Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
что лучше — бмв или бугати?
сегодня решил испытать, какая марка авто лучше… бмв тестировалась м-ка от официального дилера бмв, презентованная владельцем х5 своему крестнику, а бугати тестировалась с электродвигателем (бмв на ножном приводе), магнитолой с четырьмя мелодиями, фары, рация — полный фарш в общем…
тестировали машины два профессиональных гонщика, у которых я учусь всему ежедневно, в том числе и вождению… один слишком серьезный и авторитетный гонщик, который просто так не оторвет свою пятую точку от дивана…
поэтому ему было предложено серьезное вознаграждение за проведение испытаний новой модели и участие в гонках с более пафосным конкурентом…
бугати — более дорогая и серьезная модель, а также более сложная в управлении, поэтому ее испытание было доверено более опытному гонщику, который, несмотря на половую дифференциацию в гоночном мире, принял вызов противника, чье превосходства в силу того, что он мужчина, очевидно… ее не пришлось уговаривать — она за любой кипиш, кроме голодовки :о)
машины испытывались очень долго в различных дисциплинах и тестировались разные качества авто (управляемость, маневренность, динамика разгона, комфорт и т.д. и т.п.)…
в итоге оказалось, что ножной привод бмв уникален, машина сделана очень качественно, динамика потрясающая, маневренность тоже, а на бугати сел аккумулятор в конце-концов и он вышел из игры за определение лучшего авто среди двух марок…
после чего собственно был питстоп и для испытателей, которые это явно заслужили, потому как очень важно двигать человечество вперед, делая важные открытия ежедневно…
выводы: бмв — надежная, качественная, удобная и замечательная машина, а бугати — ломучий отстой ненадежный и не для наших дорог…
New Bugatti Veyron Vs. Old BMW M5 In The Greatest Drag Race Ever
Well here's something that you don't get to see every day. When a 1001-horsepower Bugatti Veyron lined up next to an E34 BMW M5 in this video, we were anticipating a pretty obvious result. Yeah, we knew that this M5 was something special and had even been tuned to crank out 900 horsepower, but we still didn't think that it would be capable of competing with a hypercar like the Veyron. However, what we ended up seeing in this video far exceeded our expectations and just blew us away.
And we weren't the only ones who were impressed. The Bugatti driver has an awesome reaction to what happens in this crazy race. Check it out.
Here's a second angle of the race filmed from outside of the vehicles:
Максимальная скорость и разгон: кто на свете всех быстрее?
Современные гиперкары научились разменивать сотню за пару секунд и пробивать планку в 500 км/ч. И таких больше, чем кажется.
Состязания на скорость будоражат человеческие умы на протяжении тысячелетий. Древние греки люто культивировали бег, сделав его первой в истории олимпийской дисциплиной еще в 776 году до нашей эры. Римляне отчаянно гонялись на колесницах. А с появлением первых машин возможностей проявить таланты и доблесть стало больше в разы. Причем речь здесь не столько о гонщиках, сколько о конструкторах.
В масштабах глобального летоисчисления развитие происходит чертовски быстро. Первый задокументированный рекорд скорости на автомобиле с ДВС датирован 1895 годом и принадлежит Эмилю Левассору: в гонке Париж – Бордо французский инженер разогнался до 30 км/ч. Дебютировавший 100 лет спустя McLaren F1 научился закидывать стрелку спидометра на отметку 386 км/ч. А сегодня и это далеко не предел.
Мы сосредоточились исключительно на современных машинах, расставив их в порядке уменьшения максимальной скорости.
Bugatti Chiron Super Sport 300+
Ребята из Bugatti – настоящие спецы по части установки высоких планок и последующего их взятия. Когда кажется: сделать машину быстрее попросту невозможно, они непременно находят резервы. Вот и дебютировавший прошлой осенью Chiron Super Sport 300+ неслучайно оказался на первых строчках чарта. 1600-сильный W16 с четырьмя турбокомпрессорами разгоняет гиперкар до 305 миль в час. Это 490,5 км/ч.
Максимальная скорость: 490,5 км/ч
0-100 км/ч: 2,3 секунды
Мощность: 1600 л.с.
Крутящий момент: 1600 Нм
Начальная стоимость: 3,9 миллиона евро
Koenigsegg Jesko Absolut
Подопечные Кристиана фон Кенигсегга уверяют: их Jesko Absolut, оснащенный пятилитровым битурбомотором V8 (1299 сил на бензине и 1625 л.с. на биотопливе E85) способен доехать до 330 миль в час (531 км/ч), заткнув за пояс Bugatti из предыдущего абзаца. Нюанс лишь в том, что скорость эта пока сугубо теоретическая. Так что шведский гиперкар с коэффициентом Cx = 0,278 побудет пока на втором месте.
Максимальная скорость: 531 км/ч
0-100 км/ч: нет данных
Мощность: 1625 л.с.
