Выбираем «выгодный» кроссовер: 9 моделей, которые за три года теряют в стоимости менее всего
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
Автомобиль в кузове «компактный кроссовер» – это соединение комфорта и объема за умеренную стоимость. Такие машины сейчас пользуются прямо-таки безумной популярностью, и поэтому стоимость наиболее удачных моделей падает весьма постепенно. Какие же именно кроссоверы сейчас стоит брать, чтобы спустя пару лет на их реализации еще и немного выиграть, – смотрите в нашем обзоре.
«Корейцы»
За последнее десятилетие имидж корейских автомобилей кардинально изменился. Если раньше они считались дешевыми машинами начального уровня, то теперь «корейцы» котируются наравне с «японцами». Сейчас компактный кроссовер Hyundai Creta знает практически каждый водитель, ведь эта модель бьет рекорды продаж. В 2017 году Creta вышла на 5-е место в рейтинге продаж, обогнав многие отечественные модели. Более того, Creta – это самый продаваемый кроссовер в России.
Несмотря на то, что с 2016 года модель собирается в Санкт-Петербурге, подержанных экземпляров в продаже очень мало, а стоимость 2-летних машин с хорошей комплектацией равняется цене новой, но «пустой», Creta.
Другой популярный корейский кроссовер, Kia Sportage четвертого поколения, также дешевеет очень медленно. Машины 2016-2017 годов стоят меньше новых Sportage всего на 15%.
Еще один популярный «кореец» Hyundai Tucson также дешевеет не спеша. Сейчас машины 2017 гг. в среднем упали в цене всего на 8%, а вот экземпляры 2016 года – уже на 20%.
«Японцы»
Японские кроссоверы традиционно считаются качественными и надежными, поэтому спрос на б/у экземпляры держится на высоком уровне. Так, популярный в России Toyota RAV4 за первый год теряет около 10% стоимости, двухлетние машины дешевле новых уже на 12%, а трехлетние – уже на 16%.
Примерно такая же ситуация и с кроссоверами Mazda CX-5 . За первый год владения машиной владелец теряет в среднем 12% ее стоимости. А вот что касается автомобилей 2016 года, то их в данном случае не рассматриваем, так как это модели первого поколения, которые уже считаются «морально устаревшими».
А что насчет такого популярного кроссовера, как Nissan Qashqai , – могут спросить читатели Novate.ru. Эта машина тоже пользуется спросом на вторичном рынке, но имеет одно существенное отличие – она изначально стоит меньше, а владельцы часто ограничиваются дешевыми и средними комплектациями. Как результат, Nissan Qashqai 2018 года с пробегом по цене ниже новых машин на 10%, 2017 года выпуска – на 17%, а 2016 года – уже на 27%.
«Европейцы»
Компактный кроссовер Volkswagen Tiguan выпускается уже более 10 лет, и за это время машина стала весьма популярной на вторичном рынке. А с 2016 года у дилеров продавались машины второго поколения, которые сейчас доступны на вторичном рынке, но, естественно, уже чуть дешевле.
Сейчас подержанных экземпляров 2016 (дебютного) и 2018 годов в продаже очень мало, и стоят они почти как новые. А вот машины 2017 года выпуска подешевели в среднем на 12% – очень хороший результат.
«Американцы»
Компактные кроссоверы Ford Kuga выпускаются уже десять лет, а с 2012 года водителям доступны модернизированные машины второго поколения. Поэтому, учитывая немалый возраст модели, спрос на нее ниже, чем на другие кроссоверы. Действительно, за последние годы новые Kuga не числились в списках лидеров продаж, и поэтому на вторичном рынке не так много предложений.
В среднем, «годовалые» Ford Kuga на 16% дешевле, чем новые машины, а двух- и трехлетние экземпляры – уже на 20-22%.
«Китайцы»
Что же касается китайских кроссоверов, то они, как и остальные модели из Поднебесной, дешевеют достаточно быстро. Так, подержанные Chery Tiggo 5 на рынке практически не встречаются, но те экземпляры, которые все же есть в продаже, демонстрируют, что их владельцы совершили не лучшее вложение средств. Машины 2017 и 2016 годов выпуска в среднем подешевели на 21 и 28% соответственно.
