«Весь завод уже забили некомплектом», — АвтоВАЗ может остановить сборку Lada Vesta, так как некомплектные авто уже просто некуда ставить
Ситуация с дефицитом комплектующих для Lada Vesta не только не улучшается — ухудшается. Как пишет инсайдерский паблик Avtograd News, сборку модели могут остановить.
«Поговаривают, сегодня проходило совещание больших боссов в высотке [здание на территории завода], якобы решали вопрос по остановке линии сборки Vesta. Как решили, информации пока нет, весь завод уже забили некомплектом, надо что-то решать, иначе он лопнет от перенаполнения», – пишут инсайдеры.
В июне и июле ситуация с дефицитом комплектующих стала очень серьёзной — не хватало многих позиций: от дверных ручек до задних стёкол. Очевидно, на данном этапе АвтоВАЗ попросту не может справиться с ситуацией. Дошло уже до того, что АвтоВАЗ начал продавать некомплектные «Весты».
Остановка производства LADA Vesta: что АВТОВАЗ собирается сделать с флагманом
По его словам, в полностью укомплектованном виде к дилерам бренда LADA с завода поступает лишь 20–30% автомобилей. Ссылаясь на опыт собственных автосалонов г-н Подщеколдин рассказал, что дилерам приходится за свой счет доукомплектовывать машины, чтобы их можно было продавать клиентам.
Что касается Vesta, то машины прибывают из Тольятти без пластиковой облицовки комбинации приборов и блока экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС. Из неофициальных источников было уже достаточно давно известно о существенных перебоях в поставках компонентов на АВТОВАЗ. Глава РОАД стал первым, кто всерьез озвучил проблему.
— АВТОВАЗ не комментирует мнения людей, далеких от деятельности завода. Новые Vesta есть в необходимом количестве в ДЦ LADA. Возникающие сложности с поставками отдельных компонентов оперативно решаются. Данная ситуация не влияет на отгрузки готовых автомобилей, — сообщил порталу «АвтоВзгляд» один из представителей руководства автогиганта в ответ на заявление Подщеколдина.
Между тем, с предприятия в СМИ попала неофициальная информация о том, что сборочная линия В0, где раньше собирали модели-родственники Renault Logan, вышла на темп сборки 650-ти Vesta за две смены. Причем якобы 80% этих машин сходят с конвейера не полностью укомплектованными.
Параллельно паблику Avtograd news стало известно о неком совещании «больших боссов» АВТОВАЗа, имевшем место 18 июля, которое было посвящено в том числе проблеме затоваривания заводских складов некомплектными «Вестами». Там, судя по всему, была одобрена практика отправки дилерам «некомплекта» с тем, чтобы они сами дооснащали их.
Не исключено, кстати, что нехватка блоков ЭРА-ГЛОНАСС возникла по вполне объективным причинам. Кое-что может прояснить тот факт, что 20-го июля АВТОВАЗ объявил о начале компании по дооснащению этими самыми «блоками SOS» почти 80 000 автомобилей семейств Granta, Niva Legend и Niva Travel, выпущенных с октября 2022 года по февраль 2023 года.
Напомним, что на этот период Правительство РФ разрешило автопредприятиям выпускать машины без ЭРА-ГЛОНАСС. Владельцы авто из партий, произведенных тогда заводом, могут теперь прибыть в фирменные дилерские центры LADA и бесплатно дооснатить их блоками экстренного оповещения. Возможно, что процесс создания запаса этих комплектующих сказался на ритмичности поставок аналогичных компонентов на основные конвейеры АВТОВАЗа.
АвтоВАЗ может остановить сборку Lada Vesta
Ситуация с дефицитом комплектующих для Lada Vesta не просто не улучшается, но становится ещё хуже. По информации инсайдерского паблика Avtograd News, сборку модели могут прекратить.
— Поговаривают, сегодня проходило совещание больших боссов в высотке, якобы решали вопрос по остановке линии сборки Vesta. Как решили — информации пока нет, весь завод уже забили некомплектом, надо что-то решать, иначе он лопнет от перенаполнения, — пишет паблик.
В июне и июле ситуация с дефицитом комплектующих стала очень серьёзной. Не хватало многих позиций: от дверных ручек до задних стёкол. По этой причине на стоянке производственного объекта скопилось много авто, которые ожидают недостающих компонентов.
Ранее «Автоновости дня» писали о том, что, судя по одному из роликов на YouTube, некомплектные Lada Vesta NG уже появляются у российских дилеров. Последние будут «дорабатывать» их самостоятельно по мере поступления нужных деталей.
У дилеров начали появляться некомплектные LADA Vesta
Спрос на новые LADA Vesta настолько высок, что некоторые дилеры, судя по ролику на YouTube-канале «Новая LADA Тольятти», начали получать некомплектные автомобили. Одним из таких примеров стал кросс-седан Vesta Cross в топовой комплектации Techno.
На кадрах видно, что комплектация действительно максимальная – есть и светодиодная оптика, и крупный вертикальный планшет медиакомплекса диагональю 10,4 дюйма, и цифровая приборная панель. При этом на верхней части последней отсутствует декоративная накладка, а вместо плафона освещения на потолке пока просто свисают провода.
По словам автора видео, сейчас автомобиль проходит «приемку», а два недочета в виде отсутствия накладки и плафона – это «вазовские недоработки», связанные с нехваткой некоторых комплектующих. Все недостающие детали, добавил он, дилер позже доустановит самостоятельно по мере их поступления.
Так же про проблемы с рядом запасных частей LADA Vesta NG свидетельствует свежий пост в инсайдерском сообществе Avtograd News, в котором говорится, что новинка продолжают выпускать в некомплектном виде.
Стоянка с некомплектными LADA Vesta NG. Фото Avtograd News
По словам инсайдеров, к описанным ранее моментам (нехватке стабилизаторов поперечной устойчивости и недоработкам в ПО) добавилась «еще некоторая номенклатура», включающая в себя внутрисалонные дверные ручки, бамперы, фары и еще ряд деталей.
«Автомобили сегодня перегонялись для хранения на территорию бывшего завода Лада Запад Тольятти. С территории старого трека выдëргивают автомобили для отработки и последующей отгрузки, они требуют мойки и перезаливки ПО. Они собраны ещё весной», — рассказали в Avtograd News.
К слову, о том, что «АвтоВАЗ» периодически выпускает эти машины в некомплектном виде, стало известно еще в апреле — тогда сообщалось, что они остаются на заводе из-за временного отсутствия стабилизаторов поперечной устойчивости для них и недоработанного программного обеспечения. Теперь же, видимо, в дефиците и ряд других деталей, в том числе декоративных.