Шиномонтаж как бизнес окупаемость отзывы

8

Можно ли заработать на шиномонтаже? И почему твой работник, фактически соучредитель с нулевыми вложениями? Почему качество работы уличных шиномонтажей, как правило на низком уровне?

Типичный уличный шиномонтаж

Часто после шиномонтажа люди сталкиваются с тем, что невозможно открутить болт или гайку после очередного шиномонтажа. Ломают шпильки или выкручивают болты вместе с резьбой и много других подобных неприятностей.

Почему так происходит? Потому что шиномонтаж — сезонная услуга. Ярко выражен сезон перед зимой. Когда все ждут почему-то снега, чтобы потом ночами выстаивать очереди в шиномонтажку. Вместо того, чтобы заблаговременно переобуться. При средней температуре воздуха ниже +10°С можно обувать зимнюю резину, не дожидаясь снега. В период очередей естественно, что шиномонтажник, что владелец такого заведения желают оказывать услугу как можно быстрее, чтобы обслужить как можно больше автомобилей. И оказывается она по скороговорке:

На скору ручку, комком, да в кучку!

Естественно, что спешка так необходимая в трёх общеизвестных случаях описанных классиком, абсолютно не даёт никакого качества при проведении любых работ, включая шиномонтажные. Поэтому всё закручивается "донемогу" — гайковёртом, т.к. он значительно ускоряет ход работ и зачем там смотреть моменты затяжки и прочую всякую лебеду, как правильно прикручивать колёса?

Кому интересно, как правильно, описывал у себя в блоге здесь.

И если осенний шиномонтаж проходит быстро 2-3 недели, то весенний шиномонтаж, как правило, крайне вялотекущий. Находятся люди, которые как только потекли первые ручьи, уже в конце февраля — начале марта меняют колеса. И пофиг, что снег либо ещё лежит, либо выпадает чуть ли не в мае, как в этом году. Некоторые же ездят до июльской жары на зимней резине. Сомневаетесь? Буквально вчера видел несколько машин во дворе и они не стоят, как недвижимое имущество, а ездят, на зимней резине.

Именно по этой причине, качество услуг в шиномонтажках крайне низкое (хотя сервисы тоже не отличаются качеством). Заработок как правило невысокий, т.к. расценки соответствующие. Поэтому персонал также зарабатывает немного и отсюда ждать высокого качества точно не приходится.

О чем свидетельствует и найденный недавно на просторах интернета отзыв о покупке шиномонтажки (стилистика сохранена).

"Сегодня приехал родственник из подмосковья и сказал что в феврале купил "бизнес" (мойка и шиномонтаж).

В ходе разговора я смог ему объяснить что он купил всего лишь б/у оборудование, что деньги в кассе это не прибыль, и что оплачивая шиномонтажнику 35% с суммы "ИТОГО", посчитали его доход он составил всего 16%!

Родственник снял розовые очки и ох@ел офигел!

Теперь понял что его сотрудники это соучередители с "0" вкладом и заработком больше чем у него!"

Да уж. неожиданный поворот.

Думаю, понятно почему ожидать высокого качества услуги от дешёвых шиномонтажек не приходится. Поэтому рекомендую иметь комплект зимних колёс в сборе и самим под пивко менять колёса заблаговременно в гараже.

P.S. Часто спрашивают, а когда меняю колёса я?

Лично по себе ставлю зимние колёса уже к 1 ноября, вне зависимости какая погода. Весенний шиномонтаж, как правило делаю в первой половине апреля, как среднесуточная температура воздуха поднимается выше 10°С.

Возможно, кто-то задаст вопрос, где же нужна спешка по классику. Ответ:

Спешка нужна в трех случаях: при ловле блох, при поносе и при половом обслуживании чужой жены.

В общем избейте дешевых шиномонтажек и ни гвоздя, ни жезла. До новых встреч!

Понравился пост, ставь лайк и делай репост!

Шиномонтажка — это вообще бизнес или адский труд? Реальная история о вложенных в дело 600 000 рублей, которые не дают отдачу

Бизнес всегда организовывают люди трех категорий. Первая — это люди, которые имеют определенную квалификацию. Они начинают работать на себя и организовывают собственное дело. К примеру, высококлассные врачи, которые открывают собственные клиники. Вторая — это люди с деньгами, которые инвестируют средства в определенные проекты, с целью получения прибыли. Эти две категории, в большинстве своем, гарантированно приходят к финансовому успеху. Но есть еще и третья категория — это люди без квалификации и капитала. Их можно назвать новичками. В этой категории процент неудач близок к 99. Они выбирают те сферы, которые на первый взгляд кажутся легкими, но на деле оказываются чудовищно сложными.

Следующий гость Reconomica вложил немалую сумму, казалось бы, в перспективное дело — ремонт шин, но без опыта и определенных знаний его бизнес превратился в мучительную и однообразную историю. Он упорно трудится, не сдается, но при этом почти ничего не зарабатывает. Герой этой истории просит совета у опытных предпринимателей и ждет дельных советов, которые помогут ему выйти хоть на какой-то заработок. Редакция журнала просит не оставаться безучастными и поддержать нашего гостя советами и комментариями.

С чего все началось

Приветствую читателей журнала. Меня зовут Игорь, я из Волгограда, мне 27 лет. У меня есть небольшой опыт в бизнесе, которым я хочу поделиться. Я вложил в него крупную сумму денег, но дело идет очень вяло. Вяло – это значит, что процесс идет, но на нем я почти не зарабатываю. Было пару месяцев, когда был устойчивый сезонный спрос на услугу, и я заработал около 150 тысяч рублей, а в остальном все идет плохо. Свой рассказ я хочу выставить на суд читателей и получить совет от тех, кто в этом деле разбирается, или, по крайней мере, может дать дельный совет. Меня интересует будущее моего бизнеса. Я не могу решить, что делать: вкладывать мне дальше в него деньги или продать. Я организовал пункт шиномонтажа и сегодня расскажу об этом.

Неприятности на работе

После армии я устроился работать в автозаправочную сеть ЛУКОЙЛ. Проработал я там до 2016 года. Потом на моей АЗС произошел неприятный случай. Сначала было много жалоб на недолив, а далее, приехала «контрольная закупка» и выяснилось, что на заправке действительно происходили махинации с топливом. Начались разбирательства, а потом всех низших сотрудников заправки попросили написать заявления об уходе, а на руководство завели уголовные дела. Я остался без работы. Я хотел, конечно, устроиться в другие места, но в крупные топливозаправочные компании меня не взяли. Видимо, слухи и до них дошли. В других организациях меня не устраивала заработная плата и условия труда.

Оставшись без работы, я начал рассматривать варианты какого-нибудь мелкого бизнеса. У меня были накопления, которые я хотел вложить в дело. Но чем заняться, я не знал.

Я начал просматривать ролики на тему мелкого бизнеса, и мне в голову запала мысль об открытии шиномонтажа. Вроде, как говорили эксперты, дело несложное, прибыльное, и вложения в него не слишком грандиозные. Также, меня склонял к этой мысли вагончик, который стоял на даче у моего деда. Я мог им воспользоваться для открытия магазинчика или чего-нибудь еще. Но для магазинчика он был староват и требовал ремонта, а вот для шиномонтажки подошел бы отлично. Окончательно склонившись к открытию шиномонтажки, я принялся собирать информацию и набрасывать бизнес-план.

Именно так в своих мечтах я представлял этот бизнес.

Мое планирование

Собрав немного информации, я составил список необходимых для данного бизнеса затрат и оборудования. К каждому пункту списка я сразу ставил цену расходов и затрат. Ориентировался я на недорогое китайское оборудование.

У меня получилось:

• место, земля на проезжей части, стоимость аренды за один месяц – 15 000 руб.
• бетонная площадка под вагончик и площадку (изготовление) – 30 000 руб.
• вагончик собственный (без затрат)
• ремонт вагончика, оборудование надежной проводкой, счетчик – 13 000 руб.
• транспортировка вагончика на место установки – 8 000 руб.
• станок шиномонтажный – 65 000 руб.
• балансировочный стенд полуавтоматический – 90 000 руб.
• вулканизатор – 9 000 руб.
• ресивер для взрывной накачки – 11 000 руб.
• емкость для погружения колес – 8 000 руб.
• компрессор – 45 000 руб.
• домкраты подкатные, 2 ед. – 6 500 руб.
• пневмоключ – 4 000 руб.
• инструмент вспомогательный, ключи, головки, монтировки, кувалды, прочее – 12 000 руб.
• установка, монтаж, шланги, фен строительный, прочее – 15 000 руб.
• транспортные, рекламные и прочие расходы – 15 000 руб.
• расходники (латки, грузики, прочее) – 8 000 руб.
• документы ИП – 3 000 руб.
• итоговая сумма предположительных расходов – 357 500 рублей.

Такие расчеты получились именно у меня. На различных сайтах в интернете варьировались разные суммы вложений в данный бизнес: были и по 200 000, и по 500 000. У меня получилась такая сумма, и она меня устраивала. Своих денег у меня было 240 000 рублей, а остальные я планировал взять в банке. Сумму платежей по кредиту на три года я заранее рассчитал. Она составляла 9 500 рублей ежемесячно. При таком планировании у меня должно было стать 24 500 рублей ежемесячных выплат в банк и за аренду земли. Эта сумма была чуть меньше той зарплаты, которую я получал каждый месяц на предыдущей работе. Психологически мне тяжело было смириться с такими расходами.

Также, мне тяжело было представить, как я буду чувствовать себя в качестве бизнесмена. Раньше у меня не было опыта в продажах или маркетинге. Я работал в обслуживающем персонале, и бизнес был от меня далек, как и я от него. Но все же, я решился на вложения.

Хоть было и страшно, было много сомнений, но я оглядывался на других предпринимателей и пытался равняться на них. Другие как-то работают, и у меня должно получиться! Именно таким настроем я вооружился и перешел к действиям.

Ориентировочный расчет рентабельности (так делал я)

Для начала я решил понаблюдать за работой других шиномонтажек: мне нужно было выяснить все виды предоставляемых услуг, узнать расценки на эти услуги и посмотреть примерную проходимость точек. Также, я хотел точно определить сезонность этого бизнеса. Для этого я сел за руль своего автомобиля и поехал смотреть на работу ближайшей шиномонтажной станции.

Сначала я заехал туда в качестве клиента и починил запасное колесо. Мне его заклеили и произвели балансировку. Взяли с меня 170 рублей. Время, ушедшее на ремонт, составило 10 минут. Помимо меня, на ремонт приехало еще два автомобиля. Я посмотрел на работы, произведенные с ними, и также подсчитал деньги, полученные за их обслуживание.

Одной машине мастер выполнил снятие колеса с последующим ремонтом. Его услуги стоили 50 + 70 = 130 рублей. Второй машине меняли резину на двух передних колесах. Стоимость данных работ составила (50 + 70 + 70) × 2 = 380 рублей. Всю эту работу мастер произвел в течение неполного часа. Общий доход, полученный шиномонтажной станцией за час моего пребывания на месте, составил 170 + 130 + 380 = 680 рублей.

Далее, я принялся считать ориентировочный чистый доход, полученный шиномонтажной мастерской за этот час. Я знал, что оптовая стоимость одной латки составляет от 3 до 10 рублей. На данный ремонт, который мастер произвел в течение часа, у него ушло две латки. Даже если учесть всю совокупную мощность электрического оборудования в кВт, работающего в тот момент, и посчитать его по максимальной стоимости, то можно получить примерную стоимость затрат. Из всего оборудования было задействовано:

• компрессор мощностью 6 кВт/ч;
• станок шиномонтажный — 5 кВт/ч;
• стенд балансировочный — 3 кВт/ч;
• освещение, прочее — 0.5 кВт/ч.

Общая мощность потребления – 14.5 кВт/ч.

Мощность я брал примерную, так как на тот момент у меня еще не было собственного оборудования, и я не знал точные данные. По моим подсчетам, совокупная мощность оборудования составила 14.5 кВт. Даже, если предположить, что это оборудование работало целый час без остановки, то сумма, потраченная на электричество, составила 14.5 × 6 = 87 рублей. По моим данным шиномонтажка получила 680 рублей. Из этой суммы я вычел расходы. 680 – 20 (2 латки) – 87 (электричество) = 573.

Емкость, которую купил с оборудованием. Но она не удобная и занимает много места. Сейчас она стоит у меня дома мертвым грузом, а шины проверяю в тазике.

Также, я имел информацию, что большинство мастерских оплачивало работу мастерам 60/40, то есть от суммы прибыли мастер получает 40%, а предпринимателю остается 60. Таким образом, я посчитал, что в пользу мастерской с этих денег чистого дохода было получено 343 рубля.

Далее, я начал примерять эту ситуацию к себе. Если я буду арендовать земельный участок за 15 000 рублей, то день моей работы на арендном месте будет стоить 500 рублей. При доходе 343 рубля в час и двенадцатичасовой смене, я смогу зарабатывать 4 116 рублей в день. Из них я вычитаю аренду, а остальное положу себе в карман.

При ежедневной работе такая точка будет приносить ориентировочно 100 000 рублей в месяц. Мой первый расчет показал высокую рентабельность этого дела, и такое положение вещей меня устраивало.

Но я следил за раскрученной точкой, которая, к тому же, имеет дополнительные услуги: правку дисков, мойку колес, продажу б/у резины. Все эти услуги привлекали людей, и они приезжали туда постоянно. Я наблюдал за этой точкой более шести часов и насчитал там 14 автомобилей за это время. Что им делали, я точно не знаю, но туда подъезжало несколько минивэнов и джипов, а это уже машины с более дорогим ремонтом. В общем, я посчитал доходы данной точки и на этом основании принял решение открывать свою шиномонтажную мастерскую.

Что получилось в реальности

Первым делом я оформил кредит в 350 000 рублей и начал подбирать подходящее место. На это дело я заложил 15 000 рублей в месяц, и мне нужно было найти землю, чтобы уложиться в этот бюджет.

Искал я через объявления, при помощи риелторов, а также самостоятельно. Я даже пытался получить землю у города, но отбросил эту затею из-за непомерной денежной суммы и длительного бюрократического процесса, который способствовал выдаче куска земли под коммерческие нужды. Все, что мне предлагали, было большое и дорогое, и не подходило для установки маленького вагончика. Риелторы мне также предлагали объекты, но ни один из них мне не подошел. Хоть я и не воспользовался их услугами, но они меня подтолкнули на одну мысль. Я начал выбирать интересующие меня места и искать их собственников. В основном, это были территории предприятий, располагавшихся вдоль проездных дорог. Этот способ был самый удобный, потому что на всех предприятиях было промышленное электричество, которым при необходимости можно было запитать оборудование.

Потратив на поиск более месяца, я все-таки нашел подходящий вариант. Мне выделили небольшой кусок земли, который принадлежал бывшей фабрике. Стоимость аренды земли составила 12 000 рублей за один месяц.

Правда, было два больших неудобства. Земля была на краю территории, и рядом не было электричества. Для подключения к сети мне нужно было за свой счет купить 120 метров кабеля и щиток. Самый недорогой алюминиевый кабель такой длины стоил порядка 10 000 рублей. Но энергетик этой организации предложил мне кабель б/у, стоимостью в два раза дешевле. Еще раз все тщательно обдумав, я приступил к реализации своей идеи.

На деле мой бизнес выглядит так. Стыдно даже как-то.

Территория под бизнес, оборудование и персонал

Начал я с подготовки территории, и это было второе, более крупное, неудобство. Она хоть и была у проезжей части, но была чуть ниже уровня дороги, и в дождливое время года там образовывалась огромная лужа.

Решать эту проблему пришлось поэтапно. Сначала мне пришлось купить б/у плиты ФБС и выложить из них контур участка. Далее, я купил шесть грузовых машин строительного мусора и грунта, в пропорции 3/3. Когда это все привезли, то следующим этапом нужно было разровнять и утрамбовать грунт. Для этих целей я арендовал трактор. Трактор выполнил планирование территории, и далее я ее утрамбовал. Трамбовка производилась при помощи виброплиты, которую я также взял в аренду. Затем я выложил из оставшихся блоков фундаментную основу под вагончик. Для этих действий мне пришлось приглашать автокран.

Ну, и последним штрихом стала бетонная площадка перед местом установки вагончика, ее я сделал размером 6×3 метров. Но на площадке я уже сэкономил: чтобы не тратить много денег, я сделал ее толщиной всего 5 см, вместо запланированных 12. Забегая вперед, скажу, что эта площадка разрушилась в течение первого года работы. Я ее толком не армировал, и она долго не простояла. Только подготовка территории обошлась мне в 78 000 рублей.

Следующим этапом я заказал оборудование. Покупка инвентаря прошла в соответствии с ранее составленным списком. Я выбрал одного российского поставщика, который полностью поставил мне оборудование и расходники. Все было фабричного китайского производства. С покупкой оборудования и его транспортировкой проблем не возникло.

Пока оборудование шло, я приступил к оборудованию вагончика. Для этого дела я нанял двух помощников. Первым делом вагон был очищен от лишнего мусора и хлама. После этого я убрал ненужные перегородки, заменил все прогнившие доски, залатал поврежденную обшивку, обшил стены фанерой, установил дополнительные двери, вставил отсутствовавшие стекла. После всех процедур, я покрасил вагончик снаружи. Когда краска высохла, к работе приступил профессиональный электрик, который оборудовал помещение надежной силовой проводкой. Следующим этапом я вызвал автокран с платформой и перевез вагон на место. Ремонт, транспортировка и установка вагончика обошлась мне в 31 000 рублей.

На месте вагон подключили к электроэнергии. Все было готово к работе, но оборудование было еще в пути. В этот момент я решил найти работника, который научит и меня ремонтировать автомобильные колеса. На поиск человека у меня было ориентировочно 10 дней. В этот промежуток времени я дал объявление на Авито и начал подбор работника.

Подбору кадров можно посвятить целую книгу. Дело в том, что я сам ничего не знаю в этом деле. Ну, я имею автомобиль и поверхностно знаю его устройство. Иногда я сам меняю тормозные накладки или масло. Могу что-то делать сам, но шины ни разу не бортировал. Мне нужно было разобраться во всем самому и еще принять на работу человека. Я, конечно, пересмотрел множество роликов про работу на шиномонтажке, но руками ни разу пробовал что-то делать. Также, я не знал, какие нужны латки, жгуты и прочие расходники. Я заказал то, что мне продал поставщик.

Все тонкости дела нужно было осваивать и испытывать на своей шкуре.

После подачи объявления, мне начали поступать звонки. Людей на собеседование я приглашал прямо в вагончик. Первый пришедший туда монтажник с опытом у меня сразу спросил, тут ли будет шиномонтажка, на что я ответил, что именно здесь. Тогда он мне сказал, что здесь место не «попрет», что будут только залетные приезжать. Он не смог мне точно аргументировать, по каким причинам «не попрет», но настроение он мне сильно подпортил. Только сказал, что тут люди открывались, но через полгода закрылись. Он даже не стал обсуждать условия, а просто ушел.

Меня этот разговор сильно насторожил, но деваться уже было некуда. Потом я начал обращать внимание на эту местность, и именно на своей улице шиномонтажек я не увидел, хотя трасса была проездная. Рядом, почти в километре от моего места был гаражный кооператив, и там была подобная мастерская, а также еще множество небольших автосервисов.

Потом, уже поездив по району, я понял, что там есть несколько мест, куда ездят жильцы окрестных домов. Но так или иначе, я решил раскручивать свою точку.

После этого посетителя я поговорил еще с несколькими людьми. Некоторые не нравились мне, и по этой причине я решил установить видеонаблюдение в вагончике. Мало ли с кем придется работать, и не хотелось оставлять точку без присмотра. Многим не нравился я, и они разочарованно уходили, но все же один парень согласился работать на меня, с условием 50/50. Но вот оборудование пришло, и мы приступили к его установке. Техника на первый взгляд казалась какой-то игрушечной, слабенькой. Сразу сказывалась низкая стоимость данного инвентаря. Когда оборудование было установлено, мы приступили к его испытаниям. Мы разбирали и собирали колеса с моего автомобиля, делали им балансировку. Я, к тому же, набивал руку и учился работать в качестве мастера.

В эти же дни, вечерами, я продумывал прайс. Вот образец цен, которые я установил при открытии:

Балансировка

Ремонт шины латкой, жгутом

Ремонт камер, герметизация борта

Боковой порез, варка, кордовая латка

Монтаж, демонтаж шин

Мы открылись

Обкатав немного технику, мы открылись. Первыми клиентами стали полицейские из вневедомственной охраны. Они заклеили колесо, заплатили 120 рублей и уехали. Следующие клиенты приехали только через три дня. Это было очень скверно, и я на такое не рассчитывал.

Народ не заезжал к нам. Все проезжали, смотрели, но без нужды к нам не заезжали. Все ехали по «натоптанным тропам» в те места, которые знали давно.

Я даже как-то решил съездить и проверить, как идут дела у конкурентов. У конкурентов дела шли хорошо. Хотя, чем отличались наши точки по удобству подъезда, я не понимал. У меня проездная улица, по которой проезжает большое количество автомобилей, но клиентов нет. А у них нужно проезжать некоторый участок по асфальту с ямами, испытывать трудности при выезде с кооператива, но все равно народ едет туда. Я ничего не понимал, и это меня раздражало.

После, я решил отправить туда товарища в качестве клиента и расспросить у конкурентов про нас. Результат меня не порадовал. Когда мой друг спросил у их мастера про нашу шиномонтажку, он ответил ему, что мы им не конкуренты — у них оборудование премиум класса, которое стоит в десять раз дороже. Он был прав, их оборудование было серьезное, и клиенты ехали к ним. Они не доверяли игрушечным станкам, которые стоят в моей шиномонтажке.

