В машину въехал самокат что делать

7

Кто виноват при ДТП с участием электросамоката? Отвечает юрист

«Моя машина была припаркована во дворе. Собирался отъезжать, но не успел даже завести двигатель, как почувствовал легкий удар в правое крыло. Оказалось, что ребенок ехал на электросамокате и, не успев затормозить, врезался в мою машину. Родители компенсировать ущерб (20 000 руб.) отказываются. Что мне делать?»

С таким вопросом к нам обратился Юрий. Наши юристы помогли ему взыскать всю сумму ущерба и судебные расходы с родителей ребенка, поскольку у него не было своего источника дохода, соответственно, отвечать за имущественный вред должны именно они.

Я юрист и в этой статье вы узнаете, что делать, если попали в ДТП с участием электросамоката или велосипедиста, и компенсируют ли ущерб по ОСАГО в 2023 году. Также я расскажу, кого и в какой ситуации могут признать виновником аварии, и какая ответственность грозит водителю.

Немного статистики

По данным РБК, за первые пять месяцев 2022 года число ДТП с участием электросамокатов, сигвеев, гироскутеров и моноколес выросло на 35% по сравнению за аналогичный период 2021 года.

Всего за указанный период произошло 158 аварий с участием средств индивидуальной мобильности (далее – СИМ), к которым относятся и электросамокаты. В этих ДТП пострадали 164 человека, один погиб. В статистике указаны только аварии на дорогах общего пользования, происшествия в скверах и парках в нее не входят.

Сейчас в России запрещается вопрос запрета передвижения на электросамокатах на пешеходных улицах, а также ограничение их скорости до 15 км/ч. По мнению Минтранса, это позволит снизить количество ДТП с участием электросамокатов и других СИМ.

Кто виновник?

Кто виноват в ДТП с участием электросамоката, зависит от обстоятельств произошедшего.

Разберем несколько примеров:

1. Машина стояла на парковке, в нее врезался ребенок на электросамокате. Если у собственника автомобиля есть КАСКО, ремонтировать будет страховая, а потом взыщет деньги с родителей ребенка.
2. Автомобиль поворачивал направо, сбил человека, который переезжал пешеходный переход на электросамокате, не спешившись. Виноват водитель машины, поскольку он не предоставил преимущество самокатчику, хотя тот и должен был спешиться.
3. Машина ехала по главной дороге, при выезде со второстепенной человек на электросамокате не уступил дорогу, произошло ДТП. Виноват тот, кто на электросамокате.

Если водитель автомобиля наехал на электросамокат, ущерб возместит страховая по ОСАГО. Самокат в данном случае будет расцениваться как «иное имущество».

Сбил велосипедиста: кто виноват и что делать? Отвечает юрист
Как составить расписку при ДТП об отсутствии претензий? Отвечает юрист

Что делать, если поцарапали машину во дворе? Отвечает юрист

Что делать при ДТП с электросамокатом?

В большинстве случаев в ДТП с электросамокатами виновными признают водителей автомобилей. В такой ситуации важно доказать, что у водителя не было технической возможности предотвратить аварию, и тут на помощь может прийти видеорегистратор.

Если вы попали в ДТП с участием электросамоката, в первую очередь после остановки автомобиля и установки аварийного знака уточните, не пострадал ли самокатчик. Если да, вызовите скорую помощь и ГИБДД.

Еще несколько полезных советов:

1. Попросите очевидцев задержаться и подтвердить обстоятельства произошедшего в присутствии инспекторов ГИБДД. Возьмите номера телефонов свидетелей.
2. Сфотографируйте место аварии так, чтобы можно было понять расположение автомобиля и самоката, окружающих предметов.
3. Осмотритесь. Если у вас нет видеорегистратора, возможно, момент аварии попал на уличную видеокамеру – их сейчас в городах много. Также спросите у свидетелей, нет ли у них записи.

Обязательно вызовите ГИБДД, даже если никто не пострадал. Оформить Европротокол в таком случае нельзя, и, если вы просто так уедете, вас потом могут привлечь к ответственности за оставление места ДТП.

Юрист, автор сайта
(Гражданское право, стаж 7 лет)

Когда грозит уголовная ответственность?

К уголовной ответственности по ст. 264 УК РФ могут привлечь, если вы нарушили ПДД и стали виновником ДТП, в котором был причинен тяжкий вред здоровью человека, или он погиб. Например, если вы сбили самокатчика на пешеходном переходе, и он умер на месте аварии или в больнице.

Однако у вас есть шансы доказать свою невиновность, если вы убедите следователя, что не могли избежать ДТП, хотя и здесь шансы минимальные. Важно, чтобы в ходе следственного эксперимента установили, что вы двигались на автомобиле медленно, а вот самокатчик – быстро, и вы не успели бы среагировать при всем желании.

Что должен установить следователь:

1. Скорость движения электросамоката в момент аварии. Ее редко учитывают, т.к. проще все списать на водителя автомобиля.
2. Пытался ли пострадавший или погибший избежать ДТП путем экстренного торможения.

Судебная практика

Водитель автомобиля Самойленко Е.А., в нарушение пп. 1.3, 1.5, 8.5 ПДД, при повороте направо не занял вовремя соответствующее крайнее положение, стал выполнять указанный манёвр с полосы движения, примыкающей к разделительной полосе дороги, не убедился в безопасности выполняемого манёвра, в результате чего допустил столкновение с двигавшимся в попутном направлении сзади и ближе к правой обочине электросамокатом Skybolrt, без регистрационного знака, находившегося под управлением Филиппченко В.В. В результате ДТП Филиппченко В.В., согласно заключению эксперта № 3566 от 07.10.2019, причинён вред здоровью средней тяжести.

Водителя автомобиля привлекли к ответственности по ч.2 ст. 12.24 КоАП РФ, районный суд назначил штраф в размере 10 000 руб. Самойленко с этим не согласился и подал апелляционную жалобу, указав, что в период административного расследования в ГИБДД были допущены процессуальные нарушения, и он в ДТП не виновен. Также обжаловать постановление суда решил и потерпевший Филиппченко, который посчитал, что виновнику назначено слишком мягкое наказание.

