Как сделать кикер для самоката

27

Как сделать кикер для самоката

Лично я ищу их везде и строю при первой возможности. Строил и обкатывал огромное множество, и должед сказать, что это далеко не последняя вещь для кикскутеринга, с него я оттачивал много трюков. Самое большое приемущество кикера, на мой взгляд, — это простота. Хороший кикер не трудно построить, но выкидывать он может достаточно для ЛЮБОГО трюка. И это не фанбокс, то есть потребуется немного материала и ровной поверхности. При прыжке лететь придется все то расстояние на которое вас выкинуло + правильное выпрыгивание прибавляет еще амплитуды + за место стола у фанбокса еще и высота самого кикера.

У меня долгое время совсем близко к дому были сныканы небольшие бетонные блоки и фанера, из которых я за 3 минуты собирал неплохой кикер и зависал там часами =)

Бывают они 2х типов: РОВНЫЕ
их просто сделать, с них комфортно прыгать, когда только учишься.

и РАДИУСНЫЕ
вот они творят чудеса, кидая с плоскости вверх на приличную высоту, если пропорции правильные, то даже небольшой радиусный кикер может помочь вылететь на метр а то и больше.

Как сделать кикер для самоката

Отличная идея у Dartmoor — внутри коробки прячутся лекала для постройки своего первого кикера.

Ну в самом-то деле, если катать негде — самое время начинать строить! ��

Вам понадобится:
1. желание
2. 20 метров доски (100 х 50 мм)
3. 3 листа фанеры (2500 x 1250 x 10 мм)
4. 170 шурупов длинной 6 см.

Пример расположения лекал (темные) на листах фанеры:

Весь процесс очень хорошо показан в видео.

Финальный результат примерно такой:

Главное — не забыть накопать\подготовить приземление! ��

• 27
• 0
• 0

Комментарии ( 15 )

• 19 мая 2015, 15:12

• 19 мая 2015, 16:22

Парни из Dartmoor пишут: если вам нужен кикер побольше — напишите нам, постараемся расчитать и подготовить схему.

Про маленькие ничего не пишут ��
В мелких наверное радиусы и геометрия не так важна — можно и на глазок насыпать из грунта.

• 19 мая 2015, 16:25

• 19 мая 2015, 18:07

• 20 мая 2015, 09:39

Свои лекала они не расшарили. Подобная инициатива уже была несколько лет назад, но чертежи уже пропали из сети. Но много аналогов. Например большая рампа:

Или можно выбрать что-то по своему опыту (углы, высота, ..):

Вопрос вот в чем: на чем будете распечатывать 2-х метровые лекала? Когда они есть готовые — это хорошо и удобно. Когда лекал нет — то проще использовать линейку, нитку (по величине радиуса), карандаш и размечаеть сразу на листе фанеры\картона.

• 20 мая 2015, 11:24

Та кдиллеров Дартмура можно потрести, лекала разбить под широкий формат плотера, отсканить и печатать.

Я сам буду распечатывать лекала по возможностям рабочего плотера 915х2500 мм смогем. Поэтому шаблон разобью.

• 20 мая 2015, 15:59

• 19 мая 2015, 16:24

Ребят, на быструю руку накидал.
ХЗ есь ли такие саморезы, которые указал, не имел с ними дел.
+ Бро, мн етут посоветовал боковые стены делать из 18мм фанеры. Построю, покажу.
Всем мир.

• 20 мая 2015, 14:34

о, наш подход! ��
не хватает указания кривизны радиуса (для повторения в домашних условиях), а так-же угол вылета добавить (для определения дальности и вертикальности полета).

ну и для полноты добавить примерные размеры\положение соответсвующего приземления. Ну типа такого:

• 20 мая 2015, 14:38

Проблема тут в том, что срисовывал я с макетов из темы, по масштабу. Когда выводил дуги, обратил внимание, что контрольные точки иногда не совпадали, но я не стал подгонять, тк это онанизм. Угол вылета, тут, по моей памяти, всегда старались сделать 90гр… Я это с юности запомнил, хз, как и для чего.

Приземление… Что-то на макета пАдАзрительно огромное строение! 8 метров ширина? и 5 метровый вылет… С — найдешь через радиус. А и В — зависят от того, будет ли продолжение после приземления. Но, плоскости точно не должно быть =)

АПДЕЙТ.

Парни, фанера 2500мм — довольно дорогое удовольстве =(, поэтому, все тоже самое переносим на стандлартные листы 1525х1525х15 — получается вылет снизу ( так логичнее) обрезается на 25мм. Это всего 2.5 см., моежете сверху обрезать, думаю не почувствуете.И Вам понадобиться 4! листа такой фанеры.

Вес полной конструкции примерно 124кг.

