Восстановление кожаных сидений своими руками
Печалька�� 
Пассажирская ещё более менее
Хоть я и следил за кожей, года берут своё (ну или раньше за ней не очень следили)
По хорошему, нужно было перетянуть кожу на передних сидухах, и не париться, но эксперимента ради я решил попробовать их восстановить. Тем более, что сейчас в приоритете привести авто технически в хорошее состояние, и все финансы направляю туда.
Свинья не понадобилась ��
Итак, для удаления трещин я купил жидкую кожу и обезжириватель для кожаных изделий на сайте kozhok.com.ua (на самом деле можно купить где угодно), краску выбрал Motip leather paint (в моем случае серый), раньше красил ей подлокотник, держится хорошо, и в цвет попала неплохо, а так же малярная лента, пластиковая карточка, наждачная бумага (600,1000).
Соорудил себе в гараже покрасочный бокс, и открутил и вытащил туда сидухи с машины ��
Пассажирскую достать легко, водительская упирается в руль, поэтому я снял подголовник, подсунул максимально вперёд, спинку сложил, и положил сидение полностью на спинку (опрокинул назад). Дальше повернул в сторону улицы, и медленно достал.
Отмыл обе сидухи хозяйственным мылом с щёткой, и оставил сохнуть. Поскольку собирался красить, тёр сильно щёткой с мылом, даже немного начала слезать старая краска.
На следующий день приступил к нанесению жидкой кожи. Обезжирил поверхность, и постепенно нанёс на все трещины шпатлёвку.
Водительская, много трещин
Скажу сразу, лучше аккуратно наносить возле строчки или швов, а то потом будет много возни с ними��
Водительскую сидуху я долго очищал от лишней шпатлёвки, пассажирскую уже делал аккуратней, и потратил в раз 5 меньше времени.
И лучше жидкую кожу сразу найти в цвет, чтобы меньше краски наносить.
Пассажирская
Оставил опять на сутки сохнуть жидкую кожу.
Временно поставил тряпичную сидуху, чтоб заезжать/выезжать с гаража ��
На следующий день и зашкурил 600 наждачной бумагой все места с шпатлёвкой, и дальше 1000й наждачкой заматовал всю поверхность, чтобы лучше вцепилась краска. Опять обезжирил всё, и приступил к покраске.
Водительская покрашена
Красил 3-4 слоя, между слоями 3 мин перерыв. На водительское сидение пришлось делать в нескольких местах дополнительный слой, так как просвечивалась шпатлёвка.
Пассажирская покрашена 
Так же покрасил в 2 слоя подголовники, и нижние планки сидений. Убрал ржавчинку на салазках сидений, подкрасил чёрной краской. Оставил сохнуть на двое суток.
На всё ушло 3 баллона краски.
Пока сушились сидухи, я воспользовался моментом, и отмыл весь салон. Сначала пропылесосил пол, и отмыл хоз.мылом и щёткой.
Можно было повторить процедуру ещё пару раз, но уже очень устал, поэтому оставил так. Всяко лучше, чем было ��
Дальше добрался до панели и дверных карт, их тоже аккуратно, с небольшим количеством мыла их почистил.
Панель, справа помыта в один проход
Поскольку, мыло сушит кожу, сразу же нанёс кондиционер для кожи везде, и отполировал тряпочкой.
Подголовники перед покраской тоже мылом чистил, сверху почищенный. Но нужно очень аккуратно, не переусердствовать
Сегодня вернулся в гараж, на всякий случай пару раз протёр сидения влажной тряпочкой, натер кондиционером для кожи, и установил в авто.
Готово
Если быть откровенным, результат далеко не идеальный. Водительская сидуха все равно осталась шероховатой, и на ощупь не очень приятная, трещины хоть и меньше, но все равно видно. Она была уж очень высушенная от времени и от жарящего подогрева.
На пассажирском сидении результат гораздо лучше. Кожа мягкая, ровная, трещин почти не видно, если сильно не всматриваться.
Однозначно стало намного лучше чем было �� машинка явно помолодела. Но желание перетянуть сидухи все равно осталось.
До/после, пассажирская
Если у вас немного вытерлась краска, и мелкие трещины — можно попробовать такой способ, результат будет хороший.
До/после, водительская
Долго я откладывал эту процедуру, и очень рад, что нашёл время и решился. Теперь не так стыдно перед другими. А то, вроде, смотришь за тачкой, вкидываешь немало денег, а такие вот неприятные моменты портят общее впечатление про авто. Всем добра ��
Ремонт кожаных сидений автомобиля своими руками
Кожаный салон – это всегда признак высокого стиля, презентабельности, солидности. Материал является обязательным атрибутом дорогостоящих иномарок, создает индивидуальный стиль транспортного средства. В ходе эксплуатации обивка постепенно теряет новизну, замазывается, появляются трещины, мелкие дефекты. Если вам понадобился ремонт кожи салона, не спешите обращаться в дорогостоящие мастерские.
С этой процедурой можно легко справиться в гаражных условиях, если знать правильную методику действий.
Преимущества и недостатки кожаного салона
Материал прекрасно переносит изменение температурных режимов, влажности, сохраняет свой привлекательный внешний вид под действием активной эксплуатации, но только при условии качественного ухода. С подобной обивки легко убирать влагу, песок, другие мелкие загрязнения. Недостатком является разрушение кожаного материала под воздействием прямых солнечных лучей. Покров теряет целостную структуру, появляются трещины, разрывы.
Настоятельно рекомендуется выполнить ремонт кожаного салона автомобиля, восстановив обивку на сиденьях, руле, различных панелях своими руками.
Цена процедуры обойдется только стоимостью необходимых материалов.
Подготовительный этап
Ремонт кожаных сидений авто следует начинать с подготовки инструмента и материалов. В этот список входит:
- Жидкая кожа – специальный состав для восстановительных работ. Продается в автомагазинах.
- Красящий состав. Бывает проблематично найти краску, соответствующую цвету сидений авто. Рекомендуем осмотреть ассортимент нескольких магазинов в вашем городе, районе.
- Реставрационный набор – небольшие ножницы, лопатки, пинцет, емкость для состава.
- Термический порошок (сухой клей, чтобы заклеить).
- Обезжириватель.
- Пластиковая сетка. Она используется в качестве заплатки на большие дыры и трещины.
- Мелкозернистая наждачная бумага (модели 800-1000-2000). Позволяет удалить неровности на покрытии.
- Фен, мелкогабаритный утюг. При использовании утюга с металлическим днищем потребуется тефлоновая прокладка для защиты.
Этот список – минимальный набор, который поможет сделать ремонт кожаных сидений авто и других элементов своими руками.
Методика восстановления
Ремонт кожаных сидений авто любой марки своими руками включает несколько шагов. Для наглядности вы можете посмотреть видео из Интернет. Предварительно рекомендуется демонтировать сидение. Вы сможете подобраться к обрабатываемому участку с любой стороны.
Реставрация
Инструкция, как отремонтировать салон автомобиля своими руками, включает следующие шаги:
- Подравняйте ножом или ножницами края пореза отверстия. Этот пункт актуален, если, например, прожог от сигареты оставил дефекты по периметру отверстия. Дырка лишь незначительно увеличиться, но примет четкие очертания.
- Используя обезжириватель, удалите все загрязнения с рабочей поверхности.
- При необходимости обработайте поверхность наждачной бумагой.
