Как установить межсервисный интервал на хавал 7

10

#53. ТО-2 без дилера, сброс интервала, сетка на салонный фильтр

2. 30.05.2022, 20570 км — замена салонного фильтра
установлен NORDFIL CN1065K за 336 руб
Фильтр отличный, рекомендую. Залетел в форму как родной.
В чем плюс угольных, так это повышенная жесткость конструкции.

подробнее фотки можете посмотреть на форуме

А вот невский фильтр повело, гумно полное. Неподходящие размеры, весь сопливый. Обходить эту дно-фирму стороной.

3. Замена моторного масла и масляного фильтра на ТО-2.
31.05.2022, 20600 км — замена моторного масла, залито Petra-Canada Duron HP 15w-40 (CK-4)
31.05.2022, 20600 км — замена масляного фильтра, установлен BOSCH F026407080 за 1096 руб

5,0л на щупе выглядит так

Очень интересным оказался распил масляного фильтра KOLBENSCHMIDT 50014297

Тут столько фоток выложить физически нельзя, поэтому как обычно на форуме можете посмотреть тут

4. 04.06.2022, 22710 км — установка сетки на входе в салонный фильтр, цена 300 руб
разбираем жабо и ставим сетку на неодимовые магниты

что за сетка и магниты описал в дневнике своего авто на форуме

5. Сбросил напоминание о прохождении ТО
сделал такую инструкцию, должно помочь не запутаться в будущем ))

Как сбросить межсервисный интервал на хавал ф7

Не собирался я описывать прохождение ТО-1, но некоторые обстоятельства заставили. И конечно, это для сведения тем, кто собирается проходить очередное техническое обслуживание в Краснодаре.
Сгоняли с супругой в мартовские праздники ещё раз на отдых в Сочи и Абхазию. Ну и набежало на спидометре чуть больше 9500 км. Пора отвезти дилерам некоторую сумму денег за ТО.
Прозвонил в автосалон где покупал Havalчика — стоимость 10 тысяч, но, возможно, ещё на развал-схождение тысячу добавить. На форуме следил за стоимостью ТО в других регионах, поэтому показалось как-то многовато. Тут я вспоминаю, что недавно слышал о новом официальном дилере Юг-авто Haval, появившемся в Краснодаре. По идее они сейчас должны зарабатывать хороший имидж и высокий уровень обслуживания гарантирован. Тем более на Сиде я обслуживался у них на сервисе Киа. Там всегда был высокий уровень услуг. Звоню. Сначала объявили мне стоимость ТО-1 в 8700 руб, но немного позже перезвонили и сказали 9300 руб. (пояснили что немного ошиблись в расчётах). Ну что ж, на 800 рублей дешевле, а может и больше (с учётом развала-схождения). Записался на приём.
Приехал в назначенное время. Приемка авто прошла без задержек. Даже на подъемнике поднимали для осмотра снизу. Так как были рядом с салоном некоторые дела, в ремзону я не просился. Через 2,5 часа пригласили меня забирать автомобиль. По рассказу менеджера, все узлы проверены, состояние идеальное.

Единственное что нет у меня сервисной книжки и отметку о прохождении ТО ставить некуда. Порекомендовал мне сохранить заказ-наряд и, по возможности, съездить в автосалон где покупал машину, чтобы они нашли мою сервисную книгу, так как скорее всего её просто потеряли. Мои рассказы о том, что вроде на F7 сервисных книг нет и отметки ставятся где-то в руководство по эксплуатации (ТО-0 точно там отмечали), менеджера удивили. Но, уверив меня что этого не может быть, передал мне документы и пожелал счастливого пути. Я немного расстроился, что на радостях при покупке не потребовал тогда от продавцов сервисной книжки, уехал домой.
Не буду в подробностях описывать процесс выяснения где ставится отметка о прохождении ТО, но цирк оказался ещё тот. Оказалось, что на странице 220 Руководства по эксплуатации есть такое место!

Сбросили межсервисный интервал, но правда на 7500 км. Больше не получилось.

Господа, видел, что с цифровой приборкой люди скидывали межсервисный интервал.
А со стрелочной кто нибудь это смог сделать?
Сегодня потыкал, ничего не выходит. Может конечно бызы старые, т.к. ломанная версия. Поэтому такой вопрос возник.

Haval F7 2021, двигатель бензиновый 1.5 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 15

На форуме пишет что сбрасывал, единственное что у него приборка электронная

Попробуй сними, потом радио только настроить заново надо

Клеммы не снимал?

Ещё писали что кому-то помогло снятие клемм. Как вариант можно попробовать

Я методом проб и ошибок, через haval не хочет. Попробуйте главный экран- service-oil reset-greatwall-wey-vv5-hotfunction-icm/ip-instrument panel system-reset service mileage-service mileage reset. Далее будет окошко с вводом цифр, ок. У меня haval f7 изготовлен в апреле 2021

А какую модель выбираешь?

