Какие автомобили стоит покупать в бюджет 500-550 тр. Много текста и видео.
Привет. Для Вашего удобства будет как тестовая версия, так и полноценное видео! Выбирайте сами, что Вам удобнее смотреть/слушать/читать. Приятного просмотра.
Критерии поиска автомобилей.
Буду говорить об автомобилях возраста до 10 лет, до 110.000 км пробега, без серьезных ДТП, до 3 окрасов. Именно такое заказывают в подбор. И разобьем эту рубрику на классы, чтобы нам было удобнее. А ниже — Видео версия.
Я смотрю Вам норм зашел мой прошлый пост. Поэтому добавим несколько нюансов в мою статью, чтобы было понятнее.
1. Надежная машина это та, которая проездит 300.000 км. И больше ей просто НЕ НАДО. Затоталят её раньше, чем кончатся её агрегаты. Покупая её на пробеге 80.000 км, еще 220.000 км в современном мире никто катать не будет. Два года, 50.-70 ткм, пошел и купил другую. А значит, если машина проедет 300.000 км без ремонта мотора или коробки, то неважно, что это будет за машина. Даже если одни могут проехать и 500.000 км, то их кузов этого не может. Поэтому, 300 ткм ЗА ГЛАЗА хватит любому. И перестанем спорить, что надежнее, а что нет. Проездит 300? Значит она точно не хуже той, которая проедет 500 ткм, ведь больше 50.000 км, ну край 100.000 км, на бу авто никто практически не ездит.
Машина которая ездит 500.000 км нужна только в одном случае — ЧТОБЫ ЕЁ МОЖНО БЫЛО НАЙТИ ЖИВОЙ КОГДА ЕЙ 20+ ЛЕТ. А Вы много 20ти летних машин живых видели? А почему они в штучном экземпляре? Там уже конструктора без какой-либо безопасности. И если она даже была хорошая для своего времени(я про безопасность), сегодня она вряд ли лучше, чем в новом Ц классе или даже в Солярисе. Новый Солярис точно крепче старой BMW, у которого было 20 кузовных ремонтов.
2. Помимо "надежности". Сравним динамику автомобилей про которые пойдет речь. А именно — разгон до 100 км/ч. Хотя бы паспортный, но имейте ввиду 90% машин не едут свой паспорт в силу кучи причин, в которые мы вдаваться не будем.
Зачем нужно сравнивать разгон до 100? Что это дает?
Вам, чтобы прожить, достаточно в месяц получать 20.000 рублей. Вы будете сводить концы с концами, но от голода не помрете. При этом будете работать на рутинной, тяжелой работе, которая Вам не нравится, но чтобы выжить Вы обязаны ходить на неё каждый день.
Просто представьте, что Вы можете работать на интересной Вам работе, с которой меньше головняков, а получать при этом 60.000 рублей в месяц. Круто? Жить Вы по-прежнему можете на 20.000 рублей, но у Вас всегда в запасе будет еще 40тр! Которыми Вы можете распоряжаться, как Вам угодно и когда угодно, а можете просто ими не пользоваться никогда, но когда Вам понадобятся срочно деньги, у Вас они будут!
А что если, Вам дадут возможность зарабатывать не 60тр, а 80 тр, если приложите чуть больше усилий?! Какую работу Вы в таком случае выберете? Вопрос риторический, все знают ответ.
Так же и с автомобилями. Только в одни деньги машины могут ехать 9 сек до 100, а другие 15 сек до 100. И те и другие не принесут Вам проблем. Но от одних Вы получите удовольствие, а езда на других это рутинная работа. Некоторые авто не испытывают проблем с обгоном и тормозами, другие напротив не могут — ни уверенно обогнать, ни уверенно тормозить.
А что за метафора с прибавкой 20 тр. к зарплате? Это чип. Хорошие интересные едущие машины, могут ехать еще быстрее, без потери ресурса, а обычные и не интересные машины этого сделать не могут, а чтобы могли, нужно вложить в них еще 50% их стоимости.
Так понятнее зачем нужен разгон до 100? Это не значит, что нужно гонять как проклятый, это значит, что у Вас всегда ЕСТЬ ЗАПАС МОЩНОСТИ, которого нет у других авто. И этот ЗАПАС МОЩНОСТИ, может порой спасти Вам жизнь. А если они стоят одинаково, то зачем покупать то, что хуже?
3. Оценим ликвидность на вторичном рынке.
4. Реальная возможность купить эту машину на вторичке. Чтобы не в теории, а на деле. А занимаясь подбором автомобилей знаю, что и сколько ищется.
ВАЖНОЕ.
Есть тысячи разных авто в этот бюджет. Но Вам нужно понять следующее. Люди НЕ ГОТОВЫ покупать старье — машины 90ых годов и начала 2000ых в этот бюджет. Люди НЕ ГОТОВЫ покупать машину с пробегом 300.000 км, какая бы хорошая она не была. Люди НЕ ГОТОВЫ купить машину ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО из-за её надежности. Люди НЕ ГОТОВЫ покупать за эти деньги ДРЕВНИЕ ВНЕДОРОЖНИКИ, КАБРИОЛЕТЫ, КУПЕ и прочее. Старые автомобили имею свой круг покупателей, но в своем большинстве никто СТАРУЮ/ДРЕВНЮЮ машину не хочет. Люди НЕ ГОТОВЫ после покупки красить всю машину, менять агрегаты путем покупки их на помойке — авторазборке. Люди часто НЕ ГОТОВЫ покупать машину без ESP. НЕ ГОТОВЫ брать бомж комплектацию, где из электрики только печка с магнитолой и передние фары.
Многим нужны машины до 10ти лет. До 110.000 км пробега. ЛЕВЫЙ РУЛЬ. Хорошее или отличное состояние. НЕ БИТУЮ. С минимум дефектов. Без гнили. С живым во всех смыслах салоном. Обслуженную машину с подтвержденным пробегом. И всё это нужно поместить в их порой скромный бюджет. Поэтому, все древние, ржавые, мотанные, гнилые, убитые машины с пробегами 110+ оставьте при себе. А уж с пробегом 300 ткм и подавно.
НИКТО НЕ МЕЧТАЕТ О СТАРОЙ МАШИНЕ С ПРОБЕГОМ 400.000 КМ У КОТОРОЙ 5ЫЙ МОТОР И 16 ДТП. Люди мечтают о нормальных, целых, малопробежных машинах и хотят купить именно их. А еще, такие машины часто покупают на последние деньги (или почти последние), и хотят ездить без больших бед и вложений, а не перекрашивать всю машину и менять все агрегаты сразу, после её покупки! А теперь, когда Вы это усвоили, мы идем к моему ТОПу.
Что купить в Б классе?!
Kia Rio/Hyundai Solaris. Эти машины чаще всего покупают в этот бюджет. Коробки — как механика так и автомат на этих машинах считаются беспроблемными. Были и АКПП4, и АКПП6, но за 550 т.р. вы сможете купить машину лишь на АКПП4.
А вот моторы у этих машин — отдельная история. Вы можете проездить 200.000 км и ему не будет ничего. А можете на 70.000 км попасть на капиталку из-за разрушенного катализатора.
После покупки б/у Рио/Соляриса, как правило катализатор вырезают и ездят дальше без проблем. В остальном машина надежная, а другие мелкие поломки во внимание не берем, так как их можно недорого устранить.
PS: само удаление катализатора не стоит ничего потому, что сдать этот каталик на приемку стоит в среднем 4.500 рублей, а работа по его удалению и установке стоит около этой суммы. То есть этот ремонт по сути бесплатный!
Ликвидность — высочайшая. Одна их самых высоких в своем классе.
Надежность — в адекватных руках проедет свои 300.000 км. Для тех кто не шарит что это за моторы, может не проехать и 100.000 км.
