Как использовать и хранить электровелосипед зимой
Наступает зима, и многих любителей электровелосипедов интересует вопрос, как использовать и хранить электротранспорт зимой, когда температура опускается ниже нуля и на земле появляется снежный покров и слякоть. Мы убеждены, мороз – не повод отказываться от любимого байка.
Можно ли ездить на электровелосипеде зимой
Начнём с ответа на самый популярный вопрос: «Можно ли использовать электровелосипед зимой?». Ответим, что да, можно, но для этого нужно ответственно подойти к задаче и подготовить свой транспорт к зимнему сезону. В нашем материале мы подробнее расскажем о том, как подготовить свой электротранспорт к эксплуатации в холодное время года.
Как подготовить электровелосипед к зиме
Зимние шины для электровелосипеда
Зимой часто приходится передвигаться по снегу, льду, слякоти. Чтобы в зимних условиях сцепление с дорогой было идеальным используйте зимнюю резину. Главное отличие резины для холодов в том, что её оснащают глубоким протектором. Если планируете ездить по рыхлому снегу, то выбирайте покрышки с металлическими шипами.
Зимой бывают потепления, и встречаются лужи. Старайтесь не попадать в них. Если после этого резина обледенеет, то её сцепление с дорогой ухудшится, и передвижение станет менее безопасным.
Проверьте давление в колёсах
В холод сцепление с дорогой должно быть максимальным. Для этого снизьте давление в покрышках на 0,5-1,0 атмосферы. От этого площадь контакта с поверхностью увеличится, транспорт будет меньше проваливаться в грунт, и вы будете чувствовать себя на зимней дороге уверенней.
Позаботьтесь об аккумуляторе и двигателе
Нагрузка между колёсами должна быть равномерной. Для зимы отлично подойдет переднеприводная система. Такая компоновка позволит велосипеду вытягиваться и «тянуться вперед», а не «вилять задом». Это особенно важно при зимней езде по скользким поверхностям. Если вас будет заносить при езде, вы сможете лучше контролировать ситуацию.
Современные источники питания достаточно стойкие и неплохо справляются с работой при умеренном минусе, но мы всё же рекомендуем отдавать предпочтение литий-железо-фосфатным АКБ. Допустимый уровень мороза при езде на электровелосипеде — -15 градусов для литий-ионных источников энергии и -25 градусов для литий-железо-фосфатных.
Однако, стоит учитывать, что на морозе эффективность любого аккумулятора сильно падает. В зависимости от температуры, емкость может сократиться от 10 до 50%. При сильном морозе электробайк может просто не завестись. Если речь идет о лёгком морозе, то можно использовать лайфхак — обернуть аккумулятор теплоизоляционным материалом. Так можно продлить срок его службы.
После использования электрического велика зимой не спешите заносить его в тёплое помещение. При резкой смене температуры на деталях появится конденсат. Если включить устройство в таком состоянии или подключить влажную электронику к питанию, то можно нанести вред вашему транспорту. Чтобы этого избежать обеспечьте электровелосипеду естественную просушку. Обычно это занимает пару часов.
Приобретите яркую фару
Световой день зимой очень короткий, чтобы безопасно передвигаться на электровелосипеде даже в темное время суток, нужно подумать про освещение. Использование фар — это вопрос безопасности на дороге. Многие начинают беспокоиться о том, что батарея, которая и так хуже держит заряд на морозе будет дополнительно нагружаться. Не беспокойтесь об этом – современная техника для освещения не тратит много электроэнергии, зато обеспечивает безопасность в пути в темное время.
Чтобы во время езды на одежду и экипировку не попадал снег и грязь советуем использовать полноразмерные крылья. Стоят они недорого, но избавят вас от ежедневных стирок и сделают поездки комфортнее.
Как хранить электровелосипед зимой
Если у вас нет желания или необходимости использовать электробайк в зимний сезон, то нужно его помыть, тщательно высушить и проверить на наличие поломок. Лучше всего хранить электровелосипед в подвешенном состоянии. Перед этим нужно перевести цепь на минимальные звездочки и накачать шины до рабочего давления, чтобы избежать деформации при хранении.
Как хранить аккумулятор от электровелосипеда зимой
Аккумулятор нужно будет снять. Советуем хранить его в тёплом и сухом месте, куда не попадают солнечные лучи. Батарею желательно зарядить на 30-50%.
Следуйте нехитрым советам из нашего материала, и ваш железный конь прослужит вам не один год!
