Какие бывают фары у автомобиля
Светотехническое оборудование машины состоит из различных типов автомобильных фар. В зависимости от дорожной обстановки они повышают видимость дороги или улучшают заметность авто. В любом случае они работают на повышение безопасности дорожного движения.
Устройство автомобильных фар
Любая фара состоит из двух основных функциональных компонентов (помимо корпуса и элементов крепления):
- источника светового излучения (или нескольких);
- формирователя светового пучка.
Световой пучок формируется посредством отражателя и (или) линзы.
Типы фар по их назначению
Осветительные приборы имеют различную конструкцию. Она определяет область использования светотехнического оборудования в зависимости от вида фар.
Противотуманные
В условиях тумана обычные фары малоэффективны. Мелкие капли воды, висящие в воздухе, отражают и рассеивают свет, создавая световой экран. Видимость в сильном тумане может не превышать нескольких метров. Для безопасного движения в таких условиях применяют противотуманные фары (ПТФ). Они формируют световой пучок с четкой верхней границей и размытыми боковыми и нижними. В итоге свет не отражается в глаза водителю, и видимость на небольшом расстоянии (до 10 метров) значительно улучшается. ПТФ могут светить белым или желтым цветом (второй вариант считается предпочтительным).
ПТФ желтого цвета.
Ближнего света
Фары ближнего света формируют пучок светового излучения, направленный вниз и в правую сторону (на обочину дороги). Такая форма луча позволяет не ослеплять встречных водителей. Это дает возможность использовать фары ближнего света в качестве дневных ходовых огней, в том числе, при езде в населенных пунктах. Фары ближнего света освещают дорогу на расстоянии 50-60 м.
Дальнего света
Это расстояние недостаточно при езде с большой скоростью (например, за городом). При обнаружении препятствия на такой дистанции водитель не успеет среагировать на помеху и принять меры. Поэтому для таких условий применяются фары дальнего света. Они формируют световой луч, направленный вперед параллельно направлению движения машины. Расстояние, на котором освещается дорога, может составлять несколько сотен метров – в зависимости от конструкции фары.
В некоторых автомобилях для ближнего и дальнего света используются отдельные фонари. Чаще всего оба этих излучателя объединяют в одну конструкцию:
- в виде блок-фары;
- в виде лампы с дополнительной спиралью.
Эти два варианта чаще всего применяются в современных машинах.
Двухнитевая лампа ближнего/дальнего света.
Дневного света
Требования правил дорожного движения многих стран требуют во время поездки обязательно включать дневные ходовые огни для повышения видимости авто. При этом законодатели ссылаются на исследования, согласно которым использование такого освещения повышает безопасность движения. Во многих автомобилях в качестве ДХО применяют фары ближнего света или противотуманные фонари, но гораздо безопаснее иметь для этого отдельное светосигнальное оборудование. Такие светоизлучатели предусматриваются конструкцией многих машин.
В некоторых странах (в частности, в Скандинавии), наличие отдельных фонарей ДХО обязательно.
ДХО, изготовленные в виде отдельных фар.
Рабочего света
В некоторых случаях требуется освещать пространство в непосредственной близости от автомобиля. Это может быть необходимым:
- для работы сельскохозяйственной техники;
- для специальной техники;
- для транспортных средств, используемых в коммунальном хозяйстве;
- для экспедиционных внедорожников;
- в других случаях.
Для этого применяют фары рабочего света. Обычно они крепятся в верхней части ТС, и их световой пучок имеет наименьшую яркость в ближней зоне и наибольшую в дальней.
На дорогах общего пользования пользоваться фарами рабочего света нельзя!
Фара рабочего света.
Задние
На автомобиле должен быть установлен хотя бы один фонарь, сигнализирующий о движении автомобиля задним ходом. Зажигается этот сигнал при включении задней передачи. Практически всегда такая фара излучает белый свет – таковы правила во всех странах мира.
У некоторых автомобилей конструкция предусматривает дублирование светового сигнала заднего хода звуковым сигналом для повышения безопасности.
Сигнал заднего хода.