А чтобы при выборе машины не попасть впросак, будет не лишним узнать какие 10 ненадежных кроссоверов владельцы уже ненавидят .
Кроссоверы которые меньше всего теряют в цене
Какие авто выгоднее покупать для последующей перепродажи? Из-за высокой востребованности некоторые варианты кроссовера практически не теряют в стоимости при перепродаже.
Кроссовер – это популярная разновидность транспортного средства. Эта машина обладает такими характеристиками как универсальность, отличная грузоподъёмность и современный дизайн.
Какие авто выгоднее покупать для последующей перепродажи?
Toyota RAV4
Чрезвычайно популярная машина от японского производителя продолжает оставаться на пьедестале самых востребованных автомобилей класса кроссовер. Машина Toyota RAV4 продаётся практически на каждом рынке, что даёт возможность создать график изменения стоимости. После первого года эксплуатации авто можно приобрести «со скидкой» всего в 10-12% в стандартной комплектации.
Разница в стоимости может достигать 500000 рублей, но многое зависит от года выпуска. Если посмотреть на таблицу ниже, то максимальный уровень удешевления не превысил отметку в 20%. Это значит, что эту машину покупать выгодно – вы сможете её продать через 3 года и купить новое транспортное средство.
Открыть комплектации
Honda CR-V
В своё время этот автомобиль относился к группе самых дорогих машин на российском рынке. Но даже сегодня к этой машине присматриваются многие покупатели. Это приводит к отличному балансу спроса и предложения на рынке. Приобретать эту машину лучше в салоне – через два года вы сможете её продать без потери большей части стоимости. Она дешевеет гораздо медленнее, чем остальные кроссоверы.
Водителей привлекает просторный салон, объём которого больше, чем у большинства других популярных SUV. Оснащение даже в средней комплектации отличное – кожаные сиденья, обогрев и достойная мультимедийная система.
Kia Sportage
Автомобиль от корейского производителя оценивается потенциальными покупателями на высоком уровне. Машина за 2016 год эксплуатации теряет не более 10% стоимости. Вы можете получить обратно от 84 до 90% цены, что даёт возможность легко осуществить перепродажу и приобретение новой машины. Согласно графику, процент удешевления за последние 4 года составляют примерно 10.
Благодаря востребованности этой машины, спрос на рынке просто колоссальный. Это происходит за счёт универсальности, отличной проходимости и хорошего технического оснащения машины. Автомобиль реально теряет мало своей стоимости за первый год использования.
Hyundai Tucson
Это авто, как и в случае с КИА, также пользуется высокой популярностью среди многих автолюбителей за счёт чрезвычайно медленного удешевления. На рынке объявлений о продаже немного, однако, снижение цены после 2016 года эксплуатации удивляет – всего 7%. Это может быть связано с высокой надёжностью транспортного средства и отличной репутацией среди покупателей. Однако после третьего года использования вы сможете вернуть назад не более 15% от первичной стоимости. Получается, что выгоднее всего её сбивать после 1го года, если у вас есть желание и возможность приобретать новое транспортное средство.
Volkswagen Tiguan
Ещё одни автомобиль, который отлично чувствует себя на вторичном рынке. Если у машины небольшой пробег, то она выставляется по цене, которая едва ниже нового автомобиля. Поклонникам этой марки на вторичном рынке представится возможность получить скидку в 30% от цены – именно такой показатель удешевления отслеживается после 2016 года эксплуатации.
Этот автомобиль можно отнести к категории дорогих, но даже после трёх лет эксплуатации вы можете перепродать его за 94% от первоначальной стоимости. Возможно, это происходит из-за высокой надёжности транспортного средства.
Nissan Qashqai
Этот автомобиль теряет в цене достаточно много, если сравнивать его с остальными участниками этого списка. Основным преимуществом данного автомобиля является его изначальная низкая стоимость. Уже после 2016 года эта машина теряет до 6% от своей цены. А по прошествии 3-го года вы вряд ли сможете получить более 73% от стоимости. Это приятная новость для поклонников SUV, которые сейчас находятся в поиске хорошего кроссовера. Однако перепродать его с максимальной выгодой не получится.