В другой стороне от меня, примерно в трех километрах, находится вообще огромный шинный центр. Я наивно предполагал, что я найду своего клиента, но оказалось все намного сложнее.

Вот так должен выглядеть прибыльный бизнес. Но такой требует больших вложений.

Результаты и динамика

В первый месяц работы мы обслужили всего 17 клиентов. Вырученных денег хватило только на оплату электроэнергии. Отсутствие клиентуры пришлось возмещать из своего кармана. Своему работнику я заплатил 15 000 рублей, чтобы он не ушел. Итого, аренда, оклад работнику встали мне в 30 000 рублей убытков. За месяц я сам научился клеить шины и готов был сам стоять у станка, чтобы отбивать вложенные средства.

Во второй месяц динамика улучшилась в пять раз. В день стало приезжать по три клиента. Во второй месяц выручка составила уже 12 150. Динамика роста была на лицо. Но только вот, сколько можно платить за такую динамику? Во второй месяц я уже выложил из своего кармана порядка 23 тысяч. Денег больше у меня не осталось.

Третий месяц также показал динамику, и месячная выручка составила уже 19 000 рублей. Я заплатил арендную плату и долги по электричеству. Работник меня покинул, и я обслуживал клиентов самостоятельно.

В таком, почти абсолютном нуле прошло еще пару месяцев, а потом пришли холода. На улице выпал первый снег, и клиенты повалили оравой. В эти дни я взял в помощники молодого парня, который снимал и одевал колеса. Я в это время переобувал шины. Ажиотаж длился почти десять дней, а потом пошел на спад. В эти дни я работал по максимуму: открывался в 7, а закрывался иногда далеко за полночь. В этот момент я очень неплохо заработал.

После подсчета выручки за ноябрь, я понял, что заработал чистыми 160 000 рублей. Также, этот момент стал переломным — люди наконец-то привыкли к тому, что я существую в том районе и даже оказываю услуги.

Трафик улучшился, и я с огромными усилиями вышел к небольшому заработку. С учетом того, что работал я сам, мои заработки составляли от 20 до 35 тысяч. Я решил опять взять на работу человека, чтобы самому немного отдыхать. Со следующим работником мне уже повезло больше. Он работал на двух шиномонтажах одновременно. У него была беременная жена, и ему нужны были деньги. Два дня он работал у меня, а два — в другом месте.

Вот так я работаю по сей день. Вложений в этот бизнес я сделал более 600 000 рублей. Сейчас выручки также невелики. Весь 2018 год мой заработок в месяц не поднимался больше 25 000. Осенью, с выпадением снега, опять была активность, но заработанные деньги я потратил на ремонт и замену оборудования.

Если посчитать все мои вложения в ремонт и замену оборудования, то получится, что я вообще ничего не зарабатываю. Я даже пытался продать это место, но его никто не покупает.

На данный момент я привязан к своему вагончику и не знаю, как привлечь клиентов. Если кто-то предложит что-то дельное, то я готов выслушать и даже применить совет на практике. Как говорится, дела у меня идут хорошо, но в то же время плохо.

Опубликовано 9 февраля, 2019 Обновлено 12 февраля, 2019 Пользователем Андрей Костин

Как я открыл шиномонтаж — мой опыт

Приветствую. Я Константинов Владислав. В феврале 2018 года я открыл мастерскую по ремонту шин в Советском районе в городе Ростов на Дону.

Я решил вложиться в это дело, потому что на месте моей работы в 2017 году произошло серьезное сокращение штата, и я под него попал.

Это толкнуло меня на открытие собственного дела. Я начал с расчета и составления плана, а далее воплотил его в жизнь. Я расскажу, как я начал этот бизнес и что из этого получилось на деле.

Статья большая. Нет времени читать, скачайте PDF и прочтите когда будет время.

Расчет бизнеса и сбор информации

Для начала бизнеса собственных средств у меня было мало, в пределах 30.000 рублей , и поэтому, я решил взять кредит в банке. Я подал заявку, и мне одобрили кредит на сумму 220000 рублей.

Ежемесячные платежи составили 8.800 рублей в течение трех лет. Для поиска и расчета бизнеса я решил опираться на ту сумму, которой мог располагать. Это 220.000 кредитных денег и 30.000 собственных. Я начал искать идею для бизнеса.

Для такой суммы существовало несколько видов вложений. В основном это было создание точки фаст фуда. Это меня не интересовало.

При поиске бизнес — идей в интернете я наткнулся на видеоролик, где рассказывали об организации шиномонтажной мастерской. Вложения в данный вид деятельности составляли всего 200.000 рублей.

Меня это устроило и я начал самостоятельно рассчитывать вложения, так как предоставленная информация могла быть не актуальной.

Мне требовалось своими глазами увидеть, как работает шиномонтажка изнутри.

Для этого у меня было два способа – устроится на работу в шиномонтажку или просто проследить за ее работой со стороны, и тем самым составить полную картину доходности бизнеса.

Для начала я прочитал все объявления по вакансиям в подобные мастерские. Вакансии были, но везде требовались специалисты с опытом работы.

В течение месяца мне не удалось устроиться на работу в качестве ученика, и я начал следить за работой шиномонтажных мастерских со стороны.

Для начала я поехал на своем автомобиле заклеить запасное колесо и сделать балансировку колес. Мне произвели указанные работы в течение сорока минут.

Данные услуги мне обошлись:

• демонтаж и монтаж шины R – 14 – 70 рублей.
• ремонт запасного колеса R – 14 (заплатка) – 80 рублей.
• балансировка запасного колеса – 100 рублей.
• снятие установка колес R – 14 (4 ед.) – 4*50=200 рублей.
• мойка колес – 4*30=120 рублей.
• балансировка колес 4*100=400 рублей.
• итоговая сумма – 970 рублей.

Но помимо меня в мастерской обслуживались еще два автомобиля. Один из них был джип, и он производил ремонт колеса с балансировкой.

Перечень предоставленных услуг для джипа с радиусом резины R – 20:

• снятие и установка колеса – 100 рублей.
• демонтаж и монтаж покрышки – 150 рублей.
• ремонт резины заплаткой – 150 руб.
• мойка колеса – 50 рублей.
• балансировка колеса – 200 рублей.
• итоговая сумма – 650 рублей.

Третья машина ставила новую резину на передние колеса. Радиус колес третьего автомобиля составлял R – 15. Его услуги и стоимость:

• снятие и установка колес 2*50=100 рублей.
• мойка колес 2*30=60 рублей.
• демонтаж и монтаж шины – 2*90=180 рублей.
• замена вентилей 2*130=260 рублей.
• балансировка 2*120=240 рублей.
• итоговая сумма – 840 рублей.

Все три машины были обслужены за час, и поэтому я вывел сумму, заработанную шиномонтажной мастерской за один час. Общая сумма, полученная мастерской составила 2460 рублей. Для этого расчета я применил следующие величины:

• материалы, израсходованные на ремонт — заплатки, вентили (по себестоимости) – 25+25+12+17=79 рублей.

Израсходованное электричество

Для определения этой суммы я взял примерную мощность примененного оборудования в КВтч.

• станок шиномонтажный – 4 КВтч.
• стенд для балансировки колес — 6 КВтч.
• вулканизатор – 2 КВтч.
• мойка высокого давления – 3 КВтч.
• компрессор – 8 КВтч.
• фен строительный – 3 КВтч.
• освещение – 1 КВтч
• итоговая мощность – 27 КВтч

Но так как это оборудование не работает без перерыва, то для более точного подсчета я разделил полученную мощность пополам. У меня получилось 13.5 КВтч. 13.5 я умножил на стоимость промышленного электричества в Ростовской области – 5.7 рублей. 13.5*5.7=78 рублей.

