Со скольки лет можно ездить на машине в сша

С какого возраста в разных странах можно водить автомобиль?

В России предложили начать выдавать водительские удостоверения с 16 лет. С такой инициативой выступил депутат Василий Власов, письмо со своим предложением он направил начальнику ГУОБДД МВД России Михаилу Черникову.

По мнению парламентария, снижение возрастного ценза поспособствует более раннему вовлечению молодых людей в экономические процессы: желание приобрести свой автомобиль может мотивировать подростка раньше начать работать и стать финансово независимым. Власов также отметил, что во многих странах мира подростки могут управлять автотранспортом с 16 лет, что положительно сказывается на их водительском опыте.

АиФ.ru выяснил, в каком возрасте в разных странах можно сесть за руль автомобиля и на каких условиях.

В каких странах можно начать управлять автомобилем с 14 лет?

В некоторых американских штатах получить права и начать управлять автомобилем можно уже с 14 лет. Такая возможность существует у подростков из Аляски, Арканзаса, Айовы, Канзаса, Южной Дакоты и Вайоминга. Спустя полгода после 14-летия получить права можно в штатах Айдахо, Монтана, Северная Дакота, а за два месяца до 15-летия — в Мичигане. Однако в большинстве случаев речь идет о получении временного «ученического» удостоверения, которое выдается на срок до нескольких лет. Так, в штате Аляска в автомобиле с 14-летним водителем обязательно должен находиться взрослый в возрасте от 21 года с опытом вождения не менее одного года.

Достигнув 16-летия и имея шесть месяцев опыта вождения, юные водители могут получить новые права, которые содержат несколько ограничений. С таким удостоверением нельзя перевозить других пассажиров, не достигших 21-летнего возраста (за исключением родных братьев и сестер). Также подросткам запрещается управлять автомобилем ночью — с часа ночи до пяти утра. Эти правила не применяются в случае, если нужна поездка на работу либо если в машине также находится взрослый опытный водитель.

Что касается остальных штатов, то в большинстве из них впервые сесть за руль можно в 15 лет, а получить полное водительское удостоверение — в 17-18 лет.

Канада

В канадском штате Альберта также можно сесть за руль с 14 лет. Для управления автомобилем юному водителю потребуется иметь на пассажирском сиденье опытного совершеннолетнего водителя, а ездить на мопеде можно и одному. Кроме того, юному водителю запрещается ездить с полуночи до пяти утра, а также иметь даже минимальное количество алкоголя в крови. Также к 14-летним канадцам предъявляются особые требования по количеству человек в машине (не больше, чем ремней безопасности) и по баллам, полученным за нарушения ПДД.

В каких странах можно сесть за руль машины в 16 лет?

Новая Зеландия

Получить первые «ученические» права в Новой Зеландии можно в 16 лет. В машине такого «ученика» всегда должен находиться более опытный водитель, а на самом транспортном средстве должны иметься опознавательные знаки, которые позволят выделить неопытного водителя на дороге. Перевозить пассажиров разрешается, но только с согласия опытного водителя, поскольку ответственность за жизнь этих людей ложится на его плечи.

Спустя шесть месяцев после успешного вождения «ученик» может заменить свое удостоверение на «ограниченные» права. Они позволят подростку управлять машиной самостоятельно с пяти утра до 10 вечера. В остальное время ему также понадобится более опытный наставник. Если же молодой водитель находится в машине без него, он не сможет перевозить пассажиров, исключение делается для родителя, родственника, который проживает вместе с ним, и некоторых других.

Где разрешают управлять автомобилем с 17 лет?

Великобритания

Начать водить машину в 17 лет можно в Гибралтаре. В таком случае подросток сможет ездить на автомобиле с опознавательными признаками «ученика». Права он получит на срок до трех месяцев, после чего они подлежат замене. Перевозить пассажиров с таким удостоверением запрещено. Исключение делается лишь для тех, кто имеет полные водительские права не менее двух лет.

В самом Соединенном Королевстве получить первые права можно за три месяца до 16-летия, а полноценное водительское удостоверение — с 17 лет.

В каких странах сесть за руль автомобиля можно только с 18 лет?

Европейский Союз

Общим для Европейского Союза правилом является выдача водительских удостоверений с 18 лет. Сесть за руль автомобиля могут совершеннолетние граждане Швеции, Франции, Австрии, Эстонии, Норвегии и других стран ЕС.

При этом в некоторых европейских государствах получить права можно и в 16 лет, однако лишь для вождения небольшого мотоцикла. К примеру, сесть за руль мотоцикла до совершеннолетия можно в Швеции, Австрии, Болгарии, Испании, Италии и ряде других стран.

Страны — бывшие республики СССР

Схожие правила, разрешающие управлять мопедом или мотоциклом с определенным объемом двигателя с 16-17 лет, а автомобилем — с 18 лет, действуют на Украине, в Белоруссии и ряде других стран — ближайших соседей России, ранее являвшихся республиками СССР.

Про Американские водительские права

Захотел вот описать процедуру получения Американского водительского удостоверения — Driver`s License! Лично меня этот вопрос очень интересовал пока я сам через всё не прошел!
Для начала о возрасте с которого вы можете претендовать на получение прав! Готовы? 15 ЛЕТ! ДА! 15! Ну пропуская разговоры о том как выглядит американский «дитё» в 15 лет вскормленный на нашпигованной гормонами и генномодифицированной говядине!(он амбал-По нашим мерилам ему бы дали года 23!)
Расскажу дальше: с пятнадцати лет вы можете ездить(без прав!) за рулем при сопровождении родителей до 7 часов вечера! С 16 до 17 лет у вас уже будут права, но вы можете ездить только до 11 часов вечера в сопровождении лица достигшего 21 года! с 18 лет вы можете ездить уже без сопровождения но только до 3 часов ночи! С 18 до 21 года в ваших правах будет БОООЛЬШАЯ отметка что «Вам нет 21 года!» — ну что пить нельзя! Потому как с собой у американца всегда есть права! И везде: в магазине, в клубе, в казино смотрят что НЕЛЬЗЯ! К вопросу о «уровне развития» американцев- представляете наших с 15 лет на дорогах? У них здесь нет ни какой ужасающей статистики аварий таких водителей! Всё средне. как и у всех возрастов! Спросите меня? Нашим однозначно запрещенно! Им можно. они так живут с детства!

