Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes G class W463 Гелендваген
Вещевой ящик, отсеки и отделения должны быть в случае хранения в них вещей во время движения закрыты. Багажные сетки не в состоянии в достаточной мере удержать тяжелые предметы.
Вы сами и окружающие могут быть травмированы сорвавшимися с места предметами багажа при:
резком изменении направления,
Запрещается возить в багажных сетках бьющиеся предметы и предметы с острыми краями.
Не возите в карманах для карт твердые предметы. Следите также за тем, чтобы хранящиеся в карманах для карт предметы не выступали наружу.
Вещевые отсеки в передней части автомобиля
Вещевой ящик
Открывание: потянув за ручку 
, откройте крышку вещевого ящика 
.
Закрывание: откиньте крышку вещевого ящика вверх до фиксации.
 |
Вещевой ящик разблокирован |
 |
Вещевой ящик заблокирован |
Блокировка: вставьте аварийный ключ Подробности в замок и поверните его на четверть оборота по часовой стрелке в положение .
Разблокировка: вставьте аварийный ключ Подробности в замок и поверните его на четверть оборота против часовой стрелки в положение .
Разблокировка и блокировка вещевого ящика возможна только при помощи аварийного ключа.
Открытый вещевой ящик освещен, если ключ в замке зажигания находится в положении 1 или 2.
Вещевой отсек / отсек для телефона под подлокотником и на центральной консоли
| |
Маленький вещевой отсек |
| |
Кнопка разблокировки для подлокотника |
Вещевой отсек / отсек для телефона под подлокотником
Открывание: нажмите на кнопку .
Откиньте подлокотник вверх.
В вещевом отсеке находятся вещевое отделение и приемное гнездо для мобильного телефона.
Закрывание: откиньте подлокотник вниз.
Фиксация подлокотника производится с характерным щелчком фиксации.
Вещевые отсеки в задней части автомобиля
Карманы для карт
| |
Карманы для карт |
Багажные сетки
Багажная сетка предназначена только для легких вещей. Не перевозите в ней тяжелые и крупногабаритные предметы, предметы с острыми кромками, а также легкобьющиеся предметы. При аварии багажная сетка не в состоянии удержать груз в достаточной мере.
Багажная сетка находится в пространстве для ног переднего пассажира.
Увеличение объема багажного отделения
Важные указания по технике безопасности
Не возите тяжелые и твердые предметы в салоне или в багажном отделении незакрепленными.
В противном случае при сильном торможении, резком изменении направления движения или аварии существует опасность травмирования Вас и других пассажиров выпадающими вещами.
Пользуясь увеличенным объемом багажного отделения, всегда навешивайте предохранительную сетку, если она имеется.
Следите, чтобы в режиме движения автомобиля задняя дверь или крышка багажного отделения была закрытой. В противном случае отработавшие газы могут проникнуть в салон и стать причиной Вашего отравления.
Перед откидыванием спинки и подушки многоместного заднего сиденья вперед убедитесь в том, что из держателя для напитков в задней части салона удалены все емкости.
G-Класс кабриолет: многоместное заднее сиденье разделено симметрично.
G-Класс в длиннобазной версии: многоместное заднее сиденье разделено асимметрично.
Для увеличения задней части автомобиля Вы можете сложить левое и правое сиденье в задней части салона. Для этого имеются следующие возможности:
откидывание спинок сидений вперед,
полное складывание многоместного заднего сиденья.
Откидывание спинки сиденья вперед
Для откидывания спинок сидений вперед действуйте следующим образом:
Откройте задние двери.
Таким образом улучшается доступ к ручке разблокировки .
Демонтируйте средний подголовник Подробности.
Потяните ручку разблокировки в направлении стрелки.
Соответствующая спинка заднего сиденья разблокирована.
Откиньте спинку сиденья вперед.
Фиксация спинки заднего сиденья производится с характерным щелчком фиксации.
| |
Откинутая вперед спинка заднего сиденья |
Откидывание спинки сиденья в исходное положение
Следите за тем, чтобы ремень безопасности при откидывании спинки в задней части салона назад не был зажат. В противном случае он может быть поврежден.
