Форд фокус 2 замена масляного насоса
Масляный насос Форд Фокус 2 предназначен для обеспечения смазкой подвижных элементов двигателя внутреннего сгорания. Он состоит из корпуса с крышкой, стопорного кольца, заглушки клапана, пружины, редукционного клапана, переднего сальника коленвала, ведомого и ведущего роторов. Повреждение любой из этих деталей ведет к замене агрегата.
Признаки поломки
- постоянно снижается давление в системе смазки;
- при работе насоса слышен посторонний скрежет;
- заметна утечка масла.
Последствия
Среди основных последствий масляного голодания можно назвать проворачивание вкладышей, от которого у более везучих пропадает компрессия, а в более сложных случаях может заклинить двигатель, повреждается коленвал. В общем, последствия несвоевременной замены насоса могут быть достаточно плачевными, поэтому с ремонтом лучше не затягивать.
Сколько стоит?
Цена масляного насоса Форд Фокус 2 и 3 не отличается, а вот на Форд Фокус 1 она, что логично, чуть ниже. Продается он в сборе. Если вы выбираете новую запчасть, магазины, скорее всего, предложат вам марки Ford и Pierburg, стоимость их стремится к двадцати тысячам рублей. Довольно большое предложение масляных насосов наблюдается на рынке подержанных запчастей, с рук и на разборках.
Замена
Замена масляного насоса производится при падении давления в системе или протечках масла. Процесс замены масляного насоса достаточно трудоемкий, и не каждый на него решится. Ещё один аргумент в пользу сервисного ремонта – стоимость детали, которую может повредить неопытный ремонтник.
Если вы всё же решились, для самостоятельной работы понадобятся наборы отверток, головок, гаечных ключей и пассатижи. Рассмотрим процесс поэтапно на примере замены масляного насоса Форд Фокус 2 в кузове седан или универсал, с двигателями 1,6/1,8/2,0 литра:
- Снять провод с минусовой клеммы аккумулятора.
- Слить масло из двигателя.
- Установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
- Снять ремень привода ГРМ (после этого ЗАПРЕЩЕНО поворачивать распределительные и коленчатые валы во избежание повреждения клапанов при движении поршней).
- Снять зубчатый шкив коленвала.
- Вывернуть болты крепления компрессора кондиционера и убрать его в сторону. Шланги при этом не отсоединять.
- Вывернуть семь болтов крепления, поддеть масляный насос двумя отвертками и снять его с установочных втулок.
- Снять уплотнительную прокладку, установленную под корпусом насоса.
- Установите новый насос и остальные запчасти на место.
При замене масляного насоса во избежание негерметичности соединений обязательно заменить прокладки на новые; желательно поставить новый масляный фильтр.
Масляный насос Ford Focus 2 снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном подразделе описаны только снятие и установка насоса.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.
Масляный насос Ford Focus 2 снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров.
1. Снимите масляный насос с автомобиля (см «Снятие и установка масляного насоса»).
2. Слейте остатки масла из демонтированного насоса.
Не сливайте отработанное масло на землю. Будьте осторожны: масло горячее!
3. Выньте из расточки корпуса любым заостренным инструментом (например, отверткой) передний сальник коленчатого вала.
4. Выверните из корпуса масляного насоса пробку редукционного клапана.
Удивила тут меня машина недели две назад, да ещё как! С самого первого дня после капиталки каждое утро проверял наличие утечек жидкостей и вот наконец-то таки дождался. В понедельник вместо того, чтобы отвезти меня на работу, она решила дать клина редукционным клапаном масляного насоса и сплюнуть часть масла на землю.
Но просто так фокусу от меня избавиться не удастся! У камрада Jackassss был куплен масляный насос и в короткие сроки доставлен ко мне в Рязань. Для замены заказал комплект прокладок от GParts, новый болт натяжного ролика, гайку шкива коленчатого вала. На непредвиденный случай ещё заказал болты шестерен ГРМ, винты маркеров датчиков фаз и заглушки валов, но они не пригодились. Процесс замены насоса очень прост и ничем не отличается от замены ремня ГРМ.
