Шевроле лачетти замена прокладки бензонасоса
Игнорирование простых правил автогигиены может стоит дорого. К примеру, невзрачная сеточка за пару сотен может здорово подкосить семейный бюджет. Эта самая сеточка, фильтр грубой очистки топлива, находится в модуле бензонасоса Шевроле Лачетти. Как его снять, сколько стоит модуль и электродвигатель бензонасоса, как заменить сеточку и, главное, когда это нужно делать, узнаем прямо сейчас.
Бензонасос на Шевроле Лачетти
Классическое для инжекторных автомобилей расположение бензонасоса.
Как и во всех современных бюджетных автомобилях, на Шевроле Лачетти установлена инжекторная система впрыска с электронным управлением.
Топливный насос, который обязан поддерживать высокое давление в системе, работает в тяжёлых условиях — его смазкой и охлаждением занимается только бензин. В руководстве пользователя к некоторым автомобилям (Дэу Нексия, к примеру) указано, что эксплуатация в тёплое время года с уровнем топлива в баке ниже, чем четверть, крайне нежелательна. В противном случае электродвигатель насоса перегревается и возникает высокая вероятность выхода его из строя.
Причины поломки
В руководстве к Шевроле Лачетти об этом — ни слова. Кроме того, зная качество нашего топлива и количество пыли на дорогах, регламент обслуживания бензонасоса можно смело сократить вдвое. Все дело в пыли и твёрдых частицах, которые содержатся в бензине. Они быстро забивают сеточку приёмного патрубка насоса, а он из-за этого работает под огромной нагрузкой, стараясь создать необходимое давления в системе питания.
Симптомы поломки бензонасоса
Как следствие, имеем такие симптомы некорректной работы бензонасоса в Шевроле Лачетти:
- автомобиль дёргается при езде на высоких оборотах;
- появляются ощутимые провалы при разгоне;
- затруднён пуск двигателя;
- наблюдается падение мощности и обеднение рабочей смеси.
Последнее может привести к выходу катализатора из строя , нестабильной работе управляющей электроники, возникновению массы ошибок в бортовом компьютере. Чтобы этого избежать, нужно хотя бы раз в 20 тысяч пробега (по регламенту GM — 40 тысяч) делать профилактику бензонасоса, иначе может потребоваться замена всего топливного модуля.
Выбор бензонасоса и модуля
Замена всего топливного модуля бывает необходима крайне редко.
Он выполнен в пластмассовом корпусе, внутри которого находится и электробензонасос, и фильтр грубой очистки бензина для защиты насоса от твёрдых фракций, и датчик уровня топлива с поплавком, и датчик низкого уровня горючего в баке. Словом, для полной замены модуля причин не так много.
Артикул модуля
К слову, цена модуля в сборе колеблется от 4 до 6 тысяч рублей в зависимости от производителя. Стоковый модуль (номер по каталогу PDCM008) от компании РМС стоит 4560 рублей.
Артикулы бензонасоса
Чаще всего из строя выходит сам бензонасос.
Бензонасос 058 045 40 01 Bosch
К счастью, для Лачетти подходит сразу несколько вариантов, разные по стоимости. Однако при выборе нужно учитывать, что у каждого из насосов есть свои очень важные характеристики — максимальное давление и производительность. Для двигателей 1,4 и 1,6 л Шевроле Лачетти регламентное давление, развиваемое насосом, должно быть на уровне 3,8 атм, а производительность — 60 л/час .
Исходя из этого, можно рассматривать несколько вариантов:
- Bosch 0 580 454 001 , производительность 110 л/час, многовато для Лачетти;
- Bosch 0 580 453 453 , производительность — 60 л/час, в самый раз;
- Bosch 0 580 453 140 — 90 л/ч, с запасом.
Давление во всех этих насосах — около 5 атм, но избыток убирают редукционные клапаны в самом насосе и в топливной рампе.
Цена этих насосов примерно одинакова — около 2–2,3 тысяч рублей. Есть модели и подороже, но практика показывает, что переплата себя не оправдывает.
Аналоги
Бензонасос Пекар с упаковкой.
Неплохо зарекомендовали себя бензонасосы фирмы Пекар. от ВАЗ-2112.
Артикул фильтра сеточки
Что касается сетки-фильтра грубой очистки, то оптимальные варианты как по цене, так и по качеству — это FPS116, производитель ICRBI, артикул HS110051, каталожный номер 5300301 по цене 160 рублей, или FPT-05 (200р).
Аналог Filter Master CT10
Замена бензонасоса и фильтра сеточки на Шевроле Лачетти
Процедура замены не особо сложная и её можно выполнить самостоятельно. Для работы пригодится только стандартный набор инструментов. Процесс замены происходит по такому алгоритму:
-
Сбрасываем давление в топливной рампе. Для этого нужно вынуть предохранитель бензонасоса Ef18, он находится в подкапотном монтажном блоке, запустить двигатель. Как только все топливо выработается, мотор заглохнет сам.
Бензонасос находится ориентировочно где стрелка.
Топливные шланги и питание.
Достаём бензонасос из бака.
Защёлки отмечены стрелочками.
Сеточка-фильтр отмечена стрелочкой.
