На какой скорости отключается эур на приоре
Добрый вечер. Подскажите что может
быть. Сел полностью аккумулятор!После его зарядки отказал
Электроусилитель руля!При заводки машины лампочка усилителя гаснет, как
только начинаешь поворот руля сразу загорается и руль становится
тугим. Питание от АКБ приходит к рулю где 2-х контактная колодка!
Может кто сталкивался с этим.
А аккумулятор точно полностью зарядили? Если напруги не хватает, то ЭУР может отключится. Померяйте напряжение на батарее до и после запуска двигателя и при повороте руля. Если в норме — то смотреть ЭУР. На Х-Трейле у меня так было. Перед зимой аккумулятор не зарядил, по первому сильному морозу утром мотор еле прокрутился. Поехал и ЭУР отключился. Вернулся назад, зарядил аккумулятор — и все, больше не повторялось.
А аккумулятор точно полностью зарядили? Если напруги не хватает, то ЭУР может отключится. Померяйте напряжение на батарее до и после запуска двигателя и при повороте руля. Если в норме — то смотреть ЭУР. На Х-Трейле у меня так было. Перед зимой аккумулятор не зарядил, по первому сильному морозу утром мотор еле прокрутился. Поехал и ЭУР отключился. Вернулся назад, зарядил аккумулятор — и все, больше не повторялось.
Я то же больше на аккумулятор грешу. Он начал сыпаться. Но меня смутило что приходит на колодку усилителя 14.3 В при работающем и 12.3 В без нагрузки. Правда плотность очень маленькая.
Я то же больше на аккумулятор грешу. Он начал сыпаться. Но меня смутило что приходит на колодку усилителя 14.3 В при работающем и 12.3 В без нагрузки. Правда плотность очень маленькая.
Я то же больше на аккумулятор грешу. Он начал сыпаться. Но меня смутило что приходит на колодку усилителя 14.3 В при работающем и 12.3 В без нагрузки. Правда плотность очень маленькая.
Цифры вполне нормальные. Померяйте напряжение на колодке ЭУР и на аккумуляторе в момент поворота руля, когда ЭУР отключается. Может что прояснится. А если плотность мала и зарядка не помогает — то аккум менять все же придется, тем более зима впереди.
Загорелась лампочка ЭУР (электро усилителя руля) и руль стал тяжело вращатся, а перед заездом в гараж его резко вывернуло вправо (из рук даже выбило) чуть не въехал в стену гаража.
Проблема случилась при въезде в гараж (около которого очень скользко)
При заезде немного буксанул и случайно ногой выбил рычаг переключения передачи, при этом заезжая газовал, при вылетевшей передачи движок на 3 тыс. оборотов крутанул и загорелась лампочка ЭУР. Машину заглушил и снова завёл, лампочка не потухла, но руль стал жёстким, а при повторном заезде сам резко повернул направо до конца, аж стукнула рейка. Кое как загнал в гараж, после этого несколько раз глушил и заводил машину, но лампочка так и горела, а ЭУР так и не работал. Обратился к соседям по гаражам. И после совместных «танцев с бубном» определили что это не сгорела схема ЭУР, а сработала защита без движения машины движок крутанул на 3 тыс. оборотов и ЭУР отключился. Отключение клеммы акк. не помогло, а вот после завода и глушения авто и вынимание ключа из замка зажигания (ЧТО ОЧЕНЬ СТРАННО) и вынимания предохранителя при подключённом аккумуляторе проблемма исчезла. Для интереса поездил по раиону в течении 40 минут, останавливался и глушил машину раз 10,проблема больше не появлялась.
Вопрос:
Неужто такая чувствительная электроника в наших машинах, что включила защиту и отключила ЭУР только изза того что сильно газанул на стоячей машине?
ЭУР отключается при скорости 90км, может ЭБУ заглючило и отключило на 3000, у меня загоралась иконка, скинул — и все стало нормуль.
Я разгонял свою приору (универсал) по трассе до 130 км и ничего не отключалось никогда (хотя датчик скорости рабочий)
Старый Бродяга Просветленный (23374) Ты не почуствуешь, а он отключается, потому как не нужен свыше 90км, я когда в Томске брал свою 2013г в салоне сразу книгу по ней предложили за 1250р, купил. у меня тоже универсал. Подскажи если знаешь как называются снизу переднего бампера справа и слева пластиковые ленты, залетел в буран в снег и отломил левую. Бампер нового выпуска.
Как на приоре не знаю но на калине эур отключается на 60 км судя по описанию бортовик не успел среагировать и выбил ошибку после откл и ВКЛ эур комп не увидел ошибок в работе и скинулся!
может из-за такого отношения к машине она обижается. ногой выбил рычаг скорости. гутаперчивый какой — это ж еще надо умудриться так извернуться
Здравствуйте! Проблема в том, что ЭУР не снижает усилие на скорости более 60 км/ч. На фото напряжение 58 вольт. Откуда оно такое берётся, вот вопрос. Моторный эбу напр. показывает 14.3 в.
Изображения:
20171109_164022.jpg
жека 56
жека 56
Впечатление такое, что по чужому протоколу открыли блок.
Какой именно ЭМУРУ? Какого года выпуска автомобиль?
Да. Так и есть. Выбирал Калуга новый, а надо было Калуга старый. С напряжением всё ок. Флаг Режим «снижение мощности» так и остаётся НЕТ даже при скорости 105 км, по городу больше не разгонишься. Сравнил с ещё одной приорой 2013 год , тоже самое.
жека 56
Alex_osk
жека 56
Как вы думаете, может ли быть такое если поставили датчик скорости не той маркеровки т.е. стоял 2170-. -04 поставили 2170-. -02 или калиновский ? Какой стоит сейчас не знаю не смотрел (в понедельник гляну). Не знаю менялся или нет , клиент купил её месяц назад. Всегда менял ДС на такой же если спидометр не работал.