Дефектовка выявила сильный износ поршня редукционного клапана, что говорит о очень большом пробеге. Беглым поиском по драйву я находил записи о проблемах с низким давлением на холостом ходу. То есть у большинства автомобилей при больших пробегах поршень клинил в приоткрытом состоянии, мне же повезло полностью наоборот 🙂
Напомню, что двигатель был до меня заменен на контрактный и хз что с ним происходило до попадания на территорию РФ. Данное происшествие является ещё одним аргументом в пользу ремонта своего двигателя вместо приобретения б/у агрегата и минусом в мою карму — поленился при ремонте разобрать и дефектовать насос (они же вечные и ломаться там нечему!). Перебрав в голове всё что делал с тачкой, кроилова вроде бы больше не осталось.
Заменив насос и собрав ГРМ обратно, махнул заодно и масло. Как евангелист лукойла, залил снова его. В этот раз это Lukoil Polartech/UAZ 0w-40 с допуском Ford WSS-M2C937-A.
Итого:
— Масляный насос 1800 руб.
— Доставка 476 руб.
— Набор прокладок GParts VO274260 679 руб.
— Болт натяжного ролика Ford 1387529 115 руб.
— Гайка шкива коленчатого вала Volvo 3531111 303 руб.
— Масляный фильтр Mahle OX370D 451 руб.
— Масло Lukoil Polartech/UAZ 0w-40 4 литра 000000473405400 1766 руб.
— Масло Lukoil Polartech/UAZ 0w-40 1 литр 000000473405300 517 руб. х2
— Уплотнительное кольцо маслозаливной пробки Volvo 925063 86 руб.
Снятие и установка масляного насоса Ford Focus 2 2005-2008
Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном подразделе описаны только снятие и установка насоса.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма и масляного картера двигателя, а также торцовая головка «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте масло из масляного картера двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»).
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.
Рис. 5.18 . Зубчатый шкив коленчатого вала
4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (рис. 5.18).
Рис. 5.19 . Крепление компрессора кондиционера
5. Выверните четыре болта крепления компрессора кондиционера (рис. 5.19) и отведите компрессор в сторону от двигателя, не отсоединяя от него трубопроводы.
Рис. 5.20 . Крепление масляного насоса и маслоприемника: а – болт крепления маслоприемника; 1 – масляный насос; 2 – маслоприемник
7. Выверните болт а (рис. 5.20) крепления маслоприемника 2 к масляному насосу и снимите маслоприемник и установленную под его фланцем прокладку.
Прокладку фланца маслоприемника при каждом его снятии замените новой, так как из-за негерметичности соединения может резко снизиться подача масляного насоса.
При каждом снятии маслоприемника обязательно промывайте его сетку от лаковых отложений из масла бензином или керосином.
8. Выверните семь болтов (показаны стрелками на рис. 5.20) крепления масляного насоса 1 к блоку цилиндров и, поддев насос двумя отвертками, снимите его с установочных втулок в блоке цилиндров.
9. Снимите установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку.
Прокладку корпуса масляного насоса при каждом снятии насоса заменяйте новой.
При каждом снятии насоса заменяйте передний сальник коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала» ).
10. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м).
11. Установите все ранее снятые детали и залейте масло в двигатель.
При установке нового масляного насоса рекомендуем заменить масляный фильтр.
Ремонт масляного насоса автомобиля Ford Focus 2
Масляный насос Форд Фокус 2 предназначен для обеспечения смазкой подвижных элементов двигателя внутреннего сгорания. Он состоит из корпуса с крышкой, стопорного кольца, заглушки клапана, пружины, редукционного клапана, переднего сальника коленвала, ведомого и ведущего роторов. Повреждение любой из этих деталей ведет к замене агрегата.
Силовой агрегат. Двигатель.
Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном подразделе описаны только снятие и установка насоса.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма и масляного картера двигателя, а также торцовая головка «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте масло из масляного картера двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.
Рис. 5.18. Зубчатый шкив коленчатого вала
4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (рис. 5.18).
Рис. 5.19. Крепление компрессора кондиционера
5. Выверните четыре болта крепления компрессора кондиционера (рис. 5.19) и отведите компрессор в сторону от двигателя, не отсоединяя от него трубопроводы.
6. Снимите масляный картер двигателя (см. «Замена уплотнения масляного картера»).
