УАЗ буханка или УАЗ Патриот. Что лучше? Надёжность и проходимость? Деньги не имеют значения.
мне больше буханка нравится:
Если Вам необходим автомобиль, который способен не только перемещаться по местности, с отсутствующей дорогой, но и везти при этом большое количество груза и еще несколько людей, то лучше автомобиля, чем УАЗ вагонной компановки Вам не найти.
Эта модель УАЗ уходит своими корнями в уже далекий 1950год. Форма кузова с тех пор не изменилась и эти обводы знакомы каждому с детства. В штатном исполнении «буханка» способна на многое, но можно значительно доработать ее, в результате мы получаем универсальный автомобиль, который способен преодолевать самые тяжелые дорожные условия играючи. ,
но по проходимости патриот лучше
Патриот продан, да здравствует Буханка!
Всё было предсказуемо и ожидаемо. Рано или поздно это должно было случиться. В борьбе между Патриотом и Буханкой победила Буханка.
С покупкой столь харизматичного и занимательного ульяновского батона ни на что другое совсем не стало хватать времени и, что особенно важно, желания.
Деньги можно заработать, время можно выделить, а вот что делать с желанием?
Ну не интересно стало ковыряться в Патриоте, не интересно стало на нём ездить, не интересно стало о нём писать.
Самые шустрые читатели мигом смекнули, где сейчас идёт основной кипишь, и мигом подписались на Буханочку. Всем советую поступить по их примеру. Там уже интересно, а будет ещё интереснее. Давно я так с машины не кайфовал.
Ряд заметок по Патриоту даже не стал на драйв2 перетаскивать. Ломает настолько, что ужас. Так и остались чисто на сайте или вообще в виде фотографий на компьютере. То, что уже опубликовано, раз уж бортжурнал Патриота подходит к финишной черте, дам в виде ссылок. Вдруг, кому будет интересно и полезно. Хоть два человека прочитают — всё не зря старался.
Вот, к примеру, небольшое путешествие на геоглиф "Ленин" в Омской области. Давно хотел посмотреть своими глазами на гигантские буквы из деревьев.
С технической точки зрения могу предложить почитать про вывод сапунов. Самый фен-шуйный, на мой взгляд, способ. Все эти уголочки из алюминия и тормозные шланги, вкрученные в мост — позапрошлый век и колхоз. Лучше всего выводить сапуны камазовскими топливными фитингами.
Также подытожил своё мнение о защите баков Шериф.
Эта защита стояла у меня на двух машинах, кое-какое мнение имею высказать.
Из-за того, что Патриот продавался голым, от него в наследство мне остались вещи, которые сейчас хотят найти нового хозяина:
— защита баков Sheriff (описание по ссылке выше);
— уникальный мегапрочный оцинкованный экспедиционный багажник (подробнее тут);
— антресоль для лёгких вещей (подробнее тут).
Пишите в личные сообщения. Приезжайте, забирайте. Будет надо — вышлю транспортной.
Что лучше уаз патриот или уаз буханка
Приветствую!
Не сочтите за троля. Выбираю автомобиль для путешествий. Очень мучаюсь выбором между буханкой и патриотом.
Считаю патриот более безопасным, так как в буханке ноги водителя защищает тонкий слой металла. Ну и более комфортабельным. А цена не сильно отличается.
Но останавливает вероятность возгорания патриота, вот ссылка.
Хотя если верить автору, то история имеет счастливый конец (после данной истории я ещё больше стал уважать УАЗ). И вроде бы да же эта проблема возникала из-за того, что перетирался топливный шланг. И считается, что это завод уже починил в новых патриотах и как будто бояться нечего.
Вторая причина в пользу бухани, это её ремонтопригодность. Не могу сказать здесь достоверно, ибо сам не ремонтировал ни тот ни другой автомобиль, но поскольку бухань военный автомобиль и проверенный временем, то думаю именно так.
Хотя читал некоторое количество отчётов о путешествии в монголию и как там приходилось чинить патриоты и воде бы ничего, справились.
Резюме "как думаю я", человек не эксплуатировавший ни тот ни другой авто, брал информацию только в интернете.
в пользу бухани: практичный, военный автомобиль проверенный времени. Как автомат Калашникова.
в пользу патриота: комфорт и большая безопасность по сравнению с буханкой.
Очень хотелось бы выслушать мнение людей имевших и тот и другой автомобиль или тех кому приходилось эксплуатировать их.
www.uaz-club.org.ua
Проходимость Уаза vs Буханки (можно и Патриота)
Проходимость Уаза vs Буханки (можно и Патриота)
Shurik » П’ят квітня 11, 2008 0:39
Давайте обсудим здесь сранительные характеристики этих машин в плане проходимости.
Имхо. При одинаовых мостах.
У Козлика короткие свесы, короткая база, боковые свесы минимальные, минимальная масса.
У буханки — длинный задний свес, есть боковые свесы, более длинная база. Да в определенной ситуации большая масса может дать выиграш, но с другой стороны она же может и стать причиной застревания.
Патриот. Судить не мне конечено. Но опять таки помоему. Более длинная база, большая масса но и значительно большая мощность двигателя.
Тоесть я бы по проходимости (понимая под этим преодолнние комплекса разных препятствий)
Первое место отдал бы Козлику, потом Патриот, и потом Бухань.
У кого какие мысли?.
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
© Аркадий и Борис Стругацкие
Student » П’ят квітня 11, 2008 8:03
Onega » П’ят квітня 11, 2008 9:47
Нет для меня ничего дороже,
Чем верный друг и бездорожье
Еще километры пути к родному огню
(c) Кривцов Сергей
УАЗ 31512, 90-го года, тент, колхозы, 417_й движ:ек, самоблок (БТР)
тел. 8 050 три тройки — два нуля — семнадцать. В эфире отзываюсь на UT4USE
Re: Проходимость Уаза vs Буханки (можно и Патриота)
OFFroader » П’ят квітня 11, 2008 9:47
Shurik написав: Тоесть я бы по проходимости (понимая под этим преодолнние комплекса разных препятствий)
Первое место отдал бы Козлику, потом Патриот, и потом Бухань.
У кого какие мысли?.
MudMax » П’ят квітня 11, 2008 10:56
Drifter » П’ят квітня 11, 2008 15:15
Shurik » П’ят квітня 11, 2008 17:18
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
© Аркадий и Борис Стругацкие
MudMax » П’ят квітня 11, 2008 17:35
Drifter » П’ят квітня 11, 2008 18:04
MudMax » П’ят квітня 11, 2008 18:17
Drifter » П’ят квітня 11, 2008 18:32
Да у меня главные передачи гипоидные от Волги.
Сравнивать могу конечно в полном обьеме только Буханку и 69-й, потому как на Патриоте не ездил вообще, а на 469-м очень мало.
Самый главный минус Буханки, это свесы. А большой вес иногда мешает, а иногда и помагает, смотря какой грунт под колесами.
Айри » Нед квітня 13, 2008 0:58
Спорный вопрос, спорный.
Каждый человек — эгоист, поэтому больше всего любит то, во что больше вложил себя.
Всегда улыбайся. Себе жизнь продлишь, друзей порадуешь, врагов побесишь.
mobkin » Пон квітня 14, 2008 19:00
Mamont » Вів квітня 15, 2008 9:30
OFFroader » Вів квітня 15, 2008 12:23
Хто зараз онлайн
Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість