Пружины или проставки что лучше

7

Что лучше проставки или новые усиленные пружины? ⚙

Для большинства дорог России вопрос увеличения клиренса и уменьшения пробоев подвески стоит очень остро. В такой ситуации у автомобилиста два выхода – установить проставки или усиленные пружины. У обоих методов есть свои плюсы и минусы. Давайте разберемся.

Более жесткие пружины
Достоинство установки более жестких пружин заключается в том, что увеличивается клиренс автомобиля, водитель и пассажиры не ощущают пробоев в подвеске, также автомобиль меньше «качает» при езде по бездорожью. В каталогах большинства производителей есть три типа деталей, из которых можно выбрать оптимальные модели под конкретные задачи автовладельца:

��комфорт – характеристики практически аналогичны стоковым пружинам;
��хард – увеличивают клиренс и уменьшают колебания при езде по неровной дороге;
��суперхард – выдерживают нагрузки силового обвеса, нивелируют большинство неровностей.

Главный минус жестких пружин в том, что они будут сильнее вытягивать стойку после сжатия, соответственно значительно вырастет ее износ. При установке более жестких пружин рекомендуется сразу менять амортизаторы на усиленные, соответственно затраты на тюнинг вырастают минимум в два раза.

Проставки для увеличения клиренса
При установке проставок высотой 20-30 мм вмешательство в конструкцию подвески машины минимально, поэтому износ деталей не увеличивается. К другим преимуществам автопроставок относятся:

��увеличение дорожного просвета;
��снижение нагрузки на подвеску;
��улучшение управляемости авто;
��возможность выполнить работы самостоятельно;
��повышение комфорта от езды на автомобиле.

В зависимости от места установки и типа деталей клиренс автомобиля можно увеличить до 5 см от штатного показателя. Если автопроставки подобраны правильно, недостатков у такого тюнинга нет. Единственный минус вмешательства – отсутствие эффекта при установке запчасти на сильно изношенные пружины.

Где купить автопроставки
В интернет-магазине Автопроставка.ру представлены проставки на различные модели отечественных автомобилей и иномарки. Кроме автопроставок мы предлагаем клиентам пневмобаллоны – бюджетный аналог пневомоподвески.

Оплатить выбранные детали Вы сможете непосредственно на сайте, лично в магазине или наличными при получении заказа. Для юридических лиц реализована возможность безналичного платежа по счету.

Мы доставляем покупки по всей территории России при помощи транспортных компаний (ПЭК, Энергия, Деловые Линии), СДЭК или Почты России.

Проставки или новые пружины?

Легкие прежде всего, чтобы не увеличивать неподресоренные массы. Но в принципе кому это не важно можно и с чугуния сваять.

Легкие фирмовые Шнайдеры будут явно под цену новых пружин, вот об этом речь.

#22 ВНЕ САЙТА uwarow

• Авто: Фуджи, Camry
• Имя: Виктор
• Пол: Мужчина
• Город: Kyiv

Так не понятна принципиальная разница по работе легкосплавных и чермета?
А за цену рассказывать не нужно, я понимаю стоимость постройки, интересна разница для работы на внедорожнике, а не на болиде формулы-1?

#23 ВНЕ САЙТА Pit Bull

• Авто: FLHTCUI
• Имя: Андрей
• Пол: Мужчина
• Город: ГОРОД ГЕРОЙ КИЕВ

Сообщение отредактировал Pit Bull: 05 November 2012 — 19:25

#24 ВНЕ САЙТА Врунгель

• Авто: Навара
• Имя: Сергей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Ну разговор изначально о том что лучше купить пружины, чем проставки, тем более что фирменные проставки не особо будут отличаются ценой от пружин. Зачем оффтоп разводить..

#25 ВНЕ САЙТА beag

• Авто: полный привд
• Имя: Алексей
• Пол: Мужчина

Ну на самом деле вопрос актуальный: если все же пружины, то насколько важно для оффроуд автомобиля лишние пару кг в подвеске, или зачем платить больше?
Ведь кроме веса, там других причин однозначно нет!

А хода подвески если пружины сели? Поставьте проставки на упавшие пружины и останутся теже хода. А с новой пружиной хода мостов увеличиваются и будут даже больше чем с новыми штатными пружинами. Но если хода вам не важны, можно ездить на севших пружинах подставив чтобы не чиркали проставки, тоже можно если нравится.

Вопрос топик стартера какой — сели пружины, что ставить новые пружины или проставки??

#26 ВНЕ САЙТА Врунгель

• Авто: Навара
• Имя: Сергей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

• Pit Bull это нравится

#27 ВНЕ САЙТА линкин

• Авто: FJ Cruiser
• Имя: СержUa
• Пол: Мужчина
• Город: Дорога Одесса-Киев

#28 ВНЕ САЙТА getman

• Авто: Nissan Patrol TB45
• Имя: Сергей
• Пол: Мужчина
• Город: Кременчуг

#29 ВНЕ САЙТА Pit Bull

• Авто: FLHTCUI
• Имя: Андрей
• Пол: Мужчина
• Город: ГОРОД ГЕРОЙ КИЕВ

Если амортизатор не внутри пружины можно попробовать пневмобаллон в пружины. Отзывы неплохие сам хочу попробовать.

