Какой зазор лучше на свечах лада веста

13

Какие свечи стоят на Лада Веста: 8 и 16 клапанов?

Представители АвтоВАЗа уверяют, что качество сборки Весты постоянно улучшается. Отзывы владельцев в какой-то степени этот факт подтверждают. Рассмотрим, как среди прочего оборудования ведут себя свечи зажигания.

Надо сказать, что у Весты проблемы бывают, например, с не особо доработанными дворниками, случаются проколы с педалью газа, нет обработки днища от коррозии. Жалобы на недостатки силовых механизмов крайне редки. Поэтому говорить о ремонте какого-нибудь элемента топливной системы преждевременно.

Какие свечи выбрать на Лада Веста: мнение завода

Отличным выбором по мнению владельцев Лада Веста будут свечи NGK BCPR6ES.

Для 8-миклапанного мотора : 14R-7DU–Ber, RN9Y–Champion, BPR6ES–NGK, W20EPR–Denso, LR15YC-1–Brisk, WR7DCX–Bosch.

Для 16-тиклапанного двигателя : АУ17ДВРМ, DR15YC-1–Brisk, FR7DCU–Bosch, Q20PR-U11–Denso, BCPR6ES–NGK.

Вопрос, конечно же, не в названии производителя, а в особенностях конструкции.

Неправильный выбор данных элементов приведёт к тому, что они либо не станут, либо работать не будут.

Свечи зажигания Denso Q20TT.

Кроме того, для первого варианта подойдёт обычный свечной ключ, а для 16-тиклапанных – уменьшенный размер шестигранного ключа.

Процедура ремонта

Проверка зазора. Он должен быть равен 1.1 мм

Зазор свечи зажигания на 16-ти клапанной Лада Веста равен 1,1 мм.

Процесс совершенно несложный, если у вас есть в наличии необходимые инструменты. После демонтажа можно оценить наличие зазора между контактами электрода. Может быть, там просто можно подрегулировать зазор и замена не понадобится, но, если наши 30 тысяч километров уже за плечами, то бросайте сразу в мусор.

Во время монтажа двигатель должен быть заглушён, охлаждён до температуры окружающей среды.

Свеча зажигания в колодце двигателя.

Нам нужен будет ещё и ключ TorxE-8, на 16 головка. Заменив элемент, важно его хорошо зажать, но не чрезмерно, чтобы не нарушить резьбу. Через 30 тысяч нам придётся процедуру повторять.

Одно маленькое, но важное напоминание. Заворачивать свечу нужно рабочей рукой, чтобы чувствовать, когда идёт по резьбе. В случае чего можно вовремя остановиться, начав процесс сначала, аккуратно очистив резьбу. Вот и все, можно ездить до следующей замены.

Особенности и назначение свечей зажигания

С момента появления первого экземпляра два года прошло, значит, некоторые запчасти, отвечающие за воспламенение горючей смеси в цилиндрах двигателя успели износиться.

К ним относятся и свечи зажигания, о которых упоминалось в преамбуле к этой статье. Для начала не помешает исследовать немного справочной информации.

Иридиевые свечи ходят дольше, но и стоят дороже.

Без этих важных элементов машина просто не сдвинется с места. Если ресурс заканчивается, то нужно обязательно менять свечи. Осталось только определить, как узнать о том, что подошло время замены. Некоторых характерные особенности работы двигателя свидетельствуют об этом времени.

Симптомы износа

На вид абсолютно рабочие свечи, но двигатель с ними плохо работал.

• значительная потеря мощности;
• вибрация во время детонирования топливной смеси;
• перегревается катализатор из-за перегрузки;
• расход топлива увеличивается в сравнении с тем, каким был раньше.

Некоторые системы машины могут в унисон с топливной системой начать давать сбои. Начинает забрасывать свечи маслом, значит, отражательные колпачки тоже нуждаются в освежении.

Регламент замены свечей на Лада Веста

16 клапанов под капотом Весты.

Когда подошло критическое время, то первый вопрос о том, какие лучше использовать элементы, чтобы подольше хватило, а работа была более или менее удовлетворительной. Для того чтобы поджечь горючую смесь двигателей атмосферного типа, необходим электрический разряд в десятки тысяч вольт. Для этого нам понадобятся достойные экземпляры.

Согласно рекомендациям свечи нужно менять каждые 30 тысяч пробега.

