Как выглядит грыжа на колесе машины

21

Грыжа на колесе можно ли ездить?

Колеса на автомобилях с каждым поколением увеличиваются в размерах, а низкопрофильная резина появляется на бюджетных моделях. Надежность таких покрышек меньше и шанс повреждения значительно увеличивается. Многие автовладельцы игнорируют появление грыж на покрышках и откладывают замену до более благоприятного финансового положения, чего делать не стоит.

Низкопрофильные шины выглядят более стильно, но они менее устойчивы к внешним нагрузкам, чем обычная резина. Владельцы транспортных средств зачастую оттягивают с заменой покрышек, и в наших дорожных условиях это приводит к:

• Гнутым или надломанным дискам
• Образованию шишки на шине

Как выглядит грыжа на колесе?

При образовании протекторной грыжи на колесе, водитель четко чувствует ее наличие. При езде она влияет на управляемость: машина теряет балансировку, а каждый удар ощущается вдвойне сильнее. Существуют еще и боковые грыжи, которые часто игнорируются автолюбителями по причине незначительного влияния на движение автомобиля. Несмотря на то, что балансировка остается в норме, оставлять такую покрышку на автомобиле нельзя, даже если боковая грыжа на колесе небольшая.

Шишка проявляется в виде выступа над поверхностью протектора. Грыжа на шине возникает в результате износа корда – внутреннего слоя. Малейший дефект корда обернется выпуклостью на колесе с давлением. Чаще всего шишка на колесе небольшого диаметра. Но, по мере езды, она увеличивается в размере и становится видимой невооруженным глазом. Встречаются случаи, когда вздутие не увеличивается и водитель ездит до окончательного износа покрышек.

Фото грыжи на колесе

Отчего возникает грыжа?

Причин появления грыж может быть несколько: бракованная заводская резина, удар колеса на скорости о бордюр или выбоину, столкновение и удар в ДТП. В случае брака от производителя дефект проявится в первые недели использования, и автовладельцы без проблем смогут заменить колесо по гарантийному обслуживанию. Что делать, если грыжа на колесе возникла при аварийных обстоятельствах? Придется решать проблему своими силами. Гораздо чаще выступы появляются на передних колесах, на которые приходится большая ударная нагрузка. Давление на переднюю ось выше, так как основные элементы автомобиля расположены спереди.

Причины появления грыжи

Когда шишка достигает больших размеров, это провоцирует удары во время движения. Большинство водителей обращаются в автосервисы именно на этой стадии. Но даже маленькая грыжа изменяет распределение давления на колесо и может привести к перегреву покрышки. Когда водитель задается вопросом: «А можно ли ездить с грыжей на шине?», ответ однозначный – нет.

Последствия езды на таких шинах

Главная опасность покрышек с дефектами – это резкая потеря герметичности. Говоря простым языком, колесо может попросту лопнуть. Когда такое происходит с передними колесами, машина резко теряет в управляемости и может уйти в занос. Если на колесе есть выпуклость, то становятся опасными резкие торможения и старты, езда на высоких скоростях, большой вес загруженного автомобиля и повторные удары о неровное дорожное покрытие. Поэтому риск остается высоким при каждой поездке, даже с незначительными боковыми грыжами на колесе.

Опасность покрышек с дефектами

Что делать с шишкой на колесе?

Опытные водители советуют при обнаружении советую сразу же заменить на запасное колесо. Многие оставляют пятое колесо с дефектами лежать в багажнике долгие годы. Аргументируется это тем, что аварийные ситуации возникают редко и можно не опасаться. По-хорошему, грыжа на колесе автомобиля подразумевает полную утилизацию вышедшей из строя покрышки.
Если запаски в машине не оказалось, а продолжать движение все-таки нужно, то рекомендуется сделать следующие манипуляции:

• Понизить давление в покрышке
• Передвигаться с меньшими скоростями
• Избегать резких торможений и маневров

Также можно переставить переднее колесо на место заднего, так как сохранить управляемость проще, если разорвется задняя покрышка. Если грыжа на колесе автомобиля возникла в дальней дороге, то рекомендуется делать более частые остановки для проверки состояния резины.

Поддается ли ремонту покрышка с дефектом корда?

