Что считается наиболее эффективным средством аварийной сигнализации

20

02.5. Аварийная сигнализация

1. Что можно использовать для подачи сигналов о своем местонахождении?

2. Как лучше использовать огонь для подачи сигналов бедствия?

3. Какие технические средства сигнализации вы знаете? Как ими пользоваться?

4. Как можно воспользоваться зеркальцем для подачи сигналов?

Костер и в наши дни является одним из наиболее эффективных средств аварийной сигнализации. Чтобы сигнал подать сразу же при появлении в пределах видимости вертолета или самолета, необходимо заранее заготовить топливо для костра. Его складывают на открытых местах: поляне, вершине холма, просеке, иначе из-за ветвей деревьев сигнал могут не заметить. Чтобы дым был гуще, в костер добавляют свежую траву, сырой мох, листья деревьев. Делают это после того, как костер хорошо разгорится.

При необходимости в качестве источника дыма используют банки с песком, пропитанным смазочным материалом. В зимнее время сигнальный костер следует укрывать от снега лапником.

Внимание экипажа самолета можно привлечь, вытоптав на снегу геометрические фигуры, вырубив кустарник и т. п. Для этой же цели используется яркая ткань, которая растягивается на открытом месте.

Коротко о технических средствах сигнализации и средствах связи,

В наши дни ни один корабль, ни один самолет, ни одна крупная экспедиция не отправляются в путь без аварийного радиопередатчика.

«Дневной конец» сигнального патрона заполнен составом, образующим при горении в течение тридцати секунд густые клубы яркооранжевого дыма, а «ночной» горит ярко-малиновым пламенем.

Принципиально новым сигнальным средством является так называемая «радарная ракета», поднимающаяся на высоту до 1800 м. Достигнув апогея, ракета взрывается, выбрасывая облако дипольных отражателей. В течение часа это облако может быть обнаружено любым локатором на расстоянии более 200 км.

Гелиограф — это простое зеркальце, которое с помощью особых ухищрений является одной из наиболее эффективных систем подачи сигналов днем. Он считается первоочередным средством для выживания на море и земле.

Отражение солнечного света через это зеркальце может быть замечено с самолета на расстоянии 20 миль и с парохода — на расстоянии 10 миль. Оно может быть использовано также ночью, чтобы отражать свет ламп, поисковых фар. В лунные ночи гелиограф может давать отражение лунного света. Он действует даже при дымке. Существует тип гелиографа, который очень прост в использовании. Это зеркальце с маленькими призмами в центре, которое собирает солнечные лучи и отражает их к спасательному средству, на которое оно нацелено. «Операцию» надо начинать, смотря на солнце. Когда в центре появится очень яркое пятно, надо повернуться к спасателю, не теряя его. Прицеливаясь в любом направлении, не теряя яркости, можно быть уверенным, что отражение направлено точно в желаемом направлении. С гелиографом такого типа можно подавать сигналы под углом 360°.

Если под рукой нет гелиографа промышленного изготовления, для подачи сигналов бедствия может быть использовано обыкновенное зеркальце. Как это сделать, советует Я. Палкевич.

На двустороннем зеркальце сделайте прозрачное отверстие диаметром 3—5 мм, соскоблив посеребренную поверхность. Держа зеркальце на расстоянии примерно 15 см от глаз, наведите его на спасателя через отверстие. Затем слегка двигайте зеркальце (не теряя из вида спасателя): надо найти на груди или лице тень от зеркальца со светящимся в центре пятнышком. Продолжая все время нацеливаться на выбранный объект (через отверстие), необходимо одновременно наклонять зеркальце до тех пор, пока светящееся пятнышко, отраженное на заднем зеркальце, не переместится к прозрачному отверстию до совпадения с ним. С этого момента (по-прежнему не теряя из вида точку, на которую должен быть направлен сигнал) можно быть уверенным, что отражение достигает желаемого объекта.

Зеркальце может быть заменено двумя деталями из стекла или прозрачного пластика с алюминиевой фольгой посередине и отверстием в центре или блестящей крышкой с двумя отражающими поверхностями. Можно также использовать вместо рефлектора любой односторонний отражатель, который имеется под рукой. Надо поймать солнечный луч таким образом, чтобы посылать отражение на какуюлибо поверхность, держа его под контролем, и затем уже направить на спасательное средство. Достаточно легкой вибрации рукой, чтобы заставить сверкать сигнал.