По факту оказывается, что потенциал запчасти намного больше, предположительно ещё на 100%. Проблемы с качеством горюче-смазочных материалов, другие нюансы не дают эксплуатировать механизмы при условиях близких к идеальным. По этой причине 30 тысяч хорошая цифра, которой не стоит пренебрегать.

Характеристики свечей

Свечи для 8-ми и 16-ти клапанного двигателя отличаются.

Ресурс свечей не особенно зависит от производителя, поскольку речь не идёт о напичканном технологическом оборудовании. В нашем случае – это кусок металла правильной формы с диэлектрическими элементами корпуса. Если запчасть соответствует определённым требованиям, то и не надо морочить голову.

• Не должны терять своих изолирующих особенностей при температуре в тысячу градусов;
• Без перебоев должны обеспечивать подачу стабильного напряжения в 40 киловольт;
• Устойчивость к тепловому удару;
• Металл должен выдерживать химические реакции в месте установки;
• Теплопроводность электродов, изоляторов должна соответствовать нормативам.

При замене сравните визуально старую и новую свечи зажигания.

Какие выбрать свечи?

Сильно много тратить времени на выбор мы не будем, по приведённым выше причинам. Это не настолько важный фактор, как ремень ГРМ, шаровая опора, подшипник ступицы. Один конечно существенный нюанс присутствует. Смотря по тому, какой двигатель установлен 8-ми либо 16-ти клапанный. Наша запасная часть на каждый из них будет особенной, не универсальной.

Какой зазор лучше на свечах лада веста

В рейтинге принимают участие свечи зажигания на Lada Vesta, которые не создают проблем для владельцев этого автомобиля отечественной компании. Они уверенно справляются с запуском двигателя в сильные морозы, имеют большой рабочий ресурс. В нашей статье мы опишем их характеристики, плюсы и минусы, а также ответим на вопросы по эксплуатации свечей системы зажигания.

Содержание:

Лучшие свечи зажигания на Лада Веста 1.6 бензин с 8 клапанным двигателем ВАЗ-11189

Эта модель волжского автозавода комплектуется разными моторами российского и зарубежного производства.

Представляем свечи зажигания, которые используют для работы с 8 клапанным двигателем объёмом 1.6 л, произведённым на волжском автозаводе.

BRISK DR15YC-1

Описание. Свеча чешской компании имеет тепловую характеристику (калильное число) – 15, что относит модель к средней группе свечей зажигания.

Показатель означает, что эта деталь не сможет образовать калильного, непроизвольного зажигания, что положительным образом скажется на работе мотора.

Вид резьбы у свечи: М14х1,25 мм, длина: 19 мм, зев ключа: 16 мм.

Центральный электрод выполнен из никелевого сплава, он оснащён медным сердечником. Зазор между электродами – 0,7 мм.

Деталь устанавливается через прокладку уплотнения с усилием 25 – 30 Н-м.

Срок службы. Её рабочий ресурс – 30 тыс. км.

1. Адекватная цена.
2. Небольшое снижение расходов на топливо.
3. Европейское производство.
4. Надёжная в работе.

1. Откручивающийся наконечник свечи – это увеличивает переходное сопротивление.

У пользователей нет претензий в адрес производителей из Чехии по работе свечи.

NGK 5339 BPR6ES-11

Описание. На европейский рынок свечи японской компании поступают из Франции, с предприятия NGK.

Значение калильности у этой модели – 6 (классификация NGK), т.е. она относится к средней группе.

Она произведена из никелевого сплава. Расстояние между ней и боковым электродом – 1,1 мм.

Свеча размером М14 с шагом резьбы 1,25 имеет длину 19 мм. Для закручивания детали потребуется ключ на 20,8.

Она устанавливается под прямым углом при помощи прокладки плоского типа, затягивается с усилием 25 Н-м.

Для подавления помех в ней установлен резистор сопротивлением 5 кОм.

Срок службы.

1. Стабильная работа летом и зимой.
2. Нет проблем с запуском силового агрегата.
3. Знаменитая марка.
4. Приемлемая цена.
5. Качество производства.

1. Попадаются фальшивки.

Хорошие, рабочие свечи известного бренда, так охарактеризовали их водители.

DENSO W20EPR-U11

Описание. Особенностями этой свечной модели системы зажигания является U-образный паз, расположенный на боковом электроде.

