№ 8. Первые впечатления, сравнение с Passat B6.
Ну вот…пройдены первые сотни километров. Разумеется, в ходе эксплуатации уже сложилось мнение об авто, а также отмечены достоинства и недостатки. И сразу бы хотел сравнить два автомобиля, пока воспоминания о Пассате еще свежи в моей памяти.
(Прошу учесть тот факт, что обкатка еще не пройдена и автомобиль используется в щадящем режиме).
Итак…
Двигатель.
Вполне себе тяговитый, хотя есть проблемы с подхватом на низах. Однако, если нужно ускориться никаких проблем – бери и обгоняй. Так же приятно, что инженеры VW поработали над отключением двух цилиндров при езде с неполной нагрузкой на частотах 1400-4000 об/мин. Достигается это за счет разрезного распредвала с муфтами, которые размыкаются, оставляя в строю два цилиндра, а при увеличении нагрузки или оборотов включаются за 36 мс. Процесс практически незаметен, хотя несколько меняется тон выхлопа, а при подключении двух цилиндров чувствуется некая гиперактивность мотора, словно после раскрутки турбины. Конечно после пассатовского двухлитровника не совсем хватает объема для прогрева салона, но не думаю, что это станет какой-то проблемой. Общая оценка движка – 5.
Подвеска.
К МакФерсену никаких нареканий нет, как собственно и к балке. Да, где-то шумновата, да бывает иногда жестко, но лично мне никакого дискомфорта не доставляет. Эта не та жесткость, при которой ехать невыносимо и которая не укладывается не в какие рамки. На Пассате у меня стояла отличная европодвеска (и соответственно многорычажка), поэтому я знаю о чем говорю. Это не значит, что подвеска Пассата не лучше…нет…она лучше…но, если бы Октавия стоила столько, сколько Пассат, думаю никаких бы вопросов не возникало.
Оценка подвеске — 4.
Что касается шумоизоляции, то она меня устраивает. Естественно, арки изолировать необходимо, шум идет и немалый (особенно после того как переобулся в шипы…(но зима есть зима, требует жертв =)). В B6 шумка была солиднее, бизнес-класс того требует.
Управлять, да и просто находится в автомобиле очень комфортно. Все расположено на своих местах: крутилки, переключатели, выключатели – все в лучших традициях VAG.
Места для задних пассажиров вообще сказка =) Мой друг теперь ездит со мной только на задних сидениях и пересаживаться ни в какую не хочет, говорит, что «как дома на диване, браво инженерам Skoda, респект, уважуха…но могли бы и подлиннее сиденья запилить, до коленок не достает, а сказки про балку не пилите, все тут норм».
Отдельно хотелось бы отметить багажник. В Пассате он далеко не маленький, но по конструктивным особенностям рабочее пространство было ограниченно. Багажник же Октавии – эталон. Каждый раз, отправляясь за покупками, восхищаюсь не только объемом, но и удобством, продуманностью и вниманием к мелочам (крючками для пакетов, багажными отсеками и прочими прелестями). – 5+!
Музыка на 5. Сильно накручивать не люблю, а того, что есть хватает с лихвой, но конечно от Кантона бы не отказался =)
Вот первые ощущения от моего автомобиля. Пока написал самое основное, о том, что больше всего для меня примечательно. В дальнейшем еще ни раз буду возвращаться к плюсам и минусам…Надеюсь, что минусов не будет 😉
Passat vs octavia
Не, ты не совсем прав. Если он выбрал то что хочет, зачем ему скай или марк? да и для наших дорог этот скай, ну как бы помягче сказать. Опять же про новье, зачем переплачивать за запах в салоне ненормальные деньги? Или вот может он всегда хотел себе либо шкоду либо фольц, мечта так сказать, вот и нашел два подходящих варианта для себя, а ты сразу, марк, скай, новье.
Порой твои советы мне напоминают:
-Добрый день, дайте мне колбасу.
-Нафига тебе колбаса, купи яблоко!
Не, ты не совсем прав. Если он выбрал то что хочет, зачем ему скай или марк? да и для наших дорог этот скай, ну как бы помягче сказать. Опять же про новье, зачем переплачивать за запах в салоне ненормальные деньги? Или вот может он всегда хотел себе либо шкоду либо фольц, мечта так сказать, вот и нашел два подходящих варианта для себя, а ты сразу, марк, скай, новье.
Порой твои советы мне напоминают:
-Добрый день, дайте мне колбасу.
-Нафига тебе колбаса, купи яблоко!
