Как снять бензонасос пежо 308

12

Автомобиль Peugeot 308. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО МОДУЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Конструкция топливного модуля нераз­борная. Возможна замена только датчика уровня топлива (см. «Замена датчика ука­зателя уровня топлива», с. 238) и фильтра грубой очистки топлива (см. «Замена филь­тра грубой очистки топлива», с. 111) Поэто­му при выходе из строя топливного насоса рекомендуем заменять топливный модуль в сборе.

Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, молоток, емкость для слива топлива из модуля топливного насоса.

1. Снизьте давление в системе питания

(см. «Снижение давления в системе пита­ния», с. 108).

2. Отсоедините провод от клеммы «ми­нус» аккумуляторной батареи.

3. Откиньте вперед правую подушку зад­него сиденья (см. «Заднее сиденье», с. 30).

4. Откиньте вырезанный элемент покры­тия пола с крышки люка над топливным модулем.

5. Поддев отверткой.

6. . снимите крышку люка над топлив­ным модулем.

7. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов.

8. . и отсоедините колодку от разъема топливного модуля.

9. Сожмите фиксатор наконечника топ­ливного шланга высокого давления.

10. . и отсоедините наконечник от шту­цера топливного модуля.

11. Ослабьте затяжку прижимного коль­ца, отверните.

12. . и снимите прижимное кольцо.

13. Приподнимите модуль, наклоните его, чтобы не погнуть рычаг датчика указа теля уровня топлива и не провернуть по­плавок на рычаге (иначе показания указа­теля в комбинации приборов будут невер­ными), и извлеките модуль из бака.

14. Снимите уплотнительную прокладку фланца модуля топливного насоса.

Сильно обжатую, затвердевшую или надо­рванную прокладку замените новой.

15. Слейте топливо из стакана модуля топ­ливного насоса в подготовленную емкость.

Как снять бензонасос пежо 308

Модель: Peugeot 308 T7, MK 1 — Годы 2007-2014
Часть: Топливный насос
эксплуатация: Как поменять бензонасос на пежо 308

Разборка бензонасоса на Пежо 308? Снимаем подушки заднего сиденья, чтобы получить доступ к отсеку контейнера бензонасоса. С помощью торцевого ключа отвинтите стягивающие винты металлической крышки (если имеются), снимите ее с места, накройте периметр впитывающей бумагой, чтобы предотвратить любые утечки жидкости. Отсоединяем хомуты питания и трубки циркуляции жидкости, извлекаем топливный насос из гнезда с соответствующими деталями. Собираем новый бензонасос внутри бака автомобиля, собираем все прикрепленные к детали детали. В конце сборки проверяем работоспособность.

часто задаваемые вопросы

• 308 2007-2014 — Как заменить топливный насос на Peugeot 308?прочитать ответ
• 308 2013-2021 — Как заменить топливный насос в Peugeot 308?прочитать ответ
• 308 2013-2021 — Сколько стоит замена бензонасоса Пежо 308?прочитать ответ
• 308 2013-2021 — Сколько стоит насос AdBlue Peugeot 308?прочитать ответ

Как сохранить свечи

Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.

Замена бензонасоса (моторчика) и фильтра на Peugeot 308SW

Привет всем. Понимаю, что тема немного избита, но всё же, напишу свою замену моторчика и фильтра тонкой очистки (далее ФТО) на моём Пежо 308.
Ну что, погнали?!
1. Нужные мне запчасти поартикульно:
— Насос топливный KR9393P — 904 рубчика;
— ФТО ZEKKERT KF5463 — 781 рубчик;
— Фильтр-сетка Francecar FCR210141 — 126 рубчик;
— Кольцо уплотн. топл. насоса CITROEN/PEUGEOT 153141 — 280 рубчиков;
— Трубка гофрированная топл. LADA 2112113900 — 95 рубчиков (мне не пригодилась, получилось с первого раза).