Разнообразие форм
Форма фар определяется конструкцией осветительного прибора, а также общим дизайном автомобиля. Задача разработчика – объединить эти два принципа, вписав осветительный прибор в общую концепцию авто. Существует практически бесконечное количество форм светотехнических узлов, категоризировать приборы по виду дизайна невозможно.
Разновидности по конструктивному типу отражателя
Отражатель служит важным элементом фары. Он определяет форму, ширину светового пучка и направление, в котором светит фонарь. Достичь этого можно различными путями.
С параболическим отражателем
Долгое время (вплоть до 90-х годов) отражатель выполнялся в форме параболы, в фокусе которой помещается светоизлучающий элемент. Для формирования формы пучка и правильной световой границы применялись специальные фильтры и экраны (шторки). Недостаток такой фары – низкий КПД (дорожного покрытия достигало не более 30% светового излучения). Сейчас эта конструкция не применяется.
Принцип действия параболического отражателя.
Рефлекторные (с отражателем сложной формы)
Чтобы повысить интенсивность освещения дороги, применяются отражатели специальной конструкции. Поверхность параболы не гладкая, а состоит из уголковых отражателей. Сложная форма отражает свет под расчетными углами, в результате чего без потерь формируется необходимая ширина излучения и светотеневая граница.
Принцип работы рефлектора сложной формы.
Линзовые с эллипсоидным отражателем
У параболических фар имеется одно принципиальное ограничение – чтобы при меньших габаритах получить более интенсивный световой поток, надо делать отражатель глубже. При этом осветительный прибор сложно вписать в общие габариты автомобиля. Подобного недостатка лишены отражатели эллипсоидной формы. Как известно, у эллипса имеется два фокуса. Если в первом расположить светоизлучающий элемент, то лучи соберутся во втором фокусе. В этой точке устанавливается линза, формирующая заданные параметры светового пучка.
Прожекторные
Фары прожекторного типа используются только в качестве спецоборудования (фары-искатели и т.п.). В качестве головных фонарей на дорогах общего пользования их использовать нельзя. Они формируют направленный мощный луч, для этого применяется светотехника как линзованная, так и рефлекторная оптика.
Классификация по виду светоизлучателя
Источником света в фаре служат различные элементы. У каждого есть свои достоинства и недостатки.
Лампы накаливания
Классический вариант – лампочка накаливания. Используется в светотехническом оборудовании со времен начала серийного выпуска автомобилей. За это время принципиальных изменений ее конструкция не претерпела. Достоинством является невысокая стоимость, а к недостаткам можно отнести короткую жизнь и низкий КПД. Сейчас такие лампочки применяются редко.
Галогенные
Этот тип световых излучателей является улучшенным вариантом ламп накаливания. Нить из высокоомного материала находится в колбе из термостойкого стекла, заполненной под давлением газом с примесями галогенов. За счет этого удалось заставить нить работать при повышенной температуре, при этом уменьшив испарение проводника. При небольшом повышении стоимости (относительно прототипа) удалось повысить светоотдачу и срок службы. Также за счет применения жаропрочного кварцевого стекла получилось несколько уменьшить габариты излучателя.
Светодиодные
Триумфальное шествие по миру светодиодных ламп, успешно вытесняющих обычные светоизлучатели в области бытового и промышленного освещения, несколько замедлилось в сфере светосигнального оборудования автомобилей. Если в обычных осветительных приборах можно не задумываясь заменить лампу накаливания LED-излучателем, то в автомобиле не все просто. Дело в том, что нить обычной лампочки излучает во все стороны. И на это рассчитан отражатель фары.
Светодиод же излучает свет одной поверхностью, и получить правильно направленный пучок простой заменой не получится. Многие производители из Юго-Восточной Азии выпускают светоизлучающие элементы для замены галогенок. Но следует помнить, что такая операция попадает под соответствующие статьи ПДД и КоАП, запрещающие самостоятельное изменение конструкции автомобиля. Кроме того, желание сэкономить немного топлива и располагаемой мощности генератора может привести к ослеплению встречных водителей.
Светодиодная фара.
Поэтому LED-излучатели можно использовать только в фарах специальной конструкции (в «диодных фарах», как их неверно называют в быту), разработанных под использование таких элементов. В них полностью реализуются преимущества светодиодных ламп – экономичность и долговечность.