В ближайшем сервисе шиномонтажа специалисты решат, что делать с грыжей на шине. Возможность восстановления оценивается по состоянию внутреннего слоя покрышки. Даже если шину получится восстановить, то изначальные характеристики надежности будут недосягаемы. Поэтому отремонтированное колесо будет пригодно только в качестве пятого запасного колеса.

Ремонт грыж в шиномонтаже

Что делать с шишкой на колесе сбоку или на протекторе регламентирует также «Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация ТС». В нем сказано: «Если покрышки имеют повреждения, которые обнажают корд, расслаивают каркас протектора и боковины, передвижение на данной резине запрещено».

К чему может привести езда на шинах с грыжей

По итогу можно сказать, что не стоит экономить на собственной безопасности. Лучше всегда иметь в запасе целое колесо, которым можно заменить дефектное. Оптимальный вариант – это иметь две покрышки для возможности адекватного распределения нагрузки в пределах одной оси.

Ставь ��, если понравилась статья и подписывайся ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

Грыжи на шинах

Автомобильные шины имеют свои «болезни» — грыжи, вздутия, килы. Данные деформации очень похожи внешне, однако имеют разную причину возникновения. В данной статье мы подробно разберем причины и внешний вид таких похожих между собой грыж, килов и вздутий, а так же расскажем, как их избежать.

Не редко даже у совсем новой шины может возникнуть грыжа. Естественно, первое действие ответственного автовладельца – привезти шину обратно в магазин, где она покупалась, и сдать под предлогом вскрывшегося производственного брака. Однако, представители магазина решают провести экспертизу, а покупатель начинает подозревать неладное, ведь видно же – брак на лицо! Чтобы понять причину возникновения грыжи, стоит разбортировать шину и осмотреть ее изнутри. Именно изнанка поможет ответить на многие вопросы: брак это, ошибка при шиномонтаже или неверная эксплуатация.

Сначала посмотрим наглядно на образцы грыж и вздутий, которые являются производственными браками.

Производственный брак

Пара 1-2 и 3-4 – это как раз брак в производстве, известный под названием расхождение нитей корда слоя каркаса. Если присмотреться, то можно заметить, что расстояние между нитями больше их толщины. Данный производственный дефект не допускается при изготовлении радиальных однослойных шин. Отличительная черта такого дефекта – зеркальность, — грыжи возникают напротив друг друга. Пара 5-6 имеет вздутие, при котором нити корда вообще отсутствуют в этом месте боковины. Причиной этому послужило растяжение резины на боковине. Это также производственный брак.

В приведенных примерах грыжа является следствием деформации боковины шины из-за растяжения резинового слоя между нитями корда. Этот дефект возникает сразу при первом же монтаже шины на колесный диск и последующей ее накачке. Поэтому сразу после монтажа с новой шиной колесо следует осмотреть на предмет возникновения грыж.

На этом возможные производственные дефекты не заканчиваются. На образце 7-8 можно увидеть еще один производственный дефект – воздушный пузырь. Он расположен на боковине шины и представляет собой пузырь воздуха, скопившийся между слоем резиновой смеси и кордной ткани при вулканизации готовой шины во время изготовления. Данный брак может показать себя как сразу после первого монтажа шины на колесный диск, так и после – в процессе эксплуатации, когда шина достаточно прогреется, воздух внутри нее расширится и заполнит собой пустоты. Если такой пузырь вскрыть, то покажутся нити корда.

Удары во время эксплуатации

Далее разберем грыжи, появившиеся вследствие разрушения боковин шины. Отличительными чертами таких вздутий являются темные пятна (как с лицевой стороны, так и с изнанки шины). Эти отметины являются следами удара колеса о некое препятствие. Площадь пятна напрямую зависит от силы удара, величины препятствия и скорости, с которой двигался автомобиль. В этом случае нити корда рвутся, резиновая смесь боковины лишается армирующего слоя, и происходит искривление боковины.

На фото 9-20 подробно отображены различные варианты разрушений нитей корда при ударе о различные препятствия: можно увидеть пятна и вмятины на гермослое, разрыв резины гермослоя, сквозные отверстия боковины. В случае последнего (прокола), когда воздуху есть куда выходить, грыжа не образуется. Важно также понимать, что подобные грыжа – это неремонтопригодный случай. Если ситуация экстренная и заменить шину с грыжей на новую невозможно, умельцы прибегают к варианту с ездовой камерой, которая несколько сглаживает возникшую грыжу. Естественно, это вариант «докатки», а не полноценного колеса.