В итоге суд в удовлетворении жалобы Самойленко отказал, поскольку им не было представлено достаточно доказательств процессуальных нарушений. Жалоба потерпевшего Филиппченко удовлетворена (Решение № 7А-273/2020 от 8 июля 2020 г. по делу № 7А-273/2020).

ДТП с участием электросамоката и автомобиля на дороге: кто виноват и что делать?

Чтобы выяснить, кто виновен в ДТП, произошедшем с участием электросамоката и автомобиля, а также при столкновении пешехода с таким устройством, нужно понять, какие действуют ПДД для этого транспорта в 2023 году. Всё так, потому что именно от наличия нарушения у одного из участников происшествия и отсутствие у другого прямо и непосредственно влияют на исход дела. О том, кто обычно бывает виноват в дорожно-транспортно происшествии с электрическим самокатом, как доказать свою невиновность, что делать, чтобы получить выплату за ущерб, выясним в этой статье. В частности, рассмотрим ситуации при ДТП с самокатами на проезжей части дороги, во дворах, если девайс оказался прокатным либо если речь идёт об аппарате без двигателя, в том числе у ребёнка. Обратите внимание, что всё нижеописанное относится также к другим подобным устройства: гироскутерам, сигвеям, моноколёсам и всему остальному, что имеет электромотор и на чём можно передвигаться.

ДТП с электросамокатом: кто обычно бывает виноват в 2023 году?

Не будем вас обнадёживать и сразу отметим, что чаще всего в судебной практике в судах нижних инстанций виноватым признают водителя автомобиля. А наездника самоката считают попросту пешеходом. Хотя, доля логики здесь есть:

1. если речь идёт о простом самокате без двигателя, то это пешеход – так утверждают ПДД (определение в Правилах),
2. однако, при ДТП с электросамокатом далеко не факт, что он не является транспортным средством, а управляющий им человек – водителем.

Увы, но жару в огонь добавляет именно само определение в ПДД – самокат приравнен к пешеходу. Значит, и такой же механизм с электрическим двигателем тоже является таковым. Корень слова ведь один! К сожалению, именно так чаще всего считают судьи. Впрочем, это наиболее простой путь для них – повесить вину на водителя автомобиля и не разбираться глубоко в обстоятельствах происшествия.

Между тем, когда речь заходит об административном наказании за то или иное нарушение, здесь суды нередко «переобуваются», ведь большинство штрафов ГИБДД для водителя транспортного средства выше, нежели для пешехода. Да ещё и лишение прав можно назначить.

В итоге получаем противоречивую практику:

• в случае ДТП с участием автомобиля и электросамоката для упрощения судебного разбирательства в 2023 году в практике последний приравнивают к пешеходу и делают виновником аварии автолюбителя,
• а вот если самокатчик попадётся в состоянии опьянения или с иным нарушением ПДД на дороге, то тогда будь добр, плати штраф как водитель машины или вовсе оставайся без автомобильных водительских прав!

Ниже мы ещё рассмотрим актуальную судебную практику по данному вопросу. А пока выясним, как быть при сложившейся тенденции именно при дорожном происшествии с самокатами.

И что со всем этим делать?

Очевидно, тут нужно смотреть конкретные обстоятельства ДТП. Однако, обращаем ваше внимание, что в данной статье мы не будем занимать какую-либо конкретную позицию в защиту автомобилистов или самокатчиков. Но вы сами сможете правильно расставить приоритеты и использовать самые «удобные» для вас законодательные факты, будучи на любой из сторон дела.

Итак, если вы попали в такое ДТП, то, в первую очередь, необходимо выяснять следующие обстоятельства и факты.

• Речь идёт об обычном самокате, приводимом в движение ногами, или же об электрическом механизме?
• Где произошло ДТП с участием электросамоката: во дворе, на дороге или иных участках движения?
• Является ли самокат транспортным средством по ПДД (и отдельно по КоАП)?
• По вышеупомянутому вопросу, было ли право на передвижение устройства по данному участку дороги? Требовалось ли управляющему им специальное право управления?
• Устройство является собственностью его наездника или взято в шеринге (пункте проката)?

Давайте по порядку объясним, что здесь к чему!

• В данной статье описаны базовые принципы работы законодательства. Между тем, в судебной практике всё зависит от конкретных обстоятельств.
• В 96% всех случаев есть такие тонкости, которые могут повлиять на исход всего дела.
• Поэтому мы рекомендуем доверить дело профессионалам, которые изучат ваше дело и подберут правильную стратегию выигрыша.

На сайте TonkostiDTP работают профессиональные юристы по ДТП, с опытом во всех основных видах споров (ОСАГО, виновность, административные наказания).

Кто виноват при ДТП с самокатом без двигателя?

Здесь всё проще всего и неблагоприятнее для водителя машины. Согласно определения в ПДД простой самокат, который приводится в движение исключительно ногами, не является никаким транспортным средством.

К пешеходам приравниваются лица, . использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.

Таким образом, управляющий самокатом человек является пешеходом, со всеми вытекающими из этого последствия ДТП с участием автомобиля и такой категории участников дорожного движения. Такая авария равноценна, как если авто просто сбивает пешехода, либо если последний на роликовых коньках, скейтборде, на лыжах, в конце концов.

Что такое электросамокат по новым ПДД?

Однако, неверным будет заключение о том, что самокат с электрическим двигателем по сути также остаётся самокатом. В простонародье да, его можно оставить и так. Но Правила дорожного движения имеют своё мнение на этот счёт. Впрочем, не только ПДД едиными регламентируется такой вид транспортных средств.

Итак, сначала рассмотрим Правила. И здесь снова обращаемся к определениям.