Динамика — от 10.2 до 13.4 секунды до 100 км/ч по паспорту. На деле дольше.
Такую машину вполне РЕАЛЬНО найти не тратя на это месяцы.
Volkswagen Polo
Все как в Корее, только коробка автомат 6ст — айсин (японский). Мотор 1.6 105 сил (CFNA) надежен, но может стучать поршнями, а 110 сил (CWVA) может иногда подъедать масло, но расход незначительный, и ресурс у этих авто огромный.
Подвеска такая же простая, как и на Корее — макферсон плюс балка сзади. Ставился в Поло и двигатель 1.6 л. CFNB на 85 л.с., отличается он от двигателя CFNA только прошивкой, о чем и говорит последняя буква аббревиатуры двигателя.
Ликвидность — высочайшая. Одна их самых высоких в своем классе.
Надежность — в адекватных руках проедет более 300.000 км. Нет проблем из-за которых может "лечь" мотор.
Динамика — от 10.5 до 12.1 сек до 100 км/ч по паспорту. На деле дольше.
Такую машину вполне РЕАЛЬНО найти не тратя на это месяцы.
Nissan Note.
Хорошая, недорогая в обслуживании машина с беспроблемным автоматом и мотором 1.4л и 1.6л. Если хотите машину надолго, чтобы не делала вам мозг и была дешевой в содержании, эта машина вам точно подойдет. спереди макферсон сзади балка. И их всегда можно продать, если вы этого захотите.
Ликвидность — высокая. Но не ТОП.
Надежность — в адекватных руках проедет. Только следите за течью антифриза между ГБЦ и блоком двигателя, смотреть в задней стороне двигателя, то есть со стороны лобового. Иначе, может не до ездить до 300.000 км.
Динамика — от 10.7 до 13.4 секунды до 100 км/ч по паспорту. На деле дольше.
Такую машину найти тяжелее, чем Рио и Солярис. В продаже их мало, а с реальным пробегом 100.000 км их и вовсе единицы. Поиск займет неизвестное количество времени.
Есть куча других авто в этом классе, такие как Опель Корса, Шевролет Авео и многие другие. Их мы даже рассматривать не будем потому, что есть в этот бюджет машины лучше. Это то, что вы всегда можете купить и ездить, так скажем на крайняк, эти машины точно можно найти в достойном состоянии. Однако поиск этих авто очень не прост потому, что этих автомобилей куча в такси, у курьеров и на этих машинах часто работают. Себе такие авто я брать бы не стал. Потому что есть машины в эти деньги лучше, безопаснее, в аналогичном состоянии. Ведь в Б классе зачастую всего 2 подушки безопасности, а жизнь у нас одна!
Ford Focus 3
Было несколько моторов и коробок, а именно 1.6 л. на 105 — 125 сил. 2.0 л бензиновый на 150 сил, и дизельный 2.0 л. на 140 л.с. А коробки — либо МКПП5, либо робот Рowershift на 6 ступеней. А позже, после 2014 года, появились ФФ3 на 1.5 л. турбо (EcoBoost) и обычном автомате!
1.6 на МКПП5, это самая надежная связка мотора и коробки. И если хотите от машины именно надежности, то этот вариант для Вас.
1.6 л. на роботизированной коробке Рowershift. Если к мотору претензий нет, то коробка не славится адекватной работой и надежностью. Лишена дешевого ремонта, да и с диагностированием остаточного ресурса у Вас возникнут проблемы.
Существует двигатель 1.5 л. турбо (EcoBoost) на обычном автомате, но слабая сторона в этом сочетании — мотор. Очень часто разрушается поршень второго цилиндра — привет ремонт двигателя. Однако ФФ3 с таким мотором стоят совершенно других денег, в наш бюджет такую вариацию мотора и коробки не купить, но рассказываю Вам о нём просто для понимания моторов и коробов Форда Фокус.
Варианты с двухлитровым мотором и любой коробкой, Вы едва ли найдете на вторичке в адекватном состоянии и с небольшим пробегом. Очень часто их покупала молодежь, а молодежная машина в хорошем состоянии на вторичке — огромное везение.
Дизельный ФФ3 тем более не найдете, этих машин практически нет в продаже, а с пробегом до 100.000 км и подавно. А те что есть, и с реальным пробегом, будут стоить дороже нашего бюджета.
В целом найти ФФ3 живыми с норм пробегами крайне тяжело, ведь часто эти машины тоже после такси, корпоративных парков и у курьеров. Будьте аккуратны при поиске, пробег в мозгах есть.
Ликвидность — высокая, если у машины реальный небольшой пробег. С пробегом 200.000 км её ликвидность исчезает, или нужно изрядно скидывать цену, или смотать пробег:). А так же, он неликвиден на роботизированной коробке.
Надежность — в адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км. В остальных случаях — не проездит столько без ремонта.
Динамика — от 9.2 до 14.9 секунды до 100 км/ч по паспорту. Стоит пояснить, что едет 9.2 сек лишь 2ух литровый мотор на палке, шанс найти его на вторичке стремится к нулю. А то что найти реально, едет от 10.9 до 14.9 сек. Вот на это и нужно ровняться.
Такую машину найти можно только по большому везению. То есть её покупка в теории возможна, на деле шансы стремятся к нулю. Просто начните смотреть пробег в мозгах и поймете как это нелегко.
Opel Astra J, Chevrolet Cruze.
Эти автомобили я ставлю в один ряд потому, что они оба от конценра GM с одинаковыми агрегатами и болячками.
Двигатели Астры это — атмо 1.4 — 1.6 л. или турбо 1.4 — 1.6 л. А коробки либо АКПП6, либо МКПП5, либо МКПП6.
Chevrolet Cruze. Коробки либо МКПП5, либо АКПП6. Двигатели атмо 1.6 — 1.8 л. или 1.4 турбо, такой же как на Opel Astra.
Болячки у Круза и у Астры одинаковы — термостат, прокладки теплообменника, катушки зажигания, и автомат. Он не у всех ходит даже 150.000 км. Но если взять 1.6 или 1.8 л. на механике, то это неплохие машины без дорогих болячек. При этом у Опеля есть отличные комплектации с ксеноном, навигацией, 6 подушками и тд. А вот турбомотор 1.4 л. на 140 сил, может вам доставить проблем, и если не хотите рисковать, то не рассматривайте их для покупки.
Ликвидность — невысокая.
Надежность — в адекватных руках проедет и больше 300.000 км, но нужно следить за болячками, которые указаны. Автомат может не доездить до этого пробега, как и турбомотор. Атмо 1.6-1.8 на ручке легко проедут и больше.
Динамика — от 9 до 13.3 секунды до 100 км/ч по паспорту. Но 9 секунд едет 1.6 турбо, который вы вряд ли купите. 1.4 турбо едет 10.2 сек, но при этом не обладает большим ресурсом. А значит то, что реально купят многие, будет ехать 11.5 — 13.3 сек до 100, в зависимости от коробки. А Круз на 1.8 л. разгонятся за 10-11.5 сек в зависимости от коробки.
Их невысокая ликвидность, скорее плюс, чем минус. Ведь их покупают с пониманием, за невысокую цену, а эти машины вполне неплохие!
Объединим в одну категорию всю Корею. Kia Cerato/Kia Ceed 1-2 поколение/Hyundai i30 1-2 поколение/Kia Venga/Hyundai Elantra.
Это плюс минус одинаковые машины, которые и по сей день находятся в отличном состоянии. Хотя между машинами есть небольшие различия, у них между собой много общего. Например, Kia Ceed и i30 по сути одна и та же машина, спереди макферсон сзади рычаги. Венга и Cерато спереди макферсон сзади балка.
Болячки здесь, как и у младших корейских братьев — катализатор. И подвеска требует более повышенного внимания, чем у того же Фокуса и Опеля. Стойки стаба — расходник, втулки стаба — тоже, часто люди просто забивают болт, и ездят с бряками, потому что устали их менять.
