Термостат на ситроен с4 где находится

12

Замена термостата и антифриза

Выходные выдались удачно. Заменил я таки термостат с антифризом. Фото будет не много. Самое главное, так сказать.

Руководствовался записи FIRE72, за что ему спасибо
И так. Снимаем аккумулятор, воздушный фильтр и отводим в сторону тормозную жидкость. Видим термостат:

Замену термостата необходимо проводить при ОСТЫВШЕМ двигателе. Я, как и FIRE72 пошел по легкому пути. Антифриз сливал из нижнего патрубка радиатора. Все просто, снимаем хомут, подставляем тару и сливаем. У меня вылилось литра три. После откручиваем крышку бочка антифриза- полился антифриз. На самом термостате откручиваем синюю пробку- ещё пару капель антифриза. И вот эту пробку не забываем открутить:

Все, большая часть антифриза слита, можно снимать термостат. Тут все просто, пару болтов, два хомута с патрубков, датчик и термостат в руке

Старый термостат со змеиной кожей)

На фото видно что старый термостат окрашен в… имитация змеиной кожи… или хз)

Далее очищаем всю каку с места где будет стоять термостат

Далее я дул ртом в расширительный бачек с антифризом дабы выдавить еще немного старой каки. Подул… мало толку. Начал дуть в патрубок, что от термостата к печке ( в салон). Вот от туда уже и полилась отсальная часть антифриза. Антифриз хоть и сладенький, но щипит, зараза, не по детски. Так что запасаемся водой и промываем губы) Все, антифриз слит, можно ставить термостат в обратном порядке(не забывем про датчик)
(на всякий случай я промыл 1 литром дистиллированной воды систему. Просто лил в бачек)

Откручиваем пробку на термостате и начинаем заливать антифриз. Льем до той поры, пока не польется из пробки термостата жидкость.
Именно польется, а не засапливит. Не жалейте капель, лучше вытравить сразу весь воздух. Все, жидкость полилась, пробку закручиваем. Далее откручиваем вот эту пробку

И ещё раз та самая пробка.

и тоже самое, ждем пока польется, закручиваем пробку. Доливаем антифриз. И в принципе всё!)
Собираем все в обратном порядке, заводим дрыгатель. Ждем 5 минут и едем на обкатку. Я проехал около 10 км, три полоски видны, все работает исправно.

Как устранить течь термостата на автомобиле Citroen С4

Citroen С4 – это востребованное транспортное средство французского производства. Машина широко распространена как на отечественном, так и на европейском рынке. Агрегат данной марки представляет собой семейный седан или хэтчбек, который обладает повышенным уровнем долговечности и неприхотлив, поэтому является удобным транспортным средством для городской среды.

Куда уходит охлаждающая жидкость

Зачастую низкий уровень специализированной жидкости, которая
располагается в расширительном бачке транспортного средства Citroen С4, вызван различными
отклонениями. Как правило, они связаны с герметичностью соединения блока
цилиндров и непосредственно корпуса термостата. Это приводит к отклонениям в
функционировании агрегата или отдельных элементов. Профессионалы сервисных
центров и опытные автовладельцы выявляют несколько причин, которые могут
свидетельствовать о нарушении соединения в автомобиле Ситроен С4:

1. Повреждение прокладки;
2. Выход из строя корпуса термостата;
3. Повреждение соединительных элементов.

Неоднократно при самостоятельном ремонте профессионалы диагностируют такую неполадку, как некомпетентная установка. В результате повреждаются края корпуса и соединительные элементы, ведущие к блоку цилиндров. Естественно, приобрести новый комплект запчастей довольно сложно в связи с высокой себестоимостью. Именно поэтому профессионалы создали специализированную инструкцию, которая поможет каждому владельцу французской машины самостоятельно устранить неисправность или течь термостата. Рекомендуется в точности следовать инструкции – только так можно избежать более сложных проблем и неисправностей.