В любом случае, преимущество в плане низкой изначальной стоимости никуда не делось. Вы можете получить хороший SUV, заплатив приятную цену.
Cherry Tiggo 5
Этот автомобиль от китайского производителя также пользуется популярностью среди автолюбителей. Однако многие водители отказываются от приобретения этой машины, так как она сильно теряет в стоимости на вторичном рынке. К сожалению, предложений от владельцев крайне мало. Снижение ценности – до 8%. Если машина эксплуатируется 2 года, то её придётся продать всего за 70% стоимости.
Тем не менее, машина всё равно обладает многочисленными преимуществами и именно с этим связаны хорошие продаже авто.
Открыть комплектации
Hyundai Creta
В 2022 г. модель Hyundai Creta победила в рейтинге сохранности остаточной стоимости Residual Value в сегменте SUV (B) класса «Массовые». Второе место разделили между собой две другие модели того же производителя – Tucson и Santa Fe.
Данное исследование проводится ежегодно. В 2022 г. анализировали изменение цены автомобиля 2018 г. выпуска к 2021 году. Индекс сохранности остаточной стоимости составил 112,7%. Это значит, что кроссовер после 3 лет эксплуатации даже немного подорожал.
Столь парадоксальный результат объясняется бурным ростом цен на автомобили. Так, в 2018 г. дилеры продавали новую Hyundai Creta за 1 млн 240 тыс. руб., а в 2021 г. минимальная цена составляла уже 1 млн 700 тыс. руб. Таким образом, подержанный автомобиль потерял в цене относительно нового 1700 000-(1240000*1,127)=302 520 руб. или 18%. Для 3-летнего возраста это очень хороший показатель.
Высокая ликвидность Hyundai Creta объясняется надежностью и большим ресурсом моторов, доступностью запчастей и низкой стоимостью обслуживания.
- высокий уровень безопасности (6 подушек, шторки и т.д.);
- хорошая динамика при низком расходе топлива;
- эффектный дизайн;
- адаптация к российским дорогам и климатическим условиям (обогрев руля и всех сидений);
- просторный салон;
- большой клиренс в 190 мм.
- жесткий пластик в отделке салона;
- мало опций для пассажиров на заднем диване;
- маленький дисплей мультимедийной системы (5 дюймов) и отсутствие поддержки Apple CarPlay и Android Auto.
Hyundai Santa Fe
В 2022 г. индекс сохранности остаточной стоимости для этой модели по версии рейтинга Residual Value составил 104%. Высокая ликвидность на вторичном рынке обусловлена не только качеством и долговечностью узлов, но, также, богатым и технологичным оснащением. Например, в Santa Fe есть функция дистанционного управления. С ее помощью автомобиль можно закатить в узкое парковочное пространство, стоя в сторонке.
Другая причина – немаркий салон. Производитель столь удачно подобрал материалы для отделки интерьера, что даже после нескольких лет эксплуатации тот сохраняет первозданный вид. Внутри имеются медиасистема с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка и другие полезные элементы.
- «продвинутая» медиасистема – встроенные звуки моря и дождя, трансляция голоса водителя на задний ряд, отключение неводительских колонок одной кнопкой;
- высокий уровень безопасности – контроль мертвых зон, система экстренного торможения и пр.;
- линейка моторов мощностью от 180 до 249 л.с.
- жесткая подвеска;
- отсутствует принудительная блокировка дифференциала;
- роботизированная КПП склонна к перегреву.
Renault Sandero Stepway
За первый год эксплуатации эта модель теряет всего 5% стоимости – меньше VW Polo. Для машин 3- и 5-летнего возраста средние потери в цене составляют 11% за год.
Кроссовер выделяется красивыми колесами. Таковыми их делают колпаки серии Techroad. Благодаря эффектному красно-серому оформлению сидений, интерьер тоже выглядит довольно привлекательно.
Автомобиль оснащают экономичными 3-цилиндровыми моторами мощностью 82-113 л.с. Это проверенные временем, хорошо обкатанные силовые установки, которые служат многие сотни тысяч километров.
- мягкая энергоемкая подвеска;
- молодежная внешность;
- большой клиренс в 197 мм.