Удары о препятствия во время езды оставляют следы не только на самой шине, но и повреждают закраины ободьев. Соответствующие сколы и царапины можно приравнять к доказательствам произошедшего удара.

Боковые стяжки

Помимо вздутий существует такое понятие, как боковые стяжки. Они проявляются только на накаченной шине и говорят об особенностях обработки мест стыков корда во время производства. Боковая стяжка плохо поддается визуальной диагностике, зато на ощупь находится довольно быстро. Проще сказать, это место, где кромки шинного каркаса наложены друг на друга внахлест.

Боковая стяжка не является производственным браком до тех пор, пока не признанно, что она негативно влияет на показатели силовой неоднородности и бокового биения колеса.

Во время приобретения нового комплекта шин, любой покупатель может сам провести осмотр шины на предмет обнаружения расхождения нитей корда с изнаночной стороны, карманов для воздушных пузырей и боковых стяжек. Однако есть случаи, когда «грыжа» появляется без видимых причин, при отсутствии агрессивной езды и ударов о препятствия. Она растет постепенно и не проявляется в статике.

Некачественный шиномонтаж

Это дефект шиномонтажа. Неквалифицированный монтаж, естественно, тоже может стать причиной возникновения грыжи на шине. На фото 21-22 прекрасно видно деформацию бортового кольца, которую можно было допустить только при монтаже на колесный диск. А пара фото 23-24 иллюстрирует собой последствия монтажа колеса с несоответствующими частями: бескамерную шину решили смонтировать с колесным диском для камерных шин. Последний не имеет хампов, и поверхность посадочных полок у него ржавая, что недопустимо при монтаже бескамерок.

Грыжа на колесе: от чего появляется и что делать с шишкой на шине

Многие автомобилисты в детстве имели опыт катания на велосипеде, поэтому ситуация со вздутием покрышки, вызванным различного рода повреждениями, вполне может вызвать соответствующие воспоминания. Деформация внешнего слоя резины чаще наблюдается на боковой стороне, однако возможна и на торцевых частях. Главная опасность уплотнения — в непредсказуемости дальнейшего поведения транспортного средства. Отсутствие своевременного ремонта при существенном нарушении исходной конфигурации может привести к плачевным результатам — начиная со штрафов от наиболее внимательных сотрудников ГИБДД, заканчивая серьезным ДТП. Что делать, если на колесе автомобиля вылезла протекторная, боковая или продольная грыжа, как они выглядят, чем еще опасны, и почему вообще на шинах появляются шишки? Давайте разбираться.

Содержание

Общее представление

С технической точки зрения рассматриваемая проблема связана с деформацией резины, выраженной в виде вздутия на фоне механического воздействия. В зависимости от локализации, подобные дефекты способны спровоцировать во время вождения толчки, вибрацию, ухудшение управляемости на высокой скорости, а также другие небезопасные эффекты, влияющие на безопасность. Уплотнение заметно при визуальном осмотре и может быть вызвано сильным ударом, под влиянием которого частично разрушается структура армированного слоя покрышки.

От чего появляется грыжа на колесе

При нарушении целостности текстильной части в дело вступает высокое внутреннее давление, постепенно выталкивающее резину через образовавшийся промежуток. Формируется шишка, размеры которой будут расти до тех пор, пока не произойдет окончательный разрыв. К числу факторов, объясняющих возникновение дефекта, относят:

• Низкое качество материала и эксплуатационный износ.
• Регулярное преодоление дорожных препятствий на скорости.
• Привычка парковаться впритирку с бордюром.
• Недостаточность давления при контакте с острыми элементами.
• Сильный удар, вызванный дорожно-транспортным происшествием.

Причиной грыжи на протекторе шины — фото подобных колес видел, вероятно, каждый автолюбитель — становятся истончение и частичное разрушение корда из капроновых нитей, используемого производителями в качестве армирующего элемента. Чем тоньше и обширнее участок деформации — тем больше окажется шишка.