1. Вспомните, какие подручные материалы можно использовать для подачи сигналов бедствия там, где вы когда-то отдыхали (на даче, в лесу и т. п.).

2. В аварийный запас входит красящий порошок. Как можно использовать его на суше, в море?

3. Попробуйте приспособить зеркальце для подачи сигналов в солнечный день, в лунную ночь. Потренируйтесь направлять поток света на предметы, удаленные от вас на разное расстояние.

Средства аварийной сигнализации.

Исходя из случая, описанного выше, можно понять, что неуме­ние подать сигнал бедствия может стоить жизни попавших в ава­рийную ситуацию. А меж тем существует целый арсенал средств привлечения внимания спасательных команд, а также случайно оказавшихся в районе бедствия самолетов, вертолетов, судов.

Радиотехнические средства аварийной сигнализации. Вам, наверное, приходилось слышать о международной космической системе поиска аварийных судов и самолетов — КОСПАС-САРСАТ? Она используется в практике мирового спасения с 1982 года. За это время с ее помощью было спасено немало по­терпевших бедствие. В нашей стране выпускаются и используются несколько типов аварийных спутниковых радиобуев, работающих в системе КОСПАС-САРСАТ. Включение буя осуществляется вруч­ную или автоматически при погружении в воду. Через каждые 50 секунд буй передает сигнал, позволяющий определять коорди­наты места аварии с точностью до ±15 километров. Для обнаруже­ния факта бедствия достаточно двухминутного приема сигнала бедствия. Но от времени оповещения об аварии до момента полу­чения раскодированной информации службами поиска и спасения, в наихудшем из всех возможных случаев, может пройти 5 часов. Этими радиобуями оснащаются самолеты гражданской и военной авиации, суда. Иногда их используют и самодеятельные путешест­венники.

В некоторых радиобуях имеется возможность передавать ин­формацию о происшедшей аварии или катастрофе.

При возможности переговоров со спасателями в радиотелефон­ном режиме надо постараться сообщить им:

— о предположительном местонахождении потерпевших бедст­вие и их количестве, а в море — о скорости и направлении дрейфа судна или коллективного средства спасения;

— об опознавательных знаках места аварии: наиболее заметных с воздуха и земли ориентирах, используемых потерпевшими знаках -сигналах и других способах привлечения внимания. Для судна или любого другого транспортного средства — его тип, цвет корпуса, флаг, название;

— о виде требуемой помощи;

— о наличии средств связи и сигнальных средств;

— о местных метеорологических условиях;

— о состоянии потерпевших бедствие (количестве раненых, не­трудоспособных и т. п.);

— о возможности подготовки посадочной площадки.

Мобильные телефоны сейчас довольно распространены и по­этому могут оказаться очень полезными с точки зрения передачи сигнала бедствия. Особенно если человек заблудился недалеко от города.

С мобильного телефона надо вызвать экстремальные службы (скорую помощь, милицию и т. д.). При этом следует иметь в виду, что при вызове экстремальной службы требуется передача всей необходимой информации с максимально возможной точностью. Ваш телефон может оказаться единственным средством связи в месте возникновения экстремальной ситуации, и поэтому не сле­дует обрывать связь без согласования с абонентом на другом конце соединения.

Пиротехнические сигнальные средства. Дальность обнару­жения одиночной фигуры человека, как и небольшой группы лю­дей, при наблюдении в дневное время — 1-1,5 км, зимой — 1,6-1,8 км. Для увеличения действенности визуального поиска потерпевшим необходимо использовать дополнительные технические средства, к которым в первую очередь относится различной мощности и на­значения сигнальная светодымозвуковая пиротехника (парашют­ные ракеты, ракетницы, патроны-мортирки, дымовые шашки и т. п.).

Дальность обнаружения пиротехнических сигналов бедствия во многом (иногда в решающей степени) зависит от места подачи. Даже самую мощную ракету можно умудриться запустить в таком месте и в такое время, что ее никто никогда не увидит. В первую очередь надо учитывать время суток и погодные условия. Яркая звездочка в небе днем практически незаметна, в то время как но­чью она обращает на себя внимание за много километров. Поэтому в светлое время суток лучше использовать дымовые сигналы, при­бегая ракету для темноты.