Переходим к машине.
ВНИМАНИЕ! Перед дальнейшими процедурами нужно снизить давление в топливной системе и обесточить автомобиль (отсоединить клемму аккумулятора)!
В моем случае после долгого простоя давления уже упало, так что мне требовалось только снять клемму "+" аккумуляторной батареи.
2. Идем в машину, поднимаем заднее правое сиденье и видим колпак под ковролином. Открывает его и снимаем пластиковую крышку.

Колпак.

3. Чистим всё вокруг. Снимает колодку жгута проводов и быстросъемное соединение топливной магистрали.

Снимаем соединения.

4. Теперь надо открутить пластиковую гайку. Много читал, что её ломают, поэтому я заранее поготовился. Сделал вот такой "специнструмент". Если нужны размеры, пиши в комментах, скину чертеж или создам отдельный пост, посвященный этому.

Специнструмент.

Крутим, крутим, крутим…

5. Открутив гайку, достаём топливный модуль. Не погни поплавок. Держи над дыркой топливного бака, будет стекать бензин.

Вот он (топливный модуль) этот тип.

Чтобы в машине не воняло и бензин не испарялся, я положил на отверстие пакет и закрыл пластиковым колпаком.

6. У меня гаража нет, поэтому, чтобы не тащить вонь в квартиру, нужно сразу возле машины снять нижний стакан модуля и из ФТО ещё должно потечь топливо.

Снимаем стакан. Ещё стечет из стрелок.

7. Тащим оставшуюся вонь в хату. Снимаем поплавок и фильтр-сетку. Если меняешь только моторчик, без ФТО, то надо его аккуратно снять с направляющих. Там такие "скотские" защёлки.

Скотские защелки.

Чтобы аккуратно их снять, нужно засунуть туда отвертку и потянуть верхнюю крышку вверх по направляющим.

Вставляем отвертку вот так и тянем вдоль направляющих.

Ну если планируешь менять ФТО, то просто можно сломать защёлки на старом ФТО. Если честно, я, когда снимал старый ФТО снял его аккуратно, и только при написании этого поста мне пришла эта гениальная мысль))).

8. Снимает ФТО с направляющих и запоминаем положение колодок проводов. Снимаем их.

Колодки проводов крышки модуля. Снимаем колодки проводов.

Запоминай "+" и "-" моторчика бензонасоса. У меня бало так.

Клемма МИНУС моторчика насоса.

9. Снимаем схему датчика уровня топлива (ДУТ). Нужно приложить усилие вдоль направляющей (ты её увидишь и поймешь, куда двигать), чтобы снять схему ДУТ. Кому интересно, почему она так туго снимается см. фото ниже.

Место посадки схемы ДУТ на ФТО. ДУТ со стороны посадки на ФТО.

10. Далее, нужно снять все трубки. У меня остается только верхняя крышка (и ещё нижний стакан), поэтому мне достаточно было убрать только трубку, которая идет к крышке модуля. Да ладно, подрезал вдоль штуцера канцелярским ножом и снял её. Напомню, что купленный мною ФТО Zekkert уже идёт с трубками.

Но я, как всегда, проделал двойную работу и срезал всё, что видел. Зато отточил навыки. Вот старый насос.

11. Далее нужно собрать новый ФТО из имеющихся в комплекте деталей. Сначала вставляем насос, поворачиваем его "высосом" к короткой трубке и одеваем крышечку из комплекта ФТО снизу.

Вот так должно получится снизу. Силиконовую пробку всоса насоса снял потом.

12. Самое сложное и интересное — надеть трубки. Надевать их надо "на горячую". Ну я то подготовился, за месяц до операции купил себе технический фен.
Расскажу как грел. Сначала потренировался на старых срезанных трубках и выяснил. Включаю первый режим фена (у меня их 2), температура режима 395 градусов Цельсия и на расстоянии примерно 10см грел посадочное место трубки примерно минуту активно её крутя. Фен поставил стационарно, а трубку вместе с ФТО крутил.

На таком расстоянии держал трубку над соплом фена.

