Сколько стоит чистка дроссельной заслонки на дастере

Чистка дроссельной заслонки

Регулярная чистка дроссельной заслонки не входит в регламент планового техобслуживания автомобиля, но на практике операцию нужно проводить через 30000-40000 километров пробега. Опытные автолюбители промывают дроссель самостоятельно, начинающим водителям для очистки узла лучше обратиться в квалифицированный автосервис.

Стоимость чистки и промывки дроссельной заслонки

Цена зависит от особенностей системы зажигания двигателя, от сложности проведения работ и технического состояния. Зная VIN номер автомобиля, мы можем назвать точную цену работ и запчастей. Звоните!

Причины засорения, диагностика неисправности

Воздушный клапан, дозирующий подачу воздуха в двигатель автомобиля, установлен между воздушным фильтром и впускным коллектором блока цилиндров. Дроссельная заслонка засоряется при эксплуатации авто с грязным воздушным фильтром, масляные пятна и нагар приносят картерные газы.

При эксплуатации авто засорение дросселя отражается в:

• плавающих оборотах мотора на холостом ходу;
• плохом запуске ДВС;
• «провалах» оборотов при движении на малых скоростях;
• глохнущем двигателе;
• сигналах «чек» бортового компьютера.

Засорение заслонки (загрязнение, замасливание) легко определить визуально, сняв гофрошланг от воздушного фильтра.

Запись № 27. Чистка дроссельной заслонки+замена уплотнительных колечек.

Машина вела себя просто ужасно.Обороты плавали на холостом ходу. Решил на выходных довести до ума. Стал разбирать дроссельный узел для его последующей чистки. Процедура несложная. Аналогичная чистке дросселя на Рено Логане. Которую я проводил на предыдущей машинке.

1.Двигатель. Для начала отсоединяем воздуховод фильтра 2.Отсоединяем воздуховод 3.Убираем его в сторону. 4.Убираем корпус 5.Откручиваем корпус воздушного фильтра 6.Отсоединяем наконечник трубки подвода паров топлива к дроссельному узлу 7.Отсоединяем запорный элемент фиксатора колодки соединяющейся с разъемом блока управления дроссельного узла. При этом сдвигаем верхний типа предохранителя. Затем шлицивой отверткой сдвигаем сам штекер. 8.Откручиваем корпус воздухана 2 болта. 8200420871 9.Вынимаем корпус воздухана. Желательно снять дроссель ибо так его сложно вынуть. Снимаем резиновую уплотнительную втулку в соединении корпуса со штуцером (системы вентиляции картера) крышки головки блока цилиндров. 10.Ужасное состояние внутри воздухана. Грязь. Масло. 11.Снимаем дроссельную заслонку ее держит три болта. Один сверху у впускного коллектора. Один с правой стороны. И еще один слевой . Каталожный №: 8200123061 12.Снятая дроссельная заслонка. Я был в шоке минут пять от всего увиденного.Производитель:Siemens VDO Automotive, Германия.Описание:для двигателя K4M, K4J, F4R 13.Моем дроссель. Видна черная жижа стекающая с него. 14.Отмытый воздухан.Мыл горячей водой с фейри. Затем пролил карбом. Просушил, вытер.Каталожный №:8200420862 15.Чистый дроссельный узел. Поменял сразу же и колечки. 16 Новые колечки Каталожный №:8200068583, Каталожный №:8200068566

После чистки собрал все обратно. Кстати на кольца желательно капнуть масла так легче вставлять обратно. Дроссельный узел не обучал сразу же завел. Обороты стали ровнее. Плавать перестали.

Чистка дроссельной заслонки Рено Дастер в Казани

• Техническое обслуживание
• Замена масла
• Диагностика автомобиля
• Ремонт подвески
• Ремонт тормозной системы
• Ремонт рулевого управления
• Развал-схождение
• Ремонт двигателя
• Ремонт трансмиссии
• Ремонт электрооборудования
• Обслуживание кондиционера
• Ремонт выхлопной системы
• Ремонт системы охлаждения ДВС
• Ремонт топливной системы