Крутящий момент: более 1500 Нм
Начальная стоимость: 2,8 миллиона долларов
Hennessey Venom F5
Эпатажный техасский тюнер Джон Хеннесси грозил гиперкаром собственной разработки с 2015 года. Однако дебют затянулся: Venom F5, оснащенный крутящимся до 8500 об/мин 6,6-литровым наддувным V8 на 1844 силы, представили только под занавес 2020-го. По словам фирмачей, в активе машины лучшее соотношение мощности и массы (1,36 л.с. на кг) среди дорожных машин. Расчетная максимальная скорость – 500,5 км/ч.
Максимальная скорость: 500,5 км/ч
0-100 км/ч: 2,4 секунды
Мощность: 1844 л.с.
Крутящий момент: 1617 Нм
Начальная стоимость: 1,8 миллиона долларов
SSC Tuatara
1750-сильный (5,9 литра, V8) гиперкар Tuatara от американской конторы SSC North America стал самым мемным автомобилем последних лет. В неоднократных попытках добыть титул быстрейшего «серийника» планеты ребята попадались на фальсификации фактов, «клали» мотор и даже умудрились перевернуть автовоз, доставлявший машину на очередную потугу. Тем не менее доехать до 460 км/ч все же сумели.
Максимальная скорость: 460 км/ч
0-100 км/ч: 2,5 секунды
Мощность: 1750 л.с.
Крутящий момент: более 1600 Нм
Начальная стоимость 1,9 миллиона долларов
Aston Martin Valkyrie
Британский долгострой, создававшийся под руководством гения аэродинамики и творца чемпионских болидов «Формулы-1» Эдриана Ньюи, никак не победит «детские болезни»: дату дебюта переносили уже примерно миллион раз. И все же в потенциале «Валькирии» с ее 1014-сильным V12 от Cosworth (крутится до 11 000 об/мин) и электрическим довеском не сомневается никто. Скоро эта штука помчит очень быстро: обещают 400+ км/ч.
Максимальная скорость: свыше 400 км/ч
0-100 км/ч: 2,5 секунды
Мощность: 1176 л.с.
Крутящий момент: 900 Нм
Начальная стоимость: 3 миллиона долларов
McLaren Speedtail
Легендарный McLaren F1 удерживал звание быстрейшего автомобиля планеты (386 км/ч) без малого десятилетие – вплоть до рождения «Вейрона». И хотя создатели «Спидтейла» не гнались за возможностью возвращением титула, машина получилась чертовски быстрой (и очень красивой). Британский гиперкар с 1070-сильной бензоэлектрической силовой установкой может взять на борт трех человек и разогнаться до 403 км/ч.
Максимальная скорость: 403 км/ч
0-100 км/ч: 3 секунды
Мощность: 1070 л.с.
Крутящий момент: 1150 Нм
Начальная стоимость: 2 миллиона долларов
Koenigsegg Gemera
Гран-туреру Koenigsegg Gemera можно посвятить много букв, однако сегодня хватит и сухих фактов. Шведский гиперкар, нарисованный русским дизайнером Сашей Селипановым и оснащенный бензоэлектрической силовой установкой с отдачей в 1700 л.с. и 3500 Нм способен разогнаться до сотни за невероятные 1,9 секунды и набрать 400 км/ч. А самое главное – сделать это с пилотом и тремя его пассажирами.
Максимальная скорость: 400 км/ч
0-100 км/ч: 1,9 секунды
Мощность: 1700 л.с.
Крутящий момент: 3500 Нм
Начальная стоимость: 500 000 долларов
Pagani Huayra Roadster BC
Старина Горацио Пагани выпускает модель Huayra маленькую вечность (11 лет). И останавливаться, кажется, не намерен. А вот экспериментировать с форм-факторами – сколько угодно. Открытая модификация, к названию которой добавили инициалы первого клиента марки – итальянского коллекционера Бенни Кайолы – дебютировала летом 2019-го. 6-литровый V12 производства Mercedes-AMG развивает 802 л.с. и позволяет развить 379 км/ч.
Максимальная скорость: 379 км/ч
0-100 км/ч: 2,8 секунды
Мощность: 802 л.с.
Крутящий момент: 1050 Нм
Начальная стоимость: 3,4 миллиона долларов
Mercedes-AMG One
История Mercedes-AMG One во многом похожа на приключения «Валькирии»: штутгартский супергибрид также задумали на стыке 2016–2017 годов, применили гоночные технологии, привив адаптированный формульный 1.6 V6 в связке с тремя электромоторами и 800-вольтовой батареей и. аналогичным образом не могут запустить в производство из-за россыпи досадных «болячек». На бумаге обещают 1200 сил, 2,6 до сотни и максималку, ограниченную на отметке 355 км/ч.
Максимальная скорость: 355 км/ч (ограничитель)
0-100 км/ч: 2,6 секунды
Мощность: около 1200 л.с.