Характерные признаки

Перед продолжительными поездками рекомендуется визуально осмотреть резину на предмет наличия отклонений от нормы. Даже небольшие вздутия заметны невооруженным взглядом — за исключением случаев, когда проблемная зона образуется с внутренней стороны. Во время управления автомобилем становится заметна отдача в руль, либо возникает биение задней части, по эффекту напоминающее разбалансировку.

Можно ли ездить с грыжей на колесе машины

Водители со стажем зачастую игнорируют мелкие дефекты, предпочитая отложить посещение шиномонтажного сервиса, а уж тем более покупку нового комплекта, до лучших времен. Некоторые практикуют снижение давления в покрышке, частично помогающее сократить нагрузку на поврежденный участок, и стараются придерживаться дорог с ровным покрытием, что весьма проблематично в отечественных реалиях. Однако важно учитывать, что вздутие не только сказывается на качестве управления, но и в любой момент может привести к разрыву шины, чаще всего оборачивающемуся серьезными авариями.

Что делать с грыжей на резине

Заводской брак, попадание в глубокие выбоины, регулярные удары о бордюр — все это причины постепенного увеличения пузыря в области дефекта корда. В большинстве случаев подобные повреждения не подлежат устранению — сбалансировать покрышку из-за нестабильности пузыря не представляется возможным, а при сильной нагрузке вероятность окончательного разрушения участка становится весьма высокой.

Первые действия при обнаружении шишки

Если проблема возникает в дороге — рекомендуется выбрать один из следующих вариантов:

• Вызвать мобильную сервисную службу либо самостоятельно заменить колесо на запаску.
• При отсутствии докатки — аккуратно, на медленной скорости доехать до ближайшей станции.
• При заметном дефекте — снизить давление, если повреждена передняя покрышка — поменять ее местами с задней.

Во время движения стоит делать периодические остановки и проверять состояние протектора на предмет дальнейшего увеличения.

Какие шины склонны к появлению грыжи

Некачественный материал и большой пробег, обуславливающий естественный физический износ — основные факторы образования пузырей. Соответственно, чем старше и дешевле резина — тем выше шанс столкнуться с неприятной ситуацией. Практика также показывает, что проблема чаще возникает на низкопрофильных покрышках, характеризующихся лучшим сцеплением и устойчивостью на дороге, но подвергающихся увеличенной нагрузке из-за особенностей конфигурации.

Что бывает за езду с поврежденной шиной

Встреча с инспекторами ГИБДД во время поездки с дефектом подобного рода может обернуться отправкой автомобиля на штрафную стоянку. В соответствии с положениями п. 5.2 «Перечень неисправностей», езда на колесах с обнаженным кордом или расслоением резины приравнивается к созданию аварийной ситуации, поскольку вероятность потери управления и попадания в ДТП возрастает многократно. Впрочем, если сотрудники полиции удостоверятся в добросовестности намерений водителя, уже направляющегося к ближайшей станции техобслуживания, теоретически избежать привлечения к ответственности все же можно — но для этого нужно быть весьма убедительным и как минимум передвигаться на минимальной скорости с включенным аварийным сигналом.

Можно ли устранить повреждение

Что делать, если на колесе сбоку вылезла маленькая беговая грыжа? В идеале — заменить покрышку на запасной экземпляр, после чего отправиться за новой резиной и утилизировать старую. При отсутствии запаски проблема становится более существенной. Если речь идет о переднем шасси — частично снизить вероятность полного разрушения поможет перестановка на заднюю ось и снижение давления. Таким образом можно безопасно добраться до СТО, где специалисты проведут все необходимые процедуры.

Возможен ли ремонт шины с шишкой

В качестве временного решения обычно рассматривается установка камеры в колесо, наложение армированной заплатки либо прошивка нитью из прочного капрона и последующая вулканизация. Эффективность подобных мер зависит от степени повреждения.

Способы устранения грыжи на покрышке автомобиля

Дефекты традиционно делят на две категории. В первом случае ремонтировать гипотетически можно, во втором — настоятельно рекомендуется избавиться от него сразу. Для постановки точного диагноза потребуется снять резину с диска. При этом важно помнить, что даже восстановленная шина не должна рассматриваться как вариант для эксплуатации на постоянной основе, поскольку ни вулканизация, ни наложение заплаток не возвращают исходные функциональные характеристики в полной мере. В лучшем случае покрышка сгодится в качестве запаски, используемой в экстренных ситуациях.