Я много корейских машин отдал в свое время в подбор в супер состоянии. Это и i30 с пробегом 45.000 км.
И Kia Ceed с пробегом 52.000 км, и даже Венгу я находил. И здесь нужно искать пробег и состояние, а не мотор и комплектацию.
Просто ищите их до 3 владельцев и с подтвержденным пробегом до 100.000 км и не забывайте удалять катализатор после покупки. i30 как и Ceed можно купить не только в первом поколении, но даже и во втором, правда только на механике, автоматные версии будут стоить дороже.
Ликвидность — высокая. Если Ваш катализатор еще не осыпался, а мотор не стучит.
В адекватных руках проедет свои 300.000 км. Для тех кто не шарит что это за моторы, может не проехать и 100.000 км.
Динамика — от 9 до 13.3 секунды до 100 км/ч по паспорту.
Эти машины вполне реально найти не тратя на это месяцы.
ЯПЫ! Nissan Tiida.
Хорошая, неприхотливая машина, которая ещё бывает с бесключевым доступом, навигацией. По технике, кроме сайлентов подрамника и уплотнительного кольца приемной трубы, владельцев, как правило, ничего не беспокоит. Хорошая семейная машина, без каких либо намеков на хорошую рулежку/драйв/низкий расход топлива. Но из точки а в точку б доедет без проблем! Пожалуй, это лучший яп за свои деньги.
Моторы атмосферные 1.6 или 1.8 л., а коробки либо МКПП5 с мотором 1.6 л. Либо МКПП6 на моторе 1.8. Или АКПП4. Древний, его придумали когда я еще не родился, но надежный.
Ликвидность — не высокая.
В адекватных руках проедет свои 300.000 км.
Динамика — от 10.4 до 12.6 секунды до 100 км/ч по паспорту. Но стоит понимать, что лишь с топовым мотором она может ехать 10.4 до 100, а на 1.8 моторе её купить практически невозможно.
Из-за не самой высокой ликвидности на вторичке, эти машины вполне реально найти не тратя на это месяцы.
Mitsubishi Lancer Х.
Покупать их наверное можно, если вообще сможете их найти с норм пробегом, а сделать это почти невозможно. Но там есть пробег в рулевой рейке и моточасы в печке, поэтому понять пробег даже по мозгам вполне себе возможно.
Но если решите купить, то покупайте точно НЕ с мотором не 1.5 л. Он ест масло с новья, в если решились на покупку, то будьте готовы к капитальному ремонту двигателя!
1.6 л. хоть на палке, хоть на автомате, тоже могут иметь расход масла. Найти такую машину в заявленные критерии практически невозможно. Битых и смотанных примерно 95%. Однако если вдруг получится, то почему не взять? А вот брать их с пробегом 200.000 км или 160.000 км я смысла не вижу, ведь есть машины лучше, за эти же деньги.
С мотором 1.8 его НУЖНО покупать. Но цены где-то в космосе, а состояние еще хуже, чем с моторами меньшего объема. Плюсом ко всуму там вариатор, который не вечен. Шансов в 2020 году купить Лансер с мотором 1.8 стремиться к нулю. Поймите, можно его купить с пробегом 200 и 300, но нужен ли он с таким пробегом? Прочитайте еще раз начало поста, где я писал про ВАЖНОЕ.
Мотор 2.0 л., это то, что все хотят, но тачка молодежная, пацанчики давно их отбили по страховой и поменяли благополучно три мотора и 4 коробки. Это уже не машины, это конструктора! Даже пробовать их найти не имеет никакого смысла, в пустую потратите время.
Ликвидность — не высокая. Хотя ранее эти машины разлетались как горячие пирожки, сегодня их состояние и проблемные агрегаты (в силу возраста и доступности информации по болячкам в интернете) сделали эту машину менее ликвидной чем 5 лет назад. Их часто берут от непонимания проблемности моторов и коробок. То есть покупают от незнания. Теперь, когда Вы знаете, как оно есть на деле, 100 раз подумайте, нужна ли Вам такая машина.
В адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км.
Динамика — от 9.5 до 14.3 секунды до 100 км/ч по паспорту. Снова, 9.5сек едет мотор 2 литра, а возможность найти его живым стремится к нулю. 9.8 сек едет мотор 1.8 л, возможность найти его живым стремится к нулю. Значит то, на что Вы РЕАЛЬНО можете рассчитывать при покупке это 1.6 литра с разгоном на палке — 10.8 сек или на АКПП 14 сек до 100 км/ч.
Найти в адекватном состоянии Лансер практически невыполнимая задача. А если там реальный небольшой пробег, то цена будет выше, чем 550.000 рублей. Стоит покупать эту машину дороже этой суммы или нет, решайте сами.
Suzuki SX4.
Хорошая семейная машина, но до момента, пока не начала требовать в себя деньги. Запчасти хорошие — стоят дорого, так же динамика и расход не сильная сторона этих машин.
Все как с Лансером, попадется супер вариант с минимальным пробегом? Покупайте, не думая. Но не берите их с пробегами 150-200 ткм, так как их содержание вам будет стоить немало денег. Не оригинальных запчастей хорошего качества там нет, а оригинал стоит дороже чем на BMW.
Ликвидность — низкая.
В адекватных руках проедет свои 300.000 км.
Динамика — от 10.7 до 12.3 секунды до 100 км/ч по паспорту.
Найти на вторичке такой автомобиль можно, не тратя на это много месяцев.
Франция! Peugeot/Citroen.
Их меньше всего просят осмотреть или подобрать. Но! Как-то раз я смотрел Citroen С4 в афигительной комплектации с массажем водительского сиденья за 450.000 рублей с пробегом всего 60.000 км и, осознавая все риски, что может быть придется ремонтировать коробку или мотор, купить их можно.
А Пежо в эти деньги и вовсе никогда не заказывают в подбор или даже для осмотра. А как я ранее говорил на C4 или на DS4 есть определенный спрос всегда. Сами решайте, нужна Вам такая машина или нет.
Ликвидность — низкая.
В адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км.
Динамика — от 10.8 до 12.5 секунды до 100 км/ч по паспорту.
Найти на вторичке такой автомобиль можно, не тратя на это много месяцев.
ВАГ. Объединим все в одну категорию, потому что агрегаты одинаковы. VW Jetta/Skoda Octavia/Audi A3/Ceat Leon/VW Golf 6/Skoda Yeti.
VW Jetta нужно покупать с мотором 1.4TSI — саха 122 силы или атмо 1.6 CFNA/CLRA 105 сил. В случае с 1.4ТSI на механике 6ст, ходит более 300.000 км.
1.6 л. на механике 5ст или на АКПП6 ходит точно не меньше. Коробка DSG7 DQ200 это не для всех, но все больше людей их покупают.
Есть 1.4 л. на 150 сил CAV, турбокомпрессорный. Этот двигатель точно не для всех, его нужно брать с пониманием. Поэтому присмотритесь к Джетте с мотором 122 силы или 105 сил с коробкой, которая вас устроит. На турбо моторе ходовая — спереди макферсон сзади рычаги. 6 подушек безопасности всегда. На атмомоторе до 2014 года сзади шла балка, а после 2014 года начали ставить рычаги.
Ликвидность — высочайшая. При условии правильных агрегатов.
В адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км. Какие это агрегаты? Или 1.6 атмо на любой коробке, или 1.4 САХА на 122 силы на МКПП6.
Динамика — от 8.6 до 13 секунды до 100 км/ч по паспорту. При этом 8.6 сек едет проблемный турбокомпрессорный мотор. А надежный САХА едет 9.8 сек, с легким чипом поедет 9 сек до 100.
Найти на вторичке такой автомобиль можно, но займет это много времени.
Skoda Octavia A5.
