Какой бывает привод в электросамоката

9

Как устроен электросамокат?

Чтобы ухаживать за своим транспортным средством, вовремя выявлять неполадки и даже просто подобрать слова и объяснить мастеру, что вас беспокоит, будет не лишним узнать принцип работы электрического самоката в общих чертах.

Конструкция электросамоката

Выбирая электросамокат, устройство двигателя и аккумулятора нужно понимать лишь в общих чертах. Ведь в случае поломки стоит поручить ремонт профессионалам.

В обычной комплектации электросамокат состоит из таких составных частей:

• Крепкая металлическая рама
• Электродвигатель
• Аккумуляторная батарея
• Дека с платформой для ног
• Руль с ручками и элементами управления: переключение скоростей, ручка тормоза, зажигание
• Два колеса с амортизацией на одном либо обоих для более комфортной езды
• Тормоза — обычно на заднем колесе

Устройство тормоза может быть барабанным, дисковым или клещевым. Самокаты тормозят благодаря приводу на руле с помощью рукоятки.

В отдельных моделях современных самокатов есть и другие опциональные части: бортовой компьютер с дисплеем, сиденье, багажник, измерительные устройства (спидометр, одометр), фары, поворотники, зеркала заднего вида.

На рынке электросамокатов представлены модели с двумя видами привода: цепная передача и мотор-колесо.

Цепной электросамокат

Электросамокат с цепью является классической конструкцией, где крутящий момент передаётся от электродвигателя на колесо через цепную передачу аналогично устройству работы велосипедов, скутеров, мотоциклов. У цепных самокатов есть два взаимосвязанных преимущества:

• Мощность двигателя
• Способность ездить по бездорожью

Мощный двигатель не требователен к качеству дорожного покрытия, способен преодолеть препятствия как внедорожник. Чтобы защитить мотор и редуктор, их помещают в герметичный короб рядом с осью.

Мы не рекомендуем рассматривать модели с ременным приводом: хотя это частный вид цепного самоката, такая конструкция ненадёжна и по многим характеристикам проигрывает другим способам устройства.

Самокат с мотор-колесом

Мотор-колесо является современным решением, когда двигатель установлен непосредственно в одном из колёс. Преимущества перед цепным устройством самоката очевидны:

• Отсутствие проблем с цепью — уязвимым звеном конструкции
• Простота в обслуживании

Обычно электросамокат типа «мотор-колесо» имеет меньший вес и актуальный внешний вид, его проще хранить и транспортировать. Недостаток такой конструкции в том, что мотор не может быть мощнее 500 Вт. Такой силы двигателя достаточно для передвижения по ровным дорогам городской среды, а вот для загородных поездок он не предназначен.

Существует 2 типа мотор-колёс:

1. Безредукторные имеют надёжно зафиксированные обмотки на оси, магнитное поле которых заставляет двигаться ступицу с постоянными магнитами. Надёжная и неприхотливая в эксплуатации конструкция такого типа даёт самый большой из возможных КПД и мощность. Её недостаток: громоздкость и немалый вес самоката.
2. С планетарным редуктором — более лёгкая и компактная альтернатива. Самокат с таким приводом не сталкивается с сопротивлением вращению из-за самоиндукции на скоростях выше 15 км/ч. Правда, надёжность недорогих моделей с таким устройством порой оставляет желать лучшего, если при сборке использовались пластиковые шестерни.

Схема работы электросамоката

Если вы хотите детально понять, как устроен электросамокат, схема поможет наглядно увидеть подключения и разобраться в нюансах.

Двигатель электрического самоката приводится в действие энергией от аккумуляторной батареи, параметры работы задаются контроллером. В зависимости от внутреннего устройства этого управляющего блока выстраивается режим работы. Электроника «ориентируется» на позицию рукоятки акселератора, данные с датчиков — например, гироскопа.

От мотора момент вращения передаётся на колёса. Современные модели самокатов имеют функцию обратной связи, или рекуперации.

Как работает рекуперация в электросамокате

Рекуперация — свойство частично восстанавливать энергию, которая выделяется при торможении. Вместо того, чтобы кинетическая энергия преобразовывалась в тепло, её превращают в электрический ток и подзаряжают аккумулятор прямо во время движения. Это получается когда вы съезжаете с пригорка или едете на буксире у велосипеда, роликовых коньков, другого электросамоката.

Конечно, полностью заряжать аккумулятор рекуперацией — идея далёкая от реальности, иначе вы бы получили вечный двигатель. Но это удобный способ дотянуть до пункта полноценной зарядки и не тащить разряженный самокат в руках.