- Вырежьте из армированной сетки заплатку. Размеры должны превышать радиус отверстия на 10-15 миллиметров.
- Установите заплатку на порезе равномерно, перекрывая место повреждения.
Окрашивание
Следующий этап – нанесение красящего состава. Непременно придерживайтесь следующей инструкции:
- Выполните повторное обезжиривание созданной сетки.
- Используя мелкий шпатель, нанесите на сеточку термический порошок, разровняв его равномерно по всей поверхности. За пределами заплатки порошок удаляется.
- Выполните нагрев до 110-120 градусов Цельсия. Если используете утюг, убедитесь, что он не прижигает. Порошок выполняет роль клея, закрепляя заплатку на месте.
- Избавьтесь от заусениц, других дефектов.
- Нанесите жидкую кожу на проблемное место кресел и высушите. Допускается нанесение нескольких тонких слоев.
Реставрация кожаных кресел сидений. Видео
Метод с приданием фактуры
Сделать обрабатываемый дефект неотличимым от поверхности поможет двухкомпонентный состав для формирования текстуры Mould maker:
- Нанесите состав на стеклышко. Размешайте до получения однородной массы.
- С помощью шпателя и кисточки нанесите Mould maker на неповрежденный участок. Размеры «пятна» должны быть больше заплатки.
- Дождитесь высыхания (1-1,5 часа) или ускорьте процесс самостоятельно (фен, утюг).
- Осторожно снимите оттиск.
- Нанесите небольшое количество «геля» на дефектный участок. Приложите оттиск стороной, на которой сформирована фактура. Просушите участок.
- Удалите аккуратно оттиск. С помощью пульверизатора окрасьте нужным цветом проблемный участок.
Данный ремонт кожаного салона автомобиля качественный, но потребует наличия распылителя краски (пульверизатора), специфических умений, двухкомпонентного состава.
Дополнительные советы
Перед началом работ рекомендуем потренироваться. Используйте старые кожаные вещи: куртку или обувь. Также для оттачивания навыков постарайтесь начать ремонт с мест, которые максимально скрыты от глаз водителя и пассажиров. Допущенные ошибки при реставрации не будут бросаться в глаза. Только получив достаточный уровень навыков, займитесь обработкой дефектов на фронтальных частях сидений.
Не стоит беспокоиться, если краска после нанесения имеет отличный от оригинала цвет. После высыхания он изменится. Подбирать его рекомендуем на основе каталога от производителя. Буклет содержит все используемые оттенки с указание цифрового кода и состава с пропорциями. Ознакомьтесь, как сделать ремонт кожи салона автомобиля своими руками на разнообразных видео. В сети можно найти обзоры различных составов, а также пошаговые методики обработки отверстий, восстановления швов.
Вернуть шик сидениям и другим компонентам салона не представляет больших трудностей. Проявите аккуратность и терпение.
Самое главное – вам не придется оплачивать дорогостоящие услуги в автомастерской.
В заключении посмотрите также, как зашить кожу разорванного сидения машины.
Как закрасить потертость на кожаном сиденье?
Потертость на кожаном сиденье — подлое повреждение: появляется медленно, незаметно и защиты от него нет. Если вы ездите на авто каждый день, паркуетесь на улице и зимой, и летом, не каждый день намазываете водительское кресло защитным кремом, то появление потертости дело времени.
На мягкой коже старше 3-х лет (напр. Рендж Ровер) и «премиальной» экокоже любого возраста (напр. Мерседес) потертости появляются быстрей и чаще, чем на сиденьях с обивкой из «кожи с жопы дракона» (напр. Вольво).
Нагревание кожаного салона под палящем солнцем и езда за рулем в мокрой одежде или, прости господи, без нее — вдвое сокращают время до первой проплешины на сиденье.
Первые проплешины появятся на водительском сиденье: левые боковины поддержки бедра, спины и на спинке в зоне пояса. Косвенный индикатор их появления: руль и левый подлокотник. Если на них появились первые признаки «облезлости», знайте — скоро «поползет» сиденье.
Когда заметите потертость на сиденье в первый раз, то вы увидите лишь 70% от общей площади повреждения. На оставшихся 30% краска уже не держится, но еще не отвалилась.
Потертости — это истирание верхнего слоя краски. Иногда краска стирается полностью, оголяя волокна кожи. Все, как в детстве: если долго в штанах ползать на коленках, они станут белыми. Если продолжать ползать — будет дырка.
Механическое трение с одеждой — наиболее распространенная причина потертостей на кожаных сиденьях. Другими словами это признак естественного износа: чем больше времени проводите за рулем, тем быстрее протрете сиденье.
Другая причина — воздействие агрессивной химией. Например, вы решили протереть сиденье спиртовой салфеткой, а она, сука, стерла всю краску.
Потертости проявляются одинаково не зависимо от материала обивки. На черной коже и кожзаме это темно-синие или серые ореолы. На светлой коже — это темно-коричневые или темно-синие.
Если затянуть с реставрацией кожи, в открытые волокна набьется грязь, распушатся волокна кожи, в них попадет жир, силикон. Кожа начнет преть изнутри. Это приведет к появлению трещин, а потом к разрыву.
Потертости на экокоже и кожзаме разрастаются шустрее. Как только появляется протертая до основания (до подложки) площадь размером со спичечную головку — сиденью наступает «писец» в геометрической прогрессии: краска начнет отваливаться хлопьями и в первый мороз обшивка начнет лопаться.
Как убрать потертость на сиденье?
Не надо маскировать проблему губкой с силиконом для черной обуви или накидками на сиденье, это все равно, что лечить геморрой пластырем от мозолей. Не надо использовать жидкую кожу — вы не сможете ее нанести настолько тонким слоем.
Примите как данность: нет самостоятельных вариантов и способов убрать потертость на кожаных сиденьях и сиденьях из кожзама. Сразу езжайте к реставраторам.
Мастер-реставратор очистит потертость от грязи и «мертвой» краски, обезжирит поверхность, сколерует краску с точным попаданием в цвет и закрасит потертость в два слоя. При этом место покраски никак не будет выделяться даже на перфорированных сиденьях, а обивка сохранить свою эластичность и тактильные свойства.
Сколько стоит покрасить потертость на сиденье?
Я честно признаюсь — покраска кожи или экокожи в салоне авто, в т. ч. на сиденьях — это не реставрация и не ремонт. Тут не нужны герметики, укладка волокон, укреплений, размягчений, склеек, подложек и прочего фетиша. Это просто покраска кожи — быстро и не дорого.
В зависимости от размеров потертости стоимость ее покраски начинается от 3000 рублей и занимает от 40 минут. Если нитка цветная (напр. сиденье светлое, а нитка черная), то выйдет чуть дороже. Если потертость «наелась» жира — это будет чуть дольше…
Весь процесс покраски в 95% случаев происходит без снятия сидений и в день обращения.
Ремонт кожаных сидений автомобиля своими руками
Кожаными сиденьями оснащаются дорогие престижные автомобили. Этот материал придает автомобилю солидности, отлично выглядит и удобен в эксплуатации.
Но кожа со временем начинает выходить из строя, протирается, на ней появляются трещинки, другие дефекты, слезает краска.
В этом случае необязательно обращаться к профессиональным мастерам и платить большие деньги за ремонт.
Восстановить былой вид кожаного салона можно своими руками, если изучить четкую последовательность и точную методику операций. При ремонте в домашних условиях платить придется только за необходимые материалы.