Здесь тоже есть 1.4TSI САХА на DSG7 или МКПП6. А значит, как и на Джете, Вы можете ехать из 10 сек до 100 км/ч и иметь низкий расход топлива, и никаких проблем с масложором!
Атмо 1.6 л. BSE. 1.6 можно брать хоть на механике 5ст, хоть на автомате айсин 6ст. Однако после 100-150 ткм они могут подъедать масло.
1.8TSI на 152 силы CDAB. Они были на МКПП6, на АКПП6, и на DSG7. До июня 2011 года, до номера 221246 эти моторы ели масло ведрами. Затем это поправили, но это не последняя ревизия этого двигателя, а значит какой-то расход масла всё же будет! Более того, выгоднее купить эту машину на DSG7, а не на АКПП6, потому как японский Айсин просто не вывозит крутящий момент этого двигателя и попросту ломается. Но ДСГ7 чиниться сильно дешевле, чем АКПП6. Многие до сих пор считают, что именно на автомате она самая надежная, но на самом деле это не так!
Был еще 2.0TSI, но о них говорить нет смысла, Вы не найдете их в такой бюджет в состоянии, которое нужно покупать.
Хотите надежно и надолго, берите 1.4TSI САХА 122 силы на коробке, которая Вам больше подходит это либо МКПП6 или робот DQ200 DSG7. Но не забывайте, что в Октавии, в отличии от Джетты, почти всегда лишь 2 или 4 подушки безопасности!
Ликвидность — высочайшая. При условии правильных агрегатов.
В адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км+. Какие это агрегаты? 1.4 САХА на 122 силы на МКПП6. В хороших руках и двигатель 1.6 BSE легко проезжает больше с любой коробкой. 1.8TSI вполне способен проехать столько же, при условии правильной ревизии мотора и адекватного понимающего владельца.
Динамика — от 8.1 до 14.1 секунды до 100 км/ч по паспорту. Надежный САХА едет 9.8 сек, с легким чипом поедет 9 сек до 100.
Найти на вторичке такой автомобиль крайне сложно!
Audi A3
Хотите надежности покупайте её с двигателем 1.4TSI САХА 122 силы, пардон, у них мотор на 125 сил, и называется он CAXC. Однако это та же САХА, только с другой прошивкой. Более они ничем не отличаются.
Вам стоит запомнить, что у Ауди А3 не было автомата. Либо механика, либо робот DSG!
1.8TSI на 160 сил CDAA, мог быть как на МКПП6 так и на DSG7. Поняли что это за мотор? Это тот же самый двигатель, что стоит на Октавии А5, только с другой прошивкой. С теми же проблемами по прошневой до определенного года выпуска, а именно, до июня 2011 г. А разгон у такой версии А3 всего лишь 7.5 секунд до 100 км/ч!
1.2TSI CBZB. Это не лучший двигатель для данной модели, ГРМ там ходит менее всего.
Ликвидность — высокая. При условии правильных агрегатов.
В адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км. Какие это агрегаты? 1.4 САХС на 125 сил на МКПП6. 1.8TSI вполне способен проехать столько же, при условии правильной ревизии мотора и адекватного понимающего владельца.
Динамика — от 7.5 до 11 секунд до 100 км/ч по паспорту. Надежный САХА едет 9.8 сек, с легким чипом поедет 9 сек до 100.
Найти на вторичке такой автомобиль крайне сложно!
Seat Leon
Все как на Audi A3. Но машины изначально продаются дешевле своих VAGовских собратьев. Поэтому если хотите сэкономить, но получить хороший ваг, покупайте Seat Leon.
Ликвидность — низкая. Все остальное как у Ауди А3.
VW Golf 6.
Моторы здесь разные, 1.4 и 1.6 атмо, 1.4 и 1.2TSI. Есть 2 литра дизель и бензин, но не в наш бюджет! Нужно знать, что у Golf 6 нет коробки автомат. Только DSG или механика. Сами решайте, что для вас будет лучше.
Ликвидность — высочайшая. При условии правильных агрегатов.
В адекватных руках и с правильными агрегатами проедет свои 300.000 км+. Какие это агрегаты? 1.4 САХА на 122 силы на МКПП6. В хороших руках и двигатель 1.6 BSE легко проезжает больше с любой коробкой, как и атмосферный 1.4 л.
Динамика — от 9.5 до 13.9 секунды до 100 км/ч по паспорту. Надежный САХА едет 9.5 сек, с легким чипом поедет 9 сек до 100. А 13.9 сек едет атмо 1.4 л.
Найти на вторичке такой автомобиль крайне сложно!
Skoda Yeti
Они бывают с турбомоторами 1.2/1.4/1.8. Или на атмо 1.6. Так же бывают на переднем приводе или полном. За эти деньги вас ждет 1.2TSI на механике, если найдете с маленьким пробегом например 50.000 км, то почему бы не купить? А Yeti, с моторами 1.4 и 1.8 стоят уже других денег, как минимум на 100к дороже, если вы конечно хотите пробег до 100.000 км.
ПОЧЕМУ НЕТ СМЫСЛА ПОКУПАТЬ Б КЛАСС?
Потому что их цена такая же как у Ц класса, но машины меньше и главное — МЕНЕЕ БЕЗОПАСНЫЕ. Тот же Kia Ceed будет с 6ю подушками безопасности, а Kia Rio за эти же деньги будет иметь всего 2 подушки. i30 и Солярис — аналогично. Поло и Джета — аналогично. Да и более жирная комплектация всего скорее найдется в ц классе чем в Б. А если машины стоят одинаковых денег, зачем покупать машину хуже?
Что бы купил я себе из этого списка?
Однозначно Джетту. Она у меня была, самая лучшая машина за свои деньги. Там 6 подушек, а не 2 или 4 как в Октавии. Они сверхликвидны. Все нужное у этих машин есть. Купил бы как на механике, так и на DSG, потому что нет задачи ездить на одной машине 10 лет! Эти машины едут быстрее своих конкурентов, потребляют меньше топлива, НЕ ИМЕЮТ РАСХОДА МАСЛА, а по опциям одни из лучших в классе. Однозначно я бы взял себе еще раз Джету, если бы искал машину в бюджет 550к, цена/качество это про нее.
Купил бы и Golf 6, это как минимум не хуже, чем Джетта, но хэтч нравится не всем.
Если бы мне не были нужны динамика, рулежка, опции, я бы присмотрелся к Nissan Tiida. Самая неприхотливая машина среди всего ц класса. отлично подойдет тем, кому просто нужно ездить из точки а в точку б! Или купил бы Opel Astra J. Хорошая машина несмотря на некоторые родовые болячки. А что купите Вы? Решайте сами.
Выводы поста и его суть.
Я не против одних автомобилей и НЕ за какие-то другие. Но чтобы понимать, что купить, нужно знать многое про каждую марку и модель. Понимать болячки и возможные вложения. И когда это понимание есть, Вам просто не захочется покупать машину хуже. В своем посте я не затронул очень важную тему — качество отделки салона. А оно очень разное у всех этих автомобилей. Например у VW, Opel и Французов, оно на "порядок" выше, чем у остальных. Но это важно не всем. Как и не всем важен расход и разгон. Но многим важна надежность.
Так вот у более интересных авто, надежность НЕ хуже, чем у конкурентов, а все остальные показатели ЛУЧШЕ! Надеюсь, Вы дочитали до конца. Если да, ставь + в комментарии, чтобы я знал, много ли людей прочитали всё.
ТОП-37 самых экономичных по расходу авто на 2022 год (+ советы по экономии топлива)
Стоимость топлива на современном рынке постоянно растет, поэтому перед многими автовладельцами встает вопрос, как эту стоимость снизить. Каким бы умным вы ни были, самый действенный способ — купить машину с умеренным аппетитом. По этой причине самые экономичные автомобили с точки зрения расхода топлива приобретают настоящий успех на отечественном рынке.