Устройство контроллера и АКБ

Контроллер как управляющее устройство подключается ко всей электронике в самокате: АКБ, датчикам Холла электродвигателя, замку зажигания, ручкам газа и тормоза, стоп-сигналу и фарам. Работа контроллера питания электросамоката, схема подключения и способы проверки подробно описаны в этой статье.

Аккумулятор обычно располагается снизу под декой. В среднем ёмкости АКБ на одном заряде хватает на 40-60 минут езды, за это время можно преодолеть около 30 км. Именно батарея добавляет основной вес электросамокату: средняя масса такого электротранспорта составляет 20 кг.

Чтобы выбрать современный, качественный электросамокат с гарантией, смотрите наш каталог. У нас большой выбор транспорта с электрическим двигателем для взрослых и подростков.

Электросамокаты: какой привод лучше?

Сегодня электросамокаты решительно вышли из разряда детских товаров. Простота в использовании, маневренность, легкость делают самокат с электрической тягой популярным и востребованным средством передвижения. В течение всего теплого периода года на самокате можно ездить на прогулки по зелёным зонам, за город и на работу. В крупных городах молодёжь любит замещать им общественный транспорт – это и экологичнее, и экономичнее.

Сегодня производители электросамокатов буквально соревнуются друг с другом, выпуская всё больше разнообразных моделей. Обычному покупателю достаточно сложно сориентироваться среди различных технических параметров. Электросамокаты различаются по весу, размеру колёс, мощности двигателя, энергоемкости аккумулятора, наличия сиденья и так далее.

Всякий, кто хотя бы раз катался на самокате, уже не может остаться прежним. Ощущение свободы, которую дарит поездка на электросамокате, навсегда остаётся в эмоциональной памяти человека. Многие начинают настойчиво мечтать о более мощном двухколесном друге.

Мотор-колеса современных самокатов достаточно мощные, чтобы развивать большую скорость и въезжать на горки. Сегодня выпускаются электросамокаты с передним, задним или полным приводом.

Особенности переднего привода

Большинство продаваемых сегодня электросамокатов имеют именно передний привод, поскольку он считается классическим. Переднее колесо легче оснастить ведущей силой из-за конструктивных особенностей самоката.

Благодаря двигателю и редуктору, расположенным возле оси, происходит движение самоката. Напряжение от аккумулятора поступает на двигатель по электропроводке, а затем крутящий момент передаётся на переднее колесо.

Для предохранения от ударов и влаги, редуктор и мотор помещены в герметичную коробку, называемую мотор-колесо. Из-за этой конструкторской особенности, утяжеляющей переднюю часть самоката, предусмотрены усиленная вилка и амортизатор.

Передний привод имеет свои преимущества:

• электросамокат хорошо устойчив даже на немного скользкой дороге;
• практически полностью предотвращаются заносы;
• электросамокат уверенно и легко входит в повороты;
• плавный и мягкий старт и равномерный разгон;
• механический тормоз, установленный на заднем колесе, не влияет на электросистему, поскольку изолирован от нее.

Кроме значимых преимуществ, передний привод электросамоката имеет и недостатки:

• электрический тормоз на переднем колесе имеет ограничение по мощности, так как резкое торможение может перевернуть самокат через руль;
• от аккумуляторной батареи на передний мотор провода идут снаружи самоката, поэтому даже при тщательной изоляции имеется риск их повреждения;
• на подъемах ведущее колесо может пробуксовывать, изнашивая переднюю покрышку.

Особенности заднего привода

Многие производители выпускают электросамокаты с задним приводом. Некоторые оснащают заднеприводные электросамокаты не только мотор-колесом, но и цепной передачей. От мощности двигателя зависит проходимость такого транспорта.

Аккумуляторную батарею обычно размещают в основании платформы, чтобы не прокладывать проводку в обход рулевых подшипников.

Преимущества заднего привода у самокатов:

• быстро стартует и набирает скорость;
• электрическим тормозом, расположенным сзади, можно пользоваться смело и на всю мощь;
• расположение аккумулятора внутри платформы позволяет не выводить проводку наружу;
• электросамокат не теряет управление даже на скользкой дороге, поскольку переднее колесо не затрагивается тягой и торможением;
• не пробуксовывают на подъемах, поскольку за счёт смещения центра тяжести утяжеляется заднее колесо, легко преодолевает подъем на горки.

Недостатки заднего привода заключаются в следующем:

• тормозной эффект менее выражен;
• самокат менее устойчив на поворотах.