Потяните ручку разблокировки .
Соответствующая спинка сиденья разблокирована.
Откиньте спинку сиденья в направлении стрелки назад.
Фиксация сиденья производится с характерным щелчком фиксации.
Многоместное заднее сиденье
Ручка разблокировки спинки сиденья
Ручка разблокировки спинки сиденья
| |
Длинный рычаг |
| |
Короткий рычаг |
G-Класс в длиннобазной версии: откройте задние двери. Таким образом улучшается доступ к ручке разблокировки.
Потяните короткую ручку разблокировки в направлении стрелки и держите в этом положении.
Потяните длинную ручку разблокировки в направлении стрелки и откиньте спинку сиденья вперед.
Откидывание многоместного заднего сиденья
Откиньте спинку заднего сиденья вперед Подробности.
Потяните ручку разблокировки в направлении стрелки.
Соответствующее многоместное заднее сиденье разблокировано.
Откиньте многоместное заднее сиденье вперед.
| |
Откинутое вперед многоместное заднее сиденье |
Установка многоместного заднего сиденья в исходное положение
Следите за полной блокировкой спинки сиденья и многоместного заднего сиденья.
Если спинка сиденья или многоместное заднее сиденье неполностью заблокированы, то, например, при:
резком изменении направления движения,
спинка сиденья или многоместное заднее сиденье может откинуться вперед и вместо того, чтобы удержать Вас как предусмотрено, дополнительно травмировать. В результате пассажиры могут быть травмированы, например, выброшенными из багажного отделения вперед предметами.
Откиньте многоместное заднее сиденье назад.
Фиксация сиденья производится с характерным щелчком фиксации.
Откиньте спинку сиденья назад Подробности.
Крепление груза
Важные указания по технике безопасности
Нагружайте крепежные проушины равномерно.
Иначе Вы и другие люди могут быть травмированы сорвавшимися предметами при:
резком изменении направления,
Соблюдайте при этом правила загрузки.
Выполняйте следующие указания по креплению груза:
Пользуйтесь для крепления груза крепежными проушинами.
Не пользуйтесь для крепления груза эластичными ремнями или сетками. Они предназначены только для предохранения от смещения легких грузов.
Если Вы пользуетесь стяжными ремнями, то применяйте только стяжные ремни с минимальной силой тяги Fzul = 600 даН и относительным растяжением прибл. 7 %.
Не протягивайте средства крепления через острые края или углы.
Обезопасьте острые края мягким материалом.
Используйте проверенные согласно действующим стандартам средства крепления, например, сетки крепления груза или стяжные ремни.
Заполняйте свободные пространства между предметами багажа и стенками багажного отсека и колесными арками с геометрическим замыканием. Используйте для этого недеформирующиеся вспомогательные средства для транспортировки груза, например, упоры, упорные колодки или прокладки.
Крепежные проушины в багажном отделении
G-Класс в длиннобазной версии: сбоку в багажном отделении находятся четыре крепежные проушины .
G-Класс кабриолет со сложенным многоместным задним сиденьем
Горизонтальная шторка багажного отделения
Важные указания по технике безопасности
Горизонтальная шторка багажного отделения не предназначена для удержания грузов от смещения. Крепите груз соответствующими средствами крепления, в т. ч. и под горизонтальной шторкой багажного отделения. Следите за прочной фиксацией горизонтальной шторки багажного отделения. При недостаточно закрепленном грузе предметы багажа могут быть выброшены через спинку сиденья в сторону водителя и переднего пассажира, например, при сильном торможении, резком изменении направления движения или аварии. В результате Вы можете совершить аварию или травмировать себя и других людей.
При загрузке автомобиля следите за тем, чтобы багаж был уложен не выше нижнего края боковых стекол. Не кладите какие-либо предметы на горизонтальную шторку багажного отделения.
Горизонтальная шторка багажного отделения находится за спинкой многоместного заднего сиденья.