- маленький багажник объемом 320 л;
- тяжелый руль;
- плохая шумоизоляция;
- сильный крен при быстрых поворотах, возможны заносы;
- при быстром разгоне роботизированная КПП переключает скорости рывками;
- нехватка динамики.
Mitsubishi Outlander
Подержанные японские бюджетные внедорожники разбирают как горячие пирожки. За 2 года эксплуатации машина теряет в цене не более 10%. Вот как это можно объяснить:
- У Mitsubishi Outlander просторный салон с огромным багажником, он в лидерах по цене единицы объема.
- Вариатор Jatco здесь ведет себя намного лучше, чем в машинах конкурентов.
- Основная часть целевой аудитории Mitsubishi Outlander – люди старше 40 лет; в большинстве своем они ездят спокойно и предельно аккуратно.
- Все узлы обладают большим ресурсом, поэтому при соблюдении технических регламентов автомобиль даже после нескольких лет эксплуатации почти не отличается от нового.
- Дорожный просвет у данной модели – аж 215 мм.
- Outlander отлично адаптирован к российским условиям и может питаться 92-м бензином.
- Mitsubishi – это марка, которой доверяют.
В 2019 г. в свет вышла 7-местная версия Mitsubishi Outlander. Это отличный вариант для поездки за город семьей или большой компанией.
Автомобиль оснащают бензиновыми двигателями мощностью от 146 до 227 л.с.
- устаревший экстерьер;
- не самый удачный дизайн салона;
- ограниченный диапазон регулировок руля и водительского сиденья (высоким людям сложно устроиться с комфортом);
- в 7-местной версии объем багажника составляет всего 127 л.
Mazda CX-5
После 2 лет эксплуатации японский кроссовер сохраняет 89,69% начальной стоимости. Причина заключается в высокой надежности и долговечности узлов, а также в большом количестве преимуществ данного автомобиля.
CX-5 – один из самых драйверских кроссоверов. В линейке моторов младший развивает мощность в 150 л.с. (2,0 л), старший – 194 л.с. (2,5 л). Стоит отметить и богатое оснащение. Светодиодные фары имеются уже в базовой комплектации, дальний свет регулируется автоматически, есть система предотвращения столкновений, камеры кругового обзора, проекция данных на лобовое стекло, кресла с широким диапазоном регулировок, вентиляция для пассажиров второго ряда.
- привлекательный экстерьер;
- дорогой на вид салон из качественных материалов;
- хорошая адаптация к российским дорогам, топливу и климату;
- большая ценовая вилка между базовой и топовой комплектациями;
- комфортная подвеска;
- клиренс 200 мм.
- полный привод без блокировки дифференциала, режимов движения и внедорожных ассистентов;
- маловато места для пассажиров сзади;багажник всего на 442 л и без каких-либо приспособлений для поклажи небольших размеров.
Nissan X-Trail
Продав на вторичном рынке Nissan X-Trail возрастом 3-5 лет, владелец вернет от 71,1 до 85,4% первоначальной стоимости. Такие показатели ликвидности обусловлены хорошей коррозионной устойчивостью кузовного металла, а также традиционными для японского автопрома надежностью и долговечностью деталей.
Нужно отметить и распространенность данной модели. Подержанные экземпляры пользуются спросом по той причине, что для Nissan X-Trail легко найти запчасти даже в глубинке. Кроссовер вот уже несколько лет держится в лидерах продаж.
X-Trail – просторный автомобиль с большим багажником. Упругая, но не жесткая подвеска обеспечивает комфортное перемещение даже на разбитой дороге. При этом в поворотах машина почти не кренится. Легкий руль обеспечивает хорошую управляемость.
- хорошее оснащение – есть контроль рядности, камеры кругового обзора, помощь при спуске с горы, распознавание дорожных знаков, изменение направления фар вслед за поворотом руля и пр.;
- трансформируемые задние сиденья с обогревом;
- багажник с полочками и электроприводом двери (открывается по взмаху ноги под бампером);
- есть комплектации с дизельным двигателем мощностью 130 л.с.
- нет функции запоминания настроек сидений и вентиляции для них;
- стеклоподъемники без подсветки кнопок и авторежима.