Электровелосипеды зимой
С приходом холодов возникает необходимость подготовки электровелосипеда к зимнему хранению или эксплуатации. Для зимней «стоянки » персонального электротранспорта оптимально подходят гаражи, утепленные балконы и другие помещения с низкой влажностью и стабильной температурой. Помните, что покрышкам и другим полимерным составляющим велосипеда вредят прямые лучи солнца и холод, а металлическим – высокая влажность.
Готовим электровелосипед к зимовке
Если вы не намерены эксплуатировать электровелосипед зимой, снимите с него аккумуляторы и храните их отдельно – в сухом и теплом месте, не допуская попадания прямых лучей солнца. Перед размещением на зимнюю «стоянку » транспортное средство нужно помыть и просушить, осмотреть с целью выявления признаков износа или неисправностей.
.jpg)
Также примите во внимание следующие советы:
- Желательно перебрать подшипники и защитить движущие детали от ржавчины, нанеся на них смазку.
- Цепь рекомендуется перевести на минимальные звездочки, чтобы снизить натяжение тросов переключения передач.
- Шины важно накачать до рабочего давления, чтобы избежать их деформации.
- Чтобы предотвратить пассивный износ покрышек, велосипед желательно хранить на весу. В противном случае им нужен регулярный уход – необходимо ежемесячно подкачивать шины и прокручивать колеса на пол-оборота.
Теперь вы знаете, как хранить электровелосипед зимой. Но вовсе не обязательно с наступлением холодов отказываться от велосипедных поездок – велосипеды с электроприводом успешно используются и в зимнее время. Главное – соблюдать некоторые правила и использовать подходящую экипировку.
Готовим электробайк к зимним поездкам
.jpg)
К использованию электровелосипеда в холодную пору необходимо подготовиться:
- убедиться в работоспособности его узлов, деталей и электроники;
- установить подходящую амортизационную вилку – подойдет жесткая, пружинно-масляная, не подойдет пружинно-эластомерная (с внутренней резиновой вставкой);
- в вилке с воздушной пружиной – повысить давление воздуха;
- в пружинно-масляную вилку – залить невязкое масло;
- установить дисковые тормоза – они эффективно справляются со своими задачами даже в мороз;
- обработать втулки колес подходящей смазкой;
- тщательно смазать цепь;
- заменить изношенные тросики и рубашки;
- установить полноразмерные металлопластиковые крылья и грязевые щитки;
- тщательно утеплить АКБ – поместить их в утепленную сумку или герметичный теплоизолированный бокс;
- установить зимние шипованные велопокрышки и предварительно прокатать их – проехаться небыстро по ровной поверхности 50–100 км.
- Кислотно-свинцовый аккумулятор
- Литиевый аккумулятор
- Литий-полимерный аккумулятор
Особенности зимней эксплуатации электровелосипеда
.jpg)
В холодное время года необходимо регулярно подкачивать шины, контролировать состояние тормозных колодок и смазывать ходовые составляющие электробайка. После каждой поездки велосипед нужно очищать от грязи, соли и реагентов, смазывать, отслеживать состояние трансмиссии. Цепь нуждается в основательной очистке, а смазывать ее следует в теплом помещении, чтобы масло не загустело и попало во все элементы.
Заряжать АКБ нужно после того, как она примет температуру помещения, а не сразу после попадания с мороза в тепло. Перед выездом важно удостовериться в исправности велосипеда, герметичности электровыводов и отсутствии утечки тока с аккумуляторов. Электромотор желательно 10–20 секунд разогреть вхолостую после хранения на морозе.
Приятных вам велопрогулок в любое время года!
Еще один познавательный материал – о том, как выбрать электроскутер – представлен здесь.
Где и как хранить электровелосипед зимой
Если просто закинуть электровелосипед в гараж или на балкон на зиму, до весны он может не дожить. От остатков грязи детали могут покрыться коррозией, а аккумулятор на морозе выйдет из строя. Рассказываем про хранение электровелосипеда зимой без ошибок.
Шаг 1. Помойте электровелосипед
Сдавать байк на хранение нужно в чистом виде: грязь содержит остатки дорожных реагентов, которые могут вызывать коррозию. Вам этого не нужно.
Вот как правильно помыть электровелосипед в ванной:
— Снимите аккумулятор перед мытьем: он не должен соприкасаться с водой.
— Снимите мотор-редуктор и протрите его отдельно сухой тряпкой и щетками.
— Снимите крылья, корзину, багажник и другие аксессуары. Помойте их отдельно.
— Промойте покрышки душем, следите, чтобы вода не попадала на спицы и мотор.
— Тщательно протрите спицы, обода, раму сухой губкой или ветошью. Если загрязнение сильное, используйте универсальный очиститель для электровелосипеда — например, силиконовый спрей Ballistol.