Да я их все перепробовал. И весь ряд вей и весь хавал.
Версия БД 1.0

Еще с начала эксплуатации знал, что буду менять масло на машине каждые 5к км. Сам межсервисный интервал на Хавале достаточно адекватный для современного автопрома — 10к км, езжу я в основном по трассе, но все же для меня аксиома — замена масла на атмосфернике раз в 7.5к, на турбо — раз в 5к.

Решил менять через щуп. Почему? Потому что не хочу чтобы хз кто хз как затягивал сливную пробку. Не знаю точно как на Хавале, но на прошлом авто легко можно было перетянуть пробку поддона и он лопался. Также по записям других людей, через щуп уходит прям все масло. Итак, начал закупку, и тут вышел небольшой затуп.

Решил я лить тоже самое масло, что и на ТО (претензий у меня к нему нет, и просто так менять его смысла нет). Фильтр — оригинал, чтобы на ТО не было вопросов. Оказывается, масло, которое льет дилер и которое советует сам Тотал, это не Total Quartz 9000 5W40 а Total Quartz 9000 5W40 Energy.

И я конечно же затупил и заказал не Energy.

Сперва начал гуглить. Вообще, эти масла, как я понял по описанию и тестам, практически идентичны, только на Энергетик +1 или 2 допуска. Раньше он стоял в 2 раза дороже (!), теперь на 90 рублей дешевле (?). Был бы он дороже — конечно я не стал бы менять. Но тут цена такая же, раз решил все по феншую — пусть так и будет, поменял. Замена и новый заказ занял почти неделю, поэтому и переездил 600км. Кстати, для проверки оригинальности масла использовал приложение TOTAL ACF — просто навести камеру на QR код и все.

Фильтр взял ориг, 923рубля. Вообще есть годная замена от манна и чуть дешевле вроде, но все же.

Теперь про уровень. Где — то в районе 5000км пробега, перед поездкой на 600км, проверил — был почти максимум, как и после замены. После поездки, где регулярно крутил мотор — чуток упал. Вывод — менять надо раз в 5к. Масло очень быстро чернеет, уже через 2.5к чернее чем на Эпике перед заменой (там менял раз в 7.5к). Я думаю, это связанно с наличием ТНВД и тем, что мотор чаще крутится.

Кстати, аппарат по экспресс замене масла было найти достаточно сложно. По пути домой есть грузовой шиномонтаж сетевой, где продают так же шины, масло, фильтра и всегда была возможность его быстро поменять. Теперь почему-то убрали эту возможность. Обзвонил сервисы рядом с домом — тоже самое, ни у кого нету аппарата. В итоге поехал по делам, проезжая через место с 10 СТО подряд, у одних удалось найти этот аппарат. Кстати, у одних даже вывеска большая — экспресс замена. Когда обратился, сказали, что аппарата у них нету, мол быстро работают. =) Вот такие дела.

На СТО конечно же услышал кучу комментариев про масло, фильтр и тд., но когда прямо сказал что меня его мнение не интересует, работник вежливо заткнулся, похвалив только то, что я меняю масло раз в 5к. Заняло это минут 15 максимум, отдал 500р. Зашло ровно 5 литров.

Незаметно подкатил пробег в 5 тыс. поскольку ТО-0 официально отменили я решил поменять масло для здоровья. Причем принципиально решил сделать все у официалов. Путем обзвона была найдена лучшая цена без накруток на всякие инспекционные червисы, резинки посмотреть, в турбу пукнуть и т.д.

Автомир на Дмитровке (МСК) предложил акцию «работа за 1 р.». На том и сошлись. Цена замены масла, фильтра и шайбы — 4600, что в принципе так же, как и в гаражах у Васи поменять. (это с учетом масла total 9000 5w40, фильтра и шайбы).

Приехал, заменил, остался доволен.

В принципе масло даже и не такое темное, как я ожидал.

РАСХОД.
Несмотря на то, что сразу после покупки я был крайне опечален цифрами на компе в 15 и 17 литров, в итоге получилось все не так страшно. Средний расход за последние 3 тысячи (последний сброс счетчика В) средний расход показал 11,7 литра. Что очень не плохо, с цчетом столичного трафика и редкоо подмосковья.

Короче «один мой знакомый», у которого точно такая же машина, такого же цвета, такого же возраста и комплектации, и который сам очень сильно похож на меня, решил сделать чип и сделал его. «Этот знакомый» мне рассказал о впечатлениях:

Как установить межсервисный интервал на хавал 7

Еще с начала эксплуатации знал, что буду менять масло на машине каждые 5к км. Сам межсервисный интервал на Хавале достаточно адекватный для современного автопрома — 10к км, езжу я в основном по трассе, но все же для меня аксиома — замена масла на атмосфернике раз в 7.5к, на турбо — раз в 5к.