Такая конструкция обеспечивает максимальное сгорание горючей смеси, снижение токсичных выбросов в атмосферу, а также уменьшает расходы на топливо.

Боковой и центральный электроды обладают никелевым покрытием. Работу последнего делает более надёжной медный сердечник.

Величина зазора – 1,1 мм. Это – «холодная» свеча, её калильное число 20.

Она оснащена прокладкой для лучшей установки на корпусе мотора, а также резистором помехоподавления 5 кОм.

Параметры резьбового соединения: М14х1,25, где 14 размер, а 1,25 – шаг резьбы.

Длина – 19 мм, используемый ключ под головку – на 20,6 мм.

Срок службы. Производитель декларирует нормальное функционирование свечей на протяжении 25 тыс. км.

1. Высокое качество производства.
2. Не требуют регулировки зазора.
3. Оперативный запуск «движка».
4. Стабильная работа мотора.
5. Японское производство.

1. Завышена цена.

Качественный товар – дешёвым не может быть. Вот что можно отметить по поводу замечания в адрес свечей Denso.

Лучшие свечи зажигания на Лада Веста 1.6 и 1.8 бензин с 16 клапанным двигателем ВАЗ-21129 и ВАЗ 21179

Свечи этой группы позволяют показать шестнадцатиклапанным моторам 1.6 и 1.8 л все свои достоинства.

DENSO Q20PR-U11

Описание. Модель свечей японской компании производится на предприятии в Индонезии.

Она обладает калильным числом 20 («холодная» свеча), имеет U-образный паз электрода заземления.

Теплостойкое никелевое напыление электродов обеспечивает надёжную работу детали.

Величина зазора между центральным и боковым электродами – 1,1 мм.

Свеча имеет следующие характеристики по резьбе: М14/19/1,25 мм – размер/длина/шаг.

Установку детали следует производить с максимальной затяжкой 22 Н-м.

Срок службы. Ресурс свечи – 25 тыс. км.

1. Известный производитель.
2. Доступная цена.
3. Рабочие свечи, не подводят.
4. Качественный материал.

1. На рынке много контрафактного товара.

NGK 2330 BCPR6ES

Описание. Модель свечей системы зажигания японского производителя относится к серии Standart.

Оба электрода обладают покрытием из никеля, расстояние между ними 0,9 мм. Диаметр электрода в центре: 2,5 мм.

По калильному числу собственной классификации компании (шесть) свеча относится к средней группе.

Параметры резьбы (размер/длина/шаг): М14/19/1,25 мм. Размер зева ключа – 16 мм.

Срок службы. Применение качественных материалов при выпуске детали увеличивает срок службы до 50 тыс. км.

1. Свеча может нормально работать больше 50 тыс. км при корректной эксплуатации.
2. Знаменитая фирма-производитель.
3. Стабильная надёжность в работе.
4. Нет проблем при запуске двигателя.

1. Большая вероятность подделок.

У покупателей этих свеч нет сожаления по поводу приобретения. Качество работы их устраивает.

Bosch FR7D+ (0 242 235 667)

Описание. Используемый при производстве свечной модели никелево-иттриевый сплав гарантирует долговечность детали, стойкость к износу.

Свеча обладает стандартной конструкцией: есть центральный (D=2,7 мм) и один боковой электрод.

Между электродами зазор 1,1 мм. По калильному числу, равному семи, она относится к средней группе.

Параметры изделия: длина резьбового соединения – 19 мм, шаг – 1,25 мм, размер – М14.

Применяется для работы ключ на 16. Деталь устанавливается под углом 90 градусов с силой затяжки 28 Н-м.

Срок службы. Замену таких свечей нужно производить на рубеже 30 тыс. км.

1. Солидная фирма.
2. Чёткая работа.
3. Беспроблемный запуск мотора.
4. Нормальный рабочий ресурс.

1. Не обнаружено.

Свечи Bosch редко подводят владельцев Lada Vesta в том случае, если этот товар является оригинальным.

Лучшие свечи зажигания на Лада Веста 1.6 бензин с 16 клапанным двигателем Renault-Nissan Hr16de/H4m

Мотор международного альянса Renault-Nissan нуждается во взаимодействии со своими свечами зажигания.

Лучшие модели таких деталей системы зажигания представлены в нашем рейтинге.

