Лавр или супротек что лучше

Присадки в дизель. ЛАВР или СУПРОТЕК

Доброго дня, Господа. Вдоволь набаловавшись в гараже с обслугой ведра, стал ездить на нем в пробках. Мне стало казаться что двигатель стал работать шумнее. Возможно это мнимость и надо прокатится на поло-седане или на валить волюмэ, но я решил попробовать гомеопатию. По топливу — только лукоил! В городе есть ещё газпромнефть, башнефть, татнефть и ещё ряд именных и безымянных заправок, ещё с канистры, из бака в тракторе и тд. В моем идеальном мире, который есть в моей голове, моча лучших ишаков присутствует в лукойловском дизеле и в минимальных количествах, остальные — либо ишаки не модные, либо мочи больше. И вот прям хочется залить пузырёк и наслаждаться абсолютной тишиной работы мотора, отслеживая его работу только по тахометр и потухшим датчикам масла и батарейки. На эту гомеопатию намерен потратить до 500 рублей и вижу 2 варианта: Лавр и Супротек. Первый от земляков, второй от самого академега (что + к применению в ЛР) и давидыча (с лёгким налётом БМВ). И, собственно, кто что скажет?

UPD1 в магазине было: Феликс порядка 80 рублей за флакон, супротек сда порядка 400 за комплект, лавр 1 компонент порядка 300, лавр 3 компонента 450 за комплект, хай гир 400, лики 450 и 500 (очиститель и улучшитель) мотюль много всего 500+, очиститель мотюль 750, лавр проф под систему промывки 650. Проф в линейке представлен у лавра точно, вроде есть супротек и хай гир, из представленных (если ошибаюсь — поправьте). Итог — взял продукт от земляков: однокомпонентный очиститель форсунок и камеры сгорания дизельных двигателей лавр. Вышел 290 рублей. Залил 12.12.2021 и 30 литров лукойловском дизеля сверху. Прохватил немного по трассе на разных режимах. Хотел газ в пол, но у нас идёт снег и не все в потоке разделяют мою точку зрения на скорость перемещения. Дополнительно тягу мотора ограничивало моё очко, которое периодически играю и подтягивало к себе правую ногу, ослабляя давление на педаль газа.
Первые эмоции от применения — руки воняют химарем этим, пока заливал — немного пролил на руки.

Лучшие промывки двигателя при замене масла: рейтинг 2023 года

Промывка продлевает «жизненный» ресурс двигателя и препятствует его преждевременному износу, поэтому является незаменимым «атрибутом» для автомобилиста. Вот только какую из них выбрать и на что обратить внимание при покупке в 2023 году? Ответы на эти и другие вопросы будут рассмотрены в рейтинге ниже.

Тип промывки.
Они подразделяются на быстрые (чаще всего это пятиминутки), долговременные или длинные и мягкие — в виде промывочного масла для двигателя внутреннего сгорания.
Первые в этом списке оказывают моментальное очищающее действие, но не способны устранить застарелые отложения.
Однако у них довольно агрессивный химический состав (растворители, сольвенты и пр.).
В этом случае автомобиль промывают на холостому ходу и затем сливают масло.
После данной процедуры производят замену фильтра и заливают свежий смазочный продукт.
Долговременные промывки имеют схожий с пятиминутками состав, но по времени действия требуют не нескольких минут, а определенного количества километров пробега (достаточно хотя бы 100) при относительно комфортных и безопасных условиях, то есть с умеренной скоростью, без экстрима и попадания в неприятные ситуации на дорогах.
Мягкие или специализированные промывки имеют в своей основе минеральное, синтетическое или полусинтетическое моторное масло с добавлением очищающих присадок.
Состав промывки.
Если нет необходимости в использовании мощной промывки с агрессивным составом, то лучше всего обойтись мягким средством.
Это поможет износившемуся двигателю с большим пробегом ещё какое-то время продержаться, чтобы окончательно не выйти из строя.
В некоторых случаях производители даже указывают в маркировке, что промывка безопасна по отношению к хрупким, резиновым механизмам.
Смешивать между собой разные очищающие жидкости категорически не рекомендуется.
Двигатель.
Промывку подбирают в зависимости от типа двигателя (дизельный или бензиновый) и других его особенностей — форсированный или турбированный.
Чтобы не ошибиться при выборе, важно изучить маркировку промывки и ее назначение — производители указывают, для каких именно типов двигателей подходит продукт.
Кстати, для мотоциклов, а также для водного и грузового автотранспорта предусмотрены отдельные виды промывок.
Фирма-производитель.
Самые качественные, надежные и безопасные в плане химического состава промывки выпускает немецкая компания LIQUI MOLY, а также российские бренды, специализирующиеся на изготовлении автохимии и автокосметики — LAVR, Супротек и «ВМПАВТО».
Чтобы не нарваться на очередную подделку (такое тоже встречается), покупать промывку лучше всего в специализированном автосалоне или в крупном интернет- магазине.
Продавцы там, как правило, разбираются в особенностях каждого типа промывки, и смогут подсказать, что выбрать для конкретной марки авто (с учетом степени износа двигателя и ряда других сопутствующих факторов, например, финансовых возможностей автомобилистов).

Когда двигатель загрязнен отложениями и продуктами переработки топливных продуктов.
Это особенно актуально при использовании некачественного бензина или масла для двигателя.
Для защиты металлических элементов от коррозии.
Благодаря специальным добавкам в составе промывок, удается избежать появления ржавчины.
Чтобы уменьшить расход масла. А это, в свою очередь, будет способствовать экономии денежных средств и продлению срока службы двигателя.
Для эксплуатации автомобиля в суровых/экстремальных условиях.
Сюда следует отнести высокие/низкие температуры, поездки по бездорожью и т. д.

Лавр или супротек что лучше

Что лучше для промывки форсунок лавр или винс

Если автомобиль теряет динамику, начинают «плавать» обороты, а на приборной панели загорается лампочка «check engine» — значит стоит проверить форсунки. Именно они могут стать проблемой некорректной работы двигателя.

Что нужно для качественной работы форсунок

Этот элемент топливной системы пропускает через себя топливо по каналу, диаметр которого составляет менее 0.5 мм. Главным фактором, влияющим на работу системы, является топливо. От его качества и чистоты напрямую зависит работа форсунок. Немаловажны и условия использования автомобиля. Его нагрузка, и даже в каком климатическом поясе он используется.

Доводы за и против самостоятельной очистки

Первый довод «за» — это экономия. Некоторые автолюбители берегут деньги и не едут на СТО. Чистят форсунки самостоятельно. Это приемлемый вариант, если речь идет о старых моторах, где система впуска не сильно зависит от центрального блока управления авто. К тому же важно учитывать опыт механика. Если человек разбирает и обслуживает двигатель впервые, велика вероятность того, что он не справится с задачей.

Второй плюс – это объективность оценки. Вы наверняка будете знать точные сведения о состоянии вашей топливной системы. Никакой слесарь на СТО или механик в дилерском центре не сможет вас обмануть. Самостоятельная прочистка покажет истинную картину происходящего. Однако, потребуется овладеть минимальными навыками в ремонте автомобилей.

Основной минус – это невозможность промывки до «идеального» состояния. Никакой метод очистки в домашних условиях не даст вам такого качества, как профессиональное оборудование в специализированном СТО.