Открывание и закрывание горизонтальной шторки багажного отделения
Горизонтальная шторка багажного отделения состоит из двух шторок. Полное покрытие багажного отделения возможно также и при откинутом многоместном заднем сиденье.
Открывание: потяните горизонтальную шторку багажного отделения назад и навесьте ее слева и справа в держатели на задней двери.
Закрывание: отцепите горизонтальную шторку багажного отделения и отведите ее вперед до полного сматывания.
Демонтаж и монтаж горизонтальной шторки багажного отделения
Демонтаж: убедитесь в том, что горизонтальная шторка багажного отделения смотана.
Передвиньте блокировочную защелку слева и справа горизонтальной шторки багажного отделения к середине автомобиля.
Откиньте горизонтальную шторку багажного отделения вверх.
Монтаж: передвиньте блокировочные защелки к середине автомобиля.
Вставьте горизонтальную шторку багажного отделения в выемки боковой обшивки.
Нажмите правую и левую стороны горизонтальной шторки багажного отделения вниз до фиксации горизонтальной шторки багажного отделения.
Передвиньте блокировочные защелки по направлению боковой обшивки.
Предохранительная сетка
Важные указания по технике безопасности
Строго следите за правильным креплением сетки сверху и снизу.
Не пользуйтесь поврежденной предохранительной сеткой.
Предохранительная сетка не в состоянии удержать тяжелые предметы. Поэтому непременно надежно крепите груз в автомобиле.
В противном случае при сильном торможении, резком изменении направления движения или аварии существует опасность травмирования сорвавшимися с места вещами.
Предохранительная сетка без увеличения объема багажного отделения
Откройте заднюю дверь.
Благодаря этому облегчается навешивание предохранительной сетки.
Сложите многоместное заднее сиденье без предварительного откидывания вперед спинки сиденья Подробности.
Навесьте предохранительную сетку с обеих сторон в держатель .
Стяжные замки 
крепежных лент 
должны быть обращены по направлению движения.
Установите соответствующую длину крепежных лент со стяжными замками по отношению к крепежным проушинам 
.
Зацепите крючки 
за крепежные проушины .
Потяните свободно передвигающиеся концы крепежных лент , чтобы слегка натянуть предохранительную сетку.
Установите многоместное заднее сиденье Подробности.
Предохранительная сетка натягивается многоместным задним сиденьем.
Через некоторое время движения проконтролируйте натяжение предохранительной сетки и при необходимости подтяните ее.
Установленная предохранительная сетка
Предохранительная сетка при увеличении объема багажного отделения
Сложите многоместное заднее сиденье Подробности.
Навесьте предохранительную сетку с обеих сторон в держатель .
| |
Стяжной замок |
| |
Крепежная лента |
| |
Крюк |
| |
Крепежная проушина |
Установите соответствующую длину крепежных лент со стяжными замками по отношению к крепежным проушинам .
Стяжные замки крепежных лент должны быть обращены по направлению движения.
Зацепите крючки за крепежные проушины .
Тяните свободно перемещающиеся концы крепежных лент до тех пор, пока предохранительная сетка не будет достаточно натянута.
Через некоторое время движения проконтролируйте натяжение предохранительной сетки и при необходимости подтяните ее.
Установленная предохранительная сетка
Ослабление предохранительной сетки
| |
Стяжной замок |
| |
Крепежная лента |
| |
Крюк |
| |
Крепежная проушина |
Поднимите стяжные замки в горизонтальное положение.
Крепежные ленты ослабляются.
Отцепите крючки от крепежных проушин .
Отсоединение предохранительной сетки
Отцепите предохранительную сетку от держателя .
Хранение предохранительной сетки
Сверните предохранительную сетку и зафиксируйте ее с помощью приложенных лент «велькро» .
Уберите предохранительную сетку за многоместное заднее сиденье в держатель .
Верхний багажник
Нарушение инструкций по установке систем крепления багажа на крыше, держателей для лыж или по креплению багажа может привести к их отсоединению и падению с автомобиля. В результате выпадающие предметы могут травмировать Вас или других людей или привести к аварии. Соблюдайте руководство по монтажу изготовителей верхних багажников и держателей для лыж и специальные указания по пользованию ими.