Производители автомобилей очень хорошо знают тенденции современного рынка, поэтому стараются предлагать качественные и недорогие варианты. Сегодня можно встретить бензиновые и дизельные модификации автомобилей, потребляющие по трассе 3-5 литров топлива на 100 км.
Самые экономичные бензиновые двигатели
Выбор самого дешевого автомобиля начинается с типа двигателя. Дизельные двигатели традиционно считаются более дешевыми вариантами, но на внутреннем рынке они менее востребованы, чем бензиновые модификации.
Volkswagen Jetta
Один из самых экономичных автомобилей модификации седан – расход топлива при движении в смешанном цикле не превышает 5,3 литра на сто километров. Модель отличается невысокой стоимостью. Владелец автомобиля получает 1,4-литровый двигатель, дополненный фирменной коробкой передач. При езде за городом расход у Джетты еще ниже и не превышает 4,4 л на 100 км.
Кроме того, производитель предлагает российским автомобилистам:
- усиленные амортизаторы, предназначенные для дорог в плохих условиях;
- вентилируемые передние дисковые тормоза;
- омыватели фар;
- задняя четырехрычажная подвеска.
Opel Corsa
Еще один небольшой хэтчбек Opel Corsa в самой экономичной версии оснащен 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 90 лошадиных сил. Это практичный автомобиль, на котором удобно ездить по городу или отправляться в дальнюю поездку. На трассе машина потребляет 4 литра бензина, а средний расход топлива составляет 4,5 литра бензина АИ 95.
Toyota Prius
По данным производителя, Тойота Приус в смешанном цикле расходует 4 литра на 100 км. В России автомобиль предлагается в единственной комплектации Luxe. Под капотом автомобиля установлен бензиновый двигатель объемом 1,8 л и мощностью 98 л.с. Prius может преодолеть 100 км за 10,6 секунды, что довольно неплохо для этого класса.
При полной загрузке автомобиля в городской суете расход составил 4,5 л/100 км. Объем бака небольшой – 43 литра, но если считать даже при среднем расходе в 5 литров, то машина может проехать более 800 километров.
- Средний расход топлива: 4,0 л/100 км.
- Двигатель: бензиновый 1.8 — 98 л.с
Volvo V40 Cross Country
Целевая аудитория кроссовера Volvo V40 Cross Country – люди, ведущие активный образ жизни и любящие путешествовать, а низкий расход топлива сделает дальнюю поездку очень экономичной. Вольво богат различными модификациями, автомобиль комплектуется четырьмя моторами; Механическая или автоматическая коробка передач, передний или полный привод.
Самым экономичным является 2,0-литровый дизель мощностью 120 л.с., передний привод, автоматическая коробка передач – средний расход составит 3,9 л/100 км.
- Средний расход топлива: 3,9 л/100 км.
- Двигатель: дизель 2.0 — 120 л.с
Kia Picanto
Корейский автомобиль Picanto весит 885 кг и оснащен двигателями мощностью 67 и 84 л.с., с учетом небольших габаритов машина передвигается быстро, уверенно и с максимальной эффективностью в городской суете. Вы можете выбрать между механической или автоматической коробкой передач. С «автоматом» автомобиль в смешанном цикле потребляет 5,4 л/100 км, с «механикой» — 4,5 л/100 км.
- Средний расход топлива: 4,5 л/100 км.
- Двигатель: бензиновый 1.0 — 67 л.с
Honda Jazz
Хонда Джаз очень популярна в России. Авто доступен в различных версиях и с различными размерами двигателей. Самым выгодным для автолюбителей можно считать двигатель объемом 1,2 литра. С ним Хонда Джаз расходует в среднем 5,1 литра бензина на 100 км. Кроме того, к достоинствам автомобиля можно отнести мощность, доступность и надежность.
Toyota Corolla Sport
Хэтчбек Toyota Corolla Sport — один из доступных автомобилей Toyota. Под капотом автомобиля работает 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 л.с. Привод можно выбрать: передний или полный. В модификации с передним приводом расход топлива в смешном цикле составит 3,4 л/100 км, с полным приводом расход составит чуть более 3,7 л/100 км.
- Средний расход топлива: 3,4 л/100 км.
- Двигатель: бензиновый 1.8 — 98 л.с
Ford Mondeo Hybrid
Ford Mondeo Hybrid оснащается дизельным двигателем 2.0 EcoBlue в трех форсированных версиях мощностью 120, 150 и 190 л. с., сочетающимся с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с адаптивным переключением передач. Средний расход топлива этих модификаций составит соответственно – 4,5; 4,5 и 4,9 л/100 км.
- Средний расход топлива: 4,5 л/100 км.
- Двигатель: дизель 2.0 — 120 л.с
Toyota Yaris
Японские автомобили пользуются большим спросом в России благодаря своей неприхотливости и надежности. Также они доступны большинству автомобилистов. Toyota Yaris — самый экономичный японский автомобиль с 1,5-литровым бензиновым двигателем. При мощности 111 лошадиных сил он потребляет не более 5 литров бензина на 100 км.
Volkswagen Polo
Volkswagen Polo пользуется спросом у автомобилистов в основном благодаря своей мощности. С однолитровым двигателем он достигает 95 лошадиных сил. Автомобиль принадлежит к семейному, поэтому сочетает в себе практичность, динамичность и хорошую управляемость. В городском режиме движения автомобиль «кушает» около 4,8 литров бензина, что дает ему полное право войти в этот рейтинг.
Kia Rio
Седаны и хэтчбеки выпускаются под маркой Kia Rio. Оба варианта доступны по цене, практичны и экономичны. А вот модель с двигателем 1,2 л имеет наилучшие характеристики. В среднем расходует 4,8 литра бензина на каждые 100 км пути.
Рейтинг самых экономичных дизельных автомобилей
Недорогие дизельные автомобили становятся все более популярными среди российских автомобилистов.
Mercedes Benz A-Class
Модель известного немецкого производителя потребляет всего 3,8 литра на сто километров. Под капотом полуторалитровый дизель мощностью 95 «лошадок».
Renault Duster
Один из самых популярных кроссоверов в России. Это объясняется не только доступной стоимостью модели, но и техническими характеристиками. В полноприводной версии с 1,6-литровым дизельным силовым агрегатом потребляет не более 5 литров на «сотню» Двигатель мощностью 109 л. с обладает отличной тягой и универсальностью – показывает отличные результаты как при езде в условиях интенсивного городского движения, так и внедорожной.
Renault Logan
Уже давно занимает заслуженное место в десятке лучших автомобилей эконом-класса. Кроме того, у него приятная стоимость, что делает Logan одним из самых популярных седанов в России в своем ценовом сегменте.
Расход на 100 километров не превышает 3,9 литра, что вместе с 50-литровым баком обеспечивает огромный запас хода – 1282 километра.
Hyundai i20 1.1 CRDi Blue
Корейский автопроизводитель в последние годы активно работает над выпуском экономичных автомобилей. А Hyundai i20 1.1 CRDi Blue стал гордостью марки — с миниатюрным 1,1-литровым двигателем он отличается производительностью, комфортом и надежностью. Расход на 100 км не превышает 3,2 литра дизеля. При этом уровень выбросов углекислого газа считается одним из самых низких среди машин этой же группы.
Peugeot 208
Этот маленький автомобиль поставляется с несколькими типами двигателей, но наиболее экономичным является трехцилиндровый агрегат 1.0 мощностью 68 лошадиных сил. Этот крепкий и резвый автомобиль отлично стартует на светофорах, кузов хэтчбека достаточно вместителен, чем и объясняется его популярность. При этом потребляет всего 4,5 литра бензина девяносто пятого на 100 км в смешанном цикле, а по трассе удается добиться расхода в 3,9 литра на сто километров.