• Транспортное средство – это устройство, которое имеет целью перевозку по дороге людей и/или грузов. Получаем, что электросамокат – это всё же ТС. Но не полноценный автомобиль, конечно же!
• Конкретно электросамокат является механическим транспортным средством, потому как имеет двигатель.
• Велосипед – это двухколёсное ТС, которое приводится в движение мышцами его наездника при помощи педалей или рукояток. Он также может иметь мотор определённой мощности. Но нам это не нужно, потому как электрический самокат велосипедом не является в принципе, так как у него нет ни рукояток, ни педалей для воздействия с целью приведения в движение.
• Но ещё есть мопед. Его характеризует наличие мотора мощностью от 250 Вт до 4 кВт либо максимальная скорость до 50 км/ч. И наше устройство вполне подходит под это определение. Для управления мопедом нужны водительские права. Зато ставить на учёт в ГИБДД его не нужно.
• А вот если электросамокат может ехать быстрее 50 километров в час, то это уже формально мотоцикл с необходимостью категории A либо подкатегории A1, который нужно регистрировать в ГАИ.

А вот у Административного кодекса тоже есть мнение на этот счёт, оно похожее на ПДД, но несколько иное. Согласно Примечанию в статье 12.1 КоАП РФ, транспортным средством нужно считать любое устройство с мощностью электродвигателя более 4 кВт и максимальной скоростью свыше 50 км/ч.

Чем отличаются эти нормативные акты? Именно они имеют решающее значение в обсуждаемой нами теме:

1. на ПДД рассматривающие дело о ДТП с участием электросамоката лица будут опираться с целью установления, кто виноват, исходя из прав и обязанностей каждого из участников аварии на дороге,
2. а на КоАП – для установления наказания; например, если управляющий электросамокатом при ДТП был ещё и пьян, то его могут лишить прав на долгий срок, если устройство по своим характеристикам подпадает под транспортное средство, согласно Кодексу.

В каком случае это транспортное средство?

Таким образом, получаем, что электросамокат является полноценным транспортным средством в разборе ДТП при наличии всего одного основного критерия – его электродвигатель развивает более 250 Вт.

В противном случае в судебной практике 2023 года будет гораздо больше шансов, что его признают пешеходом, а вам как водителю машины будет гораздо сложнее доказать обратное. Хотя, здесь тоже есть важная тонкость, о которой мы ещё поговорим ниже касательно допуска электросамокатов к дорогам общего пользования, в том числе тротуарам и обочинам.

Когда самокатчик признаётся пешеходом?

Исходя от обратного, пешеходом во всех случаях признают самокат без мотора. И это закономерно и логично, согласно определения в ПДД.

Изменения в ПДД

Да, в настоящий момент готовятся поправки в Правила, где электросамокатчиков выделят в отдельную категорию – средства индивидуальной мобильности. И в этом случае они будут иметь определённые права на дороге. Если кратко, то их смогут наделить правом передвижения, похожим на велосипедистов. То есть на электросамокате можно будет передвигаться по краю проезжей части, а в ряде случаев – по обочине и даже тротуару.

Однако, по состоянию на 2023 год такие новые ПДД в силу ещё не вступили. И пока имеем то, что есть – электросамокаты никак в Правила не регламентированы. И на дорогах им делать нечего. Почему, узнаете немного ниже.

Важна инструкция к устройству!

А теперь перейдём к практике правоприменения. При попытке доказать одно из двух условий в случившемся ДТП: транспортное средство это или же пешеход, нужно опираться, собственно, на официальную информацию о характеристиках данного конкретного устройства.

И содержатся такие данные, очевидно, в инструкции к электросамокату либо его паспортных данных. Да, если вы являетесь наездником такого аппарата и пытаетесь доказать, что являетесь пешеходом, то для вас не должно быть проблемой просто показать эту информацию. Но что делать водителю автомобиля? Ведь у самокатчика нет обязанности разглашать такую информацию, а за непредоставление паспортных данных наказания ему никакого не будет!

Здесь тоже есть выход, но он сложнее. Придётся в рамках суда ходатайствовать об экспертизе для установления мощности электросамоката с целью определения, является ли он транспортным средством, согласно определения в Правилах.

Судья, как правило, должен удовлетворить такое ходатайство, и по результатам технической судебной экспертизы будет установлена мощность устройства.

Важная тонкость о допуске электросамокатов к дорогам

Но в инструкции в подавляющем большинстве случаев будет ещё одно важное упоминание, даже для самокатов с двигателем мощностью менее 250 Ватт.

Дело в том, что почти все производители электрических самокатов фактически снимают с себя ответственность за инциденты на дорогах фразой наподобие «Данной устройство не предназначено для использования на дорогах общего пользования».

Например, вот такая инструкция к одной из моделей:

Если такое упоминание к указанному электросамокату, который попал в ДТП с автомобилем, есть, то его эксплуатация на дороге была незаконной. Обратите также внимание, что к дорогам по тем же ПДД относятся тротуары, обочины.

Что это значит для судебной практики?

Итак, перейдём к ещё большей практике. Собственно, любое ДТП разбирает суд. Происшествие с участием автомобиля и электросамоката тоже. Только суды уполномочены устанавливать виновность тех или иных лиц. А вместе с виновностью и ответственность за причинение ущерба.

Это значит, что вам в рамках суда нужно будет доказывать, что. А что, собственно, доказывать? Выше мы описали, что правильной целью водителя машины должно являться склонение электросамоката в сторону транспортного средства. Значит ли это, что это поможет в невиновности авто в ДТП? Да, значит.

Дело в том, что Верховный суд в недавней практике прямо указал, что если кто-либо на дороге не имеет права на движение, то он не может иметь и преимущественного права на такое движение (пункт 14 Постановления Пленума Верховного суда №20 от 25.06.2019 г.).

Таким образом, если произошло ДТП с электросамокатом, и спор зашёл в сторону обязанности уступить дорогу одним из его участников, то здесь и обязанности у водителя автомобиля могло не возникнуть. Потому что уступать тому, кто не имеет права на движение, обязанности нет. Следовательно, виновен наездник электросамоката.