По замене фильтрующей тонкой сеточки бензонасоса необходимо ориентироваться на месте. Если пробег автомобиля большой, то скорее всего эта замена необходима.
Старая и новая фильтрующая сеточка бензонасоса
Видео о замене сеточки бензонасоса
Выводы
Так можно быстро своими руками отремонтировать или заменить элементы топливного модуля на Шевроле Лачетти. Удачной всем работы и только чистого бензина!
При покупки мной Лачера единственные два недостатка от которых я хотел избавится в первую очередь это был не работающий стояночный тормоз, и ужасно шумящий на последних силах бензонасос. И вот наконец то спустя столько времени после покупки я все таки решил разобраться с этими ужасно раздражающими меня недостатками.
И решил я начать все таки с бензонасоса.
Заранее извиняюсь за качество фотографий, фотографировал в процессе ремонта все на телефон, соответственно качество не очень.
В общем в качестве сбережения денежных средств был приобретен не оригинальный бензонасос а универсальный. Так как в половине наших магазинах мне сказали мол "в нашем городе ты не найдешь отдельно моторчика, а только бензонасос в сборе" а такое капитало вложение я пока что не мог себе позволить, да и смысла в этом я тоже особо не вижу. так что был приобретен вот этот топливный насос:
Так же к нему сразу был куплен топливный фильтр и сеточка.
После покупки я сразу же поехал в гараж к другу JinnCh (за что ему огромное спасибо, всегда выручает) и принялся за замену.
Так как на Lacetti я первый раз менял топливный фильтр решил сначала порыскать в интернете как это сделать.
Сначала скинул давление в системе, для этого нужно вытащить предохранитель из блока отвечающий за цепь бензонасоса.
После чего запускаем двигатель и ждем его остановки. После чего еще крутим стартер пару секунд, и вставляем предохранитель на место.
После этих махинаций перемещаемся в салон, а точнее на заднее сиденье. Скидываем заднею сидушку и видим вот такую картину:
Эта крышка приклеена мастикой так что поддеваем аккуратненько отверткой и начинаем потихоньку по кругу отдирать эту самую мастику.
Вскрыв крышку мы видим кучу пыли и грязи. Я это все просто пропылесосил. дабы грязь не попала в бак.
После чего отключаем колодку и топливные шланги. Надо быть поосторожней с фиксаторами на шлангах они достаточно хрупкие. И начинаем несильными ударами молотка по чему нибудь на подобие отвертки проворачивать стопорное кольцо против часовой стрелки. И достаем сам бензонасос не повредив датчик уровня топлива.
Далее необходимо достать держатель топливного насоса из стакана. Для этого отключаем две колодки и отщелкиваем защелки по кругу, и слегка приподнимаем. Теперь уперся регулятор давления его поддеваем отверткой. И вуаля мы добрались до внутренностей.
Естественно от состояния сеточки я был просто в шоке она на столько была забита что была твердой как камень!
Ну и теперь надо немного помучится чтобы снять крышку с держателя, так как там надо нажимать одновременно на обе защелки сразу, а пружина внутри еще и отталкивает их. Ну и после чего нагреваем патрубки монтажным феном и меняем старый моторчик на новый.
В этой статье рассмотрим такой узел, как бензонасос Лачетти (топливный модуль). Узнаем ответы на многие интересные вопросы, а именно:
- описание бензонасоса Лачетти
- как снять и заменить бензонасос с автомобиля Шевроле Лачетти
- как разобрать бензонасос Лачетти
- замена сеточки бензонасоса Шевроле Лачетти
- датчик уровня топлива
- проверка регулятора давления в топливной магистрали
Также данная статья будет полезна владельцам Ланосов, Авео и т.д.
Для чего нужен бензонасос Лачетти
Бензонасос Шевроле Лачетти (топливный модуль) установлен в бензобаке автомобиля и имеет производительность не менее 60 л/ч. Его задача обеспечить предварительную очистку бензина, создать на форсунках необходимое давление топлива (порядка 4 атмосфер) и сбросить лишнее топливо обратно в бак. Также обеспечить контроль уровня топлива в баке и просигнализировать о его минимальном резервном остатке.
Именно для этих целей топливный модуль состоит из электрического жидкостного насоса, фильтра-сеточки, регулятора давления, датчика уровня топлива с поплавком и датчика сигнальной лампы резервного остатка. Доступ к топливному модулю обеспечивается из салона автомобиля при снятом заднем диване.
Замена бензонасоса Лачетти
Чтобы снять бензонасос Лачетти, первым делом необходимо сбросить давление в топливной системе. Как это сделать подробно описано в этой статье
Отключаем клемму от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Далее необходимо снять задний диван. Крепится он всего на двух фиксаторах. Нужно взяться за диван в местах, показанных кружочками и резко дернуть вверх сначала в одном месте, а затем во втором. Красной стрелкой показан люк бензонасоса
Как снять задний диван Лачетти
Люк приклеен мастикой, поэтому отверткой поддеваем его и, преодолевая сопротивление мастики снимаем.
Примечание: Не порвите провода, идущие через люк к разъёму!
Видим разъём, два топливопровода (подача и обратка), стопорное кольцо, а также много пыли и паутину.
Мусор необходимо убрать, чтобы он потом не попал в бак. Легче всего это сделать пылесосом.