Преимущества и недостатки кожаного салона
Кожа отличный материал для изготовления автомобильных сидений. Среди плюсов можно назвать:
— устойчивость к перепадам температур и влажности;
— сохраняет привлекательность при длительной эксплуатации;
— легко удаляется песок, грязь, влага и другие загрязнения.
К недостаткам можно отнести то, что кожа с течением времени начинает портиться под влиянием солнечного света: появляются вытертые места, разрывы и трещинки.
Этап подготовки сиденья к ремонту
Прежде чем начать восстанавливать кожаные сидения машины, необходимо подобрать инструменты и материалы. Для ремонтного процесса используется:
— Жидкая кожа — спецсостав для проведения восстановительных процедур. Его продают во всех автомагазинах.
— Красящий состав. Нужно постараться подобрать краску, неотличимую от сидений по цвету.
— Набор для реставрации — лопатки, ножницы небольшого размера, пинцет, посуда для красящего или восстановительного состава
— Термический порошок — поможет для заклеивания кожи.
— Обезжириватель — для обработки кожи перед покраской. Если на коже останется грязь, пыль или жир, то краска будет плохо сцепляться с поверхностью.
— Пластиковая сетка — применяется как заплатка, если дырки и трещины в коже внушительные.
— Мелкозернистая наждачная бумага (800-1000-2000) — с ее помощью удаляют неровности покрытия.
— Небольшой утюг, фен. Если у утюга металлическая подошва, то следует использовать защитную тефлоновую прокладку.
Это минимальный основной набор для проведения восстановительных процедур. Возможно, что в процессе ремонта возникнет необходимость в других предметах.
Методика восстановления
Ремонтируя кожаный салон автомобиля своими руками, следует провести несколько этапов. До начала работы необходимо демонтировать сиденье, которое требует восстановления. В этом случае можно будет подойти к нему с разных сторон и спокойно выполнить нужные действия.
Реставрация
Чтобы отреставрировать кожаные сиденья автомобиля, следует:
1.Подровнять ножницами или острым ножом края отверстия. Это необходимо в случае, если края дырки неровные, например, след от сигареты. После подравнивания отверстие сильно не увеличится, но станет ровным и с ним будет удобнее работать.
2. Очистить все загрязнения на восстанавливаемой поверхности при помощи обезжиривателя.
3. Зачистить поверхность наждачной бумагой, если это необходимо.
4. Выкроить заплатку из армированной сетки. Она должна перекрывать отверстие на 10-15 мм.
Поставить заплатку, стараясь, чтобы она ровно закрывала место повреждения.
Окрашивание
Очередным этапом восстановительных работ является окрашивание. Оно включает в себя следующие действия:
1. Повторно обезжирить заплатку
2. Нанести на нее шпателем термический порошок. Порошок ровненько распределить по всей поверхности, стряхнув излишки, которые выходят за пределы заплатки.
3. Нагреть отверстие с закладкой до 110-120 градусов. Пользуясь утюгом, следует стараться, чтобы он не прижигал смесь. Термический порошок выступает в роли клея, накрепко прикрепляя заплатку.
4. Удалить заусенцы, подтеки и остальные дефекты.
5. Нанести жидкую кожу и тщательно подсушить. Если имеется необходимость, то накладывают тонкие слои кожи несколько раз.
Метод придания фактуры при помощи Mould maker
При использовании этого метода поверхность с исправленным дефектом невозможно отличить от остальной части кресла. Для этого пригодится двухкомпонентный состав для придания фактуры Mould maker. Потребуется несколько этапов:
1. Выложить состав Mould maker на стекло и тщательно размешать, чтобы получилась однородная смесь.
2. Нанести состав на неиспорченный участок, используя кисточку и шпатель. Размеры этого слепка должны выходить за пределы предполагаемой заплатки.
3. Высушить слепок на воздухе или при помощи фена или утюга.
4. Осторожно снять получившийся оттиск.
5. Нанести немного геля на дырку. Приложить оттиск на отверстие той стороной, на которой сформировалась фактура.
6. Высушить участок.
7. Медленно убрать оттиск.
8. Покрасить проблемный участок в нужный цвет при помощи пульверизатора.
При помощи этого метода можно произвести очень качественный ремонт сидений. Проблемное место будет неотличимо от остальной поверхности.
Минус в том, что для этого потребуется двухкомпонентный состав и пульверизатор. К тому же, не все автолюбители владеют необходимыми специфическими навыками.
Советы для домашнего мастера
Перед тем, как начинать восстанавливать сиденья, рекомендуется попробовать на вышедших из употребления кожаных вещах, например, куртке или сапогах. Начинать восстановительный ремонт лучше всего с тех участков, которые почти не попадаются на глаза.
В этом случае вы не будете расстраиваться, постоянно глядя на неудачно отреставрированный участок. Когда навык реставрации уже наработан, можно переходить к местам, которые всегда на виду.
Не нужно беспокоиться, если вы заметили, что краска после нанесения отличается по цвету от оригинала. Когда она высохнет, то приобретет необходимый цвет. Чтобы добиться желаемого результата, нужно подбирать цвет краски по каталогу от производителя, в котором представлены все имеющиеся оттенки, указаны их цифровые коды и подробный состав.
Чтобы провести ремонт кожаных сидений как можно качественнее, желательно ознакомиться с видео, выложенными в сети. Там можно изучить пошаговые методики обработки отверстий, покраски, а также обзоры различных составов. Выполнять работу нужно аккуратно и терпеливо, ведь от этого зависит качество реставрации.
При определенном старании вы сможете насладиться отличным результатом и сэкономить денежные средства.
Ребята не ведитесь на это. Это все не работает. Никаким составом вы из старого сиденья новое не сделаете.
>Кожаными сиденьями оснащаются дорогие престижные автомобили.
Какое пафосное фуфло нам толкают. Кожаным сиденьем можно хоть убитый Запорожец оснастить, было бы желание.
Так тороплюсь, что постою-поучу
Всем привет. Извините за «Аноним» и за то, что без ДТП.
Пост является, скорее, рефлексией, да и просто «выговориться»:
очередной небожитель на небесной же (ну стоимость — точно заоблачная) колеснице обиделся, что его не пропустили, вспомнил о своем дипломе педагогического техникума, и как давай учить.
Попробуем добавить немного практичности этому посту.
Остерегайтесь на дороге автомобиля А 005 ОО 178 — можно в ДТП попасть.
Я так понимаю, что никакие наказания за «опасное\агрессивное вождение», про которые так радостно нам по телеканалам как-то рассказывали — не работают?
Или, все-таки, на видео двое заблудших в ПДД и я как-то неправильно в пространстве себя вел? Но, вроде, не вилял: как ехал в правой, так, условно, в ней и остался (она в среднюю превратилась).
Экипаж ДПС помог в Сургуте 17.07.2023
Старолетние.
Всем привет. Сегодня у нас в гостях Шевроле Нива с жалобой на плавающие обороты.
Ну и по законам жанра, по приезду в автосервис неисправность данная самоустранилась.
Но всё-таки я решил подключить сканер и посмотреть показания датчиков в различных режимах работы. В том числе для увеличения нагрузки, я включил фары, и по их свету на стене бокса понял, что правая чувствует себя как-то нехорошо.
Вот так выглядит её пучок в реглоскопе:
Огромный опыт работы с фарами сразу говорит мне: "Давай заглянем внутрь". И вуоля: лампа стоит криво.