— Протрите цепь влажной тряпкой, затем сухой. Можно повторить несколько раз.
— Протрите седло и руль мягкой тряпкой.
После этого высушите велосипед.
Как делать не надо. Электровелосипед нельзя мыть на самомойке шлангом под давлением: конструкция не рассчитана на это, вода может попасть в ступицы колес и нарушить изоляцию электрической схемы.
Шаг 2. Смажьте мотор, цепь и спицы
После очистки от грязи цепь нужно обработать защитным аэрозолем — например, марки KMS. Его нужно нанести на звенья цепи и спицы.
Мотор-редуктор тоже нужно смазать специальным раствором — например, литиевой синтетической смазкой марки Abro.
Как делать не надо. Нельзя смазывать мотор вазелином, солидолом или силиконовой смазкой: они могут навредить деталям, вызвав преждевременный износ и окисление.
Шаг 3. Зарядите батарею
Перед отправкой на хранение батарею нужно зарядить до 80%. Раз в пару месяцев батарею стоит доставать, проверять остаточный заряд и, если он сильно упал, подзаряжать.
Как делать не надо. Батарею нельзя хранить разряженной: если уровень заряда падает ниже 10%, аккумулятор начинает деградировать и терять емкость. Пара месяцев в таком состоянии — и аккумулятор можно выкидывать.
Шаг 4. Законсервируйте велосипед
Несколько советов, как подготовить велосипед к хранению:
— Продуйте щели компрессором или насосом.
— Снимите напряжение: ослабьте тросики, зажимы эксцентриков, хомутов, штырей, повесьте цепь между малыми звездами.
— Сбросьте давление в шинах до 1—1,5 атмосферы, до полуспущенного состояния.
— Разверните педали внутрь, а руль поставьте параллельно раме.
— Накройте велосипед накидкой или чехлом.
Электровелосипед нужно хранить в сухом прохладном месте в разобранном или сложенном виде.
Как делать не надо. Нельзя хранить электровелосипед в месте с резким перепадом температур, например на неутепленном балконе: из-за перепадов на деталях будет образовываться конденсат, из-за которого они могут пострадать.
Шаг 5. Выберите место для хранения
Электровелосипеды можно хранить дома или в магазине, например в сети «Велоспорт». В первом случае придется пожертвовать для хранения место и подготовить его — неостекленный и неутепленный балкон приравнивается к улице. Во втором случае придется заплатить за хранение деньги: «Велоспорт» в 2023 году за хранение на три месяца в Петербурге берет около 5 000—7 000 рублей за велосипед.
Проще всего хранить складные велосипеды: они могут стоять, висеть, лежать на полке или под кроватью. В сложенном виде они не занимают много места.
Если электровелосипед не складной, его можно разобрать — открутить руль, снять колеса, скрутить седло. Так велосипед будет занимать гораздо меньше места, чем в сложенном виде, но весной его придется собирать заново.
Если вы не хотите разбирать нескладной велосипед, есть шесть позиций для его хранения:
— Обычная стоянка. Чаще всего это единственное место под окном между комнатой и балконом.
— Вертикальный подвес за раму на стену. Нужна свободная стена, не занятая стеллажом.
— Горизонтальный подвес за раму или за педаль на стену. Нужна свободная стена шириной 160 см или больше.
— Подвес за колесо на стену. Велосипед будет расположен перпендикулярно стене и займет пространство балкона.
— Подвес на стене за ручки велочехла. Непопулярный вариант, потому что чехол и ручки будут быстро изнашиваться.
— Подвес за раму параллельно потолку. Специальных креплений для такого способа не бывает, но их можно сделать самостоятельно из нескольких крюков для стены.
Безопасно закрепить велосипед можно за колесо, раму, педаль или руль. В продаже есть специальные крюки, или можно смастерить собственный самостоятельно.
Как хранить аккумулятор электровелосипеда?
Современный электровелосипед в качестве источника энергии использует аккумуляторную батарею. Аккумулятор электровелосипеда на данный момент может быть литий-ионный, литий-полимерный или кислотно-свинцовый.
Все три типа аккумуляторных батарей требуют бережного отношения и тщательного ухода. Особенно важно соблюдать правила эксплуатации в случае использования литий-полимерных аккумуляторов, которые отличаются своей нестабильностью и могут воспламеняться из-за неправильной разрядки или зарядки, а следовательно и неправильного хранения.
Длительное хранение аккумулятора электровелосипеда может потребоваться например в зимний период, когда многие электровелосипедисты закрывают сезон на три или четыре месяца.