Сколько стоит чистка дроссельной заслонки на дастере

Я так понимаю, что такая запись должна быть у каждого владельца Дастера 2.0. А если её нет, то либо дастер не правильный, либо у него всё впереди )))
Еще после покупки авто замечал, что утренние пуски были какими то вялыми что ли. Схватывает вроде сразу, а обороты сначала еле поднимаются, а потом резко подскакивают. Сначала не придавал этому особого значения, думал, что вот ТО буду делать, всё поменяю и "само пройдет". А фиг там, не прошло. А с наступлением около нулевой температуры только усугубилось. Пару раз с утра заводилась только с "педалью в пол". "Покурив" форумы и БЖ других дастероводов стало понятно — надо чистить заслонку. Заказал в емэксе сразу обе резинки — большую и маленькую и стал ждать. Но вчера утром авто вообще завелось х\з как да и обороты плавали чуть ли не постоянно. Решил не ждать прихода заказа, а поехал по магазинам где барыжат разными "резинотехническими изделиями" в поисках "русского аналога" — резинки с такими вот параметрами — кольцо резиновое, ГОСТ 9833-73 (18829-73), размер 064-072-46. В паре из них меня бортанули — нет в наличии. Уже почти отчаявшись найти эту хренову резинку заскочил в магазин торгующими подшипниками и сальниками на Морозова и ЧУДО — есть резиночки, аж по 22 рубля ! Взял две, от жадности )))

Договорился с друганом, что он пустит меня в бокс. И после работы, по пути в гараж, прикупил еще очиститель карбюратора фирмы AGAT AVTO, пользовался в сентябре ихней химией для смывки битума — очень понравилось и ценник гуманный.

Описывать как снимал заслонку не буду — отчетов на Д2 много, сложного ни чего нет, только спина затекает стоять в позе "бобра" . Снял ДУ, который был и не особо засран, промыл его карбклинером, поменял старую резинку на новую и пошел ставить всё на место.

Как почистить дроссельную заслонку на Рено Дастер

Для подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорания используется канал с заслонкой, которая отклоняется в зависимости от положения педали акселератора. Узел находится между воздушным фильтром и впускным коллектором, для отклонения щитка используется электрический или тросовый привод (зависит от рабочего объема и года выпуска). В конструкции блока предусмотрены датчики положения заслонки, информация от сенсора используется контроллером силового агрегата для расчета количества подаваемого форсунками топлива.

Основные признаки загрязнения

Симптомы грязи, осевшей на дроссельном узле:

• затрудненный запуск двигателя вне зависимости от температуры охлаждающей жидкости;
• нестабильная работа силового агрегата на холостом ходу;
• провалы при разгоне (при нормальной температуре силовой установки и агрегатов трансмиссии);
• кратковременные зависания оборотов двигателя, который не реагирует на нажатие на педаль газа;
• длительное время реакции на нажатие педали акселератора;
• увеличение расхода топлива при неизменном режиме эксплуатации;
• кратковременные рывки при нажатии или отпускании педали газа при движении на низкой скорости;
• внезапное падение частоты вращения коленчатого вала (вплоть до остановки мотора).

Причины чистки дроссельного узла машины

Чистка дросселя позволяет удалить слой посторонних отложений:

• осевших на внешней поверхности корпуса;
• сформировавшихся на стенках канала, оси и плоскостях щитка.

Оседание пыли

Основной причиной образования слоя грязи на дросселе является изношенный воздушный фильтр, который пропускает мелкодисперсную пыль. При работе поршневого двигателя внутреннего сгорания часть образующихся газов прорывается в картер, который соединен вентиляционной трубкой с полостью фильтра. Газы, содержащие пары топлива и моторного масла, подаются обратно в камеры сгорания и дожигаются. При этом часть масла оседает на стенках корпуса воздушного фильтра и дроссельной заслонки.

Загрязнения дроссельного узла образованы мелкой пылью, которая смешивается с частичками масла и образует слой налета. Из-за посторонних частиц на стенках нарушается скорость течения потока воздуха. Уменьшение проходного сечения не корректируется датчиком положения заслонки, что приводит к провалам оборотов и самопроизвольной остановке силового агрегата.

Количество частиц смазки в потоке картерных газов увеличивается при использовании материалов с несоответствующей вязкостью, а также при нарушении регламента технического обслуживания.

Как часто нужно чистить дроссельную заслонку

Завод не регламентирует периодичность очистки дросселя, процедура проводится в ходе технического обслуживания на основе жалоб владельца или компьютерной диагностики. При самостоятельном ремонте рекомендуется промывать блок через каждые 30-40 тыс. км. Если автомобиль эксплуатируется в городских условиях, то интервал можно увеличить до 60-70 тыс. км.

Что делать, чтобы заслонка не загрязнялась быстро

Основные способы снижения скорости загрязнения дросселя на автомобилях Renault Duster:

• производить своевременную замену моторного масла с использованием материалов, рекомендованных изготовителем;
• устанавливать новый воздушный фильтр в соответствии с картой технического обслуживания.