Если вдруг непонятно.
Переставляем как надо.
Теперь пучок света принял человеческий вид:
И так по дорогам ездит чуть ли не каждая третья машина. У кого-то лампа стоит криво и светит в подземелье, у кого-то освещает небеса или глаза водителей встречных автомобилей, но люди по прежнему не понимают, что ремонт и техническое обслуживание современного автомобиля должно выполняться профессионалами, а самому без определённых знаний, лезть туда категорически не рекомендуется.
Вот вам взрослый человек, который не смог поставить галогенновую лампу в фару, где нужно просто совместить пазы, а где-то совсем рядом, возможно даже прямо сейчас, какие-то малолетние дебилы суют в фары китайские светодиоды, которые даже при грамотной установке и настройке светят как хер пойми что, а как их поставят они? Правильно ли? Сомневаюсь. А ведь всё чаще диодные лампы начинают совать себе во все отверстия дебилы уже и старолетние. А потом мы видим на дорогах что-то подобное:
Зато беленькие, красивые. Грустно всё это.
Ну а обороты в итоге плавали из-за датчика положения дроссельной заслонки. 😉
Новый пикап для Пилигрима
Друзья, я давно к этому шел и вот пришел. Пикапы это моя страсть. У меня были и малые и большие американские. Но теперь я психанул и купил самый большой из относительно понятных обычному человеку пикапов). Вот он — классика Америки.
Ford F350 SUPER DUTY максимальной грузоподъёмности в 2,5 тонны. И возможностью тянуть за собой 12 тонн.
Зачем мне такой крокодил? У меня был Dodge Ram 1500. Шикарный авто. Очень мягкий, быстрый как пуля, динамичный. С очень удобным салоном. Но… все таки для моих целей довольно капризный. Для модуля в которым с комфортом могут путешествовать семья из 4 человек он мал. Пружины заднего моста требуют дополнительной пневмы. И много чего еще по мелочи. Короче, как пикап просто супер, как носитель тяжелого модуля — с оговорками. Хотя я проехал на нем довольно много. Кавказ, север, запад и тд. Я долго выбирал тяжелый пикап. Это серия F250 и выше. Останавливало то что это С категория и Москва и Питер закрыты без пропуска. МКАД И КАД тоже. Знаки «грузовым» запрет и тд. То есть по сути обычный камаз. Я купил себе КамАЗ))).
Со всем его геморроем. И теперь буду с ним бороться!)
Несколько характеристик пикапа. Мотор POWER STROKE 6.7. Огромный дизельный мотор на 450 л.с. Программатором до 700 лошадей. 1400 Н.м крутящий момент. Это просто табун дизельных лошадей. Кузов 2,5 метра. А весь пикап 6.7 метра в длину. Спарка на заднем мосту.
Ну и как вишенка на торте — это дорогая комплектация KING RANCH из кожы бизона). Да простят меня «зеленые».
С огромным задним рядом на диване которого я лежу просто как на диване.
Как вы понимаете, все это я замутил для длительных автономных путешествий. С самым большим модулем который в силах построить. А это более 5.5 метров в длину, 230 см в ширину. С 4 спальными местами и раздельным санузлом. Ну и если поместиться то с небольшой ванной)). И конечно с запасом воды на 500 литров. Задолбался искать воду.
И что важно авто попал с салона и в частную коллекцию. Пробег 21000 км.
Скорее всего будут вопросы как это все сделать для нормальной жизни. Что бы ездить как на обычном авто. Я этим занимаюсь в данный момент и все расскажу в следующий раз.
Ответ на пост «Про цены на ремонт»
Сейчас я заканчиваю ремонт в похожей квартире. Вот, что я посоветовала бы себе в самом начале ремонта:
1. Накапливать больше денег. Ремонт требует больших материальных затрат. Будет много соблазнов не придерживаться тактики «сначала самое необходимое», а купить, например, венецианскую штукатурку и розовый коврик.
2. Не торопиться. К сожалению, на составление планов и сметы у меня был всего месяц. Теперь я вижу решения, которые хотела бы изменить и деньги, улетевшие в дыру.
3. Если позволяет бюджет, всё-таки нанять дизайнера. Или провести много часов накидывая референсы и записывая по пунктам идеи, которые откликаются и будут функциональны.
Дизайнер поможет сделать квартиру единым пространством и избавит вас от мысли налепить золотые обои в квартире в стиле «эко». Даже если они очень нравятся. Даже если они с единорогами.
4. Помнить, что нет ничего более постоянного, чем временное. И шкаф, который вы купите, «чтоб стоял пока идет ремонт» простоит у вас ещё долго)
5. Розеток много не бывает. С учётом того, что у меня умный дом, у меня получилось по 1 розетке на квадратный метр. И знаете, я использую их все)) Есть что-то приятное в том, что после любой перестановки везде можно воткнуть зарядку/пылесос/т.п.
6. Если у вас есть или планируется робот-пылесос, не покупайте мебель с сильно расставленными ножками и диван с очень маленькой щелью внизу.
7. Переходные и wi-fi выключатели; мастер-выключатель; побольше сценариев подсветки; вывод под бойлер; душ с термостатом и биде; широкая ванна; сушильная машинка; сантехника, спрятанная в шкаф, а не за лючок; блэкаут шторы; подвесная и встроенная мебель—это вещи, которые окупают себя тысячекратно.
8. Иногда нанять мастера это не так дорого, как кажется на первый взгляд. Когда посчитав стоимость человекочаса вы подумаете, что сэкономите. Прошу, вспомните сколько сил, времени и энергии будет потрачено.
В ремонте новостройки выгореть очень легко. Говорю, как человек, который сам делал дизайн-проект и план электрики, сам ставил двери, клал и шкурил (пусть декоративную, но) штукатурку, разрисовывал 15м стен горами, клеил (красил и уже переклеивал) обои, собирал мебель и многое другое. А теперь планирует лежать на диванчике во время следующего ремонта, если он наступит до моего восстановления выгорания.
Если вы дочитали мою простыню, я говорю большое спасибо и желаю всем пикабушникам: пусть ремонт будет для души и существует для нас, а не мы ради него))
А клубничный есть?
Маркетинг или я что-то не понимаю?
Более 47 тысяч машин припарковались на траве или под деревьями с начала года
Помните: парковка на газонах вредит растениям и почве. А еще колеса авто разносят пыль и грязь по улицам — это провоцирует аллергические реакции и в целом ухудшает самочувствие горожан.
Нарушители получили штрафы в 5 тысяч рублей.
Мы призываем водителей не оставлять транспорт на газонах, на земле и вблизи деревьев. Автомобилистам нужно помнить, что штраф выписывают за размещение машины на всех зеленых насаждениях города. Это не только трава, но другие растения и их корни
Сообщить о неправильной парковке можно по телефону МАДИ +7(495)540-76-56 или электронной почте madi@mos.ru.
Гольф утопленник
Здравствуйте. Отдыхал с семьей в Краснодарском крае (ПГТ Новомихайловский), в ночь 12го перед выездом затопило Гольф 4. Стоял под уклоном, спереди — с фарами, сзади — до нижней части номера. В салоне — по магнитолу.
Пробыл в воде около часа. Был остывший, т.к. потоп ок 3 ночи. В день перед выездом.
Проверил воздушный фильтр — сухой. На щупе — масло без эмульсии.