Не стоит доверять заверениям производителей о сроке службы LED в несколько десятков тысяч часов. Никто и никогда не проводил ресурсные испытания, а все эти заявления делаются на основании расчетов, методики которых являются тайной за семью печатями.
Газоразрядные (ксеноновые)
Главное преимущество газоразрядных ламп (большей частью, на основе ксенона) – мощный световой поток, недостижимый с помощью других источников (при сравнимой потребляемой мощности). Также к плюсам ксенонок относят:
- долговечность;
- экономичность;
- спектр, близкий к естественному свету;
За все надо платить, и не только повышенной ценой сменных элементов. Преференции этих ламп достигаются за счет необходимости установки дополнительного оборудования, выдающего напряжения для розжига и последующего свечения газоразрядных элементов.
Комплект оборудования для подключения ксеноновых ламп.
Также эксплуатация таких излучателей требует монтажа автоматического корректора направления светового потока, в противном случае ослепление водителей встречных автомобилей неизбежно. Поэтому самостоятельная установка ксеноновых ламп в автомобили, где это не предусмотрено конструкцией, запрещена.
Лазерные
Самой современной и перспективной конструкцией фар считаются осветительные приборы с лазерными излучателями. Единственным их недостатком считается высокая цена, которая влияет на конечную стоимость автомобиля. В остальном такие фары (точнее, блоки дальнего света в составе фар) — сплошные достоинства. Пучок света, создаваемый полупроводниковыми элементами (диодами), создает пятно строго в той области, которую надо подсветить. Это означает практическую невозможность ослепления встречного водителя. А расстояние подсветки при обычных мощностях может достигать нескольких сотен метров.
Также к достоинствам таких излучателей относят их экономичность. Но если потребитель может позволить купить автомобиль такого класса, экономия пары стаканов бензина в год для него вряд ли принципиальна.
Участок дороги, освещаемый ближним светом LED-лампами, дальним светом LED-лампами и лазерным источником света (слева направо).
Автомобильная светотехника находится в постоянном развитии. Технические прорывы происходят часто, но и старые, проверенные временем, решения еще долго не сойдут со сцены.
Как называется деталь авто на которую крепятся фары, радиатор.
Как называется в простонародье деталь автомобиля на которую крепятся фары, радиатор, а также является соединителем лонжеронов.
Вопрос был задан в игре "Поле чудес" и для таких чайников в автомобилях как я действительно надо открывать буквы, так как не догадалась бы что эта деталь называется телевизор. А по буквам можно догадаться.
Если быть объективным, то в вопросе "наговорили" ерунды. С большими оговорками можно предположить что подразумевается телевизор. Почему так критично, да потому что такой ответ правилен только для одной группы автомобилей. Оставим неточность на совести составителя текста, очевидно, что он никогда сам не работал в автосервисе.
Возвращаясь непосредственно к ответу — ТЕЛЕВИЗОР.
Что бы стало понятней, что имели в виду авторы викторины, ниже помещаю фото этого узла. Как правило, это не отдельный узел а часть кузова и при ремонте автомобилей не фигурирует. Эта часть не подлежит замене при обычных ремонтах и повреждается только при лобовом столкновении.
Как называется окошечко под фарой у машины
как называется деталь?
Сообщения: 32 Зарегистрирован: 25 авг 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 35 |  |
| Репутация: 0 |  |
как называется деталь?
Сообщение Stalker72 » 19 мар 2012, 20:36
Передняя рамка, это деталь крепящаяся к кузову авто и на которую крепиться замок капота, и звук. сигнал. машина Hyundai Elantra J3 рестайл
и сколько стоит она?
Сообщения: 2498 Зарегистрирован: 06 май 2009, 00:00
| Рейтинг: 3 458 | |
| Репутация: +6 | |
Сообщение Евген985 » 19 мар 2012, 20:41
Сообщения: 5241 Зарегистрирован: 24 сен 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 12 753 | |
| Репутация: +9 | |
Сообщение _aleksey_ » 19 мар 2012, 21:25
Сообщения: 32 Зарегистрирован: 25 авг 2009, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 35 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Stalker72 » 19 мар 2012, 21:36
_aleksey_ , то есть передняя рамка называется телевизор, я правильно понял.
