Чем покрасить рычаги подвески автомобиля

Чем красить раму, мосты, рычаги?

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Язык
Стиль

Уже зарегистрированы? Войти
Регистрация

Форумы

Активность

Магазин

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

Чем при ремонте автомобиля покрасить ржавые места балки и рычаги подвески?

Чем лучше всего при ремонте автомобиля покрасить ржавые места балки и рычаги подвески?

Красят обычно краской из баллончика, черного цвета, матовой или глянцевой краской, предварительно очистив поверхность детали от ржавчины. Если уж хотите красить — делайте все по технологии: разборка, пескоструйка, нанесение эпоксидного грунта и окраска краской. Если не покрасите — сгниет все очень быстро, особенно штампованные детали. Литые детали очень долго нужно гноить под ржавчиной, но и их красят, хотя бы из эстетических соображений.

Чем покрасить мосты и элементы подвески?

Озадачился привести в порядок подвеску — а именно покрасить мосты, рычаги, тяги и прочие элементы подвески, которые подъела коррозия, кстати достаточно свежая)).

Где смогу подлезть — зачищу "болгаркой", где нет — буду убирать ржу вручную.
Разбирать всю подвеску не планирую — в противном случае всё, разумеется, уехало бы в песочку и полимерку и этого поста бы не было =))

Собственно в связи с чем и возник мой вопрос — чем покрасить всё это добро по месту в "домашних" условиях без компрессора и краскопульта?

Т.е. это либо по-старинке кисточкой =) либо чем-то в баллончиках… Но чем?

Кто что посоветует?

Какую грунтовку использовать? Кислотный грунт? Эпоксидный? Какой краской их закрасить? Какого производителя выбрать?

Комментарии 93

Я бы убрал рыхлую ржу, остальную ржавчину обработать Мипой, потом задуть эпоксидником и сверху Раптор, Молот, Титан, Алигатор. Думаю хватит лет на 100)

Вычистить ржавчину щеткой с металлическим стержнем или ещё чем-нибудь в общем ржавчину нужно убирать в любом случае после чего проходить преобразователю потом кислот ник следом обычный грунт и все это сверху заливать Боди 930-й я например так сделал бы

Красить геморно сильно. Я бы обработал хоршим антикором. Если интересно расскажу.

Ну и что что геморно? Не делать теперь чтоли?)))

К тому же антикор и покраска — чуток разные вещи. Вернее правильная последовательность — покраска, потом антикор.
Про хороший антикор и я знаю…)
Мне же нужно именно привести в порядок.��

Есть примерное представление о стоимости подобной покраски?

ЕЕ не красить надо-а очистить от грязи и ржи…и покрыть соответствующей МАСТИКОЙ!

В данном случае, обработал бы Раст Стопом, или просто Мовилем.

Да, это можно, но сначала нужно вид придать!)

На этот антикор ляжет пыль и вид появится.

Кузбас лаком слоя 3-4

Битумный лак а перед ним пройти щеткой по металу. Очень удобно наносить мовильным пистолетом.

Цонко наполненную, типа 95% цинка и связующее. Можно даже не сдирать, будет ржаветь, но меньше. Можно зачистить будет ржаветь еще меньше, если все зачистить от ржы то надо несколько слоёв, так как покрытие пористое, я сверху проходил акриловым лаком с серебром что у коллеристов. Вот например все подмазано а бак залит с верху акрилом с крупным серебром.

Да, это хорошее средство. Но подвеску хочу именно покрасить

не приведи господь… =)

Да, это хорошее средство. Но подвеску хочу именно покрасить

Это глупо, в наших условиях это не живёт.

В каких ваших условиях? =)

При том я давно знаю что есть очень действенные и проверенные способы антикора, в т.ч. с помощью этого состава.

А в Канаде знают про их Чудо масло?)))

Если машина используется по назначению, то думаю по барабану чем грунтовать и красить, красота на несколько вылетов!))))