жека 56
Как то была приора с такой жалобой, совпадение или нет но правильно
заработал ЭУР после установки правильного размера шин и сброса эбу ЭУР.
Лесовоз
Как то была приора с такой жалобой, совпадение или нет но правильно
заработал ЭУР после установки правильного размера шин и сброса эбу ЭУР.
Мастеровой
Лесовоз
Датчик стоит 2170-. -04, менял (по желанию клиента) на 2170-. -02, ни чего не поменялось. Проверил ещё на одном авто (тоже приора) не отключается. Значит на приоре ЭУР не снижает усилие как на Калине.
жека 56
И не должно было поменяться, если оба датчика исправны. Они функционально идентичны, и цифры — 04 и — 02 после тире — индекс производителя.
Для проверки можно подать сигнал имитатора датчика скорости в ЭМУРУ, и проверить, снизится ли усилие, скажем, после 60 км/ч.
Основные преимущества ЭУР перед гидроусилителем:
1. Технологичность установки. Монтируется на автомобиль одним узлом без вторжения в моторный отсек.
2. Время установки – не более 1,5 ч.
3. Надежность. Отсутствуют компоненты, присущие гидроусилителям (шланги, шкивы, жидкости). Обеспечивает пассивную
безопасность при ударе, имеет встроенную систему самодиагностики.
4.Экологичность и энергосберегаемость. Потребляет мощность только при маневрировании, что заметно снижает затраты энергии и
приводит к экономии топлива
5. Информативность. Обеспечивает рост усилия на руле с ростом скорости движения автомобиля.
Когда машина стоит на месте и поворачиваешь руль в любую сторону эур отключаеться . Ошибка: замыкание фазных обмоток. Глушишь заводишь заново работает пока не повернёшь на месте рюль , а если прямо стронулся на ходу все работает . Куда копать подскажите пожалуйста .
Так как я не знаю что и где там не исправно из- за этого обратился за помошью ! Фазные обмотки где там находяться ?
Совет от души. не связывайся с ремонтом. поставь новый ну на крайний случай б/у. так будет лучше для всех:cc: на сайте есть сводная тема о диагностике и ремонте ЭУР. будет желание найдешь-почитаешь
Абдула@,так эур отключается случайно ни при повороте до упора? Если да, то шаловливые ручки накрутили чувствительность подстроечным. А вообще лучше его не трогать.
Абдула@,так эур отключается случайно ни при повороте до упора? Если да, то шаловливые ручки накрутили чувствительность подстроечным. А вообще лучше его не трогать.
Абдула@,так эур отключается случайно ни при повороте до упора? Если да, то шаловливые ручки накрутили чувствительность подстроечным. А вообще лучше его не трогать.
Если, после ремонта, автомобиль начнет произвольно выворачивать руль, в любое из крайних положений. и если это произойдет во время движения, и если хоть капля крови вытечет из находящихся в авто людей — будет автотехэкспертиза.
Она покажет вмешательство(ремонт) в ЭУР. Потом розыскные мероприятия, и потом вы будете рассказывать следователю «Получилось же отремонтировать! Зачем новый?»
Посмотри напряжение питания ЭУР после предохранителя возле АКБ. Возможно под нагрузкой напряжение садится.
Spy, ну посмотрел. (Привет, Серега!)
«Под нагрузкой напряжение садится.»(с)Alex34
Не нашел куда оно присаживается, но ростом становится меньше. 😆
Парни. Давайте не будем помогать человеку отягощать его заблуждения.
Любые работы с ЭУР — только на авторизованном сервисе.
Либо, если владелец лезет сам — то он лезет сам, без посторонней помощи.
Ну завернет его под Икарус. Пусть уж лучше без вашей помощи, чем с ней.
Ремонтировал один раз. Жажда наживы и всё такое.
Давно было. Тетке на Калине. Менял реле силовое. Больше не приезжала. Работает наверное. bw:
Если Вы стали счастливым обладателем LADA Приора, то периодически придется загонять ее в гараж и что-то дорабатывать своими руками. Частоя поломка это электроусилитель руля Приоры, проблема тут в сырости конструкции. А именно замена дорогой немецкой электросхемы, отечественной, которую конечно доработали, но сбои случаются.
Прежде чем начать ремонт электроусилителя руля Приоры стоит разобраться, что сломалось. Для начала нужно выяснить, при каких условиях ЭУР отказал. Причин по которым он вышел из строя может быть несколько:
- после зарядки аккумулятора;
- при повороте руля на большой угол;
- в режиме парковки автомобиля;
- при езде свыше 110км\ч.
Проблемы аккумулятора
Исходя из этого, можно сделать первые выводы о причине поломки. Частой причиной неисправности служит низкое напряжение в бортовой сети. Дело в том, что для функционирования усилителя нужно напряжение питания в 13,5B.
Первым делом тестируем аккумулятор, если с ним все в порядке, то разбираемся дальше. Возможно, проблема возникла, когда вы снимали АКБ для зарядки. Что бы электроусилитель снова заработал, выверните колеса в крайнее положение и обратно 5-6 раз, очень часто этого достаточно для возобновления работы.
Неисправность проводки
В случае, когда АКБ в порядке, смотрим проводку, сопутствующими фактороми могут служить погодные условия, мороз, дождь или жара. Если при смене погодных условий отключается электроусилитель руля на Приоре, то это явный признак неисправности проводки. Проверьте пропайку и изоляцию обмотки, возможно, возникает короткое замыкание.
Электроусилитель руля Приоры не работает постоянно. Максимальная нагрузка на электродвигатель приходиться на малой или полностью отсутствующей скорости, а минимальная при высокой. Так вот, у Приоры на скорости 110км/ч электроусилитель отключается полностью. При этом обратная связь на руль становиться максимальной. Электроусилитель руля “Калина” отключается уже при 60 км/ч.
