Ограниченная и недостаточная видимость в ПДД
В правилах дорожного движения есть два схожих понятия: ограниченная видимость и недостаточная видимость. И хотя они относятся к совершенно разным ситуациям, водители довольно часто путают их между собой.
В этой статье рассмотрены оба перечисленных термина а также ситуации, в которых эти термины применяются.
Что такое недостаточная видимость?
Термин недостаточная видимость расшифровывается в пункте 1.2 ПДД:
«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
Говоря простым языком, недостаточная видимость означает, что дорогу плохо видно из-за погоды или времени суток.
Данный термин распространяется на дорожную ситуацию в целом. То есть если водитель проедет по дороге еще сотню метров, то погода и время суток не изменятся и видимость останется недостаточной.
Что такое ограниченная видимость?
Еще раз обратимся к пункту 1.2 ПДД:
«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Термин ограниченная видимость также означает, что дорогу плохо видно. Однако в данном случае видимость ограничена чем-то, то есть какими-то объектами на проезжей части или вблизи нее.
Например, на обочине растут кусты, которые своими ветками заслоняют часть дороги.
Данный термин распространяется только на конкретное место, из которого плохо видно дорогу. Если проехать мимо объекта, ограничивающего видимость, то исчезнет и сама ограниченная видимость.
Правила для недостаточной видимости
Поскольку термин недостаточная видимость распространяется на ситуацию в целом, то и связанные с ней правила в основном относятся к использованию световых приборов и световозвращателей, уменьшающих риск наезда на плохо видимый объект.
Использование фар и фонарей
Правила использования фар и фонарей в условиях недостаточной видимости перечислены в пунктах 19.1, 19.3, 19.4, 19.7, 19.8.
При движении должны быть включены следующие световые приборы:
- Фары ближнего или дальнего света — на механических ТС.
- Фары или фонари — на велосипедах.
- Фонари — на гужевых повозках.
- Габаритные огни — на прицепах и буксируемых ТС.
- Опознавательный знак «Автопоезд».
В дополнение к фарам при движении в условиях недостаточной видимости могут быть включены противотуманные фары и задние противотуманные фонари.
При остановке или стоянке должны быть включены:
- Габаритные огни. В дополнение к ним могут быть включены фары ближнего света, противотуманные фары и противотуманные фонари.
- Опознавательный знак «Автопоезд».
Обозначение выступающего груза
23.4. Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди — фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета.
Груз, значительно выступающий за габариты транспортного средства, должен быть дополнительно обозначен фонарями или световозвращателями спереди и сзади.
Световозвращатели для пешеходов
При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.
В условиях недостаточной видимости пешеходы должны использовать световозвращающие элементы при переходе дороги или движении по ней (по обочине или проезжей части). Вне населенных пунктов световозвращатели являются обязательными, в населенных пунктах их использование рекомендуется.
Световозвращатели для велосипедов и мопедов
24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств.
Для велосипедистов и водителей мопедов использование световозвращателей не является обязательным, однако правила все же рекомендуют иметь такие элементы.
Фонари для пеших колонн
4.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.
В условиях недостаточной видимости организованная пешая колонна должна быть обозначена фонарями (спереди — белым, сзади — красным).
Ограничения на прогон животных
- прогонять животных через железнодорожные пути и дороги вне специально отведенных мест, а также в темное время суток и в условиях недостаточной видимости (кроме скотопрогонов на разных уровнях);
В условиях недостаточной видимости прогон животных по дорогам запрещен (кроме прогона по специальным тоннелям или мостам для животных).
То есть все правила для условий недостаточной видимости направлены на то, чтобы сделать объекты на дороге более заметными и уменьшить риск столкновения.
Правила для ограниченной видимости
Запрет обгона
- в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
На участках дорог с ограниченной видимостью запрещается обгон транспортных средств.
Световозвращающий жилет для водителя
2.3.4. В случае вынужденной остановки транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия вне населенных пунктов в темное время суток либо в условиях ограниченной видимости при нахождении на проезжей части или обочине быть одетым в куртку, жилет или жилет-накидку с полосами световозвращающего материала, соответствующих требованиям ГОСТа 12.4.281-2014.
Пункт 2.3.4 правил говорит о том, что при ограниченной видимости водитель должен надевать одежду со световозвращающими полосами.
