Почему опасно сильно хлопать дверью машины
Большинство водителей крайне негативно относятся к тому, что их пассажиры изо всех сил захлопывают дверь при выходе из машины. Насколько, на самом деле, такое обращение с машиной вредно для нее?
Привычку «со всей дури» бабахать дверью машины при выходе имеют многие. Считается, что ее обладатели обзавелись ею в те времена, когда им «посчастливилось» ездить в моделях машин еще советского производства — всевозможных «Жигулях», «Волгах», «Москвичах» поделках УАЗ. Там для срабатывания фиксатора дверного замка требовалось воздействие, сопоставимое по мощи с ударом кувалды. Из-за этого у водителей и пассажиров вырабатывалась привычка изо всех сил хлопать дверями авто при выходе.
Но в это объяснение абсолютно не укладывается, например, старшая дочь автора этих строк. В силу специфики работы ее «предка», она за все 12 лет жизни ни разу не оказывалась внутри какой-нибудь «жигулятины»: ребенок знаком исключительно с продукцией зарубежного автопрома. И при этом девица каждый раз при выходе из машины так дубасит дверью, что кажется — вот на этот раз стекла уж точно повылетают от удара. Насколько же такое обращение с машиной вредно для нее?
В отличие от «советских» конструкций, механика дверных замков в современных машинах состоит преимущественно из пластиковых деталей, которые гораздо лучше, нежели «чугуниевые» жигулевские замки, переносят нагрузки от таких ударов. Но одно дело разовый «бабах» и совсем другое — когда такое случается по нескольку раз на дню. Результатом постоянных сильных хлопков дверью может стать расшатывание механизма и выход его из строя раньше времени.
Выразиться это может в том, что замок перестанет запираться корректно. То есть даже когда дверь зафиксируется в закрытом положении, датчик будет уверять борткомпьютер, что она распахнута. Еще один потенциально негативный аспект регулярных мощных ударов дверью — нештатные напряжения и сопутствующие им изгибы элементов кузова. Это, теоретически, может вызвать «незапланированные» микротрещины в лакокрасочном покрытии с последующим возникновением очагов ржавчины в этих местах.
В интернете встречаются сообщения, что резкий хлопок дверью может приводить к растрескиванию дверного стекла. В подобных случаях речь, видимо, идет о совпадении двух факторов: сниженной по той или иной причине прочности самого стекла и перекоса металлической оконной рамы двери из-за удара.
Специалисты по замене лобовых стекол рассказывают об опасности резких закрытий дверей, особенно пятой у универсалов и хетчбэков. Только-только вклеенная новенькая «лобовуха» от этого, якобы, может вылететь.
Но самый главный урон от богатырских захлопываний дверей испытывает нервная система автовладельца. Кому ж понравится, когда его машину, фактически, бьют? Поэтому не стоит удивляться, если после очередного дверного «бабаха» из уст водителя вы услышите что-то типа: «на двери холодильника потренируйся сначала, а потом к машине подходи!»
4 водительские привычки, которые быстро приводят двери машины в негодность
Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.
«Больное» место автомобилей – двери, ведь их постоянно открывают и закрывают. Но все делают это по-разному. Поэтому одни автовладельцы пользуются машиной длительное время без ремонта, а другим постоянно приходится ремонтировать замки и устранять провисание дверей. Ресурс дверных механизмов снижается из-за вредных привычек водителя. А каких именно, будет рассказано далее.
1. Сильное хлопанье дверьми
Есть водители иномарок, которые, закрывая дверь, хлопают ею так, словно это допотопные «Жигули» или многотонный грузовик. Старшее поколение еще понять можно, ведь они как раз на ВАЗах и начинали, а там двери без сильного хлопка просто не закрывались.
Но в современных, в том числе и отечественных автомобилях, дверные замки хорошо отрегулированы и даже без сильных хлопков позволяют плотно закрыть дверь. А если постоянно хлопать, то дверной замок сломается, и вся дверная «начинка» разболтается, появится люфт, и машина будет стучать при езде по малейшим кочкам.
Кстати, от такой привычки страдают не только двери, а еще капот и багажник. Также к износу дверных петель приводит отсутствие смазки.
2. Висение на дверях
Некоторые водители почему-то любят опираться на открытую дверь, внутреннюю панель или ручку. И делают это не только при посадке и высадке. Часто автомобилист, стоя у припаркованного авто, разговаривает с кем-то и при этом всей массой тела облокачивается на свою дверь.
При таком регулярном использовании двери не по назначению у нее нарушится геометрия, и она, естественно, провиснет. Даже если на нее постоянно облокачивается хрупкая девушка, разбалансируются точки крепления на петлях, и дверь будет плохо закрываться. А значит, потребуется замена петель или выправка стойки. Вообще, двери лучше не держать открытыми, особенно если они тяжелые и мощные.
3. Открывание дверей нараспашку
Некоторые водители при выходе из авто открывают дверь нараспашку, да так сильно, что она отскакивает в обратную сторону. Особенно этим злоупотребляют тучные автомобилисты, потому что по-другому им трудно выбраться из салона своего «железного коня».
И тут не спасают ограничители, установленные в современных автомобилях. От такой привычки дверные петли ослабевают, и двери начинают болтаться и дребезжать на каждом ухабе.
Нельзя так сильно открывать дверь, так как это перегружает петли крепления и значительно уменьшает ресурс подвижной части кузова! При посадке и высадке двери надо придерживать, иначе образуется выраженный люфт и провисание. Особенно аккуратным нужно быть при сильном ветре, поскольку дверь может распахнуться до упора и при его порыве.
4. Отсутствие ухода за уплотнителями
Уплотнители предназначены для предотвращения трения между металлическими элементами машины и герметизации кузова. Отсутствие должного ухода за ними приводит к повреждению лакокрасочного покрытия и протечкам в дождливую погоду.