Стучит руль при езде
Если у Вас слышен стук или скрип при езде, то вам нужно протянуть и смазать гайку. Что бы для нее добраться вам надо:
- снять фартук под рулем, он держится на четырех саморезах;
- снять рулевой кожух, он держится на трех саморезах;
- протянуть и смазать гайку указанную на фотографии.
Ошибки микросхемы
Когда наблюдается ситуация, что колеса поворачиваются сами по себе, то причиной служит электронная начинка блока управления электроусилителем руля Приора. Как говорилось выше, в угоду экономии пожертвовали качеством. Сейчас ситуация с этим вроде как наладилась и все доработали, но если вдруг Вы почувствовали что руль начинает вести сам собой, отправляйтесь в ремонт.
Если вместе с электроусилителем руля вышел из строя и спидометр, тут надо смотреть датчик скорости. Он либо просто загрязнился, либо сломался. Тоже самое относится и к датчику момента, установленного на усилитель. Хорошо почистите их и проверьте работоспособность.
Не забывайте сбрасывать ошибки на бортовом компьютере, это можно сделать несколькими способами.
- Снимаете клемму с аккумулятора, ждете несколько секунд и ставите назад, ошибка должна пропасть.
- При помощи компьютера, соответствующий софт можно найти в интернете.
Местоположение блока предохранителей
Если у Вас подозрение, что сгорел предохранитель, и Вы хотите его проверить, то возникает вопрос: где находится предохранитель электроусилителя руля Приоры. Монтажный блок управления находиться слева от руля. Схема открытия его проста. Все что нужно, это повернуть на 90˚ три защелки и снять крышку, как показано на фото и Вы попали к мозговой начинке автомобиля.
Здесь можно проверить и поменять вышедший из строя предохранитель, после чего закрыть крышку, плотно прижав ее и обратно защелкнув на 90˚ в противоположную сторону три защелки.
Диагностику и небольшой ремонт электроусилителя руля Приоры можно провести своими руками. Для этого достаточно определить, что послужило причиной отказа и устранить проблему, следуя нашим советам. Полную же замену электроусилителя лучше доверить профессионалам.
При какой скорости отключается электроусилитель руля
Группа: Совет директоров
Сообщений: 1.107
Регистрация: 29.10.2007
Пользователь №: 5
Из: Киев, просп. Гагарина (Соцгород, Ленинградская площадь)
Авто: Калина-2006 Седан (1,6), слива
Предупреждения:
(0%)
Был вчера на ТО-3, починили по гарантии недавно накрывшийся стеклоподъемник, а к вечеру он накрылся. Сегодня поеду пробивать что к чему.
Ну это все присказка, сказка впереди.
Вопрос: действительно ли ЭУР должен слабеть, когда скорость переваливает какой-то предел? Раньше я чувствовал у себя такой эффект, однако в последнее время мне аж страшно, насколько легко руль вращается при 120 км/ч. На СТО "УАХолдинг" главный сказал, что это все теоретически должно быть, но на самом деле такой фичи нет.
А что же я чувствовал? Самообман? Короче, прошу людей, в данном вопросе гуристых, просветить мое дао по этому поводу.
Одежда и сувениры калиновода: http://www.ladka.tk
Просто хорошие вещи: http://www.futbolko.org.ua
Boris
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1.774
Регистрация: 17.5.2008
Пользователь №: 897
Из: Киев, Теремки
Авто: ВАЗ-11184
Предупреждения:
(0%)
Лётчик
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 10.6.2008
Пользователь №: 1.058
Из: Сумская обл. г. Ромны
Авто: vaz111730
Предупреждения:
(0%)
Thomas
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1.156
Регистрация: 6.1.2008
Пользователь №: 262
Из: .
Авто: жопавозка
Предупреждения:
(0%)
Фотосъемка — детская, семейная, мероприятия. Выездная и в студии. При необходимости — стилист и визажист. Пишите в личку. Снимает профифотограф.
Ulenspiegel
Просмотр профиля
Группа: Совет директоров
Сообщений: 1.107
Регистрация: 29.10.2007
Пользователь №: 5
Из: Киев, просп. Гагарина (Соцгород, Ленинградская площадь)
Авто: Калина-2006 Седан (1,6), слива
Предупреждения:
(0%)
Одежда и сувениры калиновода: http://www.ladka.tk
Просто хорошие вещи: http://www.futbolko.org.ua
Вадимк
Просмотр профиля
Группа: Киевляне
Сообщений: 210
Регистрация: 3.11.2007
Из: Киев.Оболонь.
Пользователь №: 35
R_S
Просмотр профиля
Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.578
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон
Предупреждения:
(0%)
Если очень легко и ЭМУР не причем, то нужно угол наклона стоек (кастор) менять или хотя бы для начала проверить.
или в червячок песочка добавить (последнее шутка).
Вадимк
Просмотр профиля
Группа: Киевляне
Сообщений: 210
Регистрация: 3.11.2007
Из: Киев.Оболонь.
Пользователь №: 35
R_S
Просмотр профиля
Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.578
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон
Предупреждения:
(0%)
Имелось ввиду, если стойка стоит перепендикулярно земле с углом наклона 0 град, то руль может быть легким и неустойчевым, а если нижняя часть стойки вынесена вперед относительно верхней части на градус- полтора, то руль становиться более острый и как бы сам затяжеляеется колесами (я так думаю). Как подтверждение своих слов имел облегчения руля сверх привычного на скоростях после 100 км/ч когда на ГСТО поставили верхний опорный резинометаллический буфер правой стойки с поворотом на 120 град, тем самым левая и правая стойки перестали быть параллельными в пространстве. При том, при этом лоховстве, на ГСТО сделали развал-схождение но угол наклона не регулировали. После нормальной устанвки опорного буфера руль стал привычный жесткий. Про установку стойки писал в теме про ГСТО на Озерной 1 в Киеве.