Сначала одевал маленькую трубку, ту, что идёт к моторчику. ВНИМАНИЕ! Насос должен быть смонтирован в корпус ФТО, иначе, вые его не засунете туда.

Одел трубку на моторчик. Получилось шикарно, аж обрадовался. Да ещё и с первого раза.

Потом одеваем длинную трубку на штуцер верхней крышки топливного модуля, предварительно примерив и разметив маркером, дабы, чтоб получилось красиво и ничего не перекрутилось, да и вообще, что оделось всё без проблем.

Делаем разметку на штуцере крышки и трубке.

Тут у меня произошёл конфуз. Когда я примерял крышку модуля, она у меня защёлкнулась на направляющих ФТО (помните эти скотские защёлки). Так вот это произошло аж 2 раза. Первый раз я вытащил нормально по схеме, описанной в п.7, ну а во второй я благополучно сломал эту защёлку. Потом пришлось запаять (благо, опыт паяния пластика есть).

Короче, греем трубку одеваем на штуцер.

Одеваем трубку на штуцер.

Тут тоже произошло кое-что. Видимо, я слабо разогрел и пытаясь натянуть эту трубку сильно нагрел себе палец и горячая гофра помогла снять с него кожу до мяска (фото вставлять не буду). Будьте осторожны.
Трубка натянулась не до конца. Ну ничего, одел узкое сопло, прогрел вокруг и натянул до конца (нужно сразу нормально давить).

13. Почти готово. Нужно одеть фильтр-сетку. Из комплекта сетка не подходить, ибо она повернута не тем боком и не вставляется в нижний стакан топливного модуля.
Ту сетку, что Francecar тоже пришлось доработать, срезать канцелярским ножом полукруглую ботву, потому что она мешает полностью одеться на всос насоса. Одеваем нижний стакан на модуль, не забыв поменять резиновый уплотнитель обратного клапана из комплекта ФТО.

Срезаем пыптык не повредив сетку.

14. Одеваем клеммы на насос. Тут следует остановиться. У родного насоса минусовая клемма уже, её можно расширить отверткой и натянуть на соединение нового насоса. Плюсовая подходит нормально. Но… мне не понравилось такое соединение (хотя, наверное, многие оставляют и так). Клемы в насосе находятся близко друг к другу и я побоялся что будет короткое замыкание и решил всё оставить до завтра, т.е. до п.15.

15. Идём утром в наш любимый магазин запчастей для ВАЗ и покупаем там разъём электробензонасоса на ВАЗ (названия в разных магазинах могут быть разными).

Там 2 колодки, но нам нужна такая.

16. Разобрал нужную мне колодку и паяльником припаял зачищенные провода от нужного жгута проводов топливного модуля (смотри сам, какой идёт к моторчику). Не перепутай + и -. Проверь дважды.

Получилась вот такая красота.

17. Присоединяем колодки к крышке модуля и моторчику. Собираем весь модуль до конца.

Получилось, как на заводе.

18. Идем ставить на машину. Помним, что машина должна быть обесточена.
Натягиваем новое уплотнительное кольцо бензонасоса на посадочное место. Оно будет слезать, но надо постараться зафиксировать его. Вставляем бензонасос.

Фиксируем кольцо, вставляем топливный модуль, совместив пыптык на модуле и это вырез в отверстии бака.

19. Закручиваем пластиковую гайку "специнструментом", подсоединяем колодку проводов и быстросъём топливопровода.

Всё соединяем.

20. Ставим клемму аккумулятора, ждём 2 минуты. Заводим и радуемся.

Бонус. Моя старая фильтр-сетка.

Старая фильтр-сетка топливного насоса. Пробег 107791 км.

ИТОГ.
Этот моторчик шумнее, чем родной. Пока не ездил, только заводил. Надеюсь, моя проблема с утренними незаводами исчезнет.