Рис. 5.20. Крепление масляного насоса и маслоприемника: а – болт крепления маслоприемника; 1 – масляный насос; 2 – маслоприемник
7. Выверните болт а (рис. 5.20) крепления маслоприемника 2 к масляному насосу и снимите маслоприемник и установленную под его фланцем прокладку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прокладку фланца маслоприемника при каждом его снятии замените новой, так как из-за негерметичности соединения может резко снизиться подача масляного насоса.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: При каждом снятии маслоприемника обязательно промывайте его сетку от лаковых отложений из масла бензином или керосином.
8. Выверните семь болтов (показаны стрелками на рис. 5.20) крепления масляного насоса 1 к блоку цилиндров и, поддев насос двумя отвертками, снимите его с установочных втулок в блоке цилиндров.
9. Снимите установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прокладку корпуса масляного насоса при каждом снятии насоса заменяйте новой.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: При каждом снятии насоса заменяйте передний сальник коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала»).
10. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м).
11. Установите все ранее снятые детали и залейте масло в двигатель.
Ford Focus Sedan 2007, двигатель бензиновый 1.л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Ford Focus, 2008
Ford Focus, 2011
Ford Focus, 2008
Ford Focus, 2011
Посмотреть больше машин на Дроме
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Замена
Замена масляного насоса производится при падении давления в системе или протечках масла. Процесс замены масляного насоса достаточно трудоемкий, и не каждый на него решится. Ещё один аргумент в пользу сервисного ремонта – стоимость детали, которую может повредить неопытный ремонтник.
Если вы всё же решились, для самостоятельной работы понадобятся наборы отверток, головок, гаечных ключей и пассатижи. Рассмотрим процесс поэтапно на примере замены масляного насоса Форд Фокус 2 в кузове седан или универсал, с двигателями 1,6/1,8/2,0 литра:
- Снять провод с минусовой клеммы аккумулятора.
- Слить масло из двигателя.
- Установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
- Снять ремень привода ГРМ (после этого ЗАПРЕЩЕНО поворачивать распределительные и коленчатые валы во избежание повреждения клапанов при движении поршней).
- Снять зубчатый шкив коленвала.
- Вывернуть болты крепления компрессора кондиционера и убрать его в сторону. Шланги при этом не отсоединять.
- Вывернуть семь болтов крепления, поддеть масляный насос двумя отвертками и снять его с установочных втулок.
- Снять уплотнительную прокладку, установленную под корпусом насоса.
- Установите новый насос и остальные запчасти на место.
При замене масляного насоса во избежание негерметичности соединений обязательно заменить прокладки на новые; желательно поставить новый масляный фильтр.
Где находится масляный насос форд фокус 2
Масляный насос Форд Фокус 2 предназначен для обеспечения смазкой подвижных элементов двигателя внутреннего сгорания. Он состоит из корпуса с крышкой, стопорного кольца, заглушки клапана, пружины, редукционного клапана, переднего сальника коленвала, ведомого и ведущего роторов. Повреждение любой из этих деталей ведет к замене агрегата.
Признаки поломки
- постоянно снижается давление в системе смазки;
- при работе насоса слышен посторонний скрежет;
- заметна утечка масла.
Последствия
Среди основных последствий масляного голодания можно назвать проворачивание вкладышей, от которого у более везучих пропадает компрессия, а в более сложных случаях может заклинить двигатель, повреждается коленвал. В общем, последствия несвоевременной замены насоса могут быть достаточно плачевными, поэтому с ремонтом лучше не затягивать.
Сколько стоит?
Цена масляного насоса Форд Фокус 2 и 3 не отличается, а вот на Форд Фокус 1 она, что логично, чуть ниже. Продается он в сборе. Если вы выбираете новую запчасть, магазины, скорее всего, предложат вам марки Ford и Pierburg, стоимость их стремится к двадцати тысячам рублей. Довольно большое предложение масляных насосов наблюдается на рынке подержанных запчастей, с рук и на разборках.
Замена
Замена масляного насоса производится при падении давления в системе или протечках масла. Процесс замены масляного насоса достаточно трудоемкий, и не каждый на него решится. Ещё один аргумент в пользу сервисного ремонта – стоимость детали, которую может повредить неопытный ремонтник.