Единственный сервис, который нашел, около Джубги. Там три дня ковыряли драндулет, толком, похоже, даже не высушили. Приговорили к капиталке, т.к. нет компрессии (на всех цилиндрах 3-5). Они разобрали впускной коллектор. В итоге — машина крутит стартер и не заводится.
Капиталка вылетает больше сотки. Денежки то хорошие.
Проблема заключается в том, что сегодня был еще 1 потоп. СТО днем с огнем не найти, все забиты. А лимиты на отпуск уже поиссякли.
Мб, Пикабу поможет найти какого-нибудь моториста, в районе Новомихайловский/Лермонтово/Джубга, который сможет выполнить следующие действия: проверит искру, подачу топлива, метки грм. Есть подозрение, что компрессия сама по себе не исчезла. Также даст какой совет, че собственно делать, покупать контракт, этот чинить или другой вариант.
Пожалуйста, напишите имейл на slayerokk гмейл или телеграм с таким ником
Из вариантов у меня осталось только эвакуироваться в Краснодар, т.к. на побережье реально сто больше не осталось, все обзвонил, либо не берут утопленников, либо заняты на месяц.
С 11 июля скрытые патрули обязали записывать нарушителей на камеру
В соответствии с новым приказом МВД России, скрытые патрули ГИБДД с 11 июля обязали записывать нарушения ПДД на технические средства
В России вступил в силу приказ, который предусматривает использование скрытыми патрулями ГИБДД технических средств для фиксации нарушений. С текстом документа ознакомился Autonews.ru .
Таким образом, теперь для вынесения административного постановления недостаточно сообщения обычным патрульным машинам о нарушении от скрытого патруля ГИБДД, как это было раньше. Вину водителя потребуется доказать с помощью видеозаписи с нарушением ПДД.
Как и прежде, скрытое патрулирование осуществляется на автомобиле без специальной цветографической схемы, однако сама машина должна быть не частной и принадлежать МВД.
Сотрудники ГИБДД, ведущие скрытое патрулирование, могут одеваться в гражданскую одежду и должны взаимодействовать с другими нарядами на машинах с цветографическими схемами, которые и будут при необходимости останавливать нарушителей.
Во время работы скрытый патруль будет выявлять факты опасного вождения, выезды на встречную полосу, превышение скорости, а также нарушение правил проезда перекрестков и пешеходных переходов.
Ранее Autonews.ru сообщал, что в соответствии с новым приказом МВД сотрудники ГИБДД теперь могут запретить передвигаться на автомобиле лицам, имеющим ограничения в едином реестре воинского учета в связи с неявкой в военкомат по повестке.
Полировка автомобильного стекла
Было много вопросов по этой теме, поэтому раскрою ее подробней.
На современных авто довольно мягкие стекла.
BMW 3 2021 65 тыс.км
KIA RIO 2017 70 тыс.км
Сразу уточню, это все относится и к любым другим стеклам, окна, столы, варочные панели, стеклянные экраны гаджетов.
Первое, можно полировать только целое стекло, тк при полировке поверхность сильно нагревается и вероятность разрушения очень высока.
Второе, полировкой не получится убрать глубокие царапины, пескоструй. Только шлифовка (применение абразивов разной градации на мягкой подложке)
Полировкой вы не сделаете линзы на стекле, т.е. изображение не исказится.
И так, у вас есть затёртость от дворников, уборки снега и тому подобное и в вечернее время видимость сильно падает. Вам понадобится день свободного времени сильные руки и инструмент: полировальная машинка, укрывная пленка, малярный скотч, твердый поролоновый круг, абразивная паста, обезжирка, распылитель с водой.
Закрываем машину пленкой, тк капли пасты довольно сильно разбрызгиваются и плохо отмываются, тщательно обезжириваем стекло и переходим к полировке.
Основным абразивом является оксид церия, можно взять его в чистом виде, можно выбрать готовые варианты для профессионального применения. Круг я советую именно поролоновый, тк без опыта можно поймать песчинку и войлочный круг нарисует вам таких царапин, что замучаетесь убирать.
Наносим пасту на круг, немного смачиваем и на минимальной скорости распределяем, далее увеличиваем скорость и нажим на машинку. При подсыхании пасты добавляем воду. И так пока результат вас не устроит. Не торопитесь и получайте удовольствие J
Сильно не полируйте по периметру стекла, там максимальное напряжение и при перегреве есть вероятность появления трещин.
После полировки остатки пасты забьются в сколы, наносим автомобильный шампунь и мягкой щеткой прочищаем.
Желательно заменить дворники или хотя бы их тщательно почистить.
Советую нанести антидождь, его срок службы на свеж отполированном стекле увеличивается, а изнашиваться оно будет меньше, тк вам реже придётся включать дворники.
Если вам интересна тема ухода за авто
Ответ на пост «Самоделкин. »
Однажды к нам в ноябре месяце притащили машину, с проблемой — не заводится спрашиваем: что делали, как произошло, говорят мол после ремонта двигателя перестала запускаться, ну делать нечего, оставляйте завтра будет моторист свободен, глянет. Погода уже стояла холодная, ночами заморозки в ту ночь было очень холодно. На следующий день приезжает компания из 5 человек, среди которых молодой парень лет 18, говорит что сам движок этот перебрал, что он МОТОРИСТ и щас они заберут машину сами делать, а то у нас слишком дорого. Ну окей, забирайте, с шефом договорились пусть тащут. Этот МОТОРИСТ сел за руль и решил проверить, не случилось ли чуда за ночь, а вдруг щас заведётся. И чудо случилось, за ночь вода, которую матёрый и опытный МОТОРИСТ залил в двигатель вместо антифриза благополучно замёрзла. Хватило одного поворота ключа, чтобы этот МОТОРИСТ понял, что он попал на бабки и только что пустил по бороде крыльчатку на помпе двигателя
Быстрая карма
Источник телеграм канал «Плохой Шофёр» — https://t.me/BadShofer/39608
Чихает, но работает
Источник телеграм канал «Плохой Шофёр» — https://t.me/BadShofer/39598
Голосовое оповещение на МКАД помогло избежать вторичной аварии
Недавно на магистрали случилось ДТП, и водители вышли из автомобилей, чтобы зафиксировать повреждения. В этот момент сработало голосовое оповещение с просьбой переместить машины в безопасное место. После этого участники инцидента съехали на обочину и продолжили оформление аварии.
В начале года ЦОДД установил звуковое уличное оповещение на 70 км МКАД. Оно автоматически срабатывает, как только умные камеры «видят» ДТП без пострадавших.
❗️ Напоминаем, что согласно пункту 2.6.1 ПДД РФ, если в аварии никто не пострадал, участники ДТП обязаны съехать в безопасное место, чтобы не мешать проезду других машин. А для фиксации повреждений можно запросить в ЦОДД видеозапись аварии.
На заметку
Техосмотр в Германии или кто будет сторожить сторожей?
Работаю я в сравнительно небольшом автосервисе на севере Германии. Чиним по больше части мерседесы. Техосмотр он же tüv проходит так. Приезжает специальный инженер по tüv, и проверяет несколько автомобилей, вносит в систему замечания если они есть, мы их исправляем. Иногда проверяет второй раз, иногда нет. По окончанию на номер клеится стикер. Проверка достаточно серьезная и проверяют всё. не должно быть потеков масла, всё должно быть на своих местах и всё исправно. Тормоза как правило перед tüv просто меняются на новые. С учетом того, что половина машин имеет обосцанный маслом мотор — мы его банально моем перед т.о.