Решил менять через щуп. Почему? Потому что не хочу чтобы хз кто хз как затягивал сливную пробку. Не знаю точно как на Хавале, но на прошлом авто легко можно было перетянуть пробку поддона и он лопался. Также по записям других людей, через щуп уходит прям все масло. Итак, начал закупку, и тут вышел небольшой затуп.

Решил я лить тоже самое масло, что и на ТО (претензий у меня к нему нет, и просто так менять его смысла нет). Фильтр — оригинал, чтобы на ТО не было вопросов. Оказывается, масло, которое льет дилер и которое советует сам Тотал, это не Total Quartz 9000 5W40 а Total Quartz 9000 5W40 Energy.

И я конечно же затупил и заказал не Energy.

Сперва начал гуглить. Вообще, эти масла, как я понял по описанию и тестам, практически идентичны, только на Энергетик +1 или 2 допуска. Раньше он стоял в 2 раза дороже (!), теперь на 90 рублей дешевле (?). Был бы он дороже — конечно я не стал бы менять. Но тут цена такая же, раз решил все по феншую — пусть так и будет, поменял. Замена и новый заказ занял почти неделю, поэтому и переездил 600км. Кстати, для проверки оригинальности масла использовал приложение TOTAL ACF — просто навести камеру на QR код и все.

Фильтр взял ориг, 923рубля. Вообще есть годная замена от манна и чуть дешевле вроде, но все же.

Теперь про уровень. Где — то в районе 5000км пробега, перед поездкой на 600км, проверил — был почти максимум, как и после замены. После поездки, где регулярно крутил мотор — чуток упал. Вывод — менять надо раз в 5к. Масло очень быстро чернеет, уже через 2.5к чернее чем на Эпике перед заменой (там менял раз в 7.5к). Я думаю, это связанно с наличием ТНВД и тем, что мотор чаще крутится.

Кстати, аппарат по экспресс замене масла было найти достаточно сложно. По пути домой есть грузовой шиномонтаж сетевой, где продают так же шины, масло, фильтра и всегда была возможность его быстро поменять. Теперь почему-то убрали эту возможность. Обзвонил сервисы рядом с домом — тоже самое, ни у кого нету аппарата. В итоге поехал по делам, проезжая через место с 10 СТО подряд, у одних удалось найти этот аппарат. Кстати, у одних даже вывеска большая — экспресс замена. Когда обратился, сказали, что аппарата у них нету, мол быстро работают. =) Вот такие дела.

На СТО конечно же услышал кучу комментариев про масло, фильтр и тд., но когда прямо сказал что меня его мнение не интересует, работник вежливо заткнулся, похвалив только то, что я меняю масло раз в 5к. Заняло это минут 15 максимум, отдал 500р. Зашло ровно 5 литров.

Как настроить сервисный интервал хавал ф7

Сервисный интервал — это период времени между техническим обслуживанием автомобиля. То есть, между заменой масла, жидкостей (тормозной, охлаждающей, ГУРа) и так далее. На официальных СТО после этих работ специалисты сами обнуляют счетчик.

Ничего страшного в том, что загорелся «сервис», в принципе нет. По сути, это напоминание о замене расходников. Часто такое ТО делается самостоятельно, без привлечения услуг сервисных центров. Но после того как сама процедура техобслуживания завершена, остается вопрос, как сбросить сервисный интервал?

Сброс сервисного интервала производится посредством манипуляций с приборной панелью, клеммами АКБ и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля эти манипуляции могут различаться. Как правило, процедура сводится к следующей последовательности.

Как сбросить сервисный интервал самому

Если бы существовала единая пошаговая инструкция по сбросу сервисного интервала для всех автомобилей, выглядела бы она примерно так:

1. Выключить зажигание.
2. Нажать соответствующую кнопку.
3. Включить зажигание.
4. Зажать/нажать кнопку.
5. Подождать пока сброситься интервал.

Это приблизительный порядок, который несколько отличается на разных машинах, но не очень сильно.

Таков общий порядок действий, конкретики он не дает. Чтобы узнать точно, что нужно сделать на отдельно взятом авто, можно поискать его в списке внизу.

Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM

Для диагностики автомобилей, выпущенных немецким концерном VAG существуют специальные приборы. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с шиной CAN под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса сервисного интервала.

Программа VAG-COM

Адаптер подключается к ноутбуку посредством имеющегося в комплекте шнура. Программное обеспечение может отличаться в зависимости от аппаратной версии. Более старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагност». Работу с аппаратом необходимо выполнять по имеющейся инструкции, однако приблизительный алгоритм будет следующим:

1. Подключить адаптер с помощью шнурка к компьютеру или ноутбуку. Установить имеющееся в комплекте программное обеспечение.
2. Подключить адаптер к автомобилю. Для этого у последнего имеется специальное гнездо, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, оно находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
3. Включить зажигание или запустить двигатель.
4. Запустить на компьютере соответствующее ПО VCDS, после чего зайти в его меню «Настройки» и выбрать кнопку «Тест». Если все хорошо, то вы увидите окно с информацией о том, что связь между ЭБУ автомобиля и адаптером имеется.
5. Далее диагностику проводят в соответствии с потребностями водителя и возможностями программы. Подробную информацию о них вы сможете прочитать в прилагаемой инструкции.