Обратите внимание, что речь идёт именно о тех случаях, когда ДТП случилось именно в рамках неустуления дороги. К таким ситуациям относятся следующие:

• водитель электросамоката ехал по главной дороге (проезжей части) и столкнулся с автомобилем,
• устройство пересекало пешеходный переход, при этом, лицо на таком устройстве не спешилось,
• при выезде из прилегающей территории водитель автомобиля не уступил движущемуся очень быстро по тротуару самокатчику
• и ещё большой ряд подобных ситуаций ДТП с участием электросамоката.

А вот если, к примеру, и водитель авто, и самокат двигались по тротуару, где автомобиль сбил последнего, то здесь виновность может быть обоюдная при правильном правоприменении. Но в судебной практике опять же, чаще всего виноватым сделают автолюбителя.

Однако, не всегда такая стратегия выигрыша дела может привести к успеху. Есть различные противоречивые судебные акты по таким спорам. Правда, большинство из них – по применению административного наказания (за пьяную езду на самокате или отказ от медицинского освидетельствования). А вот по ДТП актуальных судебных решений очень мало.

Например, в Казани судья, даже не заглянув в характеристики электросамоката просто указал, что это не транспортное средство, и на это всё. Вот официальная мотивировка суда:

Электросамокат транспортным средством в соответствии с пунктом 1.2 Правил дорожного движения не является, нормами действующего законодательства наличие специального права управления электросамокатом не предусмотрено.

Анализ положений пункта 1.2 не позволяет прийти к выводу о том, что электросамокат является транспортным средством и приравнивается по своим техническим характеристикам к мопедам. В соответствии с указанной нормой к мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

В Орловской области суд на основании данных о том, что мощность самоката составляет 200 Ватт, пришёл к тому, что его наезднику следует назначить наказание как пешеходу.

Зато Тамбовский суд признал электросамокат транспортным средством, и судья привлёк его водителя к ответственности в полной мере как водителя ТС.

А вот ещё одно решение Татарстанского суда, где пьяного водителя электросамоката привлекли к лишению прав, признав его водителем транспортного средства. К такому выводу судья пришёл просто на основании того, что в свою защиту привлекаемое лицо не предоставило доказательств, что мощность устройства составляет менее 250 Вт.

Если самокат шеринговый?

Здесь всё и проще, и сложнее одновременно. Дело в том, что услуга проката – это коммерческая деятельность, которая регулируется законодательством о защите прав потребителей. В нашем случае статья 10 Федерального закона №2300-1 обязывает пункт шеринга электросамокатов доводить полную информацию до своего потребителя об услуге. В том числе и пункт из инструкции, что на дорогу на нём выезжать строго запрещено.

И вот в случае ДТП с электросамокатом потребитель услуги – то есть человек, взявший самокат напрокат – может переложить всю ответственность на пункт шеринга. Так предписывает пункт 1 статьи 12 того же закона.

ДТП с электросамокатом: что делать и как определить виновника

Электросамокат может разогнаться до опасной скорости — 70 км/ч. Такая скорость опасна для владельца самоката и окружающих. Рассказываем, есть ли ПДД для электросамокатов, нужны ли права на электросамокат в 2023 году и что делать, если вы попали в ДТП с самокатом.

Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%

Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд

Электросамокаты в ПДД

Что написано в правилах дорожного движения. В ПДД об электросамокатах ничего не сказано.

Мнение ГИБДД. В регионах инспекторы по-разному относятся к «самокатчикам» — приравнивают к пешеходу или водителю мопеда. Вот два примера: в первом случае человека на самокате признали пешеходом, во втором — водителем мопеда.

В Рязани произошло ДТП с участием самоката и авто. Водитель на перекрестке поворачивал налево и не убедился в безопасности маневра. В результате самокат врезался в машину. Инспекция оформила штраф 1000 рублей за «нарушение правил дорожного движения пешеходом, повлекшее создание помех в движении транспортных средств». В этой ситуации ГИБДД признала человека на электросамокате пешеходом.

В Тамбове мужчину оштрафовали за пьяную езду на 30 000 рублей и лишили прав. Работник ГИБДД в этом деле электросамокат приравнял к мопеду. Дело в том, что мопед по закону — это двухколесный транспорт с двигателем, мощность которого 0,25-4 кВт. Мощность самоката попала в эти рамки, также следствие доказало факт опьянения.

Нужны ли права на электросамокат

Нет, права на электросамокат не нужны, но такой транспорт технически можно приравнять к мопедам. Мопед по закону — это двухколесный транспорт с двигателем, мощность которого 0,25-4 кВт, и для езды на нем нужны права. В законах о правах на электросамокат пока ничего нет. Отдельный закон об электросамокатах пока тоже не принят. В спорной ситуации будет разбираться суд.

Можно ли водить электросамокат без прав

Можно. Никаких законов о том, что на электросамокат нужны права, нет.

Что делать, если произошло ДТП с электросамокатом

Если вы пешеход. Если вы шли по тротуару или переходили дорогу и на вас наехал человек на самокате, необходимо сделать следующее:

1. Вызовите ГИБДД.
2. Сфотографируйте место столкновения, самокат и по возможности того, кто управлял самокатом.
3. Запишите показания свидетеля и их контакты — это может пригодиться, если дело дойдет до суда.
4. Когда ГИБДД приедет, расскажите, что произошло — инспектор составит протокол и даст вам на подпись.
5. Получите медицинское заключение о травмах, если они были в результате столкновения — это тоже может пригодиться в суде.

Если виновник не согласится с протоколом инспектора, вы можете подать на «самокатчика» в суд.

Если вы на машине. Действия почти не отличаются от случая с пешеходом — вызывайте ГИБДД, изучите протокол и если согласны — подписывайте. Лучшим доказательством вины человека на самокате будет запись видеорегистратора. Ее можно передать на флешке инспектору. Этот материал он приобщит к протоколу.

Получить возмещение ущерба может быть непросто. Электросамокат не признан транспортным средством, а значит, ответственность водителя самоката застраховать невозможно. Пострадавшему водителю придется договориться с виновником о возмещении на месте, либо доказывать свою правоту в суде.

