Подогрев руля
Не хочется вас огорчать, но похоже вам обогрев не положили:
Что в общем-то удивительно, ибо подогрев руля идет с завода во всех комплектациях
Jettaвод
Moderator
- 06-12-2021
- #6
Остап Ибрагимович
Завсегдатай
- 06-12-2021
- #7
Uno_taos
Мастер-советчик
- 06-12-2021
- #8
Orion
Завсегдатай
- 07-12-2021
- #9
Вы уверены, что на на вашем руле нет значка подогрева на правой кнопке? Как я вижу, фото напечатоно в типографии, а не сделано самостоятельно на своей машине.
Именно! Если подгорева на самом деле нет, то это может быть поводом для большого скандала. Но пока не верится. @Orion, выложите, пожалуйста, фото своего руля.
Да, Вы правы, это фото из инструкции. Посмотрю обязательно, как есть на самом деле.
Да, вот, собственно, уже и посмотрел:
Да, действительно, понадеялся на Инструкцию. И, как оказалось, совершенно напрасно.
«Зима близко!» или руль с подогревом, лепестками и круизом от mqb.
Долго мусолил у себя в голове тему руля с подогревом, уж очень мне запала эта опция после сида. Рассматривал основным вариантом для себя приобретение на переделку б/у р-лайна старого образца. Хотел внедрить в него подогрев и сделать перетяжку ему. Но вариантов по р-лайнам за адекватные деньги что-то все не попадалось, а подвернувшееся предложение от Yurvag по рулю от mqb радовало набором опций: лепестки, скос, круиз на руле и конечно же подогрев. Для реализации последних двух опций необходимо приобрести дополнительно переделанный подрулевой блок(улитку). Ну что же, решение принято, делаю предоплату и через неделю получаю руль, подушку, улитку и стрекозу в Москве с визуальной проверкой состояния и окончательной оплатой.
сруль 
комплект
Визуально подрулевой блок переделан качественно, целостность сохранена, дополнительно выведен разъем под питание подогрева.
новый блок со стрекозой без лишних кнопок и рычагов
Изначально, я допустил ошибку начинающих кодеров VAG-COM, а именно — забыл скопировать сток кодировку своей улитки. Поэтому, кто решит себе ставить, не забудьте!
В общем, снятие моего руля с улиткой и с трехпалой стрекозой особых проблем не вызвало, опыт уже был ранее описан в БЖ.
Установил в обратной последовательности новую стрекозу, блок и руль. Предусмотрительно проделал отверстия в новом руле в местах через которые ослабляются пружины крепления подушки, как чувствовал. В общем при установке из коробки получил сразу слетевшую адаптацию G85, глючащие парки, ошибки по 16 блоку самой улитки из-за неверной кодировки, неработающие лепестки и круиз с руля. Ну что же, будем разбираться. Ошибку по G85 сразу решил стандартной адаптацией, помог пост тов. SPB360 .
Дальше начал выносить мозг тов. TinyQ , так как непосредственно он изготавливает переделанную улитку. Он мне сразу сказал, что нужно смотреть стоковую кодировку. Ну что же, вариантов нет, будем разбирать все назад и накидывать мой блок, чтобы взять кодировку с него.
В итоге кодировку скопировал, без проблем применил ее уже в переделанный блок, ошибка по паркам ушла, далее я начал кодировать блок уже под лепестки и круиз.
Сначала занялся лепестками, вроде бы тут все просто, кодировка АКПП у меня уже была 8520, с ней точно работают лепестки, как мне подтвердил Miha-M , далее в подрулевом блоке 16 в 1 байте нужно активировать 4 бит — что-то в духе рулевое колесо с управлением Tiptronic. Все было сделано, но лепестки отказались работать. Опять таки в помощь пришел драйв, а именно тов. PhinSar подал мне наводку, что нужно проверить все ли разъемы руля были подключены до конца. При проверке разъема на руле выявил такой косячок, который просто не заметил до этого, что в итоге привело к не до конца защелкнутому разъему и как следствие не работающим лепесткам.
косяк
Поправляемся и о чудо, лепестки оживают.
Далее стоял вопрос по круизу. Тут я продолжил мучить TinyQ , на что он мне сказал, что нужно просто правильно закодировать круиз с руля: во 2 байте 16 блока выбрать Круиз через отдельную ручку и в 4 байте включить 3 бит для отключения ручки. Для 4 байта у меня лейблов не было и я поправил кодировку вручную, на основе той, которая была изначально в новом блоке.