При рассмотрении данного пункта можно предположить, что его составители перепутали понятия ограниченная и недостаточная видимость.
Например, водитель находится на проезжей части на участке дороги с ограниченной видимостью (за крутым поворотом). Если водитель наденет световозвращающий жилет, то это никак не повлияет на его безопасность, т.к. его все равно не будет видно за поворотом.
Если же водитель наденет куртку со световозвращающими полосами при недостаточной видимости (в тумане), то водители проезжающих транспортных средств смогут заметить его раньше и принять меры для избежания столкновения.
Также можно вспомнить и о том, что выше в тексте этой статьи было обнаружено, что фары, фонари и световозвращатели следует использовать именно в условиях недостаточной видимости.
Дорожные знаки при ограниченной видимости
На крутых поворотах с ограниченной видимостью могут устанавливаться следующие дорожные знаки:
Примечание. Кроме крутых поворотов существуют и другие места с видимостью менее 300 метров, однако специальными знаками они не обозначаются.
Правила, если видимость небольшая
Существуют также несколько пунктов правил, которые относятся ко всем ситуациям, когда дорогу плохо видно. То есть не имеет значения причина плохой видимости, правила в любом случае должны выполняться.
Аварийная сигнализация и знак аварийной остановки
- при вынужденной остановке в местах, где она запрещена, и там, где с учетом условий видимости транспортное средство не может быть своевременно замечено другими водителями.
Если водитель совершил вынужденную остановку и автомобиль плохо видно, то он должен включить аварийку и выставить знак аварийной остановки.
Разворот
- в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
Если видимость составляет менее 100 метров, то разворот запрещается.
Скорость
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.
При выборе скорости движения водитель должен учитывать видимость в направлении движения. То есть в условиях недостаточной видимости и в местах с ограниченной видимостью имеет смысл снизить скорость.
Очень часто причиной ДТП становится тот факт, что водитель не снижая скорости въезжает в туман или дым и врезается в неподвижное препятствие.
Остановка и стоянка
- на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении;
Также как и разворот, в местах с видимостью менее 100 метров запрещаются остановка и стоянка.
Подводя итоги данной статьи нужно сказать, что правила составлены таким образом, чтобы исключить дорожно-транспортные происшествия в условиях, когда дорогу плохо видно.
Если видимость ограничена из-за погоды, то ПДД предлагают использовать световые приборы и световозвращатели. Если причина плохой видимости — особенность конкретного участка дороги, то правила предлагают отказаться от опасного маневрирования.
Ну и в любом случае, если дорогу видно недостаточно хорошо, то будьте внимательны и осторожны.
Чем отличается "недостаточная видимость" от "ограниченной"?
Недостаточная видимость — это когда дождь стеной, резкое потемнение (я так ехала в учебной машине с инструктором, повтора не хочется), сильный снегопад, метель, густой туман, сумерки, ночь. В условиях недостаточной видимости лучше за руль не садиться, а если крайняя необходимость,но дождь льет, как из ведра, то советуют переждать на обочине. Во время ливня опасна не только недостаточная видимость, но и возможное аквапланирование.
Ограниченная видимость — это поворот (не просматривается вся дорога, поэтому запрещены обгоны); дорога в гору (с горы), поэтому советуют ехать, прижимаясь к обочине, если не хочешь нежданчика со встречки; впереди едущее в попутном направлении авто (фуры и т.п.), за которыми ничего не видно, из-за них надо крайне осторожно выглядывать на встречку, чтобы обогнать.
Оба понятия — "недостаточная видимость" и "ограниченная видимость" даны в пункте 1.2 Правил дорожного движения РФ:
Поэтому от понятия, закрепленного в законе и нужно отталкиваться. Как видно из приведенных пунктов, недостаточная видимость обусловлена погодными условиями — осадки или сумерки. Ограниченная видимость — каким-либо препятствием на дороге — изгиб дорожного полотна, другие транспортные средства и т.п.
Однако, основным отличием этих понятий является расстояние, при котором надо учитывать дорожную ситуацию. Так для недостаточной видимости установлено расстояние в 300 метров, а для ограниченной принято ограничение в 100 метров — например, пункт 12.4 ПДД РФ.