Аккумулятор электровелосипеда следует хранить в соответствии с правилами хранения соответствующих типов аккумулятора. Если хранить аккумулятор неправильно, то помимо того, что литий-полимерный аккумулятор становится опасным, все перечисленные типы аккумуляторов могут потерять некоторую часть запаса мощности и выйти из строя. Это одна из причин, по которой следует обращать особое внимание на возраст аккумулятора электровелосипеда и тщательно его тестировать при приобретении. Ведь даже если один элемент питания выйдет из строя, весь аккумулятор придётся перебирать.
Правила хранения аккумуляторов следуют из их конструкции. Конструкция напрямую перекликается с химией элементов аккумулятора и особенностей их саморазряда. Важный момент, который относится ко всем аккумуляторам – аккумулятор лучше хранить отсоединенным от велосипеда.
Правила хранения для разных типов аккумулятора электровелосипеда:
Кислотно-свинцовый аккумулятор электровелосипеда хоть самый старый и сегодня не так часто используемый вариант, но одновременно и самый неприхотливый. Никаких особых требований к хранению не предъявляется. Хранить аккумулятор нужно в теплом и сухом помещении. Единственное правило – кислотно-свинцовый аккумулятор должен храниться в заряженном состоянии. В случае, если аккумулятор разрядится и будет храниться в разряженном состоянии, на пластинах будет происходить сульфатация и аккумулятор может потерять до 50% емкости уже за 2-3 месяца. Соответственно, достаточно заряжать аккумулятор полностью раз в месяц.
Литиевые аккумуляторы современного велосипеда могут быть литий-ионными или литий-железофосфатными (известны как лиферы). Правила хранения здесь немного сложнее. И основная сложность в том, что такие батареи имеют в своем составе плату BMS, которая сама по себе является потребителем энергии и в идеальном случае должна быть отключена. В нашем случае, владельцы готовых батарей вряд ли смогут реализовать этот пункт, поэтому можно не беспокоиться о BMS.
Хранить такой аккумулятор нужно в теплом (но не выше 20 градусов тепла) и сухом помещении. Литий-ионный аккумулятор на морозе (больше -20) не только теряет заряд, но и теряет свои свойства.
Для длительного хранения аккумулятор не должен быть заряжен полностью. Производители рекомендуют заряжать аккумулятор до 40% номинальной емкости. Это значение очень сложно определить при зарядке аккумулятора стандартным вело зарядником. Поэтому, можно поступить следующим образом – засеките время заряда после полного разряда аккумулятора и зарядите его в течение половины этого интервала, а дальше отключите. В идеальном случае, все «банки» следовало бы проверить мультиметром и добиться напряжения на каждой 3,6 В. Также нужно помнить, что заряд имеет свойство утекать, а аккумулятор соответственно разряжается. Иными словами, эти 40% могут очень быстро стать 20% и менее, а с учетом подключенной платы BMS процесс ускорится. Поэтому, нужно не забывать поддерживать заряд на обозначенном уровне.
Литий-железофосфатные аккумуляторы хранят практически также, как и литий-ионные . К BMS предъявляются в идеальном случае те же самые требования и мы в очередной раз опустим эти требования и не будем отключать плату защиты, т.к. батарея скорее всего промышленной сборки. Но отметим, что этот тип наименее капризен из всего лития. Соответственно, хранение даже при заряде 100% не станет для него фатальным. Однако, производители рекомендуют хранить батарею в прохладе, заряженной на 50% от номинала.
В завершении отметим, что под длительным хранением подразумевается хранение литиевой батареи более 2,5-3 месяцев. Также обязательно помните, что разряд до напряжения менее 2,8 В приведет к фатальному повреждению обоих типов банок.
Это самый капризный и одновременно опасный тип аккумуляторов. Повсеместно встречаются случаи их самовозгорания. При этом, есть даже случаи, когда из-за такого самодельного аккумулятора происходил пожар в квартире. Однако, он же остается самым емким! А значит очень интересен для электровелосипедиста.
Липоли нельзя хранить полностью заряженными или полностью разряженными. Для правильного хранения литий-полимерного аккумулятора его нужно зарядить его до полвины емкости (или 3,8 В на банку). В таком состоянии аккумулятор может держать емкость около 2 лет подряд. Но опять же, нужно помнить про плату BMS. Также важно помнить, что не у всех производителей эти сроки 2 года, это сильно идеализированная ситуация.
Температура хранения должна составлять около 20 градусов.
Заключение
При правильном хранении все аккумуляторы прослужат Вам довольно долго. Однако, нужно понимать, что если аккумулятор некачественный изначально, то даже тщательное соблюдение всех правил может не исправить ситуацию.