Самокаты с полным приводом

Электросамокаты, имеющие полный привод, являются лучшими в линейке, наиболее проходимыми в данной категории транспорта. Наличие сразу двух моторов делают их буквально вездеходами, хотя и значительно утяжеляют вес.

Самокат с двумя тягами объединяет в себе все преимущества переднеприводных и заднеприводных моделей:

• очень активно стартует и быстро разгоняется;
• показывает высокую степень устойчивости к заносам, а значит, имеет большую безопасность;
• обладает повышенной степенью проходимости;
• имеет усиленную тягу при подъёме на гору;
• подходит для людей солидной весовой категориии.

Правило, полноприводные электросамокаты имеют дисковые тормоза на обеих колесах, амортизаторы и емкий аккумулятор. Надувные колёса мягко катят самокатчика по практически любой пересечённой местности.

Задумываясь о приобретении электросамоката, необходимо взвесить все плюсы и минусы различных типов приводов и выбрать подходящий именно для себя.

Какой бывает привод в электросамоката

Чтобы дальнейшие сравнения были более понятны, мы подробнее разберём, что такое электросамокат, как он работает и чем отличается от других подобных транспортных средств.

Новые средства передвижения отличаются большим комфортом, надёжностью, а также множеством дополнительных опций. Для детей самокаты – это весёлая игрушка, для подростков – стильный гаджет, позволяющий передвигаться по городу, не тратя деньги на общественных транспорт, а для взрослых – практичное средство передвижения, которое выделяется компактностью и практичностью. Устройство подходит для всех возрастов, потому что просто в управлении, которое понятно на интуитивном уровне.

В отличие от обычных самокатов, электрические не требуют никакой физической силы для движения. Конструкционно он имеет следующие отличия:

• Электрический двигатель;
• Усиленная рама;
• Электронный контроллер;
• Батарея для работы мотора;
• Тормозные механизмы, приводимые в действие через рукоятки на руле.

Такое транспортное средство рассчитано на преодоление больших расстояний без дополнительной подзарядки. Но редко кто-то путешествует на самокатах между городами. На нём нет никакой защиты от дождя, ветра, снега, холода и прочего. К тому же, стоять на протяжении всей дороги будет не слишком приятно. Зато во время передвижений по городу самокат выигрывает у других транспортных средств за счёт своей компактности и манёвренности.

Принцип действия
Работает электрический самокат просто. Аккумулятор, заряжающийся от обычной розетки, передаёт энергию одному или двум двигателям. В зависимости от модели они рассчитаны на разные режимы работы, которые можно изменять контроллером.

Он установлен на руле самоката и необходим для старта поездки, регулировки скорости и включения разных режимов движения. Также современные модели имеют гироскопы, определяющие угол наклона к дороге, чтобы не допустить ускорения, если устройство в неправильном положении. Момент вращения от мотора передаётся колёсам, за счёт которых и происходит движение.

Опции новых моделей
Наиболее продвинутые устройства имеют дополнительные опции или комплектации. За счёт них можно повысить управляемость самоката, комфорт во время поездки, а также открыть новые возможности. Вот частые дополнительные опции:

• Измерительные приборы для контроля за параметрами: спидометр, одометр и т.д.;
• Зеркала заднего вида;
• «Обратная связь». Когда самокат движется по наклону вниз, например, с горы или колёса вращаются от физического усилия водителя, двигатель переключается на режим генератора. Таким образом, происходит зарядка аккумулятора;
• Багажник спереди или сзади для перевозки грузов;
• Сигнализация светом: передней фарой оснащены почти все модели электрических самокатов. Дополнительная комплектация добавляет сигналы тормоза, поворота, а также задний габаритный огонь;
• Фиксированное или складное сиденье, на котором можно отдохнуть во время длительной поездки;
• Колёса, подвешенные на амортизаторах. Это повышает проходимость транспортного средства и комфорт во время движения по неровной дороге;
• Несколько режимов езды. Обычно они предназначены для разных обстоятельств: один для быстрого движения по ровному пространству, второй для передвижения в толпе, третий – нечто среднее.

Назначение
Начнём с более общего деления, при котором устройства отличаются по целям, для которых они лучше подходят. При такой классификации можно выделить 3 группы устройств:

• Городские;
• Внедорожные;
• С сиденьем.

Городские модели обладают хорошей скоростью. В зависимости от модели они могут иметь максимальный параметр в 45-100 км/ч. Ещё одна особенность таких самокатов – небольшой вес от 10 килограмм. При этом большинство имеет складную конструкцию.
В сложенном виде они легко помещаются в дорожную сумку средних размеров, багажник автомобиля или под сиденье автобуса. Это позволяет комфортно передвигаться с самокатом по городу. Ехать на нём на большое расстояние не слишком удобно, а, пересев на автобус, вы сможете быстро преодолеть эту дорогу и продолжить движение на электросамокате.