Варианты прочистки форсунок

Существует несколько методов прочистки форсунок. Их можно разделить на две условные категории: гаражные и профессиональные. В первой группе будут способы очистки, которые может сделать автомобилист самостоятельно. Во второй – при помощи специализированных СТО. Разберем каждый из методов по отдельности.

Механическая чистка

Данный способ был актуален до середины 90-х, когда двигатели автомобилей не были столь капризны. Его суть заключается в промывке снятой форсунки при помощи аккумулятора автомобиля. Для этого потребуется выкрутить все форсунки и оценить степень их загрязненности.

После чего нужно взять аккумулятор, два провода с клеммами и чистящее средство в баллоне. В начале процесса подсоедините один из концов провода на аккумулятор, а второй его конец воткните в разъем форсунки. Еще один провод нужно зацепить за выпускную часть форсунки, а свободный конец оставить болтаться.

Теперь нужно подсоединить баллон с очистительной жидкостью во впускное отверстие. Далее нужно начать распыление, одновременно замыкая свободный конец провода. Внутри форсунки сработает электромагнитный клапан (на размыкание), и жидкость пройдет через деталь.

Видео:

Ручная прочистка

Более простой способ. Для этого не потребуется снимать форсунки с двигателя. Все что будет нужно – собрать промывочный цилиндр. Его можно изготовить из обычной пластиковой бутылки. Со стороны донышка просверливают отверстие, куда устанавливают ниппель. К нему подсоединяют воздушный компрессор с тонометром. На крышке бутылки монтируют небольшой шланг, который подсоединяют к топливной системе. Предварительно в бутылку набирают специальную чистящую жидкость. Топливный насос отключают.

Когда вся система собрана, нужно включить компрессор, и завести двигатель. Как только чистящее средство в бутылке закончится, выключить мотор.

Видео:

Ультразвуковая промывка

Этот метод доступен только профильным сервисным центрам, так как ультразвуковая установка стоит немалых денег. Держать ее для домашних нужд нецелесообразно. Для проведения очистки, форсунки снимают с двигателя. После чего их помещают в специальную ванну в вертикальном положении.

Мастер включает установку, и жидкость начинает «бомбардироваться» звуковыми волнами. При этом в чистящем растворе создаются микроколебания, которые не может уловить человеческий глаз. Эти волны проникают даже в самые узкие и мелкие щели, буквально сбивая всю грязь и копоть с металлической части форсунки.

Видео:

Профессиональные средства

Вообще все методы очистки форсунок основаны именно на жидкостной обработке. Как в домашних условиях, так и на СТО, вам предложат очистку с помощью профессиональных средств. Их можно разделить на две группы:

Средства прямого действия. Спреи, которые используют для непосредственного впрыска в коллектор. Ими пользуются при механической чистке форсунок.
Присадки. Их используют, чаще всего, в профилактических целях. Жидкость заливают прямо в топливный бак, где она смешивается с горючкой. После чего полученная смесь подается в двигатель, проходя через форсунки. Так и происходит процесс очистки.

Однако подобную процедуру можно сделать и самостоятельно, так как большая часть качественных жидкостей находится в открытой продаже. Более того, делая промывку в профилактических целях, вы можете увеличить срок службы всей топливной системы. Рассмотрим наиболее популярные профессиональные средства, которые можно найти на полках автомобильных магазинов.

Wynns

Одно из самых известных промывочных средств для очистки инжекторных систем. По мнению большинства автовладельцев, Винс показала себя как жидкость, которая способна хороша очищать не только форсунки, но и клапана и камеры сгорания. Средство легко справляется даже со стойким нагаром. Она легко очищает минеральные отложения.

Некоторые специалисты сравнивают данное средство по эффективности с процедурой ультразвуковой чистки. Главное, использовать жидкость в рекомендованных дозировках. В противном случае вы можете больше навредить топливной системе, чем почистить ее.

Данное средство отечественного производства позиционируют себя как аналог зарубежному Винсу. Химический состав жидкости имеет довольно агрессивную среду. Работать с таким средством лучше в защитных перчатках. К тому же, Лавр имеет довольно высокую цену, по сравнению с конкурентами. Все эти факторы делают данную жидкость не очень популярной среди автомобилистов.

Немного другого мнения придерживаются автослесари на СТО. Они считают, что Лавр справляется максимально эффективно с отложениями тяжелых металлов, а также железа. Также они отмечают, что данное средство частично превосходит по некоторым параметрам импортный Винс.

LIQUI MOLY

Средство мягкого воздействия. Его невозможно «переборщить» до состояния отказа топливной системы, как это может произойти в случае использования Винса. LIQUI MOLY хорошо справляется с задачей промывки форсунок, однако плохо снимает нагар с клапанов. Средство отлично подойдет для автомобилистов, которые делают очистку форсунок впервые.

Промывки топливной системы Wynn’s или LAVR

Wynns заливал в цилиндры по самый край, оставлял на сутки. Расход масла значительно упал, только во 2 цилиндре жижа не ушла. Реально помогает при залегании колец, 4 машина по счету которую излечили.

Промывка форсунок Винсом. Думал сделать по инструкции, 20 минут на холостом, 15 минут отдыха, и остатки дожечь на 2-3 тысячах оборотах. Но за 20 минут на холостых моя машина съела почти всю банку и погонять на оборотах получилось максимум секунд 30.

Ещё до Нового года купил данный комплект, но залить удалось только сейчас. Итак, три заправки — три пузырька чудо-жижи. Чуть бодрее чешет. Расход увеличился (пробки, кондей).

В Лавр ни когда не верил, но так как всё равно хотел поменять кольца и цепь, то для общего развития делал следующее. Сначала провел процедуру раскоксовки Хадо (аэрозоль).

Через неделю залил вечером Лавр, примерно раз 5 через каждые 30 мин крутил колено и оставил на ночь, на утро завели прогрели, потом промыли промывкой от Лукойла и свежее масло.

Откатав неделю вскрыли движок и что мы увидели. «О боже, какая чистота. » Шутка))). На самом деле камера и дно поршня были чистые, как у почти нового авто с минимальным пробегом, но по клапанам видно что авто не новое.

А самое главное кольца. Кольца так и остались залегшими, чуда не произошло.))

Решил не лить больше Гавноидемитсу, и прейти на другое масло. Выбор пал на Havoline ProDS, у масла есть нужный допуск, отзывы не плохие + мало подделывают, т.к не очень оно популярно… Перед заменой промыл форсы, без снятия (покупал жидкость Лавр), сейчас все норм.

В бак ничего не лью и не рекомендую никому! Мою Wynns-ом раз в 20 тыс. км с помощью установки! Хорошая вещь, рекомендую!

В бак ничего почти не лил, но раз, два в год промываю систему лавром в литровой банке, реально моет.

О мягкой помывке движка средством лавр, заливаемой в бак в три этапа. Прошел месяц после приывки двигателя чудо-средством Лавр ML101. И надо сказать, что ощутил эффект от промывки. Раньше, были легкие подергивания на холостых, чувствовалось на ручке кпп и на руле. Сегодня, приехав домой, вспомнил об этом и поймал себя на мысли, что никаких вибраций и подёргиваний не ощущаю. Сказать, что я был удивлен — ничего не сказать, реально, моему мотору помогло!

Рекомендую промыть форсунки прям на двигателе. Я использую лавр. Очищается впускной тракт камера сгорания. Проделываю эту процедуру раз в 30000 км.

Самое лучшее средство, это наш ЛАВР, проверен временем, я пользовался этим и не раз, реально работает, это не реклама, ни кому ни чего не навязываю, каждый выбирает сам, просто личный опыт.