Это моя первая машина и всё что я с ней делаю — тоже впервые для меня, поэтому, местами мне страшно что-то делать с ней. Но я беру себя в руки и делаю. Честно, когда снимал топливный модуль у меня дрожали руки… и ноги. Глаза боятся, а руки делают.

Пежо 308: Как правильно снять бензонасос

Процесс снятия бензонасоса на Peugeot 308 является достаточно сложным и требует определенных навыков и инструментов. В этой статье я расскажу о нескольких шагах, которые помогут вам выполнить эту задачу.

Шаг 1: Безопасность

Перед началом работы всегда необходимо обеспечить безопасность. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и имеет активированную стояночную тормозную систему. Также отсоедините клемму отрицательного контакта аккумулятора, чтобы исключить возможность короткого замыкания.

Шаг 2: Доступ к бензонасосу

Чтобы получить доступ к бензонасосу на Peugeot 308, вам необходимо снять задние сиденья и освободить доступ к багажному отделению автомобиля. Затем найдите люк, расположенный под ковриком багажника. Откройте его, чтобы получить доступ к бензонасосу.

Шаг 3: Отсоединение топливных линий

Для начала отсоедините проводку, подключенную к бензонасосу. Затем с помощью специального инструмента отсоедините топливные линии, которые подключены к насосу. Будьте осторожны и аккуратны, чтобы не повредить линии или причинить вред себе.

Шаг 4: Снятие бензонасоса

Когда все топливные линии отсоединены, вам нужно аккуратно вытащить бензонасос из бака. Используйте специальные инструменты или ключи, чтобы осуществить это действие. Обратите внимание, что бензин может быть остатками в баке, поэтому будьте аккуратны и следите за своей безопасностью.

Шаг 5: Установка нового бензонасоса

После снятия старого бензонасоса пришло время установить новый. Установите его на место, в котором находился старый насос, и аккуратно подсоедините топливные линии и проводку. Убедитесь, что все соединения крепкие и надежные.

Шаг 6: Проверка

Когда новый бензонасос установлен, переведите ключ зажигания в положение «Включено» и убедитесь, что насос работает правильно. Прослушайте звук работы насоса и убедитесь, что топливо поступает в двигатель. Если все работает нормально, то вы успешно справились с задачей.

Важно отметить, что снятие и установка бензонасоса на Peugeot 308 может быть опасной и сложной задачей. Если вы не уверены в своих навыках или не имеете достаточного опыта, лучше обратиться к опытным автомеханикам.

Часто задаваемые вопросы

Как снять бензонасос на Peugeot 308?

Для снятия бензонасоса на Peugeot 308, выполните следующие шаги:

1. Подготовьте необходимые инструменты, включая набор ключей и отверток.

2. Отключите электропитание системы питания автомобиля, отключив аккумулятор.

3. Откройте люк доступа к бензобаку, расположенный под задним сиденьем или в багажнике. Убедитесь, что бак с горючим почти пуст, чтобы избежать возможных протечек.

4. Отсоедините топливные трубки от бензонасоса с помощью защелок или хомутов. Убедитесь, что вы пометили трубки, чтобы знать, как их правильно подключить после замены бензонасоса.

5. Открутите крепежные винты или зажимы, которые удерживают бензонасос в баке с горючим.

6. Плавно выньте бензонасос из бака.

7. Установите новый бензонасос, следуя инструкциям производителя.

8. Монтируйте обратно топливные трубки на новый бензонасос и правильно их зафиксируйте.

9. Проверьте, что все соединения надежно закреплены и убедитесь в их герметичности.

10. Верните крышку люка бензобака на место и закройте его.

11. Подсоедините аккумулятор и включите питание системы, чтобы проверить работу нового бензонасоса.

Какой бензонасос рекомендуется использовать для Peugeot 308?

Рекомендуется использовать оригинальный бензонасос, созданный специально для Peugeot 308, чтобы обеспечить оптимальную совместимость и надежную работу. Оригинальный бензонасос обеспечивает соответствие требованиям производителя и гарантирует качество и долговечность.