Вопрос топик стартера какой — сели пружины, что ставить новые пружины или проставки??

• uwarow это нравится

#30 ВНЕ САЙТА Врунгель

• Авто: Навара
• Имя: Сергей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

#31 ВНЕ САЙТА orsua

• Авто: patrol y 60
• Имя: Валера
• Пол: Мужчина
• Город: Kharkov

Я вот как своим умишком полагаю. Вот, во сколько мне обойдутся проставки выточенные из дюралюминия я не знаю. Ну, так чтобы не ошибиться и видя по какой цене продаются расширители колеи, наверное 200 долларов пара, да плюс материал. Пружины под лифт 50 мм. и под вес + 110 стоят 245 долларов за пару (комплект). В принципе — баш на баш получается.
Я не знаю, под какой плюс по весу у меня стоят пружины — скорее всего стандарт, т.е. + 50 кг. А еще бампер тяжелый. Лебедка. Я — 120 кг. Меняя пружины на добавочные + 110 кг., я поднимаю морду. Проставками я тоже подниму морду. Пружины новые в конце-концов тоже просядут. Старые тоже могут сесть больше, так что тогда — проставки для проставок? Блин.

Спасибо, Дима! А почему?

Спасибо, Леша! А почему?

А сколько стоят готовые проставки, ну так 50 мм, кто знает?

Voin всё доходчиво описал ,добавить нечего. Ну и с ценой всё правильно то на то и выходит . Это в 80х за банку самогона можно их с десяток сделать было ,с материалом.

#32 ВНЕ САЙТА Pit Bull

• Авто: FLHTCUI
• Имя: Андрей
• Пол: Мужчина
• Город: ГОРОД ГЕРОЙ КИЕВ

Разверну вопрос.
Если вдруг окажется, что проставки из чермета имеют право на жизнь, и стоить они будут, не 200, ну а допустим 50 долларов, то с оглядкой на бюджет этот вариант имеет право на жизнь, тем более, разжившись впоследствии новыми пружинами проставки можно продать. Это будет явно ходовая позиция.

• Важняк и salex это нравится

#33 ВНЕ САЙТА Важняк

• Авто: Suzuki.
• Имя: Костянтин
• Пол: Мужчина
• Город: Київ

малый ход между витками остается и работа пружины будет все равно не эффективна, скажем так, пружина уже стала мягкой.

Сообщение отредактировал Важняк: 05 November 2012 — 22:39

#34 ВНЕ САЙТА Penth

• Авто: 4х4+mini
• Имя: Дима
• Пол: Мужчина
• Город: Киев|Ровно|Мск

#35 ВНЕ САЙТА Pit Bull

• Авто: FLHTCUI
• Имя: Андрей
• Пол: Мужчина
• Город: ГОРОД ГЕРОЙ КИЕВ

Следил за темой, тоже есть уже необходимость замены пружин и решил проставки не ставить раз пружина уже села. А вот интересно где найти по каталогу необходимую длину пружин?

#36 ВНЕ САЙТА KRITIK

• Авто: TLC 70
• Имя: Алексей
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Разверну вопрос.
Если вдруг окажется, что проставки из чермета имеют право на жизнь, и стоить они будут, не 200, ну а допустим 50 долларов, то с оглядкой на бюджет этот вариант имеет право на жизнь, тем более, разжившись впоследствии новыми пружинами проставки можно продать. Это будет явно ходовая позиция.

Прикрепленные файлы

• 80 Spacer PC POR.JPG36.5К 35 Количество загрузок:
• 80 spacer proto.JPG46.24К 46 Количество загрузок:
• 20120708_134618.jpg48.29К 44 Количество загрузок:
• 20120708_123350.jpg41.66К 43 Количество загрузок:
• 20120708_121852.jpg44.87К 43 Количество загрузок:
• 20120708_113923.jpg47.28К 38 Количество загрузок:

• Defen это нравится

#37 ВНЕ САЙТА kofferdam

• Авто: Паджеро Спорт 3,0 бензин механика
• Имя: Олег
• Пол: Мужчина
• Город: Одесса

Спасибо за интересное обсуждение — перефразируя пословицу "истина рождается в обсуждении"

Помню, что в период "тотальнй нехватки запчастей на ГАЗ/ВАЗ/ЗАЗ/Москвич" использовали резиновые проставки между витками пружин — они компенсировали "усталость металла" пружин механически ("помогали восстановить жесткость").

Установка таких проставок простая — можно даже не снимая пружины "забить" на вывешенном на домкрате колесе.