Внимание! Пылесосом можно пользоваться только пока Вы не сняли топливопровода и не открыли доступ в бак. Как только Вы разгерметизируете систему, прячьте любой электроинструмент куда по-дальше.
Снимаем топливопровода. Для этого нажимаем на фиксатор и тянем штуцер вверх
Теперь необходимо немного провернуть стопорное металлическое кольцо против часовой стрелки. Для этого не сильными ударами молотком по кругу через наставку проворачиваем кольцо до выхода его из зацепления. Можно придумать и другие способы, как провернуть кольцо. Например, раздвижными пассатижами. Но они есть не у всех, а молоток точно найдётся везде)))
Снимаем стопорное кольцо
Теперь вынимаем бензонасос Лачетти из бака. Только аккуратно, чтобы не повредить датчик уровня топлива с поплавком
Так как в топливном модуле осталось ещё много бензина, то удобно его пока поставить в обрезанный пластиковый бутыль
Также необходимо снять уплотнительное резиновое кольцо. Вычистить его и посадочное место.
Положить чистое кольцо на место и накрыть отверстие в бак, чтобы туда не попал мусор и не сильно провонялся салон, пока будем разбирать топливный модуль
Выливаем остатки бензина из модуля в наш обрезанный бутыль.
Датчик уровня топлива Лачетти
На наружной части корпуса топливного модуля установлен датчик уровня топлива и датчик сигнализатора резервного остатка топлива
Для замены датчика уровня топлива Лачетти достаточно сдвинуть его по направляющим и снять с корпуса. Для замены датчика контрольной лампы резерва топлива, достаточно вынуть его из держателя. Ну и, конечно, подключить провода вместо старых.
Замена сеточки бензонасоса Лачетти
Чаще всего топливный модуль необходимо разбирать для замены фильтра-сеточки бензонасоса.
Нажимая на защёлку колодки проводов, отключаем её, сдвигая вниз
Также поступаем со второй колодкой, только сдвигаем вверх
Отщёлкиваем защёлки по кругу корпуса
Вынимаем немного держатель бензонасоса из стакана корпуса и выводим провода из паза
Далее не дает выйти регулятор давления. Его необходимо немного поддеть отверткой
Вынимаем держатель бензонасоса из корпуса и ужасаемся увиденному
В стакане много мусора, в том числе и дохлый паук
Моем стакан и принимаемся за замену сеточки бензонасоса Лачетти.
Отверткой поддеваем сеточку и она легко сходит со штуцера и штифта насоса
Вот старая и новая сеточка бензонасоса
Одеваем новую, убедившись, что она села до конца.
Регулятор давления топлива Лачетти
При желании можно проверить примерную исправность регулятора давления в топливной системе. Для этого можно воспользоваться компрессором, подключив его к тонкому штуцеру топливного модуля
Регулятор должен держать давление 3,5-4 атмосферы. При превышении этого давления он должен открыться и сбросить излишки через свой клапан.
В данном случае регулятор можно считать исправным
Вот несколько тем с нашего форума, связанные с заменой топливного насоса:
Также советую обрабатывать разъём бензонасоса средством для защиты контактов
Работу проводим для замены датчика указателя уровня топлива, резистора контрольной лампы резерва топлива или топливного модуля в сборе.
Сбрасываем давление в системе питания (см. Замена топливного фильтра). Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. В салоне автомобиля снимаем подушку заднего сиденья.
Поддев шлицевой отверткой крышку лючка топливного модуля…
…снимаем крышку, преодолевая сопротивление мастики, нанесенной на поверхность прилегания крышки к лючку.
Сдвигаем блокиратор (оранжевого цвета) колодки жгута проводов и, нажав фиксатор колодки…
…снимаем колодку жгута проводов.
Сжав фиксатор наконечника трубки сливной магистрали, снимаем наконечник трубки со штуцера крышки топливного модуля.
Аналогично с другого штуцера крышки модуля снимаем наконечник трубки нагнетательной магистрали.
Для отворачивания запорной шайбы лучше всего использовать раздвижные пассатижи.
Зацепив одну губку пассатижей за впадину на шайбе, а другую за выступ топливного бака, сжимаем рукоятки пассатижей.
Шайба повернется на небольшой угол. Еще раз (или несколько раз) воспользовавшись этим приемом на выступах, расположенных диаметрально противоположно, поворачиваем запорную шайбу крышки топливного модуля против часовой стрелки до совпадения пазов в шайбе и выступов во фланце топливного бака…
…и снимаем шайбу.
Извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака, аккуратно выводя поплавок датчика уровня топлива.
Соединение крышки топливного модуля с фланцем отверстия бака уплотняется резиновым кольцом.
Вдавив отвертками два фиксатора, сдвигаем крышку модуля по направляющей корпуса.
Нажав фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема крышки модуля.
Нажав фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема топливного насоса.
Выводим провода из держателя на корпусе модуля.
Вынимаем из держателя резистор контрольной лампы резерва топлива.
Сдвигаем датчик указателя уровня топлива по направляющим корпуса модуля…
…и снимаем узел, состоящий из датчика указателя уровня топлива с поплавком, резистора контрольной лампы резерва топлива и двух колодок с проводами.