Далее приведем алгоритм по сбросу сервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf выпуска от 2001 года и позже. Для этого необходимо перейти в режим адаптации приборной панели, и изменить значения соответствующих каналов. В данном случае речь идет о каналах от 40 до 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также возможно необходимо будет выполнить коррекцию каналов 46, 47 и 48 в случае задействован Longlife. Подключение и запуск программы был описан выше, поэтому далее приводим для вас алгоритм непосредственной работы с программным обеспечением.

1. Заходим в «Выбор блока управления».
2. Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
3. Заходим в блок «10 — Адаптация».
4. Выбираем канал — 45 «Сорт масла» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить» (хотя можно не нажимать кнопку «Тест»).
5. Вводим значение 1 — если обычное масло без LongLife.
6. Вводим значение 2 — если используется масло для бензиновых моторов LongLife.
7. Вводим значение 4 — если используется масло для дизельных моторов LongLife.
8. Далее выбираем канал — 42 «Минимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
9. Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife необходимо установить пробег, равный 15000 км. Если Longlife нет, то лучше установить 10000 км.
10. Далее выбираем канал — 43 «Максимальный пробег до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
11. Шаг, с которым устанавливается расстояние равен: 00001 = 1000 км (то есть, 00010 = 10000 км).
12. Для двигателей с LongLife: 30000 км — для бензиновых двигателей, 50000 км — для 4-х-цилиндровых дизелей, 35000 км — для 6-ти-цилиндровых дизелей.
13. Для двигателей без LongLife необходимо установить такое же значение, которые вы установили в предыдущем, 42-м канале (в нашем случае это 10000 км).
14. Выбираем канал — 44 «Максимальное время до сервисного обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
15. Шаг настройки составляет: 00001 = 1 день (то есть, 00365 = 365 дней).
16. Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
17. Канал — 40 «Пробег после сервисного обслуживания (ТО)». Если, например, вы сделали ТО, а счетчик не сбросился. Можно указать сколько километров проехали после ТО. Устанавливаем нужное значение. Нажимаем «Тест» потом «Сохранить».
18. Шаг составляет 1 = 100 км.
19. Канал — 41 «Время после сервисного обслуживания (ТО)». Тоже самое только в днях.Шаг составляет 1 = 1 день.
20. Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общий расход. Величина применяется для расчета longlife-интервала. Стандартное значение: 00936.
21. Канал — 47. Только для дизелей! Количество сажи в масле в расчете на 100 км. Величина применяется для расчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00400.
22. Канал — 48. Только для дизелей! Температурная нагрузка двигателя. Величина применяется для расчета LongLife-интервала. Стандартное значение: 00500.

Напоминаем, что подробную информацию о работе с программой вы найдете в мануале.

Собрание инструкций по сбросу сервисного интервала

Как бы то ни было, а некоторые нюансы и незначительные отличия при сбросе сервисного интервала на разных авто все же есть.

Переход за пределы сайта в данном материале безопасен!

Обращаем внимание что все вышеперечисленные действия Вы будете делать на свой страх и риск. Мы никакой ответственности за это не несём и настоятельно рекомендуем воспользоваться услугами специализированных СТО или автосервисов!

Haval клуб

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 13

1 Тема от svetsgudel 2016-10-29 23:24:09

• svetsgudel
• Новый участник
• Неактивен

• Сообщений: 1
• Спасибо: 0

Тема: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

Доброго времени суток. Влился в вашим ряды. Интересует вопрос: есть ли инструкция по сбросу межсервисного интервала, допустим если я сам поменяю фильтра,масло. Спасибо.

2 Ответ от 56region 2016-10-29 23:40:41 (2016-10-29 23:41:25 отредактировано 56region)

• 56region
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 119
• Спасибо: 24

Re: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

Насколько известно, только дилерским сканером. Правда они могут установить любую цифЕрку.

3 Ответ от dr_slam 2016-11-04 08:14:32

• dr_slam
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 144
• Спасибо: 5

Re: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

А чиповщики не могут с этим помочь, ну или выявить комбинацию клавиш ?

4 Ответ от mr. produbnov 2016-11-05 08:50:10

• mr.produbnov
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 217
• Спасибо: 29

Re: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

Попробуйте нажать кнопку на щитке приборов,а потом включить зажигание.

5 Ответ от bardahan 2016-12-23 17:31:44

• bardahan
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Иркутск
• Сообщений: 97
• Спасибо: 6

Re: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

Механик в ДЦ колдовал с кнопкой на щитке. Выходили всякие неизвестные циферки. Но предупреждение о скором ТО сбросить не смог. Сканером тоже не получилось. Сказали закажут прошивку для сканера и повторно пригласят.