Volkswagen Tiguan
В России представлен в одной версии: с дизельным агрегатом объемом 2 литра и мощностью 150 л. с с добавленным полным приводом. В городских условиях расход не превышает 6 литров, при движении по трассе – не более 5 литров. Двигатель имеет хорошую мощность, которой хватает как для быстрого старта, так и для обгона на трассе.
Honda Insight
Модернизация Honda Insight завершилась в 2018 году, автомобиль получил современный гибридный агрегат SPORT HYBRID i-MMD на базе 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 109 л. с. В городе, по заявлению производителя, автомобиль будет потреблять 4,2 литра на 100 км, на трассе расход составит 3,5 л/100 км.
- Средний расход топлива: 3,9 л/100 км.
- Двигатель: бензиновый 1.5 — 109 л. с
Vauxhall Corsa
Британский Воксхолл Корса. Его смело можно назвать малолитражкой, так как объем двигателя здесь всего 1,3 литра. Этот агрегат может развивать мощность 75 лошадиных сил. Модель совершенно не предназначена для быстрой езды, но уровень ее комфорта просто зашкаливает. Этот транспорт создавался для людей, которым машина нужна именно для езды, а не для какого-то «витринного украшения».
Надежный, вместительный, хотя габариты совсем небольшие. На задних сиденьях легко поместятся трое взрослых, и никто из них не будет испытывать дискомфорта. Однако во всем мире автомобиль особо не распространен и активно используется только на Британских островах. В других странах увидеть его крайне редко. Расход такой комплектации 2,6 литра.
BMW 1 Series
Автомобили эконом-класса не всегда являются бюджетными вариантами. И BMW 1 серии — яркое тому подтверждение. Достаточно популярен в модификации с 1,5-литровым двигателем. Автомобиль потребляет 3,6 литра дизельного топлива на 100 км пути, что является его главным преимуществом перед другими моделями премиум-класса. К дополнительным достоинствам можно отнести комфорт, вместительность и динамичность.
Citroen C4 Cactus
По статистике переезды очень интересны молодежи и тем, кто часто путешествует по стране. В обоих случаях важно, чтобы машина была неприхотливой и потребляла как можно меньше топлива. Именно таким и является Citroen C4 Cactus. Разработчики запланировали для автомобиля 1,6-литровый двигатель.
SKODA Octavia
Глядя на этот вместительный седан, трудно поверить, что по трассе он не тратит более 4,5 литров, а в городском цикле не превышает 5,5 литров. За низкие показатели расхода стоит сказать «спасибо» 1,4-литровому двигателю мощностью 150 л. с., который дополнен турбокомпрессором, оснащенным системой впрыска.
Такие значения позволяют Октавии занимать одно из первых мест в списке самых экономичных автомобилей, работающих на бензине. Помимо небольшого расхода, владелец получает просторный салон, богатое оснащение и высокий уровень безопасности.
Seat Leon
Основными преимуществами автомобиля являются повышенная прочность шасси, комфортный салон и отличная управляемость. Seat Leon с двигателем 1,6 л расходует 4 литра на каждые 100 км пробега по городу.
KIA Soul 1.6 MPI
Уже знакомый многим по российскому рынку KIA Soul расходует всего 7,2 литра на сто километров. Автомобиль имеет новую подвеску и бензиновый агрегат 1.6 MPI. Несмотря на то, что под капотом 124 л. с., на расход топлива это не сильно влияет. Экономичность была достигнута благодаря моноприводной коробке. Клиренс автомобиля составляет 158 см, чего вполне достаточно для езды по легкому бездорожью или лежачим полицейским.
Peugeot 308
Модель выделяется своими техническими характеристиками, несмотря на весьма скромный объем двигателя – 1,6 литра. Peugeot 308 больше подходит для езды по городу, и в таком режиме расход дизельного топлива составляет в среднем 3,5 литра на сто километров.
Citroen C3
Citroen C3 — полноразмерная модель, которая понравится молодежи, ценящей привлекательный дизайн, а также опытным водителям, ценящим управляемость и динамику. Мощный 1,2-литровый двигатель снижает расход топлива до 4,7 литров на 100 км. Эти показатели актуальны для движений в смешанном режиме. В дороге расход снижается до 4 литров.
Renault Clio
Лучшая машина по расходу топлива в городе. Автомобиль получил полуторалитровый турбированный агрегат, выдающий мощность в 75 лошадиных сил. В качестве трансмиссии используется классическая пятиступенчатая механика. Здесь аппетит двигателя составляет 3,4 литра топлива по городу и 2,7 литра в смешанном режиме.
Автомобиль не отличается скоростными данными, так как конструкторы не воспринимали эти показатели как принципиальные. Его главной задачей было создать такую версию, чтобы каждый мог платить за авто. И им это удалось, ведь автомобиль очень популярен во многих странах мира. При этом модель красиво оформлена как снаружи, так и внутри, а объема багажника хватит на всех.
Ford Fiesta
Еще один хэтчбек, но уже за рубежом — Ford Fiesta. Самая дешевая версия – рестайлинговая шестого поколения, с мотором 1.6, развивающим 95 лошадиных сил. Управление осуществляется пятиступенчатой механической коробкой передач, идентичной предыдущим представителям. Этот дизельный автомобиль потребляет всего 2,9 литра топлива.
Он не уступает многим бензиновым агрегатам и в скорости. Максимальная скорость здесь ограничена 180 километрами в час, а покорить сотню можно за 11,6 секунды. Эту модель обычно выбирают для города, так как она оснащена большим количеством различных устройств и функций, положительно влияющих на комфорт и безопасность. Машина неплохая и управляемая, на что любят указывать многие пользователи в своих отзывах.
Skoda Fabia
В прошлом году Skoda объявила, что отходит от привычного эконом-класса и начала добавлять «лоска» в свои модели».
Так, новое поколение Skoda Fabia имеет, например, элегантную огранку фар и задних фонарей. При этом автомобиль производится на той же платформе, что и Volkswagen Polo. Под капотом тот же 1,2-литровый двигатель TSI, но мощностью 88 л.с. В смешанном цикле расход идентичен — 4,7 л/100 км.
Peugeot 307
Этот автомобиль оснащен двигателем 1.6 в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач. Все это в сумме дает мощность до 92 лошадиных сил. По скорости эта модель особо не выделяется, а вот по оснащению значительно опередила многих конкурентов.
За сравнительно небольшую стоимость вы получите практически все необходимое для комфортной и приятной езды в любых условиях. Никаких посторонних шумов никогда не будет, редко что-то ломается, всегда все включается с первого раза. Несмотря на то, что автомобиль имеет небольшие размеры, его вместительность поражает воображение. Увеличить его можно, сняв задний ряд сидений. Содержать модель может практически каждый, так как она потребляет всего 2,5 литра дизельного топлива.
Nissan Qashqai
В отличие от несколько утилитарного Duster Qashqai, он больше подходит городскому жителю, ведь модель оснащена вариатором, у Qashqai эксклюзивный передний привод, а дизайн более утонченный и элегантный. А по экономичности он опережает ближайшего конкурента: в городском потоке машина потребляет не более 5,6 литров, при движении по трассе – 5 литров на сто километров.
Audi A3 1.6 TDI
Бензобак этого автомобиля рассчитан на 50 литров. Его расход составляет 5,2 литра на сто километров. Разгон до сотни происходит всего за 8,3 секунды. Производство этого автомобиля началось в 2012 году. С тех пор было продано несколько тысяч машин.
Chevrolet Aveo
По габаритам Aveo немного крупнее предыдущих моделей. Да и расход топлива чуть выше и составляет 6,6 литра на сто километров. Этот автомобиль рассчитан на пять человек. Объем багажника 501 литр. Автомобиль больше подходит для молодежи. Из недостатков можно отметить только плохую шумоизоляцию.
