Масло для АКПП BMW 3 G20
Самое актуальное на данные момент, седьмое поколение третьей серии представительских немецких автомобилей BMW 3 G20, получило в своей распоряжение бензиновые и дизельные моторы. А в качестве автоматической трансмиссии на них устанавливаются несколько модификаций 8-ступенчатых автоматов от компании ZF, плановое обслуживание которых предусматривает наличие трансмиссионной жидкости с заводским допуском. Соответственно, далее мы поговорим про масло в АКПП БМВ 3 G20, рассмотрим его заводские спецификации, а также пройдемся по основным моментам их обслуживания.
Масло в коробку автомат БМВ 3 G20
На седьмое поколение BMW 3 G20 устанавливались следующие модификации 8-ступенчатых АКПП:
- 8HP55A
- 8HP65A
- 8HP90A
При этом, выбрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для них помогает заводской допуск ATF 3.
BMW 3 G20 масло для автоматических трансмиссий 8HP55/65/90A (8 передач)
Как уже говорилось выше, на седьмое поколение представительских автомобилей БМВ 3 G20 устанавливались 8-ступенчатые гидромеханические АКПП 8HP55A, 8HP65A и 8HP90A от компании ZF, заливать в которые немецкий автопроизводитель рекомендует исключительно трансмиссионную жидкость с допуском ATF 3. Соответственно, это может быть как оригинальная продукция BMW ATF 3 AUTOMATIK- GETRIEBEÖL и ZF LifeGuard 8, так и ее заменители. К примеру Ravenol ATF 8HP.
Трансмиссионное масло в АКПП БМВ 3 G20 2.0
На 2-литровые модели BMW 3 G20 также устанавливались 8-ступенчатые автоматические трансмиссии 8HP55A, 8HP65A и 8HP90A, предпочитающие при своей работе трансмиссионное масло со спецификацией ATF 3. Поэтому, как и в ситуации выше, к приобретению стоит рекомендовать продукцию BMW ATF 3 AUTOMATIK- GETRIEBEÖL, ZF LifeGuard 8, LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800.
Средняя цена: 9300 рублей
1 литр Артикул: 2381
Какое масло в АКПП БМВ G20 320
Подбирая масло в АКПП BMW G20 320d/300, необходимо также руководствоваться спецификацией ATF 3, делая выбор между оригинальным маслом BMW ATF 3 AUTOMATIK- GETRIEBEÖL и его аналогами(ZF LifeGuard 8,Petronas Tutela AS8). Ведь данные модификации также получили в свое распоряжение 8-ступенчатые гидромеханические АКПП 8HP55/65/90A.
Какое количество масла в коробке автомат BMW 3 G20
- 8HP55A — 8.6 литров трансмиссионной жидкости
- 8HP65A — 9.2 литров трансмиссионной жидкости
- 8HP90A — 8.8 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замены масла в автомате BMW 3 G20
- 8HP55A — каждые 55 тысяч километров
- 8HP65A — каждые 50 тысяч километров
- 8HP90A — каждые 50 тысяч километров
Процедура проверки уровня масла в АКПП БМВ 3 G20
Для измерения уровня трансмиссионной жидкости в автомате BMW 3 G20 следует выполнить следующие действия:
- прогреть масло в автомате до 45 градусов
- поставить машину на ровную площадку
- перевести селектор АКПП в положение P
- открутить контрольную пробку в нижней части коробки автомат
- слить лишнее масло из переливного отверстия до образования капель
Проверка уровня масла в АКПП BMW без щупа
Замена масла в автоматической трансмиссии BMW 3 G20
Наиболее простой является частичная замена масла в АКПП БМВ 3 G20, которая включает в себя следующие основные этапы:
Масло в двигателе BMW 3 серия, 7 поколение (G20), 2018 — 2022
2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод, АКПП, 2019 — наст. вр.