Согласен — есть такое))

Но всё же хочется хоть немного, для такой ситуации, соблюсти технологию…))

Я Hammerite’ом красил. 3 в 1 молотковая. Он сразу по ржавчине, с преобразователем в составе. Очень укрывистый и достаточно тиксотропный — удобно кисточкой наносить и не стекает с поверхностей.
Краска очень стойкая.

Зачем хвалить гавно? Полное гомно!

Может ты с Hammer или Hammer lite спутал? Вот они реально говно.

3в1 по умолчанию не может быть хорошим! Удаление ржи, кислотный грунт, эпоксидным грунт, эмаль, не дают хорошего результата, в колее отбивается всё, а вы говорите 3в1, ей заборы только красить!

Я на своей бывшей машине красил. Более чем доволен. У меня ничего не отбивалось.

Краска там от РЖИ не спасёт, масляный жир СПАСЁТ

Ничо не красьте! Обработайте от РЖИ и покройте все (50%мастика кордон, 50%пушсало) греть не надо они сами с собой хорошо разжижаются, в мастике растворитель есть. Через месяц покройте все то же самое ПУШСАЛОМ СМЕШАННОЕ НЕМНОГО С НИГРОЛОМ. МОЖНО ФЕНОМ ТЕПЛЕНЬКИМ ПОДОГРЕТЬ, ОНО ПРОСТО ОТ ВЕТРА ХОРОШО Разжижаются. Пушсало или мастерwax можно мовиль ПОЛИКОМПЛАСТ. МНОГИЕ скажут стирается Да, обновлять Придётся, НО ОНО ОСТАЁТСЯ ВО ВСЕХ ДЫРКАХ ТРЕЩИГАХ… И СТИРАЕТСЯ ТОЛЩИНА, НО НЕ СТИРАЕТСЯ ЭТОТ ЖИРРРРР… ОН ТАМ БУДЕТ ВСЕГДА. ДЁШЕВО И ЗВЕРСКО СЕРДИТО

А чем лучше обрабатывать от ржи?

Как бы не было смешно — красьте обычной краской для заборов типа КАЗАЧКИ или ПРЕСТИЖ. Сверх бюджетно и держаться будет ровно столько столькь вся остальная краска. Для примера смотрите на ворота своего гаража. Все тоже самое.

Может и есть в этом смысл. Но чтобы она держалась лучше и дольше — думаю надо грунтануть чем-нибудь.

Для адгезии можно конечно кислотник нанести, но думаю не стоит заморачиватся, для любой покраски самое главное это-чистота, обезжиривание и нанесение риски(наждачкой, щёткой, скотч-брайтом чем угодно), на риске будет держаться и от чистой не отваливается. А красить обычным автомобильным акрилом, производитель без особой разницы, хоть Вика, хоть Мобихел, хоть Новол, да любой более-менее ходовой на авторынке. Покраска строительными красками может создать геморрой позже когда будете красить снова 🙂 ну и атмосферостойкость у них под вопросом. Если уделать всё пушсалом и т.п., то да ржавчины станет меньше, но покрасить уже будет очень проблематично и следить за подтеканиями масла тоже, ну и липнет грязь на не застывающее покрытие с большим удовольствием.

Читать:

Cgft 6 speed auto gft ps195 что за коробка

Спасибо за развёрнутый ответ!)

Кстати, а чем именно лучше всего обезжиривать?

Сначала помыть бензином, он и масляную грязь хорошо сносит и "сушит" поверхность, а потом протереть растворителем 647,650(какой будет). Есть ещё всякие специальные обезжириватели, но смысла переплачивать на ходовой нет.

Может и есть в этом смысл. Но чтобы она держалась лучше и дольше — думаю надо грунтануть чем-нибудь.

Многие не дооценивают эти краски. Но многие не видят очевидного. Покрашенные КАЗАЧКОЙ ворота переживают покраску машину. Да уних нет блеска, но с металлом они срастаются намертво.

А что если в пескоструй заехать сначала, потом задуть грунтом эпоксидным, а после эмалью чёрной? Руками то долго наверное все это чистить придётся, нудно

Если пескоструить — то наилучшее решение — это конечно всё разобрать и подетально обработать и покрасить. Но сейчас я это делать не буду.