Mercedes A-класс
Эту модель можно найти как в бензиновом, так и в дизельном исполнении. В последней модификации внимания покупателей достоин Мерседес А-класса с 1,5-литровым мотором. Он имеет мощность 107 лошадей, что достаточно для поддержания спортивного характера модели. При своей надежности и динамичности автомобиль потребляет всего 3,7 литра дизельного топлива на 100 км пути.
Renault Sandero
Хэтчбек так же популярен, как и его «собрат» Логан. Renault Sandero — это надежность, адаптированные подвески и устойчивость. Поэтому автомобили приобретают для себя автомобилисты разного возраста и социального положения. Автомобиль комплектуется дизельной моделью объемом 1,5 литра и мощностью 90 лошадиных сил. Обладая выдающимися характеристиками, модель потребляет 3,8 литра дизельного топлива на 100 км пути.
Volkswagen Golf
На следующей позиции, как ни странно, один из самых известных автомобилей — Volkswagen Golf. Специальная версия этой модели BlueMotion была разработана именно для того, чтобы соперничать со всеми по потреблению. Является модификацией седьмого поколения знаменитого автомобиля. Они оснастили автомобиль 1,4-литровым турбодизелем, выдающим до 125 лошадиных сил.
Помимо отличной управляемости, высокого уровня комфорта, низкого расхода, покупатель также получит отличное ускорение. Немногие экономичные автомобили могут похвастаться разгоном до 100 км/ч всего за 9,5 секунды. Коробка передач здесь тоже механическая, шестиступенчатая. Двигатель кушает в обычном режиме по паспорту 2,6 литра топлива. Но стоит эта модель гораздо дороже остальных представителей, поэтому на возмещение цены автомобиля при экономии расхода потребуется в два раза больше времени.
Советы для экономии топлива
Недостаточно купить автомобиль, потребляющий небольшое количество бензина или дизельного топлива. Важно, чтобы владелец знал, как правильно эксплуатировать машину, иначе добиться указанных производителем технических характеристик будет невозможно.
Однако это не составит труда, если следовать рекомендациям специалистов:
- Торможение и запуск должны быть плавными. Если сильно нажимать на педаль, это приведет к увеличению расхода топлива.
- Повышение передачи. Это особенно актуально при движении по шоссе. В целях экономии топлива следует ускориться и как можно быстрее переключиться на высшую передачу.
- Владельцам моделей с автоматической коробкой передач следует избегать режимов «Kickdown» или «Sport».
- Важно проверить давление в шинах. Недостаточное значение приведет к увеличению потребления.
Если изменить стиль вождения, следить за исправностью автомобиля, можно значительно сократить расходы на топливо. Производители учитывают пожелания бюджетных автомобилистов и предлагают различные модели, среди которых каждый найдет «ласточку» по душе.
Топ недорогих, надежных и экономичных автомобилей на вторичном рынке
Сейчас практически каждый человек задумывается об экономии, старается сберечь свои средства. И это правильно, ведь экономия – залог успеха во многом. Это касается и выбора автомобиля. Крайне популярны в настоящее время недорогие машины, затраты на которые минимальны. В сегодняшней статье рассмотрим, какой автомобиль самый надежный, и экономичный, и недорогой.
10 лучших бюджетных автомобилей
Этот рейтинг получился необычным, прежде всего, из-за того, что в нем нет каких-то определенных ценовых диапазонов. Однако все автомобили в нем из бюджетного сегмента. Рассмотрим наиболее свежие варианты с оптимальными ценами.
Renault Logan
Безусловно, лучший бюджетный автомобиль – это Logan. Седан очень полюбился в России. Автомобиль хоть и внешне небольшой, но очень вместительный. Однако, если этого недостаточно, то можно рассмотреть к покупке Лада Ларгус. По сути, это тот же самый Логан, но в кузове «универсал».
Этот седан на вторичном рынке можно приобрести за 400-450 тысяч рублей. При этом, он будет от 2014 года выпуска и уже в новом кузове. Все варианты здесь с моторами 1.6, но мощность у них разная – 82, 102 и 113 «лошадей». Самый экономичный и беспроблемный вариант – это Логан с двигателем на 82 лошадиные силы и МКПП. Можно рассмотреть автомобиль и с АКПП, но нужно проверить, своевременно ли обслуживалась коробка.
Примечательно, что новый «пустой» Renault Logan в России сейчас можно купить за 505 тысяч рублей.
Hyundai Solaris
На втором месте расположился Солярис – автомобиль, давно признанный российскими водителями экономичным и неприхотливым.
«Кореец» в предыдущем кузове до 2014 года выпуска обойдется примерно в 500 тысяч рублей, за новое поколение придется отдать, минимум, 650 тыс.руб. Если постараться, то получится найти и варианты дешевле, но большинство из них будут «из-под такси».
Машина оснащается моторами 1.4 и 1.6 л. в принципе, оба этих силовых агрегата хорошие, не доставляют хлопот. МКПП и АКПП здесь также хорошие, серьезных проблем с ними не будет, но только при условии своевременного обслуживания.
Солярис на вторичном рынке предлагается в 2 исполнениях кузова – седан и хэтчбек.
Kia Rio
Этот «кореец» является прямым конкурентом предыдущего участника рейтинга. Рио также всегда занимает лидирующие позиции среди бюджетных автомобилей.
За 500 тысяч рублей можно найти Kia Rio 2015 года в хорошем состоянии. Если же хочется экземпляр в новом кузове, то придется доплатить порядка 200-250 тысяч рублей.
Самый экономичный Рио оснащается мотором 1.4 л мощностью 100 лошадиных сил. Расход топлива у него 5,7 л на 100 км.
Коробка передач здесь есть как механическая, так и автоматическая. Автомобиль надежный, как и Солярис. Этим и объясняется популярность двух этих моделей среди таксистов. Этот факт стоит учитывать при выборе, так как «из-под такси» все машины не в самом лучшем состоянии.
Volkswagen Polo
От «корейцев» плавно перейдем к «немцу». Поло считается конкурентом Рио и Соляриса.
Этот автомобиль хорошо адаптирован под российские условия. Поэтому модель популярна у нас.
Моторная гамма у Поло хорошая – 3 варианта. Однако наименее проблемный и самый экономичный мотор – это 1.6-литровый на 90 лошадиных сил. С таким силовым агрегатом можно найти автомобиль в хорошей комплектации и свежего года выпуска. Он может работать в паре как с МКПП, так и с АКПП.
Поло 2015-2017 года выпуска обойдется в 500-700 тысяч рублей. Эта модель также популярна среди таксистов, учитывайте при поисках.
В целом, Polo – хороший автомобиль, но запчасти на него не самые дешевые, поэтому нужно искать вариант с минимальным набором проблем, а лучше и вовсе без них.
Skoda Rapid
На 5 месте расположился Рапид. Многие считают его удешевленной версией Октавии, однако это не так. Эти автомобили разных классов, но, тем не менее, Рапид хорош по-своему.
Версия для России имеет увеличенный клиренс в 150 мм, при этом модель представлена в кузове Лифтбек. За счет этого полезный объем багажника больше.
Стоимость автомобиля начинается от 500 тысяч рублей за 2015 год. Если хочется экземпляр свежее, то придется добавить к бюджету около 150-200 тысяч и тогда можно рассматривать варианты 2016-2018 года выпуска.
Недорогой и безопасный автомобиль оснащается моторами 1.4 и 1.6 л. Мы рекомендуем выбирать среди силовых агрегатов 1.6 – мощность у них 110 и 122 лошадиные силы. С такими двигателями автомобиль оснащался как МКПП, так и АКПП.
Chevrolet Aveo
Очень экономичный и недорогой седан – это Шевроле Авео. Да, по внешнему виду он возможно уступает другим участникам рейтинга, но за то его цена ниже, как и расход топлива.
