Как подключить звуковой сигнал на ваз 2105

24

Замена сигнала на "классике", ВАЗ 2105-07.

Как подключить сигнал с одной клеммой на ВАЗ 2105 или ВАЗ 2107?
Объясняю.

Понадобится:
— четырехконтактное русское автомобильное реле или его аналог (маркировка выводов "84", "85", "87" и "30");
— провод, хватит 1 метра;
— сигналы;
— предохранитель 20А (может уже стоять на месте);
— термоусадочная трубка небольшого сечения;
— инструмент.

В монтажном блоке (блок предохранителей под капотом) есть место для установки реле сигналов (размещение предохранителя и реле сигналов показано на обратной стороне крышки монтажного блока), где установлена перемычка с завода. Вынимаем перемычку, ставим туда реле. Временно вынимаем предохранитель звукового сигнала, чтобы при замыкании ничего не случилось.

Далее лезем снимать старые сигналы — видим 2 клеммы: серый и красный провод. Красный был постоянным плюсом, он больше не нужен. Теперь вся коммутация будет происходить внутри блока предохранителей. Берем красный провод, отслеживаем его путь и убираем в удобном месте, оставшийся конец надежно изолируем (только термоусадка, так как изолента обязательно подведет). Оставшаяся клемма на сером проводе будет служить нашим "+" для нового гудка. "-" будет служить масса автомобиля, то есть его корпус, поэтому убедитесь при установке нового гудка в его надежном электрическом контакте с кузовом машины.

Если используете пневмогудок или гудки большой мощности, возможно придется поменять предохранитель на больший. Если гудков 2 или больше — подключите к серому проводу их все.

Все. Удачи в гараже и на дороге!
В поломках не вешайте нос! : )

Прикладываю стандартную схему гудков — при внимательном прочтении станет все понятно.
На ней под цифрой 4 — кнопка на руле, 3 — перемычка в монтажном блоке, 2 — предохранитель, 1 — гудки.
На разъеме гудков 7 — красный провод, 3 — серый.

Ремонт звукового сигнала ВАЗ

Отсутствие звукового сигнала, на автомобиле, это неисправность, которая влияет на безопасность движения. Возможность вовремя предупредить или привлечь внимание пешеходов, а также других участников движения, непосредственно клаксоном, может помочь избежать создания аварийной ситуации или ДТП.

Такую неисправность, как отсутствие звукового сигнала, на автомобилях семейства ВАЗ, довольно легко диагностировать и ремонтировать своими руками. Для этого необходимо изучить схему подключения (она очень простая) и следуя указаниям, произвести необходимые проверки.

Схема звукового сигнала ВАЗ

Хотя схемы подключения немного отличаются, на «классике» и переднеприводных автомобилях ВАЗ, но они очень похожи. Отличие заключается только в маркировке реле и расположении предохранителя, в остальном, полностью идентичные.

Схема подключения звукового сигнала ВАЗ 2101, 2102, 2103,(2106 после 1993 г), без реле:

1. Звуковые сигналы С-308 и С-309, (2106 — 20.3721-01);
2. Аккумулятор;
3. Блок предохранителей (1 на сигнал);
4. Выключатель клаксона (кнопка на руле);
5. Генератор постоянного тока;

Схема звукового сигнала ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, 2121, с реле:

1. Звуковые сигналы С-309 и С-308,;
2. Аккумулятор;
3. Генератор;
4. Блок предохранителей;
5. Кнопка включения клаксона на руле;
6. Реле звукового сигнала РС – 528;

Схема звуковых сигналов ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115:

1. Сигнал звуковой;
2. Монтажный блок предохранителей и реле;
3. Кнопка на руле;

Схема включения звукового сигнала ВАЗ 2110, 2111, 2112 и их модификаций:

1. Звуковой клаксон;
2. Клавиша включения на руле;
3. Монтажный блок с предохранителем (реле отсутствует)

Схема включения звукового сигнала на автомобилях ВАЗ 1117, 1118, 1119, 2192, 2194 (Калина), ВАЗ 2170, 2171, 2172 (Приора):

1. Монтажный блок предохранителей и реле (блок управления и комфорта);
2. Клавиша звукового сигнала на руле;
3. Звуковой сигнал;

Замена и ремонт звукового сигнала ВАЗ

Самая частая причина отсутствия звукового сигнала, кроется в самих сигналах. Причина механическая, влага и окисление приводят к блокировке звуковой мембраны и как следствие отсутствие колебаний и звукового эффекта. Иногда восстановить работоспособность можно, побрызгав в сигнал WD – 40 или аналогичным составом.