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ПРОТИВ помп KOLBENSCHMIDT на странице рейтинга

У моторов отопителя JP Group только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У ЭУРОВ Mando только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

У звуковых сигналов СОАТЭ только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

Проголосовал ПРОТИВ помп Mando на странице рейтинга

У ШРУСа BLUE PRINT только 10 голосов! Рекомендуете?

У радара-детектора BELTRONICS только 10 голосов! Рекомендуете?

На радары-детекторы SUBINI написанно уже 25 отзывов.

Проголосовал ПРОТИВ автоламп LYNXauto на странице рейтинга

У шкива коленвала SNR только 25 голосов! Рекомендуете?

В рейтинге лучшие поршневые кольца учавствует уже 20 производителей!

В авторейтинге щеток стеклоочистителя для ВАЗ (Lada) 2108/2109 участвует уже 10 производителей!

В авторейтинге подшипников ступицы для Ford Mondeo участвует уже 5 производителей!

В авторейтинге комплектов сцепления для Chevrolet Niva участвует уже 5 производителей!

На рычаги MAPCO написанно уже 25 отзывов.

В рейтинге лучшие моторы отопителя учавствует уже 40 производителей!

В рейтинге лучшие фаркопы только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие топливные насосы учавствует уже 60 производителей!

В рейтинге лучшие пламегасители только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Здравствуйте,а гле приобретали диски и колодки? .

Ставлю Kayaba уже не первый раз, все отлично, качеством запчастей доволен! предыдущий комплект отходил 60К (при аккура .

Отличные свечи и фирма. Проблема в том что на рынке России очень много подделок. Если брать оригу, отлично ходят, надежн .

Плохие диски за свои деньги. Их ведет, ржавеют моментально, ходят мало. Не ожидал, что качество такого известно бренда .

Проголосовал ЗА комплект сцепления Sachs для ВАЗ (Lada) 2107 на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА комплект сцепления VALEO для ВАЗ (Lada) 2107 на странице авторейтинга.

Это производства Мелитополя, хотя выштамповано, что Польша. Коробка бледная, а должна быть ярче и отблескивать, должны .

40 тысяч отходили передние колодки. Для моего динамичного стиля езды на камри 40-ке отличный результат да еще и за такие .

Проголосовал ЗА моторное масло LIQUI MOLY для Mazda 626 на странице авторейтинга.

Промывки топливной системы LAVR или Hi-Gear

Промывки топливной системы Wynn’s или Hi-Gear

Промывки топливной системы LAVR или ABRO

Промывки топливной системы Wynn’s или ABRO

Промывки топливной системы LAVR или Супротек

Промывки топливной системы Wynn’s или Супротек

Промывки топливной системы Hi-Gear или ABRO

Промывки топливной системы Hi-Gear или Супротек

Какие промывки топливной системы выбрать — Wynn’s или LAVR?

Если выбирать промывки топливной системы из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение промывок топливной системы происходит в таких категориях:

Оценка PR.
Место в рейтинге.
Разница голосов.
Средняя оценка голосов.
Количество отзывов.
Оценка свойств.
Выбор владельцев авто.

Какие промывки топливной системы лучше — LAVR или Wynn’s?

В сентябре 2021 года на PartReview промывки топливной системы Wynn’s в целом оказались лучше, чем LAVR.

Wynn’s получили оценку PR в 86 из 100, a LAVR смогли набрать 84 балла.
Wynn’s заняли 2 место в рейтинге лучших производителей, a LAVR заняли 3 место.
Средняя оценка на основе отзывов у Wynn’s (4.3) выше чем у LAVR (4.1).
Промывки топливной системы Wynn’s имеют лучшие оценки свойств, чем у LAVR:
- Работа двигателя — владельцы считают, что это свойство у Wynn’s лучше, чем у LAVR.
- Расход топлива — автолюбители утверждают, что это свойство у Wynn’s превосходит LAVR.

Какие промывки топливной системы популярнее — Wynn’s или LAVR?

В сентябре 2021 года на PartReview промывки топливной системы LAVR в целом оказались популярнее чем Wynn’s.

По соотношению голосов промывки топливной системы LAVR превзошли Wynn’s:

У Wynn’s соотношение положительных голосов (85) к отрицательным (13) составило 72 голоса.
У LAVR соотношение позитивных голосов (95) к негативным (17) составило 78 голосов.

По количеству отзывов промывки топливной системы LAVR превзошли Wynn’s:

На промывки топливной системы Wynn’s написано 31 отзыв: 25 положительных, 5 нейтральных, 1 отрицательный.
На промывки топливной системы LAVR написано 35 отзывов: 27 положительных, 7 нейтральных, 1 отрицательный.

Какие промывки топливной системы выбирают автовладельцы — Wynn’s или LAVR?

В сентябре 2021 года, по данным PartReview, промывки топливной системы LAVR возглавили больше авторейтингов, чем Wynn’s:

LAVR выбирают владельцы таких автомобилей как: Ford Focus, Toyota RAV 4, ВАЗ (Lada) Priora, и другие.

Промывкам топливной системы Wynn’s пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.

Другие сравнения промывок топливной системы

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения промывок топливной системы Wynn’s c такими фирмами как: Hi-Gear, ABRO, Супротек.

Также доступны сравнения промывок топливной системы LAVR c такими фирмами как: Hi-Gear, ABRO, Супротек.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей промывок топливной системы: LAVR или Hi-Gear, Wynn’s или Hi-Gear, LAVR или ABRO, Wynn’s или ABRO, LAVR или Супротек.

ИНТЕРНЕТ — МАГАЗИН СУПРОТЕК В КУРГАНЕ тел. 8-912-835-06-22, (3522) 55-06-22

Какие присадки в масло лучше — Супротек или LIQUI MOLY?

В августе 2021 года на PartReview присадки в масло LIQUI MOLY в целом оказались лучше, чем Супротек.

LIQUI MOLY получили оценку PR в 80 из 100, a Супротек смогли набрать 76 баллов.
LIQUI MOLY заняли 2 место в рейтинге лучших производителей, a Супротек заняли 6 место.
Средняя оценка на основе отзывов у LIQUI MOLY (4) выше чем у Супротек (3.8).
Присадки в масло LIQUI MOLY имеют лучшие оценки свойств, чем у Супротек:
Расход масла — автолюбители утверждают, что это свойство у Супротек превосходит LIQUI MOLY.

Присадки Супротек для двигателя

О присадках Супротек в последнее время много говорят и пишут. На страницах многих авторитетных автомобильных изданий можно найти статьи о том, как двигатели работали длительное время без масла благодаря этим присадкам.

Если же их использовать вместе со штатным маслом, то через некоторое время двигатель начинает потреблять меньше топлива, пропадают вибрации, восстанавливается давление в масляной системе, увеличивается ресурс работы ДВС.

Присадки для двигателя Супротек4

Действительно данное средство способно продлить работу даже наполовину отработавшего свой ресурс двигателя? Команда сайта Vodi.su решила разобраться с данным вопросом.

На основе официальной информации, отзывов пользователей и собственного опыта применения данных присадок мы пришли к следующим результатам.

Suprotec — триботехнические составы

Препараты Супротек не являются присадками в привычном смысле этого слова. Любое моторное масло содержит в себе определенный процент присадок, которые взаимодействуют как с самим маслом, частично изменяя его свойства, так и с элементами двигателя.