Для Того чтоб тебя допустили до сдачи экзаменов необходимо предоставить достаточно много доказательств подлинности вашей личности!
Объясню: в Америке практически всегда основной документ, подтверждающий личность это как раз водительское удостоверение, а не паспорт! Еще есть так называемый Social sekurity (номер социального страхования — так часто упоминаемый в американских фильмах!) по номеру сошл секьюрити люди из любых департаментов власти (включая банковские учреждения) могут узнать о вас всё! С самого рождения! Включая просроченные платежи, штрафы, покупки-продажи, болезни, криминал! То есть АБСОЛЮТНО всё! Представляете вся жизнь человека в одной базе данных! И по нажатию кем-то кнопок в компьютере он узнает о вас абсолютно всё! (кстати в тему: записи о штрафах на дорогах хранятся 25! Лет!) а вы всё еще боитесь «ВКОНТАКТЕ» ?  Дак вот для получения водительского удостоверения необходимо предоставить два других документа подтверждающих личность! То есть этот сошл секьюрити и например окружной ID (подтверждает что ты допустим с такого то года живешь в таком то штате и все про тебя знают!) плюс еще одно странное на мой взгляд мероприятие: необходимо предоставить любое письмо на Ваше имя пришедшее не ВАЖНО откуда! Главное чтоб ваше имя и адрес! Причем допустим если ваше ID говорит что вы живете во Флориде а вы принесли в чикагский офис письмо что вы живете (временно, женились и переехали — всякое бывает!) в настоящее время в Чикаго по такому то адресу- то вы можете получить права в Чикаго! (прим. Получается у вас будет ID и в Чикаго и во Флориде!) Их задумка заключается в том, что если ты по этому адресу не живешь, то ты естественно не можешь взять оттуда письмо! Здесь кража почты практически уголовное преступление! Т.к. вся жизнь ам. Гражданина проходит через почту начиная с того, что посылки просто оставляют под дверью, заканчивая тем, что по почте тебе приходят документы на право собственности, кредитные карты, документы по возврату налогов! Причем на важных письмах так и написано «очень важная ценность внутри»! (представляете у нас?!)
Прежде чем сдавать устный экзамен необходимо пройти так нызываемый «Drug Test» ну то есть «не наркоман и алкоголик ли ты?» и его, как оказалось, можно пройти ОН-ЛАЙН! Мне уже само это стало интересно! потому как у меня лично словосочетание «драг-тест» вызывает ассоциации с пробирками и анализами! Интерес усиливался что не говоря уже о том что в России дозвониться то не всегда везде можно, не то что все дела решить он-лайн не выходя из дома! Интерес + еще сложности перевода- решено было сдавать дома за компьютером! В офисе где выдают удостоверения мне Дали книжку (она может быть либо на английском либо на испанском!) с правилами, в ней же примерные экзаменационные билеты для устного экзамена, электронные адреса всего чего мне тока может понадобиться включая и он-лайн DRUG TEST!
Теперь подробно о нем:
Заводишь анкету: родился, женился, адрес, телефон! С карточки VISA платишь около 48$ и начинается тест! Для начала тебе задают 8 контрольных вопросов! Типа: «Вас зовут Действительно так?», «были ли в Диснейленде?», «какого числа ваш день рождения?», «Прыгали ли вы с парашютом?», «Умеете ли вы управлять вертолетом?» (идиотизм конечно полный! Наверное по таким моментам и строится представление об уровне развития ам. Граждан!) Далее основной тест! Который длиться- ВНИМАНИЕ!- 7 часов! ОН-ЛАЙН! Дома перед компьютером кажется раз плюнуть?! Не тут то было! Все эти 8 вопросов с разным временным промежутком (от 7 до 15 минут) задаются в разнобой, Всплывая поверх всех окон! И предлагается 4 варианта ОТВЕТА! При чем на ответ отведено лишь 45 секунд- тут вся соль теста: рассчитан он именно на концентрацию внимания (7 часов, помните?) зазевался, пропустил контрольный всплывший вопрос- ВСЁ не сдал! Поверьте после семи часов чтения (+перевода!), разноцветных ярких картинок, запоминания какой дозы амфитамина и какой спирта в крови, в процентах достаточно чтоб потерять координацию- вы сами начинаете сомневаться в «Умении водить вертолет!» Так что сдавать тест и одновременно посидеть с пивом перед телеком НИКАК не получиться! Все 7 часов напряжения! В тесте около 6 блоков часть, из которых рассказывает о вреде алкоголя, часть наркотиков, часть дает основные знания правил дорожного движения и знаков!
Каждая часть устроена, так что сначала читаешь достаточно большую информативную часть с фактами и цифрами, (время чтения ОГРАНИЧЕННО!) а потом 12 вопросов после каждого блока! ответы на которые ты только что читал и старался запомнить!(время на вопросы тоже ограниченно!) Сдал первый- Поздравляем!- переход к следующему! Можно ответить неправильно на 3 из 12ти вопросов после ответов на все- проверка и разбор ошибок! После прохождения всех 6ти блоков считается, что ты прошел теорию! После-Контрольный экзамен, результаты которого и есть результаты DRUG-TEST`а и заносятся в базу данных! Да, и там будет написано с какого раза вы сдали этот тест! Каждая несдача учитывается! В уплаченные 48 долларов входит две попытки! Если не получилось за две попытки, следующие только через 3-е суток! (Как теперь вам? Кажется всё это глупым или очень легким?)
На финальном экзамене два блока вопросов по-моему по 48 штук! Первый про наркотики, спиртное, курение, врачей, проценты, случаи при которых лишают прав! Второй блок- правила, знаки и НАРУШЕНИЯ ПДД и ШТРАФНЫЕ баллы!
На этом тоже подробнее: Да да! Тут есть система баллов! ДТП по вашей вине 4 балла, повлекшее жертвы 8! Превышение скорости 4-6 балла! Не уступил (внимание!) дорогу школьному автобусу или обогнал когда он «при исполнении» 10-12 баллов! При том что максимальное количество баллов после которого «приостанавливают действие» прав на ГОД! Это 12! То есть школьные автобусы тут объезжают все стороной похлещи, чем у нас кортеж президента думаю! С другой стороны мне это Очень нравится! Чувствуется и безопасность и ответственность и много еще чего положительного! Повторно набрал 12 баллов в течение года после возврата из лишения- второй раз отберут на ДВА ГОДА! ВСЕ! Я подчеркиваю! Все записи и все штрафы хранятся 25 лет! Причем! Когда вы лишены прав вы можете взять справку из школы или с места работы где будет указан ежедневный необходимый маршрут поездки и… вы можете по ЭТОЙ справке ездить на работу или в школу! Но горе вам если вас остановит полицейский вне этого маршрута!
И смешно и грустно из за нашего менталитета!
После того как вы сдали Драг-тест! Безо всяких бумажек! Вы идете на следующие сутки в офис сдавать теорию (которую выучили сами по той книжке что вам дали!) так помните ведь что всё записано в БАЗУ ДАННЫХ!
Здесь вы наверное подумали что я что то пропустил?! А где же само обучение вождению? Где орущий инструктор? Где 6-ти месячное обучение в автошколе? Нет! Не пропустил! Нету обучения! Для обычных прав (на легковую машину!) не нужно учиться в автошколе! Автошкола только для спец. транспорта и для грузовиков… но об этом я ни чего не знаю!
Я же говорю это их стиль жизни. наверное как для японца есть рис палочками… наверное это в крови или в коре мозга! При чем водят все ниже среднего! Прямо-повернуть-назад-открыть багажник\бензобак-парковка! Всё это весь набор знаний для среднестатистического водителя! А больше ему и не надо! Ему не зачем знать «на заднем приводе… под сброс газа… руль в сторону заноса…» «тормозной путь…», «скорость реакции!» это Сложно! Об этом даже и полиция и страховщики похоже не особо осведомленны! Ну и пусть! Раз им так проще! (этот момент наверное мне не нравится у них!)
Поворотники тоже показывают крайне редко! НО. грубости и хамства нет ВООПЩЕ! Очень редко. есть глупость и «неувидел». но повторюсь очень редко. и лично по моим ощущениям это не рождает зла! Все уступчиво относятся к этому… и даже эта самая уступчивость в свою очередь не рождает наглости- думаю у нас невозможно без этого!
Это очень мне нравиться!
Ладно отвлекся!
Приходишь- смотрят результаты драг теста- анкета- заносят в базу-платишь12$ садишься за компьютер сдаешь теорию! Так же два блока: 1-й правила, штрафы, баллы и ответственность за ПДД! 2-й блок чисто знаки! Про знаки тоже расскажу(учить их совершенно не нужно! Они Очень понятные а те которые сложно трактовать неоднозначно — ПОДПИСАННЫ!) например «Уступи дорогу», «Внимание пересечение с велосипедной дорожкой!», ну «Стоп» это понятно! Вот про него как раз: знаков приоритета нет почти! Есть только «стоп», «уступить» и правило правой руки! нет «второстепенная дорога», «главная», «пересечение равнозначных дорог» . всё просто: едешь по дороге видишь «стоп» останавливаешься! Обязательно! Штраф 250 баксов и 4 штрафных балла! Попробуй не остановись! Ждешь 2 секунды (ну да вот тут спорно!) убеждаешься что никого и едешь дальше! (серьезно прям так и написано в правилах!) есть частные случае на них я особо недоумевал! Знак «4 ways stop» (ну или 3 сторонний стоп –конечно в зависимости от перекрестка!)это значит что все кто подъехали к перекрестку должны остановиться а начать движение (ВНИМАНИЕ!) В порядке того кто первым остановился у знака стоп! Так вот все по одному и проезжают! Сначала дико возмущен был. думаю вот наш желтый ромбик всё упрощает! Но потом понял! Представляете на сколько уменьшается вероятность столкновения при таком движении? Это супер- это гениально! Только и крутиться у меня в голове! Вот это наверное одно из самых ярких отличий и моих личных впечатлений о правилах движения! Второе самое яркое! Это просто решение как снизить все негативные цифры статистики на наших дорогах! Представляете! На перекрестке со светофором по мимо того что почти все повороты на лево по стрелке! Почти всегда встречное направление под разделенный сигнал светофора (нет единого зеленого в одной плоскости!) дак самое гениальное- То что когда одним загорается желтый, потом уже красный, те которые должны ехать следующими стоят еще НЕСКОЛЬКО секунд на красном! То есть НА НЕСКОЛЬКО СЕКУНД ВСЕГДА ВСЕМ КРАСНЫЙ! Понимаете о чем я? Нет тут того анекдота «водитель шестерки пролетая на желтый –ДУМАЛ проскочу!», а водитель камаза трогаясь на ранний зеленый думал «я 30 лет за рулем! Фиг ты у меня проскочишь!» понимаете?! просто и гениально! Всё! Минус 30 процентов от статистики боковых столкновений на перекрестках и вылетах на остановки с людьми?! 3 Секунды простояли лишнего? Долго?! Не буду даже приводить примеров чего это может стоить 🙁 или что американцы тормозы? Никуда не торопятся? По большей части это так… но (как говорит один мой друг ) «все дело в отношении»! на пару минут раньше и «бесплатная медицына» или без нервов неспеша и домой к детям, к жене (ну кто куда! )! И третий момент который отнимет еще процентов 15 от злой статистики лобовых столкновений! Почти все повороты на перекрестках совершаются с расширенной ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ полосы торможения\поворота налево\разворота! И (чуть меньше правда) так же на право! Во-первых безопасность! Во вторых это не замедляет остальной поток! Что в свою очередь отыгрывает ГОРАААЗДО больше секунд чем те которые вы потеряли «тупо» останавливаясь на две секунды на стопе! И тех еще 2 секунд пока вместе с уже остановившейся встречкой продолжали стоять прежде чем тронуться и поехать! Вот эти три вещи и еще отношение к школьным автобусам мне нравятся больше всего! ну неужели у нас ни один светлый усатый ум (большие начальники в милиции почти всегда усатые почему то!) не может об этом догадаться?! Или что у нас места меньше?- возьмите глобус! Плотность застройки выше что никак вот не уместить лишних две полосы. дак это ведь в городе а не в тайге кудп технику не довести! Или асфальта мало? Аааа денег не хватает? Дак вот! Вот вам «250 баксов за не остановился у знака стоп» и «превыщение более чем на 15 миль в час!» или куда у нас эти деньги будут уходить? Ну. об этом уже пусть другие, «умные», люди пишут! Ну да. еще мне нравится немаловажный момент это конечно же… «разрешено поворачивать направо при горящем красном сигнале светофора, предварительно остановившись у стоп линии (помните- за стоп 250 баксов!) и убедившись что вы не создадите помех!» при этом еще к тому же на многих перекрестках есть при повороте направо полоса разгона. она дополнительная. и потом плавно примыкает к основному потоку…последний момент конечно к безопасности мало относится зато сокращает те самые секунды! И он тут просто и безопасно работает! У нас такое НЕВОЗМОЖНО! Вобщем сказать могу одно подытожив все правила и умные механизмы дорожной системы в штатах! «Нужно перенимать опыт у РАЗВИТЫХ капиталистических стран» а не продолжать показывать всем «Как жить не надо»! (Ц.) Задорнов.
Сдал я экзамен устный! Нужно вождение сдавать! Естественно я заранее узнал какие упражнения нужно будет сдавать и в каком формате будет происходить, поэтому как говориться «дышал ровно!» Тетя, большая такая тетя темного цвета кожи садиться ко мне в машину с папкой! Тётя по рангу типа сидит на ресепшине- и заполняет бумаги! Никаких сотрудников милиции- полиции, инструкторов по вождению и иже с ними! Тетя нужна только для того чтоб говорить мне задачи и ставить галочки в чек-листе! Оговорюсь сразу: машину брал для сдачи на права у друга! Ну у такого человека как я какие могут быть еще машины у друзей.  (шутка конечно!) Машина- HONDA CIVIC! Купе! На механической коробке, с большим и громким выпуском и предательски бандитского черного матового цвета, в салоне спортивные сидения, яркие цвета! Воопщем по всем тюнинговым понятиям! Так вот тётя села и сразу попросила меня выключить навигатор и антирадар! Ну вдруг они подсказывать то мне будут как и что делать!  при том что я сдавая документы на права «тактично объяснил» что у меня есть иностранные права и не первый и даже не пятый год! Ну ладно!