На автомобилях, там, где установлены два сигнала, как правило, они разной тональности, низкой и высокой. При выходе из строя одного сигнала, второй не сможет в полной мере обеспечить нужную мощность, и поэтому требуется замена. Как правило, многие сигналы снабжены винтом регулировки тональности, и при наличии хрипов, скрежетов и других нежелательных звуковых эффектов, можно с помощью регулировки добиться подходящего звучания. Так же, с их помощью можно сдвинуть «закисшую» мембрану, тем самым восстановив работоспособность сигнала.

Неисправности электрической цепи сигнала:

1) проверить наличие приходящей массы или напряжения, на самом сигнале (на старых системах, «плюс» постоянный, а управлялся сигнал по «минусу»). При наличии плюса и появляющегося минуса, при нажатии на «клаксон», заменить сами сигналы (сигналы неразборные, и при выходе из строя подлежат замене);

2) Проверить питающее напряжение (предохранитель, реле, монтажный блок);

3) Кнопка включения на руле (контакты, регулировку переключателей и трехрычажника), наличие массы на рулевой колонке;

— сигнал хрипит или пропадает:

— звуковой сигнал появляется самопроизвольно, при поворачивании рулевого колеса:

1) Неправильная регулировка подрулевого переключателя (сильно «поджат» к рулевому колесу);

2) Замыкание массы на рулевой колонке (провод управления сигналом);

Следует отметить, что на некоторых моделях «КАЛИНЫ» и «ПРИОРЫ» сигналы заведены в противоугонную систему (сигнализирует об открытии или закрытии дверей, исполняет роль охраной системы и сигнализации), и некоторые причины неисправности сигналов, могут быть связаны с ней.

Схема включения звуковых сигналов (гудок) автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107

На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107 в стандартном исполнении устанавливают два звуковых сигнала: один высокого, а другой низкого тона. Они размещены в моторном отсеке и крепятся на кронштейне прикрепленном к левому щитку радиатора.

Ниже приведена электрическая схема включения звуковых сигналов (гудка) на автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107.

Схема подключения звукового сигнала (гудка) автомобилей ВАЗ 2104, 2105,2107

Схема подключения звукового сигнала (гудка) на автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107

Примечания и дополнения

— На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107 вместо реле Р3 в цепи включения звуковых сигналов устанавливается перемычка между контактами 85 и 87.

Как подключить звуковой сигнал на ваз 2105

Замена сигнала на "классике", ВАЗ 2105-07.

Как подключить сигнал с одной клеммой на ВАЗ 2105 или ВАЗ 2107?
Объясняю.

Понадобится:
— четырехконтактное русское автомобильное реле или его аналог (маркировка выводов "84", "85", "87" и "30");
— провод, хватит 1 метра;
— сигналы;
— предохранитель 20А (может уже стоять на месте);
— термоусадочная трубка небольшого сечения;
— инструмент.

В монтажном блоке (блок предохранителей под капотом) есть место для установки реле сигналов (размещение предохранителя и реле сигналов показано на обратной стороне крышки монтажного блока), где установлена перемычка с завода. Вынимаем перемычку, ставим туда реле. Временно вынимаем предохранитель звукового сигнала, чтобы при замыкании ничего не случилось.

Далее лезем снимать старые сигналы — видим 2 клеммы: серый и красный провод. Красный был постоянным плюсом, он больше не нужен. Теперь вся коммутация будет происходить внутри блока предохранителей. Берем красный провод, отслеживаем его путь и убираем в удобном месте, оставшийся конец надежно изолируем (только термоусадка, так как изолента обязательно подведет). Оставшаяся клемма на сером проводе будет служить нашим "+" для нового гудка. "-" будет служить масса автомобиля, то есть его корпус, поэтому убедитесь при установке нового гудка в его надежном электрическом контакте с кузовом машины.

Если используете пневмогудок или гудки большой мощности, возможно придется поменять предохранитель на больший. Если гудков 2 или больше — подключите к серому проводу их все.

Все. Удачи в гараже и на дороге!
В поломках не вешайте нос! : )

Прикладываю стандартную схему гудков — при внимательном прочтении станет все понятно.
На ней под цифрой 4 — кнопка на руле, 3 — перемычка в монтажном блоке, 2 — предохранитель, 1 — гудки.
На разъеме гудков 7 — красный провод, 3 — серый.

Схема включения звуковых сигналов (гудок) автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107

На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107 в стандартном исполнении устанавливают два звуковых сигнала: один высокого, а другой низкого тона. Они размещены в моторном отсеке и крепятся на кронштейне прикрепленном к левому щитку радиатора.

Схема подключения звукового сигнала (гудка) автомобилей ВАЗ 2104, 2105,2107

Схема подключения звукового сигнала (гудка) на автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107

Примечания и дополнения

— На автомобилях ВАЗ 2104, 2105, 2107 вместо реле Р3 в цепи включения звуковых сигналов устанавливается перемычка между контактами 85 и 87.

