Какой первый мотоцикл выбрать новичку
В условиях мегаполиса мотоцикл дает массу преимуществ в плане маневренности и скорости передвижения. Поэтому все больше становится владельцев двухколесной техники. Здесь важно не ошибиться в выборе, когда вы решили купить мотоцикл.
Особенно, если это первый в вашей жизни байк, и вы пока еще новичок. Для вас — продажа мотоциклов в Москве на сайте GLOBALDRIVE. Благодаря широкому ассортименту достойных предложений, каждый сможет сделать верный выбор, оптимально подходящий под запросы и параметры.
В первую очередь важно понять, для чего вам нужен мотоцикл. И если вы чувствуете, что это – ваша страсть, вы давно мечтали о нем, то самое время перейти к выбору подходящей модели. Выбирать мотоцикл важно сердцем, при этом конечно, и исходить из физических данных владельца.
Важно учитывать, что более легкий мотоцикл легче в управлении на небольших, подходящих для обучения скоростях.
В зависимости от конструкции и внешнего вида, а также целевого назначения, условно мотоциклы делятся на классы. Из основных следует выделить дорожные модели, а также круизеры и скутеры. В список следует добавить вседорожные и спортивные мотоциклы. А еще – туристические.
Дорожные – это классика. На большинстве подобных моделей вам обеспечена правильная посадка, а также легкое привыкание к мотоциклетным органам управления. Часто в таких мотоциклах пластиковый обтекатель, иногда модели похожи на спортбайки.
Дорожные мотоциклы удобны во время езды по мегаполису и трассе. Они универсальны. Современные модели оборудованы антиблокировочной системой и системой курсовой устойчивости для облегчения управления байком и исключения опасных ситуаций – блокировки колеса при экстренном торможении или проскальзыванием задней покрышки при разгоне.
Круизеры подойдут для ежедневного использования. Они предназначаются для неспешного передвижения по хорошим дорогам и пригородным магистралям.
Скутеры – прекрасный выбор для езды по городу, благодаря небольшим габаритам и наличию багажника под седлом, минимальному расходу топлива.
Вседорожные мотоциклы подарят чувство свободы. Здесь не придется переживать о качестве дорожного покрытия или его наличии. Благодаря длинноходной подвеске, мотоцикл легко справляется со всеми неровностями на пути.
Как выбрать первый мотоцикл: советы
Выбор первого мотоцикла редко бывает верным. Очень часто первый мотоцикл покупают на один сезон, чтобы лучше понять, какой байк брать следующим.
Начало мотосезона, который совпал с карантином и фактической парализацией общественного транспорта, многих натолкнул на мысли о покупке первого в своей жизни мотоцикла. И это действительно хорошая идея, потому что мотоцикл дает полную свободу передвижения и имеет ряд других, очень важных преимуществ.
Впрочем, не имея опыта управления мотоциклом в городе, лучшим решением будет. хорошая мотошкола. Здесь речь не о получении прав категории «А», а о реальных правильных навыках управления мотоциклом. Как выбрать мотошколу, мы рассказывали тут.
Объем
Многие рекомендуют начинать с малокубатурной техники с двигателями объемом 125-150 см кубических. Здесь «король класса» – Yamaha YBR125, огромное разнообразие «китайцев», и удачные компромиссные решения вроде Bajaj Boxer 125х, которые и стоят недорого, и по качеству значительно лучше тех же “китайцев”.
Подобная техника идеально подходит для обучения и выполнения утилитарных задач. Расход топлива в 1,5-2 литра на сотню и крейсерская скорость 80-90 км в час делают такие мотоциклы чуть ли не лучшим транспортом для города с практической точки зрения.
Впрочем, есть и недостатки. Один из главных – “малокубатурники” быстро надоедают. За несколько недель или месяцев, когда большинство навыков управления уже освоены – хочется большего. Именно поэтому многие малокубатурники продаются после первого сезона эксплуатации.
Если определенный опыт управления мотоциклом уже есть, или курс в хорошей мотошколе уже пройден, можно покупать и мотоцикл объемом 400-700 “кубиков”. Но здесь есть один важный момент – не стоит в качестве первого мотоцикла брать спортивный мотоцикл с высокооборотистым двигателем. Лучше, подойдут так называемые «низовые» моторы или двигатели с «ровной» характеристикой. Например, как в Suzuki SV 650.
Мотоциклы с объемом литр и больше тоже можно покупать, имея небольшой опыт управления, но от спортбайков с двигателями, которые любят высокие обороты, лучше воздержаться.
Класс мотоцикла
На самом деле классификация мотоциклов очень разнообразная, но условно их можно разделить на классические (дорожные), туристические, спортивные (кольцевые), вездеходы (эндуро), и крузеры («чопперы»). Конечно, их гораздо больше, но эти можно считать основными.
Лучшими для начинающего считаются классические дорожные мотоциклы. Их преимущество в сбалансированности, управляемости и лучшей адаптации к езде по дорогам общего пользования. Чаще всего их покупают, когда не могут сразу определиться с нужным классом мотоцикла.