В итоге кодировка у меня получилась такая — 1112240008, мало ли кому пригодится. Кнопки круиза заработали в полном объеме.
Осталось самое интересное, запитать подогрев от ACC +12. Сразу принял решение делать все в штатном исполнении, без соплей — через штатную колодку предохранителей. Очень пригодился оставшийся разъем на фонари подсветки ног и багажника, пины для него, пин для колодки предов от подключения эл. сиденья.
В очередной раз воспользовался трудами тов. Voyager , где он разъясняет работу блока предохранителей. Под мои запросы подошел 27 разъем под предохранитель — постоянные +12в после включения зажигания. Он был свободный у меня. Соответственно, изготовил проводку, все обжал, умотал в тканевую ленту, подключил к блоку, протянул к колодке предов и заземлился по близости.
земля в иллюминаторе
В блок предов сначала поставил 5А предохранитель, который сразу же сгорел. Заменил его на 10А, включил кнопку подогрева и через несколько секунд был обрадован теплым рулем.
результат 
круиз
Установкой очень доволен. Есть нюанс по белой подсветке, в целом она гармонирует с подсветкой MaxiDot, но я стремлюсь к идеалу. TinyQ мне подсказал, что кнопки разбираются, а это значит, что скорее всего подсветка будет изменена на красную и на кнопке "mode" появится пиктограмма подогрева.
Tiguan 2 сбиваются настройки подогрева руля.
Владельцы Tiguan 2020 м.г. столкнулись с проблемой сбрасывания настроек выбора режима подогрева руля. Данные настройки расположены в блоке управления Climatronic и представляют из себя настройки одновременного включения подогрева руля и подогрева водительского сиденья и интенсивность обогрева рулевого колеса:
Суть в том, что, выделенные в красный прямоугольник настройки сбрасываются каждый раз после того, как автомобиль постоит закрытым какое-то время. О данной проблеме дилерские станции знают, хоть и почему-то отрицают какую-либо информацию об этом. Также из достоверных источников известно, что фольксваген уже работат над новым программным обеспечением блока Climatronic и в скором времени выйдет обновление и соответствующая отзывная компания.
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Авто
Golf 6 1.4 DSG7
Seat Leon MK3 1.4 МКПП
Tiguan 2019 1.4 4×4 DSG6
Tiguan 2020 2.0 4×4 DSG7
Audi A5 Coupe 2.0 4×4 DL501
ChiPer
Админ
- Audi
- 20 Дек 2019
- #2
Проводится активный набор модераторов, подробности здесь.
Прежде чем задать на форуме вопрос — убедитесь, что вы будете первым.
Внимательно ознакомьтесь с Правилами форума .
Авто
Golf 6 1.4 DSG7
Seat Leon MK3 1.4 МКПП
Tiguan 2019 1.4 4×4 DSG6
Tiguan 2020 2.0 4×4 DSG7
Audi A5 Coupe 2.0 4×4 DL501
Siaffa
Новичок
- Volkswagen
- 29 Дек 2019
- #3
А как насчет других багов в прошивке:
1) Криво запоминает режим подогрева руля.
Если вечером подограев руля был включен, то утром, после стоянки, оно само включает подогрев руля но индикация во всех местах показывает что подогрев выключен! а руль греется.
Приходится заходить в меню климата делать вкл и выкл.
2) Криво запоминает стиль вождения (кнопка Mode в 4Motion Active Control).
Но эффект прямо обратный тому что с подогревом руля. Отображение есть а функция выключена.
Использую режим Eco. В инструкции дословно написно: "При включении и повторном выключении зажигания остается активным ранее выбранный стиль вождения". Но не тут то было. Индикация на голове — показывает стиль Eco, индикация на приборной панели и на голове показывает "дорогу с деревьями" и надпись Eco и даже при нажатии на кнопку выбора режима тоже показывает что включен режим Eco.
Но реально — едет в режиме обычного Normal! В тахометре показывает D1, D2… а не Е и при отпускании педали газа на N не переключается.
В общем по факту режим Eco не включен, хотя индикация показывает что включен.
И снова — переключаем режимы по кругу, возвращаемся на Eco — и он включается.
У вас такие проблемы тоже есть?
Garry26
Форумчанин
- Volkswagen
- 29 Дек 2019
- #4
А как насчет других багов в прошивке:
2) Криво запоминает стиль вождения (кнопка Mode в 4Motion Active Control).
Но эффект прямо обратный тому что с подогревом руля. Отображение есть а функция выключена.