На этой неделе я видел достаточно интересное событие. Сразу после отъезда инженера — приехала комиссия по tüv и проверила за инженером тщательно 3 машины. Дымность и всё-всё-всё. На сколько я понял все замечания и диагнозы совпали. И это прям объясняет то — почему послаблений нет ни для кого. Даже руководителю сервиса перед т.о. мы меняли тормоза и тщательно готовили автомобиль.
Как я строил гараж-мастерскую своей "мечты"
Был старый сарай с потолком высотой в 1.5 м как не зайдешь всегда паутина на голове, земляной пол когда раняешь ценную деталь на пол, она становится уже не ценной ))) короче этот сарай не вызывал у меня восхищение мягко говоря. И скажу честно одним из факторов начать строить гаража мастерскую была мечта отреставрировать мотоцикл М 72. Короче я созрел и понеслось.
По быстрому сварганил навес под который из сарая переместить все более менее ценное.
Разобрал старый сарай, старые доски на дрова, гвозди на метал, нормальные доски в резерв и приступил к рытью траншеи под фундамент
Монтажу опалубки арматуры, колоны из арматуры по углам, все это обвязал и подготовил к заливке, заказал миксер на 4,7 куба бетона
Приехал миксер, а подехать не смог, пришлось эти 4,7 куба носить вчетвером ведрами, за 2 часа управились, водитель миксера выдал: 20 лет вожу миксер, но такого ещё не видел! Ха а то !
Залили. Закупил пеноблок подготовил под первый ряд основу, это самый ответственный этап, чем точнее положить первый ряд остальные пойдут по накатанной
Проэкт я составлял сам, все посчитав кубатуру, количество окон, планировку ворот , дверей, перекрытие короче всякая не интересная лобуда ))
Ложил блок сам, отец на подхвате ))
Я с нетерпением ждал окончания робочего времени, чтоб скорее продолжить процесс, это был один из интересных этапов в жизни
Пришло время перекрытия, закупил брус 25×5 см и с другом разложили по местам и закрепили.
Купил магической зелёной ткани (пароизоляции) расстелив скатерть
Одной ногой провалился когда крепил обрешетку
Когда «орла» крутанул дрыстанул знатно)) нельзя расслабляться когда рысачишь по крыше йопти . (древнегреческая мудрость)
Закупил кровельный метал, взял у друга шуруповерт (мой сетевой не удобен, провода мешают) и закрепил саморезами кровлю.
Подшил, обшил и приступил к заливке пола, подготовил основу, маяки хуяки и все такое, а купил бетономешалку и вместе с отцом залили
Не идеально но уже не земляной пол
Смастерил навес и опалубку под заливку пола под навесом, чтоб можно было не только внутри и снаружи трудиться
Залили и смонтировал навес
ступень и заезд.
Тоже сделано и с другой стороны гаража
Пришло время отделки стен снаружи штукатурные работы и покрас (штукатурил сам впервые)
Закончив снаружи приступил внутри
Поштукатурив и покрасил
Закупил метал для верстака, стелажа и других полезностей. Спроектировал все, нарезал, сварил и покрасил. Теперь по порядку. Верстак
Сделал стенд на стену
Приступил к стелажу проводку, разведку, освещение тоже все делал сам, процесс не отфоткал
Сделал откатные ворота в гараж. Отливы, бочки для дождевой воды, все по хозяйски.
Вот и все на этом позвольте отклоняться, спасибо за увагу ))) всех обнял поднял ) !
Ремонт, или Делай сразу хорошо, плохо получится само…(часть первая)
AСHTUNG! Длиннопост, много букв и фото.
Это мой первый полноценный пост, поэтому начну пожалуй с с предыстории.
Вот уже как пару лет, после окончания ремонта в квартире жена е@ала мне мозг, по поводу велосипедов, которые занимают дофига места в шкафу; инструмента, которым якобы завален весь дом (спойлер: нет, он хранился на кухне, в кухонном диване, кстати сделанном своими руками)
Вобщем, по её словам, в моих закромах можно найти всё, от окаменелостей динозавров и говна мамонта, до святого грааля и экскалибура, а хранить это все это «твое мужское говно» уже не где.Мне постепенно этот мозговой секис порядком остопиздил, и было принято решение – нужно покупать гараж!
Варианты у нас в районе были самые разные, условно говоря от 100к за ржавую железную сараюшку в ГСК под снос, до элитных боксов в ЖК премиум класса стоимостью в 5 млн за 15 м и коммуналкой в 30к в месяц (да, Нерезиновая, да ппц цены, двух почек не хватит!).
Полгода поисков и постоянного мониторинга всем известных площадок, порядком меня измотали, пришла весна а энтузиазм мой погас как пламя свечи под апрельским ливнем. Мозговыносяшки со стороны супруги продолжались и усиливались, доходило до скандалов…
И, внезапно лучилось невероятное! На глаза попался идеальный вариант(Как мне тогда казалось), двойное машино-место, 40 м, в подземном паркинге! Не дорого! Да 4 минуты от дома!
После созвона с продавцом и проведения самостоятельного осмотра были выявлены плюсы минусы.
Плюсы: не снесут; круглогодичное отопление; охрана; на территории паркинга ряд мастерских/сервисов, позволяющих отремонтировать то что не умею/не могу сделать сам по авто; возможность сделать бокс и огородится от соседей; близко от дома – как ни крути это важно; относительно не высокая цена, тк продавец продавал квартиру и м/м что бы срочно уехать из страны.
Минусы: паркинг протекает, не сильно… вроде не критично, но неприятно; проблемы с освещение на месте ; у паркинга в целом есть проблемы с вентиляцией и системой пожаротушения (имхо, весьма сыкотный момент); прямо через стену детейлинг 24ч(сответственно влажность временами до 90%. моя с ними война прям так и просит отдельного поста).Решение было не простым, но во влажных мечтах я уже был обладателем собственной, мужской берлоги и незатраханного мозга.И конечно розовые очки… плюсы перевесили все минусы.
Поскребя по сусекам, влезая в долги, со скрипом, требуемая сумма была таки собрана, и покупка состоялась. Счастью жены не было предела…Так я стал не желой недижимости в виде 2-ух м/м!
Кстати, весьма странной бабой оказалась нотариус проводившая сделку, из-за её вмешательства пришлось переплатить 50к продавцу…
Кстати-2, вот тот самый диван в котором хранился инструмент. В общем хранить было удобно. Жена не права ни разу.
Но вернемся к теме гаража. Вот так сие владение выглядело изначально. Мои 422 и 423 места.
Обратили внимание на потеки на потолке? Да, когда то текло по шву плиты, но со слов продавца было это чуть ли не сто лет назад и все уже пучком. Справа ворота детейлинга, сразу за которыми посты мойки. Справа в глубине, у задней стены гаража, дверной проем на эту самую мойку.
И что же делать, если денег в притык?!
Делать все своими руками!
Максимально хорошо, удобно, эстетично и главное дешево! .
Было принято решение первым делом огородить гараж от соседей, обшить чем нить то , разграничить его внутри на две зоны.
Первая: зона собственно гаражная, где будет стоять авто, храниться ролики велосипеды, лыжи, ролики, и прочие коньки, крупногабаритные вещи типа новогодней елки. И что бы можно было проводить какие-то работы с болгаркой, что ни будь покрасить, распустить лист фанеры и т.п.