Если вы всё же решились, для самостоятельной работы понадобятся наборы отверток, головок, гаечных ключей и пассатижи. Рассмотрим процесс поэтапно на примере замены масляного насоса Форд Фокус 2 в кузове седан или универсал, с двигателями 1,6/1,8/2,0 литра:
- Снять провод с минусовой клеммы аккумулятора.
- Слить масло из двигателя.
- Установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
- Снять ремень привода ГРМ (после этого ЗАПРЕЩЕНО поворачивать распределительные и коленчатые валы во избежание повреждения клапанов при движении поршней).
- Снять зубчатый шкив коленвала.
- Вывернуть болты крепления компрессора кондиционера и убрать его в сторону. Шланги при этом не отсоединять.
- Вывернуть семь болтов крепления, поддеть масляный насос двумя отвертками и снять его с установочных втулок.
- Снять уплотнительную прокладку, установленную под корпусом насоса.
- Установите новый насос и остальные запчасти на место.
При замене масляного насоса во избежание негерметичности соединений обязательно заменить прокладки на новые; желательно поставить новый масляный фильтр.
Масляный насос Ford Focus 2 снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном подразделе описаны только снятие и установка насоса.
2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.
Масляный насос Ford Focus 2 снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров.
1. Снимите масляный насос с автомобиля (см «Снятие и установка масляного насоса»).
2. Слейте остатки масла из демонтированного насоса.
Не сливайте отработанное масло на землю. Будьте осторожны: масло горячее!
3. Выньте из расточки корпуса любым заостренным инструментом (например, отверткой) передний сальник коленчатого вала.
4. Выверните из корпуса масляного насоса пробку редукционного клапана.
Удивила тут меня машина недели две назад, да ещё как! С самого первого дня после капиталки каждое утро проверял наличие утечек жидкостей и вот наконец-то таки дождался. В понедельник вместо того, чтобы отвезти меня на работу, она решила дать клина редукционным клапаном масляного насоса и сплюнуть часть масла на землю.
Но просто так фокусу от меня избавиться не удастся! У камрада Jackassss был куплен масляный насос и в короткие сроки доставлен ко мне в Рязань. Для замены заказал комплект прокладок от GParts, новый болт натяжного ролика, гайку шкива коленчатого вала. На непредвиденный случай ещё заказал болты шестерен ГРМ, винты маркеров датчиков фаз и заглушки валов, но они не пригодились. Процесс замены насоса очень прост и ничем не отличается от замены ремня ГРМ.
Дефектовка выявила сильный износ поршня редукционного клапана, что говорит о очень большом пробеге. Беглым поиском по драйву я находил записи о проблемах с низким давлением на холостом ходу. То есть у большинства автомобилей при больших пробегах поршень клинил в приоткрытом состоянии, мне же повезло полностью наоборот ��
Напомню, что двигатель был до меня заменен на контрактный и хз что с ним происходило до попадания на территорию РФ. Данное происшествие является ещё одним аргументом в пользу ремонта своего двигателя вместо приобретения б/у агрегата и минусом в мою карму — поленился при ремонте разобрать и дефектовать насос (они же вечные и ломаться там нечему!). Перебрав в голове всё что делал с тачкой, кроилова вроде бы больше не осталось.
Заменив насос и собрав ГРМ обратно, махнул заодно и масло. Как евангелист лукойла, залил снова его. В этот раз это Lukoil Polartech/UAZ 0w-40 с допуском Ford WSS-M2C937-A.
Итого:
— Масляный насос 1800 руб.
— Доставка 476 руб.
— Набор прокладок GParts VO274260 679 руб.
— Болт натяжного ролика Ford 1387529 115 руб.
— Гайка шкива коленчатого вала Volvo 3531111 303 руб.
— Масляный фильтр Mahle OX370D 451 руб.
— Масло Lukoil Polartech/UAZ 0w-40 4 литра 000000473405400 1766 руб.
— Масло Lukoil Polartech/UAZ 0w-40 1 литр 000000473405300 517 руб. х2
— Уплотнительное кольцо маслозаливной пробки Volvo 925063 86 руб.
Форд фокус 2 замена масляного насоса
Масляный насос Форд Фокус 2 предназначен для обеспечения смазкой подвижных элементов двигателя внутреннего сгорания. Он состоит из корпуса с крышкой, стопорного кольца, заглушки клапана, пружины, редукционного клапана, переднего сальника коленвала, ведомого и ведущего роторов. Повреждение любой из этих деталей ведет к замене агрегата.