В итоге, сумма, полученная мастерской составила 2460-79 (стоимость материалов) — 78 (стоимость израсходованного электричества) = 2303 рубля.

Но, из этой суммы нужно вычесть заработную плату работников, которые непосредственно поддерживают функциональность мастерской.

По моим данным, рабочие получают сдельную оплату труда, которая составляет 50% на не раскрученных местах, и от 20 до 30% на местах с высокой проходимостью.

Для своего вычисления я взял 30%, так как это место отличалось высокой проходимостью. У меня получилось, что мастера заработали за этот час 690 рублей, а мастерская 1610 рублей.

Из этой суммы я вычел еще 10% на амортизацию оборудования. У меня осталось 1449 рублей. Я умножил эту сумму на 10 часов работы, а далее на 26 рабочих календарных дней.

У меня получилась сумма 367740 рублей. Но и это еще не все. Я выяснил среднюю стоимость аренды помещений технического назначения в этом районе и предположил, что если предприниматель не является собственником помещения, а просто арендует его, то он платит за эту мастерскую примерно 60000 рублей в месяц.

Получилось 307740 рублей. Также, я вычел из этой суммы налог по УПС 6% и обязательные отчисления.

Из моих гипотетических расчетов я предположил, что данный предприниматель при полной загрузке своей мастерской зарабатывает ориентировочно 280.000 рублей .

Но после получения этой информации я не уехал, а припарковался на противоположной стороне дороги и стал наблюдать далее. С 10 часов дня и до 20:00 мастерскую посетили 29 автомобилей. Какие работы они выполняли, я точно не зал.

Я определял проходимость места и посещаемость данной мастерской. После этого, в течение последующей недели я проследил за проходимостью еще нескольких шиномонтажных мастерских и вывел некое среднее число прогнозируемого заработка. Но это были раскрученные пункты, и поэтому я уменьшил эту сумму втрое.

После моих недельных расчетов я выявил среднюю сумму заработка шиномонтажных мастерских в этом районе. Сумма составила 117000 рублей.

Я предположил, что при открытии новой точки заработок будет в три раза ниже и разделил эту сумму на 3. У меня получился мой предполагаемый доход в месяц — 39000 рублей. Но так как у меня был кредит, то мне еще требовалось выплачивать еще 8800 в месяц в банк.

Но все равно, сумма заработка в 31000 рублей меня устроила , и я решился вложить деньги в организацию бизнеса по ремонту шин.

Оборудование и выбор предоставляемых услуг

Для организации бизнеса по ремонту автомобильных шин требовалось:

• документы ИП
• помещение
• станок шиномонтажный
• стенд для балансировки колес
• вулканизатор
• мойка высокого давления
• стол, шкаф, полки
• компрессор
• фен строительный
• емкость для воды, для поиска прокола на шине
• пневматический ключ
• домкраты подкатные
• набор гаечных ключей «головки с трещеткой»
• набор накидных гаечных ключей
• набор рожковых гаечных ключей
• набор отверток
• кувалда, молоток, монтировки, прочее
• шланги, переходники, хомуты
• расходники для ремонта шин (заплатки, жгуты, прочее)
• рекламная вывеска
• транспортные и прочие расходы

Все вышеперечисленные пункты по затратам должны были уместиться в 250.000 рублей . Подобный набор оборудования позволял предоставлять только ограниченный вид услуг:

• снятие и установка колес автомобиля радиусом не больше R – 22
• демонтаж и монтаж резины радиусом не больше R – 22
• мойка колеса
• ремонт шины жгутом или заплаткой
• ремонт боковых порезов
• балансировка колеса
• замена комплекта шин с балансировкой

А также дополнительные услуги:

• замена вентиля на черный или хромированный
• герметизация обвода бескамерной шины
• зачистка посадочного места на ступице
• чистка и смазка болтов
• проверка давления в шинах и подкачка колес

Такой набор услуг можно было предоставлять при наличии данного оборудования.

Необходимые документы

Для организации бизнеса по ремонту колес необходимы только документы индивидуального предпринимателя и открытием необходимых кодов ОКВЭД.

1. ОКВЭД 45.20 – техническое обслуживание и ремонт автомобильных средств
2. ОКВЭД 22.11 – производство резиновых шин, покрышек и камер и восстановление резиновых шин и камер
3. ОКВЭД 45.20.4 – оказание технической помощи на дорогах, транспортирование автотранспортных средств к месту ремонта или стоянки
4. ОКВЭД 45.32 – розничная торговля автомобильными принадлежностями
5. ОКВЭД 45.40 – технический ремонт и обслуживание мотоциклов, торговля мотоциклами и запасными частями от мотоциклов
6. ОКВЭД 45.40.5 – технический ремонт и обслуживание мототранспортных средств
7. ОКВЭД 47.30.2 – торговля смазочными и охлаждающими материалами для транспортных средств

Такое количество ОКВЭД необходимо не только для начала моей работы, но еще и на перспективу. В недалеком будущем я хочу установить стенд для придорожной продажи автомобильной резины, и по этой причине мне понадобиться ОКВЭД 45.32. Также, глупо будет не торговать маслами, и различными жидкостями, включая тосолы, антифризы и моющие жидкости.

На изготовление документов и печати я потратил 2700 рублей и десять дней времени. Помимо документов, мне нужна была еще онлайн – касса, но ее покупку я отложил до мая 2019 года, так как обязательное применение данного оборудования будет введено лишь с 01.06.2019 года.

По этой причине я не стал, тратится на ее покупку, а обошелся лишь товарными чеками.

Систему налогообложения я выбрал упрощенную (УСН) – 6% от суммы прибыли. Меня она устраивала. Я провел предварительный расчет и выяснил, что при доходе в 20000 в месяц мой годовой доход составит 240000, а из этой суммы в ФНС будет уплачиваться налог в 14400 рублей.

Если разделить эту сумму на 12 месяцев, то получается, что на налоги у меня будет уходить 1200 рублей. Но помимо налогов существую еще обязательные платежи в пенсионный фонд и за медицинское страхование.

Эта сумма составляет 36470 рублей. Эту сумму я также разбил на 12 месяцев, для того, чтобы она не стала для меня непомерной нагрузкой. К моим ежемесячным платам прибавилось 3039 рублей.

Итого, на данном этапе я должен был откладывать 1200+3039+8800 (выплаты по кредиту) = 13039 рублей. Это еще, если не считать суммы аренды помещения. Определившись с необходимым оборудованием, и нужными документами я приступил к поиску места и выбору помещения.

Поиск места и выбор помещения

Место мне необходимо было выбирать вдоль трассы, где проходит ежедневно большой поток автомобилей. Я начал искать помещения в аренду вдоль оживленных улиц.

Успеха такой поиск мне не принес. В хороших местах была высокая арендная плата.

Самое дешевое помещение, которое я нашел на оживленной, трассе стоило 35 тысяч рублей в месяц без оплаты электроэнергии.

Из-за ограниченного бюджета я бы не смог платить за раскрутку точки несколько месяцев, пока она не начнет приносить доход, который будет окупать арендную плату и еще приносить прибыль.