По порядку!
Машина припаркована прям напротив выхода из офиса!
Садишься! (галочка напротив ремней! Ну это мы знаем «не первый раз!»)
Поворачиваешь на лево с парковки и едешь прямо! Дорога прям за зданием офиса- машин нет совсем! (галочка напротив поворотников!- и это предвидел!)
Первый элемент «парковка» причем не параллельная задним ходом- они бы даже всю фразу целиком думаю не поняли. не то что парковаться. а просто едешь прямо по узкому ряду и слева есть парковочное местно для парковки под 90 градусов, естественно всё имитировано и огароженно конусами. припарковался, остановился! (какие-то галочки напротив чего то!)
Следующее упражнение – выехать задом направо из парковочного места! ))
Галочки!
Дальше- выезжаем на открытый участок дороги называется «3 этапный разворот» задача такова: дорога узкая так что за один раз на ней не развернуться! (про вариант с ручником я спрашивать не стал!) Едешь медленно прижимаешься вправо, выворачиваешь влево, остановка, задняя, руль в обратку! Вперед и поехал! 3 приема! Основной критерий – чтоб не съехать колесами на газон! Достаточно умное упражнение- сразу видно как «подопытный» управляется с машиной!
Галочки!
Следующее: стоп перед прямым участком дороги, интенсивный разгон, стоп! Есть галочки!
Теперь тоже самое, но задом! (и вот тут меня подвел тот кто мне перед экзаменом объяснял что делать, возможно это «трудности перевода» но он сказал мне при упражнении задним ходом нужно максимально интенсивно разгоняться назад! Ну я подумал логика есть смотрят насколько я уверенно владею машиной!)
Короче. вспоминаю аж смеюсь до слез. после стопа я каааак дал газ задом. у тетки толстой чуть глаза на лоб не вылезли! Она схватилась за все что могла! Я остановился. она засмеялась сама! Я ей типа «айм сори» и все такое! Она мне грит «ну ты и напугал меня чувак»! И ржет сама! Но про галочки не забывает!
Последним упражнением нужно было проехать через 2 стопа вокруг квартала три раза повернуть направо и один на лево! На дороге за это время встретилась одна машина! Еду (необходимо следить за скоростью конечно- 25 миль в час!)останавливаюсь у стопа! Жду 2 секунды, слева приближается машина! У ней стопа нет! Перед самым перекрестком она явно снижает скорость и показывает поворотник налево- ну то есть со мной воопще ни как не пересекается! Он почти уже повернул налево- я тронулся и поехал. доехал до куда надо. тетка мне сказала «паркуйся». я парканулся и в приподнятом настроении спрашиваю у тетки «ну как? Сдал?» она говорит щас грит посчитаем штрафные баллы если наберешь 30 не сдал! Если меньше то ок! напомню у нас «не сдал» считается уже при 6-ти штрафных баллах!
Начинаем проверять упражнения и считать галочки!
Ремень-пристегнул- это молодец!
Но вот тут сразу как снег на голову- 4 !штрафных баллов грит тебе сынок за «RACE ENGINE» я грю «дак машина не моя. на ней механика и прямоток вот она так и орет»!
Тетка неприклонна!
Поворотники были-это тоже PASS- пройдено значет! 
Парковка- все хорошо!
И Тут подвох- когда 3 этапный разворот делал не показывал поворотники! НАЛЕВО вперед-назад вправо-снова влево вперед! За каждый поворотник 2 штрафных балла! Итого + 6! Расстроился. досадно что на глупости попался!
Разгон задним ходом! Тетка снова ржет! «Ты грит так первый сделал! напугал.меня!»
Потом объяснила официальным языком «Неосторожное вождение при езде задним ходом!» и добавила! Ты ЗАДОМ ехал 25 миль в час!(ну может я и вправду перегнул!) «на такой скорости ты можешь не заметить например ребенка!» тут согласен! По все строгости мне впаяли 5 баллов!
Дальше про ту машину! Она мне грит «ты как узнал что машина поедет налево, а не в тебя»? Я в недоумении и откровенно вступоре! «Дак поворотники, сниженная скорость. и он уже начал поворачивать налево- только тогда я тронулся!» Ну тут конечно по человечески она меня поняла, но сказать должна была- «никогда не доверяй поворотникам!» и что то мне так впечатались её слова в голову. что всегда до последнего так и стою теперь на перекрестках потому как вспомнил еще в России было как раз «передумал» парень на приоре с ксеноном поворачивать а я «доверил» ему и он мне чуть в мои задний тюнинговый бампер да полированный глушитель вот чуть-чуть не прилепил! Помню теперь тётю. и не дергаюсь раньше времени- «отношение» поменял!
А тетка то мне все-таки 2 балла штрафных влепила!
И последнее- когда уже к офису вернулись. она такая выдохнула(я тоже!) «ну грит ставь куда нибудь я выйду!» И видимо меня этот расслабленный тон подвел! Я ехал по ряду (теперь уже настоящих) припаркованных машин! Увидел окно и завернул налево! А тетка не моргнув мне еще 2 балла всадила! Грит опять забыл поворотник! Ну блин а. ну кто в здравом уме поворотник на парковке показывает. нет ну я понимаю при больших маневрах когда со встречкой разъехаться надо!
Короче тетка посчитала: «19 баллов грит это не 30!»! прошел грит! Пошли в офис за правами! Фоткали меня еще тогда, когда я устный сдавал(в базу заносили!)! Посидел на лавке 10 минут!
Подошел к стойке- тут, тут распишись! Теперь я должна задать один вопрос! «Если вы погибнете в автокатастрофе могут ли врачи использовать ваши органы для пересадки?!»
Меня так это обескуражило. я тут на радостях…и на те! короче ответил «НЕТ»!
Выдали права! На них пометка «Безопасный водитель» позднее мне объяснили если у тебя нет штрафов в течение 3-х ! последних лет то ты «безопасный!» да уж думаю. в Росси такое правило даже вводить не стоит! потом еще спросил у ребят про органы один безбашенный американский подросток мне показал свои права- с пометкой «донор органов»- вот для чего вопрос был! У подростка спросил «тебе зачем это?» он сказал: «так если я сдохну зачем мне это всё!» да. видимо разница менталитетов. или религии. уж незнаю!
Воопщем еще пару вопросов подписей, «проверьте правильность ваших данных». и еще вопрос: «мы тут проводим пожертвования не хотите ли присоединиться? Обычно люди дают доллар или больше!». какие там и на что пожертвования. воопщем я даже разбирать не стал. дал доллар из кармана! И тут же поймал себя на мысли что хорошо продуманно с психологической точки зрении. ты рад! Ты получил права! Конечно-что бы доллар не дать!
Вообщем выдали мне права улыбнулись (на этот раз было похоже на искреннюю улыбку!)
И пожелали удачи! И на обратной дороге я уже ехал практически как полноценный гражданин! За рулем! И счастливый американскому ID — паспорт то с визой теперь показывать не надо! 😉

со скольки лет можно водить машину в США .

Права есть практически у каждого американца старше 16 лет. Выдачей прав занимается специальное государственное агентство — Bureau of Motor Vehicles (BMV), имеющее офисы во всех городах Америки. Если человек по религиозным или каким-то иным соображением не хочет водить машину, но ему нужен ID, то он может обратиться в BMV, и получить карточку, удостоверяющую личность.

Читать:

Как из стерео сделать моно

Сдача на права в Америке — процесс двухступенчатый. Сначала сдаётся теория, потом вождение. В Индиане сдавать вождение разрешается не ранее чем через два месяца после сдачи теории. Оба экзамена элементарные и для человека, имеющего российские права, не представляют никакой трудности.

Итак, этап первый: В удобное время вы приходите в местный офис BMV с паспортом и карточкой социального страхования. Зарегистрировавшись, получаете тест с вопросами, на которые прямо здесь же и отвечаете. Тест считается пройденным, если вы правильно ответили на 40 вопросов из 50. Время тестирования не ограничено. После успешной сдачи теста вас фотографируют и просят уплатить в кассу 9 долларов*. Примерно через 10 дней вам по почте приходит временное водительское удостоверение (Learner Permit). С данным документом вы можете водить автомобиль при условии, что рядом с вами, на переднем сидении, находится человек с водительским стажем не менее года. Learner Permit действителен только 6 месяцев.

Этап второй: в течение полугода, но не ранее чем через два месяца после сдачи первого теста, вы регистрируетесь для сдачи вождения. Сделать это можно через интернет, зайдя на официальный сайт BMV штата, или же позвонив по телефону за несколько дней до предполагаемой даты сдачи. К назначенному часу Вы приезжаете в офис BMV на своей машине. Инструктор садится в автомобиль и просит прокатить его по окрестным улицам. Экзамен длится 10–15 минут. В целом, американские правила дорожного двжения намного проще наших. Поэтому сдавать вождение несложно. Самая большая трудность и обязательный элемент экзамена — параллельная парковка. Суть этого маневра в том, что надо суметь аккуратно припарковаться между машинами, стоящими у обочины. При этом важно ни в коем случае не заехать на бордюр.

Так же как и Learner Permit, водительские права направляют вам по почте. Но до момента получения водительского удостоверения вы уже можете управлять автомобилем по временной справке, выдаваемой сразу же после экзамена в офисе BMV. Американские права внешне очень похожи на наши. Тем не менее, есть некоторые отличия. В американском водительском удостоверении указывается полный адрес проживания (у нас только город) , а также ваш вес, рост, цвет волос и глаз. По законам штата Индиана, права международного образца, выданные в другой стране, действительны в Индиане в течение одного года с момента пересечения границы США.

Со скольки лет можно ездить за рулем в америке

Driving Instructor in Los Angeles
voice/sms 323-301-3555 Alex

Уроки вождения в Лос Анджелесе
Обучение вождению проводится на
специально-оборудованном мaлогабаритном автомобиле.
Эффективно и Безопасно.
Инструктор с 20-летним опытом.
звоните или СМС на 323-301-3555
Александр (English/Russian)

В большинстве штатов существует многоэтапный подход к предоставлению молодым водителям прав (Graduated Driver’s Licensing). Как правило, он включает в себя период вождения под присмотром человека с опытом (Learner’s Permit), промежуточное удостоверение с ограничениями (Restricted License) и, в конце концов, выдачу лицензии со всеми привилегиями (Full License). Минимальный возраст для получения первого вида прав может колебаться от 14 до 16 лет в зависимости от штата.