Признаки поломки
- постоянно снижается давление в системе смазки;
- при работе насоса слышен посторонний скрежет;
- заметна утечка масла.
Последствия
Среди основных последствий масляного голодания можно назвать проворачивание вкладышей, от которого у более везучих пропадает компрессия, а в более сложных случаях может заклинить двигатель, повреждается коленвал. В общем, последствия несвоевременной замены насоса могут быть достаточно плачевными, поэтому с ремонтом лучше не затягивать.
Сколько стоит?
Цена масляного насоса Форд Фокус 2 и 3 не отличается, а вот на Форд Фокус 1 она, что логично, чуть ниже. Продается он в сборе. Если вы выбираете новую запчасть, магазины, скорее всего, предложат вам марки Ford и Pierburg, стоимость их стремится к двадцати тысячам рублей. Довольно большое предложение масляных насосов наблюдается на рынке подержанных запчастей, с рук и на разборках.
Замена
Замена масляного насоса производится при падении давления в системе или протечках масла. Процесс замены масляного насоса достаточно трудоемкий, и не каждый на него решится. Ещё один аргумент в пользу сервисного ремонта – стоимость детали, которую может повредить неопытный ремонтник.
Если вы всё же решились, для самостоятельной работы понадобятся наборы отверток, головок, гаечных ключей и пассатижи. Рассмотрим процесс поэтапно на примере замены масляного насоса Форд Фокус 2 в кузове седан или универсал, с двигателями 1,6/1,8/2,0 литра:
- Снять провод с минусовой клеммы аккумулятора.
- Слить масло из двигателя.
- Установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
- Снять ремень привода ГРМ (после этого ЗАПРЕЩЕНО поворачивать распределительные и коленчатые валы во избежание повреждения клапанов при движении поршней).
- Снять зубчатый шкив коленвала.
- Вывернуть болты крепления компрессора кондиционера и убрать его в сторону. Шланги при этом не отсоединять.
- Вывернуть семь болтов крепления, поддеть масляный насос двумя отвертками и снять его с установочных втулок.
- Снять уплотнительную прокладку, установленную под корпусом насоса.
- Установите новый насос и остальные запчасти на место.
При замене масляного насоса во избежание негерметичности соединений обязательно заменить прокладки на новые; желательно поставить новый масляный фильтр.
Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном подразделе описаны только снятие и установка насоса.
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.
Рис. 5.18 . Зубчатый шкив коленчатого вала
4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (рис. 5.18).
Рис. 5.19 . Крепление компрессора кондиционера
5. Выверните четыре болта крепления компрессора кондиционера (рис. 5.19) и отведите компрессор в сторону от двигателя, не отсоединяя от него трубопроводы.
Рис. 5.20 . Крепление масляного насоса и маслоприемника: а – болт крепления маслоприемника; 1 – масляный насос; 2 – маслоприемник
7. Выверните болт а (рис. 5.20) крепления маслоприемника 2 к масляному насосу и снимите маслоприемник и установленную под его фланцем прокладку.
Прокладку фланца маслоприемника при каждом его снятии замените новой, так как из-за негерметичности соединения может резко снизиться подача масляного насоса.
При каждом снятии маслоприемника обязательно промывайте его сетку от лаковых отложений из масла бензином или керосином.
8. Выверните семь болтов (показаны стрелками на рис. 5.20) крепления масляного насоса 1 к блоку цилиндров и, поддев насос двумя отвертками, снимите его с установочных втулок в блоке цилиндров.
9. Снимите установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку.
Прокладку корпуса масляного насоса при каждом снятии насоса заменяйте новой.
10. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м).
11. Установите все ранее снятые детали и залейте масло в двигатель.
При установке нового масляного насоса рекомендуем заменить масляный фильтр.
3.0 Система смазки двигателя
3.1. Общие сведения о системе смазки двигателей 3.2. Циркуляция масла под давлением 3.3. Контрольная лампа аварийного давления масла 3.4. Моторное масло 3.4.1. Моторное масло и его классификация 3.4.2. Расход моторного масла 3.4.3. Отработавшие газы — видимый индикатор износа .