Если человек на самокате был пьян. Судебная практика показывает, что исход дела зависит от мощности самоката. Если мощность транспорта больше 0,25 кВт, наказание строже. Вот два примера из судебной практики.

Пьяный на электросамокате в Тамбове отказался от медицинской проверки на опьянение. Работник ГИБДД в протоколе зафиксировал мощность самоката — она была больше 0,25 кВт. По техническим характеристикам суд приравнял транспорт к мопеду. Виновника оштрафовали на 30 000 рублей и лишили прав.

В Орле пьяный мужчина ехал на самокате, мощность которого была 0,2 кВт. Суд приравнял самокат к велосипеду и оштрафовал на 1200 рублей.

Если вы на электросамокате. Если вы попали в аварию на самокате, оставайтесь на месте и выясните, что произошло. Действуйте по ситуации: если нужно, вызовите врача или урегулируйте конфликт, если у пострадавшего есть претензии.

Отъезд с места ДТП будет отягчающим обстоятельством, если пострадавший обратится в суд. А еще в случае вины водителя можно будет получить компенсацию — договориться на месте или через суд.

Помогут ли камеры найти виновника — владельца электросамоката. Да, на улицах городов-миллионников, парковках гипермаркетов и бизнес-центров есть камеры. Чтобы получить запись с камер, обратитесь к их владельцу. Если это частная территория — обратитесь к охране или администрации, например, бизнес-центра. Если камеры городские — в администрацию города или полицию.

электросамокат врезался в автомобиль кто виноват

Какие сложности могут возникнуть при ДТП с самокатчиком?

В итоге самокатчики порой даже хамят водителям в ответ на замечания, подрезают и держатся вызывающе. Некоторые стремительно выскакивают на проезжую часть и столь же быстро возвращаются на тротуар. Неудивительно, что количество аварий растет. Как уберечься от проблем с водителями средств индивидуальной мобильности и что же грозит водителю, если под его колесами все же окажется самокатчик?

Какие аварии бывают?

Современные самокаты оснащаются электродвигателями, которые позволяют передвигаться со скоростью около 40 км/ч, а в некоторых случаях — даже больше. Некоторые модели разгоняются свыше 60 км/ч, а наиболее продвинутые варианты достигают максимальной скорости в 80 км/ч. Таким образом, этот вид транспорта становится самым опасным из всех существующих в России. Небольшие колеса и слабые тормоза не позволяют тормозить столь же эффективно, как на автомобилях и мотоциклах, а значит, человек на электросамокате легко может врезаться в другие транспортные средства.

Кроме того, гироскутер из-за небольших колес и высокого центра тяжести крайне неустойчив. Водитель легко теряет равновесие от наезда на камень или просто из-за неудачного резкого торможения. В итоге человек летит кубарем на проезжую часть и рискует попасть под колеса автомобилей.

Самокатчики на высокой скорости могут врезаться в выруливающий из дворов транспорт. Если самокатчик обгоняет пробку между рядов, а какой-то автомобиль поворачивает налево перпендикулярно потоку, то самокат не успевает затормозить и, как правило, бьется в крыло или в дверь машины. Человек перелетает через крышу и оказывается на асфальте.

Скутер — это мопед

Если самокат или скутер имеют мотор мощностью менее 250 Вт, то юридически это происшествие считается наездом на пешехода, несмотря на то, что водитель не виноват и самокатчик сам залетел к нему под колеса. Автомобиль считается средством повышенной опасности, и его владелец несет ответственность за причиненный ущерб здоровью. Пострадавший может составить иск в суд и выставить счет на крупную сумму.

В соответствии с техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», к мопедам относят двух- или трехколесные транспортные средства, способные разгоняться не более чем до 50 км/ч, которые имеют двигатель внутреннего сгорания объемом не более 50 куб. см или электродвигатель с максимальной мощностью от 250 Вт до 4 кВт. Люди на мопедах не имеют права выезжать на дороги общего пользования, если не имеют водительского удостоверения категории М. Инспекторы ГИБДД могут выписывать им штрафы от 5 до 15 тысяч рублей. Недавно по этой причине была привлечена к ответственности 20-летняя жительница Екатеринбурга, которая двигалась по тротуару и столкнулась с выезжавшей Lada Vesta.

Кто виноват в ДТП?

Если при столкновении с самокатчиком помята или поцарапана дверь автомобиля, содрана краска, разбито стекло или оторвано зеркало, то автовладелец имеет право поднять вопрос о возмещении ущерба виновником ДТП. Для этого необходимо обязательно вызвать сотрудников ГИБДД на место происшествия и оформить документы в соответствии с законом. Затем придется готовить иск в суд.

Если самокатчик постарается скрыться с места происшествия, то уезжать вслед за ним нельзя, так как в этом случае водителя могут лишить прав. Лучше сфотографировать виновника аварии и попросить его остаться на месте происшествия. В крайнем случае до приезда инспекторов ГИБДД должен остаться сам самокат.

Запись видеорегистратора в этом случае может стать основанием для решения в пользу водителя, поэтому её нужно проверить в первую очередь.

В целом видеорегистраторы играют существенную роль в доказательстве невиновности водителей в случае спорных ситуаций со средствами индивидуальной мобильности.

В вас врезался велосипед или самокат. Как судиться с владельцами (3 фото)

Электросамокаты, гироскутеры и другой небольшой колёсный транспорт все активнее развивается. Вслед за популярностью идут проблемы: как быть, если случилось ДТП, а вы на паре колес? И что делать, если моноколесо или велосипед врезался в вас?

Единого определения, что такое электросамокат, нет

Скорость «пешеходного» транспорта за последние годы заметно выросла. Теперь даже электрические самокаты могут спокойно ехать в потоке машин со скоростью в 40-60 километров в час. Хотя под определение традиционного транспорта с бензиновым двигателем самокаты не попадают.

Автоюрист Роман Федосеев отмечает, что владельцы электросамокатов часто не соблюдают простых мер безопасности, не знают правил дорожного движения и постоянно подвергают себя (и заодно других) неоправданному риску, считая, что обладают полным набором прав автомобилиста.