Перевозка груза на крыше повышает центр тяжести автомобиля, в результате чего динамические свойства автомобиля изменяются. Обязательно учитывайте максимальную нагрузку на крышу (см. главу «Технические характеристики»). Управляя автомобилем с багажом на крыше, будьте особенно осторожны, согласуйте стиль вождения с состоянием дорожного полотна, дорожными и погодными условиями.
«Мерседес-Бенц» рекомендует пользоваться исключительно верхними багажниками, испытанными и допущенными для автомобилей «Мерседес-Бенц». Они позволяют избежать повреждений Вашего автомобиля.
Укладывайте груз на верхнем багажнике так, чтобы Ваш автомобиль не был поврежден и во время движения.
Следите за тем, чтобы, в зависимости от комплектации автомобиля, Вы могли полностью поднимать сдвижной верхний люк.
При креплении верхнего багажника учитывайте указания по монтажу в руководстве изготовителя.
Задние сидения
Проблемой всех салонов кубиков является место для пассажиров сзади. Хотя и спереди кубик не может похвастаться простором. Я говорю так, потому что мой рост 190см. Проблема "места" особенно ощущается при пасадке пассажиров на заднее сидение. Она заключается в том, что очень мало место для ног между центральной стойкой и самим сидением. Т.е. ногу нужно заводить носком вперёд или высоко поднимать минуя механизм ремня безопастности переднего пассажира закреплённого в нижней части центральной стойки.
Задние сидения кубика никокгда комфортом не отличались. Да и трудно их сделать комфортными сохранив возможность складывания для увеличения места в багажном отделении как во многих универсалах. Для этого Мерседес сделал спинки задних сидений максимально тонкими (менее 100мм), а так же для того, чтоб сохранить как можно больше драгоценного места в салоне и в багажном отделении. Это разумный подход производителя к проектированию внедорожника.
Я же рассматриваю свой Г класс не как простой внедорожник. Хотелось бы придать ему немного комфорта и индивидуальности. Но и вместе с этим не переборщить, не наколхозить через край.
Некоторые люди ставят раздельные сидения сзади, но при этом салон выглядит не заводским, не оригинальным. Хотелось бы сохранить дизаин в мерседесовском формате и оставить ощущение целостности всего салона и его оригинальность.
В связи с этим наш выбор пал на решение компановки пространства задних сидений реализованое мерседесом в W219 кузове СLS. Там тоже раздельные места для пассажиров с центральной консолью между ними но при этом сохранена идея "дивана".
Был куплен весь салон от CLS55///AMG. За основу сидений был взят родной каркас от Г класса. Т.е. места крепёжа к полу переделывать и выдумывать не пришлось. Выполнили довольно крупные доработки каркаса для установки новых сидений. Но могу с увереностью сказать, что встали сидения от CLS в G класс как будто так их поставили изначально на заводе в Австрии.
После реализации задуманого наши сидения потеряли возможность складывания из-за увеличения толщины спинки в два раза. Т.е. толщина спинки получилась 200мм, что уменьшило место не только в багажнике но и для пассажиров сзади.
Коль мы лешились этой функции (что не так мемя сильно волновало), мы решили добавить новую функцию спинке — электропривод! Это позволяет регулировать угол наклона спинки вплоть до почти горизонтального (как у передних сидений) положения. Это придаст пассажиром сзади гораздо больше комфорта. Хотя пассажиры сзади в моём гелике это большая редкость.
Для реализации задуманого был взят механизм регулиовки спинки от передних сидений вроде как от W220 Кузова. Был установлен один мотор. Практика показала что одного мотора не хватает и будет установлен второй. Но это и логично, так как по сути у нас два сидения с общей спинкой.
После сборки салона стало очевиден тот факт, что спинка находится чут ли не по центру дверного проёма, делая посадку задним пассажирам ещё более затрудительной. Эти две проблемы (включая место для ног при посадке) навязали нам идею сместить заднее сидение немного назад, что тем самым не только решит эти проблемы, но и добавит места пассажиром сзади. Единственным минусом этой идеи является уменьшение багажного отсека.
В связи со всеми этими переделками должен так же упомянуть про отсек хранения домкрата и инструмента который находится, а точнее находился, под задними сидениями. Оригиналные сидения в кубике поделены на две части (66% + 33%) для того чтоб было возможно их сложить в одиночку. Ведь конструкция не лёгкая. После установки сидений от "банана", пришлось соединить их воедино. Таким образом вышел довольно тяжелый диван, который приподнять в одиночку довольно сложная задача не говоря о том, чтоб достать домкрат из под него и без того не легкий.
Разобрали всю конструкцию и стали мозговать как всё это дело сдвинуть назад.
Для реализации задуманого нужно решить четыре задачи:
-сместить передние крепления назад;
-изменить геометрию задних колесных арок для того чтоб собственно появилось место сзади куда смещать сидения так как оригинальные сидения стоят в плотную к аркам.
-изготовить крепление сидения со стороны задней двери;
-изменить геометрия подкрылков с учётом нового дизайна колёсных арок;
Первую задачу решили путём укорачивания каркаса на который крепятся сидения с помощью болгарки предворительно отделив от кузова. После нескольких примерок каркас был приварен назад после чего тщательно обработали кислотным грунтом.
Вторая задача хоть и звучит проще но потребовала больше проектировочных навыков. Дело в том, что нужно учитывать смещение моста в движении машины причём на бездорожье. На дороге с отсутствием дорожного покрытия подвеска имеет максимальный ход. Нужно быть увереным, что колёса не начнут касаться переделаных арок. Понятное дело, что мерседес проектировал эту модель с запасом во всём но пологаться на это не стоит. Так же нужно учесть при проектировании доработки арок спинку, которая заимела функцию изменения угла наклона и учесть её обшивку тоже.
Решить третюю задачу оказалось не сложно. Наварили трубки по бокам сидения сзади, просверлили отверстия в днище, подложили шайбы и привинтили снизу гайками.
Варить не стали никаких креплений к днищу так как не хотелось портить антикорозионную обработку днища. Да и сидения вряд ли когда то будут сниматься.
Четвёртую задачу решили с помощью фена. Подкрылки выполнены из капрона который при нагретии поддаётся выгиданию. Просто напросто вдавили в нужных местах в разогретом состоянии. Пришлось отказаться от одной из 7 точек крепления подкрылков. Мы решили это не критично.
После выполнения всех резально-сварачных работ задние сидения сдвинулись более чем на 100мм, что позволит очень комфортно залазить назад и преодолевать длительные поездки сзади чему свидетельствует маникен усаженый для примерки.
Мы обратили внимание на то, что у нас появилось место под сабвуфер, что не могло меня не порадовать. Дело в том, что я изначально отказался от сабвуфера, так как для него в гелике нет места, а лепить короб в багажнике для него не хотелось.
Но если где то что то появляется, значит что то где то исчезает! Этим "что то" оказалось местом для домкрата и ниструмента. Про домкрат с инструментом я не переживал, так как смерился с его отсутствием там ранее заменив его на воздушный компрессор с рессивером для передних сидений. (об этом будет другой пост). Но теперь нет места и для них тоже! И вот здесь нам очень пригодится задняя консоль! К тому же она удлинится на те же 100мм, на которые были сдвинуты сидения назад.
Всё было обработано кислотным грунтом и вскрыто "бараном" на закуску.
Заняли все работы нам около недели, результатом остался доволен. Машину передали мастерам салонов для дальнейщей сборки. Буду выкладывать инфу, следите.
Мерседес g класс как складываются задние сиденья
вот у вас есть две сидухи. 40 и 60%
40 вы складываете, а 60 не можете.
если я вам скажу, что принцип складывания одинаковый? 60% не наклоняется.
Сообщение от романофф
@романофф, наверно так нагляднее будет.
Это со стороны водителя, как раз та часть, которая до конца не откидывается и тут вот такой красный язычок пластиковый. 