В любом случае, недостаточная видимость труднее для водителя, чем ограниченная, поскольку тяжело ориентироваться в пространстве, значительно ухудшается обзор. Ограниченная видимость — лишь временное явление — объедете препятствие и путь свободен.
Память и термины «ограниченная видимость» и «недостаточная видимость»
Учу ПДД, решаю билеты. Обратил внимание что каждый раз очень долго соображаю что означают термины «ограниченная видимость» и «недостаточная видимость». И в чем между ними разница.
«Ограниченная видимость» — это когда что-то мешает. Например, ты не видишь что происходит за поворотом.
«Недостаточная видимость» — плохо видно из-за погодных условий.
Вот я совершенно не могу воспринимать эти термины. Я не могу сходу понять что означает каждый из них. Мне нужно взять термин «ограниченная видимость», подумать, вспомнить что это произошло от слова «ограничено», понять что это слово не относится к погоде, а просто что-то мешает. И каждый раз когда я встречаю эти термины мне приходится проделывать такой алгоритм у себя в голове чтобы понять что же все-таки означает эти слова.
Мне очень интересно, это особенности моей памяти, или у других людей есть такие же проблемы.
Мне стало интересно как звучат эти термины в американских правилах дорожного движения. Я нашел PDF с правилами дорожного движения в Иллинойсе. Очень интересный документ, целиком я его не прочитал, но посмотрел как по-английски называются эти термины. Ответ — таких терминов в правилах дорожного движения в штате Иллинойс нет. Там есть отдельные разделы как нужно действовать во время тумана, дождя, сильного ветра и каких правил нужно придерживаться во время вождения зимой. Я в восторге. Насколько же проще понимать правила, когда тебе четко говорится что нужно делать в разных ситуациях, а не вводят новые термины, которые все усложняют.
Ну и для полноты картины, привожу официальные определения этих терминов.
«Ограниченная видимость» — видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
«Недостаточная видимость» — видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
Чем ограниченная видимость отличается от недостаточной видимости?
Правила дорожного движения (ПДД) содержат определения условий недостаточной видимости и условий ограниченной видимости. Согласно ПДД, недостаточная видимость — это результат ограниченного освещения на дороге, вызванный природными явлениями, а ограниченная видимость — это ограничение обзора природным рельефом местности или временными препятствиями.
К постоянным препятствиям можно отнести:
- горы;
- холмы;
- постройки;
- извилистые повороты.
К временным:
- остановившиеся транспортные средства;
- ремонтные работы;
- прочие препятствия.
Природный рельеф создает ограниченную видимость водителю и днем, и ночью, и в сумерки, и в дождь, снег или туман, а случайные загораживающие препятствия ограничивают видимость лишь на определенный промежуток времени.
Условия недостаточной видимости предполагают наличие временных природных явлений в виде дождя, снега, тумана, сумеречное время, которые в определенной степени мешают видеть ситуацию на дороге. Недостаточной видимостью считается видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
Как правильно двигаться в данных условиях?
В ПДД нет никаких особых требований относительно вождения в подобных условиях. Единственное, что требуется от водителя — выбирать скоростной режим с учетом дорожной обстановки и качества покрытия.
Также нужно включать внешние световые приборы, исходя из обстоятельств:
- ближний свет — в условиях города, вне города во избежание ослепления водителей встречных ТС, на подъеме;
- дальний свет — вне города при условии, что вы не идете на обгон или по встречной нет транспорта на расстоянии 150-200 метров;
- противотуманные фары — снег, туман, дождь, их включают совместно с ближним светом.
Кроме того, необходимо оставить включенными задние противотуманные фары, а если совершаете вынужденную остановку, то габариты тоже должны гореть.
На какой скорости нужно двигаться в условиях недостаточной видимости?
Скорость не должна превышать половины видимости в метрах. То есть, если дорога в условиях тумана просматривается на 20 метров, то двигаться нужно не быстрее 10-ти метров в секунду или 36-40 км/час. В любом случае водитель обязан учитывать длину тормозного пути, которая будет увеличиваться на скользкой, мокрой или заснеженной трассе.
Огромное значение имеет соблюдение дистанции. Не стоит слишком близко приближаться к впереди идущим транспортным средствам.
При движении в солнечную погоду по сухому дорожному покрытию, т. е. в идеальных условиях, водители могут осуществлять движение со скоростью, разрешенной правилами дорожного движения применительно к участку дороги.