NGK 5118 PLZKAR6A-11

Описание. Платиновая напайка на боковом и центральном электродах увеличивает эффективность искрообразования.

Наличие сверхтонких электродов, к примеру, диаметр центрального с платиновым напылением – 1,0 мм, увеличивает энергетику заряда, способствует увеличению мощности мотора, снижает потребление топлива.

Величина зазора между ними – 1,1 мм. По калильному числу свечи NGK 5118 PLZKAR6A-11 – 6, можно сказать, что она относится к «средней» группе, обеспечивающей стабильное зажигание.

Характеристики резьбы: 26,5 мм – длина, 1,25 мм – шаг, М12 – размер. К таким деталям нужен ключ под 14 головку.

Срок службы. Реальный срок эксплуатации свечей – 60 тыс. км.

1. Японское качество.
2. Увеличивают мощность двигателя.
3. Запуск двигателя в любую погоду.
4. Известный бренд.

1. Цена.

Пользователи свечей единодушно рекомендуют их к покупке. Они не подведут, утверждают они.

DENSO 4712 IXEH22TT

Описание. Наличие иридиевого сплава в центральном электроде позволило уменьшить его диаметр, повысить эффективность работы.

Боковой электрод имеет платиновую напайку. Такие детали способны оперативно произвести нужное искрообразование, полностью воспламенить горючую смесь в камере сгорания.

Длина/размер/шаг резьбы – 26,5/12/1,25 мм, размер ключа – на 14.

Расстояние между боковым и центральным электродом – 1 мм, момент затяжки – 17 Н-м.

Свечи устанавливаются под прямым углом. Показатель калильности – 22 («холодная» группа»).

Срок службы. Эти свечи являются рекордсменами по рабочему ресурсу – при правильной эксплуатации они способны проработать до 120 тыс. км.

1. Отличные для работы свечи.
2. Уверенно запускают двигатель в морозы.
3. Огромный рабочий ресурс.
4. Улучшают эффективность мотора.

1. Много подделок на рынке.

Эти свечи – недёшево стоят, однако водители не жалеют потраченных денег на покупку этих деталей.

NGK 6643 LZKAR6AP-11

Описание. Для производства центрального электрода свечи японского производителя используют платиновое напыление.

Боковой – выполнен из никелевого сплава. Они находятся друг от друга на расстоянии 1,1 мм.

Параметр калильности – 6, тип подключение – жёсткое SAE. Размеры свечи: М12, длина – 26,5 мм, шаг: 1,25 мм.

Раствор ключа равен 14 мм. Для подавления помех в её конструкции установлен помехоподавляющий резистор на 5 кОм.

Срок службы. Свеча по заявлению производителей нормально функционирует до пробега 60 тыс. км.

При правильной эксплуатации она прослужит ещё больше.

1. Обеспечивают стабильную работу силового агрегата.
2. Нет проблем с запуском двигателя зимой.
3. Качество детали.
4. Улучшенная теплоотдача.

1. Много фальшивок.

Популярность компании из Японии имеет обратную сторону – рынок завален подделками под этот товар.

Свечи зажигания Лада Веста

Свечи зажигания на Весту нужно подбирать исходя из того, какой стоит двигатель. В своем арсенале Лада Веста имеет 4 бензиновых мотора:

• 8-клапанный ВАЗ-11189, 1,6 л. (На данный момент с этим двигателем автомобиль уже не выпускается).
• 16-клапанный ВАЗ-21129, 1,6 л.
• 16-клапанный ВАЗ-21179, 1,8 л.
• 16-клапанный Renault-Nissan HR16de/h4m, 1,6 л. Планируется выпуск с этим двигателем в ближайшем будущем.

С конвейера в двигателях Лада Веста можно встретить 2 вида свечей:

1. АУ17ДВРМ – устанавливалась на первых выпусках Весты. Цена – от 80 руб/шт. Производитель – российская компания STANDARD (Энгельс) . Центральный электрод имеет медный сердечник. Заявленный ресурс (30 тыс. км.) данная модель свечей выхаживает нормально. По отзывам автовладельцев, использующих такие свечи, после 15 тыс. км пробега двигатель начинает плохо запускаться в зимнюю пору, если температура воздуха ниже -15 градусов Цельсия.
2. Brisk Super DR15YC-1 – Производитель — Brisk (Чехия) . Средняя цена – 95 руб/шт. Материал центрального электрода – медь. Встречается чаще предыдущей модели. По отзывам владельцев Весты с этими свечами, проблем эксплуатации не обнаружено. Заявленный заводом ресурс отрабатывают хорошо.