• 20 мая 2015, 15:55

вылет под 90 градусов? крутовато (приземление произойдет почти тут-же, на вылете). На приведенных выше картинках есть варианты: пулялки для новичков и любителей — 27-36 градусов (невысоко и на небольшой скорости недалеко).
Более профессиональные: 45-51 градус (достигается максимум высоты и нахождения в воздухе).

Фанера указана та, которую используют в Dartmoor. Там наверное в идеале она еще и влагостойкая нужна или с ламинированием. У нас другие форматы и бюджеты. Если нужно экономить — то наверное развивать деревянный каркас (почти полная замена боковин). А настил вылета можно из влагостойкой плиты OSB-3 (форматом 244х122 см). Стоит недорого, и около года на улице она должна вытерпеть. ��

Краеведение. Рефераты. Туризм

Кикер (трамплин) для прыжков на самокате, скейтборде, роликовых коньках, велосипеде — своими руками

Сейчас всё можно купить, впрочем, знаменитая итальянская фирма роликовых коньков РОЧЕС (таракан) торговала перевозными трамплинами на два размера ещё в горячие 90-е годы.

перевозные трамплины итальянской фирмы Рочес, 90-е годы

Сейчас продаются пластиковые кикеры (кик — пинок, толчок) на крепкой раме из пластикового покрытия на любой вкус, однако я противник потребительского отношения детей к экстриму. Надо делать самостоятельно с папой, дядей, дедушкой. Если знакомы с историей экстрима, то например BURTON это самый популярный сноуборд сделан подростком с помощью своего дяди. Первый советский сноуборд ГРОМЕЛЬ сделали мальчишки в гараже своего соседа… Ну и так далее. Даже легендарный мотоцикл Харлей Девидсон сделали пацаны. И все самые престижные фирмы горных велосипедов основали пацаны, конечно им помогали старшие братья.

схема изготовления трамплина для прыжков на самокате и другом райдерском оборудовании. инфографика. С такого кикера можно (осторожно) даже сальто крутить. Для показательных выступлений за деньги достаточно высоты 30-40 сантиметров. А на таком кикере надо шлем и полная защита. Денег за 300-500 долларов.

Фанера лучше в 5 слоев березовая. Это дешевле и надежнее. Главное, чтобы не было сучков. В идеале фанеру надо залить горячей олифой.

Трамплины (jampramps) и четвертушки (quoterpipes) — они вообще как корабли, каждый имеет свой характер и каждому следует давать при рождении свое имя. Радиус выгиба зависит от высоты задней стенки трамплина. Чем выше трамплин, тем более пологий радиус может он иметь. На малых трамплинах высотой 30-50 см радиус выгиба — 2.4 — 2.6 метра, на средних трамплинах или приставных радиусах к фанбоксам с высотой 60-80 см радиус задается в 2.7 — 2.9 метра, все, что выше делается с радиусом 3 или даже 3.7 метра.

наш любимый флай. Сделан за несколько часов старым профессиональным столяром. Отец моего слепого друга и спонсора нашей команды. Я принес чертеж. Плотник взял хорошие материалы. Потом мы сами с пацанами покрасили акриловой краской. Это важно. Краска увеличивает скорость.
Наклейка украинской газеты ТЕЛЕНЕДЕЛЯ.
Ну и понятно что это всемирная акция адидас Стритбол Челендж. 1997 год. Севастополь. 10 из 10. Кефалька родственник президента Кучмы, правда не напрямую, через Франчуков.

Понять, что такое радиус, можно только реально начертив его на асфальте или бетоне: просто берете рулетку, разматываете до отметки, скажем 2 метра 50 см (далее готовите волшебную палочку — и от нее мелом чертите радиус), и один человек держит за один край (0 см) в центре круга, а второй, прижимая кусок мела к отметке 250 см, чертит им большую дугу. Рядом с ней надо начертить и дуги с другими радиусами. Потом хорошенько навести их краской — пусть живут вечно. К этим радиусам можно прикладывать всякие реальные штуки (доски или металлические уголки) или пририсовывать мелом гипотетические и весьма предположительные (но от этого ничуть не менее упоительные) конструкции. Их следует бессовестно расхваливать (если они твоего авторства) или беззаветно обливать грязью (все чужие). На самом деле кататься будут все, поэтому обсуждение каждого проекта должно быть основательным и нужны чертежи в натуральную величину.