Toyota Highlander
Этот автомобиль со временем только дорожает, как хорошее вино. В частности, стоимость у 3-летнего экземпляра на 4,06% выше той, которая значилась на ценнике в автосалоне. Этому в немалой степени способствует расширенная до 7 лет гарантия (4 дилерских года сверх 3 заводских).
Все машины, выпущенные после 2020 г., имеют только 249-сильный бензиновый двигатель. Среди более старых моделей попадаются экземпляры со 188-сильным агрегатом.
Highlander оборудован полным набором систем активной безопасности, 3-зонным климат-контролем, камерой заднего вида, датчиками парковки, полным зимним пакетом. В базовой версии есть 8 подушек безопасности, включая коленные. Клиренс составляет 197 мм.
- просторный удобный салон;
- эффективная шумоизоляция;
- хорошо сбалансированная подвеска;
- отличная динамика.
- высокая цена;
- повышенный расход топлива;
- всего 2 комплектации.
Также жалуются на недостаток места в третьем ряду.
Заключение
Вышеприведённый список кроссоверов, сохранившие свою стоимость на 80% и более, дают возможность прилично сэкономить. Отталкиваясь от этого, можно рассчитать свой бюджет таким образом, чтобы иметь возможность ежегодно покупать новую машину, с минимальными потерями.
Продать через три года: какие компактные кроссоверы дешевеют медленнее всего
В последние годы тенденция ездить на новом автомобиле больше трех лет стала популярнее, чем раньше: машины стали дороже, а кредиты – злее. Тем не менее, именно три года – это популярный срок владения автомобилем, после которого многие предпочитают выгодно его продать и приобрести новую машину. Сегодня мы разберемся, какие из кроссоверов компактного класса теряют в стоимости быстрее, а какие медленнее.
Как будем считать?
С начала кратко определимся с условиями того, как будем считать удешевление. Логичнее всего, разумеется, делать это, исходя из средней стоимости предложений на вторичном рынке, ведь он – система саморегулирующаяся. Кроме того, за исходную стоимость моделей возьмем современные цены – ведь стоит учитывать, что помимо прайс-листов трехлетней давности на цены «вторички» влияет и актуальная стоимость тех же машин, да и в целом с 2016 года колебания цен были не такими шокирующими, как пересчеты из-за падения курса рубля.
Конечно, с учетом всего этого, а также разницы в объемах продаж, нюансов популярности комплектаций и других факторов, полученные результаты не претендуют на абсолютную объективность, а в отдельных случаях выборку и вовсе сложно считать репрезентативной. Но мы будем это отмечать, и из этих любопытных и забавных частностей тоже можно сделать выводы, а благодаря статистике в целом определенно можно получить впечатление о том, как же обстоят дела с ценами на ту или иную модель на вторичном рынке. Итак, давайте приступим – и выясним, как влияет на удешевление автомобиля страна происхождения бренда, популярность, ликвидность на «вторичке» и другие факторы, и владельцы каких компактных кроссоверов смогут продать их наиболее выгодно.
Цифры и факты
Корейские бренды нынче стабильно числятся среди лидеров по объему продаж на первичном рынке, и ликвидность их на вторичке тоже высока. Недавно, к примеру, мы выбирали подержанный Hyundai Creta и выяснили, что за двухлетние машины в неплохой комплектации, но с приличным пробегом просят около миллиона – то есть, практически столько же, сколько за новый автомобиль с более скромным списком оснащения. При этом самих машин в продаже не так и много для модели, входящей в топ-5 самых популярных на первичном рынке.
Справедливо ли это для других «корейцев»? Как выясняется, вполне: вот, к примеру, Kia Sportage. При средней стоимости новой машины в 1 740 000 рублей (от 1,3 до 2,2 миллиона рублей) экземпляры 2018 года выпуска, но с пробегом оцениваются в среднем чуть выше, чем в 1,5 миллиона – то есть, в первый год машина теряет около 11% стоимости. Прошлогодние кроссоверы совсем немногим дешевле – в среднем ровно 1,5 миллиона, что составляет 86% от стоимости новой машины. Но даже те экземпляры, которые готовятся отметить трехлетие, тоже уступают совсем немного – то есть, в среднем удешевление составляет около 15% за 3 года. При этом выборка по модели вполне реалистичная: на одной из крупных онлайн-досок бесплатных объявлений в продаже представлено более ста машин 2017 года, а машин 2016 года – почти 200.