Oktava A5 vs Volkswagen Passat B6 сранвиваем новые авто, что выбрать
Сравниваю соответственно Oktava A5 и Passat B6, вы скажете разный класс и цены, но Октавию если упаковать то и Класс подрастет, и все необходимое будет да и цена изменится.
В общем бюджет 35-37$.
За эти деньги можно взять Октавию с 2.0 TDI DSG в L&K комплектации и полном фарше, или Пассат с 2.0FSI АКПП в Хайлайне, хочется поговорить о плюсах и минусах данных вариантов:
Октавия:
+Будет все что нужно, и даже белая кожа, и память сидений.
+Экономичный и тяговитый дизель с супер коробкой
+Возможность чиповать мотор до 180 сил.
+Ненахождение в топах угонов данной марки, более дешевая страховка.
+Машина не выделяющаяся из толпы при этом выделяющаяся из себе подобных.
-Класс машины всетки С, хотя по всем ощющениям будет какбудто D.
-В нашей стране предвзятой отношение к данной марке, и солидности такой не будет.
-При продаже все опции не будут так цениться как при покупке.
-Нет простора сзади, центральный тунель и подлокотник устроены так, что их будут все время долбать ногами.
-Небольшая длина.
-Скоро рестайлинг.
Пассат:
+Машина класса D, который просится в ледующий класс.
+Очень серьезная и солидная внешность, как и интерьер.
+Большая длина.
+Просторный салон сзади.
+Свежая модель, рестайлинг не скоро.
-Проблемы с первым местом в рейтинге угоняемости, и стоимостью страховки.
-Более дорогой сервис.
-Меньшее количество опций, чем в Октавии.
-Чуть худшая динамика.
Жду коментов, кто что скажет?
Сейчас езжу а Ауди100 2.5 ТДИ МКПП-6ст, в полном фарше для того времени, да и зачастую для этого. Ищю достойную замену.
Julika
Теперь своя в доску 🙂
- 06.06.2007
- #2
мое имхо — имея бюджет в 35-37кб, разумнее взять В6
а с белой кожей мороки много, да и при продаже Октавия дешевле уйдет, чем В6
AlexandrN
Советник.
- 06.06.2007
- #3
Однозначно Пассат. Всётаки Пассат это седан а Октавия это хэдчбег поэтому она и не попадает в класc D. Октавию сравнивают с 5-м гольфом, нафига тебе за такие деньги ТИПА-ГОЛЬФ.
Какой автомобиль лучше взять Skoda Octavia или Volkswagen Passat
Сегодня, успешному человеку необходимо быть достаточно мобильным, успевать оказываться в нужное время в нужном месте.
Автомобиль на данный момент не является предметом роскоши или шика, он выступает всего лишь средством передвижения, особенно для деловых людей. Так какой автомобиль выбрать Skoda Octavia или Volkswagen Passat, чтоб потом не пожалеть.
Какой автомобиль выбрать
Трудности выбора авто
Рано или поздно вопрос подбора или замены автомобиля встает перед каждым автомобилистом. Большой выбор автомобильных брендов и моделей способны ввести в заблуждение и запутать любого покупателя. В данной ситуации необходимо сохранять холодную голову, определиться для себя с необходимым перечнем характеристик, которые должен сочетать в себе автомобиль.
Skoda Octavia или Volkswagen Passat
Перед началом поиска будущего железного коня, многим кажется, что располагая необходимой суммой, сделать выбор, не составит труда, но на практике это может привести к некоторым трудностям. К решению данного вопроса необходимо подходить со всей серьезностью, ввиду немалой, а иногда и огромной стоимости машины.
Для начала следует тщательным образом изучить по максимуму авторынок, а лишь затем начинать фильтровать по актуальным для Вас характеристикам.
Skoda Octavia A7
Данный автомобиль является представителем, так называемого гольф класса уже третьего. Данная модель имеет серьезные габариты, практически вплотную приблизившись к следующему «B» классу, обладает широкими функциональными возможностями. Octavia кажется крупной не только внешне, но и по достоинству считается одной из самых просторных автомобилей своего сегмента.
Дизайнерами Skoda преследовалась основная концепция авто сочетающего в себе элегантность и динамичность, о чем свидетельствует проработка каждой мелочи и детали внешнего облика. Сам автомобиль базируется на новой модульной платформе MQB.
Skoda Octavia A7
Чешскими конструкторами был разработан кузов, представляющий собой прочную, жесткую и при этом облегченную раму, исполненную на четверть из высокопрочной марки стали. Подтверждением сбалансированности и жёсткости конструкции является максимально возможная оценка безопасности EURO NCAP – 5 звезд.