Отводим крышку модуля от его корпуса и вынимаем пружину направляющей.
Отжав плоскими отвертками четыре фиксатора держателя топливного насоса, выдвигаем держатель из корпуса модуля.
Поддеваем отверткой регулятор давления топлива через отверстие в корпусе модуля.
Преодолевая сопротивление резинового кольца, надетого на сливной патрубок регулятора, вынимаем регулятор из колодца корпуса топливного модуля и разъединяем держатель насоса и корпус модуля.
Поддев плоской отверткой сетчатый фильтр…
…снимаем его со штуцера и штифта насоса.
Отжав двумя плоскими отвертками фиксаторы держателя насоса от его прижимного кольца…
…вынимаем насос из держателя.
Для замены насоса…
…отверткой разжимаем замок хомута крепления пластмассовой гофрированной трубки насоса и сдвигаем хомут по трубке.
Трубка установлена на патрубке насоса с натягом. Поэтому для снятия трубки нагреваем ее феном или поливаем кипящей водой.
Снимаем трубку с патрубка насоса.
Снимаем прижимное кольцо с корпуса насоса.
Для замены регулятора давления топлива…
…снимаем пластмассовую гофрированную трубку с патрубка регулятора.
В случае затруднения при снятии трубки нагреваем ее с помощью фена или поливаем кипящей водой.
В днище корпуса топливного модуля установлен клапан, препятствующий вытеканию топлива из корпуса.
Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности.
Хомут крепления гофрированной трубки к патрубку насоса заменяем новым (можно применить червячный хомут).
При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля заменяем его новым.
Перед установкой сетчатого фильтра обратите внимание на состояние стопорной шайбы, которая насаживается на штифт насоса.
При установке топливного модуля в бак совмещаем вырез в крышке топливного модуля с язычком на фланце отверстия бака.
Перед закрыванием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Для этого подсоединяем клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи и включаем зажигание. Утечки топлива быть не должно.
От состояния бензонасоса и топливного фильтра зависит стабильность работы силовой установки Chevrolet Lacetti. Проблемы с подачей горючего ведут к плавающим оборотам коленчатого вала и могут стать причиной, почему глохнет мотор. Поэтому крайне важно следить за работоспособностью бензонасоса и своевременно производить замену топливного фильтра.
Расположение бензонасоса на Шевроле Лачетти и причины его выхода из строя
Бензиновый насос Шевроле Лачетти находится в сборном топливном стакане. Данный модуль погружен в бензобак. Чтобы увидеть бензонасос необходимо открыть технологическое отверстие, которое находится под обшивкой, расположенной под задними сидениями.
Наиболее частые причины, из-за которых выходит из строя бензонасос, приведены ниже:
- постоянная эксплуатация машины с почти пустым баком;
- забитый топливный фильтр;
- наличие в бензобаке воды или каких-либо посторонних технических жидкостей;
- заправка фальсифицированным бензином;
- большое количество мусора в топливе;
- окисление клеммной колодки, вызывающие нестабильность питания электромоторчика;
- перегрев насоса.
Артикул и стоимость оригинального бензонасоса Chevrolet Lacetti
Оригинальный бензонасос, которым General Motors комплектует Шевроле Лачетти с завода, имеет артикульный номер 96495969. Его цена составляет более 12 000 рублей. Главной проблемой данного фирменного изделия является то, что Дженерал Моторс не поставляет узел на отечественный рынок. Поэтому найти его в продаже затруднительно.
Существуют другие оригинальные топливные насосы General Motors. Их стоимость находится в пределах от 9000 до 10000 рублей. Артикульные номера фирменных изделий:
- 9594930;
- 42353011;
- 96447442
Артикул и стоимость аналогов фирменного бензонасоса Шевроле Лачетти
Так как стоимость оригинального бензонасоса высока, многие автовладельцы прибегают к покупке изделий от сторонних производителей. Наибольшую популярность, благодаря хорошему качеству, получили насосы, которые приведены в таблице ниже.
Требуемые инструменты и материалы необходимые для замены бензонасоса Chevrolet Lacetti
Для того, чтобы снять старый бензонасос и установит новый, необходимы инструменты и материалы, которые приведены в таблице ниже.
Замена бензонасоса на Chevrolet Lacetti
Если бензонасос не работает, то необходимо выполнить его замену. Для этого рекомендуется следовать инструкции, которая приведена ниже.
- Открыть капот.
- Снять крышку блока предохранителей и реле.
- Извлечь предохранитель Еf 18. Он находиться в цепи питания бензонасоса. Запустить двигатель и дождаться, когда он заглохнет. Данное мероприятие позволит сбросить давление в топливном контуре.
- Снять задние сидения. Они крепятся на двух фиксаторах, расположенных по краям. Поэтому для демонтажа необходимо поочередно рывками приподымать одну и вторую сторону.
- Снять обшивку. Под ней находится технологический лючок. При помощи пылесоса убрать мусор.
- Лючок приклеен на битумную мастику. Необходимо отверткой подцепить один из краев и, приложив усилие, оторвать крышку.
- Очистить пространство под лючком при помощи пылесоса. Это предотвратит попадание инородных частиц в бензобак.
- Отключить штекер питания от бензонасоса.