Крутящий момент: нет данных
Начальная стоимость: 2,72 миллиона долларов
Lamborghini Sian Roadster
В 2020 году ребята из Сант’Агата-Болоньезе представили супергибрид Sian, сочетающий атмосферный 6.5 V12 с электромотором. И хотя машина вышла по-настоящему нетривиальной, оказалась чертовски дорогой. За каждую из 819 лошадиных сил итальянцы попросили почти 4500 долларов! При этом на спринт от 0 до 100 км/ч родстеру Lambo требуется отнюдь не рекордные 2,9 секунды. Максимальная скорость – 350 км/ч.
Максимальная скорость: 350 км/ч
0-100 км/ч: 2,9 секунды
Мощность: 785 л.с. (ДВС); 819 л.с. (совокупно)
Крутящий момент: 760 Нм (ДВС)
Начальная стоимость: 3,6 миллиона долларов
Ford GT
Модель GT – знаковая для «Голубого овала». А потому на разработку идеологического наследника гоночных GT40 образца 1966-го (вы ведь смотрели «Ford против Ferrari»?) ресурсов не жалели. Финальная генерация GT, выпускавшаяся с 2016 по 2020 годы, оснащается 655-сильным битурбомотором 3.5 V6 в связке 7-ступенчатым преселективом и легко доезжает до 347 км/ч. Первая сотня покоряется за 2,8 секунды.
Максимальная скорость: 347 км/ч
0-100 км/ч: 2,8 секунды
Мощность: 655 л.с.
Крутящий момент: 745 Нм
Начальная стоимость: 500 000 долларов
Ferrari SF90 Stradale
В преддверии дебюта SF90 Stradale некоторые фанаты «красных» сокрушались на тему капитуляции V12. Однако реальность заткнула скептикам рты: новый дорожный флагман из Маранелло, чья силовая установка в составе наддувной V-образной «восьмерки» и трех электромоторов развивает 1000 лошадей, способен на феноменальный вещи. Как насчет 2,5 секунды до сотни и 340 км/ч? А если вспомнить про сравнительно демократичный ценник?
Максимальная скорость: 340 км/ч
0-100 км/ч: 2,5 секунды
Мощность: 780 л.с. (ДВС); 1000 л.с. (совокупно)
Крутящий момент: 800 Нм (ДВС)
Начальная стоимость: 625 000 долларов
Ferrari 812 Superfast
Перенесемся обратно в Маранелло. Ведь 812 Superfast, дебютировавшая в год 70-летия марки (2017-й), интересна сразу по ряду факторов. Это заключительная модель в длинной линейке переднемоторных купе, берущих начало от легендарной 250 GT. Это первая серийная Ferrari с электроусилителем руля вместо «гидравлики». И это носитель самого мощного атмосферного V12 в истории «красных». Вдумайтесь: 6,5 литра, 800 сил, 718 «ньютонов» и 340 км/ч максималки.
Максимальная скорость: 340 км/ч
0-100 км/ч: 2,9 секунды
Мощность: 800 л.с.
Крутящий момент: 718 Нм
Начальная стоимость: 335 000 долларов
Самые быстрые серийные машины в мире (максимальная скорость):
- Koenigsegg Jesko Absolut – 531 км/ч
- Hennessey Venom F5 – 500,5 км/ч
- Bugatti Chiron Super Sport 300+ – 490,5 км/ч
- SSC Tuatara – 460 км/ч
- McLaren Speedtail – 403 км/ч
- Aston Martin Valkyrie – более 400 км/ч
- Koenigsegg Gemera – 400 км/ч
- Pagani Huayra Roadster BC – 379 км/ч
- Mercedes-AMG One – 355 км/ч
- Lamborghini Sian Roadster – 350 км/ч
- Ford GT – 347 км/ч
- Ferrari SF90 Stradale – 340 км/ч
- Ferrari 812 Superfast – 340 км/ч
Самые быстрые серийные машины в мире (0-100 км/ч):
- Koenigsegg Gemera – 1,9 секунды
- Bugatti Chiron Super Sport 300+ – 2,3 секунды
- Hennessey Venom F5 – 2,4 секунды
- Aston Martin Valkyrie – 2,5 секунды
- Ferrari SF90 Stradale – 2,5 секунды
- SSC Tuatara – 2,5 секунды
- Mercedes-AMG One – 2,6 секунды
- Pagani Huayra Roadster BC – 2,8 секунды
- Ford GT – 2,8 секунды
- Lamborghini Sian Roadster – 2,9 секунды
- Ferrari 812 Superfast – 2,9 секунды
- McLaren Speedtail – 2,9 секунды
- Koenigsegg Jesko Absolut – н.д.
И еще немного о рекордах:
Кому принадлежит абсолютный рекорд скорости на суше?
Самым быстрым сухопутным транспортным средством считается британский монстр Thrust SSC, оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Sprey суммарной отдачей в 110 000 л.с.
Насколько быстр Thrust SSC?
Рекордный заезд в пустыне Black Rock (штат Невада) состоялся 15 октября 1997 года. Thrust SSC под управлением пилота-истребителя Королевских ВВС Энди Грина разогнался до 1227,9 км/ч. Это первое наземное транспортное средство, преодолевшее звуковой барьер.