Супротек же не влияет на свойства самого масла — он не растворяется в нем, а только переносится вместе с ним к тем частям двигателя, которые требуют максимальной защиты.

Правильное название препаратов Супротек — триботехнический состав, трибология — эта наука, изучающая процессы трения, изнашивания и смазки.

Данные присадки взаимодействует непосредственно с металлом, формируя особое покрытие поверхностей деталей.

Свойства данного покрытия:

защита от коррозии;
защита от износа;
“залечивание” мелких дефектов — трещин, царапин, сколов.

Еще одно название препаратов Suprotec — геомодификаторы трения.

Чтобы эффект от применения данного средства проявился в полной мере, нужно не просто залить содержимое бутылочки в маслозаливную горловину и ожидать, когда ваш мотор начнет работать как новый. Нужно провести целый комплекс мер по очистке двигателя, замене масляного и воздушного фильтров, замене моторного масла.

Присадки для двигателя Супротек1

В состав продукта входят, как пишется на официальном сайте, мелкодисперсные природные минералы, которые извлекают глубоко из-под земли. В результате их применения кардинально изменяются условия трения — грубо говоря, на поверхности деталей образуется тонкий маслянистый слой субстанции, обладающей определенным запасом прочности. Активные компоненты препарата создают тонкую упругую пленку на молекулярном уровне.

Запас прочности этой пленки настолько велик, что двигатель может буквально на протяжении часа работать совсем без моторного масла на 4000-х оборотах в минуту — можете себе представить, какое давление приходится на стенки поршней и цилиндров. А если обороты не превышают двух с половиной тысяч, то время работы без масла увеличивается значительно.

Супротек — как получить наибольший эффект?

Естественно, прочитав всю эту информацию, в редакции Води.су мы решили выяснить, как можно добиться максимального эффекта, стоит ли приобретать эти присадки для нового автомобиля или для автомобиля с пробегом, как именно ими пользоваться.

Скажем сразу, если у вас новый автомобиль с пробегом меньше 2-3 тысяч, то от покупки лучше отказаться.

Менеджер компании Suprotec нам честно сказал, что эффект в данном случае будет минимальным.

Лучше всего использовать продукт для автомобилей с пробегом от 50 тысяч километров.

Согласно инструкции к составу “Супротек Актив Плюс”, который нам посоветовал специалист для автомобиля с более, чем 50 тыс. пробега, нужно действовать следующим образом:

заливаем содержимое флакона в моторное масло;
проезжаем как минимум 500-1000 км до штатной замены масла;
сливаем масло, производим замену масляного и воздушного фильтров;
заливаем новое масло и новую порцию препарата;
ездим до следующей штатной замены масла;
вместе с заменой масла устанавливаем опять новые фильтры;
заливаем третью порцию Супротек и ездим до штатной замены масла.

Как видим, это довольно длительный процесс реанимации двигателя. Для закрепления результатов через 50 тысяч км пробега все это можно повторить снова.

Присадки для двигателя Супротек2

Если же у вас автомобиль прошел больше 80-ти тысяч, то рекомендуется использовать фирменные промывки Супротек. Промывка полностью очистит двигатель от всего шлака. Правда, нужно приготовиться к тому, что в картере двигателя будет очень много мусора.

Если двигатель действительно дышал на ладан, то после такого лечения, он сможет еще некоторое время вам послужить. Как нам рассказали водители, изменения — на лицо:

облегченный холодный пуск;
снижается расход топлива;
возрастает мощность;
стабилизируется компрессия.

Под торговой маркой Супротек выходят не только добавки к моторному маслу, вы можете приобрести составы для:

АКПП, МКПП, вариаторов;
ТНВД, дизельных двигателей;
гидроусилителей руля;
редукторов, мостов;
для двухтактных двигателей;
смазки для ШРУС, подшипников.

Главное отличие Супротек от многих других присадок состоит в его инертности — он не изменяет свойства штатного моторного масла.

Однако, есть и целый ряд критических статей и отзывов. Многие водители предпочитают использовать только те моторные масла, которые рекомендует производитель. Причем, если к замене масла подходить правильно — то есть заливать именно ту марку, которую рекомендует производитель — то никакие дополнительные присадки автомобилю не будут нужны.

Присадки для двигателя Супротек3

Еще один важный момент — та пленка, которая обволакивает металлические детали двигателя после применения Suprotec, значительно усложняет капитальный ремонт двигателя — избавиться от нее довольно сложно, некоторые детали становятся неподлежащими ремонту.

Также, подобные присадки могут использовать люди, пытающиеся продать автомобиль с “убитым” ДВС — благодаря Супротек такой двигатель еще сможет некоторое время поработать нормально, но продлится это недолго. Поэтому, редакция портала Vodi.su рекомендует вовремя менять моторное масло, а к подобным присадкам прибегать только после всестороннего анализа их эффективности.

Видео о том как работают присадки данного производителя.

Передача в которой “Главная дорога” проводит независимую экспертизу препарата.

(24 оценок, среднее: 4,38 из 5)

Какие присадки в масло популярнее — LIQUI MOLY или Супротек?

В августе 2021 года на PartReview присадки в масло Супротек в целом оказались популярнее чем LIQUI MOLY.

По соотношению голосов присадки в масло Супротек превзошли LIQUI MOLY:

У LIQUI MOLY соотношение положительных голосов (222) к отрицательным (54) составило 168 голосов.
У Супротек соотношение позитивных голосов (248) к негативным (75) составило 173 голоса.

По количеству отзывов присадки в масло Супротек превзошли LIQUI MOLY:

На присадки в масло LIQUI MOLY написано 87 отзывов: 65 положительных, 13 нейтральных, 9 отрицательных.
На присадки в масло Супротек написано 102 отзыва: 72 положительных, 15 нейтральных, 15 отрицательных.

1:0 В ПОЛЬЗУ ПРИСАДКИ

В гараж подопытная «пятерка» возвратилась уже затемно, но главное — своим ходом! Наутро приступаем к тщательному осмотру двигателей. Как и предполагали, вкладыши шатуна второго цилиндра контрольного мотора раскатаны в фольгу и выдавлены из постели. Нижняя головка посинела, а при попытке снять ее крышку оборвались оба болта. Шатунная шейка задрана так, что вал — под замену. Что ж, результат масляного голодания закономерный. Кстати, мотор отделался малой кровью — коренные вкладыши, цилиндро-поршневая группа и распред-вал не пострадали.

Читать:

Самокат посуточно в питере как снять

Компрессия — лучше не бывает, а позади 150 км без масла.

А как перенес «диету» обработанный двигатель? Заливаем масло, пускаем — работает как ни в чем не бывало. Измеряем компрессию, давление масла — результаты ничем не отличаются от полученных перед поездкой. Снимаем поддон, вскрываем коренные и шатунные подшипники — ни на вкладышах, ни на шейках вала следов износа нет. А позади 150 километров без масла! Хорошо, что перед началом эксперимента я вслух не поклялся съесть галоши…

Контрольные замеры пар трения (коренные и шатунные шейки, распредвал, гильзы и поршни) отличаются от первоначальных не более чем на величину погрешности измерения. Справедливости ради заметим, что и на контрольном двигателе уцелевшие шейки также не вышли из поля допуска, что, впрочем, ничуть не противоречит теории. Износ при работе без масла развивается лавинообразно и за несколько секунд превращает новую деталь в металлолом. Отсюда, кстати, предостережение: без крайней необходимости не пытайтесь ехать без масла — момент начала «стука» вы не уловите, а уже при первых его признаках двигателю потребуется серьезный ремонт.