А это вторая часть, которая из одного сиденья в сложенном состоянии. 
Под чехлом тоже есть какой-то язычок, но уже тряпочный, на фото его видно, ремешок такой торчит. Вот тоже не знаю, что это такое. Сиденья ассиметричны и язычки разные
Лишний раз дергать не зная тоже не хочется)
Как сложить заднее сиденье в моем Mercedes Classe G 3?
Иметь огромный автомобиль приятно, у вас больше внутреннего пространства, если вы хотите легко перевезти много путешественников, отправиться в путешествие, переехать или выполнить любую другую задачу, требующую внутреннего объема. Но не всем из нас повезло иметь большие автомобили, поэтому в некоторых случаях вам придется сложить заднее сиденье вашего Mercedes Classe G 3, чтобы получить немного объема. Хотя эта задача может показаться простой, на некоторых автомобилях она не всегда выполняется инстинктивно. Чтобы помочь вам выполнить этот процесс, мы решили опубликовать эту статью, чтобы объяснить вам как сложить заднее сиденье мерседес класса G 3 по системе, которой укомплектован наш автомобиль. Для этого сначала мы рассмотрим системы ремней безопасности задних сидений, затем системы кнопок и, наконец, системы натяжения.
Как сложить заднее сиденье моего Mercedes Classe G 3: Модель со шнурком/ремнем
Во-первых, мы начнем эту статью с рассмотрения моделей Mercedes Classe G 3, которые оснащены системой складывания задних сидений с помощью ремней или шнурков. Эта функция не самая распространенная, но в зависимости от года и серии вашего Mercedes Classe G 3 вполне вероятно, что она есть и у вас. Чтобы убедиться в этом, нет ничего проще, посмотрите между сиденьями, будь то часть сиденья или часть спинки, доступная из багажника, вы должны увидеть цветные ремни или шнурки между промежутками между сиденьями. После того, как вы определили зазоры, вам просто нужно будет потянуть за них, одновременно отодвинув сиденье назад, чтобы сложить его. Вы должны воспроизвести методологию для каждого сиденья или секции скамейки в соответствии с имеющейся у вас компоновкой. Теперь вы только что открыли для себя первый вариант того, как сложить заднее сиденье вашего Mercedes Classe G 3.
Как сложить заднее сиденье моего Mercedes Classe G 3: Модель с ручкой на уровне спинки.
Продолжим со вторым вариантом. Выполняется на разных типах скамеек. На самом деле, кнопочная модель более классическая, мы сосредоточимся на методе складывания заднего сиденья вашего Mercedes Classe G 3, если у вас есть кнопки, расположенные на уровне спинок / подголовников вашей скамьи. Этот макет является более типичным, и вы сможете сделать его еще проще. Вам нужно будет найти эти кнопки, обычно их две, по одной на каждом конце сиденья, рядом с верхним зажимом ремня безопасности, и, как только вы их найдете, подойдите все сразу, одну за другой, чтобы нажать на них и отодвинуть сиденье назад. чтобы перевернуть его вперед и сложить заднее сиденье вашего Mercedes Classe G 3.
Как сложить заднее сиденье моего Mercedes Classe G 3: модель с кнопкой на уровне сиденья
В заключение, последний вариант, который представит вам, как сложить заднее сиденье вашего Mercedes Classe G 3, — это модели, которые оснащены кнопками / рычагами, расположенными между сиденьями вашего автомобиля. на уровне фиксатора ремня безопасности. Это рычаги, которыми нужно будет управлять, чтобы разблокировать движение спинок заднего сиденья вашего Mercedes Classe G 3. Всегда одна и та же методика, вам нужно будет выполнить действие нажатия на спинки за один раз с помощью давление на рычаг. Если вам нужно еще больше места в автомобиле, вы можете подумать об обучении как снять заднее сиденье мерседес класса G 3.
Всякий раз, когда у вас есть какие-либо дополнительные вопросы о Mercedes Classe G 3, не стесняйтесь обращаться к нашим Мерседес G-Класс 3 категория.