Свечи зажигания Brisk Super DR15YC-1

Согласно заводскому регламенту ТО замена свечей зажигания на Лада Веста должна производиться каждые 30 тыс. км пробега. И хотя их реальный ресурс работы больше, такой интервал замены свечей рекомендован из-за отечественных тяжелых условий эксплуатации (некачественное топливо, загрязненная окружающая среда и т.д.)

Технические характеристики свечей зажигания Лада Веста

На 16-ти клапанных двигателях свечи зажигания “утоплены” в сам блок цилиндров, на 8-ми клапанных двигателях Весты они расположены на поверхности блока цилиндров, что существенно упрощает их вкручивание/выкручивание.

При замене свечей зажигания Лада Веста можно обратить внимание на аналоги оригиналов. Завод-производитель автомобиля дает свои рекомендации по подбору оптимальных свечей на каждый тип двигателя.

В рейтинге свечей зажигания для Лада Веста на PartReview лидируют NGK, Denso и Finwhale — по состоянию на 20.04.21. Рейтинг базируется на небольшом количестве отзывов, но все они от владельцев данной модели авто. За прошедший год, с марта 2020 по апрель 2021, все свечи подорожали ровно в два раза, а свечи NGK из платины в три раза.

Рекомендованный зазор — 1-1,1 мм. Если на некоторых моделях свечей зажигания этот параметр не соответствует, лучше выставить его до рекомендованного. На обычных свечах (не иридиевых) через 5-10тыс. км пробега зазор может увеличиться на 0,05 мм. Поэтому, крайне желательно на каждом ТО проверять их, и при необходимости корректировать зазор.

Также можно установить иридиевые свечи, которые имеют повышенный срок службы (до 60 тыс. км пробега). Наиболее популярные свечи с таким электродом для Весты — Denso IQ20. Цена – от 780 руб/шт. По отзывам покупателей – при установке двигатель работает немного ровнее, но явных преимуществ не наблюдается. Установка иридиевых свечей не слишком целесообразна, так как цена одной единицы в среднем равна цене за комплект обычных свечей.

Какой зазор лучше на свечах лада веста

Во первых, на 16-кл моторы нужны свечи Denso IQ20, у них зазор 1.1 мм. IK20 имеют зазор 0,8 мм и сидят на 2.5 ниже, ИКЗ могут плохо садиться на них. https://www.drive2.ru/l/4796111/

Во вторых, у меня давно стоят IQ20 (менял несколько раз), когда зазор у них увеличивается, нихрена они не пробивают, резко начинаются пропуски.

И третье — цена. На сток 16-кл моторе они нафик не нужны, деньги на ветер, тем более ТТ.

Во первых, на 16-кл моторы нужны свечи Denso IQ20, у них зазор 1.1 мм. IK20 имеют зазор 0,8 мм и сидят на 2.5 ниже, ИКЗ могут плохо садиться на них. https://www.drive2.ru/l/4796111/

Во вторых, у меня давно стоят IQ20 (менял несколько раз), когда зазор у них увеличивается, нихрена они не пробивают, резко начинаются пропуски.

И третье — цена. На сток 16-кл моторе они нафик не нужны, деньги на ветер, тем более ТТ.

6 лучших свечей зажигания для Lada Vesta

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Заводские свечи зажигания для Lada Vesta служат в среднем 25-30 тысяч километров пробега, затем нуждаются в замене. Если вы заметили изменение расхода топлива, трудности с пуском мотора или некорректную работу зажигания, пора поставить новые комплектующие. Выбрать подходящие вам свечи будет проще, если знать, от чего отталкиваться. Для этого рассмотрим 6 лучших вариантов.

Какие свечи подходят для автомобилей Lada Vesta?

В автомобилях Lada Vesta установлены 8-клапанные и 16-клапанные двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Независимо от модели мотора, рекомендуемые параметры свечей зажигания одинаковые:

1. калильность – средняя;
2. длина резьбы – 19 мм;
3. диаметр резьбы – М14;
4. искровой зазор – 1,1 мм;
5. размер ключа – 16 мм.

В зависимости от года выпуска по умолчанию в Лада Веста устанавливаются свечи с никелевым или медным сердечником. Если позволяет бюджет, можно поставить детали с иридиевым электродом. У них срок службы в среднем в 2 раза больше, чем у никелевых, и достигает 60 тысяч километров.

6 лучших свечей зажигания для Lada Vesta

Bosch FQR 8 LEU 2

Немецкие свечи зажигания с низким калильным числом, за счет которого деталь хорошо устойчива к образованию отложений. Повышенная температура свечи во время работы – отличное свойство для зимней эксплуатации. С пуском мотора при сильных холодах не должно возникать проблем. В конструкции использован никелевый центральный электрод. Боковой сделан из такого же сплава. Расстояние между ними – 0,9 мм. Да, это меньше, чем рекомендует производитель, однако свечи, судя по отзывам покупателей, вполне подходят для эксплуатации в двигателях машин Лада Веста.

Низкая калильность в сочетании со столь же не большой ценой сделали модель Bosch FQR 8 LEU 2 одним из фаворитов среди автовладельцев Lada Vesta. Некоторые упоминают, что двигатель даже стал работать стабильнее за счет уменьшения искрового зазора со стандартных 1,1 мм до 0,9 мм.

Какой зазор лучше на свечах лада веста

С другой стороны у того же Логана рекомендованный зазор 0.9, и что-то нет данных о том, что он раньше начинает сыпаться.

А ничего, что это совершенно разные двигатели?

Катушки зажигания будут перегреваться, от перегрева возможен выход из строя. Если рекомендовано заводом 1 — 1,1 мм, так и ставьте столько.

Катушки выходят из строя как раз таки, из-за увеличения зазора на свечах. Больше зазор — выше напряжения пробоя искрового промежутка на свече. Изоляция катушки не выдерживает и происходит межвитковый пробой. С уменьшением зазора на свечках, катушки наоборот будут дольше жить. Просто с уменьшением зазора, искра будет проскакивать раньше, катушка не будет успевать накапливать нужную энергию, отсюда хуже ездовые параметры. Для поджига бензо-воздушной смеси зазор на свечах чем больше, тем лучше. Но увы, катушка долго не выдержит.

Добрый день. Есть ли смысл уменьшать зазор на свечах ау17дврм до 0.9-0.8 мм? Вроде говорят уменьшается вибрация на ХХ и расход.

на ау17дврм и аналогах смысла нет уменьшать
плюсы
ровный хх на прогретом дв
приятная и мягкая робота дв при разгоне опять же на прогретом дв

минус в основном на непрогретом дв — плохой запуск в мороз(троение, потряхивания, пропуски на разных цилиндрах,) 2-3 минуты потом стабилизирутся или придется перезаводить.

можно установить свечи с тонкими электродами типа беру, вин, денсо тт
у них изначально 0.9-0.8 мм. они отличаются тем что получается больше пространства вокруг искры и за счет этого вывозять. но даже с ними в лютые морозы пуски затруднены

И в чем они разные?

Для тебя все одинаковые.

можно установить свечи с тонкими электродами типа беру, вин, денсо тт
у них изначально 0.9-0.8 мм

Впрыск 1,0-1,1 не зависимо от формы электродов.

0,7, 0,8, 0,9 — это другая опера.
Перед установкой нужно довести зазор до требуемого производителем мотора, если купил правильную по калильному числу свечу, но с неправильным зазором.

Перед установкой нужно довести зазор до требуемого производителем мотора
это правильно с точки зрения пользователя который следует регламенту и инструкциям.

но в данном случаи нужно рассуждать с точки зрения того кто пишет эти инструкции и утверждает регламенты.
точнее — это поставить цель допустим разброс оборотов на хх плюс минус 20 в то время как для пользователя норм разброс норме 40(на весте обычно до 35 доходит). 20 конечно цифра для этих дв нереальная. мне на калине 126 дв в свое время удалось до 25 сузить(основной приход как раз от свечи была) на непродолжительное время — это было кайфово но пробеги были за 120тыр и постоянно что то вылезало то бензонасос то катушка то гена барахлила то подсос то втык

Добавлено через 6 минут
Никогда такого не было. Хотя зазор всегда ставил 0.9 и свечи через 15К менялись.

скорее всего прошитая машина или как минимум подкапотную проводка до ума доведена.
через прошивки цель достигается с помощью изменения стехиометрии смеси и 0.9 только на руку.