6 Ответ от Vitaliy 2016-12-23 20:08:53 (2016-12-23 20:13:20 отредактировано Vitaliy)

• Vitaliy
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Инта
• Сообщений: 519
• Спасибо: 47

Re: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

Похоже так и буду эта надпись вылазить

7 Ответ от Alexpwnz 2017-06-26 01:46:59

• Alexpwnz
• Новый участник
• Неактивен

• Сообщений: 3
• Спасибо: 0

Re: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

тоже интересует, как сбросить или отключить

8 Ответ от Пенсионер1960 2019-08-29 11:13:04

• Пенсионер1960
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 32
• Спасибо: 3

Re: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

Добрый день! Так решили вопрос со сбросом?

9 Ответ от romaniy. roman 2019-08-30 08:04:44

• romaniy.roman
• Участник
• Неактивен

• Сообщений: 89
• Спасибо: 22

Re: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

В любой мастерской где написано «Диагностика» при помощи сканера Launch X431 , раздел Oil Reset. Если в списке марок сканера нет Haval или Great Wall- искать ChangCheng, под ним все и спрятано.

10 Ответ от Мегавольт 2019-08-30 13:40:05

• Мегавольт
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Москва
• Сообщений: 327
• Спасибо: 44

Re: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

Сброс сервисного интервала происходит любым сканером, поддерживающий марку Haval, путем выставления в доске приборов пробега до следующего ТО. Пробег можно установить от 5 до 20000 км.

11 Ответ от miragge-nn 2019-08-31 09:43:25

• miragge-nn
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Нижний Новгород
• Сообщений: 122
• Спасибо: 14

Re: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

Сброс сервисного интервала происходит любым сканером, поддерживающий марку Haval, путем выставления в доске приборов пробега до следующего ТО. Пробег можно установить от 5 до 20000 км.

Мне самое большое что смогли сделать это сдвинуть на 46000 до следующего то

12 Ответ от ant4447 2019-09-19 22:24:11

• ant4447
• Новый участник
• Неактивен

• Сообщений: 1
• Спасибо: 0

Re: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

То есть без спец оборудования межсервисный пробег не сбросить?

13 Ответ от miragge-nn 2019-09-20 06:58:46

• miragge-nn
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Нижний Новгород
• Сообщений: 122
• Спасибо: 14

Re: Сброс межсервисного интервала на Haval H6

Сброс сервисного интервала происходит любым сканером, поддерживающий марку Haval, путем выставления в доске приборов пробега до следующего ТО. Пробег можно установить от 5 до 20000 км.

Мне самое большое что смогли сделать это сдвинуть на 46000 до следующего то

Во мне тоже только на 46000 получилось сбросить лаунчером у од

Haval F7 ⛓️ DiscourseMonger › Logbook › Скрытые настройки мультимедиа. Часть вторая. Интересная

Всем привет!Про то, что скрытые настройки существуют, я писал в прошлом посте. Оказалось, что для того, чтобы их увидеть, надо перевести язык мультимедиа на китайский. Дальше в ход пошёл гугл-переводчик. Итак, что мы имеем:

1. Настроек там тьма-тьмущая. Кроме всего, упомянутого далее, есть, например, подстройка камер (угол наклона, угол обзора и пр.).

2. Настройки памяти сидений, обогрева и всего того, что нам недодали.

3. Настройки зон (!) климата. Это важное открытие. По всей видимости, климат можно настроить так, чтобы он был не однозонный, а многозонный. Скорее всего, решается прошивкой мозгов. Но это не точно)

4. Настройка отображения мультимедиа / входящего сигнала. Опять-таки, в китайской версии, видимо, есть вариант прошивки ГУ таким образом, чтобы появлялась навигация и режим ТВ-box. Сюда было бы интересно покопать.

Кроме этого, порылся на китайском форуме haval f7. Там тоже много интересного, хотя последние посты, в основном, о том, как дезинфицировать авто, чтобы короновирус не проник))) кидаю ссылочки на интересные посты по теме мультимедиа. Включайте автоперевод в браузере и будет более-менее понятно, о чём речь.

Если у кого-нибудь есть идеи, как можно всю эту информацию применить — давайте обсуждать!)

Всем привет!! Подскажите пожалуйста, если кто знает. Как сбросить счётчик очередного ТО?

#53. ТО-2 без дилера, сброс интервала, сетка на салонный фильтр

2. 30.05.2022, 20570 км — замена салонного фильтра
установлен NORDFIL CN1065K за 336 руб
Фильтр отличный, рекомендую. Залетел в форму как родной.
В чем плюс угольных, так это повышенная жесткость конструкции.

подробнее фотки можете посмотреть на форуме

А вот невский фильтр повело, гумно полное. Неподходящие размеры, весь сопливый. Обходить эту дно-фирму стороной.