На фанере или ДВП таким же человечьим «циркулем» надо сделать шаблон радиуса — две стороны шаблона должны давать прямой угол, третья сторона — лежащий на нем радиус. Пока вы еще не прочертили на прямоугольном куске фанеры радиус, этот самый кусок можно по всякому двигать, например оставляя на тыльной стороне кикера 30 см. «Положив» радиус на длинную сторону так, чтобы он слился с ней в месте заезда, вы получаете точную длину трамплина. Это и будет профиль (вид сбоку) кикера. Прямо на шаблоне размечается положение вертикальных стоек и поперечин рамы. Нормальная ширина трамплина 1 м, минимальная 80 см, если лист фанеры имеет ширину 120 см — резать «лишнее» не стоит. Но при ширине листа в 154см, 50 или 60 см можно отрезать и пустить на заднюю стенку. Длину будущего настила определяют по шаблону шнуром — она значительно больше, чем просто прямая от верхней точки трамплина до его заезда. Нужно еще добавить 15-20 см на горизонтальную часть заезда.

Чертеж кикера для прыжков на самокате, роликовых коньках, скейтборде. Это высокий трамплин для сальто. Начинающим можно сделать с высотой 20-30 см. Ещё раз напомню: никому не нужны опасные трюки и травмы. Падать нельзя. Надо уметь делать простые эффектные трюки без проблем.

Итак, имея шаблон боковых стенок и точное представление о настиле, можно делать раму — сварную или деревянную. Рассмотрим деревянную, делается она из бруса 4х6 или 5х5 см, соединение лучше шиповое или вполдерева (но тогда все укрепляется рамовыми уголками на саморезах). Соединения проклеиваются. Гвозди также обмакиваются в клей, саморезы (а их надо использовать чаще) тоже. Боковые стенки трамплина (радиусы) лучше делать цельными из толстой фанеры 14-20 мм или широкой доски-дюймовки (можно 30мм). Выпиливаются они по шаблону электролобзиком, насадкой-лобзиком на электродрель, болгаркой с кругом на дерево или простой правильно заточенной неширокой ножовкой. Рама уже без настила и задней стенки должна быть крепкой и жесткой (с диагоналями). Необыкновенно важным и для деревянных, и для металлических рам является то, что настил будет отгибать раму в месте заезда вниз — ломать и рвать дерево, срывать сварные швы, гнуть металл. Жесткость и прочность конструкции здесь должна быть удвоена.

Листовая сталь 4 мм (никакая другая и тогда саморезы под металл), укладывается на радиус просто с удовольствием под собственной тяжестью, каркас под нее нужен просто под швы, скажем 0.8х1м. Для дерева ребра жесткости нужны чаще — 40х50 или 30х80, например. Чтобы выгнуть фанеру, закрепляют вначале ее верхний край, а потом просто сидят на ней вдвоем и вкручивают саморезы шуруповертом — самое тяжелое в средней поперечине трамплина. Фанера нужна без сучков, лучше березовая. Толщина 10 мм если в один слой самая оптимальная, у профи — два слоя 7 мм. Финская или судовая бакелитовая фанера притягивается к раме только на болтах с гайками и под большим грузом или с домкратами — это делается только в условиях хорошей мастерской с кран-балками.

Горизонтальная часть заезда — самая ответственная. Сталь 4 мм сама решает эту проблему, только надо оставить за рамой 20 см, они лягут на асфальт как надо. При дощатом настиле самое простое: последний слой фанеры стесать снизу по всей ширине четвертушки до остроты ножа, покрытие (пластик, ДВП, тонкая фанера, жесть или тонкий металл) выпускается на 20 см вперед на асфальт.

Для крепости фанеру сразу же надо пропитать эпоксидной смолой или водостойким клеем (на худой конец ПВА) и обтянуть тканью, лучше джинсой, можно просто бинтом. Снизу под задней стенкой трамплин обувают в галошки — прибивают резиновые тормозные накладки.

Тыльная панель трамплина наилучшее место для наклеек спонсоров. в Артеке. Рекламная акция для фирмы Вектор Крым. Они торговали фруктовыми соками и минеральной водой с Западной Украины. Моя дочь Стасси. Трюк на самом деле опасный. Однако Стасси с 4 лет на роликовых коньках и основательная подготовка в художественной гимнастике. На роликовых коньках и сейчас.

Покраска готового изделия не только приятная, но необходимая вещь. Низ рамы красится обязательно для защиты от гнили или ржавчины. Настил из металла (любого) красится только по краям, остальное заполируют пятыми точками райдеры. Крашеная фанера становится водостойкой и скоростной. Скорость на отфугованных и покрашенных досках значительно возрастает. Теперь можно давать конструкшену имя. Это делается, чтобы избежать путаницы при погрузке, при судействе, при разработке программ показаловок, при обучении и т.д. Когда на площадке больше двадцати «этих фиговин» тыкать в каждую пальцем просто глупо.

Внимание райдерам новых парков. Находите спонсоров среди продавцов баллонов для автопокраски. И находите понимание от дедушек, отцов, дядек, соседей. Учитесь делать своими руками оборудование, ваше собственное оборудование. Учитесь зарабатывать денег. Красота, риск, дисциплина трюков на геометрии.

Чертежи фигур \ Скейтпарк !. ..Сделайте Сам ! )

• 
• Гости
• Регистрация: —

Если вы надумаете сделать себе пару рамп или фанбоксов своими руками и не знаете как, то вам безусловно пригодятся данные чертежи.

Не стоит учиться на своих ошибках, потому что это может привести вас прямиком на больничную койку, что является отнюдь не самым приятным времяпровождением. Так что вот вам пара советов.

1. Не используйте гнилые материалы. Лучше потратить денег и купить досок, чем побегать по огороду, набрать всяких трухлявых обрезков и приколотить всё это дело к таким же трухлявым брёвнам, а потом, когда это всё развалится под тобой, и ты грохнешься с 3х метров. В лесу в полнее можно подыскать вполне хорошие поваленные брёвна и использовать их. И не при каких обстоятельствах не руби живые деревья! Можно конечно вырубить пол леса, понастроить Roller Coaster, но мы ж с вами не вандалы какие то, а цивилизованные раздолбайкеры Говорите, что на пеньков для бабушек наделаете? ДА ЛАДНО ВАМ )
2. На гвоздях, шурупах, саморезах тоже лучше не экономить. Для того, чтоб приколотить, скажем, доски к мостикам, можно спокойно обойтись гвоздями. А вот остальные силовые конструкции, если вы хотите надёжную и долговечную трассу, лучше соединять саморезами. Гвозди со временем разболтаются, сгниют, выскочат и вся ваша конструкция разлетится. Если вы будете строить на саморезах, то это будет надёжнее.
3. При постройке мостиков обратите внимание на расстояние между досками. Сбивать их всех вместе смысла нет, только больше материала уйдёт, но лучше не оставлять между ними большого расстояния. Идеальным расстоянием между досками будет около пяти сантиметров.
4. НЕ СТРОЙТЕ МЁРТВУЮ ПЕТЛЮ! И так у нас в стране демографический упадок и в больницах мест не хватает )
5. Лучше подыскать отдалённое местечко для постройки трассы. Конечно, публику шокировать своим катанием гораздо интереснее, но будет меньше шансов, что вашу трассу разберут мерзкие дедки (они могут — им бы всё стибрить к себе на участок). К тому же, если вашу трассу увидят детишки на Аистах, у них появится непреодолимое желание прокатиться по ней… no comments…
6. И последнее, но не последнее по важности: не катайтесь без защиты.

Строительство

Самой большой проблемой строительства является потребность в большом количестве пиломатериалов. До 2/3 материала можно найти под рукой, т.е. в лесу, где вы собираетесь строить. Там можно найти множество поваленных деревьев, пеньков (последние вполне могут быть использованными как подпорки для ваших мостов). Так же вам послужат и обычные растущие деревья — на них также можно крепить трассу. Но вам всё равно понадобятся доски, а, следовательно, и машина, тележка или другое транспортное средство для их перевозки.

Элементы трассы.

Основная составляющая трассы — это подвесные деревянные мостики. Согласитесь, смешно кататься по бордюру, находящемуся на высоте 20 см. Поэтому мостики крепят на некоторой высоте. Она зависит от навыков, безбашенности и потребностей её строителей. Построить мостик не составит никакого труда. Главное — обладать хотя бы начальными навыками плотника.

Также очень распространена довольно забавная и интересная, но требующая навыка и терпения фишка — это качели. Они крепятся на мостике (на земле неинтересно) и обычно сваливают с высот на землю нетренированного байкера. Так что поначалу лучше не строить качели на большой высоте, если только не хотите в больницу .

North Shore трудно представить без дропов. Так что это тоже стоит учесть. Дроп можно делать с мостика на мостик, можно на построенный из земли (что-то типа дёртового приземления) склон. Ещё интереснее будет, если между вылетом и приземлением будет какое-то расстояние (которое во избежание травм и поломок стоит перелететь). А если вы строите на склоне — то это ещё проще: можно делать деревянные вылеты и приземления на склон, который лучше расчистить и привести в порядок перед прыжками.

Постройка трассы North Shore — это дело, требующее выдумки и творчества, иначе ничего из этой затеи у вас не выйдет. Лучше всего заранее распланировать трассу и оставить место для новых тем. Не стоит забывать так же, что приведённые выше примеры элементов — это всего лишь отправная точка, основа трассы, остальное вы придумываете сами. Сможете построить мёртвую петлю — вам вообще будут завидовать чёрной завистью (то, что никто по ней не проедет — вопрос иной . И многое зависит от местности.

как сделать трамплин для самоката

Смотрите видео на тему «как сделать трамплин для самоката» в TikTok (тикток).

03:47
03:36
03:09
03:25
05:36
02:07