Кстати, после этого эксперимента мы залили «Супротек» и в редакционную «десятку» с пробегом около 100 000 км. Так вот, спустя несколько дней бортовой компьютер в режиме измерения расхода топлива показал, что на холостых оборотах потребление с прежнего 1,0 л/ч снизилось до 0,9 л/ч — значит, потери на трение стали чуть меньше. Повторили эксперимент в лабораторных условиях на почти новой «Приоре» — при одних и тех же условиях, на одном и том же топливе. Тенденция сохранилась (см. таблицу) — разница в часовом расходе топлива в пользу присадки.

Так каков же вывод из результатов нашего эксперимента, работа без масла — чудо или фокус? Ни то, ни другое -наука!

Впереди — продолжение эксперимента. Какова эффективность присадки по восстановлению изношенного двигателя? Сможет ли она, как обещает производитель, заменить капремонт или, по крайней мере, значительно отодвинутьего срок? Кстати, «Супротек» в этой нише не одинок: «Форсан», «Ха-до», органометаллокерамика AG из Новосибирска… Словом, тема далеко еще неизученная, спорная, поэтому любопытная. Интересно услышать мнение специалистов, ученых, экспертов. Приглашаем всех заинтересованных лиц к дискуссии на эту тему.

Какие присадки в масло выбирают автовладельцы — LIQUI MOLY или Супротек?

В августе 2021 года, по данным PartReview, присадки в масло LIQUI MOLY возглавили больше авторейтингов, чем Супротек:

LIQUI MOLY выбирают владельцы таких автомобилей как: BMW X5, Chevrolet Lacetti, Ford Focus, Hyundai Elantra, Kia Sorento, Nissan X-Trail, Skoda Fabia, Toyota Land Cruiser Prado, Opel Zafira, Toyota Caldina, Toyota RAV 4, ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, ВАЗ (Lada) Granta, и другие.

Супротек выбирают владельцы таких автомобилей как: Mercedes Sprinter, Toyota Carina, Skoda Octavia, Toyota Fortuner, и другие.

Другие сравнения присадок в масло

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения присадок в масло LIQUI MOLY c такими фирмами как: XADO, РиМЕТ, SMT-2, Hi-Gear, Energy Release, Fenom, VMP, BARDAHL, Mannol, Xenum.

Также доступны сравнения присадок в масло Супротек c такими фирмами как: XADO, РиМЕТ, SMT-2, Hi-Gear, Energy Release, Fenom, VMP, BARDAHL, Mannol, Xenum.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей присадок в масло: XADO или Супротек, LIQUI MOLY или XADO, XADO или РиМЕТ, SMT-2 или XADO, Hi-Gear или XADO.

ДО ПЕРВОГО СТУКА

Предписанные для обработки километры пройдены — приступаем к первой части эксперимента: так может ли автомобиль ехать без масла? Если да, то как долго и насколько поможет ему в этом чудодейственная присадка? Прежде чем слить масло, прогреваем двигатели до рабочей температуры, проверяем давление, компрессию — все, как и подобает новым машинам, идеально: масло — 4 кгс/см2 при 3000 об/ мин, компрессия — 13 кгс/см2.

Как только из поддона контрольной (необработанной) «пятерки» вытекает последняя капля, пускаем на минуту двигатель, чтобы соблюсти чистоту эксперимента. Теперь сухо и в масляном фильтре. Ждем, пока остатки стекут со стенок блока, завинчиваем пробку и повторяем ритуал со второй машиной.

Неужели один флакон препарата преваратит двигатель в «вечный»? Но когда-то и паровоз считали бесовским изобретением.

Из города выбираемся с особой осторожностью, скорость — 50–60 км/ч, на светофорах двигатели на всякий случай глушим — неизвестно, насколько их хватит. Спустя полчаса наш караван — две обреченные «пятерки» и «Волга» — аварийный буксировщик ложится на курс. Конечный пункт на Ново-Рижском шоссе пока не определен, едем «до первой крови» — то есть пока один из моторов не застучит, а дальше все зависит от того, как скоро это случится. Производитель присадки утверждал: будете ехать «экономно», не раскручивая двигатель более 2000 об/мин и особенно не нагружая, — до Питера и обратно выдержит. Свежо предание! Нам бы для начала хоть десяток километров одолеть…

Чтобы не пропустить самого интересного, сел за руль контрольной машины. Она, по обещанному сценарию, должна застучать первой. Впереди в двух десятках метров идет экспериментальная.

О том, что мотор без масла, напоминает лишь контрольная лампа.

Скорость 70–80 км/ч, оба мотора работают как ни в чем не бывало, разве что назойливая красная лампа на щитке не дает забыть, что в картере сухо. Педаль газа «классики» и задумана туговатой, а тут кажется, вовсе не продавишь — не хочет мотор пасть жертвой любопытства. Сижу как на иголках, прислушиваясь к каждому шороху под капотом. Проходит еще полчаса, позади уже 50 км, а конца дороге не видно — температура в норме, реакция мотора на газ адекватна, посторонних шумов нет. И это на обычной машине, в масле которой не было никаких присадок! Не буду утомлять читателя описанием этого путешествия: чуда не случилось, на 74-м километре мотор стал потихоньку постукивать. Сначала под нагрузкой, а через сотню метров и на сбросе газа. Стук отчетливый, шатунный, его ни с чем не спутаешь. Не дожидаясь «руки дружбы» — проломленного картера, глушу мотор. Из трубки масляного щупа поднимается легкий дымок…

К нашему изумлению, мотор серийных «Жигулей» продержался без масла 74 километра!

Для чего нужна присадка в бензин?

На самом деле присадки в топливо — это, своего рода профилактика, препятствующая загрязнению топливной системы, в системах с большими загрязнениями и неисправностями такая профилактика может спровоцировать остановку двигателя.

Что лучше супротек или Лавр?

LAVR заняли 1 место в рейтинге лучших производителей, a Супротек заняли 5 место. Средняя оценка на основе отзывов у Супротек (4.5) выше чем у LAVR (4.2). Промывки топливной системы Супротек имеют лучшие оценки свойств, чем у LAVR: Работа двигателя – владельцы считают, что это свойство у Супротек лучше, чем у LAVR.

Можно ли лить присадки в топливо?

Присадки, увеличивающие октановое число бензина, тоже небезобидны. Агрессивные составы «проедают» резиновые уплотнители в топливной системе, что со временем приводит к появлению подтеков на топливной магистрали. А дальше достаточно случайной искры, чтобы пары бензина вспыхнули.

Как использовать присадку для бензина?

Взболтать флакон в течении нескольких секунд.
Влить содержимое флакона в бак перед заправкой топливом.
Заправить бак топливом.
Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.
Израсходовать минимум половину бака с топливом без дозаправки.

Как правильно применять присадки?

После того как в автомобильный бак для бензина попадает присадка, необходимо залить в него сразу топливо, чтобы они смешались. Если присадка заливается в машинное масло, то делать это необходимо в момент замены масла. Добавлять присадку можно только в «свежее» масло, когда устанавливается новый топливный фильтр.

Для чего нужны присадки?

Автомобильные присадки — вещество по типу смазки, которое добавляется в моторное масло для достижения различных целей. Они сулят повышенный ресурс мотора, экономию топлива и обещают вернуть изношенный двигатель к первоначальному состоянию.