Спортбайки предназначены для гонок на закрытых асфальтированных трассах. Они очень хорошо смотрятся, но ездить на них не очень удобно. К тому же они требуют специфических навыков управления. В качестве первого мотоцикла покупать спортбайк не стоит, ведь не имея определенного опыта, очень сложно раскрыть потенциал таких мотоциклов.
Крузеры и «чопперы» предназначены, главным образом, «для девушек и понтов». Но и удовольствие от вождения они доставляют. В условиях Украины самой большой проблемой мотоциклов такого класса является специфическая посадка, которая не дает возможности привстать на подножках. При проезде по разбитым участкам дороги приходится полагаться только на мягкость подвески.
Эндуро. Такие мотоциклы имеют в своей ДНК кое-что от мотокросса. Они созданы для езды как по обычным, так и по плохим дорогам. Для новичка главным минусом станет довольно высокая посадка, присущая большинству мотоциклов такого класса. В целом же эндуро можно назвать самым универсальным классом мотоциклов. Но управление ими требует определенного опыта.
Туристические. Это тяжелые мотоциклы с большими двигателями. Они предназначены для путешествий по хорошим дорогам между городами. Начинающим их покупать не стоит, ведь туристические мотоциклы, как правило, мощные и быстрые. А без навыков управления большая скорость становится опасной.
Рекомендации Авто24
Если вам не просто определиться с объемом и классом мотоцикла – начните с классического малокубатурника. Он позволит освоить основные навыки управления, прощая при этом подавляющее количество ошибок.
Не стоит сразу покупать тяжелый мотоцикл с большим двигателем – такие, как правило, ошибок не прощают. Стоят дорого да и последствия первых падений на них бывают очень неприятными.
Выбрав и купив свой первый мотоцикл обязательно, независимо от класса мотоцикла и его мощности, купите полный комплект экипировки. На собственной безопасности не стоит экономить.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Как выбрать первый мотоцикл
Вы решили присоединиться к мотобратству и хотите купить первый мотоцикл. От того, каким он будет, зависит многое: насколько легко вам будет управлять им и как долго байк будет радовать. Если не угадать с моделью, можно купить что-то избыточно мощное и не справиться или, наоборот, выбрать маломощный байк, который надоест через месяц и будет не пригоден для рваного городского трафика. В этой статье дам несколько советов, которые должны помочь с выбором первого мотоцикла.
Содержание
1. Не гонитесь за мощностью двигателя
Мотоциклы имеют чёткую градацию в зависимости от объёма цилиндров. Чем больше объём, тем больше мощность, а значит, тем сложнее управлять байком. Мопеды с двигателем до 50 кубов — кубических сантиметров — вообще не требуют прав категории «А». Начинающим подходят байки на 250 и 400 см³, более мощные мотоциклы уже требуют серьёзного опыта.
Российские мотоциклетные права категории «А» позволяют сразу же садиться на мощные мотоциклы с двигателем 1000 см³ — так называемые «литры». Но чтобы справиться с супербайком, особенно на дорогах общего пользования, нужен накат.
Мой совет: лучше постепенно наращивать мощность мотоцикла и менять технику раз в сезон. Если в автомобильном мире продажа «свежей» машины выглядит подозрительно, то в мотоциклетном это норма, так поступают многие.
Если у вас есть права категории «А», начинать лучше с моделей с мотором в 200–400 кубов. Выбирать технику с двигателем меньшего объёма я не рекомендую — на ней просто учиться, но неудобно ездить в городском трафике, где нужен запас мощности, чтобы держаться в потоке транспорта и не становиться помехой. Тем, у кого нет прав категории «А», можно ездить только на 50-кубовых мопедах, но выезжать на них на скоростные дороги я не рекомендую.
2. Выбирайте лёгкий мотоцикл — до 200 кг
Чем тяжелее байк, тем сложнее балансировать — выпрямлять его при маневрировании или удерживать от падения во время остановки на светофоре. Первосезоннику будет сложно справиться с тяжёлым мотоциклом. Новичок, который выбрал первым мотоциклом 500-килограммовый Harley или Goldwing, скорее всего уронит его в первые же дни.
Легковесный байк даёт право на ошибку — например, если при остановке на светофоре наклонить мотоцикл слишком низко, его всё ещё можно вернуть в вертикальное положение, если приложить чуть больше усилий. Для первого опыта лучше выбрать мотоцикл весом до 200 кг.
3. Подберите габариты мотоцикла и удобную посадку
Вам должно быть удобно в седле, иначе вы не сможете управлять мотоциклом уверенно и безопасно. Удобство зависит от сочетания характеристик байка и ваших личных антропометрических данных, ведь регулировок органов управления на мотоциклах обычно нет. Посадка на байке зависит от нескольких вещей: высоты седла, ширины мотоцикла и положения руля.
Новичку важно доставать до дороги обеими ступнями одновременно — это страхует от падения при езде с пешеходной скоростью и когда мотоцикл остановился. Если у начинающего райдера высокий байк и до земли он достаёт не ступнями, а носками, то повышается вероятность уронить мотоцикл и упасть самому.