А далее мы обсудим основные этапы этого процесса. Важно заметить, что они будут отличаться по стране. Подробные инструкции можно найти на сайте Департамента транспортных средств (DMV) для того штата, который вас интересует.

1. Курсы для начинающих водителей.

Данный пункт актуален не для всех штатов. К примеру, на Аляске, в Кентукки, Тенесси и многих других местах это правило не применяется. А там, где оно существует, перед получением так называемого ученического удостоверения (Learner’s Permit), школьник должен прослушать курс для начинающих водителей с теоретической и практической составляющими. Часто такие занятия проводятся на территории школы во внеурочное время, на водительских курсах или онлайн. Количество часов в программе будет зависеть от штата, а после ее окончания ученику выдадут сертификат, с которым он сможет получить первый вид водительских прав.

2. Learner’s Permit/Удостоверение ученика.

Достигнув минимально допустимого возраста для получения ученического документа человек должен обратиться в орган, который занимается выдачей водительских прав.

Для подачи заявки в большинстве случаев необходимо иметь с собой сертификат из пункта №1 (кроме тех штатов, где он не требуется), 2 вида удостоверения личности, номер социального страхования, документ, подтверждающий место жительства, подпись родителя или опекуна в анкете и сбор на выдачу прав (

$20). В некоторых штатах могут взимать оплату за проверку зрения (

$20), поэтому общий счет за услуги будет отличаться.

После подачи заявки нужно будет пройти письменный тест на знание правил и дорожных знаков, а также проверить зрение.

С удостоверением ученика водить разрешается только при выполнении ряда условий. В авто с таким водителем на переднем пассажирском сидении должен всегда находиться человек с полноценными водительскими правами. Это может быть папа, мама, друг и пр. — в школу с инструктором идти необязательно. В некоторых штатах будет важен его опыт, и тот, кто получил удостоверение год назад не сможет выполнять эту роль. В зависимости от места проживания, ученику может запрещаться быть за рулем в ночные часы первые полгода после получения прав.

Период действия ученического удостоверения может быть разным (чаще всего — 12 месяцев) и направлен на то, чтобы человек смог попрактиковаться в вождении. В каждом штате есть свои требования для минимального количества часов, которые должен проехать водитель-ученик перед тем, как подавать заявку на получение следующего вида прав. Важно заметить, что если школьника отстранили от занятий на длительный период времени или исключили, то и водительское удостоверение у него скорее всего отберут.

3. Restricted License /Промежуточное удостоверение с ограничениями.

Если ученик провел за рулем требуемое количество часов, не попал за этот период в аварию и не получил штраф, он может подать заявку на следующий вид прав. В этом случае опять придется заплатить взнос, сдать экзамен по вождению, а также иметь с собой документ об автостраховании.

С таким удостоверением водитель имеет ряд ограничений в зависимости от штата. Это может быть запрет на вождение в ночью или допустимое количество пассажиров в машине в возрасте до 21-го.

Через некоторое время после получения таких прав (от полугода до года), если в истории водителя не числятся нарушения и аварии, он может подать заявку на выдачу полноценного удостоверения.

В большинстве штатов нужно будет заплатить взнос, но никаких дополнительных тестов и экзаменов сдавать не потребуется. С такими правами у водителя не будет никаких ограничений, разве что пристегиваться и не писать смски во время движения.

Может, на бумаге прохождение всех этих этапов может показаться сложным, но на самом деле это не так. Во многих штатах выполнение первого пункта не требуется, а на стадии пользования ученическим удостоверением человека смогут обучать его родственники или друзья. Методички и примеры вопросов по теории можно найти онлайн с переводом на много языков, а практический тест занимает около 15-ти минут. Поэтому много школьников в свои 15 или 16 лет довольно уверенно водят авто, а общее количество выдаваемых водительских прав для людей этого возраста составляет более 25%.

Сегодня поговорим о водительских правах Америки. Рассмотрим процесс сдачи экзаменов и получение самого ВУ, отметим некоторые особенности, узнаем отличия всего процесса от российского.

Итак, как получают водительские права в США.

Вступление

К слову, водительские права России имеют «международный формат». В принципе, с ними можно ездить и в других странах. Америка — не исключение.

Только вот объяснять и рассказывать каждому встречному местному полицейскому о принадлежности этой «бумаги» — процедура так себе. Если собираетесь перебираться жить в другую страну, лучше получить права этого государства.

Особенность американского ВУ

Водительское удостоверение США вообще вещь уникальная, его можно использовать как универсальное удостоверение личности. Даже паспорт не понадобится!

Хотите купить билет на самолёт — достаточно предъявить права. То же самое с банками. Можно показать его и в барах/магазинах при покупке алкоголя, дабы подтвердить свой возраст.

Всеми «водительскими» делами у американцев заведует так называемый «DMV» (Department of Motor Vehicles, департамент транспортных средств). Это специальный отдел полиции, который есть почти в каждом населённом пункте, будь то даже мелкий городишка.

Медицинская справка

В Америке с этим всё просто. Проверяют только зрение! Отправляетесь к окулисту, смотрите в специальный прибор и говорите, что вы там видите. Если видите всё «правильно» — ставят «галочку».

Весь процесс можно пройти прямо в местном офисе Департамента.

Процесс получения прав (кратко)

1) Прийти в офис полиции DMV . Там выдадут книжку с местными ПДД, отправят изучать их

2) Выучили правила? Вперёд на сдачу «теории»!

Теоретический экзамен немного отличается от нашего.

Второе отличие — в тесте допускается «ошибаться» на 25% (в России — 10%).

3) Успешная сдача «теории» — получите «ученические права»!

После экзамена платите взнос (около 20 долларов), заполняете анкету, вас фотографируют. Прямо тут же вручат «ученическое ВУ».

С таким удостоверением можно ездить уже самостоятельно, но ограниченный срок (месяц-два). За это время требуется сдать практический экзамен. После успешной сдачи «практики» кандидат в водители получает полноценные права.

Главное отличие от России — можно самостоятельно учиться езде на практике (город, трасса), имея ученическое ВУ. Больше практики — больше навыков, шанс сдать экзамен повышается.