При подаче сигнала всякое пиротехническое средство следует держать в вытянутой руке, развернув соплом от себя. С подветрен­ной стороны не должны стоять люди, находиться легковоспламе­няющиеся и огнебоящиеся предметы. Категорически недопустимо направлять ракету и патроны в сторону спасательных самолетов, судов, вертолетов.

Кроме того, еще один важный совет. Большинство пиротехни­ческих средств обладает разовым действием, то есть, подав сигнал один раз, повторить его невозможно. Поэтому подавать сигнал на­до с максимально близкого расстояния и только когда есть уверен­ность, что его заметят. Например, когда вы видите спасательный самолет или судно или отчетливо слышите нарастающий шум ра­ботающих моторов.

Сигнальное зеркало. Обычно человек, впервые увидевший ге­лиограф (сигнальное зеркало), выражает недоверие по поводу того, что им можно подать сигнал бедствия.

Но инженеры подсчитали, что яркость светового сигнального зайчика при угле стояния солнца 90° составляет без малого

7 000 000 свечей. Вспышка сигнального зеркала в безоблачный, солнечный день обнаруживается с самолета, летящего на высоте 1-2 км, на расстоянии в 20-25 километров, а в некоторых случаях до 40 километров. Кстати сигнальным зеркалом можно давать ава­рийный сигнал не только днем, но и ночью в полнолуние и даже в туманной дымке. Подавать световой сигнал зеркалом имеет смысл не только непосредственно заметив самолет или судно, но и на всякий напоминающий гул моторов звук. В отличие от ракет, зеркалу от этого ничего не убудет. Если с ним правильно обра­щаться, то оно будут вечным.

Электрические средства сигнализации. Наиболее полезны в аварийной ситуации специальные проблесковые фонари с ксеновыми лампами, дающие вспышку света, видимую на расстоянии до 10 километров. Но могут помочь и обыкновенные электрические фонарики, сигнал которых в зависимости от мощности «читается» от 2 до 3-4 километров.

Хорошо бы также, отправляясь в путешествие, брать с собой механические фонарики-«жучки», для которых батарейки не тре­буются, и несколько запасных лампочек.

С помощью этих средств можно подать сигнал бедствия при условии, что вы знаете азбуку Морзе.

Так, например, сигнал SOS передается таким образом:

Звуковая сигнализация. Для подачи звуковых сигналов бедст­вия существуют специальные пиротехнические петарды, которые срабатывают через 6-10 секунд после приведения их в действие. Звук от такой петарды слышен на расстоянии до 6-8 километров. При подаче звукового сигнала любым способом необходимо занять как можно более высокую позицию, так как любые препятствия «съедают» силу звука.

2. Сигнальные средства из подручных предметов и материалов.

Но, идя в лес по грибы, или на охоту, вряд ли мы возьмем с со­бой радиобуй, сигнальные ракеты. Но ведь даже в самых безна­дежных случаях, когда у потерпевших нет никаких средств сигна­лизации промышленного изготовления, они не беспомощны.

Вот некоторые примеры самодельных средств, которые тем не менее достаточно эффективны.

Сигнальное зеркало, как вы, наверное, догадались, можно из­готовить из обычного зеркала, имеющегося почти у каждого. Для этого надо, удерживая зеркало одной рукой близко от лица или да­же прижимая задней стенкой к щеке, повернуть его таким образом, чтобы отраженный луч («зайчик») был направлен в нужную сторо­ну. Затем необходимо вытянуть другую руку в направлении объек­та визирования и «посадить» его на кончик отведенного большого пальца. Поворачивая плоскость зеркала надо добиться, чтобы от­раженный блик попал на большой палец. Продолжая удерживать большой палец на объекте и одновременно в луче «зайчика», пово­рачиваться в направлении движения самолета или судна.

Как вы думаете из каких еще материалов можно изготовить сигнальное зеркало? (Ответы учащихся.)

Правильно, можно использовать блестящую жесть, металличе­скую фольгу, обертки от конфет и шоколада и т. д.

