Какие затраты при покупке б у автомобиля

Ремонт неизбежен. К каким тратам готовиться при покупке б/у автомобиля

Приобретение подержанной машины это всегда лотерея. На вид красивый автомобиль может таить в себе ряд неисправностей, которые оборачиваются серьезными тратами.

При достижении определенного пробега прежние владельцы пытаются сбыть их с рук в надежде, что покупатель возьмет на себя запланированные техническим регламентом вопросы. Что же придется чинить в подержанных машинах сразу после покупки?

Каков оптимальный пробег?

Прежде чем покупать машину, необходимо обратить внимание на ее пробег и возраст. Они должны соответствовать друг другу. Если автомобиль не работал в такси или в каршеринге и использовался владельцем для личных нужд, то средний пробег в год составляет 20−30 тыс. км.

Этот пробег можно проверить в дилерских центрах, где проводились плановые обслуживания машины. Если пробег меньше или больше, то траты могут возрасти.

Минимальный пробег по 1−2 тыс. км в год означает, что транспортное средство большую часть времени простаивало во дворах. Любая техника без движения переживает стресс. Масло скапливается в картерах двигателя и коробки, рассыхаются уплотнители, на рабочих поверхностях деталей возникает конденсат, который приводит к образованию очагов коррозии.

Без движения снижается ресурс амортизаторов и тормозной системы. Неприятности могут возникнуть с дисками сцепления, с шинами, а также с климатической установкой, которой долгие простои противопоказаны из-за застаивания хладогента. Редкие поездки вредят аккумулятору, который из-за недостатка энергии пребывает в полуразряженном состоянии, что приводит к сульфатизации пластин.

Траты по пробегу

Пятилетний автомобиль в большом городе накатывает 100−140 тысяч километров. К этому времени необходимо уже прокачивать тормозную систему, менять свечи и прочие расходники, включая и тормозные колодки.

Нередко к 80 тысячам текут амортизаторы и даже ломаются пружины подвески. Затраты на этот ремонт довольно весомые и могут превышать 60−80 тысяч рублей в зависимости от модели.

На 90 тысячах пробега меняются колодки, причем вместе с дисками, которые выдерживают два-три комплекта колодок. На 120 тысячах километров пробега необходимо менять ремень ГРМ вместе с натяжным роликом.

Бывает, что к этому пробегу приходит в негодность сцепление, в особенности у машин из больших городов, которым часто приходилось толкаться в пробках. В особенности это касается пакета сцеплений на немецких преселективных роботизированных коробках.

Ремонт неизбежен. К каким тратам готовиться при покупке б/у автомобиля?

Покупка автомобиля с пробегом — всегда лотерея. Даже если транспортное средство имеет привлекательный внешний вид, оно может таить внутри ряд серьезных неисправностей. Порой такие неполадки оборачиваются дорогостоящим ремонтом. Многие автомобилисты в России специально доводят до определенного пробега, чтобы избежать вопросов, связанных с техническим регламентом, и переложить их на плечи следующего владельца. Покупателю важно знать, что придется чинить в машине сразу после приобретения на вторичном рынке.

Фото: «CAR.RU»

Пробег. Перед тем как приобретать транспортное средство, нужно обратить внимание на пробег и возраст — оба параметра должны соответствовать друг другу. Если автомобиль использовался для личных целей и никогда не знал, что такое такси и каршеринг, в год пробег должен составлять примерно 20 000 – 30 000 км. Данный показатель лучше всего проверять в дилерских центрах, где проводилось плановое обслуживание техники. Если пробег меньше или больше, это должно вызвать подозрения у покупателя.

К примеру, слишком маленький показатель говорит о том, что автомобиль большую часть времени простаивал. Любая техника без движения и эксплуатации тоже подвергается износу. Масло начинает накапливаться в картерах мотора и КПП, уплотнители высыхают, а на рабочей поверхности комплектующих образуется конденсат. Без движения может сокращаться ресурс амортизатором и элементов в тормозной системе. Редкие поездки наносят вред аккумуляторной батарее. Эксперты отмечают, что самым оптимальным возрастом подержанного автомобиля считается 5-7 лет.