- Отсоединить топливопроводы. Для этого пальцами обжать лепестковый зажим. После потянуть равномерно вверх. Требуется проявлять осторожность, так как есть риск сломать пластиковый штуцер.
- Снять фиксирующую платину. Для этого требуется провернуть ее против часовой стрелки.
- Потянуть за стакан вверх. При этом следует проявить осторожность, чтобы не повредить поплавок и регулятор.
- Разобрать топливный стакан.
- Если сетка грубой очистки загрязнена, то ее необходимо заменить.
- Изъять бензонасос.
- Установить новый бензонасос.
- Произвести сборку топливного стакана в обратном порядке.
- Установить модуль в бензобак. Если уплотнительная резинка стакана задубела или имеет механические повреждения, то ее следует заменить.
- Установить все демонтированные элементы в порядке обратном снятию.
Расположение топливного фильтра на Шевроле Лачетти и причинны необходимости его замены
Топливный фильтр располагается под днищем Chevrolet Lacetti. Он находится под передней частью бензобака. Фильтр стоит с правой стороны относительно бака. Для получения доступа к фильтрующему элементу требуется снять колесо и приподнять правую заднюю часть машины.
Топливный фильтр в процессе эксплуатации Шевроле Лачетти очищает заливаемое горючее от механических примесей. Это позволяет предотвратить забивание форсунок, благодаря чему топливная система работает надежнее и долговечнее.
Срок службы фильтра зависит от степени загрязнения бензина. Если бензонасос не качает в контур требуемое количество горючего, то в первую очередь стоит проверить фильтр и при необходимости заменить на новый. Если требуемого давления в топливной системе не появилось, то диагностировать следует бензонасос.
Артикул и стоимость оригинального топливного фильтра Chevrolet Lacetti
Оригинальный топливный фильтр General Motors имеет артикульный номер 96335719. Его цена чуть более 200 рублей. На фото ниже изображен фирменный расходник.
Опытные автовладельцы рекомендуют заранее приобрести фиксатор крепления топливного фильтра. Оригинальное изделие имеет номер 96434270. Фиксатор очень хрупкий, поэтому его очень легко сломать во время замены топливного фильтра.
Артикул и стоимость аналогов фирменного фильтра топлива Шевроле Лачетти
При невозможности приобрести оригинальный фильтр топлива рекомендуется купить один из хороших аналогов, приведенных в таблице ниже.
Требуемые инструменты и материалы для замены топливного фильтра
Для того, чтобы замена топливного фильтра прошла успешно, необходимы инструменты и материалы из нижеприведенной таблицы.
Замена топливного фильтра на Chevrolet Lacetti
Для того, чтобы заменить топливный фильтр, следует воспользоваться нижеприведенной инструкцией.
Снимаем бензонасос на Шевроле Лачетти для замены: артикулы и стоимость, замена сеточки
Игнорирование простых правил автогигиены может стоит дорого. К примеру, невзрачная сеточка за пару сотен может здорово подкосить семейный бюджет. Эта самая сеточка, фильтр грубой очистки топлива, находится в модуле бензонасоса Шевроле Лачетти. Как его снять, сколько стоит модуль и электродвигатель бензонасоса, как заменить сеточку и, главное, когда это нужно делать, узнаем прямо сейчас.
Бензонасос на Шевроле Лачетти
Классическое для инжекторных автомобилей расположение бензонасоса.
Как и во всех современных бюджетных автомобилях, на Шевроле Лачетти установлена инжекторная система впрыска с электронным управлением.
Топливный насос, который обязан поддерживать высокое давление в системе, работает в тяжёлых условиях — его смазкой и охлаждением занимается только бензин. В руководстве пользователя к некоторым автомобилям (Дэу Нексия, к примеру) указано, что эксплуатация в тёплое время года с уровнем топлива в баке ниже, чем четверть, крайне нежелательна. В противном случае электродвигатель насоса перегревается и возникает высокая вероятность выхода его из строя.
Причины поломки
В руководстве к Шевроле Лачетти об этом — ни слова. Кроме того, зная качество нашего топлива и количество пыли на дорогах, регламент обслуживания бензонасоса можно смело сократить вдвое. Все дело в пыли и твёрдых частицах, которые содержатся в бензине. Они быстро забивают сеточку приёмного патрубка насоса, а он из-за этого работает под огромной нагрузкой, стараясь создать необходимое давления в системе питания.
Симптомы поломки бензонасоса
Как следствие, имеем такие симптомы некорректной работы бензонасоса в Шевроле Лачетти:
- автомобиль дёргается при езде на высоких оборотах;
- появляются ощутимые провалы при разгоне;
- затруднён пуск двигателя;
- наблюдается падение мощности и обеднение рабочей смеси.
Последнее может привести к выходу катализатора из строя , нестабильной работе управляющей электроники, возникновению массы ошибок в бортовом компьютере. Чтобы этого избежать, нужно хотя бы раз в 20 тысяч пробега (по регламенту GM — 40 тысяч) делать профилактику бензонасоса, иначе может потребоваться замена всего топливного модуля.
Выбор бензонасоса и модуля
Замена всего топливного модуля бывает необходима крайне редко.