Мне пришлось поискать место поскромнее. Я приступил к повторному объезду района. Через несколько дней поиска я наткнулся на одно помещение, которое сдавалось в аренду. Его стоимость была 14000 рублей в месяц. Это было достаточно проездное место.

В этом помещении раньше находился небольшой продуктовый магазин, но когда на этой, же улице открылся гипермаркет Магнит, то магазин решили закрыть. Наличие по соседству большого гипермаркета мне было только на руку, так как этот фактор увеличивал поток машин мимо этого места.

Я поговорил с владельцем помещения, и он согласился сдать постройку по шиномонтажную мастерскую. В магазинчик было подведено электричество 380 вольт, вода и был оборудован туалет. Все теоретически было готово для работы.

С меня требовалось полнейшее соблюдение чистоты, так как помещение было в отличном состоянии. Проблем с арендой этого помещения у меня не возникло.

Мне удалось договориться с хозяином помещения, что он начнет взимать с меня арендную плату только тогда, когда я установлю туда оборудование и начну работать.

На это действие мне требовался месяц. Я приступил к подбору и покупке оборудования.

Анализ и подбор оборудования

Изначально я рассчитывал на покупку простого оборудования производства Китая. Его существует достаточно много марок. Для покупки оборудования я выбрал одного российского поставщика фабричного китайского оборудования, которое имело приемлемую цену и заводскую гарантию.

Из перечня продаваемого ими оборудования я выбрал:

• станок шиномонтажный (бортировщик) – 68000 рублей.
• станок балансировочный – 78000 рублей.
• компрессор – 52000 рублей.
• домкраты подкатные, 2 ед. – 8400 рублей.
• вулканизатор – 5600 рублей.
• расходные материалы для ремонта шин от поставщика оборудования – 11000 рублей.

Данное оборудование выходило мне в сумму 223 тысячи . Доставка оборудования транспортной компанией из Москвы в Ростов на Дону обходилась в 18000 рублей.

Это было немного больше того бюджета, который я запланировал. Мне уже с натяжкой хватало денег на покупку инструмента и оплаты аренды за первый месяц работы. К тому же нужно было еще подготовить проводку в помещение и сделать рекламную вывеску.

Этого поставщика я оставил в качестве запасного варианта и продолжил поиск.

Я читал множество отзывов о различном оборудовании, анализировал и старался выбрать нечто приемлемое по качеству и доступное по цене.

Но мои поиски упирались в примерно такую, же сумму и в конечном итоге я, ни чего не нашел. Я уже собирался отложить реализацию идеи на некоторое время, что бы собрать себе еще 100000 рублей, но решил изучить вторичный рынок.

На вторичном рынке были предложения, но оборудование было уж слишком изношенное. Это, что касается моего родного региона и двух соседних – Ставропольского и Краснодарского края. Я расширил зону поиска и изучил московский рынок вторичного шиномонтажного оборудования.

В подмосковном Зеленограде я нашел отличное предложение. Там продавались два станка именитой фирмы по производству оборудования для ремонта и обслуживания автомобилей.

Продавалось это оборудование по бросовой цене, но на фото выглядело как новое. Эти станки представлены на фотографиях.

Для начала я связался с продавцами и попросил снять мне ролик про работу станков. Они выполнили мою просьбу. На видео станки исправно работали, и претензий к ним не было.

Но у меня все равно было огромное недоверие, и я решил выехать на место продажи оборудования. Прибыв на место, я встретился с продавцом. Он полностью распродавали оборудование из шиномонтажной мастерской. Причиной этому была низкая рентабельность заведения.

Осмотрев оборудование, и убедившись, что оно исправно и еще имеет достаточный ресурс, я приступил к торгам. В итоге я приобрел необходимое оборудование по ценам:

• станок шиномонтажный – 35000 рублей.
• станок балансировочный – 48000 рублей.
• компрессор – 32000 рублей.
• домкраты подкатные, гидравлические 4 ед. – 1000 рублей.
• вулканизатор – 7000 рублей.
• емкость для проверки шин – 3000 рублей.
• наборы ключей в ассортименте (головки, накидные) – 5000 рублей.
• фен строительный – 1000 рублей.
• шланги, соединения для компрессора и бортировщика – 3000 рублей.
• кувалды, молотки, монтировки, башмаки (стопоры для автомобилей) – 2000 рублей.
• пневмоключ с набором головок – 4000 рублей.
• рекламную вывеску – 1000 рублей.
• расходники и прочую мелочь – 5000 рублей.

Я купил почти все оборудования из этой мастерской на общую сумму 150000 рублей. Мне оставалось только перевезти это в свой регион. Для этого я воспользовался услугами транспортной компании.

Они прислали машину с грузчиками на место, привезли все это к себе на склад и упаковали. Почти все мелкие детали вошли в емкость для воды, а станки были упакованы в жесткую упаковку.

Услуги транспортной компании с забором груза, упаковкой и доставкой на место обошлись мне в 22000 рублей.

Итоговая сумма от покупки всего этого оборудования составила 172.000 рублей .

Я получил огромную выгоду от этой сделки. Забегая наперед, скажу, лучший вариант в начале бизнеса – это покупка б/у оборудования.

С небольшим бюджетом новичку трудно будет купить все необходимое. Тем более, на вторичном рынке можно найти оборудование от хороших производителей по приемлемой стоимости. Я убедился в этом на собственном опыте.

Остальной инвентарь из первоначального списка (мойку высокого давления, прочее) я купил уже в своем городе.

Цены на услуги

После того, как оборудование было доставлено, установлено и опробовано, я начал составлять цены и одновременно учится пользоваться оборудованием.

Я посмотрел множество обучающих роликов про работу шиномонтажника и без труда освоил это дело. Здесь сделаю небольшой акцент.

Я нашел канал на ютубе, который рассказывал все о работе шиномонтажа. Владелец канала имел несколько шиномонтажных мастерских и делиться своим опытом.

Мне не составило труда найти его страницу в социальных сетях и начать с ним общение. Он дал мне бесценную информацию, которую я применяю в своей работе.

С ценами я поступил так: узнал стоимость услуг на всех близлежащих шиномонтажах и вывел усредненную, собственную, которая была чуть ниже, чем у конкурентов.

Но сразу сделаю одну оговорку – сначала я не брал в работу колеса с радиусом больше R- 17. Без должного опыта, на начальном этапе я не хотел брать сложную работу.

Вот мой прайс на работу в первые два месяца:

• снятие и установка колес автомобиля радиусом не больше R – 17 – 50 рублей.
• демонтаж и монтаж резины радиусом не больше R – 17 – 70 рублей.
• мойка колеса – 20 рублей.
• ремонт шины жгутом от 90 рублей.
• ремонт шины заплаткой от 70 рублей.
• ремонт боковых порезов от 300 рублей.
• балансировка колеса 100 рублей.
• балансировка колеса с литым диском 130 рублей.
• замена комплекта шин с балансировкой от 600 рублей.
• подкачка колеса и проверка давления с помощью специалиста – 10 рублей.
• замена вентиля – 50 рублей.
• герметизация обвода бескамерной шины 50 рублей.
• зачистка посадочного места на ступице – 30 рублей.
• чистка и смазка болтов – от 30 рублей за комплект из 4-5 болтов.
• подкачка колеса самостоятельно – бесплатно.

Также, помещение, наличие разрешения на торговлю и остаток денег позволили мне торговать автомобильными жидкостями. Но эту затею я решил реализовать только в 2019 году, по той причине, что мастерскую нужно было вывести на самоокупаемость.

Начало работы и подбор персонала

Я открылся и определил себе рабочий график шесть дней в неделю с 8:00 до 20:00, кроме воскресенья.

В первый месяц у меня не было много клиентов. К примеру, за первую неделю я принял только восемь автомобилей. Динамика оставалась прежней и в течение первого месяца.

За первые четыре недели работы я заработал чистой прибылью от работы 4800 рублей.

В эту сумму не вошла арендная плата и взнос в банк. Аренду и кредит пришлось платить из своего кармана. Во второй месяц эта сумма выросла в два раза, но основную проблему это не решало.

Я работал один, но приближался весенний сезон, и по прогнозам должно было быть много клиентов на «переобувку». Они действительно появились в апреле, и в этом месяце я уже хорошо заработал. За апрель 2018 года через мою мастерскую прошло более 200 автомобилей, которые меняли зимний комплект резины на летнюю.

емкость для проверки шин

В этот месяц я уже заработал 90.000 рублей . Я, конечно, очень вымотался, работая без помощника и выходных дней, но так я немного поправил положение, внеся сразу деньги за два месяца аренды и кредита.

После этого сезона обо мне узнали клиенты, и дело немного нормализовалось. Теперь, в день стало приезжать от 5 до 10 автомобилей. Моего дохода стало хватать на оплату аренды и кредита.

Но это все равно еще был не бизнес. Просто я сам себя обеспечил стабильной работой с низким доходом. Я рассчитывал немного на другое развитие событий. Тем более, мои первоначальные расчеты обнадеживали, а на деле ситуация оказалась иной.

Но на раскрутку бизнеса порой уходит до нескольких лет, и я продолжил терпеливо работать и ждать.

Приближался зимний сезон, и мне нужно было к нему подготовится. Я решил взять сменщика.

Для этого я дал объявление в авито. Мне начали звонить люди, и я приглашал их на стажировку. Те, кто приходили устраиваться, меня не порадовали.

Одни из них были алкоголики. Это было сразу видно по их внешнему виду и физическому состоянию. От таких стоило ждать проблем, они могли замять станком диск, поцарапать дорогую машину, или вообще спалить оборудование.

Другие были наркоманы, и это также было видно по ним. На таких людей, также, было страшно оставить мастерскую. Они могли обворовать. Такой контингент я даже не стажировал.

Приходили также мастера с опытом, но уже их не устраивал я. Хорошего и ответственного мастера интересует в первую очередь, хорошая заработная плата. Я со своей проходимостью не мог им гарантировать высокого дохода. Такие люди ко мне не устраивались, так как за 15000 рублей работать нормальный человек не станет.

В итоге, я решил взять молодого помощника, который не пьет и которого устроит первоначально заработная плата в 12 – 15 тысяч. Я нашел такого парня, который жил неподалеку.

Он часто крутился у шиномонтажки и предлагал помощь. Я вначале его прогонял, но обнаружив проблему с кадрами, решил воспользоваться его услугами. Этот был пятнадцатилетний парень из неблагополучной семьи. Он не учился, потому что ему просто не в чем было ходить в школу.

Я предложил ему обучиться, и получать хоть какие-то деньги за свой труд. Мы договорились, и он вышел ко мне на работу. Я купил ему спецодежду и начал обучать. Сначала я научи его правильно поднимать автомобиль домкратом, снимать и одевать колеса. Он чистил ступицы, колесные болты, мыл колеса и делал мелкую работу. К началу ноября и старту сезона он уже управлялся с некоторыми функциями высвобождавшими мне время.

Начался осеннее — зимний сезон 2018 года. Выпал первый снег и машины пошли потоком. В это время, ориентировочно 10 дней подряд мы работали с 7 утра и до поздней ночи.

За такую смену мы обслуживали до 50 автомобилей. За это сезон я уже заработал более 170.000 рублей. Это был чистый заработок.

Заработную плату своему помощнику 30.000 и арендную плату с банковским взносом я внес в расходы. После этого сезона все понемногу нормализовалось. Своего работника я вырастил сам. В данный момент мой доход не превышает 30 -35 тысяч в месяц. Это уже без учета зарплаты работнику, аренды и банковского платежа. Но теперь у меня есть свободное время, и я занимаюсь раскруткой бизнеса.

Реклама и развитие

В качестве рекламы у меня имеется вывеска. Но теперь я придумал один рекламный ход, который дает мне небольшой прирост постоянно.

Дело в том, что по моей улице, и по нескольким соседним проезжают маршрутные такси. Неподалеку от меня есть конечная остановка, куда приходят машины почти с 20 маршрутов. На этой конечной остановке я расклеил объявления и раздал всем водителям визитки. Для изготовления визиток и объявлений я купил простенький принтер за 5800 рублей.

Весь рекламный материал я изготавливаю самостоятельно.

Мое предложение для водителей маршрутных такси заключается в 15% скидке на все услуги. Они должны были просто приехать и показать визитку, которая одновременно является талоном на скидку.

Это сработало, и впоследствии визитки перестали быть актуальными. Я и мой работник знали все маршруты. Да и вообще, любой коммерческий пассажирский транспорт я стал обслуживать со скидкой. Это дало мне повышенный трафик, и впоследствии повышении рентабельности бизнеса.

В данный момент я готовлю такое предложение для фирм, организовывающих работу такси. Это также принесет дополнительных клиентов и поможет раскрутить точку.

О перспективах бизнеса

Шиномонтажка – это дело, которое любит труд и самоотдачу. Этот бизнес, в нормальном исполнении требует больших вложений.

Точку нужно оборудовать как минимум двумя бортировочными станками. Желательно обслуживать грузовой транспорт. Также, необходимо иметь оборудование для правки дисков.

Это расширит возможности мастерской и привлечет большее количество клиентов. Еще как вариант, можно производить замену тормозных колодок, доливку жидкостей, замену свечей, проверку зарядки аккумуляторной батареи.

Отличным вариантом будет сделать стенд для продажи резины и витрину для продажи жидкостей, масел, свечей зажигания, воздушных фильтров, автомобильной химии для мытья машины.

Этот бизнес может стать высокорентабельным, при правильном подходе. Но, даже если учесть все мои вложения, которые с покупкой оборудования и оплаты первых месяцев аренды составили 250000 рублей, иметь доход 10% в месяц от суммы вложений – это шикарная инвестиция.

Я изучил весь этот бизнес и знаю, что некоторые предприниматели вкладывают по 200 тысяч и получают оттуда всего 7.5%! Они имеют с некоторых точек по 15000 рублей и считают это нормальной рентабельностью. Правда, они занимаются только контролем, а на точке трудится наемный персонал.

Трудности, с которыми я столкнулся

Самая главная трудность – это недостаток денег на начальном этапе работы. Бизнес – это как ребенок. В первые несколько лет его нужно поддерживать.

Вторая трудность, с которой я столкнулся – это бухгалтерия. В первых отчетах я допускал ошибки и меня за это штрафовали.

Еще одна трудность – это кадры. Но это трудность не только данной отрасли, но и всех без исключения остальных.

Ну и легализация некоторых услуг. Меня на этом месте один раз оштрафовали за мойку колес на улице. Именно на этом месте мне не является возможным сделать разрешение на слив технической жидкости и замену масла.