Когда вы впервые сядете на байк, может оказаться, что он удобен по седлу, но вам не хватает длины рук, чтобы повернуть руль до упора, или наоборот: локти упираются в живот, а колени — в радиатор.
Большинство мотоциклов рассчитаны на параметры среднестатистического человека, поэтому, если ваш рост больше 190 см или меньше 160 см, вам в любом случае будет непросто найти подходящий байк. В сложных случаях может помочь тюнинг — на него можно потратиться самостоятельно или просто найти в продаже уже подготовленный мотоцикл. Например, покупая байк у миниатюрной девушки, вы наверняка увидите на нём заниженное сиденье, проставки на руль и другой тюнинг для невысоких людей.
Проверьте посадку на байке до покупки. В интернете есть специальные сервисы, которые помогают с этим, но после виртуальной проверки лучше примерить потенциальный вариант вживую.
По удобству для пассажира мотоциклы сильно отличаются в зависимости от класса. Например, на круизерах или люкс-турерах «второму номеру» будет комфортно, а на «спортах» и «кроссачах» — ужасно. При этом новичку ориентироваться на этот параметр не стоит. ПДД разрешает возить пассажиров только с третьего сезона и справедливо: пассажир заметно усложняет управление мотоциклом, что повышает риск травм и для байкера, и для его «двойки».
4. Выбирайте модели с ABS
Антиблокировочная система делает так, чтобы при торможении колесо не блокировалось. Для байкера это важно — если колесо заблокируется, начинающий мотоциклист упадёт. Чтобы ездить на первом мотоцикле было безопаснее, советую выбирать модель с ABS и удостовериться в её корректной работе. Надёжнее всего сделать это в мотосервисе, на специальном подъёмнике.
5. Осознанно выбирайте класс мотоцикла
Мотоциклы разных классов сильно отличаются друг от друга по характеристикам, задачам и сложности управления. Не все типы байков одинаково подходят для новичка. Кратко перечислю основные типы и их особенности:
�� Дорожные. Они же «классические». Это самый подходящий вариант, если вы покупаете мотоцикл, чтобы ездить на нём по дорогам общего пользования, выбираться в короткие путешествия или на лёгкое бездорожье. Они просты в освоении, обладают спокойным характером. Большинство классиков лишены пластиковых обтекателей. Это плюс, потому что падение на таком мотоцикле обойдётся относительно дёшево. Примеры популярных моделей: Yamaha YBR125, Honda C125, Bajaj Pulsar 200.
�� Эндуро и турэндуро. Внедорожные мотоциклы хороши тем, что не ударят по кошельку после падения и простят некоторые ошибки пилотирования. Но высокий центр тяжести плохо подходит новичкам. Если хотите эндуро, то обратите внимание на Kawasaki KL250 Super Sherpa, Yamaha XT225 Serow, Suzuki Djebel 250.
�� Кроссовые. Они неудобны для езды по асфальту и часто вообще не предназначены для дорог общего пользования, не имеют светотехники и номерных знаков. Но если мотоцикл нужен вам только для езды по лесам вокруг дачи, «кроссач» станет хорошим выбором. Можно остановиться на таких моделях, как Yamaha WR250R, Kayo K2-250, Suzuki DRZ400E.
�� Спортбайки и спорттуреры. Этот класс категорически не рекомендую новичкам: это резкие, тяжелые и опасные мотоциклы с динамикой на уровне лучших спорткаров. Не забывайте и о том, что даже небольшое падение байка, обвешанного пластиком, обойдётся дорого. Если твёрдо решили брать «спорт», начните с малокубатурных моделей-нейкедов без пластикового обтекателя. Примеры: KTM 200 Duke, BMW G310R, Bajaj Dominar 400.
�� Круизёры. В плюсах — спокойный характер и низкий центр тяжести. В минусах — пугающий вес и не менее пугающая цена у большинства моделей. Есть, однако, и исключения: новичку можно порекомендовать Lifan LF250 Cruiser, Honda Steed NV400, Yamaha XVS 400 Drag Star.
Коротко: как выбрать первый мотоцикл
— Если есть права категории «А», рекомендую начинать с моделей с двигателем 200–400 «кубиков». Байки с моторами большее 400 кубов требуют продвинутых навыков управления. А на маломощных 50-кубовых вариантах настолько неудобно ездить в городе, что их можно рекомендовать только жителям деревни или маленького городка, если у них не открыта категория «А».
— Для первого опыта лучше выбрать мотоцикл весом до 200 кг. Такой легче удержать, если что-то пойдёт не так.
— Подбирайте модель не только по дизайну, но и по антропометрическим характеристикам. Вам должно быть удобно в седле. Лучший вариант, когда ноги достают ступнями до асфальта, а руки лежат на руле без напряжения.
— Выбирайте мотоцикл с ABS, чтобы избежать падения из-за блокировки колеса при торможении.
— Осознанно выбирайте класс мотоцикла. Если планируете ездить по дорогам общего пользования, рекомендую выбрать так называемые дорожные мотоциклы, например Yamaha YBR или Bajaj Pulsar.