На 120 000 км пробега проводится замена ремня ГРМ и натяжного ролика

Траты. Если рассматривать 5-летний автомобиль, в условиях большого города он может проезжать 100 000 – 140 000 км пробега. К этому времени нужно проводить ряд процедур — прокачивать тормозную систему и менять основные комплектующие, в том числе свечи в моторе. Уже к 80 000 км пробега текут амортизаторы, и могут ломаться пружины подвески. Затраты на ремонт в это время внушительные — в среднем, до 80 000 рублей. На 90 000 км пробега нужно менять колодки и диски. На 120 000 км пробега проводится замена ремня ГРМ и натяжного ролика. В негодность может прийти и сцепление, особенно в условиях городской эксплуатации. Поэтому общие затраты на ремонт при покупке автомобиля с пробегом 120 000 км могут составить 150 000 – 200 000 рублей.

Чтобы быть уверенным в исправности, можно провести замену свечей зажигания

Существует список трат, обойти которые при покупке автомобиля с пробегом не получится в любом случае. К примеру, владелец должен проводить замену моторного масла и всех фильтров — топливный, воздушный, салонный, масляный. Менять их рекомендуется даже в том случае, если прежний владелец сообщает о недавнем обновлении. На это придется отдать около 15 000 рублей.

Чтобы быть уверенным в исправности, можно провести замену свечей зажигания. Из-за чрезмерного износа могут возникнуть другие проблемы в моторе. За комплект придется отдать до 10 000 рублей. Кроме того, после покупки нужно заменить все технические жидкости — даже в тормозной системе и в кондиционере. Вместе с работой это обойдется в 50 000 рублей. Перед эксплуатацией следует провести проверку тормозной системы. Если будут выявлены поломки или сильный износ, нужно будет отдать еще 45 000 рублей на комплект дисков и колодок.

Итог. Покупка подержанного автомобиля предполагает значительные траты на обслуживание. Лучше всего выбирать машину в возрасте 5-7 лет.

Какие расходы стоит учитывать при покупке подержанного авто?

Подержанный рынок автомобилей в России продолжает расти. Старые авто, которые пора отправлять на утилизацию, выходят на площадки и продаются рядом с молодыми современными транспортными средствами. В этом есть прелесть для тех, кто хочет купить первую машину для тренировки или рабочий аппарат для технических целей. Но в целом для страны такой подход губителен. На вторичном рынке продается 60% авто, которые смело можно отправлять под пресс. И дело здесь не только в прихотях и желании ездить на новых автомобилях. Первый фактор — безопасность водителя. Старые авто очень далеки от идеального понимания безопасности. Второй важный критерий — экология. Загрязнение воздуха от 20-летней машины просто невероятное. Третий фактор — затраты на обслуживание, эксплуатацию и ремонт. Если новая машина требует только ТО, пусть и не самых дешевых, то транспорт постарше постоянно вытягивает деньги из вашего кармана на ремонтные работы и прочие неприятности.

Многие покупатели подержанных автомобилей находятся в иллюзии того, что можно легко приобрести отличный транспорт на вторичном рынке. Но мало кто учитывает потенциальные расходы, покупая хорошую на вид машину. Сегодня мы поговорим о реальных и гипотетических расходах, которые следует учитывать при покупке авто с пробегом. Это важная тема для тех, кто решил экономить и покупать транспортное средство на вторичном рынке. Убедитесь в том, что вы понимаете все предстоящие затраты и адекватно оцениваете свои возможности по содержанию покупаемого транспортного средства. А также следует выйти из иллюзии и понять, что подержанная техника практически никогда не бывает идеальной, с малым пробегом и вообще без проблем. Иначе бы ее попросту не продавали. Давайте ближе рассмотрим вопрос расходов на б/у автомобиль.

Затраты сразу же при покупке — на что смотреть?

Всем известно, что цены на вторичном рынке в России очень высокие. То есть, вы переплачиваете уже за то, что приняли решение купить машину б/у. Порой переплата выглядит чудовищной. Многие потенциальные покупатели ищут хорошее авто 3-4 лет от роду. Это выглядит отличной идеей, так как вы покупаете практически новый транспорт. Но на деле машинка может оказаться настоящим хламом со скрученным пробегом и без оставшегося ресурса. Затраты при покупке стоит разделить на несколько групп:

1. Оплата стоимости машины. При этом следует всегда торговаться до последнего и получить самую выгодную для вас цену, чтобы минимизировать эти расходы и сохранить средства.
2. Оформление. В этом случае сюрпризов будет немного, затраты небольшие, но по возможности их следует переложить на плечи продавца. Это вполне возможно и очень даже легально.
3. Базовый ремонт. Практически все покупатели вынуждены вкладывать определенные деньги в ремонтные работы, чтобы довести машину до рабочего состояния и убрать проблемы.
4. Косметика. Довольно часто у подержанных авто есть такие проблемы, как косметические недостатки. Закрашивать сколы и убирать зачатки ржавчины приходится новому владельцу.
5. Сервис. Очень большая доля российских автомобилей продается без сервисного обслуживания. На ТО 60, 120, 180 и 240 придется выложить очень внушительные суммы за сервис.