Убедить в этом поможет случай, происшедший в 1928 году. То­гда потерпел аварию дирижабль «Италия». Один из пассажиров для подачи сигнала решил использовать фольгу от плитки шокола­да, которой он обернул деревянную дощечку. И вот солнечный зай­чик, отраженный от этого зеркала, попал прямо в глаз летчику, ко­торый обратил на него внимание. Участники трагедии были спасены.

Для подачи светового сигнала бедствия можно использовать фотовспышки, вмонтированные во многие современные фотоап­параты. Но в этом случае надо помнить, что эта вспышка отличает­ся коротким свечением, которое можно принять за случайный блик, поэтому важно чтобы сигнал, подаваемый фотовспышкой, периодически повторялся.

А вот еще один простой, но все-таки далеко не бесполезный способ подачи сигнала бедствия — это воздушный змей. Хорошо было бы, чтобы он был изготовлен из яркой заметной бумаги, а «хвост» — из полосок пестрой ткани.

Можно на высоком дереве или же какой-нибудь вышке пове­сить флаг-сигнал.

Хорошо различимы сверху и большие оранжевые (именно оранжево-красные, поскольку это общепринятый сигнал бедствия) полотнища, растянутые с помощью веревок над озером или парал­лельно реке. В крайнем случае можно использовать и пеструю ткань.

Простейшее пиротехническое сигнальное средство можно из­готовить из аэрозольного баллончика от любых средств. Струя аэ­розоля, выпускаемая из баллончика, поджигается спичкой или за­жигалкой на 1-2 секунды с 2-5 секундным интервалом. В случае нарушения этого правила баллончик может взорваться у вас в ру­ках. Пользоваться таким сигнальным средством можно только в крайнем случае.

Костер — самый простой и, наверное, самый древний способ сигнализации. Эффективность его зависит от места разведения. Костер разводят на открытой площадке — на высоком холме, опуш­ке леса, на скале и т. п. Желательно, чтобы костер был не один, так как его можно принять за случайный. А вот разложенные в виде геометрической фигуры костры привлекут внимание наблюдателя.

Световой сигнал можно подать и с помощью свечи или жиро­вой лампы, только подойти к этому способу надо изобретательно. Вряд ли, даже ночью, наблюдатель увидит зажженную свечу. А вот если свечу внести в палатку (особенно светлых расцветок), то пре­дел наблюдения этого светового сигнала увеличится значительно.

Кодовые сигналы.

Для потерпевших, лишенных аварийно-сигнального «инстру­ментария», придуман еще один способ аварийной сигнализации -международная кодовая таблица.

Сигналы кодовой таблицы выкладываются на открытых, хоро­шо заметных с воздуха местах — на склонах холмов, полянах. Раз­меры сигналов могут быть разными, но по международному стан­дарту длина знака равна 10 м, 3 метра в ширину и 3 метра между знаками.

Выложить сигнал можно из любых предметов: разложенных на земле спальников, разрезанных палаток, кусков ткани, веток, кам­ней и т. д.

Можно знак сигнала и выкопать, сняв с помощью лопаты или ножа дерн.

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями:

Самое популярное на сайте:

Недостатки речного транспорта РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ Речной транспорт (внутренний водный транспорт) — транспорт.
Ответ 3 Оба эксперта оценили этот ответ одним баллом. Комментарий Не дан ответ на первый вопрос (приведена оценка роли личного интереса в.
Полиция: виды, задачи, функции, система органов, организационные основы деятельности Полиция является составной частью довольно обширной системы органов Министерства внутренних дел Российской Федерации.
Функции права Функции права — это основные направления воздей­ствия права на сознание и поведение людей.
Понятие финансово-хозяйственной деятельности предприятия Любое общество для обеспечения нормального (достаточно комфортного) уровня своей жизнедеятельности осуществляет множество видов.

Что считается наиболее эффективным средством аварийной сигнализации


Как подать
сигналы бедствия

Каждый должен знать сигналы бедствия,
которые нужно использовать в ситуации автономного существования.

• световые (для подачи необходим источник света или светоотражающий предмет: зеркало, фольга и т. д.);
• дымовые сигналы (о чрезвычайной ситуации свидетельствуют столбы дыма от разведенных костров);
• жестовые (помогут привлечь внимание пилота, когда вертолет приблизится к земле);
• информационные (знаки подскажут спасателям, где искать пострадавших, если им пришлось покинуть место происшествия);
• водные (в воде разводятся ярко светящиеся краски);
• звуковые (свист, крик, хлопушки, выстрелы);
• радиосигналы (посылаются при помощи рации, мобильного телефона, пеленгатора или другой технической «игрушки»).