И не нужен никакой «эксперт» или инструктор в машине рядом с вами, всё можно делать самому. Статистика показывает, что благодаря этому методу уровень подготовки водителей повышается.

4) Практическая часть. Время пришло!

Несколько недель поездив самостоятельно, можно приступать к сдаче экзамена. Нужно сказать, что «практика» у американцев сложнее российского варианта.

Никакой «площадки» у них нет, сдаётся экзамен сразу ездой в городе. В машине только вы и инспектор DMV, один на один.

Весь процесс — езда по городу, при этом заданных маршрутов нет. Во время езды инспектор выдаёт «задания» по езде, при этом уделяет строгое внимание кандидату.

Как «ученик» следит за движением, обращает ли внимание на «мёртвые зоны» зеркал (просто глянуть в зеркало будет недостаточно, требуется поворот головы и «внимательный взгляд»). В общем, наблюдают за каждой мелочью.

Надо сказать, что процент сдачи экзамена с первого раза невелик.

Если вам было интересно, поддержите материал вашим королевским лайком и подписывайтесь на наш занимательный канал!

Чтобы получить в США водительские права (drivers license), надо выучить и сдать правила дорожного движения (traffic regulations) в виде теста (written driving test), который в целом… легче, чем в России.

Если водительский тест сдан, сразу же получаете временное разрешение, имеющее тот же статус, что и полноценные права, которые приходят по почте в течение последующего месяца.

На экзамене по практическому вождению вам нужно проехать по контрольному маршруту и выполнить несколько упражнений – примерно тех же, что и в России.

Если получаешь только эту, не водительскую, лицензию, то, разумеется, ничего не сдаешь, а просто представляешь нужные документы, плюс тебя фотографируют прямо на месте.

Итак, знакомьтесь: Лев Соколов собственной персоной и его рассказ от первого лица.

ПРО ПРАВА. АМЕРИКАНСКИЕ
Предисловие

Америка – страна, созданная автомобилем и для автомобиля. В большинстве районов США жизнь без автомобиля просто немыслима. Американец и автомобиль – понятия неразделимые.

Поэтому если уж и перенимать чей-то опыт в плане отношений человека и автомобиля, то именно американский.

Сегодня я расскажу вам, как я получал американские права.

Американское ГАИ – первое знакомство

1) Охота была каждому встречному американскому копу объяснять, что это у тебя за документ такой странный. А американские права – они и есть американские. Копам все понятно.

2) В Америке права – вообще самый главный и самый ходовой документ, удостоверяющий личность. Очень удобно. Хоть в баре показывай (если нужно доказать, что тебе уже есть 21 год, и ты имеешь право покупать спиртное), хоть билеты на самолет покупай, хоть в банке предъявляй, да хоть что делай. В 99.9% случаев прав достаточно.

И вот я отправляюсь в колорадское ГАИ, то бишь DMV — Division of Motor Vehicles.

Попутно вспоминаю нашу действительность. Брр! Все, как известно, познается в сравнении. Сейчас, стало быть, сравним.

— Hello! – говорю. — Так и так, сэр, я приехал из России, хочу получить права.

— Ок, — говорят, — вот Вам книжица (бесплатно) – Правила Дорожного Движения называется. Учите. Будете готовы – приходите сдавать теорию.

— Э, — говорю, вспоминая наш российский опыт, — а что, и все?

— Ну да, говорят, пока все. Потом, как сдадите теорию, выдадим Вам временные права. Так сказать, ученические. С ними можно ездить два месяца. (Тут могу чуть наврать насчет сроков, забыл уже). А как будете готовы – хоть на следующий день – приходите сдавать вождение. Сдадите – дадим Вам права полноценные.

— Ну что ж, — говорю, — Ок. Тогда до встречи.

И пошел я учить американские правила.

И вот читаю я колорадские ПДД. Сравниваю с нашими. Заодно и две системы сравниваю. И выводы совершенно не в пользу российской получаются.

Правила их в целом такие же, как у нас. Но проще и доступнее.

Самое главное, что мне понравилось – это то, что на красный свет можно направо поворачивать, если это специально не запрещено. Ну и, конечно, если ты не создаешь помех тем, кто движется на зеленый. Это здорово разгружает многие перекрестки.

Ну, а в остальном все, в принципе, как у нас. О нюансах говорить здесь не буду.

Главное в другом. В России власти и ГИБДД относятся к водителю если не как к врагу, то, по крайней мере, как к Иванушке-дурачку из сказки. Пойди туда, не знаю куда, и принеси то, не знаю что. На пути к своей цели ты должен пройти массу всяких испытаний и преодолеть кучу трудностей.

Американцы наоборот, стараются всячески жизнь водителя упростить. А заодно и свою. Ведь чем меньше всяких правил, требований и бюрократии, и чем это все проще, тем проще правила соблюдать. Тем меньше, стало быть, нарушений. А коррупции так вообще практически неоткуда взяться. Но все по порядку.

В России каждые три года ты должен проходить медосмотр. Чтобы его пройти, нужно съездить в три места: в больницу, в наркодиспансер и в психоневрологический диспансер. Только на езду уйдет не меньше получаса. Я уже не говорю собственно об осмотре. Кому и зачем это надо? Спросите что-нибудь полегче.

Мои рассказы про справки с фотографией, регулярные медосмотры, поездки во всякие диспансеры и про то, что медицинская справка владельца нужна еще и при техническом осмотре машины, американцы слушали, раскрыв рот. Выражения их лиц показывали, что после такого они не сильно удивятся, если я скажу, что по нашим улицам ходят медведи, а гаишники ездят в лаптях на патрульных телегах.

И уж само собой, никому в США не придет в голову требовать медицинскую справку владельца при техническом осмотре автомобиля.

Не знаю, требуют ли в Америке справку из психдиспансера у кандидатов на работу в тамошнее ГАИ, но идиотов, плодящих идиотские инструкции, у них работает явно меньше.

В США, как и у нас (точнее, это у нас теперь, как у них) на машине нельзя ездить без страховки. И бумажку соответствующую нужно всегда иметь в машине. Только в отличие от нашей бумажки, что размером с простыню, их бумажка – размером с визитку. Это, мягко говоря, значительно удобнее.

Интересно, сколько времени понадобится российским бюрократам и законотворцам, чтобы и у нас стало также?