Уплотнители нужно регулярно обрабатывать специальной силиконовой смазкой. Лучше всего – проникающей. Она создает защитную пленку, которая препятствует коррозии и окислению металлических деталей.
Конечно, с годами привычки доходят до автоматизма. Но если хотите, чтобы ваш автомобиль служил вам дольше, то от этих вредных привычек нужно избавляться. При эксплуатации автомашины следует принимать во внимание возможные риски. И тогда ваше авто станет для вас действительно надежным помощником, а не превратится в «головную боль», требующую постоянных финансовых вложений на ремонт.
В этом отношении также важно знать, как отремонтировать провисшие двери машины .
Почему не следует хлопать дверьми автомобиля при закрытии
Многие ли задумываются о том, что приходится испытывать транспортному средству во время эксплуатации? Большинство автомобилистов не щадит технику, в результате чего та быстро выходит из строя. Особенно заботливые автовладельцы знают, как правильно обращаться с “железным конем”, чтобы он прослужил как можно дольше. Почему водители такси, да и обычные автовладельцы, так сердятся, когда пассажиры хлопают дверью? Ответ прост — они переживают за сохранность конструкции и стараются продлить ее ресурс.
Резиновые элементы в дверях — первые, кто берет на себя удар во время закрывания двери
Еще в эпоху транспортных средств прошлого века, у многих сформировалась плохая привычка — сильно хлопать дверью автомобиля. Если с таким подходом обходиться и с современным автомобилем, до беды не далеко. Рассмотрим, почему хлопанье дверьми категорически противопоказано новым транспортным средствам.
Сразу оставим в стороне вопрос о раздражении от громкого хлопка, которое гарантированно испытывают люди, находящиеся внутри авто. Намного хуже, что от такой плохой привычки из строя быстро выходят составляющие транспортного средства. Сам автомобиль испытывает повышенные нагрузки и со временем отвечает автомобилисту целым комплексом проблем.
Уплотнители. Резиновые элементы в дверях — первые, кто берет на себя удар во время закрывания. Особенно сильный урон они получают, если небрежно обращаться с автомобилем в зимнее время. Резиновые элементы на морозе затвердевают и при сильном ударе дверью уже не могут амортизировать. Со временем уплотнитель принимает форму проема, из-за чего теряет свои свойства и пропускает влагу с пылью.
Современные механизмы замков в дверях изначально рассчитаны на большую нагрузку.
Фурнитура. Не стоит забывать и про другие приспособления, которые находятся в конструкции дверей. В полости, помимо стекла, есть и механизм стеклоподъемника, обшивка, крепежи, проводка. Если применять удары, весь этот набор будет получать сильную вибрацию, крепежи со временем будут ослабевать. Соединения, которые держатся при помощи клея, от такого обращения просто размыкаются. Кроме того, могут появиться скрипы пластика или люфт стекла.
Механизм замков. Современные механизмы замков в дверях изначально рассчитаны на большую нагрузку. Но если автомобиль не новый и активно используется в морозы, геометрия замков может нарушаться. Крючковой фиксатор, который держит замок двери, из-за сильных хлопков может смещаться в другое положение. Может происходить и загиб лапки замка, что спровоцирует проблемы с закрыванием двери.
Проблема усугубляется, если из строя выйдет клапан выравнивания давления и вентиляции. Он располагается под задним бампером
Электроника. Автомобили с большим пробегом от таких ударов получают более серьезную проблему — из строя выходит электроника — прижимной датчик, который сигнализирует о закрытии двери. В некоторых случаях может постоянно раздаваться характерное пищание, даже если двери закрыты.
Давление. Проблема усугубляется, если из строя выйдет клапан выравнивания давления и вентиляции. Он располагается под задним бампером и пропускает воздух в одном направлении. Клапан может забиваться, а при сильном хлопке дверью отмечается резкое повышение давления. В результате у людей, которые находятся в салоне, закладывает уши. Кроме того, такое явление может закончиться появлением трещины на лобовом стекле, если ранее на нем был скол.
Итог. Хлопать дверьми в автомобиле не стоит, как минимум потому, что это наносит вред конструкции. Автовладелец может столкнуться с самыми неприятными последствиями — поломка замка, электроники, появление трещин на лобовом стекле и собственный дискомфорт.
Почему нельзя сильно хлопать дверью автомобиля?
В жизни каждого автовладельца всегда найдётся пассажир, который громко хлопает дверью его автомобиля. Не все пассажиры понимают что усилия при закрытии двери не принесут никакой пользы, а даже наоборот — нанесут ущерб. Об этом рассказали специалисты журнала «АиФ».
© shutterstock.com
Больше всего в таких ситуациях страдают замки — сильные удары двери могут вывести из строя закрывающий механизм.
© shutterstock.com
Датчик закрытия двери также может перестать работать, вследствие чего может появиться «ошибка» на панели приборов.
© shutterstock.com
Сильные хлопки дверьми сказываются на дверных отбойниках и уплотнителях. Новый автомобиль менее склонен к печальным последствиям, а вот на подержанной машине, пережившей кузовной ремонт, могут образоваться трещины на слое шпатлёвки.
Удары влияют и на крепления пластиковых элементов салона, которые в дальнейшем могут начать скрипеть. Склеенные части тоже могут ослабнуть.
© shutterstock.com
Но может произойти ситуация и посерьёзнее. При дефектном датчике выравнивания давления сильный удар дверью может привести к образованию трещины, либо выдавить лобовое стекло в некоторых местах. На старых автомобилях в кузове универсал или хетчбэк такое часто происходит при резком закрытии крышки багажника.