- Комплектации: 318d AT Sport Line Edition 21, 318d AT SE, 318d AT Base, 318d AT Sport Line, 318d AT
- Двигатель: B47D20
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.2 л * | 5W-30, 5W-40 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: BMW LL 04 и LL 12-FE
- Масляный фильтр (артикул): 11428575211
2.0 л, 156 л.с./184 л.с./258 л.с., бензин, 2018 — 2022
- Комплектации: 318i AT Sport Line Edition 21, 318i AT SE, 320i AT xDrive M Sport Edition 21, 320i AT xDrive M Sport Pro, 320i AT xDrive Base, 320i AT xDrive M Sport Pure, 320i AT xDrive, 320i AT Sport Line Edition 21, 320i AT Base, 320i AT Sport Line, 320i AT, 330i AT xDrive Dark Shadow SE, 330i AT xDrive, 330i AT Dark Shadow SE, 330i AT
- Двигатель: B48B20
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.25 л * | 0W-30, 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: BMW LL-01
- Масляный фильтр (артикул): 11428575211
2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD)/задний привод, АКПП, 2018 — 2020
- Комплектации: 320d AT xDrive M Sport Edition 21, 320d AT xDrive Base, 320d AT xDrive M Sport Pure, 320d AT xDrive M Sport Pro, 320d AT xDrive, 320d AT
- Двигатель: B47TU1
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 5.2 л * | 5W-30, 5W-40 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: BMW LL-04
- Масляный фильтр (артикул): 11428575211
3.0 л, 265 л.с., дизель, полный привод (4WD), АКПП, 2019 — наст. вр.
- Комплектации: 330d AT xDrive M Special Edition 21, 330d AT xDrive Base, 330d AT xDrive M Special, 330d AT xDrive
- Двигатель: B57D30
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 6.5 л * | 5W-30, 5W-40 | 10000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: BMW LL-04
3.0 л, 387 л.с., бензин, полный привод (4WD), АКПП, 2019 — наст. вр.
- Комплектации: M340i AT xDrive M 50 Years Special Edition, M340i AT xDrive M Special Edition 21, M340i AT xDrive Base, M340i AT xDrive M Special, M340i AT xDrive
- Двигатель: B58B30
| Объем масла в двигателе | Классификация SAE | Интервал замены | Моторное масло |
| 6.5 л * | 0W-30, 5W-30, 5W-40 | 15000 км / 12 месяцев ** | Подобрать |
- Тип масла: синтетика
- Допуск производителя: BMW LL-01
- Масляный фильтр (артикул): 11428583898
* — указан сервисный объем масла.
** — при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (повышенная нагрузка, суровые окружающие условия, низкое качество топлива, городские пробки и поездки на короткие расстояния) рекомендуется сократить интревал замены моторного масла в 2 раза.
Выбор моторного масла для BMW 3 G20 320i (бензин)
Всем привет) Сразу после покупки озадачился вопросом того, какое масло заливать в трёшку. Масло на всех авто меняю раньше регламентного срока, т.к. даже хорошее масло в городских условиях не проживёт 15 тыс км. На мазде менял один раз в 7.5 тыс км, на бмв буду делать так же.
Первым делом открыл книжку с руководством по эксплуатации.
рекомендации из руководства по эксплуатации
В руководстве указано, что нужно лить масло с допуском long life 04, вариантов вязкости масса, для себя решил, что оптимально будет 5w30 или 0w30.
Начал поиски этого масла и даже создал тему с подбором масла на форуме оил клуб.
В ходе обсуждения вопроса было выявлено, что допуск LL04 используется только в тех бензиновых ДВС, где есть сажевый фильтр, как оказалось на российских авто его нет. Допуск LL04 подразумевает под собой, что это малозольное масло и его целесообразно использовать в дизеле и бензине с сажевым фильтром.
В целом это масло можно использовать и в нашем ДВС, криминала не будет, но раз нет сажевого фильтра, то можно использовать масло с допуском Long Life 01, которое имеет лучшие моющие свойства и в целом должно "жить" чуть дольше. Но меня смущал вопрос того, почему это не написано в руководстве. Начал дальше изучать вопрос, смотреть, что льют людям во время ТО у ОД и позвонил в сервис ОД в Уфе. По совокупности всех этих данных я понял, что все дилеры в России льют в 320i масло с допуском ll1. На форуме оил клуба так же некоторыми участниками были приведены ссылки на то, что в РФ для бензиновых двс бмв применяет масло ll1 (более подробно можно почитать по ссылке выше).