3.1 Общие сведения о системе смазки двигателей
1 — возвратный масляный канал; 2 — главная масляная магистраль; 3 — масляные каналы к подшипникам коленчатого вала и шатуна; 4 — место установки масляного фильтра; 5 — маслоприемная труба; 6 — масляный канал от масляного насоса к масляному фильтру; 7 — масляный канал к п.
3.2 Циркуляция масла под давлением
Масло подается к местам смазки под давлением. Однако слишком высокое давление, например, при холодном или густом масле, может стать причиной повреждения двигателя при длительном воздействии. Этому противодействует редукционный клапан (на обводном пути), расположенный на фланце корпуса масляного ф.
3.3 Контрольная лампа аварийного давления масла
Контрольная лампа загорается при давлении в системе смазки, равном 30—50 кПа, которое не может обеспечить наличие необходимой масляной пленки в трущихся местах двигателя. Лампа может также загореться, когда автомобиль идет на вираж с минимальным уровнем масла: так как возникающие при этом центроб.
3.4. Моторное масло
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
3.5 Проверка уровеня масла
Проверяйте уровень масла после каждой третьей заправки или длительной поездки. Во время поездки или у старых двигателей с высоким расходом масла) рекомендуется проверять уровень масла каждые 1000 км. Добавляйте масло прежде, чем уровень масла установится посередине двух меток. В этом случае в ваш.
3.6 Замена масла
Замену масла имеет смысл делать самому, при этом вам необходимо поставить автомобиль на подставки. Конечно, быстрее и чище получается экспресс-замена масла на заправочной станции, имеющей вакуумные насосы. Однако этот метод имеет свои недостатки, ведь при этом продукты износа остаются в масляном .
Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном подразделе описаны только снятие и установка насоса.
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.
5. Выверните четыре болта крепления компрессора кондиционера ( рис. 5.19) и отведите компрессор в сторону от двигателя, не отсоединяя от него трубопроводы.
Рис. 5.20 . Крепление масляного насоса и маслоприемника: а – болт крепления маслоприемника; 1 – масляный насос; 2 – маслоприемник
7. Выверните болт а ( рис. 5.20) крепления маслоприемника 2 к масляному насосу и снимите маслоприемник и установленную под его фланцем прокладку.
Прокладку фланца маслоприемника при каждом его снятии замените новой, так как из-за негерметичности соединения может резко снизиться подача масляного насоса.
При каждом снятии маслоприемника обязательно промывайте его сетку от лаковых отложений из масла бензином или керосином.
8. Выверните семь болтов (показаны стрелками на рис. 5.20) крепления масляного насоса 1 к блоку цилиндров и, поддев насос двумя отвертками, снимите его с установочных втулок в блоке цилиндров.
10. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м).
Рис. 2.327 . Компоненты, снимаемые при демонтаже воздушного фильтра: 1 – болт крепления; 2 – впускной коллектор; 3 – разъем жгута проводов датчика массового расхода воздуха; 4 – корпус воздушного фильтра
Рис. 2.328 . Крепление передней крышки зубчатого ремня: 1 – передняя крышка зубчатого ремня; 2 – болты крепления; 3 – защелки
Отверните два болта крепления, отсоедините верхнюю защелку и снимите переднюю крышку зубчатого ремня (верх) (рис. 2.328).
Рис. 2.329 . Снятие поликлинового ремня: 1 – поликлиновый ремень; 2 – натяжитель поликлинового ремня; 3 – специальный инструмент
Сожмите натяжитель поликлинового ремня в направлении стрелки на рисунке 2.329 и зафиксируйте его с помощью специального инструмента КМ 6130.
Рис. 2.330 . Снятие направляющей трубки щупа для измерения уровня масла и транспортной скобы двигателя: 1 – транспортная скоба двигателя; 2 – направляющая трубка щупа для измерения уровня масла; 3 – болты крепления
Рис. 2.331 . Отсоединение питания датчика концентрации кислорода каталитического нейтрализатора: 1 – датчика концентрации кислорода каталитического нейтрализатора; 2 – хомуты проводов; 3 – разъем жгута проводов
Рис. 2.332 . Снятие оконечного глушителя: 1 – оконечный глушитель; 2 – резиновые опоры; 3 – хомут крепления
Отключите переднюю выхлопную трубу (2) от каталитического нейтрализатора, отвернув 3 гайки крепления (рис. 2.333).