Авео сейчас нет в продаже у дилеров, но ведь можно найти его на вторичном рынке. Экземпляр 2012-2014 года выпуска обойдется в 350-450 тысяч рублей. Можно также найти и автомобиль в предыдущем поколении от 2010 года, его цена начинается и вовсе от 250 тыс.рублей.
Седан и хетчбек оснащался моторами 1.4 и 1.6 л. самый экономичный двигатель с меньшим объемом, но с ним автомобиль едет «вяло». Если вам хочется почувствовать хоть какую-то динамику от Авео, то покупайте версию с силовым агрегатом 1.6 л. На вторичном рынке большинство Aveo представлены с механической КПП, но можно найти и версии с АКПП.
Стоит упомянуть, что автомобиль в новом поколении на старте продаж был признан самым надежным среди хэтчбеков. И это подтверждается владельцами этой модели, так как на запчасти они практически не тратятся.
Лада Веста
А вот и первый отечественный автомобиль в нашем рейтинге. К сожалению, ему нашлось место только на 7 строчке. Однако, это не означает что Веста плохая машина, но конкурентам она все-таки проигрывает, хоть и цена ниже.
На вторичном рынке Vesta распространена, купить, а через некоторое время и продать ее будет несложно. Стоимость модели начинается от 500 тысяч рублей. Однако, скорее всего, за эту цену вы получите «пустую» машину с минимальным набором опций.
Чтобы купить хорошую Весту от 2016 года выпуска, нужно приготовить около 550 тысяч рублей. Также можно найти автомобиль из первых партий – 2015 года. Цены на них начинаются от 450 тысяч.
Весту стоит брать с мотором 1.6 и МКПП – автомата здесь нет. Покупать экземпляр на «роботе» не стоит, так как многие его ругают за задержки в работе.
Для тех, кому седан кажется маленьким и не вместительным, стоит рассмотреть отечественную модель в красивом кузове «универсал», она очень просторная внутри, да и багажник вместит в себя многое. Однако универсал обойдется дороже – минимум 650 тысяч рублей, так как этот кузов начали выпускать относительно недавно.
Nissan Almera
Также рассмотрим бюджетный автомобиль, созданный на базе Рено Логан. Конечно же, это Ниссан Альмера. Модель очень популярна среди таксистов, поэтому выбирать ее нужно внимательно.
Almera имеет скучный салон, не самый интересный экстерьер, но, тем не менее, машина надежная и неприхотливая, как и Логан. Некоторые жалуются на неудобную эргономику, но к этому можно привыкнуть.
На вторичном рынке автомобиль представлен в большом количестве. Экземпляры 2014-2015 года выпуска стоят около 350-400 тысяч рублей. Более свежие варианты от 2016 года можно купить от 450 тысяч рублей.
Седан оснащается только одним мотором – объемом 1.6 л и мощностью 102 лошадиные силы. Он может работать в паре как с «механикой», так и с «автоматом».
Интересная особенность, Альмера на вторичном рынке представлена почти только в белых и светлых цветах. Найти черный автомобиль будет непросто. Почему так – непонятно.
Renault Duster
Конечно, куда же без полного привода, пусть и с небольшим бюджетом. Как ни странно, но с небольшим бюджетом люди порой хотят приобрести внедорожник или кроссовер с полным приводом. Самым экономичным тогда будет Рено Дастер. Его и рассмотрим.
Кроссовер 2012-2015 года выпуска можно приобрести за 450-500 тысяч рублей. Именно Дастер лучше всего выбирать с дизельным мотором объемом 1.5 литра. Тогда расход будет не самым большим, да и двигатель не будет доставлять проблем. В такой версии кроссовер оснащался АКПП и МКПП. Версию с «автоматом» мы рассматривать к покупке крайне не рекомендуем – не надежный, да и на бездорожье с ним будет некомфортно.
Также у Дастера тех годов выпуска неудачным получился мотор 2.0 л, работающий на бензиновом топливе. Его тоже лучше «обходить стороной».
В целом, Renault Duster – хороший автомобиль, на котором можно комфортно передвигаться как в городе, так и на не сильном бездорожье. Однако он может «принести беду», если своевременно не проводить ТО.
Лада Гранта
В наш топ попал еще один отечественный автомобиль, хоть и на последнее место. Это Лада Гранта. Раньше она считалась народным автомобилем, но сейчас ее почти догоняет по этому критерию Веста.
По большому счету, Гранта является той же самой Калиной, но с некоторыми доработками.
Сейчас на вторичном рынке широкий выбор этого автомобиля. цены начинаются чуть ли не от 200 тысяч рублей за «убитые» варианты. Хорошую Гранту можно найти с бюджетом от 250 тысяч рублей. За такие деньги представлены варианты от 2013 года выпуска.
Устанавливались на этот автомобиль 2 типа двигателей – 8 клапанный и 16 клапанный. Наименее проблемный и самый экономичный – это 8-клапанный мотор, хоть и тяги у него меньше. Запчасти на него стоят недорого, да и ломается он крайне редко.
В основном, Гранта на вторичном рынке на «механике», но есть и варианты с АКПП. Их стоимость дороже – от 300 000 рублей.
Выводы
В статье мы рассмотрели самые экономичные и дешевые автомобили. Если вам не хочется тратить на машину много денег и постоянно устранять у нее разные поломки, то стоит присмотреться к участникам рейтинга.
5 самых надежных и экономичных автомобилей на российском рынке
Начнем с седанов, потому как они остаются одним из самых востребованных типов кузова у наших покупателей. Здесь выделим представителей японского автопрома, так как они применяют проверенные временем технологии и не гонятся за инновациями.
Toyota Camry (XV50)
Это поколение модели выпускали с 2011-го по 2018 год. Что касается двигателей, то седан получил проверенные временем моторы объемом 2,0 л (150 л. с.), 2,5 л (181 л. с.) и 3,5 л (249 л. с.). Все они не докучают проблемами, да и «автомат» не подбрасывает сюрпризов. Что касается расхода топлива, то «Кэмри» с младшим мотором потребляет 8,4 л на 100 км, а это довольно неплохо по нынешним временам. Хотя, безусловно, есть и куда более экономичные автомобили при тех же динамических характеристиках. Но… они — не Camry, и этим все сказано!
Mazda6
Toyota Land Cruiser 200
Легендарная «двухсотка» появилась в конце 2007 года. В России внедорожник можно встретить с двумя двигателями: бензиновым 4,7-литровым V8 мощностью 288 л. с. и таким же V-образным наддувным «дизелем» отдачей 235 л. с. Первый агрегат работает в паре с 5-ступенчатым «автоматом», а «дизель» — с 6-стиступенчатым. Самый надежный экземпляр — тот, что с бензиновым мотором. Потому не будем писать про мелкие неприятности, хоть они, безусловно, есть. Наконец, если судить по расходу топлива, то «японец» потребляет 14,4 литра в смешанном чикле, что для такой огромной машины не так уж и много.
Lexus RX
Это один из самых популярных премиальных кроссоверов в России и наиболее востребованный среди модельного ряда Lexus. Надежными считаются несколько поколений этого японского SUV, но мы уделим внимание четвертому, так как это самая свежая модель.
Гибридные версии рассматривать не будем — они редки. Остановимся на комплектациях с бензиновыми моторами. А это 2-литровый 238-сильный двигатель и 3,5-литровый вариант отдачей 300 сил. По данным заокеанского исследования J. D. Power, «японец» доставляет владельцам меньше проблем, чем любой другой одноклассник. Показатель степени надежности модели — приличные — 95,35%. То есть у менее, чем 5% этих машин старше пяти лет случаются поломки и отказы.
А по информации британского Driver Power, претензии к машине высказали лишь 9,1% владельцев. Вероятно, по этой причине RX сохраняет высокую остаточную стоимость на «вторичке» в России. Наконец, что касается расхода топлива, то для младшего мотора он составляет скромные 7,8 л.