Сейчас, по моим ощущениям руль затяжелен одинаково во всем диапазоне моих эксплуатационных скоростей (от 0 до 140 км/ч).
Shyma
Просмотр профиля
Львівський організатор міроприємств
Группа: Пользователи
Сообщений: 1.414
Регистрация: 10.12.2007
Из: Україна-Львів
Пользователь №: 182
Из: м. Львів (Сихів)(Барбара)
Авто: Lada 11183
Предупреждения:
(0%)
Народ!!! Сьогодні зіткнувся з такою проблемою: сестра вчиться їздити і коли на майданчику довгий період (30 хв.)інтенсивно працювала кермом (від упору до упору), при цьому часто вмикався вентилятор охолодження радіатора (самі розумієте навчання, 1,2 передача + температура повітря більше 20) то !!! , в певний момент руль ставало крутити тяжко, ніби вимикався електро підсилювач. Тоді давали машині трохи відпочити і все гаразд. Протягом 2 годин навчання таке ставалось 3-4 рази. + інструктор казав , що колись до нього вже приїжджала калина, і була та сама фігня!!!!!
Це нормально для ЕЛЕКТРО підсилювача?? хтось стикався з таким . чи це привід для переживань ? )))
Thomas
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1.156
Регистрация: 6.1.2008
Пользователь №: 262
Из: .
Авто: жопавозка
Предупреждения:
(0%)
Народ!!! Сьогодні зіткнувся з такою проблемою: сестра вчиться їздити і коли на майданчику довгий період (30 хв.)інтенсивно працювала кермом (від упору до упору), при цьому часто вмикався вентилятор охолодження радіатора (самі розумієте навчання, 1,2 передача + температура повітря більше 20) то !!! , в певний момент руль ставало крутити тяжко, ніби вимикався електро підсилювач. Тоді давали машині трохи відпочити і все гаразд. Протягом 2 годин навчання таке ставалось 3-4 рази. + інструктор казав , що колись до нього вже приїжджала калина, і була та сама фігня!!!!!
Це нормально для ЕЛЕКТРО підсилювача?? хтось стикався з таким . чи це привід для переживань ? )))
Электроусилитель не работает или может отключаться в ситуациях:
– при неработающем двигателе автомобиля;
– при отключенном датчике скорости автомобиля;
– при длительной стоянке автомобиля (более 5 минут) с работающим двигателем внутреннего сгорания с частотойвращения более 1500 об/мин;
– при снижении напряжения бортовой сети автомобиля;
– при низких оборотах холостого хода двигателя автомобиля.
Такие отключения вызваныалгоритмом работы электроусилителя и не являются признаками неисправности.
Виберете что то себе Диагоноз на расстонянии будет не точный, кто его знает как ученик насиловал технику. Сиглал неисправности ЭУР загорался то хоть?
Фотосъемка — детская, семейная, мероприятия. Выездная и в студии. При необходимости — стилист и визажист. Пишите в личку. Снимает профифотограф.
При какой скорости отключается электроусилитель руля
- Главная
- Форум
- Блоги
- Наш гараж
- Новости
- Чат
Новичок 
| Город | Ульяновск |
Сообщений: 7
На форуме с: 29.03.18
Элита 
| Город | Новороссийск |
| Имя | Виталий |
Сообщений: 1279
На форуме с: 02.04.17
Элита
| Город | Симферополь |
| Имя | Сергей |
Сообщений: 19541
На форуме с: 18.08.14
Всем привет! Отключается ЭУР на ходу, приблизительно, как стрелка на спидометре перевалит за 60 км., руль становится очень тяжелым и пока не заглушишь и снова не заведешь двигатель, проблема не решается. Никаких ошибок на панели не загорается. Многие пишут, что это может быть из-за датчика скорости, но тахометр/спидометр у меня при этом работают исправно, или это не показатель? Калина 2, 2014 г.в.
Новичок
| Город | Ульяновск |
Сообщений: 7
На форуме с: 29.03.18
комплектация какая ? датчик скорости не у всех, на люксах с абс берётся сигнал.
Новичок
Сообщений: 5
На форуме с: 22.03.18
Комплектация норма, без кондиционера, но АБС есть.
Новичок
Сообщений: 5
На форуме с: 22.03.18
Элита
| Город | Новороссийск |
| Имя | Виталий |
Сообщений: 1279
На форуме с: 02.04.17
Элита
| Город | Симферополь |
| Имя | Сергей |
Сообщений: 19541
На форуме с: 18.08.14
Датчик скорости на коробке,под корпусом воздушного фильтра хорошо видно.
Новичок
Сообщений: 5
На форуме с: 22.03.18
Датчик скорости на коробке,под корпусом воздушного фильтра хорошо видно.
Элита
| Город | Симферополь |
| Имя | Сергей |
Сообщений: 19541
На форуме с: 18.08.14
Новичок
Сообщений: 5
На форуме с: 22.03.18
Датчик скорости на коробке,под корпусом воздушного фильтра хорошо видно.
Элита
| Город | Симферополь |
| Имя | Сергей |
Сообщений: 19541
На форуме с: 18.08.14
Датчик скорости на коробке,под корпусом воздушного фильтра хорошо видно.