3. Замена моторного масла и масляного фильтра на ТО-2.
31.05.2022, 20600 км — замена моторного масла, залито Petra-Canada Duron HP 15w-40 (CK-4)
31.05.2022, 20600 км — замена масляного фильтра, установлен BOSCH F026407080 за 1096 руб

5,0л на щупе выглядит так

Очень интересным оказался распил масляного фильтра KOLBENSCHMIDT 50014297

Тут столько фоток выложить физически нельзя, поэтому как обычно на форуме можете посмотреть тут

4. 04.06.2022, 22710 км — установка сетки на входе в салонный фильтр, цена 300 руб
разбираем жабо и ставим сетку на неодимовые магниты

что за сетка и магниты описал в дневнике своего авто на форуме

5. Сбросил напоминание о прохождении ТО
сделал такую инструкцию, должно помочь не запутаться в будущем ))

Как сбросить ТО на Хавал Ф7

Межсервисный интервал – это время между техническими обслуживаниями автомобиля. То есть между заменами масла, жидкостей (тормозная, охлаждающая, ГУР) и так далее. На официальных заправках после этих работ специалисты сами обнуляют счетчик.

Ничего страшного в том, что «сервис» загорелся, в принципе нет. По сути, это напоминание о замене расходных материалов. Часто такое обслуживание проводится самостоятельно, без привлечения услуг сервисных центров. Но после того, как собственно процедура обслуживания завершена, остается вопрос, как обнулить межсервисный интервал?

Сервисный интервал сбрасывается манипуляциями с приборной панелью, клеммами аккумулятора и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля эти манипуляции могут различаться. Как правило, процедура сводится к следующей последовательности.

Как сбросить сервисный интервал самому

Если бы существовала единая пошаговая инструкция по сбросу межсервисного интервала для всех автомобилей, она бы выглядела примерно так:

1. Выключите зажигание.
2. Нажмите соответствующую кнопку.
3. Включите зажигание.
4. Удерживайте/нажмите кнопку.
5. Дождитесь сброса интервала.

Это общая процедура, она не дает никаких подробностей. Чтобы точно узнать, что нужно сделать на том или ином автомобиле, вы можете поискать его в списке ниже.

Сброс сервисного интервала с помощью VAG-COM

Существуют специальные приборы для диагностики автомобилей производства немецкой компании VAG. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с CAN-шиной под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса межсервисного интервала.

Адаптер подключается к ноутбуку с помощью прилагаемого кабеля. Программное обеспечение может различаться в зависимости от версии аппаратного обеспечения. Старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагностика». Работу с устройством необходимо проводить по имеющейся инструкции, но примерный алгоритм будет следующим:

1. Подключите адаптер кабелем к компьютеру или ноутбуку. Установите прилагаемое программное обеспечение.
2. Подключите адаптер к машине. Для этого в последнем есть специальный разъем, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, он находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
3. Включите зажигание или запустите двигатель.
4. Запустите соответствующее программное обеспечение VCDS на своем компьютере, затем перейдите в меню «Настройки» и выберите кнопку «Тест». Если все в порядке, вы увидите окно с информацией о наличии связи между ЭБУ автомобиля и адаптером.
5. Дополнительная диагностика выполняется в соответствии с потребностями водителя и функциями программы. Подробнее о них можно прочитать в прилагаемой инструкции.

Далее приведем алгоритм сброса межсервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf 2001 года выпуска и позже. Для этого нужно перейти в режим настройки дэшборда и изменить значения соответствующих каналов.

В данном случае речь идет о каналах с 40 по 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также может потребоваться коррекция каналов 46, 47 и 48, если Longlife участвует . Подключение и запуск программы было описано выше, поэтому ниже мы приводим для вас алгоритм работы непосредственно с программой.