Он выполнен в пластмассовом корпусе, внутри которого находится и электробензонасос, и фильтр грубой очистки бензина для защиты насоса от твёрдых фракций, и датчик уровня топлива с поплавком, и датчик низкого уровня горючего в баке. Словом, для полной замены модуля причин не так много.
Артикул модуля
К слову, цена модуля в сборе колеблется от 4 до 6 тысяч рублей в зависимости от производителя. Стоковый модуль (номер по каталогу PDCM008) от компании РМС стоит 4560 рублей.
Артикулы бензонасоса
Чаще всего из строя выходит сам бензонасос.
Бензонасос 058 045 40 01 Bosch
К счастью, для Лачетти подходит сразу несколько вариантов, разные по стоимости. Однако при выборе нужно учитывать, что у каждого из насосов есть свои очень важные характеристики — максимальное давление и производительность. Для двигателей 1,4 и 1,6 л Шевроле Лачетти регламентное давление, развиваемое насосом, должно быть на уровне 3,8 атм, а производительность — 60 л/час .
Исходя из этого, можно рассматривать несколько вариантов:
- Bosch 0 580 454 001 , производительность 110 л/час, многовато для Лачетти;
- Bosch 0 580 453 453 , производительность — 60 л/час, в самый раз;
- Bosch 0 580 453 140 — 90 л/ч, с запасом.
Давление во всех этих насосах — около 5 атм, но избыток убирают редукционные клапаны в самом насосе и в топливной рампе.
Цена этих насосов примерно одинакова — около 2–2,3 тысяч рублей. Есть модели и подороже, но практика показывает, что переплата себя не оправдывает.
Аналоги
Бензонасос Пекар с упаковкой.
Неплохо зарекомендовали себя бензонасосы фирмы Пекар. от ВАЗ-2112.
Артикул фильтра сеточки
Что касается сетки-фильтра грубой очистки, то оптимальные варианты как по цене, так и по качеству — это FPS116, производитель ICRBI, артикул HS110051, каталожный номер 5300301 по цене 160 рублей, или FPT-05 (200р).
Аналог Filter Master CT10
Замена бензонасоса и фильтра сеточки на Шевроле Лачетти
Процедура замены не особо сложная и её можно выполнить самостоятельно. Для работы пригодится только стандартный набор инструментов. Процесс замены происходит по такому алгоритму:
-
Сбрасываем давление в топливной рампе. Для этого нужно вынуть предохранитель бензонасоса Ef18, он находится в подкапотном монтажном блоке, запустить двигатель. Как только все топливо выработается, мотор заглохнет сам.
Бензонасос находится ориентировочно где стрелка.
Топливные шланги и питание.
Достаём бензонасос из бака.
Защёлки отмечены стрелочками.
Сеточка-фильтр отмечена стрелочкой.
По замене фильтрующей тонкой сеточки бензонасоса необходимо ориентироваться на месте. Если пробег автомобиля большой, то скорее всего эта замена необходима.
Старая и новая фильтрующая сеточка бензонасоса
Видео о замене сеточки бензонасоса
Выводы
Так можно быстро своими руками отремонтировать или заменить элементы топливного модуля на Шевроле Лачетти. Удачной всем работы и только чистого бензина!
Замена моторчика бензонасоса (пошаговая инструкция��).
Всем привет)
Сегодня речь пойдёт о замене моторчика бензонасоса на шевроле лачетти.
Будет много текста и картинок…))
Последнее время стал замечать, что моторчик бензонасоса стал работать более шумно. Погуглив, вычитал, что причины могут быть две: 1) его скорая кончина, что более вероятно 2) требуется замена топливного фильтра и сеточки. Фильтр я менял прошлым летом. В процессе, конечно же проверил сеточку, которую менял еще в 2016 и она была как новая, поэтому в моем случае все было очевидно — моторчик доживает последние деньки. Решил, что поменяю его через недельку-две, но мало ли, что я там решил…))
Конечно же, когда гуглил про шум моторчика, сразу же стал изучать информацию, какой покупать моторчик. Большинство людей ставят моторчики фирмы Bosh, кто-то родные, а большинство от семейства Ваз 2110-12, если судить по отзывам — они еще та лотерея. Много левака и, как следствие, у кого-то работает долго и тихо, а у кого-то шумно и не долго. В процессе нашелся отличный вариант, про который я прочитал в группе во вконтакте и он меня полностью утроил — моторчик ERA 770059 (ERA/ZEN/ZM/MESSMER) для автомобилей OPEL, который полностью идентичен нашему по характеристикам, давление 3.8 бар.
сеточка в комплекте нам конечно же не подходит! 
В добавок ко всему, на него оказалась очень приятная цена 1200 рублей. Решил остановится на нем и закинул его в корзину до лучших времен.