Большинство городских устройств имеет колёса до 7 дюймов. Некоторые модели обладают повышенной проходимостью за счёт увеличенных колёс в 8-10 дюймов, но и цена у них выше. При выборе самоката для города, обращайте внимание на его мощность: чем больше вес пассажира, тем больше она должна быть. Полезной будет опция, включающая режим езды в толпе, когда транспортное средство ограничивает свою скорость небольшим показателем.

Внедорожные самокаты являются модифицированной версией городских моделей. Устройства подходят для движения по плохим дорогам и пересечённой местности за счёт следующих особенностей:

• Увеличенные колёса, позволяющие транспортному средству выбирать из любых ям и легко преодолевать повреждённые участки дороги;
• Усиленная рама, за счёт которой повышается надёжность и прочность устройства;
• Отсутствие подвесных узлов и блоков;
• Батарея установлена между ног водителя;
• Установлены подвесы, призванные гасить вибрацию при движении по камням, гальке и т.д.

Наличие на самокате сиденья даёт свои плюсы и минусы, поэтому мы вынесли такие модели в отдельную группу. Стоит отметить, что такие модели бывают, как городскими, так и внедорожными. Для начала выделим преимущества моделей с сиденьем:

• Комфорт. Ездить на таком самокате гораздо удобнее и приятнее: не нужно постоянно стоять, балансируя телом во время движения. Из-за этого модели с сиденьем лучше подходят для поездок на большие расстояния;
• Универсальность. На таком электрическом самокате могут ездить люди ограниченными физическими возможностями и заболеваниями опорно-двигательного аппарата;
• Настраиваемый руль. Оно легко подстраивается под рост водителя в сидячем или стоячем положении;
• Снижение усталости. Поездка на таком самокате почти не утомляет. Это важно, если вы будете передвигаться на электросамокате в течение всего дня.

• Отсутствие складных ручек;
• Отсутствие возможности складывать устройство или усложнение этого процесса или сиденья;
• Высокая цена.

Количество колёс
В зависимости от количества колёс выделяют такие виды электросамокатов:

• Двухколёсные. Самая популярная конструкция. Она отличается надёжностью и небольшой ценой производства. К тому же, такие модели достаточно компактные и лёгкие, что повышает их манёвренность, а также позволяет складывать их или переносить вручную.

• Трёхколёсные с двумя колёсами сзади. Такие модели больше, тяжелее и сложнее. Зато они почти всегда снабжены сиденьем для комфортных долгих поездок. Они не такие манёвренные, как двухколёсные, зато выигрывают у них по мощности и ёмкости аккумулятора, за счёт чего могут преодолевать большие расстояния. Такие самокаты подходят даже для передвижения вне города;
• Трёхколёсные с двумя колёсами спереди. Достаточно редкая и противоречивая конструкция. Но и она не лишена преимуществ, поэтому мы рассмотрим такие модели отдельно. Управлять устройством сложнее, чем двухколёсным, поэтому для комфортной поездки понадобится привыкнуть и получить некоторые навыки. Зато такие модели обладают повышенной манёвренностью по сравнению с другими вариантами.

Тип двигателя

При такой классификации можно выделить всего 2 группы:

• Цепные. Вращающий импульс передаётся колесу через цепь, как в обычных велосипедах. Такие модели отличаются повышенной мощностью, за счёт которой могут развивать большую скорость и перевозить более тяжёлый груз.

Минусом считается высокий уровень шума во время движения. К тому же, такая конструкция быстрее изнашивается. А заменить детали или починить мотор самостоятельно достаточно сложно, поэтому приходится обращаться в сервис;

• С мотор-колесом. Наиболее популярные сейчас модели самокатов, отличающиеся большей надёжностью и управляемостью.

Электросамокаты с мотор-колесом делятся на 3 группы в зависимости от типа привода. Передний привод гарантирует быстрый и лёгкий старт, а также хорошую управляемость на поворотах. Но при езде по плохой дороге основная нагрузка приходится на переднее колесо, за счёт чего скорость движения снижается.

Модели с задним приводом больше подвержены заносу, особенно, на скользком покрытии. Зато на них проще двигаться в гору или ехать на пересечённой местности. Также есть самокаты с полным приводом: в этом случае мотор-колёса устанавливаются, как спереди, так и сзади. Такие модели получают преимущества обоих предыдущих вариантов, но и стоят больше.