Kia Sportage ‘2018
Схожие результаты демонстрирует «земляк» Sportage – Hyundai Tucson. На вторичном рынке таких кроссоверов вдвое меньше, но выборка, тем не менее, вполне полноценная. При этом в первые два года Tuscon теряет даже меньше, чем Sportage: средняя стоимость годовалой машины всего на 7% ниже, чем новой. Это отчасти объясняется распределением популярных у покупателей комплектаций в пользу более дорогих – достаточно взглянуть на минимальную стоимость машин в продаже. А вот автомобили 2016 года выпуска делают больший скачок вниз и теряют сразу 20% стоимости относительно новых.
Hyundai Tucson ‘2018
Следующая группа брендов, от которых ожидаешь хороших результатов – это, конечно, «японцы». Но здесь результаты, как выясняется, не такие однородные. К примеру, Toyota со своей RAV4 держится хорошо: машин в продаже достаточно, чтобы составить нормальную картину, и годовалые экземпляры оказываются в среднем на 12% дешевле новой машины в промежуточной комплектации. Автомобили 2016 года выпуска при этом демонстрируют практически такое же удешевление, как и у Kia Sportage: около 16%.
Toyota RAV4 ‘2015–н.в.
А вот у Nissan Qashqai показатели поскромнее. Он, конечно, изначально дешевле всех вышеперечисленных коллег, но и снижение стоимости оказывается более ощутимым. Немногочисленные подержанные машины 2018 года выпуска, имеющиеся в продаже, указывают на то, что покупатели Qashqai предпочитают «средние» комплектации, а годовалые автомобили имеют ценник на 17% ниже, чем у новых. На третьем году жизни потери еще заметнее: за самые дешевые кроссоверы просят уже меньше миллиона рублей, а средняя стоимость относительно новой снижается на 27%.
Nissan Qashqai ‘2017–н.в.
Для еще одного японского бренда – Mazda с ее CX-5 – полученные результаты и вовсе сложно считать показательными. Кроссовер претерпел рестайлинг в 2017 году, так что включать в статистику дорестайлинговые машины было бы неправильно. А «пустые» версии покупатели CX-5 не любят: единичные экземпляры 2018 года выпуска имеют среднюю стоимость даже выше, чем у нового автомобиля. В общем, единственная более-менее приличная цифра – это удешевление за первый год: оно составляет около 12%. Ну а с учетом распределения по комплектациям – еще чуть больше.
Mazda CX-5 ‘2017–н.в.
Европа и Америка в лице Volkswagen и Ford тоже показывают разнородные результаты. Volkswagen Tiguan, к примеру, на вторичном рынке держится молодцом: машины 2018 года с небольшими пробегами на продажу выставляют практически по цене новых, а крайне малочисленные экземпляры 2016 года выпуска и вовсе стоят дороже годовалых. Последняя шутка, конечно, не показательна – 2016 год был дебютным для нового поколения Tiguan, и все машины в продаже – дорогие. Более дешевые базовые версии массово пошли уже в 2017 году, и фактически только для него можно объективно рассчитать удешевление: для годовалых машин оно составляет около 12%, что является очень неплохим результатом.
Volkswagen Tiguan ‘2016–н.в.
А вот у Ford Kuga показатели поскромнее – как в штучном выражении, так и в ценовом. Модель не такая свежая, как большинство конкурентов, и продажи у нас невелики, несмотря на недавний рестайлинг. Немногочисленные подержанные машины 2018 года выпуска подсказывают, что основной спрос приходится на комплектации от начальных до средних, что визуально «обрушивает» среднюю стоимость «бэушной» машины на 16%. Однако и более богатая выборка автомобилей прошлого и позапрошлого годов выпуска эту тенденцию продолжает: средняя стоимость годовалой машины относительно новой снижается на 20%, а двухлетней (точнее, почти трехлетней) – на 22%.
Ford Kuga ‘2016–н.в.