Начал изучать а какое же хорошее масло есть с допуском LL01 по адекватной цене. Первым делом глянул оригинал BMW TwinPower Turbo Longlife-01 5W-30. Масло неплохое, но стоимость явно завышена. Т.к. для БМВ масла делает Шелл, решил поискать хороший вариант у этой компании. Через подбор масла под авто выбрал масло
Shell HELIX ULTRA 5W-30 A3/B4 с допуском LL01 (Российского производства).
Shell HELIX ULTRA 5W-30 A3/B4
Данное масло, как и оригинал, выполнено на GTL базовых маслах, а это значит и высокотемпературные характеристики (вспышка NOACK) здесь хорошие.
Здесь можно более подробно о нём почитать.
В составе масло есть молибден, что делает работу двс тише и немного улучшает экономичность авто в плане потребления топлива.
Посоветовавшись с людьми на форуме оил клуб, было получено одобрение моего выбора и я начал поиски места, где можно купить это масло. Как оказалось, на сайте шелл и посмотрел, где можно купить подлинный продукт. Оказалось, что его можно купить на озон, по прямой ссылке с сайта.
оф сайт шелл
В этот момент как раз шла акция, при покупке 4 литровой канистры цена 1 литра — 519 руб, т.к. в наше авто требуется заливать 5.5 литров, то решил взять 2 канистры по 4 литра. Отдельно литрушка стоила 800-900 руб.
Заказал. Итого за 8 литров масла я отдал 4152 руб.
Заказ уже пришел, вчера забрал, сегодня вечером, на всякий случай, проверю на подлинность.
8 литров
На текущий момент на одометре 2300 км, планирую поменять масло где то на 6 тыс км.
Скорее всего менять масло буду в стороннем сервисе, если окажется, что и у ОД за замену масла будет гуманный ценник, то у них поменяю, только сам куплю и привезу масляный фильтр (оригинал).
Форум бмв g20 какое масло лить
Всем привет) Сразу после покупки озадачился вопросом того, какое масло заливать в трёшку. Масло на всех авто меняю раньше регламентного срока, т.к. даже хорошее масло в городских условиях не проживёт 15 тыс км. На мазде менял один раз в 7.5 тыс км, на бмв буду делать так же.
Первым делом открыл книжку с руководством по эксплуатации.
В руководстве указано, что нужно лить масло с допуском long life 04, вариантов вязкости масса, для себя решил, что оптимально будет 5w30 или 0w30.
Начал поиски этого масла и даже создал тему с подбором масла на форуме оил клуб.
В ходе обсуждения вопроса было выявлено, что допуск LL04 используется только в тех бензиновых ДВС, где есть сажевый фильтр, как оказалось на российских авто его нет. Допуск LL04 подразумевает под собой, что это малозольное масло и его целесообразно использовать в дизеле и бензине с сажевым фильтром.
В целом это масло можно использовать и в нашем ДВС, криминала не будет, но раз нет сажевого фильтра, то можно использовать масло с допуском Long Life 01, которое имеет лучшие моющие свойства и в целом должно "жить" чуть дольше. Но меня смущал вопрос того, почему это не написано в руководстве. Начал дальше изучать вопрос, смотреть, что льют людям во время ТО у ОД и позвонил в сервис ОД в Уфе. По совокупности всех этих данных я понял, что все дилеры в России льют в 320i масло с допуском ll1. На форуме оил клуба так же некоторыми участниками были приведены ссылки на то, что в РФ для бензиновых двс бмв применяет масло ll1 (более подробно можно почитать по ссылке выше).
Начал изучать а какое же хорошее масло есть с допуском LL01 по адекватной цене. Первым делом глянул оригинал BMW TwinPower Turbo Longlife-01 5W-30. Масло неплохое, но стоимость явно завышена. Т.к. для БМВ масла делает Шелл, решил поискать хороший вариант у этой компании. Через подбор масла под авто выбрал масло
Shell HELIX ULTRA 5W-30 A3/B4 с допуском LL01 (Российского производства).
Данное масло, как и оригинал, выполнено на GTL базовых маслах, а это значит и высокотемпературные характеристики (вспышка NOACK) здесь хорошие.
Здесь можно более подробно о нём почитать.
В составе масло есть молибден, что делает работу двс тише и немного улучшает экономичность авто в плане потребления топлива.
Посоветовавшись с людьми на форуме оил клуб, было получено одобрение моего выбора и я начал поиски места, где можно купить это масло. Как оказалось, на сайте шелл и посмотрел, где можно купить подлинный продукт. Оказалось, что его можно купить на озон, по прямой ссылке с сайта.
В этот момент как раз шла акция, при покупке 4 литровой канистры цена 1 литра — 519 руб, т.к. в наше авто требуется заливать 5.5 литров, то решил взять 2 канистры по 4 литра. Отдельно литрушка стоила 800-900 руб.
Заказал. Итого за 8 литров масла я отдал 4152 руб.
Заказ уже пришел, вчера забрал, сегодня вечером, на всякий случай, проверю на подлинность.
На текущий момент на одометре 2300 км, планирую поменять масло где то на 6 тыс км.
Скорее всего менять масло буду в стороннем сервисе, если окажется, что и у ОД за замену масла будет гуманный ценник, то у них поменяю, только сам куплю и привезу масляный фильтр (оригинал).
Масло для АКПП BMW 3 G20
Самое актуальное на данные момент, седьмое поколение третьей серии представительских немецких автомобилей BMW 3 G20, получило в своей распоряжение бензиновые и дизельные моторы. А в качестве автоматической трансмиссии на них устанавливаются несколько модификаций 8-ступенчатых автоматов от компании ZF, плановое обслуживание которых предусматривает наличие трансмиссионной жидкости с заводским допуском. Соответственно, далее мы поговорим про масло в АКПП БМВ 3 G20, рассмотрим его заводские спецификации, а также пройдемся по основным моментам их обслуживания.
Масло в коробку автомат БМВ 3 G20
На седьмое поколение BMW 3 G20 устанавливались следующие модификации 8-ступенчатых АКПП:
- 8HP55A
- 8HP65A
- 8HP90A
При этом, выбрать наиболее качественную трансмиссионную жидкость для них помогает заводской допуск ATF 3.
BMW 3 G20 масло для автоматических трансмиссий 8HP55/65/90A (8 передач)
Как уже говорилось выше, на седьмое поколение представительских автомобилей БМВ 3 G20 устанавливались 8-ступенчатые гидромеханические АКПП 8HP55A, 8HP65A и 8HP90A от компании ZF, заливать в которые немецкий автопроизводитель рекомендует исключительно трансмиссионную жидкость с допуском ATF 3. Соответственно, это может быть как оригинальная продукция BMW ATF 3 AUTOMATIK- GETRIEBEÖL и ZF LifeGuard 8, так и ее заменители. К примеру Ravenol ATF 8HP.
Трансмиссионное масло в АКПП БМВ 3 G20 2.0
На 2-литровые модели BMW 3 G20 также устанавливались 8-ступенчатые автоматические трансмиссии 8HP55A, 8HP65A и 8HP90A, предпочитающие при своей работе трансмиссионное масло со спецификацией ATF 3. Поэтому, как и в ситуации выше, к приобретению стоит рекомендовать продукцию BMW ATF 3 AUTOMATIK- GETRIEBEÖL, ZF LifeGuard 8, LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800.
Средняя цена: 9300 рублей
1 литр Артикул: 2381
Какое масло в АКПП БМВ G20 320
Подбирая масло в АКПП BMW G20 320d/300, необходимо также руководствоваться спецификацией ATF 3, делая выбор между оригинальным маслом BMW ATF 3 AUTOMATIK- GETRIEBEÖL и его аналогами(ZF LifeGuard 8,Petronas Tutela AS8). Ведь данные модификации также получили в свое распоряжение 8-ступенчатые гидромеханические АКПП 8HP55/65/90A.