Пошаговая инструкция

Каждый владелец Citroen С4 знает, что прежде чем выполнить
снятие термостата, предварительно важно избавиться от антифриза, расположенного
в системе охлаждения. Иными словами, жидкость необходимо слить. Пошаговая
инструкция от компетентных профессионалов выглядит следующим образом:

• Выкрутить пробку из расширительного бачка;
• Выкрутить специализированный болт со сливного отверстия, расположенного в радиаторе. Выполнив данные два пункта, можно полностью слить антифриз из системы охлаждения;
• Отсоединить специализированный патрубок от термостата. Такие действия помогут слить остатки охлаждающей жидкости из рубашки блока цилиндров. Предварительно важно подготовить специализированную емкость для слива жидкости;

• Необходимо демонтировать верхнюю защитную крышку, выполненную из пластика;
• Снять защитную крышку, расположенную на блоке предохранителей;
• Демонтировать защитный кожух аккумулятора и АКБ;
• Отсоединить корпус воздухозаборника;
• Демонтировать корпус фильтра;
• Снять воздушный фильтр;

• Отсоединить все существующие патрубки;
• Открутить крепежные элементы;
• Осуществить демонтаж термостата совместно с уплотнительной прокладкой, независимо от уровня ее повреждения;

• Обработать определенные зоны термостойким герметиком с медью. Такой элемент накладывается непосредственно на корпус термостата для того, чтобы максимально плотно установить новую прокладку;
• Герметиком обрабатывается блок цилиндров в месте, где данный узел соединяется с корпусом термостата

• и сам корпус;

• Производим замену вышедшей из строя детали;
• Проводим установку термостата;
• Осуществляем монтаж в обратном порядке.

Советы профессионалов

Важно обратить пристальное внимание на то, что все существующие патрубки должны быть подсоединены к назначенным элементам. После осуществления таких этапов можно залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения и запустить двигатель. Когда мотор некоторое время находится в работе, нужно открыть специализированный клапан, чтобы избавиться от избытка воздуха в системе охлаждения мотора.

После проведения таких действий течь в термостате автомобиля Citroen С4 должна быть устранена.

Пристальное внимание нужно уделить в том случае, если необходимо долить охлаждающую жидкость в бачок. В бачке системы охлаждения должна быть жидкость в соответствующей мере. Также не стоит забывать о том, что использовать антифриз необходимо лишь тот, который рекомендован непосредственно заводом производителем. В этом случае можно уберечь систему охлаждения от негативных ситуаций и внепланового ремонта.

Клуб Citroen C4 Sedan

SHKoder Маршал
Сообщения: 20776 Зарегистрирован: 24 фев 2014, 10:17 Откуда: Москва, ТиНАО Авто: C4L Exclusive+ & C4B7 Exclusive Пробег: 55555 Прошлый авто: Honda 9cv AT :
Благодарил (а): 3197 раз Поблагодарили: 4531 раз Контактная информация:

[БЖ C4B7] Замена термостата

Сообщение SHKoder » 29 май 2017, 14:01

Не было бы счастья, да несчастье помогло.

На моем С4 хетче, вдруг внезапно стал уходить антифриз. Луж под машиной нет, и антифриза нет. Как-то это странно.

Были у меня остатки в 2х литровой канистре, доливал по мере необходимости в бачок и наблюдал.
Крайние пол года на дальние дистанции на хетче не езжу ни я, ни супруга, но как-то вот весной авто дал течь. Течь весьма не приятную. Потому что привести в итоге может к серьезным проблемам. А к этому времени назрели и другие проблемы мелкие, которые нужно устранять, если не своими руками, то руками мастеров.

Итак, вернусь опять к течи. Пошерстив интернет, пообщавшись с владельцами хетчей, клубней, и другими специалистами, выяснил, что возможно несколько проблем:
Лопнул патрубок
Лопнул термостат
Лопнул радиатор
Лопнула помпа
Никакая из вышеописанных причин не дешевая по ремонту.