Мы рассказали вам об основных классификациях самокатом и том, какие преимущества и недостатки имеют разные группы. Но при выборе транспортного средства обратите внимание на различные его параметры. Именно от них будет зависеть комфорт, удобство и безопасность во время эксплуатации устройства.

Выделим основные критерии, по которым стоит выбирать электросамокат:

Важный параметр, если вы будете ездить на большие расстояния. Большинство современных моделей имеет несколько режимов работы, позволяя регулировать максимальную скорость в зависимости от обстоятельств. Если вы не любите большие скорости и планируете использовать электросамокат для коротких поездок, то платить больше за особо быструю модель нет смысла;

Какой бывает привод в электросамоката

Электросамокаты, как и автомобили, могут быть переднеприводными, заднеприводными и полноприводными. Попробуем понять какой вариант лучше и стоит ли переплачивать за дополнительный мотор во втором колесе.
Большинство современных самокатов имеют передний привод. Ввиду конструктивных особенностей так сделать проще. И в здесь проще не значит хуже. Просто в каждом случае есть свои достоинства и недостатки.

Передний привод

Главным плюсом переднего привода является устойчивость на дороге. Вам будет комфортно поворачивать, уменьшится количество заносов. Разгон и старт будут равномерными. Независимый механический тормоз сзади не будет “входить в противоречие” с электросистемой самоката. Пример таких скутеров — серия Segway-Ninebot KickScooter F.

Сразу предупредим вас о том, что имея впереди колесо-мотор не рекомендуется запрыгивать на бордюры, так как подобным способом можно его повредить. Особенно это касается скутеров с не очень хорошими амартизаторами, ведь именно на переднее колесо в подобных случаях будет приходиться основная нагрузка.
Есть и другие негативные моменты. Тормоз на колесе-моторе имеет некоторую инерцию, чтобы вы не перевернулись от резкой остановки. Поэтому задний механический тормоз придется очень кстати. При езде в гору переднее колесо может пробуксовывать, что негативно влияет на срок службы шин. Провода с питанием выходят наружу и если вы любите гонки по пересеченной местности, то есть шанс их повредить.

Задний привод

Скутеры с задним приводом, такие как Segway-Ninebot KickScooter MAX G30, характеризуются быстрым разгоном, но не так хорошо управляются. Они лучше едут в гору, а их вес распределен ровнее, чем у переднеприводных моделей.

Если говорить про электронный тормоз, то при использовании его сзади вы не перевернетесь, поэтому он может быть резкий. Провода будут спрятаны в корпус, а стало быть защищены от внешних препятствий. Из недостатков можно назвать меньшую устойчивость при вхождении в поворот.

Полный привод

Полный привод нивелирует все недостатки описанных выше конструкций и складывает их достоинства. Это и быстрый разгон, и устойчивость на дороге, и более уверенное вхождение в повороты. Такие самокаты лучше едут в гору и способны выдерживать больший вес райдера. Обычно полноприводные модели комплектуются качественными гидравлическими тормозами, ведь и скорость они развивают немалую.
Так как полноприводные варианты стоят дороже, обычно и остальные компоненты у них лучше. Яркий тому пример — флагманская серия Segway-Ninebot GT. Эти модели оснащены системой SDTC (Segway Dynamic Traction Control), синхронизирующей крутящие моменты двигателей для улучшения устойчивости на скользкой дороге, гравии или песке. Эта эксклюзивная функция Segway автоматически включается при работе скутера GT на полном приводе (кроме режима Race).

GT1 и GT2 — это суперскутеры, развивающие скорость до 70 километров в час, способные нести нагрузку до 150 килограмм, преодолевать на одном заряде 90 километров и спокойно подниматься на уклоны в 16°. Что касается привода, то следует подумать о том, когда вы хотите пользоваться самокатом. Будете ли вы пользоваться скутером зимой или в сырую погоду; любите ли вы передвигаться не по асфальту; какую скорость вы хотите развивать.

Если вы никогда не катались на самокате, то, пожалуй, лучше начать с переднего привода, так как он легче управляется, тем более, скорее всего, осваивать этот вид техники вы предпочтете на городских тротуарах. Любителям быстрой езды может больше понравиться задний привод. Он же лучше покажет себя на грунтовых лесных дорогах. Полноприводный вариант будет беспроигрышным в любом случае.

Но какой бы выбор вы не сделали, скутеры Segway предоставят вам качество и комфорт благодаря которому катание на самокате принесет удовольствие.