«Самое распространённое нарушение — наезд на стоящее транспортное средство или столкновение после выезда на проезжую часть», — пояснил Федосеев.

В крупных городах России, где владельцы электротранспорта с малой мощностью имеют неосторожность выезжать на дороги общего пользования, судебная практика в спорах с автовладельцами сопровождается целым рядом особенностей. Об этом нам рассказал автоюрист и консультант Telegram-канала «Поворот на право» Тимур Акименко. По его словам, ключевая особенность правовых споров между автомобилистами и владельцами электрического транспорта заключается в том, что единой трактовки самоката как транспортного средства в ПДД нет.

Какими бы большими не были колеса электросамоката, если его мощность менее 250 Вт, он все равно остается самокатом, который должен ездить по пешеходным зонам. Фото: Depositphotos

Мнения относительно того, что представляет собой электросамокат во время движения, расходятся даже у государственных органов. По словам Акименко, из-за этой неразберихи стоит ожидать внесения в ПДД поправок и актов, в которых будут более четко прописаны роли и ответственность владельцев такого транспорта.

Кроме того, любители выпить и затем погонять на самокате никуда не делись. Инспекторы регулярно оформляют на них протоколы, но дальше предупреждения и штрафа дело не движется.

«Есть судебная практика, где водители самокатов привлекались за вождение в состоянии алкогольного опьянения. И в отдельных случаях суды установили, что самокат приравнивался к транспортному средству», — отметил Акименко.

По мнению юристов, водители электросамокатов представляют группу особого риска, поскольку появляются на дороге неожиданно и не оставляют водителям ни места, ни времени на манёвр. Довести дело до суда в такой ситуации сложно, однако в отдельных случаях к владельцам электросамокатов применяется строгое наказание.

«Все зависит от мощности электросамоката. Если она выше 250 Вт, то самокат приравнивается сразу к мопедам (скутерам). Если мощность двигателя менее 250 Вт, то ответственность за нарушение ПДД наступает как для пешехода, совершившего наезд на другого пешехода или автомобиль», — отметил юрист Тимур Акимов.

Судиться уже можно

Другой популярный вид городского транспорта, на который не нужна лицензия и права — моноколесо. Обладатели сложного в управлении устройства после периода адаптации часто начинают расширять горизонты поездок — тротуаров становится мало, и на работу или до ближайшей станции метро на моноколёсах катаются прямо по проезжей части. По данным автоюриста Сергея Ковалёва, только с апреля по май 2019 года в Москве зарегистрировано не менее пяти ДТП с владельцами моноколёс, которые решили прокатиться по дороге вместе с автомобилями.

«Некоторые пострадали от наезда на стоящий автомобиль, другим удалось даже прокатиться на капоте автомобилей, двигавшихся по встречной полосе», — отметил юрист.

Обошлось без погибших, однако двое из пяти пострадавших попали в больницу, после чего встретятся с владельцами автомобилей в суде. Правовая ситуация пока не имеет чёткой трактовки, однако юристы знают, как нужно действовать в такой ситуации и кто будет виноват, что на капоте машины внезапно окажется «оператор» моноколеса.

«С моноколесом ситуация схожая. В большинстве разъяснений прописано, что водитель такого транспорта — это пешеход. В связи с этим, владельцы моноколес будут нести ответственность по статьям 12.29 (простые нарушение ДТП) и 12.30 (нарушения, связанные с вредом здоровью) КоАП РФ», — рассказал юрист Тимур Акимов.

Как отмечает Акимов, при нанесении какого-либо ущерба водителю необходимо обратиться непосредственно к тому, кто вред причинил. Чаще всего можно добиться возмещения ущерба в денежном эквиваленте. Направляется претензия виновнику ДТП, если он отказывается возмещать ущерб, то можно смело писать исковое заявление. Если ущерб от влетевшего в машину моноколеса окажется существенным, то пешеходу не останется ничего иного, кроме как исполнять решение суда.

Как отмечают юристы, в текущей редакции ПДД перечень электротранспорта, для которого не требуются права, отсутствует как таковой. Государственные органы сами не до конца понимают, к какой именно категории относить скутеры, моноколеса и самокаты: к пешеходам или транспортным средствам.

«Целесообразным решением было бы приравнять электротранспорт к велосипедам. Более-менее подходящая скорость и другие параметры, в целом, сходные. Из-за такой трактовки появится запрет для электротранспорта на выезд на проезжую часть, что позволит владельцам моноколеса спокойно двигаться по велодорожкам», — отметил юрист Тимур Акимов.

Если на вас совершили наезд, можно требовать компенсацию
На протяжении многих лет считалось, что ДТП с велосипедистом переживается относительно спокойно. Однако при ближайшем рассмотрении «Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» становится ясно, что даже простая авария может обернуться крупным разбирательством.

Для начала стоит прояснить правила пересечения дороги. На перекрёстке владелец велосипеда должен спешиться и пройти шагом всю дистанцию от светофора до светофора. Проезд верхом — нарушение, за которое можно схлопотать штраф.

Часто владельцы велосипедов игнорируют эти правила и сбивают пешеходов, которые получают тяжёлые травмы головы от удара об асфальт. В отдельных случаях владелец велосипеда может получить штраф за причинение лёгкого вреда здоровью по неосторожности, однако уголовной ответственности за это, само собой, не предусмотрено. Аналогичная ситуация с электротранспортом, который движется по тротуару. Размер компенсации, если на вас наехал такой «водитель», определяет суд.

Велосипед — особо опасный транспорт для автомобилей

Стоит помнить, что даже в том случае, если велосипедист двигается в тёмное время суток без «опознавательных знаков» (жилет, катафоты и фонари), наезд автомобиля на него будет считаться серьёзным нарушением.

Если в результате ДТП хозяин велосипеда сломает руку или получит травму головы, есть риск попрощаться с правами на полтора года.