Мой друг открыл мастерскую шиномонтажа и дал советы: что для этого бизнеса нужно в РФ, какие у него перспективы, достоинства и недостатки

Среди разных направлений автомобильного сервиса одним из самых прибыльных считается шиномонтаж. Для открытия магазина запчастей или автосервиса в эконом варианте потребуется не менее полумиллиона рублей. Автомойка будет стоить как минимум в два раза дороже. Запустить шиномонтаж намного легче, а самое главное — дешевле, к такому выводу пришел мой приятель после долгих размышлений. Еще одно преимущество — постоянные затраты на поддержание бизнеса и найм персонала также невелики. В этой статье мы рассмотрим, с чего мой друг Игорь начал бизнес по шиномонтажу, а также все нюансы и возможные перспективы, которые он увидел.

Что нужно знать о шиномонтаже?

Существует два вида шиномонтажа:

1. Стационарный подразумевает функционирование в гараже или боксе, в котором установлено специальное оборудование, работа ведется по графику. В целом это классический вариант бизнеса.
2. Мобильный шиномонтаж больше подходит для крупных городов. Как правило, для этих целей используется грузовой автомобиль, преобразованный в мастерскую. В грузовом отсеке монтируют необходимое оборудование и хранят инструменты, чтобы при необходимости оперативно оказать услугу.

В сравнении со стационарным шиномонтажом, преимущество мобильного вида бизнеса заключается в том, что оказать услугу можно в любом месте, как в черте города, так и за его пределами. Соответственно, и при выезде к клиенту в частном порядке оплата будет выше.

Размещение

При планировании шиномонтажного бизнеса главной проблемой было учесть его местоположение.

После анализа рынка мой друг выяснил, что самыми перспективными местами для его размещения являются:

1. Городские дороги с большим автопотоком.
2. Зоны у автомоек, техцентров, автосервисов и прочих мест, куда автовладельцы обращаются за услугами.
3. На автотрассах, заправках, вблизи придорожных отелей и общепита при условии наличия стоянок.

Стоит отметить, что найти хорошую точку с отсутствием конкурентов довольно сложно, но, как известно, нет ничего невозможного.

Помимо классического шиномонтажа, мой друг рассматривал и другой вариант — грузовой шиномонтаж. Его удобнее всего размещать в непосредственной близости от стоянок дальнобойщиков или на въезде в город. Однако стоит учитывать, что открытие такого бизнеса требует более крупных вложений, поскольку стоимость оборудования выше, но конкуренция здесь будет ниже, а оплата услуг — дороже.

Каковы перспективы

Если говорить об увеличении бизнеса стационарной шиномонтажной, то перспективы здесь довольно туманные. Конечно, можно в будущем основать целую сеть мастерских с подобного рода услугами, но рассчитывать на то, что клиенты поедут именно в вашу шиномонтажную, не стоит. Дело в том, что колеса, как правило, везде делают одинаково, и, даже снизив ценник на услуги, поток клиентов не увеличить. Автовладельцы выбирают место обслуживания по его расположению и загрузке.

Совсем недавно владельцы автомастерских с целью повысить лояльность клиентов начали предлагать услугу сезонного хранения шин. Однако шиномонтажная не имеет такой возможности ввиду маленькой площади. Для этого понадобится оборудовать дополнительное складское помещение, что требует вложений.

Единственный реальный вариант масштабирования, который увидел Игорь, — это открытие автосервиса с комплексом услуг, включая шиномонтаж, мойку и так далее.

Но заработать денег на одном шиномонтаже, чтобы инвестировать в такой крупный проект, просто невозможно. Поэтому этот бизнес больше подходит людям, желающим иметь небольшой, но стабильный доход при умеренных вложениях. Кризис на него не влияет, а то и, наоборот, люди не стремятся покупать новое авто, обходясь ремонтом имеющегося.

Последовательность действий

Процедура открытия шиномонтажного бизнеса не сильно отличается от других сфер деятельности. Итак, мой друг прошел такие этапы:

1. Для начала необходимо провести анализ конкурентной среды, составить сравнительную таблицу цен и услуг, разметить на карте своего города точки шиномонтажных мастерских и выделить районы, где их наименьшее количество, но есть перспектива развития клиентской базы.
2. Подготовить бизнес-план с учетом всех затрат на реализацию проекта.
3. Найти подходящее помещение или арендовать вагончик. Также возможно приобретение быстровозводимого сооружения и его установка в выбранном месте, однако для этого потребуется разрешение органов, отвечающих за градостроение.
4. Зарегистрироваться в налоговой инспекции формата ИП. Система налогообложения ПСН или УСН 6 %.
5. Приобрести инструменты для шиномонтажа. При его покупке предпочтение лучше отдавать хорошо зарекомендовавшему себя на рынке европейскому оборудованию.
6. Установить вывеску.

Поначалу работать можно самостоятельно в паре с другим сотрудником. Этому бизнесу не требуется длительного времени на раскрутку. При этом во время сезонной смены колес автовладельцы часто обращаются в уже знакомое место.

Сезонный бизнес

Наибольшая прибыль собирается в сезон смены резины — с лета на зиму и обратно. За это время расходы на шиномонтаж должны полностью окупиться. Оставшееся время бизнес приносит минимальный доход.

Преимущества и недостатки

К преимуществам относят:

• небольшие вложения;
• популярное направление с постоянным спросом;
• низкие требования к персоналу.

• сравнительно низкий доход в дальнейшей перспективе;
• сезонность;
• невысокие перспективы развития бизнеса;
• высокая конкуренция.

Персонал

Несмотря на невысокие требования к персоналу, он играет важную роль в бизнесе. Необходимо набрать несколько работников с посменным рабочим графиком. Обязательно должен быть опытный мастер, который обучит остальных и будет следить за качеством выполняемой работы. Частой проблемой в несезон является текучка кадров.

Еще одна проблема, с которой столкнулся мой друг в этом бизнесе — вредные привычки персонала, включая алкогольную зависимость. По словам опытных предпринимателей, на создание сплоченной команды может потребоваться немало времени. Мой друг решил действовать так: для уменьшения текучки кадров и мотивирования персонала предложил работникам оклад плюс процент от общей кассы.

Реклама

Как показала практика, лучшая реклама в этом бизнесе — это правильно выбранное место и привлекающая внимание вывеска. Но нелишним будет размещение объявлений в газете, раздача листовок и так далее. При создании баннера, визиток и другой рекламной атрибутики необходимо выбирать яркие цвета, которые не останутся без внимания автолюбителей.

Если шиномонтаж находится в стороне от дороги, рекламу размещают у дороги (баннер на столбе, растяжка вдоль проезжей части). Разместить объявления в «2ГИС», «Карты Google». Очень часто люди ищут местонахождение шиномонтажа с мобильного устройства.

Какой доход от бизнеса?

Игорь, как владелец шиномонтажного сервиса, имеет доход от 700 до 1 000 долларов в месяц (от 44 до 63 тысяч рублей). Вложения в мастерскую окупились в течение года.

Если вы решились основать такой бизнес и выделяете для себя больше преимуществ, нежели недостатков, то можно смело приступать к его реализации. Полученная прибыль вполне может поддерживать средний уровень жизни небольшой семьи. Но стоит сразу настроиться на то, что большего дохода ждать не придется. Если у вас далеко идущие планы, лучше задуматься о более выгодном вложении средств. Детальную информацию о прибыли, рентабельности, необходимой документации, можно получить при составлении бизнес-плана.