Ну а в числе отстающих вполне ожидаемо значатся китайские бренды. Им удается постепенно наращивать объемы продаж новых машин, но одним из основных факторов, тормозящих их прогресс, является именно недостаточная ликвидность на вторичном рынке и, как следствие, высокая потеря остаточной стоимости. К примеру, Chery Tiggo 5, который мы включили в нашу выборку, эти тезисы подтверждает: во-первых, число предложений на вторичном рынке исчезающе мало, но даже эти штучные экземпляры продаются по цене, ощутимо ниже средней стоимости новой машины. Так, подержанных машин 2018 года найти в продаже не удалось вовсе, 9 годовалых автомобилей стоят в среднем на 21% дешевле, чем у дилера, а для 3 двухлеток снижение средней стоимости и вовсе составило 28%.
Chery Tiggo 5 ‘2015–н.в.
Выводы
Краткие выводы из полученных цифр сделать несложно. Во-первых, корейские бренды на сегодняшний день явно выполнили задачу по убеждению покупателя в своей привлекательности: и ликвидность, и показатель удешевления у них одни из лучших. Кроме того, в этом классе компактных кроссоверов неплохо себя чувствуют Toyota и Volkswagen – хорошие продажи означают и востребованность их машин на вторичном рынке. Поскромнее дела у Mazda, Ford и Nissan: первые двое продают не так много машин, чтобы наполнить ими и вторичный рынок, а Qashqai теряет в цене побольше, чем сегодняшние лидеры. Ну а покупка китайского кроссовера пока, как и раньше, остается хороша практически во всем, кроме его последующей продажи: ни быстроты, ни выгоды тут ждать не стоит.
5 кроссоверов, которые меньше всего теряют в цене
Чтобы не быть голословными, мы взяли исследование агентства «Автостат», а также изучили самые популярные сайты по продаже машин. Получилось, что особым спросом на вторичном рынке пользуются те модели, которые были востребованы новыми. Именно на такие кроссоверы цены падают меньше всего.
Лидер нашего рейтинга — Toyota RAV4, и это не стало сюрпризом. «Японец» популярен уже много лет. Поэтому, уходя на вторичный рынок, почти не теряет в цене. По подсчетам «Автостата», техлетний «Равик» сохраняет 88% своей первоначальной стоимости. То есть с 12-процентной потерей можно легко смириться. А в нынешних условиях дефицита, многие продавцы и вовсе остаются в солидном плюсе! Ведь «прайсы» на «вторичке» заметно выросли. Сейчас RAV4 2020 года выпуска с пробегом 50 000 км продают за 3 200 000 рублей. А новым этот автомобиль стоил от 1 500 000 рублей.
За RAV4 идет еще один востребованный «японец» — Mazda CX−5: машина теряет за годы эксплуатации всего 14% своей стоимости. Причина популярности — в совокупности качеств. Кроссовер отличается острой управляемостью, просторным салоном, да и моторы Skyactive не капризны, а лишь требовательны к качеству топлива.
Замыкает тройку — Kia Sportage, сохраняющий 84% изначальной цены. Уже не первое поколение «корейца» слывет не убиваемым, потому как инженеры не стали рисковать, а применили лишь проверенные технические решения. Да и проблемы с задирами в моторе оказались не столь фатальны, как об этом писала пресса.
На четвертом месте снова «японец» и это — Mitsubishi Outlander. На первый взгляд, подобное выглядит странно, поскольку многие владельцы жалуются на то, что постгарантийное обслуживание кроссовера даже в неофициальных сервисах дорого. Недешевы и запчасти. Тем не менее, модель популярна и востребована, потому ценники сбрасывать никто не спешит. В результате дисконт достигает 18%. Ну а в 2020 году на продаже можно даже заработать, ведь «прайсы» на трехлетние «Ауты» переваливают за 2 000 000 рублей.
Пятое место занимает Volkswagen Tiguan. Конечно же, это один из самых желанных для россиян автомобилей. Многие уже и не вспоминают про наддувные моторы и «роботы», которых боялись как огня. Немцы постепенно справились с техническими неполадками и нынешнее поколение «Тигуана» не назвать проблемным. За три года эксплуатации модель теряет 25% стоимости, что немало, но и не критично. Так что даже когда нынешний кризис кончится, «Фольцер» можно будет «скинуть» без катастрофических потерь.