Когда велосипедист сам въехал в автомобиль, а прибывший на место наряд ГИБДД установил его вину (как пешехода), то страховая тоже может натворить чудес с выплатами. Бывали случаи, когда из-за небольших повреждений страховщики отказывают в выплатах. Чтобы доказать собственную правоту и добиться справедливости, нужно иметь на руках копию протокола ДПС, с которой можно смело обращаться в суд. Почти наверняка суд встанет на сторону автовладельца.

Главное в таких случаях, как отмечают юристы, грамотно оценить ситуацию. Если владелец самоката или моноколеса попал под колёса автомобиля, первым делом нужно убедиться, что пешеход не пострадал. Затем стоит оценить ущерб, и в случае отсутствия повреждений и претензий, можно просто разойтись. Если помята дверь автомобиля, поцарапана краска или разбита фара, а владелец электросамоката отказывается возмещать ущерб, стоит вызывать сотрудников ГИБДД.

Ожидание займёт какое-то время, однако в этом случае инспекторы точно установят виноватого, и их решение будет обжаловать крайне тяжело. Не лишним будет проверить записи с видеорегистратора. Эти файлы, как правило, существенно упрощают судебное разбирательство и лишают не совсем честных участников движения права на фальсификацию показаний.

Универсального правила в таких ситуациях нет, а механизм работает в обе стороны — пешеходы на электросамокате могут стать жертвой автохама и нередко страдают из-за обычной невнимательности водителей. Довести дело до суда можно и в том случае, если водитель скрылся с места ДТП, а пешеход получил тяжелые травмы.

ДТП с участием электросамоката и автомобиля на дороге: кто виноват и что делать?

ДТП с электросамокатом

Чтобы выяснить, кто виновен в ДТП, произошедшем с участием электросамоката и автомобиля, а также при столкновении пешехода с таким устройством, нужно понять, какие действуют ПДД для этого транспорта в 2021 году. Всё так, потому что именно от наличия нарушения у одного из участников происшествия и отсутствие у другого прямо и непосредственно влияют на исход дела. О том, кто обычно бывает виноват в дорожно-транспортно происшествии с электрическим самокатом, как доказать свою невиновность, что делать, чтобы получить выплату за ущерб, выясним в этой статье. В частности, рассмотрим ситуации при ДТП с самокатами на проезжей части дороги, во дворах, если девайс оказался прокатным либо если речь идёт об аппарате без двигателя, в том числе у ребёнка. Обратите внимание, что всё нижеописанное относится также к другим подобным устройства: гироскутерам, сигвеям, моноколёсам и всему остальному, что имеет электромотор и на чём можно передвигаться.

ДТП с электросамокатом: кто обычно бывает виноват в 2021 году?

Не будем вас обнадёживать и сразу отметим, что чаще всего в судебной практике в судах нижних инстанций виноватым признают водителя автомобиля. А наездника самоката считают попросту пешеходом. Хотя, доля логики здесь есть:

Между тем, когда речь заходит об административном наказании за то или иное нарушение, здесь суды нередко «переобуваются», ведь большинство штрафов ГИБДД для водителя транспортного средства выше, нежели для пешехода. Да ещё и лишение прав можно назначить.

В итоге получаем противоречивую практику:

Ниже мы ещё рассмотрим актуальную судебную практику по данному вопросу. А пока выясним, как быть при сложившейся тенденции именно при дорожном происшествии с самокатами.

И что со всем этим делать?

Очевидно, тут нужно смотреть конкретные обстоятельства ДТП. Однако, обращаем ваше внимание, что в данной статье мы не будем занимать какую-либо конкретную позицию в защиту автомобилистов или самокатчиков. Но вы сами сможете правильно расставить приоритеты и использовать самые «удобные» для вас законодательные факты, будучи на любой из сторон дела.

Итак, если вы попали в такое ДТП, то, в первую очередь, необходимо выяснять следующие обстоятельства и факты.

Давайте по порядку объясним, что здесь к чему!

На сайте TonkostiDTP работают профессиональные юристы по ДТП, с опытом во всех основных видах споров (ОСАГО, виновность, административные наказания).

Кто виноват при ДТП с самокатом без двигателя?

Здесь всё проще всего и неблагоприятнее для водителя машины. Согласно определения в ПДД простой самокат, который приводится в движение исключительно ногами, не является никаким транспортным средством.

Таким образом, управляющий самокатом человек является пешеходом, со всеми вытекающими из этого последствия ДТП с участием автомобиля и такой категории участников дорожного движения. Такая авария равноценна, как если авто просто сбивает пешехода, либо если последний на роликовых коньках, скейтборде, на лыжах, в конце концов.

Что такое электросамокат по новым ПДД?

Однако, неверным будет заключение о том, что самокат с электрическим двигателем по сути также остаётся самокатом. В простонародье да, его можно оставить и так. Но Правила дорожного движения имеют своё мнение на этот счёт. Впрочем, не только ПДД едиными регламентируется такой вид транспортных средств.

Итак, сначала рассмотрим Правила. И здесь снова обращаемся к определениям.

А вот у Административного кодекса тоже есть мнение на этот счёт, оно похожее на ПДД, но несколько иное. Согласно Примечанию в статье 12.1 КоАП РФ, транспортным средством нужно считать любое устройство с мощностью электродвигателя более 4 кВт и максимальной скоростью свыше 50 км/ч.

Чем отличаются эти нормативные акты? Именно они имеют решающее значение в обсуждаемой нами теме:

В каком случае это транспортное средство?

Таким образом, получаем, что электросамокат является полноценным транспортным средством в разборе ДТП при наличии всего одного основного критерия – его электродвигатель развивает более 250 Вт.

В противном случае в судебной практике 2021 года будет гораздо больше шансов, что его признают пешеходом, а вам как водителю машины будет гораздо сложнее доказать обратное. Хотя, здесь тоже есть важная тонкость, о которой мы ещё поговорим ниже касательно допуска электросамокатов к дорогам общего пользования, в том числе тротуарам и обочинам.

Когда самокатчик признаётся пешеходом?

Исходя от обратного, пешеходом во всех случаях признают самокат без мотора. И это закономерно и логично, согласно определения в ПДД.