это правильно с точки зрения пользователя который следует регламенту и инструкциям.

но в данном случаи нужно рассуждать с точки зрения того кто пишет эти инструкции и утверждает регламенты.
точнее — это поставить цель допустим разброс оборотов на хх плюс минус 20 в то время как для пользователя норм разброс норме 40(на весте обычно до 35 доходит). 20 конечно цифра для этих дв нереальная. мне на калине 126 дв в свое время удалось до 25 сузить(основной приход как раз от свечи была) на непродолжительное время — это было кайфово но пробеги были за 120тыр и постоянно что то вылезало то бензонасос то катушка то гена барахлила то подсос то втык

Добавлено через 6 минут

скорее всего прошитая машина или как минимум подкапотную проводка до ума доведена.
через прошивки цель достигается с помощью изменения стехиометрии смеси и 0.9 только на руку. Два раза перечитал, а что ты сказать-то хотел?:struggle:

Брал Денсо ТТ на Тигго, зазор был 1,0. Подгибал до 0,9, это штатный зазор Тигго.

тигго это уже другая система зажигания.
ТТ есть для вазавских 16клапанников Q20ТТ они ровно 0.8 — прекрасные свечи но выгорают за 20тыр даже на вазовских катушках которые выдают относительно небольшую энергию для искрообразования по сравнению с системами других производителей

Добавлено через 6 минут
Два раза перечитал, а что ты сказать-то хотел?:struggle:

если не прошиватся то путь к хотелкам только через свечи включительно. со стандартными свечами не получится

ТТ есть для вазавских 16клапанников Q20ТТ они ровно 0.8 —

А есть полная уверенность в том, что производитель свечей, находящийся на другом конце земли и не видящий в глаза ЛАДА, не лоханулся в своём дрёбаном каталоге и не прописал неподходящую для нас свечу в него?

Производитель ЛАДА , торжественно заявляет для моторов ВАЗ Зазор между электродами свечи зажигания должен быть в пределах 1. 1,15 мм.

Всё. Можно расходиться.
ЗР или АР делали замеры на моторах свечей с уменьшенными и увеличенным зазорами.

Вывод — только 1,0-1,1 дают мотору полностью раскрыться.

Не, ну кто использует Весту только на ХХ, пожалуйста, снижайте зазоры до 0,9 и ниже, кто ж запретит.

Напомним, что на Лада Веста и Lada XRAY могут оснащаться двигателем Nissan-Renault HR16/H4M. Зазор свечей в этом случае должен быть 0,85…0,95 мм. Для двигателей K4M/K7M (про свечи зажигания более детально) зазор между электродами свечей 0,95+-0,05.

Сань, а я всегда говорю, что зазоры для данного двигателя с данной системой зажигания прописаны производителем данного автомобиля. А чего там рекомендуют производители свечей, это второстепенно. Нет же, находятся люди, для которых уменьшение зазоров на свечах для более ровной работы на ХХ (что естественно) важнее разгонных(динамических)пок азателей и экономичности их автомобиля. Главное — ровные обороты ХХ:smile-big:

Да писец.И он не один.

Хоть бы умные книжки прочли, испытания пролистали, с выводами ознакомились.

Хотя бы по изменению расхода топлива от величины зазора, сделпли выводы из этой умной статьи.
https://www.zr.ru/content/articles/16052-zazorno_ili_net/#

Рис. 3. Изменение расхода топлива в зависимости от искрового зазора для впрыскового «одиннадцатого» мотора. Те же «горбы», что и у карбюраторного движка, только немного съехавшие вправо… Знак «-» говорит об ухудшении параметра.
https://st2.zr.ru/_ah/img/nkuqGJMNx5gcK7nGH5ebUw

Совершенно очевидно, что оптимум находится в районе 1,1, а для свечей с тонкими электродами, в районе 1,2 мм.

Зачем изобретать велосипед?

Зазор свечей в этом случае должен быть 0,85…0,95 мм.
ну вот! хоть за это же можно зацепится и задастся вопросом а почему у них так а у нас 1мм и выйти за пределы норм и заявлении.
вроде же оба мотора рядные, мех работа одинаковая — различия минимальные.

свечи на эти моторы одного форм фактора и если установить оригинальную свечу(типа поправив зазор) рено на дв ваз то отъездит 3 срока оригинальный АУ . а если установить АУ в рено прогорит за 3000км