Алгоритм правильной чистки

Последовательность действий при очистке дроссельного блока бензиновых двигателей объемом 1,6 и 2,0 л, установленных на Renault Duster:

1. Загнать автомобиль в гараж и заглушить двигатель.
2. Дождаться снижения температуры антифриза до +40…+50°С.
3. Отвернуть винт, а затем снять кабель с отрицательного полюса аккумуляторной батареи.
4. Отстегнуть хомут, удерживающий заборный патрубок на корпусе воздушного фильтра.
5. Отвести воздушный шланг в сторону.
6. Отвернуть ключом или отверткой с головкой Torx винты, удерживающие корпус фильтра на впускном коллекторе.
7. Демонтировать отверткой с плоским жалом муфту трубки отвода паров топлива из блока дроссельной заслонки.
8. Разъединить штекер электропроводки, которая связывает датчик дросселя с блоком управления двигателем (для версии с 2,0-литровым агрегатом). На моторах объемом 1,6 л необходимо отсоединить наконечник троса от рычага изменения положения заслонки.
9. Отвернуть болты, удерживающие корпус воздушного фильтра на кронштейнах в моторном отсеке.
10. Отсоединить трубку сбора картерных газов и демонтировать кожух.
11. Протереть дроссельный узел от грязи, а затем отвернуть 3 болта крепления.
12. Уложить узел на слой целлофановой пленки или в емкость из пластика, устойчивого к воздействию нефтепродуктов.
13. Промыть дроссельную заслонку специальной жидкостью, удаляя загрязнения из скрытых полостей кистью. Рекомендуется несколько раз промыть внутренние полости, выдерживая состав на поверхности дросселя 2-5 минут для растворения отложений.
14. Продуть блок сжатым воздухом, позволяющим удалить остатки загрязнений.
15. Разобрать корпус фильтра, вынуть картридж, а затем промыть пластиковые детали горячей водой с добавлением моющего средства для посуды.
16. Начать обратную сборку. Поскольку при снятии дроссельного узла происходит повреждение уплотнительных колец, необходимо установить новые элементы (каталожные номера 8200068566 и 8200068583, детали отличаются диаметром и толщиной). На поверхность уплотнителей рекомендуется нанести тонкий слой моторного масла, позволяющего снизить усилие при установке.
17. Провести пробный пуск двигателя, калибровка дроссельного узла происходит автоматически. Предусмотрена процедура настройки узла при помощи компьютера, подключенного к диагностическому разъему OBD-II.

На машинах, оснащенных 1,6-литровым мотором К4М, требуется отрегулировать положение троса, при неправильной установке двигатель не развивает полную мощность. При корректном натяжении трос должен прогибаться на 3-5 мм под воздействием пальца руки (усилие прикладывается на участке между качалкой дросселя и выходом привода из оболочки). Для изменения длины троса необходимо снять скобу с защитной оболочки, а затем скорректировать натяжение перемещением наконечника, закрепленного на крышке газораспределительного механизма силового агрегата.

На машинах Duster, оборудованных 1,5-литровым дизелем, используется блок с заслонкой, позволяющей корректировать подачу воздуха на разных режимах работы двигателя. При этом щиток не отвечает за корректировку частоты вращения, педаль газа связана с насосом высокого давления. При обслуживании дизельного агрегата необходимо удалить загрязнения из воздушных каналов и поменять кольца на стыках.

Как почистить дроссельную заслонку без снятия

Процедура очистки без снятия позволяет удалить только часть загрязнений, выполняется некоторыми владельцами в профилактических целях:

1. Снять воздушный патрубок с резонатором, а затем демонтировать корпус фильтра.
2. Протереть внешнюю часть дросселя сухой ветошью.
3. Нанести слой моющего препарата на внешнюю поверхность, а затем удалить грязь тряпкой или кистью (исключая попадание посторонних частиц во внутреннюю полость узла).
4. Вручную отвести заслонку в положение, соответствующее максимальным оборотам.
5. Удалить отложения из внутренней части узла с помощью ткани или ветоши, смоченной моющим составом. Повторить процедуру несколько раз, добиваясь максимальной чистоты поверхностей.
6. Разобрать кожух фильтра, удалить следы пыли и моторного масла теплой водой.
7. Просушить корпус, установить на место фильтрующий картридж (если элемент забит пылью, то следует произвести замену детали).
8. Установить на штатное место корпус воздушного фильтра, затянуть винты и произвести пробный запуск двигателя.