Использую режим Eco. В инструкции дословно написно: "При включении и повторном выключении зажигания остается активным ранее выбранный стиль вождения". Но не тут то было. Индикация на голове — показывает стиль Eco, индикация на приборной панели и на голове показывает "дорогу с деревьями" и надпись Eco и даже при нажатии на кнопку выбора режима тоже показывает что включен режим Eco.
Но реально — едет в режиме обычного Normal! В тахометре показывает D1, D2… а не Е и при отпускании педали газа на N не переключается.
В общем по факту режим Eco не включен, хотя индикация показывает что включен.
И снова — переключаем режимы по кругу, возвращаемся на Eco — и он включается.
У вас такие проблемы тоже есть?
Siaffa
Новичок
- Volkswagen
- 30 Дек 2019
- #5
Добрый день.
Перечитал еще раз букварь.
Там интеетрсно написано: если ранее был выбран Снег или Внедорожный — то будет выбран последний активный
А если был выбран Спорт или Eco — то настройки двигателя или коробки передач сбрасываются на Стандартный
Во первых не очевидно, что значит "или" в фразе "двигателя или коробки". Так двигателя или коробки? Я бы понял, елси бы было написано "и", а "или" это как? при каких условиях двигателя а при каких коробки?
Прхоже на ошибку в инструкции.
И дальше по инструкции — все должно перейти на Стандартный профиль.
Но когда я нажимаю на шайбе коробки кнопку кнопку Mode она показывает что попрежнему включен режим Eco. И что бы его снова реально включить, нужно вручную сначала перейти на Стандартный, а потом снова на Eco.
Мне кажется что это бага.
Если написано, что должен перейти в Стандартный — то должен перейти в стандартный и при нажатии на Mode должен отображаться стандартный.
Garry26
Форумчанин
- Volkswagen
- 30 Дек 2019
- #6
Siaffa
Новичок
- Volkswagen
- 31 Дек 2019
- #7
День добрый.
Спасибо за разъяснения.
С точки зрения "железа" логика в этом конечно есть. Но с точки зрения пользовательского интерфейса, эта логика немного странная. Настройка профиля коробки и профиля движения выходит что разные, а кнопка управления ими общая.
Ну что. будем с этой странной логикой привыкать жить. Видать это таки не бага а фича
А может быть вы сможете объяснить еще одну странную логику VW.
Был очень удивлен, что в этой модной графической цифровой приборной панели нет режима, что бы вывести часы. Что угодно можно вывести, кучу разных параметров, хоть температуру масла (нафига не понятно), а часы — нет!
Хотя сама приборная панель время точно знает. Можно настроить режим, когда она показывает время на пару секунд после выключения зажигания.
Часы теперь видно только в одном месте — на дисплее мультимедийной системы и маааленькими цифрами.
На вопрос "а зачем тебе часы на приборке, если есть в магнитоле", отвечаю:
1. Магнитола не всегда включена, а включать ее только ради часов и выключать звук — не хочется.
2. Не во всех режимах магнитолы (инфосистемы) часы отображаются.
3. Для того что бы посмотреть а часы во время движения (а в городе, когда мотаешься по делам, время приходится смотреть часто) — нужно перевести взгляд вправо и вниз — т.е. на пару секунд потерять контакт с дорогой. Это минус с точки зрения безопасности, о которой VW так много на словах заботиться.
4. Ну и самый главный вопрос это привычка. На всех машинах что я до этого ездил VW, Skoda и не только — везде были часы на приборной панели. За 20 лет вождения к этому сильно привыкаешь, что их отсутствие в поле зрения вызывает сильный дискомфорт.
И вот как тепер с этим жить ?
Здравствуйте! в настройках климатической установки всего 2 иконки off и seat тигуан второго поколения, Как включать подогрев лобового и руля? — вопрос №5077415
Для включения подогрева лобового стекла и руля на Volkswagen Tiguan второго поколения, необходимо выполнить следующие шаги:
Нажмите на иконку «Seat» на климатической панели. Это откроет меню управления подогревом сидений.
Нажмите на иконку «Seat» еще раз, чтобы открыть меню управления подогревом лобового стекла и руля.
Нажмите на иконку, соответствующую подогреву лобового стекла или руля, чтобы включить его.
Для выключения подогрева, нажмите на иконку еще раз.
Обратите внимание, что на некоторых версиях Volkswagen Tiguan может быть установлена автоматическая система управления подогревом, которая включается при определенных условиях (например, при температуре ниже определенного уровня). Если вы не можете найти иконки управления подогревом, рекомендуется обратиться к руководству пользователя или к дилеру Volkswagen для получения дополнительной информации.