Последовательность действий при ремонте выглядит следующим образом:

• Поврежденное колесо снимается с поднятого автомобиля, промывается и осматривается специалистом визуально. Нередко причиной грыжи оказываются внутренние дефекты, однако перед спуском проблемный участок помечается заранее, так что локализация вздутия все равно остается под контролем.
• Дефектная часть срезается с помощью специального ножа, после чего из другой шины вырезается аналогичный по размеру кусок, который будет использоваться в качестве заплатки.
• Область удаления заполняется сырой резиной, подвергающейся термической обработке. Вулканизация обеспечивает структурную интеграцию материала, фактически превращая его в часть изделия.
• После остывания поверх выровненного запекшегося слоя накладывается очищенная и обезжиренная латка, размещаемая как с внешней, так и с внутренней стороны. Избежать образования воздушных пузырей помогает сжатие в струбцине — в таком состоянии колесо оставляют как минимум на двенадцать часов.

Эксплуатация восстановленной покрышки разрешается спустя сутки с момента завершения процедуры. На первых порах настоятельно рекомендуется периодическая проверка давления, позволяющая выявить возможные утечки воздуха, а также контролировать появление новых шишек на поверхности.

Сколько прослужит шина после ремонта

С уверенностью озвучить конкретные сроки не рискнет ни один специалист, поскольку на продолжительность будущего пробега влияет множество факторов — начиная со стиля вождения и предпочитаемой скорости, заканчивая качеством резины, которая использовалась производителем для изготовления конкретного изделия. Чем серьезнее было повреждение — тем выше вероятность возникновения проблем, так что при наличии финансовой возможности рекомендуется задуматься о приобретении нового комплекта.

Некоторые сервисы предлагают гарантию до шести месяцев, а на практике известны случаи, когда после устранения небольшой грыжи на колесе оно без каких-либо затруднений использовалось на протяжении полутора или двух лет. И все же ставить подобные эксперименты не рекомендуется — даже самый качественный ремонт не восстанавливает первоначальные характеристики покрышки.

Как избежать появления шишки

Профилактические советы, помогающие снизить вероятность формирования вздутых участков на поверхности протектора сводятся к приобретению качественной продукции, выбору в пользу моделей с высоким профилем, а также к аккуратному вождению — без нарушения скоростного режима и резких маневров на дорогах.

Алгоритм действий при обнаружении грыжи

Стандартная инструкция предусматривает следующий перечень:

• Остановить автомобиль и поставить запаску.
• При отсутствии инструментов, запасной резины или должных практических навыков — позвонить в сервис или друзьям и попросить привезти нужный комплект.
• Если все перечисленное недоступно — высадить пассажиров и отправиться на ближайшую СТО с минимальной скоростью, не превышая пороговое значение в 30 км/ч.

Игнорировать дефект не стоит — это с высокой долей вероятности приведет к аварии, последствия которой могут оказаться куда более серьезными.

Заключение

Поддержание безопасного функционального состояния авто всегда должно оставаться приоритетом для владельца. Тем, кто знает, что такое грыжа на колесе, а также чем грозит подобное повреждение, намного проще обнаружить проблему и принять правильное решение, направленное на ее оперативное устранение.

Как распознать грыжу на колесе

Далеко не все дефекты и повреждения шин заметны автовладельцам. Да и узнают о них водители, как правило, слишком поздно, когда покрышкам уже требуется серьезный ремонт или даже замена. Хорошо если проблема разрешится без дополнительных вложений в подвеску, которая тоже может в этом случае пострадать. Сегодня расскажем об особенностях распространенной деформации шин — грыже.

Что такое грыжа на колесе

Грыжа является одним из самых коварных повреждений автомобильной резины. По сути, это вздутие на поверхности шины, возникающее по разным причинам и прогрессирующее со временем. Помимо внезапного разрыва покрышки и потери управляемости авто, грыжа также может привести к дисбалансу колеса, подвергая тем самым элементы ходовой повышенному износу.

Существует две основных разновидности грыж: боковая и протекторная. Последнюю иногда еще называют невидимой, поскольку она не заметна на поверхности колеса и обнаруживается когда уже сильно разрастается. К этому моменту от нее уже могут пострадать элементы подвески, испытывающие повышенные нагрузки.