1. Заходим в «Выбор блока управления».
2. Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
3. Заходим в блок «10 — Кастомизация».
4. Выберите канал — 45 «Качество масла» и установите нужное значение. Нажмите «Проверить», а затем «Сохранить» (хотя кнопку «Проверить» нажать нельзя»).
5. Введите значение 1 — если обычное масло без LongLife.
6. Введите значение 2 — если используется бензиновое моторное масло LongLife.
7. Введите значение 4 — если используется дизельное моторное масло LongLife.
8. Затем выберите канал — 42 «Минимальный пробег до сервиса (ТО)» и установите нужное значение. Нажмите «Проверить», а затем «Сохранить».
9. Шаг, с которым задается расстояние: 00001 = 1000 км (то есть 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife пробег должен быть установлен на уровне 15 000 км. Если не Longlife, то лучше ставить 10000 км.
10. Затем выберите канал — 43 «Максимальный пробег до сервиса (ТО)» и установите нужное значение. Нажмите «Проверить», а затем «Сохранить».
11. Шаг, с которым задается расстояние: 00001 = 1000 км (то есть 00010 = 10000 км).
12. Для двигателей с LongLife: 30 000 км для бензиновых двигателей, 50 000 км для 4-цилиндровых дизельных двигателей, 35 000 км для 6-цилиндровых дизельных двигателей.
13. Для двигателей без LongLife необходимо выставить то же значение, что и в предыдущем канале 42 (в нашем случае это 10 000 км).
14. Выбираем канал — 44 «Максимальное время до обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажмите «Проверить», а затем «Сохранить».
15. Шаг настройки: 00001 = 1 день (то есть 00365 = 365 дней).
16. Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
17. Канал — 40 «Километры после службы (ДО)». Например, если вы сделали ТО, но счетчик не обнулился. Вы можете указать, сколько километров было пройдено с момента ТО. Установите желаемое значение. Нажмите «Проверить», а затем «Сохранить».
18. Шаг 1 = 100 км.
19. Канал — 41 «Время после службы (ДО)». То же самое только в днях, шаг 1 = 1 день.
20. Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общие расходы. Значение используется для расчета долгосрочного интервала. Значение по умолчанию: 00936.
21. Канал — 47. Только для дизелей! Количество нагара в масле на 100 км. Это значение используется для расчета интервала LongLife. Значение по умолчанию: 00400.
22. Канал — 48. Только для дизеля! Температурная нагрузка двигателя. Это значение используется для расчета интервала LongLife. Значение по умолчанию: 00500.

Автозапчасти и СТО

Межсервисный интервал – это время между техническими обслуживаниями автомобиля. То есть между заменами масла, жидкостей (тормозная, охлаждающая, ГУР) и так далее. На официальных заправках после этих работ специалисты сами обнуляют счетчик.

Ничего страшного в том, что «сервис» загорелся, в принципе нет. По сути, это напоминание о замене расходных материалов. Часто такое обслуживание проводится самостоятельно, без привлечения услуг сервисных центров. Но после того, как собственно процедура обслуживания завершена, остается вопрос, как обнулить межсервисный интервал?

Сервисный интервал сбрасывается манипуляциями с приборной панелью, клеммами аккумулятора и замком зажигания. В зависимости от марки и модели автомобиля эти манипуляции могут различаться. Как правило, процедура сводится к следующей последовательности.

Как самостоятельно сбросить межсервисный интервал

Если бы существовала единая пошаговая инструкция по сбросу межсервисного интервала для всех автомобилей, она бы выглядела примерно так:

1. Выключите зажигание.
2. Нажмите соответствующую кнопку.
3. Включите зажигание.
4. Удерживайте/нажмите кнопку.
5. Дождитесь сброса интервала.

Это примерный порядок, который немного различается на разных машинах, но не сильно.

Это общая процедура, она не дает никаких подробностей. Чтобы точно узнать, что нужно сделать на том или ином автомобиле, вы можете поискать его в списке ниже.

Сбросить межсервисный интервал с помощью VAG-COM

Существуют специальные приборы для диагностики автомобилей производства немецкой компании VAG. В частности, популярен диагностический адаптер VW AUDI SEAT SKODA с CAN-шиной под названием VAG COM. С его помощью можно выполнять различные диагностические операции, в том числе использовать для сброса межсервисного интервала.

Адаптер подключается к ноутбуку с помощью прилагаемого кабеля. Программное обеспечение может различаться в зависимости от версии аппаратного обеспечения. Старые версии были частично русифицированы. Русскоязычная версия программы называется «Вася Диагностика». Работу с устройством необходимо проводить по имеющейся инструкции, но примерный алгоритм будет следующим:

1. Подключите адаптер кабелем к компьютеру или ноутбуку. Установите прилагаемое программное обеспечение.
2. Подключите адаптер к машине. Для этого в последнем есть специальный разъем, куда подключается диагностическое оборудование. Как правило, он находится где-то под передней панелью или рулевой колонкой.
3. Включите зажигание или запустите двигатель.
4. Запустите соответствующее программное обеспечение VCDS на своем компьютере, затем перейдите в меню «Настройки» и выберите кнопку «Тест». Если все в порядке, вы увидите окно с информацией о наличии связи между ЭБУ автомобиля и адаптером.
5. Дополнительная диагностика выполняется в соответствии с потребностями водителя и функциями программы. Подробнее о них можно прочитать в прилагаемой инструкции.

Далее приведем алгоритм сброса межсервисного интервала на примере автомобиля Volkswagen Golf 2001 года выпуска и позже. Для этого нужно перейти в режим настройки дэшборда и изменить значения соответствующих каналов.

В данном случае речь идет о каналах с 40 по 45. Последовательность их изменения будет следующей: 45 — 42 — 43 — 44 — 40 — 41. Также может потребоваться коррекция каналов 46, 47 и 48, если Longlife участвует . Подключение и запуск программы было описано выше, поэтому ниже мы приводим для вас алгоритм работы непосредственно с программой.