Система освещения автомобиля
Совокупность приборов освещения и сигнальных устройств, расположенных снаружи и внутри автомобиля, образуют систему освещения. Она выполняет следующие функции:
- освещение дорожного полотна, обочины и расположенных на них объектов в условиях ограниченной видимости;
- предоставление информации другим участникам движения о наличии на дороге транспортного средства, его размерах, характере движения, совершаемых маневрах, а также принадлежности;
- освещение салона автомобиля, а также других его частей (багажного отсека, подкапотного пространства и др.) в темное время суток.
Система освещения автомобиля включает следующие основные конструктивные элементы: передние фары, передние противотуманные фары, задние фонари, задний противотуманный фонарь, фонарь освещения номерного знака, приборы внутреннего освещения и аппаратуру управления.
Передняя фара
Передняя фара (другие названия – головная фара, блок-фара) освещает дорогу впереди автомобиля, а также представляет информацию другим участникам движения, находящимся впереди транспортного средства. Передние фары устанавливаются попарно симметрично с правой и левой стороны автомобиля. На современных автомобилях в дополнение к передним фарам может устанавливаться система ночного видения.
Передняя фара выполнена, как правило, в едином корпусе, в котором объединены следующие световые приборы: ближний свет, дальний свет, габаритный огонь, указатель поворотов и дневные ходовые огни.
Ближний свет фары служит для освещения дороги при наличии впереди других участников движения. Ближний свет ассиметричный, при правостороннем движении лучше освещена правая часть дороги и обочины. Дальний свет используется при отсутствии впереди других участников движения. Он представляет собой симметричный световой луч высокой интенсивности. Габаритный огонь используется для обозначения размеров транспортного средства. Габаритный огонь устанавливается также в заднем фонаре.
Указатель поворота может устанавливаться как в блок-фаре, так и вне ее в передней части автомобиля. Указатель поворота используется для информирования других участников движения о намерении совершить маневр (поворот, разворот, смену полосы движения). Указатель поворота устанавливается также в заднем фонаре. Помимо этого с боковой стороны автомобиля предусматривается повторитель указателя поворота. В последнее время повторитель указателя поворота стало популярно размещать в наружном зеркале заднего вида. Все указатели поворота должны работать синхронно.
В качестве сигнала поворота используется источник света желтого цвета, работающий в режиме мигания. Частота работы указателя должна составлять 1-2 мигания в секунду. Указатель поворота может иметь два режима работы: постоянный (пока не отключат), разовый (три-пять миганий при нажатии). Указатель поворота управляется с помощью соответствующего переключателя. Конструкция переключателя предусматривает автоматическое выключение сигнала при возвращении рулевого колеса в нейтральное положение.
Указатель поворота работает совместно с рядом систем активной безопасности: помощи при перестроении, помощи движению по полосе. Указатели поворота также используются в качестве сигнала аварийной остановки.
В некоторых странах предусмотрено использование дневных ходовых огней, которые предназначаются для повышения видимости транспортного средства в дневное время. Дневные ходовые огни представляют собой автоматически или вручную управляемый ближний свет фар полной или пониженной интенсивности. В некоторых случаях может использоваться дальний свет фар пониженной интенсивности.
Устройство фары
Несмотря на различия по форме, конструкции, цвету, материалам можно выделить следующее общее устройство фары: корпус, источник света, отражатель и рассеиватель.
Корпус служит основой для размещения и крепления остальных элементов фары. Он выполняется, как правило, из пластмассы. В качестве источников света используются различные ламы: накаливания – вольфрамовые, галогенные, газоразрядные – ксеноновые. Все большую популярность у автопроизводителей завоевывают светодиодные источники света.
Вольфрамовые лампы самые дешевые по цене и имеют низкую световую интенсивность. Поэтому данные лампы используются в качестве источника света габаритных огней, указателей поворота, стоп-сигнала, фонаря заднего ходя, приборов внутреннего освещения. Галогенные лампы являются самым распространенным источником ближнего и дальнего света фары. Для каждого из видов головного освещения может использоваться одна лампа (например, Н4 с двумя нитями накаливания) или две раздельные лампы (например, Н7 с одной нитью накаливания).