Сервисные затраты мы обсудим позже. А вот остальные пункты стоит помнить всегда. В таком случае вы будете более внимательны к выбору авто. Не стоит бросаться на первый попавшийся автомобиль и с голодным взглядом соглашаться на все прихоти продавца. Рынок устроен несколько иным образом, и можно сэкономить до 20% стоимости машины, если следовать этим простым правилам. Так что всегда сохраняйте хладнокровность и помните, на рынке есть еще тысячи таких авто.

Сервис — важный пункт, о котором забывают

Регулярное ТО — это настоящая проблема для иномарок в России. К примеру, ТО 120 000 для VW Passat 2000-2004 с дорогим двигателем 2.8 обойдется вам не менее чем в 70 000 рублей. И это с учетом небольшой экономии на запчастях. Оригинальный ремень ГРМ с комплектом замены стоит почти 25 000 рублей, а его замена невероятно сложна. При покупке стоит прочитать отзывы владельцев автомобиля и провести несколько важнейших процессов:

• выяснить реальный пробег автомобиля, который поможет получить больше информации о предстоящих сервисных процессах, чтобы понимать потенциальные расходы в ближайший год;
• если предстоит сделать одно из дорогих ТО, можно смело просить у владельца скидку на стоимость данного обслуживания, так как часть этого пробега отъездил сам продавец автомобиля;
• также стоит выяснить цену реального обслуживания с использованием оригинальных запчастей, так как для иномарок неоригинальные ремни, ролики и помпы — это настоящая проблема;
• если вы покупаете машину за 200 000 км пробега, здесь развернуться и другие вопросы по ТО, так как на каждом регулярном сервисе мастер будет находиться десятки неполадок в машине;
• обратите внимание на качество расходников, которые установлены на машине, иначе вам придется проводить внеочередное ТО сразу же после покупки машины, и стоить это будет дорого.

Часто потенциальные покупатели автомобиля просто не понимают, что транспортное средство нужно обслуживать, оно требует внимания и вложений. Без этого авто будет постоянно ломаться и потребует скорого восстановления на сервисе. Стоит предвидеть такие расходы, так как в ином случае ваш кошелек заметно похудеет от такой покупки. Не следует забывать и о том, что транспорт может потребовать непредвиденных расходов на ремонт.

Неплановые ремонтные работы — не тешьте себя иллюзиями

Даже годовалый подержанный автомобиль имеет все шансы оказаться постоянным клиентом СТО. Вы не задумывались, почему владелец продает авто на 20-30% дешевле цены нового транспорта, только купив его? Это значит, что в машине его что-то очень не устраивает. По данной причине следует внимательно отнестись к диагностическим процессам и отказаться от сказочных предложений годовалых авто с огромной скидкой. При диагностике основные узлы для проверки следующие:

• мотор — часто самый дорогой узел авто, который сложно диагностировать, его следует показать специалисту, чтобы провести компьютерный анализ и экспресс-тест на ресурс;
• коробка передач — если КПП на дорогой иномарке дохаживает свои последние километры, придется приготовить минимум 50-60 тысяч рублей для ремонта или поиска б/у узла на разборках;
• компьютерная диагностика — это волшебная возможность узнать реальный пробег, неполадки во всех электрических приборах и другие важные особенности работы автомобиля;
• кузов — осматривать кузовные детали на предмет ржавчины, сколов и других недостатков следует тщательно, так как любые проблемы будут тянуть деньги из вашего кармана постоянно;
• салон — не попадайтесь на общую отговорку о том, что вы со временем замените изношенные детали, просто не покупайте машину с явными дефектами или просите сразу скидку на ремонт.

Любые найденные неполадки могут служить как просто причиной отказа от приобретения данной машины, так и причиной требования скидки. Иногда при должной диагностике и правильном осмотре авто вы получаете скидку до 20% от стоимости автомобиля. А эти деньги могли быть просто заплачены продавцу. Именно на эти средства чаще всего и происходит изначальный ремонт и подготовка машины к эксплуатации. Такой подход снижает ваши личные расходы.

Когда следует отказаться от покупки автомобиля?