Через пару дней после этого приезжаю на работу, выключаю музыку и слышу нереально громкий шум от моторчика (раза в 3 сильнее того шума, который был последнее время), понимаю, что жить ему осталось совсем чуть-чуть…) На работе сажусь за комп и сразу заказываю моторчик, который придет на след-ий день. Через пару часиков решил доехать до магазина, сажусь в машину, поворачиваю ключ, а машина не заводится. Слушаю звук работы моторчика при включенном зажигании, а его нет — умер.)) Одно радует — спасибо, что не в дороге…) Решено менять его самостоятельно у работы, так как в сервис машину надо тащить на тросе, а значит напрягать кого-то из друзей, либо вызывать эвакуатор, а это уже дополнительные расходы… В общем, делаю перезаказ моторчика, который придет этим же днем, машину оставляю на парковке у работы и после рабочего дня еду на такси за моторчиком…
Утром следующего дня приехал на работу, попил чайку, настроился (на улице в этот день было -14, но благо опыт со съемом бензонасоса из авто у меня уже был, а разбирать сам бензонасос предстояло на работе). Почитал пару записей про его замену, которые дали общее представление, как это делается, но были не совсем информативными (как снять сам бензонасос подробные записи есть, потому что люди часто меняют сеточку) и приступил к замене моторчика. Решил сделать подробную запись о его замене с пошаговой инструкцией.
Итак, начинаем:
ЧАСТЬ 1
1) Для начала сбрасываем давление в топливной системе — для этого из блока предохранителей под капотом вынимаем предохранитель Ef18. Двигатель чуть-чуть поработает и заглохнет, выработав весь бензин в топливной магистрали.
2) Идем в салон и снимаем задний диван для пассажиров, под ним открываем лючок. Летом я без проблем подковыривал его отверткой, но зимой герметик на морозе сильно задубел, поэтому приподняв одну сторону отверткой, подрезал его ножом по всей окружности.
3) Далее отключаем разъем: для этого сдвигаем оранжевый фиксатор в сторону и отсоединяем его.
Если Вы никогда туда не лазили, то пылесосьте и отмойте всю грязь и пыль, прежде чем приступать к съему топливных проводов и вынимать бензонасос, чтобы она не попала в бак. Ее там будет много!)
4) Отсоединяем топливные шланги. Для этого нам нужно снять с них фиксаторы (со снятием, если судить по записям, у многих возникают проблемы и люди их ломают…Видимо потому, что не правильно пытаются их снять). Вынимать, ковырять их ножом или отверткой не нужно…) Просто нажимаем пальцем на фиксатор и вращающими движениями стягиваем шланг с бензонасоса ( в комментариях подсказали, что в случае сильного загрязнения, перед тем, как нажать на фиксатор его нужно промыть ВДшкой, так как он может не нажаться…Я с такой проблемой не столкнулся- нажимались спокойно). Со шлангов польется остаток бензина, поэтому я заранее приготовил пакетики, в которые засовывал шланги. Если вдруг по какой-то причине вы все таки сломали фиксаторы, то вот артикулы — 96434270 ( белый) и 96434273 (черный).
</i>
5) Снимаем металлическое фиксирующее кольцо. Вот тут у многих тоже возникают проблемы и тратится не мало времени и сил, но на самом деле все быстро и просто…) Нужна плоская отвертка и молоток. Упираемся отверткой в кольцо и сбиваем его против часовой стрелки.
6) Вынимаем бензонасос из бака чуть-чуть его наклоняя, чтобы не повредить датчик уровня топлива и поплавок. В бензонасосе будет не мало бензина, поэтому заранее возьмите с собой 5-ти литровую бутылку, обрезанную пополам, в которую вы его положите + сольете остатки бензин, которые выльете обратно в бак.
7) Закрываем отверстие в баке под бензонасос тряпкой, чтобы бы салон не сильно провонял бензином (запах все равно будет, как не крути) и идем в тепло приступать ко второй части замены!))
ЧАСТЬ 2 :
Теперь бензонасос у нас в руках и нужно приступать непосредственно к замене моторчика:
1) Нужно вынуть насос из стакана. Отсоединяем два разъема внутри. Изначально пытался сделать это пальцами, было очень неудобно, поэтому решил использовал отвертку. Надавливал на фиксатор и одновременно тянул его вверх. Так оказалось гораздо проще. Так поступил с обоими разъемами.
Так же вынимаем датчик аварийного запаса топлива из гнезда и освобождаем проводку из пазов, в которые она продета
.
отвертка в деле ) 
2) Отсоединяем защелки, расположенные по кругу стакана и вытягиваем насос из стакана. Насос может чуть-чуть выйти, но не выниматься до конца, мешает регулятор давление, который нужно поддеть к верху отверткой.
Вынимаем насос и осматриваем состояние сеточки, спустя почти 3 года после замены она как новая — это радует!) Заправляюсь на Лукойле, бензин с того момента лью only 95, чаще экто.
3) Отсоединяем сеточку от бензонасоса: для этого поддеваем ее в месте крепления все той же плоской отверткой. Сеточка крепится довольно плотно.
4) Далее нам нужно отсоединить верхнюю часть бензонасоса от нижней. Для этого нужно сделать две вещи:
а) отсоединить пластиковые защелки и вытянуть верхнюю часть.
б) Отсоединить топливный шланг . Тут уже сложнее, так как шланг крепится металлическим хомутом. После того, как снимаем хомут, шланг с огромным усилием стягиваем отверткой ( держится ооочень крепко).
!Сразу же хочу обратить внимание, что хомут одноразовый и вам его придется ломать (к креплению хомута подлез маленькими пассатижами и сломал его), поэтому надо заранее запастись хамутом на 8-10 или 8-12! Я этого, конечно же, не сделал и потратил целый час на беготню по магазинам в его поисках, еще и в -14 градусов… Хомутов на 8-10 в наличии не было, взял на 8-12!