Схема звукового сигнала и его ремонт

Звуковой сигнал на ВАЗ 2107 бывает в следующих вариантах исполнения:

1. Два раздельных сигнала: типС-304 (низкий тон) и С-305(высокий). Крепление – на кронштейне, слева от радиатора.
2. Единственный неразборный сигнал типа 20.3721-01, одного тона, со встроенным реле. Крепление – на кронштейне снаружи радиатора, сразу за декоративной решёткой.

Схема работы звукового сигнала следующая: к самому звуковому сигналу подходят два провода. Красный провод – «плюс». Эта часть цепи постоянно находится под напряжением. Серо–чёрный провод – это «масса, минус», в обычном состоянии он обесточен, и по нему начинает идти ток при замыкании. На фотографии хорошо виден цвет проводов и два раздельных сигнала с кронштейнами.

«Минусовая» часть цепи длинная. При нажатии на центральную кнопку рулевого колеса замыкаются пружинные контакты. Они расположен в корпусе переключателей под рулевым колесом.

Контактное кольцо, закреплено на обратной стороне рулевого колеса. Его задача – обеспечивать хороший контакт с помощью трения, и обеспечить подачу сигнала при любом повороте рулевого колеса. Поэтому кольцо должно во избежание выработки смазываться токопроводящей графитовой смазкой.

Затем по проводу в составе подкапотного жгута ток передаётся в монтажный блок переключателей и реле. Место реле (переключателя) звукового сигнала третье справа (если сидеть за рулём).

Функции реле звуковых сигналов:

• сокращается длина проводов и потери тока в них.
• с помощью реле кнопка с малым током может управлять цепью с большой нагрузкой.

Иногда схема не предусматривает реле, вместо него работает перемычка, замкнутая «напрямую». В случае единственного сигнала 20.3721-01 это оправдано, так как он имеет встроенное реле. В случае если стоят две «улитки», реле желательно поставить для улучшения работы.

После реле ток проходит через предохранитель F7. В новых монтажных блоках работает предохранитель флажкового типа на 20 А, жёлтого цвета. В старых блоках стоят предохранители на 16 А. Их ресурса часто не хватает, так как этот предохранитель одновременно служит в цепи вентилятора охлаждения.

Далее, после выхода из монтажного блока в составе жгута проводов моторного отсека «минусовой» провод подходит непосредственно к звуковому сигналу.

Проверка работы и ремонт при неисправностях звукового сигнала

Неисправностей три: не звучит, когда нужно; работает, когда не нужно, или звучит прерывисто, хрипло, тихо.
В отличие от высоковольтной системы зажигания, на которую мало влияет качество соединения, система звукового сигнала является низковольтной. Это значит, что плёнка окислов, ржавчины существенно затрудняют прохождение тока. А ведь сигналы – мощный потребитель тока. Сила тока в цепи не менее 4-5 А.

Качество всех контактов должно быть идеальным, иначе ремонт будет нужен постоянно. Помните, что сам кузов автомобиля является «минусовым» контактом, и по направлению движения тока, все окислы оседают на «плюсе». Особое внимание обратите на зачистку клемм красного, «плюсового» провода.

«Минусовая» часть цепи более длинная. Поэтому чаще всего именно в ней встречаются неисправности.
Поэтому сразу необходимо проверить исправность сигнала, и искать обрыв в цепи. Для этого нужно серо – чёрный, «минусовый» провод от звукового сигнала прикрепить к зачищенному месту на корпусе, т. е. «замкнуть на массу», а «плюсовой» непосредственно на аккумулятор. Затем включить зажигание. Если звук есть, значит, перерыв где-то в «минусовой» цепи. Если звука нет, а клеммы «плюса» зачищены, то неисправен сам сигнал.

Часто встречающиеся неисправности:

• сгорел предохранитель (замена)
• окислились контакты, или перегорело реле (нужна замена).
• при наличии перемычки – окислились и ослабли контакты; почистить или поменять;
• сломан лепесток на переключателе под рулём, произошла выработка контактного кольца на рулевом колесе (это происходит при значительном износе автомобиля, а также у любителей сигналить постоянно).

Здесь ремонт вряд ли возможен, требуется замена рулевого колеса, так как контактное кольцо редко можно найти в продаже.

На рисунках 5 и 6 показана замена предохранителя и реле (на примере другого предохранителя) на новом монтажном блоке для инжекторных двигателей ВАЗ 2107. Установка производится с помощью пластикового пинцета, входящего в комплект поставки.

В заключение дадим совет. Когда работает вентилятор охлаждения радиатора (у ВАЗ 2107 это заметно и на слух, и по приборам) то сигналом пользоваться нежелательно! Схема у ВАЗ 2107 предусматривает наличие общего предохранителя, который на такую нагрузку не рассчитан. Поэтому лучше ставить предохранитель на 25 А.