Всегда оценивайте свои финансовые возможности. Если вы этого не делаете, значит, и проблем в ближайшем будущем у вас будет намного больше. В частности, стоит всегда помнить о том, что ваше транспортное средство нуждается в постоянном внимании, и у него нет никакой гарантии качества. Именно поэтому рекомендуется покупать новые авто, в этом случае у вас практически нет рисков попасть на неприятности. Отказ от покупки автомобиля стоит предпринять в таких ситуациях:

• при диагностике выявили, что пробег не соответствует заявленному, а это значит, что и другие особенности автомобиля вам приукрасили, скрыли недостатки и пытаются продать хлам;
• на кузове множественные очаги коррозии и гнили — это признак того, что вам постоянно придется варить машину после приобретения, и такая особенность очень не понравится владельцу;
• мотор на диагностике признан проблемным, нужно проводить капительный ремонт, в этой ситуации расходы на содержание транспортного средства будут сильно увеличены на неопределенную сумму;
• есть неполадки на диагностике, которые возникают по необъяснимым причинам, такое часто случается у авто, в ЭБУ которых копались неумелые мастера, а последствия могут быть печальными;
• есть признаки того, что машинка побывала в воде, и в этом случае стоит без лишних эмоций отказаться от приобретения даже самого выгодного транспортного средства из всех предложений.

Покупая автомобиль, вы никогда не получите его полную историю, не сможете оценить его техническое состояние совершенно и изучить все тонкости за те несколько часов знакомства. Б/у автомобиль — это всегда риски, которые могут оказаться фатальными для покупателя. Поэтому лучше отдать предпочтение новому авто, если у вас есть такая возможность. Даже отечественный новый транспорт в этом свете уже не кажется столь плохой идеей.

Предлагаем посмотреть следующее видео, чтобы убедиться в этом:

Подводим итоги

Существуют десятки вариантов того, как дет вести себя приобретенный подержанный автомобиль. Очень редко удается получить хорошее транспортное средство с отличным обслуживанием. Это происходит в тех ситуациях, когда человек меняет место жительства или просто покупает машину выше классом. Но в целом автомобили на рынке очень непредсказуемые и доставляют своим владельцам немало проблем. Так что важно помнить о различных возможностях диагностики и проверки транспортного средства перед приобретением. А при наличии определенной суммы денег и вовсе стоит отказаться от подержанных машин и купить новый транспорт.

Суммы на ремонт и восстановление могут быть невероятно большими. И это не просто слова, но опыт тысяч покупателей б/у транспорта в России. Вы никогда не скажете, насколько удачные показатели того или иного авто, потому что на рынке работают опытные умельцы, перекупщики научились маскировать практически все проблемные моменты. Перед покупкой следует проверить каждый показатель автомобиля, не стесняйтесь задавать владельцам вопросы, чтобы получить необходимые ответы. А вы как думаете, стоит ли покупать подержанное авто?

Грамотная покупка подержанного автомобиля

Какие документы нужны для покупки машины с пробегом?

Сомнительная экономия

Чего стоит опасаться при покупке?

Не приобретайте автомобиль у человека с доверенностью, даже если бумага нотариально заверенная. Откажитесь от покупки, если реального владельца, вписанного в ПТС, не будет на сделке. Запомните: машину Вы покупаете только у человека, который реально ей владеет. Все другие варианты — неоправданный риск.

Старайтесь купить автомобиль с оригиналом паспорта транспортного средства. У машины старше десяти лет может быть и дубликат, ведь за долгую жизнь ТС меняет много хозяев, но дубликат у «трехлетки» — повод задуматься. Возможно, в этом нет ничего криминального, но иногда таким образом превращают кредитную машину как «некредитную». Мошенник просто заявляет о потере ПТС и ему выдают дубликат, хотя оригинал лежит в залоге у банка. Вы покупаете залоговую машину с дубликатом, которую могут у вас отобрать.

Сразу спросите по телефону сколько человек владеет машиной. Если у него она пару месяцев и «просто не подошла», то ехать тратить время смысла нет — скорее всего это перекупщик. Это не приговор, но обычно машины у спекулянтов не отличаются отличным техническим состоянием. В них целый мешок подводных камней, которые не сразу заметишь при осмотре: купили такую машину подешевле, возможно спрятали самые главные недостатки, и теперь стараются навариться.

Еще один совет: если количество владельцев в объявлении меньше, чем оказалось в ПТС, которую Вам дал владелец, делайте выводы о его честности и воздержитесь от покупки. Банальная неправда лишь верхушка айсберга из проблем, которые поджидают с этой машиной.