Новичок
| Город | Ульяновск |
Сообщений: 7
На форуме с: 29.03.18
Новичок
| Город | Ульяновск |
Сообщений: 7
На форуме с: 29.03.18
Новичок
Сообщений: 5
На форуме с: 22.03.18
Мужики, в общем, поменял я этот датчик, полет нормальный, теперь ЭУР работает, как должен работать. Как мне сказал мастер на СТО, бывают переходные модели и уже в 2014-2015 датчики скорости перестали ставить, поэтому у кого-то их может и не быть. Для тех, у кого он есть и у кого появились проблемы с ЭУР, то первым делом меняйте этот датчик.
Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.
При какой скорости отключается электроусилитель руля
Начал отключаться ЭУР. Вот приплыл, думаю вот и меня посетила эта херня. Беглый осмотр: предохранитель целый, спидометр работае, напруга в борт сети в норме. Индикатор на панели то загорится, то потухнит. Усилитель так же, то совсем не работает, то работает даже на высоких скоростях. напомню, усилитель уменьшает свое усилие с прибавлением скорости. Что делать? Звонок другу!Хорошо что у меня свояк автоэлектрик))) Появились ещё варианты, датчик положения, или контролер ЭУР. Подтверждение диагноза только после диагностики… Диагностика решит сколько бабла копить…около 15 килорублей на новый ЭУР или отделаюсь малой кровью. Договорились с ним на диагностику на выходные.
Но, я же сидеть и ждать не могу, полез в инет. нашел статейку. Как провести диагностику при помощи скребки))) Угараете? Я тоже угарал, пока не попробовал…
О диагностике электроусилителя руля Калины. Диагностика ЭМУР без сканера
Последнее время возникает много вопросов по диагностике электромеханичекого усилителя рулевого управления (ЭМУР) автомобилей семейства ЛАДА КАЛИНА. Не все сканеры поддерживают функцию такой диагностики.
В качестве первой помощи можно предложить считать коды неисправностей ЭМУР методом «скрепки», для чего необходимо проделать следующее:
* выключить зажигание;
* замкнуть контакты 6 и 7- ми контактного разъема блока управления (БУ) ЭМУР, находящегося рядом с силовым, питающим БУ;
* включить зажигание и читать коды через мигание лампы диагностики.
Если смотреть на разъем ЭБУ со стороны проводов (8-и контактный черный разъем, 1-й контакт сверху справа около защелки), то справа налево идет счет таким образом:
* 1-голубой (замок зажигания +12в);
* 2-коричнево-красный (тахометр);
* 3-серый (скорость автомобиля);
* 4-розово-белый (контрольная лампа ЭМУР);
* 5-желто-черный (K-Line);
* 6-пустой (L-line)
* 7-коричневый (масса)
* 8-пустой.
Временные параметры светового кода:
* длительность начальной паузы – 2 сек;
* длительность длинного сигнала – 2 сек;
* длительность короткого сигнала – 0,5 сек;
* длительность паузы между сигналами – 0,5 сек;
* длительность паузы между кодами – 2 сек
* 11 Система исправна
* 12 Отсутствие сигнала оборотов двигателя
* 13 Неисправность датчика момента
* 14 Неисправность двигателя ЭМУР
* 15 Неисправность датчика положения рулевого вала
* 16 Неисправность датчика положения ротора двигателя ЭМУР
* 17 Неисправность бортсети автомобиля (ниже 10В либо больше 18В)
* 18 Неисправность блока управления ЭМУР
* 19 Неисправность датчика скорости автомобиля
У меня получилось 19, датчик скорости…Бля, а спидометр работает. Ну хер с ним, поехал в магазин. Датчик скорости калина 375 рублей. Поставил. Трогаюсь, через метров 5 включился ЭУР, индикатор потух. Счастья нет предела!
Если при эксплуатации автомобиля у вас возникли вопросы касательно его обслуживания, использования или ремонта, вы можете задавать их нашему специалисту. Некоторые проблемы нельзя решить без диагностики или осмотра автомобиля, но иногда рекомендации могут помочь решить проблему или понять, в каком направлении двигаться. В этой статье подробно разберем несколько вопросов от нашгих пользователей.
Какой должен быть момент затяжки на двигателях 3Y?
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, какой момент затяжки должен быть у коренных и шатунных крышек. Двигатель 3Y. (Алексей)
Здравствуйте, Алексей. Более подробная информация по этому вопросу должна быть приведена в сервисной книжке. Мы готовы предоставить вам таблицу по моментам затяжки на примере автомобилей китайского производства Daihatsu. Надеемся, эта информация поможет вам решить проблему.
Таблица момента затяжки для Daihatsu
Здравствуйте, у меня машина Калина 1.6 8 кл. не отключается ЭУР, то есть он всегда в рабочем состоянии, что делать не знаю. (Андрей)
Здравствуйте, Андрей. Как известно, электроусилитель руля на Калинах должен автоматически отключаться при скорости движения выше 60 км/ч. Если устройство не отключается, вероятнее всего, оно получает неверные сигналы о скорости передвижения транспортного средства. За передачу информации о скорости езды ответственный датчик скорости, поэтому при такой проблеме, как у вас, мы бы порекомендовали в первую очередь произвести диагностику датчика. Нужно проверить его работоспособность и, если он вышел из строя, произвести его замену.
На практике проблема может заключаться не конкретно в датчике, а в плохом его контакте с бортовой сетью, поэтому также следует осуществить визуальную проверку контактов. Если они окислились или находятся в печальном состоянии, их необходимо будет заменить или зачистить. В более тяжелых случаях проблема кроется в электронном блоке управления. Также необходимо проверить все электрические соединения системы и предохранители. Больше информации о ремонте и нюансах этого процесса вы сможете узнать из видео (автор — канал CompsMaster).
При включении вентилятора печки в положение-3 стрелка указателя температуры движется к нулю.