Средства, предназначенные для очистки

Для удаления загрязнений с поверхности блока дросселя могут использоваться материалы:

1. Очиститель Pro-Line Drosselklappen-Reiniger, поставляемый компанией Liqui Moly. Жидкость находится в аэрозольном баллоне емкостью 400 мл (артикулы 5111 или 7578), оснащенном удлинительной эластичной трубкой, вещество предназначено для очистки узлов только бензиновых двигателей. Присадки позволяют растворять отложения нефтепродуктов и синтетических смол, для удаления посторонних веществ требуется нанести очиститель и выждать 2-3 минуты, а затем смыть грязь струей жидкости.
2. Жидкость Mannol Carburetor Cleaner, разработанная для очистки карбюраторов, смывает слой масла и пыли за 1-2 минуты. Поставляется в баллоне емкостью 400 мл (артикул 9970), в набор входит жесткая трубка для подачи моющего состава в отдаленные зоны узла. Присадки негативно воздействуют на резиновые уплотнительные кольца, которые необходимо снять перед обслуживанием дросселя.
3. Очиститель ABRO Carb&Choke Cleaner (код производителя СС-220), после растворения налета на поверхностях остается налет желтоватого оттенка, который необходимо удалить ветошью или кистью с жестким ворсом. Жидкость поставляется в аэрозольном баллоне емкостью 230 мл, предусмотрен трубчатый удлинитель.
4. Жидкость HI-GEAR Throttle Body Cleaner (код HG3121, вместимость баллона – 312 мл), материал предназначен для очистки систем подачи горючего на инжекторных моторах. Присадки не оказывают негативное воздействие на каталитический нейтрализатор, обеспечивают удаление пригоревшей грязи, скопившейся в узких щелях.
5. Очиститель карбюраторов и дросселей Agat-Avto, позволяющий смывать смолистые отложения и нагар. Поставляется в цилиндрическом аэрозольном баллоне емкостью 400 мл (артикул FD0206), в набор входит жесткая трубка для подачи раствора во внутренние полости обслуживаемых узлов. Производитель предлагает материал серии Silverline (артикул SL0211), который упакован в банки объемом 520 мл.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Не следует чистить дроссель через каждые 2-3 месяца эксплуатации автомобиля или при появлении сбоев в работе силового агрегата. Не допускается использование для очистки металлических щеток и абразивных материалов, поскольку царапины на внутренних стенках ухудшают условия течения потока воздуха. Детали дросселя имеют специальное покрытие, счищать которое запрещается.

При производстве работ не рекомендуется прилагать излишние усилия, поскольку возникает риск поломки или деформации элементов дроссельного узла.

При очистке снятого блока не допускается демонтаж заслонки с оси, положение элементов определяется в заводских условиях. Некорректная затяжка винтов приводит к самопроизвольному отворачиванию деталей под воздействием вибраций, затем шурупы затягиваются потоком воздуха во впускной коллектор и попадают в цилиндры, повреждая зеркала цилиндров, клапана и поршни.

Если после процедуры очистки наблюдаются плавающие обороты холостого хода, то требуется запрограммировать (обучить или адаптировать) дроссель. Проблема встречается на моторах объемом 2,0 л, перед проведением адаптации необходимо снять клемму с батареи на 20-30 минут, что позволит удалить настройки из блока управления. Затем питание восстанавливается, водителю необходимо включить зажигание на 40-50 секунд, а затем отключить. Если методика обучения не устранила неисправность, то необходимо скорректировать параметры при помощи компьютера и адаптера ELM.

Источник:www.dusterok.ru

Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Как почистить дроссельную заслонку на Рено Дастер»:

Чистка дроссельной заслонки.

Еще весной начали плавать обороты двигателя и машина заводилась через раз. С наступлением теплой погоды решил почистить дроссельную заслонку и заодно заменить на ней уплотнительное кольцо. Покупать оригинал за 400 рублей не стал, а взял кольцо маслобензостойкое с теми же размерами в магазине резинотехники (кстати, его цена оказалась всего 13 рублей). Размеры кольца 058-066-46.
Снятие дросселя много времени не заняло.
Для этого снимаем воздуховод воздушного фильтра, который держится на резиновом хомуте.
Затем откручиваем корпус воздушного фильтра (держится на двух саморезах) головкой торкс 20 и снимаем вместе с филтрующим элементом.

Далее откручиваем два болта, которые держат корпус воздушного коллектора и сдвигаем его в сторону щита моторного отсека.
После открутил болты, закрепляющие саму дроссельную заслонку.

Грязи в заслонке оказалось достаточно, поэтому чистил и отмывал ее очистителем карбюратора и мягкой тканью.