Радиомаяк, посылающий сигналы на аварийную частоту.

С помощью фонаря можно обозначить свое местоположение, либо передавать сигналы азбукой Морзе. Возможно использование зажигалки или другого источника света.

Факел или файер дающий яркий свет, заметный на большом расстоянии.

У людей, случайно оказавшихся в дикой местности, может не оказаться специальных приспособлений для подачи сигнала бедствия. Это не повод для отчаяния, ведь можно сигнализировать другими способами, используя для этого подручные средства.

Сигналы бедствия летательным аппаратам

• объем, величина;
• пропорции;
• прямые углы и ломаные линии;
• контрастность;
• месторасположения (максимальный обзор с любой стороны);
• обкладывание камнями, грунтом (эффект теневого сигнала);
• значение (информационные знаки должны быть понятными).

Информационные сигналы

• а — «Место, где прошли»;
• б — «Повернуть налево»;
• в — «Повернуть направо»;
• г — «Осторожно, опасно!»

Международные радиосигналы бедствия

• Международный сигнал бедствия — «Мэйдэй, Мэйдэй, Мэйдэй »,
• Называете ваш позывной, если есть,
• Указывайте местонахождение, количество людей в группе и ваши координаты,
• Если необходимо, делаете запрос о медицинской помощи.

• Mayday (Мэйдэй) – сокращенная вариация французской фразы venez m’aider m’aidez (придите мне на помощь, помогите мне), используется при очень серьезной опасности;
• SOS (СОС) – английская аббревиатура save our souls (спасите наши души);
• Pan-Pan (Пэн-Пэн) – производная от французского слова panne (поломка), применяется при менее серьезной опасности.

Азбука Морзе – способ кодирования информации последовательностью длинных и коротких сигналов, т. н. «точек» и «тире».
В 1832 г. Самюэль Морзе впервые подумал, что можно передавать сигналы с помощью электромагнитной индукции. Он тут же набросал несколько чертежей аппарата, с помощью которого это было бы возможно. И в сентябре 1837 г. продемонстрировал аппарат в работе. Сигнал был послан по проволоке длиной 1700 футов.
Крупный американский промышленник Стив Вейл заинтересовался работой Морзе, и первое сообщение было послано в 1844 г., его текст гласил: «Чудны дела твои, Господи!».
Итак, телеграфный аппарат был изобретен. Чтобы как-то понять передаваемые сообщения, пришлось изобретать и азбуку. Исходная таблица «кода Морзе» сильно отличалась от тех кодов, что сегодня звучат в эфире, она была слишком сложна. Здесь и проявил свою смекалку Альфред Вейл – партнер Самюэля Морзе по бизнесу. Он придумал пятизначный код для букв, а также цифровой код.
Собственно азбукой Морзе код начал называться только с Первой мировой войны. В 1848 году код Вейля был усовершенствован немцем Герке. Именно этим кодом пользуются до сих пор. Если принять во внимание эти факты, то знакомое сочетание «азбука Морзе» следовало ради справедливости заменить на «азбуку Вейля – Герке». Но такова жизнь, кем-то подхваченное звучное выражение «азбука Морзе», «морзянка» до сих пор ходит по планете.

Рациональное применение сигнала аварийной остановки автомобиля

Правилами установлены следующие требования к эксплуатации транспортного средства:

• знак аварийной остановки; ;
• огнетушитель.

Эти принадлежности необходимо хранить в салоне автомобиля, приобрести их можно в любом автомобильном магазине.

Абсолютно каждое ТС имеет аварийный сигнал. Этот сигнал можно включить нажатием специальной кнопки, после чего все указатели поворотов и два боковых повторителя будут мигать. То есть одновременно в действие приходят шесть оранжевых лампочек.

Если случается ситуация, при которой создадутся серьёзные помехи движению (например, поломка автотранспортного средства), необходимо включить сигнал аварийной остановки. Затем попытайтесь остановить транспортное средство как можно ближе к обочине.