Как работают присадки для двигателя?

Присадка в комплексе защищает двигатель от износа, облегчает ход деталей, снижает шумность работы и расход топлива, в совокупности это позволяет увеличить ресурс двигателя. Секрет в микрокерамических частицах нитрида бора, которые являются самым скользким веществом на Земле.

Как работает Антидым?

Повышает вязкость в диапазоне высоких температур, значительно снижает дымность выхлопа, предотвращая выгорание масла, замедляет процесс окисления масла. Сохраняет химический баланс моторного масла, не усиливает процесс нагаро- и лакообразования. Совместима со всеми видами моторных масел.

Какое масло залить в двигатель чтобы не дымила?

Рейтинг популярных присадок

Liqui Moly Visco-Stabil. Является современной многофункциональной присадкой, добавляемой в моторное масло с целью стабилизации его вязкости.
RVS Master.
XADO Complex Oil Treatment.
Kerry KR-375.
MANNOL 9990 Motor Doctor.
Hi-Gear Motor Medik.
Runway Антидым

Что можно залить в двигатель чтобы не ел масло?

При первых же симптомах утечки, одним из которых является появление масляных пятен под авто или сильно загрязненный двигатель, можно использовать одно из лучших средств на рынке – немецкую присадку-герметик масляной системы Liqui Moly Oil Verlust Stop.

Что такое стоп дым?

присадка в масляную систему двигателя для предотвращения горения масла. Сфера применения: бензиновые и дизельные двигатели легковых и грузовых автомобилей. Рекомендована для двигателей с высоким и средним износом.

Как часто заливать присадку в бак?

Новый автомобиль можно сразу обрабатывать присадкой SGA. Если пробег превышает 50 тысяч км, то предварительно используйте «очиститель топливной системы» согласно инструкции. Затем регулярно добавляйте при заправке присадку в бензин. Через каждые 10 тысяч км надо повторять обработку «очистителем топливной системы».

Можно ли заливать присадку в полный бак?

Для дальнейшего применения достаточно заливать по одной банке (50 мл) на 40 – 60 литров топлива. Здравствуйте, Сергей! СГА можно заливать в полный бак. В процессе эксплуатации присадка постепенно перемешается с топливом.

Как правильно использовать очиститель топливной системы?

Очиститель применяется по следующей процедуре:

Перед заправкой автомобиля вылейте содержимое баллона в топливный бак.
Заправьте автомобиль так, чтобы в общей сложности в баке оказалось 40-60 литров топлива.
Используйте автомобиль в режиме штатной эксплуатации до выработки топлива.

Какое масло лить при Жоре масла?

Таким образом становится ясно, что при «масложоре» нужно использовать современное синтетическое моторное масло с увеличенной вязкостью, допускаемое «мануалом» к вашей машине. Например, если вы обычно заливали лубрикант 5W30, то можно перейти на 5W40 или, например, на полусинтетику 10W40 — в особо запущенных случаях!

Как убрать дым перед продажей авто?

С сизым дымом выхлопа поможет справиться противодымная присадка KERRY KR-375. Чтобы двигатель перестал дымить, достаточно залить присадку в маслозаливную горловину и дать поработать двигателю на холостых оборотах 10-15 минут.

Почему дымит двигатель после замены масла?

После замены масла при запуске на холодную двигатель дымит и издает шумы. Возможно, это вызвано повышенной вязкостью смазки, которая становится еще более плотной в холодную погоду и может быть причиной возникновения постукивания в клапанной системе.

Как убрать жор масла в двигателе?

Больший расход – это масложор, с которым надо бороться.

Найти и ликвидировать утечки
Наладить вентиляцию картера
Использовать масло большей вязкости
Добавить присадки
Провести раскоксовку
Заменить маслоотражательные колпачки
Заменить поршневые кольца
Отремонтировать турбокомпрессор

Как проверить на Масложор?

Для определения “масложора” нужно прогреть мотор до его рабочей температуры и на работающем двигателе приоткрыть крышку заливной масляной горловины. В случае, если от туда пойдёт сизый дым, то это косвенно будет означать о том, что двигатель расходует масло.

Как определить причину Масложора?

Масложор – пять причин

Первая причина масложора – неправильно подобрана смазка.
Вторая причина масложора – проблемы со впуском воздуха.
Третья причина масложора — износ маслосъемных колпачков.
Четвертая причина масложора – топливо сгорает не полностью.
Пятая причина масложора – слишком тяжелые условия эксплуатации.

Как работают присадки в моторном масле?

Антиокислительные присадки замедляют процессы окисления базового масла под воздействием кислорода воздуха, температуры и металлов. В процессе окисления сначала образуются промежуточные продукты, перекиси, которые в дальнейшем в большей степени и быстрее окисляют масло.

Как пользоваться промывкой двигателя?

Прогреваем двигатель в течение 20-30 минут на холостых оборотах.
Сливаем отработавшее старое масло.
Заливаем промывочный материал.
Заводим двигатель, даём агрегату работать на холостых оборотах 10-20 минут.
По окончании очистки заглушите двигатель, слейте промывку из ДВС.

Что залить в двигатель чтобы не стучали гидрокомпенсаторы?

Самый простой и действенный способ, помогающий в большинстве случаев, добавка в масло специальной присадки Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Присадка промывает масляные каналы, удаляет загрязнения и восстанавливает подачу масла в гидрокомпенсаторы.

Когда лить присадку в бензин?

Можно ли лить присадки в бензин?

Итак, почему необходимо использования присадок в бензин? Ответ прост. Что бы на распылителях форсунок не откладывался нагар, который впоследствии приводит к отложениям и неправильному распылу, а так же потере герметичности форсунки.

Как пользоваться присадками к топливу?

Взболтать флакон в течении нескольких секунд.
Влить содержимое флакона в бак перед заправкой топливом.
Заправить бак топливом.
Эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.
Израсходовать минимум половину бака с топливом без дозаправки.

Какие бывают присадки?

антидетонационные
депрессорные;
противоизносные;
восстанавливающие;
антидымные;
моющие;
антиокислительные;
диспергирующие;

Для чего нужна присадка для бензина?

Что такое топливные присадки?

Присадки – это специальные препараты, добавляемые в топливо (бензин, дизель) и смазочные материалы (моторное масло) с целью повышения их эксплуатационных характеристик.

Что добавить в бензин чтобы почистить форсунки?

Ацетон связывает воду, повышает испаряемость бензина (за счет этого прочищаются форсунки), стабилизирует холостые, увеличивается тяга на низах.

Как работает присадка для очистки форсунок?

Присадка мягко очищает топливную аппаратуру, смазывает ее, защищает от коррозии, предотвращает образование отложений. Это восстанавливает рабочие характеристики топливных насосов, инжекторов или форсунок, защищает их от износа, продлевает срок службы.

Как можно улучшить качество бензина?

Чтобы повысить октановое число в бензине, подойдет не только этиловый, но и метиловый спирт. Когда бензин смешивают с этиловым спиртом, снижается токсичность выхлопных газов. Однако, здесь автомобилиста могут подстерегать и недостатки. Из-за спирта в бензине увеличивается давление насыщенных паров.

Для чего нужна промывка топливной системы?

Промывка системы подачи топлива к камере сгорания, по уверению производителей очистительных систем, сулит автовладельцам множество благ: снижение расхода топлива, увеличение ресурса двигателя, улучшение динамики, повышение максимальной скорости, снижение токсичных выбросов и так далее.