Рис. 2.338 . Снятие поликлинового ремня: 1 – натяжитель поликлинового ремня; 2 – болт крепления; 3 – демпфер крутильных колебаний; 4 – болт крепления
Рис. 2.339 . Крепление передней крышки зубчатого ремня: 1 – болты крепления; 2 – передняя крышка зубчатого ремня
Вращая коленчатый вал двигателя по направлению вращения установите поршень цилиндра № 1 в положение верхней мертвой точки (ВМТ) (стрелка) (рис. 2.340).
Рис. 2.118 . Установка специального приспособления KM-6001-A на корпус передней оси: 1 – специальное приспособление; 2, 5 – шейки; 3 – задняя опора; 4 – передняя опора
Рис. 2.342 . Установка специального приспособления KM-6001-A на корпус передней оси: 1 – специальное приспособление; 2, 5 – шейки; 3 – задняя опора; 4 – передняя опора
Снимите демпфирующий блок двигателя с правым адаптером демпфирующего блока, отвернув 6 болтов крепления (см. рис. 2.343).
Рис. 2.344 . Крепление правой опоры демпфирующего блока двигателя: 1 – правая опора демпфирующего блока; 2, 3 – болты крепления
Рис. 2.345 . Установка звездочки распределительного вала: 1 – специальный инструмент; 2 – специальный инструмент; 3 – метки
Установите звездочки распределительного вала так, чтобы метки (3) были расположены напротив друг друга (рис. 2.345).
Установите специальный инструмент KM-6340-левое на звездочку распредвала привода впускных клапанов (I).
Рис. 2.346 . Снятие зубчатого ремня: 1 – ключ Аллана; 2 – натяжной ролик зубчатого ремня; 3 – специальный инструмент
Приложите усилие к натяжному ролику зубчатого ремня в направлении стрелки, используя ключ Аллана. Зафиксируйте с помощью специального инструмента КМ 6333 (рис. 2.346).
Рис. 2.347 . Снятие натяжного и направляющего роликов зубчатого ремня: 1 – натяжной ролик; 2, 4 – болты крепления; 3 – направляющий ролик
Рис. 2.348 . Снятие трубопровод системы охлаждения: 1 – трубопровод системы охлаждения; 2 – болты крепления
Рис. 2.349 . Проверка масляного насоса: 1 – крышка масляного насоса; 2 – болты крепления; 3 – внешний ротор; 4 – внутренний ротор
Рис. 2.351 . Установка уплотнительного кольца коленчатого вала и защитной втулки: 1 – уплотнительное кольцо коленчатого вала; 2 – защитная втулка
Снимите защитную втулку и запрессуйте уплотнительное кольцо в картер насоса с помощью специального инструмента КМ 6351 (рис. 2.352).
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Снятие и установка масляного насоса Ford Focus 2
Масляный насос Ford Focus 2 снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном подразделе описаны только снятие и установка насоса.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи и слейте масло из масляного картера двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
2. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см. «Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия»).
Предупреждение:
После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.
4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала.
Зубчатый шкив коленчатого вала
5. Выверните четыре болта крепления компрессора кондиционера и отведите компрессор в сторону от двигателя, не отсоединяя от него трубопроводы.
Крепление компрессора кондиционера
6. Снимите масляный картер двигателя (см. «Замена уплотнения масляного картера двигателя»).
7. Выверните болты крепления маслоприемника к масляному насосу (один из болтов не виден на фото, примерное место расположения обозначено стрелкой).
8. Снимите маслоприемник и установленную под его фланцем прокладку.
Примечание:
Прокладку фланца маслоприемника при каждом его снятии замените новой, так как из-за негерметичности соединения может резко снизиться подача масляного насоса.
При каждом снятии маслоприемника обязательно промывайте его сетку от лаковых отложений из масла бензином или керосином.
7. Выверните болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров и, поддев насос двумя отвертками, снимите его с установочных втулок в блоке цилиндров.
Снятый масляный насос
8. Снимите установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку.
Примечание:
Прокладку корпуса масляного насоса при каждом снятии насоса заменяйте новой.