В том случае, когда автотранспортное средство спереди вас включило левый поворот, чаще всего у грузовых фур и автобусов (у них лучше обзорность), это говорит о том, что впереди опасность и обгонять его нельзя. Как только загорится правый поворот, можно смело идти на обгон. Включённые тормозные огни в сочетании с подобным сигналом чаще всего используют на узких трассах.

Ситуации, при которых включают световую сигнализацию:

.
1. Вынужденное прекращение движения в местах, где это запрещено.
2. Во время буксировки механического автотранспортного средства.
3. Когда водитель ослеплён светом фар.
4. Когда в транспортном средстве происходит посадка и высадка детей, в том случае, если на ТС имеется опознавательный знак «Перевозка детей».
5. При условии создания ТС опасной ситуации на дороге.

Красный треугольник, который в случае необходимости выставляется водителем на проезжую часть, является знаком аварийной остановки. Так как он способен отражать свет фар, то будет заметен участникам движения даже в тёмное время суток. Самое правильное решение в такой ситуации — снижение скорости автомобиля.

На видео показано, как работает сигнализация аварийной остановки авто:

Ситуации, при которых выставляют аварийный знак:

1. Дорожно-транспортное происшествие.
2. Вынужденное прекращение движения в местах, где это запрещено.
3. Вынужденная остановка в местах, где ТС заблаговременно не могут увидеть другие участники движения.

Действия водителя в сложившихся вышеуказанных ситуациях

Если произошло ДТП, незамедлительно включается аварийный сигнал, выставляется красный треугольник на дорожное полотно и только после этого выполняются все остальные манипуляции. Таким же образом необходимо поступить и при вынужденном прекращении движения автомобиля в запрещённых для этого местах. В населённых пунктах красный треугольник выставляют на расстоянии 15 метров от авто, вне населённых пунктов расстояние должно составлять 30 метров.

Многие автомобилисты сталкивались с ситуацией буксировки, некоторые видели её только со стороны — как же правильно вести себя на дороге при буксировке автотранспорта? Сами понимаете, тут необходимо выдерживать дистанцию (4–6 метров) между транспортными средствами. Манёвры в таком случае ограничены: разгон запрещён, а торможение только плавное. Во время движения оба водителя на своих автомобилях обязаны включить фары, а на буксируемом автотранспортном средстве вдобавок включается аварийная сигнализация.

По правилам, если у буксируемого автомобиля такая сигнализация находится в нерабочем состоянии, на его заднюю часть закрепляется аварийный знак! Закрепляйте его таким образом, чтобы государственный номер оставался открытым.

На видео рассказывается, как и в каких случаях нужно выставлять знак аварийной остановки:

При ослеплении фарами от встречного автотранспорта самое правильное действие — это плавная остановка автомобиля, которую осуществляют, предварительно включив аварийную световую сигнализацию, и снижение скорости до полного прекращения движения. После того как ослепляющее глаза транспортное средство проедет, можно начинать движение на средней скорости и только после этого выключить «аварийку».

На автобусах для перевозки детей обязательно должны быть установлены опознавательные знаки. Сами понимаете, что дети — это отдельный случай и, выходя из автобуса, они могут попросту забыть, что находятся на проезжей части, поэтому в таком случае обязательно включается аварийная сигнализация. Таким способом водитель автотранспортного средства, которое будет объезжать этот автобус, предупреждается о предельной внимательности и должен принять меры предосторожности.

В правилах не описываются все конкретные случаи, когда можно рационально использовать «аварийку» машины, но разрешают её включать водителям в тех ситуациях, если они на своё усмотрение считают, что в таком положении это действие уместно.

Умения управлять автотранспортом и пользоваться знаниями ПДД, казалось бы, достаточно для выезда на проезжую часть, но есть некоторые условности поведения на дороге, придуманные автомобилистами. Автомобильные фары изначально предназначались только для освещения дороги в тёмное время суток, сегодня их используют для общения на дороге с другими участниками движения. Аварийный сигнал автомобиля может помочь в отдельных ситуациях избежать ДТП, поэтому дополнительно знать язык автомобилистов должен каждый водитель. Более подробно о знаках безопасности, опознавательных сигналах на языке автомобилистов можно узнать на нашем сайте. Будем рады постоянным гостям, и отдельное спасибо за ваши комментарии. Можете задавать интересующие вас вопросы, наша команда обязательно на них ответит.