Сколько стоит чистка топливной системы?

Промывка топливной системы

№	Наименование	Цена
1.	Промывка инжектора без снятия форсунок	2 500 руб.
2.	Жидкость для промывки инжектора Wynns 2 банки х 600 руб.	1 200 руб.
Время выполнения работ: от 1,5 — 2 часа
ИТОГО по работам с материалами:	3 700 руб.

Что поднимает октановое число бензина?

Увеличение октанового числа топлива происходит в основном из-за добавления в горючее парафиновых и ароматических углеводородов разветвленной структуры. Эти присадки добавляют на заводах в специальных условиях для лучшего хранения бензина.

Как повысить октановое число химия?

На октановое число влияет количество углеводородов с циклическим и разветвленным строением. Для увеличения их числа используют риформинг и крекинг, а также добавляют в топливо присадки.

Как увеличить бензин?

Для повышения октанового числа подходят и этиловый спирт, и метиловый. При смешивании этилового спирта с составом бензина снижается токсичность выхлопных газов. Но есть и минусы. Из-за спирта растет давление насыщенных паров, а это ведет к образованию паровых пробок, что не очень хорошо для всей топливной системы.

Чем отличаются 92 и 95 бензин?

Отличие 92 бензина от 95 заключается в том, что топливо, имеющее меньшее октановое число, начнет раньше воспламеняться, чем того требует производитель. Впоследствии это приводит к прямому неконтролируемому взрыву, усиливающему нагрузку на цилиндро-поршневую группу.

Что будет если залить 95 бензин вместо 92?

Таким образом, ответ на вопрос – Можно ли автомобиль, рассчитанный на 92 бензин, заправлять 95-ым и выше? – прост. Можно! Только знайте: чуда не случится, но и хуже не будет.

Что такое бензин АИ 92?

АИ-92 – бензин для автомобилей, оборудованных карбюраторными и инжекторными двигателями. В состав бензина входят специальные присадки, обеспечивающие защиту от детонации. Бензин АИ-92 бывает зимний и летний. Зимним бензином автомобили заправляются с середины осени до середины весны, при понижении температуры воздуха.

На каком бензине экономичнее 95 или 92?

Силовые агрегаты работавшие на бензине АИ-95 были примерно на 2–3% экономнее тех, которые работали на АИ-92.

Что означает октановое число 92?

Октановое число бензина, равное, например, 92, означает, что его детонационная стойкость соответствует стойкости смеси из 92 частей изооктана и 8 — η-гептана. Хотя оба вещества и входят обычно в состав бензина, октановое число не означает, что бензин состоит только из них.

Что такое неэтилированный топлива?

Таким образом, неэтилированный – это бензин который не содержит тетраэтилсвинца в своем составе, а основан на спиртовых или эфирных добавках. Нужно отметить, что в СССР ярким представителем этилированного топлива был 93 бензин, который запретили примерно 20 – 25 лет назад.

Какие присадки используются в бензине?

Современный бензин содержит самые различные присадки — антиокислительные, противоизносные, антиобледенительные, противодымные. Наиболее эффективными и дешевыми октаноповышающими (антидетонационными) присадками являются органические соединения свинца — тетраэтилсвинец и тетраметилсвинец.

Какие присадки в 95?

Разрешенные присадки в топливо:

Добавление 7-11% МТБЭ делает из 92 бензина 95. Атомы кислорода в МТБЭ улучшают процесс сгорания топлива, повышая экономичность двигателя. Бензины АИ-98 обычно получают с добавлением МТБЭ или его смеси с третбутиловым спиртом (ТБС).

Сколько добавлять присадки в бензин?

Количество присадки залить пропорционально объёму заправленного бензина (из расчета 10 мл на 10 л топлива). При первой заправке, нужно учитывать при добавлении присадки остаток топлива в баке.

Что добавить в бензин для повышения октанового числа?

Чем заменили тетраэтилсвинец?

В России начали применять ферроцен в качестве антидетонатора, и параллельно сокращать использование тетраэтилсвинца. В 2002 г. Россия перешла на применение исключительно неэтилированного бензина.

Можно ли смешивать 92 и 95 в баке?

Проще говоря, «девяносто пятый» отличается от «девяносто второго» только тем, что в нем больше присадок — основа все равно одна. Следовательно, ничего критичного, если вы смешаете в баке бензин с разным количеством единиц, не случится.

Как часто можно заливать присадку в бак?

Что такое присадки к маслам?

Присадки – это материалы, усиливающие положительные природные свойства базового масла или придающие ему необходимые новые свойства. Композиция присадок к маслу для двигателей автомобилей обычно содержит несколько компонентов, каждый из которых выполняет определенные функции.

Что такое присадки в моторном масле?

Присадки – это химические вещества, которые добавляются в небольших количествах к базовому маслу. Регулируя их состав, можно изменять свойства масла, улучшать эксплуатационные характеристики и делать его более подходящим для конкретного двигателя.

Тест очистителей топливной системы: нечистая сила

Если двигатель потерял былую резвость, но нагулял аппетит и стал плохо пускаться, то диагност на СТО почти наверняка скажет, что засорились форсунки, – и посоветует их промыть или вовсе поменять. Но менять – дорого. Может, и правда промыть? Причем не на сервисе, а самостоятельно – залив в бак очиститель топливной системы.

Мы нашли четыре препарата: Liqui Moly и Autoprofi Line (Германия), Hi-Gear (США) и отечественный «Супротек».

Резонный вопрос: зачем покупать какое-то снадобье, если в продаже есть брендовые бензины, которые, как уверяет реклама, должны очищать двигатель? Да, бензин может содержать моющие присадки, хотя нормативные документы на топливо не содержат соответствующего требования. И не повсюду такие бензины продаются. К тому же они дороже. Да и задача моющих присадок вовсе не мыть, а препятствовать образованию отложений. Загрязненный двигатель при использовании этих присадок не должен загрязняться еще больше, а вот уменьшения уровня отложений никто не обещает. В общем, пятым в компанию снадобий попал бензин Лукойл Экто А95‑К5 – с моющими присадками.

А НЕ ИСПОРТИМ ЛИ БЕНЗИН?

Перед началом испытаний мы решили убедиться, что ввод дополнительных присадок в качественный бензин не приведет к его порче. Для этого подготовили контрольные пробы, введя препараты в бензин согласно рекомендации производителей, и отвезли их в сертифицированную лабораторию – чтобы выяснить, не содержится ли в очистителях чего-то запрещенного Техническим регламентом Таможенного союза. Кроме того, проверили, как влияет добавка очистителя на октановое число бензина.

Результаты – в таблице. Они оказались вполне положительными. Только очиститель Hi-Gear отличился: в бензине после его добавления появляется небольшое количество смол. Надо полагать, это смазывающая присадка: в описании препарата заявлено улучшение данной способности бензина. Кстати, в нормирующих документах для бензинов такого параметра нет – он важен только для дизтоплива.

Все препараты увеличили содержание связанного кислорода в бензине, но до предельной нормы (2,7%) еще очень далеко. Увеличение содержания кислорода говорит о наличии в составе очистителей дополнительных оксигенатов, предназначенных для улучшения горения топлива. А это и есть необходимое условие для высокотемпературной очистки деталей двигателя. В чуть большей степени данная особенность проявилась у очистителя «Супротек». Важно не перебрать с этим параметром: избыток связанного кислорода в топливе способен сбить с толку систему управления двигателем.