Вторая: условно-чистая зона с диванчиком и прочими атрибутами мужских посиделок, в ней же должно осуществляться хранение инструмента, проводится чистые работы типа пайки и мелких ремонтных работ.
И если относительно гаражной зоны, мне все было очевидно — я знал что хочу много антресолей по верху, справа стеллажи/шкафчики для хранения консервации и заготовок. Слева на стене должно быть место для хранения велосипедов и прочего спортивного инвентаря. То с зоной чистовых работ понимания не было совсем.
За пару дней был накидан черновой план, что и где должно находится.
Первым шагом было логично начать со сварки стен, ворот и перегородок.
Были закуплены профильные трубы 20х20,40х20 и уголок 40х40, на фото часть материала уже разгружена.
Затраты на материал и доставку составили около 40к, станина для болгарки 2,5к, эмаль по молотковая по ржавчине – 2к., отрезные и зачистные диски для болгарки, электроды пусть будет 1,5к., краги — 500р. М-да-а-а-а… весьма «бюджетное» выходит, ничего не скажешь =( Ну шо поделаешь, как говорится: – назвался горшком в печь полезай.
Затянув ремень по туже, я приступил к сварке…
Фото в процессе сварки, увы нет, работал два дня в выходные без обеда, не до того было…
Но вот такой филиал Бутырки у меня получился.
КМК вроде бы не плохо, для первого то опыта проведения масштабных сварных работ собственными силами. Особого опыта работы со сварочным раньше не было, так что извлек несколько важных уроков:
1) необходимо качественно зачищать место стыка.
2) не маловажную роль играет ровный отрез материала (после нескольких косяков была преоьретена станина для болгарки).
3) хорошие, кожаные краги позволяют защитить руки от многочисленных и болезненных ожогов, т.к. раньше варил только по мелочи на даче, хватало и ХБ варежек, а тут на собственной шкуре прочувствовал что маловато защиты…
Далее, в гараж были перетащены старые кожаные диван и кресло. Со следующей зарплаты в зелено-треугольном строй-гипермаркете были закуплены сотовый поликарбонат для обшивки ворот(требование председателя гск – нельзя обшивать ворота металлом) и профлист для стен, глк для обшивки зональной перегородки, акриловая краска для покраски стен и пола. Затраты около 12к с доставкой.
И работа понеслась… растянулась на до осени, т.к. начался дачный сезон и работать получалось от силы по паре-тройке часов в день, но не суть.
Начались покрасочные работы, красил просто валиком. Во время оной покраски с помойки были притащены две старые стойки ресепшн, выкинутые после съезда соседней аптеки. Ура! Экономия! Наконец то. Стойки весьма добротные и массивные, весом около 70-80 кг каждая и перетаскивание оных на минус третий этаж паркинга, это была отдельная эпопея… помогавший в этом друг даже спину надорвал. А на авито случайно увидел в продаже офисные столы, по цене, буквально 100р. за штуку… Вот такие столы с авито(фото продавца) Весьма добротные, на стальном основании, да еще и за копейки… в тот же день забрал все пять, и еще за 300р. взял крутящийся стул.
Жена начала устраивать скандалы и требовать перебазировать велики и прочее крупногабаритное в гараж –«Ну ху@ли оно дома, если у гаража уже есть стены и замок?!».Такова была беспощадная женская логика.
Вот тут-то я и понял, сделана моя самая фатальная ошибка, затянувшая ремонт почти на пол года. Гараж «захламлен». Когда вокруг куча вещей, крайне сложно производит какие-либо масштабные работы, приходится постоянно все перетаскивать, то на середину, то к одной стене, то к другой… короче одна морока. Но харэ жаловаться, едем дальше.
Следующим шагом, дабы установить полную энергетическую независимость, был установлен электрощит и протянуты кабели в распределительный шкаф этажа. Тоже все делал сам, фото увы нет, но для не электрика получилось весьма неплохо. Главный инженер паркинга поцокал языком, спросил сам ли делал, покивал и принял в эксплуатацию, опломбировал.
На работе появилась возможность забрать огромный металлический шкаф с кучей ящиков(под ручной инструмент), и старый мольберт для совещаний, но действовать надо было быстро, иначе хабар бы отправился в утиль.
Цена вопроса– 1900р. доставка ларгусом.
Мда. Говна Добра прибавилось, а вот места нет. Огромным геморроем было все это перетаскивать тудой-сюдой!
На следующем фото результат покраски стен, слева за диваном тот самый железный шкаф, у дальней стены собранные столы, справа – покрашенные стойки ресепшн, ну и конечно, велики, колеса… спасибо дорогой супруге за терпение.
На этом фото, все тоже самое, только почти докрашен пол. Да-да, опять все пришлось перетаскивать десять раз что бы прокрасить пол под мебелью. =(
Стойки ресепшн было решено примастырить вместо полок, на стену справа. Камрады! Задача оказалась весьма не из легких, в виду огромных габаритов и веса оных, и того что товарищ помогавший с перетаскиванием еще не залечил спину, пришлось все делать самому. Решение оказалось следующим: на один из столов было положено 5 листов оргалита, далее на него была водружена одна из секций металлического шкафа(50см высотой), на нее в раскоряку, кое как, с матюками обливаясь потом, поверх всего этого была водружена стойка ресепшн.
Прикручена к стене с одного края, выровнена кусками оргалита, подкладываемыми под низ и привинчена на глухари, через шайбы к бетону, прям просто через заднюю стенку которая тоже из дсп. Пока поднимал и затаскивал — думал сдохну! Несколько раз весьма чувствительно отдавил пальцы, а один раз, когда прикручивал её — упал со стремянки и вся эта «конструкция» чуть не пиiZD@нулась на меня… еле успеть вскочить и удержать эту дуру! Вот так, я нежданно стал обладателем маленького кирпичного заводика и растяжения правого запястья.
На пару недель крупные работы были прекращены, до восстановления.
За эти пару недель обшил сварную стену профлистом и ворота поликарбонатом.
Следующим шагом стала сварка внутренней перегородки и антресолей. Да, да писец как тяжело и неудобно варить балансируя на стремянке, провода родные короткие. Поднимать и фиксировать в одиночку массивные метало конструкции такое умственное и физическое упражнение, просто чудо!
Мде. Не хило так ухейзал свежеокрашенный пол… ну модец! Сразу видно, человек с высшим гуманитарным образованием. Ну не учили меня ни чему такому… батя за всю жизнь только писать стоя научил. Вот приходится набираться опыта на своих граблях.
Далее перегородка и дверь были обшиты глк листами, сделаны полочки/стенды для хранения всякого спорт барахла как моего так и дочери.
И снова помойка. Магазин выкинул стеллажи для пиваса.
Из старых межкомнатных дверей с помойки были сделаны полочки для ящиков с инструментом. Распечатанно и повешено немного постеров для красоты.
Сумрачная чехославатская стенка, это вам не икея. 7 часов на аккуратную разборку, вдвоем.
Отданная друзьями стенка, привезена, собрана. Как оказало сборку можно значительно ускорить если использовать тот же самый метод сборки что и в чехословакии времен ссср – забивать шурупы молотком. Серьёзно! При изначальной разборке для транспортировки, было обнаружено огромное количество шурупов им саморезов гнутых в самые невероятные формы, которые просто не могли быть закручены. Клянусь!