На рынок данная модель поступила в 2013 году и выпускалась в различных кузовах, с большим ассортиментом сочетаний двигателей и трансмиссий. Модификации связки двигатель-трансмиссия Skoda Octavia. Что касается российского рынка, то здесь шкода представила следующие сборки:
• 1.2 TSI 105 л.с., бензин, комплектуется в паре с роботизированной DSG 7, либо 5 МКПП;
• 1.6 MPI 110 л.с., бензин, комплектуется в паре с 6- ти ступенчатой коробкой автомат, либо 5 МКПП;
• 1.4 TSI 140 л.с., комплектуется с 7 — диапазонной DSG или 6 ступенчатой «механикой»;
• 1.8 TSI 180 л.с., устанавливается в паре с 7 — диапазонной DSG или 6 ступенчатой «механикой»;
• 2.0 TDI 143 л.с., дизель агрегатирует с 6 — ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG.
Volkswagen Passat.
Passat содержит в себе качество и стиль, что является очень удачным симбиозом. Автолюбители до сих пор по достоинству оценивают данную модель, где выгодно сочетается соотношение цены, качества и престижа машины.
Данная модель немецкого автоконцерна относится к классу сред не размерного автомобиля, также является одной из самых востребованных на рынке в своем классе. Пассат снабжается несколькими силовыми агрегатами TSI:
• 1.4 MT (125 л.с.) с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач;
• 1.4 AMT (125 л.с.) с 7-ми ступенчатой механической коробкой передач;
• 1.4 AMT (150 л.с.) и 1.8 AMT (180 л.с.) оснащаются с 7-ми ступенчатой механической коробкой передач.
Общие моменты между сравниваемыми автомобилями
Практически все модели чешского производителя имеет собратьев в стане немцев. По большому счету автомобили Skoda, являются практически аналогами линейки автомобилей Volkswagen. Линейка двигателей практически полностью аналогична. Оба автомобиля выполнены из качественных материалов и комплектующих. Внутреннее убранство салонов славится простором и по-немецки продуманным интерьером. Каждый производитель поставляет на рынок внедорожную версию, клиренс которой составляет не менее 17 см.
Какой автомобиль выбрать Skoda Octavia или Volkswagen Passat
Следует отметить, что обе модели автомобиля относятся к одному концерну Volkswagen. Первым, отличием, является стоимость базовых комплектаций, так стоимость октавии, стартует с отметки 1200000 рублей, тогда как пассат можно приобрести за 1820000.
- Тип кузова у пассата – седан, в случае с Октавией – лифтбек. К тому же passat относится к «B» классу, в отличие от чеха, который находится на уровне «C» класс.
- Багажное отделение чешского авто больше нежели у немецкого собрата, а также разгрузочно-погрузочные действия удобнее выполнять в условиях кузова лифтбека.
Багажник чеха оснащается многими удобными мелочами: лючками, сетками и нишами. Оба автомобиля построены на единой платформе MQB, что говорит об унификации моделей немецкого концерна Volkswagen. Если говорить о массе автомобилей, то здесь несколько тяжелее будет представитель немецкого производства, разница составит около 100 кг.
Scoda или Passat
Что касается плавности хода, то здесь более жестким ощущается чешский авто, что было сделано специально, в угоду управляемости. Пассат нацелен на обеспечение максимального комфорта «сидаков», его энергоэффективная подвеска с легкостью справляется с любыми неровностями дорожного покрытия, делая их практически не ощущаемыми.
За счет большей массы пассат расходует до одного литра топлива больше, нежели чешский конкурент. Skoda на ходу всем кузовом воспринимает практически все неровности дороги, конечно, не всё так плохо, но разница в плавности хода автомобилей явная.
Кому больше подойдет каждая из моделей
Чешский автомобиль scoda octavia, практически вплотную приблизился к старшему собрату. Какие-то существенные отличия практически отсутствуют, их можно наблюдать лишь в начальных комплектациях, где Skoda будет выглядеть достаточно бюджетно. Если нужен автомобиль не сильно уступающий passat, но при этом не хочется переплачивать, то следует обратить внимание на марку Skoda.
К тому же не зря существует поговорка «если хочешь получить немецкие технологии по чешским ценам, то Вам в автосалон Skoda». Если говорить о потенциальном покупателе, то в случае пассата, в этой роли будет выступать успешный, деловой мужчина 40-50 лет, ценящий качество, комфорт и неспешность.
Шкоду Октавию, будут выбирать, прежде всего, семейные люди с детьми, в возрасте от 25 – 40 лет, ценящие вместительность, эргономику и экономичность. А вы какой предпочитаете автомобиль? Напишите в комментариях!