5) Вытягиваем верхнюю часть и видим то, к чему мы так долго шли — моторчик бензонасоса…) Для того, чтобы его вынуть нужно отогнуть два крепления и потянуть моторчик на себя. Ура!Моторчик у нас в руках…)
Сравниваем купленный моторчик с заводским и убеждаемся, что они идентичны.
Все в порядке!
Ставим новый моторчик и собираем все в обратной последовательности.
Далее идем в салон и ставим бензонасос на место в надежде, что после всех манипуляций машина заведется. Первый пуск делал так сказать "на очке", но все обошлось…))) Моторчик работает отлично, не шумный, вообщем я доволен!) Если кому то нужно, то могу прикрепить парочку видео с его работой…Надеюсь, что данная запись кому-то пригодится и сэкономит кучу времени и сил, так как процесс довольно напряжный…)
Всем ДОБРА!)
Снятие и разборка топливного модуля Шевроле Лачетти
Работу проводим для замены датчика указателя уровня топлива, резистора контрольной лампы резерва топлива или топливного модуля в сборе.
Сбрасываем давление в системе питания (см. Замена топливного фильтра). Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. В салоне автомобиля снимаем подушку заднего сиденья.
Поддев шлицевой отверткой крышку лючка топливного модуля…
…снимаем крышку, преодолевая сопротивление мастики, нанесенной на поверхность прилегания крышки к лючку.
Сдвигаем блокиратор (оранжевого цвета) колодки жгута проводов и, нажав фиксатор колодки…
…снимаем колодку жгута проводов.
Сжав фиксатор наконечника трубки сливной магистрали, снимаем наконечник трубки со штуцера крышки топливного модуля.
Аналогично с другого штуцера крышки модуля снимаем наконечник трубки нагнетательной магистрали.
Для отворачивания запорной шайбы лучше всего использовать раздвижные пассатижи.
Зацепив одну губку пассатижей за впадину на шайбе, а другую за выступ топливного бака, сжимаем рукоятки пассатижей.
Шайба повернется на небольшой угол. Еще раз (или несколько раз) воспользовавшись этим приемом на выступах, расположенных диаметрально противоположно, поворачиваем запорную шайбу крышки топливного модуля против часовой стрелки до совпадения пазов в шайбе и выступов во фланце топливного бака…
…и снимаем шайбу.
Извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака, аккуратно выводя поплавок датчика уровня топлива.
Соединение крышки топливного модуля с фланцем отверстия бака уплотняется резиновым кольцом.
Вдавив отвертками два фиксатора, сдвигаем крышку модуля по направляющей корпуса.
Нажав фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема крышки модуля.
Нажав фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема топливного насоса.
Выводим провода из держателя на корпусе модуля.
Вынимаем из держателя резистор контрольной лампы резерва топлива.
Сдвигаем датчик указателя уровня топлива по направляющим корпуса модуля…
…и снимаем узел, состоящий из датчика указателя уровня топлива с поплавком, резистора контрольной лампы резерва топлива и двух колодок с проводами.
Отводим крышку модуля от его корпуса и вынимаем пружину направляющей.
Отжав плоскими отвертками четыре фиксатора держателя топливного насоса, выдвигаем держатель из корпуса модуля.
Поддеваем отверткой регулятор давления топлива через отверстие в корпусе модуля.
Преодолевая сопротивление резинового кольца, надетого на сливной патрубок регулятора, вынимаем регулятор из колодца корпуса топливного модуля и разъединяем держатель насоса и корпус модуля.
Поддев плоской отверткой сетчатый фильтр…
…снимаем его со штуцера и штифта насоса.
Отжав двумя плоскими отвертками фиксаторы держателя насоса от его прижимного кольца…
…вынимаем насос из держателя.
Для замены насоса…
…отверткой разжимаем замок хомута крепления пластмассовой гофрированной трубки насоса и сдвигаем хомут по трубке.
Трубка установлена на патрубке насоса с натягом. Поэтому для снятия трубки нагреваем ее феном или поливаем кипящей водой.
Снимаем трубку с патрубка насоса.
Снимаем прижимное кольцо с корпуса насоса.
Для замены регулятора давления топлива…
…снимаем пластмассовую гофрированную трубку с патрубка регулятора.
В случае затруднения при снятии трубки нагреваем ее с помощью фена или поливаем кипящей водой.
В днище корпуса топливного модуля установлен клапан, препятствующий вытеканию топлива из корпуса.
Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности.
Хомут крепления гофрированной трубки к патрубку насоса заменяем новым (можно применить червячный хомут).
При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля заменяем его новым.
Перед установкой сетчатого фильтра обратите внимание на состояние стопорной шайбы, которая насаживается на штифт насоса.
Если шайба сильно помята, ее необходимо выправить пассатижами или заменить.
При установке топливного модуля в бак совмещаем вырез в крышке топливного модуля с язычком на фланце отверстия бака.
Перед закрыванием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Для этого подсоединяем клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи и включаем зажигание. Утечки топлива быть не должно.