимая с машины (двигатель), и мог не совсем угадать направление резьбы. Люфт это копенсировал, а болт (не совсем болт — спецболт, скажем) отцентровался перпендикулярно площадке защет широкой торцевой плоскости (как то так).

Ремонтный метчик, о котором сказано выше еще не использовал. Думаю, есть смысл попробовать чтобы убедиться в его необходимости, либо наоборот — в не необходимости.

По поводу сказанного выше — насчёт успешно восстановленных 2х их трех шпилек на ГБЦ — скорее всего у меня каким-то образом оказались 2шт вставки для шага *1.25, и так совпало, что я их исползовал первыми. Но жто не точно.

Если что — в этот раз покупал там же, Заклепка.кз

Конец УПД. Продолжение текста:

Рассверливаем отверстие, нарезам резьбу.

Резьба готова.

ВАЖНО: сверлить и резать нужно сразу именно на ту глубину, которая необходима. В продаже вставки М8 были 2х размеров (по длине) — 9мм, 8 витков и 15мм, 14 витков. Фактически, длинна будет чуть больше, когда закрутите ее в резьбу. Можно на месте накрутить ее на шпильку, и замерить. Сверлить нужно с запасом, что бы вставка вошла заподлицо.

Уточнил специально, т.к. сначала я объебался и засверлил меньше чем нужно, вставка торчала из бошки на 2 витка. Укоротить ее не получилось, спираль повело. Рисковать не стал, закрутил короткую.

Я посадил на синюю (среднюю) стоп пасту. Красной у меня нет.

— Мажем стоп-пасту. Вставка на месте.

Что бы закрутить вставку, использовал такой инструмент:

Обломок метчика М8, продольно пропилил болгаркой, круг по толще.

(можно взять любой стержень подходящего диаметра)

Вкручивается легко, но назад ужен не выкручивается. Ломается упор. Его кстати нужно выломать после вкручивания — вставить любой стержень и стукнуть по нему (там есть надрез). Вытащить из отверстия можно магнитом.

Далее садим шпильку на стоп пасту.

—

Как родная почти)) По длине такая же как родные.

Как закрепить болт в алюминиевой детали, если резьба сорвана?

Там резьбу не нарежешь, места под сверло или метчик совершенно нет. Разбирать надо.

Если этот поксипол натолкать в отверстие и закрутить болт в незастывшую массу, держать должно будет (cоответственно, после того, как оно там застынет)?

Наше дело правое, победа будет за нами!

• 18.03.2018

• #4

Поксипол — это холодная сварка?

Там резьбу не нарежешь, места под сверло или метчик совершенно нет. Разбирать надо.

Если этот поксипол натолкать в отверстие и закрутить болт б незастывшую массу, держать должно будет?

Промой/продуй отверстие, обезжирь обе поверхности, зубочисткой нанеси изнутри и на поверхность болта, закрути болт.
Через 15 минут будет готово, а через несколько часов можно нагружать по полной.

Держит лучше всего что только пробовал — 100%

"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/

ignat

Замполит команды форума

• 18.03.2018

• #5

никсам

Мастер советчик

• 18.03.2018

• #6

ignat

Замполит команды форума

• 18.03.2018

• #7

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

• 18.03.2018

• #8

никсам

Мастер советчик

• 18.03.2018

• #9

ignat

Замполит команды форума

• 18.03.2018

• #10

ignat

Замполит команды форума

• 18.03.2018

• #11

Там этот М6 держит торсионную пружину, т.е. одно её "плечо". Пружина достаточно тугая. Возможно, даже, что я сорбал резьбу не потому (или не только потому) что болт пошёл криво, а и потому что пружину "дожимал", закручивая болт.

Может и бпрямь шпильку вкрутить на поликсолобразное, а пружину уже гайкой?

Наше дело правое, победа будет за нами!

• 19.03.2018

• #12

"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

• 19.03.2018

• #13

Да, пробовал. Может, обезжирил не очень удачно, не знаю.

Удивительно! Коэффициенты расширения-то совсем разные у материалов быть должны!

Игнат, можно еще вот такую шляпу попробовать. Пишут, что даже выкручивать/закручивать можно после. Но не поручусь, так как сам не использовал.

Если выкручивать не нужно — можно вот такой клей. Мне холодильных дел мастер вещал, что он им трубки алюминий-медь в стык клеит, и годами они держатся. Но — тоже не поручусь, так как это всё с чужих слов.

Michalytsch

Оракул

• 19.03.2018

• #14

Когда-то выгнил и отвалился кусок в металлической трубе СО,что идет по всему моторному.
Не помню фирму-производитель:в пластиковой тубе было вещество серо-чёрного цвета,которое нужно было отрезать по нужной длине и хорошенько размять перед применением !
Вот им я и замазал эту дырень-сначала просто чтобы доехать до дома около 100 км!
Но поскольку заказанную деталь пришлось ждать то ли 7,то ли 10 дней-ещё по городу накатал за это время столько же.
Сначала под капот чуть ли не через пару км лазил посмотреть,потом освоился-эта штука держала насмерть !
После замены трубки на новую попробовал её оторвать:в итоге вырвал вместе с металлом !
Так что я бы этот вариант не отметал так сразу.

А вот таким "дел мастерам" я бы без оглядки не доверял-нет у них интереса всё на века делать !
Да и пара АЛЮМИНИЙ-МЕДЬ как бы на это намекают.