Вместо стеклянных дверок напилены и установлены дверцы из 16мм лдсп, покрашена.
ЛДСП – шкаф с авито за бесплатно, самовывозом. Затраты в круг рублей 500 на бензин.
Из гладкой арматуры с помощью кувалды и тисков были изготовлены крюки-подвесы для хранения велосипедов. На крюках нарезана резьба м12, для монтажа к антресоли. В антресоли просверлены отверстия, крюки прикручены, сверху натянута изоляция для труб, что бы не царапать велы.
Конец первой части. часть вторая ТУТ
Фото мои, текст мой, геморрой мой, моё.
Вдарим авторской волной
Запилил гараж для моделей. Многое черпал от авторов с пикабу.
Стены — панели пвх, сверху обои
Пол — пвх, обои и сверху краской полоски, и чуть затонировал серой краской.
Двери и пожарные щиты тоже из пвх.
Свет покупной.
Вытяжка на 3д принтере.
Щиты сделал, чтобы скрыть петли на полке.
Мойка машины стоила более 4500 BYN – в деле разбирался суд
В тот день Анастасия, следуя собственной устоявшейся традиции, пригнала машину на автомойку и, чтобы не ждать окончания полного комплекса услуг, поехала домой, что было рядом. Через два часа ей позвонили и попросили приехать, так как всё было готово.
Анастасия: «Приехав на автомойку за своим Ford Fusion, я была ошарашена. Машину помыли, конечно же, но, позвольте, был поврежден кузов, особенно сзади, разбита задняя фара, крышка багажника вогнута. «Это как так?» – спросила я. На что сотрудники автомойки приняли позицию: мол, не на нашей смене, а кто работал, не знаем, график нужно смотреть, а он у директора, а его нет. «Стоп, – сказала я, – так не пойдет». Вызвала милицию. Приехал участковый инспектор, который с ходу определил, что машина, судя по характерным повреждениям, побывала в ДТП. После чего он вызвал наряд ГАИ. Инспекторы провели осмотр автомобиля, осмотр территории автомойки, какие-то документы посмотрели и сказали, что будут проводить проверку.
Пока суть да дело, я решила провести оценку повреждений, и специалист-оценщик резюмировал, что на ремонт потребуется почти 4500 белорусских рублей с НДС, услуги самого оценщика были оценены в 120 BYN. Всё официально, как положено.
Знакомый юрист помог составить претензию, в которой мы изложили свою позицию: повреждения автомобилю были причинены в результате некачественно оказанных услуг по мойке авто, а значит, нарушен закон о защите прав потребителей, что влечет за собой обязанность возместить мне причиненные убытки. Стали ждать ответа, и по истечении трех недель пришло письмо с таким содержанием: «Услуги по мойке Вашего автомобиля были оказаны качественно, а машину повредил сотрудник, когда перегонял ее с места на место. Предъявляйте претензии ему».
Это был шок. При чем тут сотрудник? Я машину отдавала организации, а не персонально какому-либо сотруднику. Тут как раз из ГАИ позвонили и сообщили, что возле территории автомойки нашли еще одну поврежденную машину. По ситуации вышло так, что сотрудник автомойки сдавал задом на моей вымытой машине и въехал в припаркованный автомобиль. На него составили протокол и выписали штраф. Но мне что до этого? Кто автомобиль ремонтировать будет и за чей счет?
Обратилась в суд с иском, в котором помимо вреда, причиненного моей машине, попросила взыскать еще и компенсацию морального вреда, что предусмотрено законом, если права потребителя нарушены. После вынесенного судом решения я испытала еще один шок».
Кто оплатит ремонт?
Изучив документы, мы пришли к следующему выводу. Анастасия утверждает, что вред ее автомобилю был причинен во время оказания услуги по мойке авто. Если исходить из этого, то в данном случае отношения регулируются законом о защите прав потребителей.
Статья 31 закона РБ: При обнаружении отступлений от условий договора, ухудшивших результат работы (услугу), или иных недостатков выполненной работы (оказанной услуги) потребитель вправе по своему выбору потребовать возмещения понесенных им расходов по устранению недостатков выполненной работы (оказанной услуги) своими силами или третьими лицами.
Данный закон предусматривает, что в случае нарушения прав потребителей с виновной стороны можно потребовать компенсацию морального вреда.
Статья 18 закона РБ: Компенсация морального вреда, причиненного потребителю вследствие нарушения изготовителем (продавцом, поставщиком, представителем, исполнителем, ремонтной организацией) прав потребителя, предусмотренных законодательством, осуществляется причинителем вреда при наличии его вины, если иное не предусмотрено законодательными актами.
Компенсация морального вреда осуществляется независимо от подлежащего возмещению имущественного вреда. Компенсация морального вреда осуществляется в денежной форме.
То есть по самому только факту нарушения потребительских прав с виновника можно требовать компенсацию морального вреда. Как указано в иске, поведением ответчика Анастасии были причинены (дословно) моральные и нравственные страдания, выразившиеся в унизительных для нее неоднократных обращениях к ответчику для урегулирования спора и полное их игнорирование ответчиком, невозможности использования транспортного средства в связи с его повреждением. Она вынуждена длительное время, несмотря на сложную эпидемиологическую обстановку в стране и городе, пользоваться общественным транспортом как для поездок на работу и с работы, так и для сопровождения несовершеннолетнего ребенка в школу.
Но, как гласит поговорка, много просишь – мало получишь. И вот почему.
Материалами проверки ГАИ достоверно установлено, что машина пострадала в ДТП, когда сотрудник автомойки выгонял ее из моечного бокса на парковку. Он был признан виновником аварии. То есть вред имуществу Анастасии причинил работник организации, находящийся в трудовых отношениях с владельцем автомойки. Понимаете, в чем суть? Вред транспортному средству был причинен не во время оказания услуги (мойки машины). А это значит, что закон о защите прав потребителей тут не применяется, – тут действуют положения Гражданского и Трудового кодексов, которыми предусмотрено возмещение вреда, причиненного работником своими неправомерными действиями.
Из материалов дела: Данные повреждения автомобилю были причинены работником ответчика, принятым на работу приказом директора в качестве оператора моечной установки на 0,1 ставки рабочего времени по трудовому договору с испытательным сроком 1 месяц, который осуществлял данную услугу.
Компенсировать материальный вред, причиненный автомобилю Анастасии, обязана организация, в штате которой числится сотрудник, причинивший вред. Только в этом случае компенсация морального вреда при нарушении права в результате повреждения имущества не предусмотрена. По гражданскому законодательству возмещению подлежит фактический вред. И вполне ожидаемо суд насчитал Анастасии компенсацию за повреждения машины в сумме 3700 BYN, то есть без НДС, так как ремонт фактически еще не проводился, расходов Анастасия еще не понесла.
Это решение оспорили обе стороны процесса. Анастасия продолжала настаивать на законности компенсации ей морального вреда, предусмотренного законом о защите прав потребителей, а автомойка настаивала, что сумма ущерба не превышает 2000 BYN. Настаивать можно сколько угодно, как говорится, но суду нужно представить доказательства своей позиции. Иного акта оценки повреждений в деле не появилось, а значит, и аргументы представителей автомойки неуместны. Аргументы Анастасии и их неприменимость к данному делу мы рассмотрели выше. Поэтому апелляционные жалобы обеих сторон были отклонены. Справедливо? На этот вопрос мы ответим: всё по закону.