С отложениями в «холодной» части двигателя борются специальные растворители. И действительно, после добавления присадок уровень рН в бензине заметно повысился. Лидер тут – очиститель Hi-Gear, недаром он называется «быстрым». Но рост кислотности может повлиять на ресурс уплотнений в топливной системе. Поэтому его умеренное увеличение у очистителей Liqui Moly и «Супротек», видимо, более оправданно. Главное: ничего запрещенного подопытные препараты не содержат – ни метанола, ни металлов, ни бензола; изменение октанового числа не выходит за пределы погрешности измерения.

Моторные испытания показали: все проверяемые препараты работают. Масса отложений на деталях, сформированная при эталонном загрязнении, существенно уменьшилась. Для полной очистки, возможно, потребовалось бы больше времени. Поскольку обычные режимы эксплуатации двигателя жестче лабораторных, реальная эффективность очистителя должна быть выше. Но мы специально не выходили на предельные режимы: нужно проанализировать эффективность работы самих препаратов, исключив фактор температурной самоочистки, который работает самостоятельно.

В лидерах оказались Liqui Moly и наше «импортозамещение» – очиститель «Супротек». В нагрузочных режимах очистка этими препаратами снизила расход топлива в среднем на 3,5–4%, а в режимах холостого хода эффект возрос до 7–8%. В отработавших газах заметно снизилось содержание остаточных углеводородов, а это один из важных индикаторов степени загрязнения двигателя.

А что показал бензин? Длительные испытания на обычном бензине без всяких очистителей не выявили какой-то выраженной тенденции. А вот с бензином Лукойл Экто начало улучшаться качество сгорания: снизились расход топлива и содержание СН в контрольных точках. Следовательно, все-таки он моет. Однако улучшение идет лишь после определенного момента. В начале цикла испытаний мы вообще получили ухудшение работы мотора: из топливной системы стали активно вымываться отложения, что подпортило процесс смесеобразования. Но затем четко проявилась положительная динамика, а к концу испытаний показатели стабилизировались на существенно лучшем уровне, чем перед началом испытаний загрязненного двигателя.

Бензин Лукойл Экто работает примерно как присадки, но значительно мягче. Похоже, принцип действия очистителей тот же, что у моющих присадок товарных бензинов, но эффект усилен более высокой концентрацией.

Весовой анализ деталей подтверждает эти выводы: очистители обеспечили более заметное снижение массы отложений, нежели бензин Лукойл Экто. Большая часть отложений за время испытаний ушла в выпускную трубу, а лучшие результаты показали лидеры по моторным показателям – Liqui Moly и «Супротек».

ЛИТЬ ИЛИ НЕ ЛИТЬ ОЧИСТИТЕЛИ В БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ?

Вывод: препараты действительно работают, их можно применять. Но червоточинка сомнений все же есть: а не навредят ли как-то эти средства мотору?

Давайте размышлять. Ввод препаратов в топливо повышает содержание связанного кислорода. Основная масса товарных бензинов имеет большой запас по этому параметру, поэтому проблем возникнуть не должно. Но у нас часто встречается бодяжное топливо с десятками процентов метанола. Вот там кислород либо на пределе, либо вообще зашкаливает. В этом случае добавление дополнительных оксигенатов нежелательно. Потому принцип первый: используйте очистители только в сочетании с качественным бензином.

Ухудшение параметров работы на начальной стадии «банной процедуры» будет более выраженным для очень сильно загрязненных моторов. В практике бывали случаи, когда двигатель начинал работать неустойчиво и даже вообще глох – грязь, смытая в топливной системе, забивала дозирующие элементы системы подачи топлива. Потому надо помнить еще один принцип использования автохимии: это средство профилактики, а не лечения. Если мотор сильно загрязнен, лучше сразу ехать на сервис.

Эффективность работы очистителей зависит и от того, в каких режимах эксплуатируется двигатель. Худший вариант – залить присадку и застрять в пробке. Лучшее решение – совместить очистку химическую с температурной: залить состав и побыстрее выработать бак, покатавшись на свободе за городом. Согласитесь, постоянное использование хорошего бензина с моющими присадками предпочтительнее шоковой терапии. Тем же, кому фирменный бензин не по карману, рекомендуем пару-тройку раз в год использовать проверенные нами очистители. Профилактики ради.

ОТКУДА ГРЯЗЬ И КАК С НЕЙ БОРОТЬСЯ

Двигатель сам по себе – «грязнуля». Отложения в камере сгорания – следствие неполного сгорания топлива и масла; они нарушают тепловое состояние, изменяют степень сжатия, уменьшая объем камеры сгорания. Так и до детонации недалеко. Во впускной системе грязь образуется на внутренней части тарелок клапанов и на стенках впускных каналов. Они мешают наполнению цилиндров и тем самым крадут часть мощности. Отложения в топливной системе, особенно в форсунках, нарушают процессы смесеобразования.

Проблемы в разных зонах двигателя имеют различную природу. В камере сгорания и на клапанах мы найдем преимущественно твердые частицы (типа кокса), склеенные органикой и образующие черную «шубу». В топливной системе, где рабочие температуры низкие, коксам взяться неоткуда, и там отложения формируются в виде лаковых пленок разной толщины.

Отсюда два разных принципа удаления отложений. В топливной системе лак надо растворить, а в камере сгорания кокс удаляют выжиганием органической связующей, которая удерживает нагар на поверхности. Для этого надо использовать добавку в топливо, которая кратковременно повысит температуру сгорания. Или выехать за город и промчать сотню километров на хорошей скорости – высокотемпературная очистка гарантирована.

МЕТОДИКА

Стенд 3 (1)

За основу мы взяли методику, отработанную для оценки качества работы «улучшенных» бензинов. Стендовым двигателям обеспечили так называемое эталонное загрязнение. В изначальном моторе, с новыми форсунками и свечами зажигания, вымытой камерой сгорания и чистыми клапанами, в специально подобранных режимах, обеспечивающих повышенный темп образования отложений, выжигали несколько десятков литров смеси бензина, дизтоплива и минерального моторного масла. После этого такой параметр, как остаток в колбе, характеризующий склонность к образованию отложений, повысился с исходных 1–2 до 7%, а содержание смол выросло практически с нуля до 12 мг на 100 см³ бензина (при норме 5 мг/100 см³, сохраненной в древнем ГОСТе).

После испытаний мотор частично разбирали, взвешивали форсунки, впускные клапаны, свечи зажигания. Затем – сборка и снятие характеристик в нескольких режимах. При этом использовали холостой ход и малые нагрузки, чтобы избежать температурной самоочистки двигателя. Загрязнение привело к росту расхода топлива и токсичности, причем больше всего – в режиме холостого хода. При проверке моющих свойств в строго фиксированных режимах вырабатывали 80 л топлива, содержащего испытуемые препараты. Кроме того, провели аналогичный цикл испытаний для «обычного» базового топлива Лукойл А95‑К5 и «улучшенного» бензина Лукойл Экто. Периодически снимали контрольные характеристики двигателя, чтобы отследить динамику работы препаратов. Затем мотор разбирали, детали взвешивали и фотографировали. Сравнение с исходными данными позволяло судить о наличии или отсутствии моющего эффекта. Далее мотор снова собирали и снимали его характеристики при работе на чистом бензине, без каких-либо дополнительных присадок.