Было бы неплохо, если бы Вы предоставили больше информации об автомобиле — марку, модель. Если имеется в виду указатель температуры антифриза, то необходимо произвести диагностику термостата, а также датчика температуры охлаждающей жидкости. Как и в предыдущем случае, «болезни» у датчиков одинаковые — это либо его выход из строя, либо проблема в проводке или контактах. Поэтому проверяйте целостность контактов, если нужно — произведите замену или их очистку. Если проблема в обрыве проводки, что менее вероятно, следует ликвидировать оборванный участок путем замены проводки.
Видео «Диагностика ДТОЖ своими руками»
Как в домашних условиях произвести диагностику датчика температуры охлаждающей жидкости — узнайте из видео ниже (автор ролика — канал Влад ЩЧ).
Впервые российский автопром установил электроусилитель руля на Калине. На первых этапах он работал крайне не стабильно, вплоть до полного отключения. Позже недочеты старались устранить, но ЭУР остался слабым звеном и периодически выходит из строя, о чем свидетельствует восклицательный знак на панели. Об этом свидетельствует чувство тяжелого руля, и поворачивать одной рукой, становиться сложно.
Принцип работы электроусилителя заключается в уменьшении усилия, которое нужно приложить, при повороте руля. Блок управления электроусилителем руля “Калина” с помощью датчиков рассчитывает работу электродвигателя при текущей скорости и крутящем моменте. Тем самым давая сигнал о том усилие, с которым нужно помочь водителю при повороте. Ведь он работает не постоянно и нуждается в регулировке, которую совершает блок.
Причины отключения
Основная причина кроется в электроусилителе руля. При зажигании происходит самодиагностика системы и если механизм ее не проходит, включается сигнал, сигнализирующий о неисправности. Цвет сигнала говорит о степени опасности. Загорелся красный цвет, нужно срочно исправлять неполадку. При желтом цвете, эксплуатация транспортного средства возможна, но стоит принять меры безопасности. Причин, по которым не работает электроусилитель руля на Калине, может быть несколько:
- неисправность датчика скорости;
- неисправность датчика крутящего момента;
- скорость превышает 60 км/ч;
- частота оборотов двигателя меньше 400 в минуту;
- сбой в блоке управления;
- плохо припаянные контакты;
- недостаточное напряжение.
Программное отключение
- Отключается электроусилитель руля на Калине после 60км/ч. Поэтому учтите этот момент, он задан в системном блоке и не является поломкой. Элекроусилитель руля “Приора” отключается при скорости 110 км/ч.
- Так же ЭУР не работает на низких оборотах двигателя. При значении меньше 400 оборотов в минуту, он не активен.
Это программно запланированная неактивность. Она нужна, чтобы на большой скорости дать информативность рулю и уменьшить изнашиваемость механизма.
Неисправности электроусилителя
В случае, когда невозможно сразу же проверить причину выхода из строя электроусилителя руля на Калине, Нужно вытащить предохранитель из блока. Это нужно для предотвращения внезапного включения механизма, что приводит к аварийным ситуациям.
Прямым показателем неисправности датчика скорости в электроусилителе руля Калины, является неработающий спидометр, а так же загорающийся восклицательный знак на приборной панели. Не работать он может по нескольким причинам. Проверьте внешний вид датчика, если он покрылся грязью, просто почистите. Посмотрите, не намагнитилась ли металлическая стружка, и тоже удалите ее.
Если это не помогло, то, вероятно датчик вышел из строя. Такие датчики сейчас стоят недорого и можно найти во многих магазинах с автозапчастями. Все то же проделываем для датчика крутящего момента. Но где находится датчик скорости? Обычно он находится в корпусе коробки передач, смотрите на фото слева.
Еще одной причиной неисправности электроусилителя руля Калины, служит генератор. Для работы блока управления нужно напряжение 13.6 В, если у Вас меньше, поменяйте на нем регулятор напряжения (шоколадку).
Так же контакты могли просто отсоединиться из-за некачественной припайки. Вы можете либо разобрать и припаять контакты или отдать в сервис.
Если дело в блоке управления, самостоятельно решить эту проблему сложно, в сервисе его либо пропаяют, либо придется купить новый.
Диагностический сканер
Чтобы не гадать о причине неисправности электроусилитель руля, можно подключиться к диагностическому порту. Есть два варианта, либо купить сканер с монитором, либо через кабель подключиться к ноутбуку, скачав на устройство предварительно софт.
Второй вариант дешевле и предпочтительнее, так как дает полную информацию о Вашем автомобиле. Коды ошибок можно найти в интернете.
Блок предохранителей
Слабым звеном электроусилителя руля на Калине, является блок предохранителей, если что-то не работает, стоит проверить их. Чтобы добраться до них, Вам нужно открыть приборную панель, слева от руля. Для этого потяните за верхнюю часть на себя и защелка откроется.
Проверьте, работает ли предохранитель, если отказал, замените его. Проверяется очень просто, смотрите целостность нити внутри предохранителя. Так же поможет смена 50 амп реле на 30 амп.
В более новых версиях Калины ставят электроусилители от Hyundai, что положительно сказалось на его надежности. Однако остались тысячи машин с отечественной версией, которая сбоит и ломается время от времени. Теперь Вам будет проще сделать ремонт электроусилителя руля на Калине своими руками. Главное помнить, что не любое отключение усилителя является поломкой. И Вы сможете сами найти проблему и устранить ее, а где-то придется ехать в сервис.
При какой скорости отключается электроусилитель руля
Группа: Совет директоров
Сообщений: 1.107
Регистрация: 29.10.2007
Пользователь №: 5
Из: Киев, просп. Гагарина (Соцгород, Ленинградская площадь)
Авто: Калина-2006 Седан (1,6), слива
Предупреждения:
(0%)
Был вчера на ТО-3, починили по гарантии недавно накрывшийся стеклоподъемник, а к вечеру он накрылся. Сегодня поеду пробивать что к чему.