9. Замените передний сальник коленчатого вала (делайте это при каждом снятии насоса).
10. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м).
11. Установите все ранее снятые детали и залейте масло в двигатель.
Полезный совет:
При установке нового масляного насоса рекомендуем заменить масляный фильтр.
Ремонт масляного насоса автомобиля Ford Focus 2
Масляный насос Форд Фокус 2 предназначен для обеспечения смазкой подвижных элементов двигателя внутреннего сгорания. Он состоит из корпуса с крышкой, стопорного кольца, заглушки клапана, пружины, редукционного клапана, переднего сальника коленвала, ведомого и ведущего роторов. Повреждение любой из этих деталей ведет к замене агрегата.
Силовой агрегат. Двигатель.
Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, а также при утечке масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров. В запасные части поставляют только насос в сборе, поэтому в данном подразделе описаны только снятие и установка насоса.
Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма и масляного картера двигателя, а также торцовая головка «на 10».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте масло из масляного картера двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
3. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как при этом поршнями могут быть повреждены клапаны.
Рис. 5.18. Зубчатый шкив коленчатого вала
4. Снимите зубчатый шкив коленчатого вала (рис. 5.18).
Рис. 5.19. Крепление компрессора кондиционера
5. Выверните четыре болта крепления компрессора кондиционера (рис. 5.19) и отведите компрессор в сторону от двигателя, не отсоединяя от него трубопроводы.
6. Снимите масляный картер двигателя (см. «Замена уплотнения масляного картера»).
Рис. 5.20. Крепление масляного насоса и маслоприемника: а – болт крепления маслоприемника; 1 – масляный насос; 2 – маслоприемник
7. Выверните болт а (рис. 5.20) крепления маслоприемника 2 к масляному насосу и снимите маслоприемник и установленную под его фланцем прокладку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прокладку фланца маслоприемника при каждом его снятии замените новой, так как из-за негерметичности соединения может резко снизиться подача масляного насоса.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: При каждом снятии маслоприемника обязательно промывайте его сетку от лаковых отложений из масла бензином или керосином.
8. Выверните семь болтов (показаны стрелками на рис. 5.20) крепления масляного насоса 1 к блоку цилиндров и, поддев насос двумя отвертками, снимите его с установочных втулок в блоке цилиндров.
9. Снимите установленную под фланцем корпуса масляного насоса уплотнительную прокладку.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Прокладку корпуса масляного насоса при каждом снятии насоса заменяйте новой.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: При каждом снятии насоса заменяйте передний сальник коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала»).
10. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 9 Н·м (0,9 кгс·м).
11. Установите все ранее снятые детали и залейте масло в двигатель.
Ford Focus Sedan 2007, двигатель бензиновый 1.л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Ford Focus, 2008
Ford Focus, 2011
Ford Focus, 2008
Ford Focus, 2011
Посмотреть больше машин на Дроме
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Замена
Замена масляного насоса производится при падении давления в системе или протечках масла. Процесс замены масляного насоса достаточно трудоемкий, и не каждый на него решится. Ещё один аргумент в пользу сервисного ремонта – стоимость детали, которую может повредить неопытный ремонтник.
Если вы всё же решились, для самостоятельной работы понадобятся наборы отверток, головок, гаечных ключей и пассатижи. Рассмотрим процесс поэтапно на примере замены масляного насоса Форд Фокус 2 в кузове седан или универсал, с двигателями 1,6/1,8/2,0 литра:
- Снять провод с минусовой клеммы аккумулятора.
- Слить масло из двигателя.
- Установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
- Снять ремень привода ГРМ (после этого ЗАПРЕЩЕНО поворачивать распределительные и коленчатые валы во избежание повреждения клапанов при движении поршней).
- Снять зубчатый шкив коленвала.
- Вывернуть болты крепления компрессора кондиционера и убрать его в сторону. Шланги при этом не отсоединять.
- Вывернуть семь болтов крепления, поддеть масляный насос двумя отвертками и снять его с установочных втулок.
- Снять уплотнительную прокладку, установленную под корпусом насоса.
- Установите новый насос и остальные запчасти на место.
При замене масляного насоса во избежание негерметичности соединений обязательно заменить прокладки на новые; желательно поставить новый масляный фильтр.