Ну и посмотреть на "результат" — промерить/прокатиться/оценить ощущения.
(. думаю можно "поиграть" колличеством резиновых вставок на пружину и высоту установки(разные витки пружины))

Конечно это "полумера", но "цена вопроса" думаю будет приятной (. если "подобрать проставки" от ГАЗ/ВАЗ/ЗАЗ/Москвич)

#38 ВНЕ САЙТА Мазай

• Авто: Unimog Ураган,Toyota LC200, 4Runner Бомба,ГАЗ 66
• Имя: Павел
• Пол: Мужчина
• Город: Киев

Здравствуйте, уважаемые Дамы и Господа! в процессе эксплуатации моей 80-ки, я с огорчением заметил (вернее один умный человек мне сказал, а я огорчился), что передние пружины TJM моей арбы, которые обеспечивали мне необходимый лифт в 2 инча, несколько просели. Машинка старенькая, построенная давненько, а как известно, возраст только коньяк красит! Посоветовали мн сделать проставочки, сантиметров, эдак, не менее 3,5 из дюрали, поскольку этот. как его. полиуретан быстро развалиться может. Ну, чертеж проставочки то я нашел, но поскольку я ранее токарные работы не заказывал, подозреваю, что долларов по 100 каждая проставка обойдется мне, хорошо ежели с материалом. Так я и подумал — а стоит ли париться, может куплю я "Передние пружины (к-кт) ome Toyota LC 105 & 80 +110kg lift +50mm(ome, 2850)" да и поставлю. Ну чуть дороже выйдет. но это фигня, в общем то. Что скажете на это? Заранее Вам благодарен!

#39 ВНЕ САЙТА Важняк

• Авто: Suzuki.
• Имя: Костянтин
• Пол: Мужчина
• Город: Київ

Я видел проставки под пружины,точенные из капролона.Если ходят проставки между кузовом и рамой,то пружину они тоже выдержат,а цена вопроса врядли будет 100 уе за штуку.

Ну, да, наверное. Вот, я на питерском сайте нашел. Цена — 4100 рублей, а єто на наши деньги 1044 грн.

Прикрепленное изображение: 80 Spacer PC POR.JPG
Прикрепленное изображение: 80 spacer proto.JPG
Прикрепленное изображение: 20120708_134618.jpg
Прикрепленное изображение: 20120708_123350.jpg
Прикрепленное изображение: 20120708_121852.jpg
Прикрепленное изображение: 20120708_113923.jpg

Леша, спасибо! Я сам нечто подобное думал, но только из труб. типа трубу, и на нее наваривать уже кольца из других труб, больших диаметром.

Если вдруг окажется, что проставки из чермета имеют право на жизнь, и стоить они будут, не 200, ну а допустим 50 долларов, то с оглядкой на бюджет этот вариант имеет право на жизнь, тем более, разжившись впоследствии новыми пружинами проставки можно продать. Это будет явно ходовая позиция.

Пружины или проставки что лучше

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 3761
Регистрация: 14.8.2013
Город: Брянск
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 797 раз(а)

Пружины уставшие — замена на OBK или "на что религия позволяет". Менял тыс на 160, параметры родных были ещё в норме (могу отдать недорого), но решил поменять по кругу, ибо просвет не нравился.

Реклама партнёров
AndreyUK

Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 1413
Регистрация: 18.12.2008
Город: Усть-Каменогорск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 636 раз(а)

Аналогично поступил, родные до сих пор в гараже валяются.

ser167

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 4.1.2014
Город: Саратов
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 30 раз(а)

Евген ПЖ

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 3761
Регистрация: 14.8.2013
Город: Брянск
Авто: RAV4 (4) 2,0 л.
Пол: Мужской
Поблагодарили: 797 раз(а)

У меня с новыми пружинами на пару-тройку см поднялась. В наименовании пружин не было добавлено, что усиленные, но мастер-установщик сказал, что усиленные они. Родные были мягче. С проставками можно ездить пока не лопнет какая-либо пружина) а рано или поздно машину надо будет менять)

П.С. Основателю темы, по ходу, меньше всех надо, вероятно, ошибся.

korsarrus

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 23.1.2014
Город: Новосибирск
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)

Хочу ставить новые задние пружины без проставок. Предварительно решил взять новые пружины KILEN артикул 64072, по каталогу у них толщина витка 14.25 мм, а длина самой пружины 270 мм.
Для примера, экзист выдает еще вариант KAYABA артикул RD 6508, там толщина витка такая же, но длина уже меньше (264 мм).
Есть еще варианты других производителей (TRW и т.д.) с длиной пружины 274 мм, но там толщина прутка уже 14.05 мм (меньше) и ценник не гуманный.
Интересно, какие характеристики ближе к оригиналу? И какие конкретно характеристики у нового оригинала?
Что-то не могу найти соответствующую инфу (

ЗЫ: у меня пятидверый европеец 2-го поколения

ser167

Просмотр профиля

Старожил

Группа: Пользователи
Сообщений: 320
Регистрация: 4.1.2014
Город: Саратов
Авто: RAV4 (2) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 30 раз(а)

ЛИФТ-проставки или пружины?

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

by IPSFocus
• Язык
• Стиль

• Уже зарегистрированы? Войти
• Регистрация

Форумы

Активность

Магазин

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.