Ну это все присказка, сказка впереди.
Вопрос: действительно ли ЭУР должен слабеть, когда скорость переваливает какой-то предел? Раньше я чувствовал у себя такой эффект, однако в последнее время мне аж страшно, насколько легко руль вращается при 120 км/ч. На СТО "УАХолдинг" главный сказал, что это все теоретически должно быть, но на самом деле такой фичи нет.
А что же я чувствовал? Самообман? Короче, прошу людей, в данном вопросе гуристых, просветить мое дао по этому поводу.
Одежда и сувениры калиновода: http://www.ladka.tk
Просто хорошие вещи: http://www.futbolko.org.ua
Boris
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1.772
Регистрация: 17.5.2008
Пользователь №: 897
Из: Киев, Теремки
Авто: ВАЗ-11184
Предупреждения:
(0%)
Лётчик
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 10.6.2008
Пользователь №: 1.058
Из: Сумская обл. г. Ромны
Авто: vaz111730
Предупреждения:
(0%)
Thomas
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1.156
Регистрация: 6.1.2008
Пользователь №: 262
Из: .
Авто: жопавозка
Предупреждения:
(0%)
Фотосъемка — детская, семейная, мероприятия. Выездная и в студии. При необходимости — стилист и визажист. Пишите в личку. Снимает профифотограф.
Ulenspiegel
Просмотр профиля
Группа: Совет директоров
Сообщений: 1.107
Регистрация: 29.10.2007
Пользователь №: 5
Из: Киев, просп. Гагарина (Соцгород, Ленинградская площадь)
Авто: Калина-2006 Седан (1,6), слива
Предупреждения:
(0%)
Одежда и сувениры калиновода: http://www.ladka.tk
Просто хорошие вещи: http://www.futbolko.org.ua
Вадимк
Просмотр профиля
Группа: Киевляне
Сообщений: 210
Регистрация: 3.11.2007
Из: Киев.Оболонь.
Пользователь №: 35
R_S
Просмотр профиля
Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.565
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон
Предупреждения:
(0%)
Если очень легко и ЭМУР не причем, то нужно угол наклона стоек (кастор) менять или хотя бы для начала проверить.
или в червячок песочка добавить (последнее шутка).
Вадимк
Просмотр профиля
Группа: Киевляне
Сообщений: 210
Регистрация: 3.11.2007
Из: Киев.Оболонь.
Пользователь №: 35
R_S
Просмотр профиля
Группа: Совет директоров
Сообщений: 6.565
Регистрация: 20.12.2007
Из: Киев, Отрадный
Пользователь №: 216
Из: Киев
Авто: ВАЗ 11183 Совиньон
Предупреждения:
(0%)
Имелось ввиду, если стойка стоит перепендикулярно земле с углом наклона 0 град, то руль может быть легким и неустойчевым, а если нижняя часть стойки вынесена вперед относительно верхней части на градус- полтора, то руль становиться более острый и как бы сам затяжеляеется колесами (я так думаю). Как подтверждение своих слов имел облегчения руля сверх привычного на скоростях после 100 км/ч когда на ГСТО поставили верхний опорный резинометаллический буфер правой стойки с поворотом на 120 град, тем самым левая и правая стойки перестали быть параллельными в пространстве. При том, при этом лоховстве, на ГСТО сделали развал-схождение но угол наклона не регулировали. После нормальной устанвки опорного буфера руль стал привычный жесткий. Про установку стойки писал в теме про ГСТО на Озерной 1 в Киеве.
Сейчас, по моим ощущениям руль затяжелен одинаково во всем диапазоне моих эксплуатационных скоростей (от 0 до 140 км/ч).
Shyma
Просмотр профиля
Львівський організатор міроприємств
Группа: Пользователи
Сообщений: 1.414
Регистрация: 10.12.2007
Из: Україна-Львів
Пользователь №: 182
Из: м. Львів (Сихів)(Барбара)
Авто: Lada 11183
Предупреждения:
(0%)
Народ!!! Сьогодні зіткнувся з такою проблемою: сестра вчиться їздити і коли на майданчику довгий період (30 хв.)інтенсивно працювала кермом (від упору до упору), при цьому часто вмикався вентилятор охолодження радіатора (самі розумієте навчання, 1,2 передача + температура повітря більше 20) то !!! , в певний момент руль ставало крутити тяжко, ніби вимикався електро підсилювач. Тоді давали машині трохи відпочити і все гаразд. Протягом 2 годин навчання таке ставалось 3-4 рази. + інструктор казав , що колись до нього вже приїжджала калина, і була та сама фігня!!!!!
Це нормально для ЕЛЕКТРО підсилювача?? хтось стикався з таким . чи це привід для переживань ? )))
Thomas
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 1.156
Регистрация: 6.1.2008
Пользователь №: 262
Из: .
Авто: жопавозка
Предупреждения:
(0%)
Народ!!! Сьогодні зіткнувся з такою проблемою: сестра вчиться їздити і коли на майданчику довгий період (30 хв.)інтенсивно працювала кермом (від упору до упору), при цьому часто вмикався вентилятор охолодження радіатора (самі розумієте навчання, 1,2 передача + температура повітря більше 20) то !!! , в певний момент руль ставало крутити тяжко, ніби вимикався електро підсилювач. Тоді давали машині трохи відпочити і все гаразд. Протягом 2 годин навчання таке ставалось 3-4 рази. + інструктор казав , що колись до нього вже приїжджала калина, і була та сама фігня!!!!!
Це нормально для ЕЛЕКТРО підсилювача?? хтось стикався з таким . чи це привід для переживань ? )))
Электроусилитель не работает или может отключаться в ситуациях:
– при неработающем двигателе автомобиля;
– при отключенном датчике скорости автомобиля;
– при длительной стоянке автомобиля (более 5 минут) с работающим двигателем внутреннего сгорания с частотойвращения более 1500 об/мин;
– при снижении напряжения бортовой сети автомобиля;
– при низких оборотах холостого хода двигателя автомобиля.