Когда и как появляется грыжа

Грыжа на колесе может быть следствием производственного брака, когда при изготовлении покрышек не соблюдается технология или используются некачественные материалы. Бывает, нити корда расходятся или между слоем резины и тканью корда образуется раковина. Возникшая неоднородность внутри материала после проникновения в нее воздуха выдавливает резину наружу. Такие пузыри вздуваются вскоре после установки шины.

Также причиной вздутия нередко становятся повреждения покрышек. Они случаются при попадании в большую яму на скорости, из-за резкого удара в ДТП, а также от наездов на препятствия или контактов с бордюрами либо отбойниками на парковках. В последнем случае нарушается целостность резины или ее толщина локально уменьшается, становясь уязвимым местом.

Кроме того, грыжи могут возникать на старых покрышках, теряющих с возрастом эластичность и упругость. Спустя 7−8 лет эксплуатации они становятся хрупкими и могут начать расслаиваться. Спровоцировать вздутие на поверхности шины может и сам автовладелец, если часто будет перекачивать шины относительно рекомендованного производителем давления.

Чем опасна грыжа

Самая большая опасность, которую таит грыжа на колесе — это возможность внезапного разрыва шины во время движения. При этом автомобиль теряет устойчивость и управляемость. Авто начинает рыскать по полосе или его уводит в сторону — на встречную полосу или к обочине. В этой ситуации многократно возрастает риск попасть в ДТП.

Другой серьезный вред, который может возникнуть от вздувшейся шишки на покрышке — повреждения элементов подвески. При появлении дисбаланса и вибраций ходовая авто испытывает повышенные нагрузки, что сокращает срок службы амортизаторных стоек, шаровых опор, ШРУСов и рулевой тяги. А значит, помимо замены шин, это потребует дополнительных вложений в ремонт подвески.

Как распознать грыжу

Появившуюся грыжу можно обнаружить визуально еще на начальном этапе, если внимательно осматривать поверхность шины. Например, это можно делать при каждой сезонной переобувке — весной и осенью. Насторожить автовладельца должны любые заметные выпуклости, сильные потертости резины и прочие изменения формы колеса. Но это в большей степени касается боковых вздутий.

Невидимые грыжи поначалу могут быть плохо различимы, как и вздутия протектора из-за них. Однако, как только такой дефект начнет разрастаться, а происходит это достаточно быстро, водитель почувствует изменения в поведении машины. На малых скоростях порядка 5−10 км/ч появятся покачивания кузова, сопровождающиеся легкой вибрацией.

Также, открыв окно, можно услышать непривычные повторяющиеся шлепки на ходу. А на скорости из-за грыжи может появиться биение на руле. Помимо биения и вибраций, передаваемых на кузов во время движения автомобиля с грыжей на колесе, покрышки с дефектами могут нагреваться сильнее остальных. Причем иногда даже после непродолжительной поездки.

Можно ли ездить с грыжей на колесе

Использовать на автомобиле шины с грыжей или другими повреждениями запрещено пунктом 5.2 «Перечня неисправностей» в приложении к ПДД. Он говорит о недопущении эксплуатации транспортных средств, у которых «шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы), обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и боковины».

За такое нарушение автовладельца могут наказать штрафом в 500 рублей согласно ст. 12.5 КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена».

Как устранить грыжу

Существует несколько способов восстановления шин с грыжами. Среди них установка армирующей заплатки, прошивка нейлоновой нитью с дальнейшей вулканизацией, а также установка камеры внутрь покрышки. Однако оценить ремонтопригодность шины и произвести его может только квалифицированный специалист с использованием профессионального оборудования.

Следует учесть, что с отремонтированными шинами нельзя быть уверенным на 100% в безопасности дальнейшей эксплуатации машины. Гарантировать это может лишь установка новых покрышек. Поэтому, увидев грыжу на колесе, стоит задуматься о том, чтобы выбрать летние шины на замену поврежденным.

Если же грыжа обнаружилась в дороге — замените проблемное колесо запасным. В случае, когда запаски с собой нет, чтобы добраться своим ходом до ближайшего шиномонтажа эксперты советуют стравить давление в поврежденном колесе на 10% и двигаться плавно с небольшой скоростью. В случае вздутия шины на переднем колесе, имеет смысл переставить его назад. Так вы минимизируете последствия возможного разрыва резины в движении.