Изменения в ПДД

Да, в настоящий момент готовятся поправки в Правила, где электросамокатчиков выделят в отдельную категорию – средства индивидуальной мобильности. И в этом случае они будут иметь определённые права на дороге. Если кратко, то их смогут наделить правом передвижения, похожим на велосипедистов. То есть на электросамокате можно будет передвигаться по краю проезжей части, а в ряде случаев – по обочине и даже тротуару.

Однако, по состоянию на 2021 год такие новые ПДД в силу ещё не вступили. И пока имеем то, что есть – электросамокаты никак в Правила не регламентированы. И на дорогах им делать нечего. Почему, узнаете немного ниже.

Важна инструкция к устройству!

А теперь перейдём к практике правоприменения. При попытке доказать одно из двух условий в случившемся ДТП: транспортное средство это или же пешеход, нужно опираться, собственно, на официальную информацию о характеристиках данного конкретного устройства.

И содержатся такие данные, очевидно, в инструкции к электросамокату либо его паспортных данных. Да, если вы являетесь наездником такого аппарата и пытаетесь доказать, что являетесь пешеходом, то для вас не должно быть проблемой просто показать эту информацию. Но что делать водителю автомобиля? Ведь у самокатчика нет обязанности разглашать такую информацию, а за непредоставление паспортных данных наказания ему никакого не будет!

Здесь тоже есть выход, но он сложнее. Придётся в рамках суда ходатайствовать об экспертизе для установления мощности электросамоката с целью определения, является ли он транспортным средством, согласно определения в Правилах.

Судья, как правило, должен удовлетворить такое ходатайство, и по результатам технической судебной экспертизы будет установлена мощность устройства.

Важная тонкость о допуске электросамокатов к дорогам

Но в инструкции в подавляющем большинстве случаев будет ещё одно важное упоминание, даже для самокатов с двигателем мощностью менее 250 Ватт.

Дело в том, что почти все производители электрических самокатов фактически снимают с себя ответственность за инциденты на дорогах фразой наподобие «Данной устройство не предназначено для использования на дорогах общего пользования».

Например, вот такая инструкция к одной из моделей:

Если такое упоминание к указанному электросамокату, который попал в ДТП с автомобилем, есть, то его эксплуатация на дороге была незаконной. Обратите также внимание, что к дорогам по тем же ПДД относятся тротуары, обочины.

Что это значит для судебной практики?

Итак, перейдём к ещё большей практике. Собственно, любое ДТП разбирает суд. Происшествие с участием автомобиля и электросамоката тоже. Только суды уполномочены устанавливать виновность тех или иных лиц. А вместе с виновностью и ответственность за причинение ущерба.

Это значит, что вам в рамках суда нужно будет доказывать, что. А что, собственно, доказывать? Выше мы описали, что правильной целью водителя машины должно являться склонение электросамоката в сторону транспортного средства. Значит ли это, что это поможет в невиновности авто в ДТП? Да, значит.

Дело в том, что Верховный суд в недавней практике прямо указал, что если кто-либо на дороге не имеет права на движение, то он не может иметь и преимущественного права на такое движение (пункт 14 Постановления Пленума Верховного суда №20 от 25.06.2019 г.).

Таким образом, если произошло ДТП с электросамокатом, и спор зашёл в сторону обязанности уступить дорогу одним из его участников, то здесь и обязанности у водителя автомобиля могло не возникнуть. Потому что уступать тому, кто не имеет права на движение, обязанности нет. Следовательно, виновен наездник электросамоката.

Обратите внимание, что речь идёт именно о тех случаях, когда ДТП случилось именно в рамках неустуления дороги. К таким ситуациям относятся следующие:

А вот если, к примеру, и водитель авто, и самокат двигались по тротуару, где автомобиль сбил последнего, то здесь виновность может быть обоюдная при правильном правоприменении. Но в судебной практике опять же, чаще всего виноватым сделают автолюбителя.

Однако, не всегда такая стратегия выигрыша дела может привести к успеху. Есть различные противоречивые судебные акты по таким спорам. Правда, большинство из них – по применению административного наказания (за пьяную езду на самокате или отказ от медицинского освидетельствования). А вот по ДТП актуальных судебных решений очень мало.

Например, в Казани судья, даже не заглянув в характеристики электросамоката просто указал, что это не транспортное средство, и на это всё. Вот официальная мотивировка суда:

Электросамокат транспортным средством в соответствии с пунктом 1.2 Правил дорожного движения не является, нормами действующего законодательства наличие специального права управления электросамокатом не предусмотрено.

Анализ положений пункта 1.2 не позволяет прийти к выводу о том, что электросамокат является транспортным средством и приравнивается по своим техническим характеристикам к мопедам. В соответствии с указанной нормой к мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.

В Орловской области суд на основании данных о том, что мощность самоката составляет 200 Ватт, пришёл к тому, что его наезднику следует назначить наказание как пешеходу.

Зато Тамбовский суд признал электросамокат транспортным средством, и судья привлёк его водителя к ответственности в полной мере как водителя ТС.

А вот ещё одно решение Татарстанского суда, где пьяного водителя электросамоката привлекли к лишению прав, признав его водителем транспортного средства. К такому выводу судья пришёл просто на основании того, что в свою защиту привлекаемое лицо не предоставило доказательств, что мощность устройства составляет менее 250 Вт.

Если самокат шеринговый?

Здесь всё и проще, и сложнее одновременно. Дело в том, что услуга проката – это коммерческая деятельность, которая регулируется законодательством о защите прав потребителей. В нашем случае статья 10 Федерального закона №2300-1 обязывает пункт шеринга электросамокатов доводить полную информацию до своего потребителя об услуге. В том числе и пункт из инструкции, что на дорогу на нём выезжать строго запрещено.

И вот в случае ДТП с электросамокатом потребитель услуги – то есть человек, взявший самокат напрокат – может переложить всю ответственность на пункт шеринга. Так предписывает пункт 1 статьи 12 того же закона.