Какое количество масла в коробке автомат BMW 3 G20
- 8HP55A — 8.6 литров трансмиссионной жидкости
- 8HP65A — 9.2 литров трансмиссионной жидкости
- 8HP90A — 8.8 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замены масла в автомате BMW 3 G20
- 8HP55A — каждые 55 тысяч километров
- 8HP65A — каждые 50 тысяч километров
- 8HP90A — каждые 50 тысяч километров
Процедура проверки уровня масла в АКПП БМВ 3 G20
Для измерения уровня трансмиссионной жидкости в автомате BMW 3 G20 следует выполнить следующие действия:
- прогреть масло в автомате до 45 градусов
- поставить машину на ровную площадку
- перевести селектор АКПП в положение P
- открутить контрольную пробку в нижней части коробки автомат
- слить лишнее масло из переливного отверстия до образования капель
Проверка уровня масла в АКПП BMW без щупа
Замена масла в автоматической трансмиссии BMW 3 G20
Наиболее простой является частичная замена масла в АКПП БМВ 3 G20, которая включает в себя следующие основные этапы:
Какое масло лить в М20?, Интересно мнение спецов.
Alsh
Просмотр профиля
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 4.12.2008
Из: Санкт-Петербург
Юс
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 1305
Регистрация: 21.3.2006
Из: Нижний Новгород
использовал только Mobil 10W40 полусинт. заводил машину при минус 35.
залил это масло после полной переборки двигателя.
Alsh
Просмотр профиля
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 4.12.2008
Из: Санкт-Петербург
З.Ы.Кручу его на верхах много.
«Inferno»
Просмотр профиля
Клуб
Сообщений: 1100
Регистрация: 8.2.2006
Из: Москва
MadMax_E21
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 180
Регистрация: 24.1.2007
Из: Жуковский МО
Старик Похабычъ
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 217
Регистрация: 2.12.2008
Из: регион 59
Alsh
Просмотр профиля
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 4.12.2008
Из: Санкт-Петербург
Так какое тогда лить?) Завтра уже масло покупаю и ставлю движок))) (IMG:https://forum.bmwland.ru/style_emoticons/default/umnik2.gif)
Юс
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 1305
Регистрация: 21.3.2006
Из: Нижний Новгород
покупай 5W40 Esso и пользуй только его. и недорого, и двигатель будет благодарен.
Alsh
Просмотр профиля
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 4.12.2008
Из: Санкт-Петербург
Спасибо большое) Учту при покупке)
Greg
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 2043
Регистрация: 16.11.2005
Из: Ростов на Дону
Юс
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 1305
Регистрация: 21.3.2006
Из: Нижний Новгород
посмотрел.
много думал.
где в таблице М20 ?
Alsh
Просмотр профиля
Новичок
Сообщений: 8
Регистрация: 4.12.2008
Из: Санкт-Петербург
посмотрел.
много думал.
где в таблице М20 ?
* К "Прочим" относятся все двигатели/модели БМВ, которые не упомянуты в приведенной выше таблице, такие как М10, М20, М21, М30, М40, М41, М42, М43, М44, М50, М51, М52, М60, М62, М70, М73, S14, S38, S50, S50U, S52, S70 и остальные.
dc
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 941
Регистрация: 21.6.2007
Из: Ростовская
g-1908
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 479
Регистрация: 1.10.2005
Из: Рязанская обл.
iguana
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 799
Регистрация: 6.11.2007
Из: Новосибирск
klv
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 227
Регистрация: 8.11.2006
Из: Украина, Харьков
g-1908
Просмотр профиля
Пользователь
Сообщений: 479
Регистрация: 1.10.2005
Из: Рязанская обл.
я конечно не спец. но впечатления — заливаю стабильно шел п/с доволен, хорошее соотношение цены-качества. заливал и синтетику шел и мобил 5w40(50) — на угар расход побольше (особенно заметил на мобил). зимой заводится и на синт и на п/с одинаково. но субъективно мобил синт (в плане работы двигателя) вроде получше будет. а моющие свойства (визуально) лучше на шел.
залил однажды эссо. откапиталил после двигатель.. НО!!! ничего плохого сказать не хочу. наверно просто не повезло — сразу пропало давление масла на холостых именно после заливки (через несколько километров). думаю — или моющие свойства такие великие, что сразу отмыли весь нагар и забили фильтр, или жидкий левак какой то, т.к. расход масла стал (именно на этой канистре) уж очень каким то большим. очень, но в пределах допуска завода!!!
ags
Просмотр профиля