Мне-то бы "по-лайту" обновить покрытие и всё. У меня не прям ужас — это поверхностная ржа, налёт… Поэтому да, придётся полазить, но всё по силам!)

Я у себя где был местами налёт, зачистил чёткой и поверх покрасил с баллона эмалью чёрной, два года живет, ничего не отвалилось не отслоилось

Я на своей красил элементы подвески молотковой эмалью 3в1!Отличный результат!Зачистил, отмыл, обезжирил и на 2-3 слоя покрыл!Через год, сейчас все перебираю, все новое как будто только покрасил!Красил кисточкой!С краскопульта именно такой краской не очень эффект получается!Кисточкой и слой пожирнее и бедет счастье!
www.drive2.ru/l/531961318777815921/

преобрзователь ржавчины, а наверх молотковая краска. Один раз попробовал теперь всю черновую так и крашу. особо нагруженные части в 2 слоя.

эт чо болты из строймагаза?��‍♂️

Нержавейку вместо обычных гниющих типа м6-м8 менял! И некоторые в подвеске которые вышли из строя, менял на усилинные специальные с обновлением резьбы!
Не из строй магаза, а с специализированного магаза по метизам и крепижам! Тебя это чем то смущает?

Краска 3 в 1, можно обычную, можно молотковую. Молотковая если хорошо просушить очень долго держится, на шишиге мосты, рессоры и пр. красил.

3 в 1 на 3-4 слоя, компрессор на два дня в аренду.

Пушсало быстро застывает, попробуй просто обильно пройдись отработкай на годика два хватит потом повтори процедуру

Пушсало + расстоп нагреть и задуть везде и ржи не будет.

Это хороший вариант — но его лучше на кузов и раму. Ходовку хочу всё-таки покрасить

Только я подозреваю что основной сюрприз это рама и кузов под ней. Вобщем тут надо просто сесть и решить что глобально есть желание делать, насколько хватит $$$ и времени и насколько эта машина будет долго во владении. Так что облить подвеску даже с разбором и хорошо это тоже полумера на самом деле

Рама и кузов это совершенно другая история и там мне всё понятно и прозрачно))

Подлезешь не везде. Вобщем между двух огней -положить буй и разборка -полимерка лучше выбрать среднее, взять компрессор краскопульт и простенькие лкм типа новол вика снимать и поагрегатно красить

Матовой краской ненужно, матовая краска впитывает влагу как губка, даже года непроживет, всё вылезет. Но с начала совет был верный. Нужно убрать ржавчину! Металическая щётка это "холостой ход" если есть компрессор или доступ к нему то лучще взять насадку-пескоструй и отписочить всю ходовку. После пескоструя будет очень хорошо видно каждую раковинку от ржавчины, дальше нужно пройтись ортофосфорной кислотой, короче преоброзователем ржавчины, хороший преобразователь это цынкарь! Делается это для того чтобы убить молекулы ржавчины. Вот только потом грунтовать и желательно эпоксидным грунтом (он неберёт влагу), эпоксидный грунт перекрыть акриловым, если этого несделать краска плохо ляжет и вскором времяни отвалиться. Ну и красить думаю лучше обыкновенной краской для дисков (она более устойчива к пескострую, износу, ударам)

эпоксид кистью. гарантий нет, но это самый верный способ

эпоксидник и сверху матовая краска. все прекрасно живет

5 лет назад покрашено. нигде не точки ржавчины не вылезло досихпор

Чудеса) сргодня если получиться сфоткаю ходовку товарища, он тоже матовой краской красил перед зимой) прада незнаю какой грунт применял. Так вот там полный пиз*ц! Даже краски невидно, всё рыжее!) Реагенты гольные всю зиму сыпали.

обратите внимание на поршни тормозные. люди тоже говорили там внутри все гниет, ниче не помогает. температура и ниче не держится. отпесочил, эпоксидник и краска грунт vika. протер один, тоже как новый. ржа с колодок