Изучив колорадские правила, отправляюсь на теоретический экзамен.

— Hi. Я вот насчет экзамена пришел.

— Ок. Тяните билетик.

— Вот Вам карандаш, проходите вон туда, к стойке, отвечайте на вопросы. Как будете готовы – подойдете ко мне.

Норма для сдачи, кстати, мягче. Допускается 25% ошибок, а не 10%, как у нас. Ставлю галочки. Отношу офицеру. Он быстро проверяет.

Обучение езде. Автошколы

В очередной раз завидую простоте, разумности и эффективности американской системы.

Как известно, лучший способ научиться водить машину – это водить машину как можно больше. Правильно? Неправильно, рассудил кто-то мудрый в России и запретил обучение вождению частным образом.

Наверняка, кто-то на этом очень неплохо заработал.

Тем более, что практический экзамен по вождению очень суров.

И вот, покатавшись пару недель с ученическими правами, я записываюсь на практический экзамен по вождению. К слову, на данный момент только мой официальный водительский стаж составлял уже лет пятнадцать.

У американцев наоборот: рубль за вход, два – за выход. Начать ездить на машине просто, и вся система нацелена на то, чтобы не было никакой лишней бюрократии и вытягивания денег. Но когда речь заходит о получении полноценных прав – будь добр, покажи все, на что ты способен. И если ездишь пока не очень – вперед, учись дальше. От этого зависит безопасность и твоя, и окружающих.

Права я получил. На все про все у меня ушло меньше месяца и примерно 50 долларов. Времени на все бюрократические процедуры я затратил на порядок меньше, чем России.

И это показатель классности их работы. Когда все нормально, их не видно. Даже если поток по шоссе идет 80 миль в час вместо положенных 75. Быстрее пробка на выезде из города рассосется. Американский полицейский – думающий полицейский. Его задачи, прежде всего: профилактическая работа и обеспечение комфортного движения на дороге.

Техосмотр. И еще про законы и их соблюдение

Так вот, техосмотр по-американски – это простейшая процедура. Никаких очередей. Никакой нервотрепки.

Лейтенант в ГАИ мне тогда так и сказал: да, я понимаю, что требование идиотское, что оно осталось еще с тех древних времен, когда вся автотехника, включая тяжелые мотоциклы, подлежала мобилизации на случай войны. (Тогда у нас вообще все было на случай войны). Но сделать ничего не могу.

Если ты, дорогой читатель, думаешь, что в Америке нет идиотских или устаревших законов, то ты заблуждаешься. Их там более, чем достаточно. Наберите в любом поисковике. Например, в Техасе запрещено ходить босиком без специального разрешения, которое стоит $5. А еще там запрещено стоя делать более трех глотков пива.

Ах, ну да, про техосмотр. Ты просто звонишь в сервис-центр. Тебе назначают время. Ты приезжаешь. У тебя забирают машину. Ты полчасика гуляешь. Я в магазинчики пошел близлежащие, но и внутри есть место, чтобы кофе попить. Потом тебе отдают машину обратно, ты платишь в кассу некоторую сумму. И все. Машина не только прошла техосмотр, но и, если в ней были неисправности, они уже устранены. На стекле красуется наклеечка.

Вообще, поездив по США, оценивая их опыт, легко увидеть, что очень многие вещи в Российских законах и правилах давно себя изжили. Их спокойно можно отменить. И ничего страшного не будет. Можно отменить и многие нововведения. Тоже ничего страшного не будет. А многие вещи не нужно и вводить. И ничего страшного не случится. Просто будет меньше бюрократии. Меньше нервотрепки. Меньше поводов для взяток.

Пора, наконец, ликвидировать все эти доверенности, вписывания и записывания кого-то куда-то, если речь идет просто о пользовании машиной. В Америке ничего этого нет. И ничего страшного.

Отмените, наконец, медицинскую справку для водителей. Ездят без них в Америке. И подростки, и 90-летние бабушки, которые и ходят-то с трудом. И ничего страшного.

Верните обратно советскую норму в ПДД, когда вождению можно было учиться ездить на обыкновенной машине под присмотром опытного водителя. В Америке новички ездят даже без присмотра. И ничего страшного.

Забудьте про красные поворотники. С ними ездит пол-Америки. И ничего страшного.

Отмените, наконец, требование регистрировать тяжелые мотоциклы в военкомате. Ничего страшного не будет. Даже если завтра война. На чопперах и спортбайках воюют только в кино. В комедиях.

Сделайте это. Возьмите у Америки то лучшее, чему у нее действительно стоит учиться. Миллионы людей скажут вам спасибо.

На этом я свою историю закончу.

Очень надеюсь, что ее прочтут не только мои собратья автомотолюбители, но и кто-нибудь, кто в нашей стране отвечает за законы в области дорожного движения. И сделает их, наконец-то хоть чуточку разумнее, удобнее и лучше.

Водительские права (Drivers license) в Америке — это основной документ, удостоверяющий личность (так называемый ID). Права есть практически у каждого американца старше 16 лет. Выдачей прав занимается специальное государственное агентство — Department of Motor Vehicles (DMV) или Department Of Transportation (DOT), имеющие офисы во всех городах США.
Минимальный возраст для получения водительских прав в Америке отличается в разных штатах — от 14 лет и 3 месяцев в Северной Дакоте (North Dakota), до 17 лет в Нью-Джерси (New Jersey). В большинстве штатов законы для начинающих водителей относятся к новичкам — подросткам, которые именуются «временными водителями», «младшими операторами» и др.
В США для начинающих водителей не существует дополнительных ограничений скорости, запрета управлять автомобилем с прицепом и др. Ограничения обычно касаются количества несовершеннолетних пассажиров, и времени суток.
От начинающих водителей младше 18 лет также могут потребовать пройти расширенное обучение. Некоторые штаты, например Нью-Йорк (New York), могут требовать пройти обучение и от совершеннолетних начинающих водителей.
Начинающие американские водители старше 18 лет (а в Нью-Джерси и округе Колумбия — старше 21 года) не становятся объектом каких-либо дополнительных ограничений. Однако, в некоторых штатах на таких водителей распространяется испытательный срок (обычно от 6 мес до 2 лет) , в течение которого следуют более жесткие наказания за нарушения правил дорожного движения.