Большой популярностью в нашей стране пользуются ксеноновые лампы, которые могут использоваться как для ближнего, так и для дальнего света. Светодиодные источники света используются в основном для реализации сигнальных функций: стояночные огни, стоп-сигнал, сигнал поворота, дневные ходовые огни. Реже светодиоды можно увидеть в качестве источника головного света.
Отражатель в конструкции фары отвечает за формирование пучка света. Простейший отражатель имеет параболическую форму. Современные отражатели имеют более сложную форму. Отражатель изготавливается из пластмассы. Для создания зеркальной поверхности наносится тонкая пленка алюминия и покрывается лаком.
Рассеиватель пропускает световой поток и в зависимости от конструкции преломляет его. Другая функция рассеивателя – защита фары от внешних воздействий. Рассеиватель изготавливается из прозрачного пластика, реже из стекла.
Передняя противотуманная фара
Передняя противотуманная фара предназначена для улучшения освещения дорожного полотна и обочины в условиях плохой видимости: дождь, туман, пыль, снег. Противотуманнынные фары используются попарно, устанавливаются в качестве опции, реже самостоятельно. Могут иметь белый или желтый цвет.
Противотуманные фары обеспечивают широкий луч света с отсеченной верхней частью. Передние противотуманные фары используются вместо ближнего света или совместно с ним. Эффект от применения фар заключается в уменьшении обратных бликов и, тем самым, улучшении видимости при атмосферных осадках. Наличие передних противотуманных фар не является обязательным, а в некоторых странах они вообще запрещены.
Задний фонарь
Задний фонарь предназначен для информирования участников движения, находящихся сзади автомобиля. Фонарь объединяет следующие световые приборы: задний габаритный огонь, стоп-сигнал, задний указатель поворота, фонарь заднего хода.
Задние фонари устанавливаются попарно симметрично. Фонарь может быть выполнен в виде единого блока или в виде связанных двух блоков, установленных в кузове и крышке багажника (пятой двери).
Задний габаритный огонь работает совместно с передним габаритным огнем. Конструктивно может быть объединен с стоп-сигналом. При этом используются или отдельные лампы накаливания (светодиоды) или лампы с двумя нитями разной световой интенсивности.
Стоп-сигнал активизируется автоматически при нажатии водителем педали тормоза. Задний габаритный огонь и стоп-сигнал имеют красный цвет, но стоп-сигнал горит ярче. На некоторых автомобилях реализован т.н. адаптивный стоп-сигнал, при котором световая интенсивность находится в зависимости от интенсивности торможения (чем сильнее жмешь, тем ярче горит). Представляет интерес функция аварийного стоп-сигнала (Emergency Stop Signal, ESS), реализованная в виде вспышек стоп-сигнала при экстренном нажатии на педаль тормоза.
Задний указатель поворота работает совместно с передним указателем поворота. Имеет желтый цвет. Фонарь заднего хода обеспечивает освещение при движении автомобиля задним ходом. Активизируется автоматически при включении задней передачи (режима заднего хода). Является обязательным световым прибором. Устанавливается один или два (симметрично) фонаря заднего ходя белого цвета.
Задние противотуманные фонари
Задние противотуманные фонари используются для предупреждения сзади идущих автомобилей в условиях плохой видимости. Конструктивно могут быть выполнены в составе заднего фонаря или отдельно – ниже фонаря в бампере автомобиля.
На автомобиле устанавливается один (в левой части автомобиля) или два (симметрично) задних противотуманных фонаря. Наличие заднего противотуманного фонаря является обязательным. Имеет большую световую интенсивность, чем задний габаритный огонь.
Управление приборами освещения
Управление приборами освещения, входящими в состав системы освещения, осуществляется соответствующими переключателями из салона автомобиля. На некоторых автомобилях реализовано автоматическое управление отдельными функциями: включение ближнего света, коррекция головного освещения, активное головное освещение, адаптивное освещение, управление дальним светом.