Совершенно новый Geely Coolray 2023 дешевле 11 000 долларов поступил в продажу в Китае
Обновлённый кроссовер Geely Coolray 2023 модельного года поступил в продажу у себя на родине по цене от 10 700 долларов. Названы цены — они стартуют с 75,8 тыс. юаней (0,85 млн рублей). Автомобиль получил новый дизайн и лишился 3-цилиндрового мотора.
Автомобиль получил новый дизайн, другую радиаторную решётку с вертикальными ламелями, контрастные красные элементы на кузове. Габаритные размеры составляют 4330 х 1800 х 1609 мм при колёсной базе 2600 мм.
Внутри можно обратить внимание на серую расцветку салона с оранжевыми акцентами. Обновлённый Geely Coolray избавился от старого мотора. Теперь базовая версия имеет 1,4-литровый двигатель мощностью 141 л.с. и 6-ступенчатую механическую коробку передач МКП. Топовая версия оснащается 1,5-литровым 4-цилиндровым турбомотором мощностью 181 л.с. и 7-диапазонным «роботом».
В базовой версии доступны 17-дюймовые диски, механический стояночный тормоз и 8-дюймовый экран. Средняя комплектация за 12 700 долларов предлагает три режима движения (Sport / Eco / Comfort), 12,3-дюймовый экран, встроенный GPS, 4G и Wi-Fi.
Топовый вариант за 13 600 долларов получил 18-дюймовые диски, два USB-разъёма спереди, 7-дюймовую цифровую приборную панель, систему кругового обзора и удалённый запуск.
Сколько стоит Geely Monjaro в России и Китае?
Новый Geely Monjaro в России у официальных дилеров стоит — от 4,5 млн рублей.
В Китае его можно купить за 27 000 долларов, что по курсу составляет 2 257 470 рублей. С учетом доставки в Киргизию, цена составит 28 300 долларов — это 2 366 163 рубля. Транспортные расходы до Москвы составят 2800 долларов — 234 108 рублей.
Вообщем, если заказывать самому, то цена выйдет около 2,6 млн рублей, но риски ложатся все на покупателя. Ну и нужно будет русифицировать мультимедийную систему, так как она будет вся на китайском языке. В остальном версии идентичны.
Geely Xingrui 2023 запущен в Китае по цене от 18 800 долларов США
Geely Xingrui 2023 года (или Geely Preface) официально представлен 18 июля. Предпродажная цена начинается с 127 700 юаней (18 800 долларов США). Geely Xingrui — седан среднего размера, выпускаемый Geely для Китая с 2020 года. В дополнение к обычной версии Geely также выпустила специальную версию под названием «Only This Green».
Сбоку очертания тела простые и стройные. Линия талии проходит от переднего крыла к заднему. Geely Xingrui позиционируется как компактный автомобиль класса А+. Размер Xingrui 2023 года составляет 4785*1869*1469 мм с колесной базой 2800 мм, точно такой же, как и у предыдущей модели.
Плоская и широкая передняя часть вместе с длинными и узкими фарами делают автомобиль очень узнаваемым.
Его многоспицевое колесо оснащено красными тормозными суппортами.
Модель Xingrui «Только этот зеленый»
Расположение сдвоенных выхлопных труб в задней части еще больше подчеркивает спортивный характер автомобиля модели «Only This Green».
Базовая модель Синжуй
Базовая модель имеет одинарную выхлопную трубу сзади.
Внутренняя часть покрыта замшевым материалом и синей строчкой. Автомобиль оснащен передним и задним парковочными радарами, а также камерами с обзором на 360 градусов для поддержки системы помощи при вождении уровня 2, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, автономную парковку, автономное экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения и помощь на подъеме.
Приборная панель и центральный экран управления имеют диагональ 12,3 дюйма. Функции включают вход без ключа, дистанционный запуск, распознавание голоса, обновление OTA и электрическую регулировку основных и пассажирских сидений.
Для версии «Only This Green» текстовый логотип «Only This Blue and Green» напечатан на китайском языке на приборной панели перед пассажирским сиденьем.
На подголовнике сиденья выделено зеленое слово «ПРЕДИСЛОВИЕ».
двигатель 2,0 т
Автомобиль оснащен двигателем 2.0T с максимальной мощностью 140 кВт и максимальным крутящим моментом 300 Нм в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Xingrui развивает максимальную скорость 210 км/ч и разгоняется до сотни за 7,9 секунды. Расход топлива 6,7/100 NEDC.
Как Geely Monjaro отрабатывает свою цену в 5 млн рублей
Флагманская модель марки Geely была подставлена на рынке Китая в 2020 году, и, соответственно, это свежий и передовой продукт, впитавший не только новейшие ноу-хау компании, но и ее марки Volvo.
Радиаторная решетка с характерной вогнутостью, пропорции и кузовные обводы явно передают привет Volvo XC60 и XC90. Хотя в то же время светодиодная оптика, хромированный декор и решения интерьера выдержаны в уже хорошо узнаваемом, чуть более агрессивном и молодежном ключе, нежели у моделей шведского бренда.
Платформа, шасси и агрегатная связка Geely Monjaro позаимствованы у младшей модели Geely Tugella, который вполне можно назвать спорткроссовером или четырехдверным кросс-купе. Оба «китайца» базируется на «тележке» CMA с передней независимой подвеской, задней «многорычажкой», поперечно расположенным мотором и полным приводом на основе муфты BorgWarner шестого поколения. Последняя всего за 0,2 сек смыкает пакет фрикционов и передает тягу на задние колеса.