Такие отключения вызваныалгоритмом работы электроусилителя и не являются признаками неисправности.
Виберете что то себе Диагоноз на расстонянии будет не точный, кто его знает как ученик насиловал технику. Сиглал неисправности ЭУР загорался то хоть?
Фотосъемка — детская, семейная, мероприятия. Выездная и в студии. При необходимости — стилист и визажист. Пишите в личку. Снимает профифотограф.
Неисправности электроусилителя руля и как понять, что сломался ЭУР
Электроусилитель руля предназначен для облегчения водительской жизни. Он помогает вращать руль на парковке, не прикладывая больших усилий, в современных автомобилях предотвращает ДТП и облегчает управление автомобилем. Он надежнее и лучше гидроусилителя, но все же он ломается, хотя и реже. Разберем основные неисправности в работе электроусилителя и как они проявляются, чтобы быть готовым к затратам на ремонт.
Признаки неисправности ЭУР
Самый явный – загорание контрольной лампы на щитке приборной панели. Это рулевое колесо с восклицательным знаком. Этот значок может быть двух цветов – желтого и красного цвета. В первом случае, можно управлять автомобилем, но стоит вытащить предохранитель электроусилителя руля, чтобы его обесточить полностью. Во втором случае – ехать не рекомендуется, механизм усилителя может заблокировать руль или вы потеряете полностью контроль над рулем.
Вторым признаком можно считать появление «тяжести» на руле, как на отечественной «классике». При этом не будет доноситься жужжание электродвигателя из-под рулевой колонки в случае Калины и Приоры. Эта поломка подкрепляется предупредительным индикатором на приборной панели.
Перегорание предохранителя. Это явный признак серьезной неисправности в электроусилителе. Причиной может быть проблемы в электрической части – окисленные контакты, повреждение проводки, короткое замыкание. Поломки в механической части ЭУР тоже могут привести к перегоранию плавкого предохранителя – подклинивание редуктора или разрушения в рулевой рейки. Это приводит к повышенной нагрузке на электродвигатель усилителя, а как следствие – большой ток протекает через предохранитель.
Повышенные обороты мотора автомобиля на холостом ходу могут служить косвенным признаком поломки электрического усилителя руля.
Где искать причину
Проблемы электрического свойства могут наблюдаться из-за окисленных контактов разъемов. Попадание влаги и грязи ухудшают токопроводимость контактов, а как следствие – ошибки в работе ЭУР.
Сбои в электронике могут быть по причине потери сигнала от датчика момента. Например на отечественных автомобилях слабо пропаяны контакты. Со временем они «отходят», начинаются проблемы с электроусилителем. Достаточно их почистить и хорошо пропаять и неисправность пропадет. Если не работает датчик скорости, то ЭУР будет выдавать ошибку и отказываться работать.
Предохранитель. Даже если он на вид целый, нужно внимательно его осмотреть. Были случаи, когда усилитель отключался и выдавал ошибку 1058 «Двигатель, замыкание фазных обмоток» (актуально для ВАЗовских моделей) по причине подгоревших контактов предохранителя. Чистка контактных поверхностей или замена предохранителя устраняла неисправность электроусилителя.
Причина выхода из строя усилителя может быть в механической части. Это касается редуктора и рулевой рейки. Первый может подклинивать из-за попадания воды и грязи в планетарные шестерни или их физических разрушений – читайте «Конструкция и принцип работы электроусилителя руля».
Повреждение пыльников рейки приводит к попаданию во внутрь воды, пыли и грязи. Это разрушает рейку изнутри, повреждаются подшипники, заклинивает рулевой механизм. Были случаи, когда слизывались гребни на рейки, «червяк» вала прокручивается, теряется связь между колесами авто и рулем.
Как самостоятельно проверить ЭУР
Чтобы понять, что сломалось в усилителе, нужно провести его диагностику. Не у каждого автовладельца есть диагностический сканер, некоторым нравится самостоятельно ремонтировать автомобиль. В этом случае можно самому определить неисправность электроусилителя при помощи скрепки. Этот вариант подойдет для автомобилей Калина и Приора.
Метод «Скрепки»
Разбираем защитный чехол рулевой колонки, добираемся до блока управления усилителя. Находим колодку черного цвета с шестью проводами. Необходимо замкнуть между собой 7 и 6 контакты – «массу» и «К-линию». Если смотреть на колодку со стороны проводов, то отсчет идет справа на лево, сверху вниз. На нужен коричневый провод – контакт номер 7 и пустое гнездо, не задействованное – номер 6 по счету.
Выключаем зажигание, вставляем в контакты скрепку, смотрим, чтобы она не замкнула остальные провода. Включаем зажигание, считаем количество миганий контрольной лампы на приборной панели. Один длинный сигнал, а затем несколько коротких, именно их нужно считать. Смотрим расшифровку кодов неисправности электроусилителя Калины:
- Один короткий – система исправная;
- Два – Нет сигналов от датчика оборотов двигателя;
- Три – Неисправен датчик момента;
- Четыре – Поломка электродвигателя;
- Пять – Нет сигнала от датчика положение рулевого вала;
- Шесть – Неисправен датчик положения ротора;
- Семь – Низкое напряжение бортовой сети;
- Восемь – Блок управления ЭУР;
- Девять – Датчик скорости автомобиля.
На практике этот метод не всегда может показывать реальные поломки. В этом методе блок управления проверяет сам себя, а его проверять нужно под нагрузкой. Были случаи, когда он выдавал ложные ошибки, а неисправность скрывалась в ЭБУ электроусилителя.