Решил ехать на диагностику. Заехал в ближайший сервис, откуда и убежал не оглядываясь.
Позвонил в Ирбис, и договорились найти течь за 840 рублей. Сказано-сделано! Течет термостат.
Далее все тривиально — у мастера выяснил возможные причины его поломки, и как и сказано было выше — термостат это частая проблема ситроенов.
Что касается причин, то одна из самых основных является — забитый пылью радиатор. И якобы от этого ОЖ не охлаждается в нужной мере, то термостат самое тонкое место, где стреляет кипяток.

Термостатов существует множество видов, и тут важно купить правильный.
Развеять путаницу в термостатах EP6 Citroen/Peugeot

Официалы конечно дают гарантию установки правильного, но ценник совсем не порадовал, даже с учетом моей скидки.
Признаюсь, что у AlarMotors партнеров цена приятней, но радости не доставляла. И я продолжал искать.

Муки выбора были из-за страха купить не тот, или не такой. Набравшись страха о том, что их совершенствовали несколько раз, и жгут проводов к нему обязателен, и он может оказаться короче нужного. В общем головная боль не покидала меня.
Решено заказывать термостат по артикулу из [url=service-citroen.com]service-citroen.com[/url]
У партнеров-поставщиков я заказал термостат, но поставку его отказали.
Я перезаказал чуть дороже, и тоже отказали.
Нашел на другом сайте, заказал — и тоже отказали.
Опять вернулся к партнеру поставщику. Шесть дней ожидания и вот он заветный у меня в руках. Причем статус — "Поставка" отсутствовал как класс. Из статуса "Заказан", перешел сразу к статусу "К выдаче" в день поставки моего заказа. В итоге я купил термостат и другие няшки, о которых позже.

Получил коробку, на которой красовалась весьма удивительная мне наклейка:

Ага, хрупкое и очень нежное. Сука — дорогое! По внешнему виду так цена ей не больше 2500 руб.

Внешне — так обычный кусок пластика и в нем вмонтировано два датчика температуры.

К сожалению, чтобы его заменить, пришлось снять:
патрубки дефлектора воздухозаборника,
снять патрубок воздушного фильтра,
снять аккумулятор,
снять площадку аккумулятора
снять мозги коробки
.

Один болт из под подкрылка держит площадку.

В конечном счете термостат был снят и новый установлен на свое законное место.
Старый термостат тоже пофоткал Накипь! (А вы используете Calgon? Я нет!):

Еще решил сменить крышку расширительного бачка.
Читая чужие посты, часто натыкался на то, что люди их меняют. Зачем? Не знаю. Но цена вопроса позволяла.
Тоже сделал сравнительные фото:

Ну и в продолжении все этой темы, промыли мне оба радиатора керхером

Ну и для полного порядку, закачали фреон

Итак артикулы:
1306J5 крышка бачка ОЖ — 170 руб
9808647080 термостат — 5430 руб
9735K0 антифриз 5 литров — 1100 руб
Работы — бесценны (Позже напишу)

Замена термостата на Citroen C4

О том, как заменить термостат на автомобиле Ситроен С4 самостоятельно, расскажет инструкция предоставленная ниже, также прилагаем видео.

С этой процедурой мы можем справиться самостоятельно.

Нам нужно подготовить инструменты:

Стандартный набор ключей, ключ гаечный на 10, ключ ТОРКС Т30.

Какие детали будут нужны для замены:

Термостат в сборе оригинальный — Citroen/Peugeot 1336.Z0

Также существуют и хорошие аналоги фирмы SWAG 62 93 4977

Также нужно будет купить новую прокладку оригинальную Citroen/Peugeot 1336.Z1

Стоимость оригинального термостата колеблется от двух тысяч трёхсот до двух тысяч двух с половиной тысяч рублей.

Аналоги обойдутся конечно вам немного дешевле, примерно от тысячи до двух тысяч рубелй.

Сама прокладка стоит не больше 50 рублей.

Заменить термостат вы можете и не сливая охлаждающей жидкости, точнее можете сливать её не полностью, только до уровня термостата.

Чтобы узнать о процедуре более подробно смотрите в инструкции предоставленной