А еще в качестве коробки передач здесь используется не нежный «преселектив» или вариатор, а надежный 8-диапазонный автомат Aisin, знакомый по многим моделям Volvo и Volkswagen. С 2-литрового бензинового мотора снято 238 л.с. Он настроен на потребление 95-го бензина, поскольку высокоэффективен и технологичен.
По габаритам (4770х1895х1689 мм), колесной базе (2845 мм) и объему багажного отделения (562 л) Geely Monjaro наиболее близок к Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Skoda Kodiaq.
Дорожный просвет составляет честные 210 мм, что вкупе с не самыми длинными кузовными свесами обеспечивает хорошую геометрическую проходимость. В снаряженном состоянии машина с несущим кузовом весит от 1675 до 1855 кг, в зависимости от варианта исполнения.
Салон китайского кроссовера выглядит прогрессивным. За рулем с усеченным нижним сектором расположился 12,3-дюймовый дисплей виртуальной «приборки», а практически всю ширину передней панели занимает кластер двух 12,3-дюймовых тачскринов.
В топовых комплектациях имеются также проекционный дисплей, бесключевой доступ, трехзонный климат-контроль, аудиосистема Bose с системой активного шумоподавления и много других «наворотов».
Другие важные козыри — система распознавания жестов и система кругового обзора, которая транслируют на центральный тачскрин высокодетализированное изображение по периметру машины. В то же время важный функционал активируется также и физическими клавишами, что очень удобно. Скажем, на центральной консоли в ряд выстроены кнопки управления «климатом» и различными подогревами.
Эргономика кресел тоже не подкачала. У передних сидений достаточно длинная подушка, ненавязчивый боковой профиль и большое количеством регулировок, в топовых версиях — с электроприводом. Обитатели «галерки» порадуются царскому простору (спасибо большой колесной базе), равно как регулируемой по углу наклона спинке разрезного дивана, персональному блоку климат-контроля и паре силовых разъемов для подзарядки гаджетов.
Ну и, разумеется, эта машина адаптирована к нашему климату. Скажем, подогрев сидений можно запрограммировать с отключением через 5, 15 и 30 минут, у задних сидений греются также и спинки, есть обогрев обода руля.
Само собой, флагманский SUV напичкан системами активной безопасности, работу которых обеспечивают 3 радара, 5 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Автомобиль может сам припарковаться, не откроет дверь, если, скажем, слева будет ехать велосипедист. Адаптивный круиз здесь не только поддерживает дистанцию до впереди идущего автомобиля в диапазоне скоростей от 0 до 150 км/ч. Также этот ассистент способен полностью остановить кроссовер и автоматически возобновить движение.
При этом система исключает слишком резкое замедление для снижения риска удара сзади. Продвинутая система мониторинга опасности столкновения передает предупредительный звуковой и световой сигналы.
Что касается пассивной безопасности, то она соответствует пяти звездам по стандартам китайского C-NCAP, европейского Euro-NCAP и американского US IIHS. Также в оснащение входят шесть «аэрбегов».
У этого «китайца» предсказуемая и выверенная управляемость, равно как высокая плавность хода. Конечно, в сравнении с соплатформенным кросс-купе Tugella здесь выше центр масс, а потому машина демонстрирует больше кренов в крутых виражах. С другой стороны, за счет большой колесной базы (2845 мм) и плотной подвески высока курсовая устойчивость на шоссейных скоростях.
На проселке ходовая отлично держит удар, заставить амортизаторы сработать на отбой даже при неаккуратной езде по колдобинам у вас вряд ли получится. Разве что большие выбоины и выступы отрабатываются жестковато. При этом радует шумоизоляция. Ни тебе дроби камушков по колесным аркам, ни аэродинамических шумов на шоссе, ни навязчивого звука мотора.
Безальтернативный на нашем рынке 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 238 л.с. отлично ладит с 8-диапазонным автоматом Aisin и полным приводом с муфтой подключения задних колес BorgWarner. Коробка меняет передачи споро и без рывков, а полный привод оперативно перекидывает тягу на задние колеса, когда это нужно.
На выходе имеем отличную для машины с такими габаритами и снаряженной массой динамику. Заявленные 7,7 с, отмеренные на разгон до «сотни», соответствуют действительности. Однако присутствует небольшая заминка при резком нажатии на газ — система явно бережет трансмиссию, но так оно и лучше. Ну и, конечно, при желании машину можно взбодрить, выбрав спортивный режим из шести пресетов, варьирующих настройки рулевого управления, двигателя, коробки передач и полного привода.
Для кроссовера с несущим кузовом внедорожный потенциал здесь, как минимум, неплох. 210 мм дорожного просвета, беспроблемная АКП Aisin, специальный внедорожный режим «Оффроуд», блокирующий в соотношении 50:50 многодисковую муфту, а также режимы «Снег» и «Интеллектуальный», достаточно короткие свесы кузова дают преимущества на проселке.
«Китаец» предлагается у нас в трех комплектациях, начиная с Luxury за 4 499 990 рублей и заканчивая Exclusive за 4 799 990 рублей. Все версии оснащены, можно сказать, под завязку.
Например, уже в базе модель может похвастаться панорамной крышей с люком, трехзонным климат-контролем, подогревом и вентиляцией кресел, системой кругового обзора, адаптивный круизом, атмосферной подсветкой и презентабельной отделкой.
В старших исполнениях, как водится, больше электронных ассистентов и премиальных решений в оформлении и оснащении. Что касается конкурентов, то с уходом с нашего рынка Kia Sorento, Hyundai Santa Fe и Skoda Kodiaq Geely Monjaro соперничает, главным образом, с земляком Exeed TXL (от 4 249 900 рублей до 4 249 900 рублей) и Chery Tiggo 8 Pro Max (от 3 670 900 рублей до 4 270 900 рулей).