1. Заходим в «Выбор блока управления».
2. Выбираем контроллер «17 — Комбинация приборов».
3. Заходим в блок «10 — Кастомизация».
4. Выберите канал — 45 «Качество масла» и установите нужное значение. Нажмите «Проверить», а затем «Сохранить» (хотя кнопку «Проверить» нажать нельзя»).
5. Введите значение 1 — если обычное масло без LongLife.
6. Введите значение 2 — если используется бензиновое моторное масло LongLife.
7. Введите значение 4 — если используется дизельное моторное масло LongLife.
8. Затем выберите канал — 42 «Минимальный пробег до сервиса (ТО)» и установите нужное значение. Нажмите «Проверить», а затем «Сохранить».
9. Шаг, с которым задается расстояние: 00001 = 1000 км (то есть 00010 = 10000 км). Для двигателей с LongLife пробег должен быть установлен на уровне 15 000 км. Если не Longlife, то лучше ставить 10000 км.
10. Затем выберите канал — 43 «Максимальный пробег до сервиса (ТО)» и установите нужное значение. Нажмите «Проверить», а затем «Сохранить».
11. Шаг, с которым задается расстояние: 00001 = 1000 км (то есть 00010 = 10000 км).
12. Для двигателей с LongLife: 30 000 км для бензиновых двигателей, 50 000 км для 4-цилиндровых дизельных двигателей, 35 000 км для 6-цилиндровых дизельных двигателей.
13. Для двигателей без LongLife необходимо выставить то же значение, что и в предыдущем канале 42 (в нашем случае это 10 000 км).
14. Выбираем канал — 44 «Максимальное время до обслуживания (ТО)» и устанавливаем нужное значение. Нажмите «Проверить», а затем «Сохранить».
15. Шаг настройки: 00001 = 1 день (то есть 00365 = 365 дней).
16. Для двигателей с LongLife значение должно быть 2 года (730 дней). А для двигателей без LongLife — 1 год (365 дней).
17. Канал — 40 «Километры после службы (ДО)». Например, если вы сделали ТО, но счетчик не обнулился. Вы можете указать, сколько километров было пройдено с момента ТО. Установите желаемое значение. Нажмите «Проверить», а затем «Сохранить».
18. Шаг 1 = 100 км.
19. Канал — 41 «Время после службы (ДО)». То же самое только в днях, шаг 1 = 1 день.
20. Канал — 46. Только для бензиновых двигателей! Общие расходы. Значение используется для расчета долгосрочного интервала. Значение по умолчанию: 00936.
21. Канал — 47. Только для дизелей! Количество нагара в масле на 100 км. Это значение используется для расчета интервала LongLife. Значение по умолчанию: 00400.
22. Канал — 48. Только для дизелей! Температурная нагрузка двигателя. Это значение используется для расчета интервала LongLife. Значение по умолчанию: 00500.

Сборник инструкций по сбросу сервисного интервала

В любом случае, есть еще нюансы и мелкие отличия при сбросе межсервисного интервала на разных автомобилях.

Ни копейки на ремонт: ТОП-3 правила для езды на Haval F7 без поломок

Почему одни и те же машины у одних водителей годами без проблем ходят, а у других быстро ломаются?

Российские автолюбители продолжают с недоверием относиться к турбированным двигателям, хотя технология уже прочно вошла в основной сегмент авторынка. Однако это не помешало Haval F7 стать самым популярным китайским кроссовером в России.

Производство автомобилей было запущено на заводе в Тульской области прошлым летом. Модель выпускается только с 4-цилиндровыми наддувными двигателями объемом 1,5 и 2,0 литра, мощность которых для России снижена до 150 и 190 лошадиных сил соответственно. Трансмиссии придают F7 хорошую динамику, но в сознании водителей скорость и надежность по-прежнему несовместимы.

На самом деле вполне реально владеть «китайцем» и не тратить ни копейки на ремонт, обходиться плановыми ТО. Для этого необходимо соблюдать ТОП-3 правила, чтобы ездить на Haval F7 без поломок.

В первую очередь следует забыть о привычке жать «тапку в пол» без разминки. Если на атмосферном двигателе подобная небрежность еще может сойти с рук, то на турбодвигателе скоро изнашиваются подшипники крыльчатки.

Кроме того, не завидуйте, управляя Haval F7 в пробке. Турбина может страдать от регулярных резких ускорений с последующим торможением. Такие «упражнения» приводят к масляному голоданию, что сокращает жизненный цикл турбированного двигателя.

Наконец, третье правило касается выбора моторного масла для Havala. Ни в коем случае нельзя лить смазочные материалы хаотично, если вы хотите, чтобы двигатель прослужил как можно дольше.

Китайский производитель рекомендует использовать для «старшего» агрегата GW4C20 синтетическое масло класса вязкости 5W-40 или 5W-30. В случае мороза выше 30 градусов следует перейти на маловязкий вариант 0W-40/0W-30. В двигатель объемом 1,5 литра рекомендуется заливать 5W-30 при температуре выше -30 градусов и 0W-30 в более холодную погоду.