Что делать если в автосервисе сломали машину?
Согласно официальной статистике на дорогах России зарегистрировано более 43 млн легковых автомобилей. И каждой машине требуется обслуживание. Но автомобилистов, которые разбираются в строении и ремонте машин не так уж много. Поэтому растет количество различных автосервисов и автомастерских. Как и в любой сфере частного бизнеса, при ремонте автомобиля можно наткнуться на недобросовестную компанию. Представьте себе ситуацию: вам потребовалось приехать в автосервис Renault, что починить свой Логан. У него что-то барахлило в моторе, и вы ожидаете, что в итоге выдадут исправную машину. Но на выходе получаете только еще более сломанный автомобиль. Или другая ситуация: вам на самом деле починили автомобиль, но требуют дополнительную плату еще за ремонт ходовой части, хотя вы приезжали с неисправностью в электронике. Что делать и как поступать в подобных случаях обычному человеку?
Что об этом говорит закон?
Каждому автолюбителю нужно помнить, что их права защищает федеральный закон «О защите прав потребителей». Кроме того, специально для сферы ремонта автомобилей существуют «Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств». Как и любой другой потребитель вы вправе ожидать от исполнителя качественного выполнения своих обязательств. В договоре заранее должен быть список услуг, которые вам предоставляют, и цена на них. Согласно закону, сервис не имеет права оказывать вам услуги, которых нет в договоре. Он не вправе также требовать оплатить услуги, которые сделал без вашего согласия. Если работу не делают прямо при вас (например, подкачка шин или мойка), то в обязательном порядке составляйте акт приема-сдачи, в котором указываются все уже имеющиеся неисправности и дефекты. Он законно зафиксирует состояние автомобиля на момент передачи в автосервис. Таким образом, если недобросовестный автосервис Рено нечаянно или преднамеренно сломает ваш автомобиль, то у вас будут неопровержимые доказательства.
Мастерская не хочет признавать вину
Если подобная ситуация все же случилась с вами, то вот как следует поступить. Для начала сразу же заявите исполнителю об этом. Отразите все недовольство и поломки в акте приема-сдачи и письменной претензии к автосервису. Хотя законодательство и не заставляет потребителя пытаться урегулировать спор до суда, но иногда бывает так, что сам автосервис не хотел обмануть человека, а виноват конкретный мастер. Если же вы не смогли договориться самостоятельно, то следует идти в суд. На ваших руках должны быть все документы, связывающие вас с исполнителем, а также независимая экспертиза, которая поможет выиграть дело. Помните, закон на вашей стороне!
Но главным советом, который помогает избежать таких ситуаций – это пользоваться услугами только проверенных компаний. Лучше доверить свой Логан профессиональному автосервису Рено в Нижнем Новгороде, чем тратить нервы и деньги у аферистов.
Что делать если в мастерской сломали машину и сказали, что "ТАК И БЫЛО"
Часто владельцы транспортных средств сталкиваются со случаями мошенничества автосервисов, которые могут причинить ущерб автомобилю. Что делать, если это произошло?
Забрав машину из ремонта водитель может обнаружить на ее поверхности различные царапины, сколы и вмятины, которых не было раньше. Такая ситуация может возникнуть по вине непрофессиональных рабочих в мастерских. Во время обслуживания машины может случиться что угодно по вине людей или неисправности оборудования. Зачастую более дешевые сервисы предоставляют менее качественную работу из непроверенных материалов, могут сломать что-либо в машине и не рассказать об этом владельцу. Бывают случаи, когда автомобиль может упасть со стационарного или передвижного подъемника и получить повреждения, незаметные при первом взгляде. Чтобы не платить за повреждения и не ремонтировать поломки, часто сервис отвечает владельцу, что «так и было». Что делать в таком случае?
Оформление документов
Когда автовладелец отдает машину в ремонт, ему приходится заполнять различные документы по обслуживанию. В них входят:
акт приема-передачи (перечисление всех имеющихся у автомобиля повреждений);
договор (список работ, которые выполнит мастерская).
Если при выполнении работ были нанесены повреждения на иные части автомобиля, не оговоренные в договоре, значит рабочий выполнял инструкции некорректно.
Часто владельцы спортивных автомобилей делятся историями о том, как сдают машину в ремонт, а по вечерам мастера этих сервисов катаются на их машинах и пробуют все режимы скоростной езды. Результатом таких манипуляций могут быть царапины на крыльях авто, сколы на краске, увеличенный пробег или порванный ремень ГРМ.
Также проблемой может быть неправильное составление документов, в которых с ошибками оговаривается перечень услуг. В случае неподходящего ремонта решить ситуацию в этом случае очень трудно. В связи с этим нужно отнестись со всей серьезностью и ответственностью к моменту передачи машины в мастерскую. Нелишним будет сделать несколько фотографий вашего авто с разных ракурсов и снять видео работающего мотора.
Важно своевременно проходить предрейсовые осмотры для выявления неполадок и доверять эту работу профессионалам с хорошей репутацией.
Судебный спор
Во время заключения договора, мастерской и владельцем обсуждается перечень оказываемых услуг и качество материалов, применяемых при ремонте.
Если в процессе ремонта мастер повредил транспортное средство, владелец автомобиля имеет право написать претензию руководству сервиса. Акт и договор, подписанные до осуществления работ, будут главными доказательствами в возникшем споре. В случае, когда мастерская отрицает нанесенный ущерб и не возмещает его, владельцу авто придется переносить дело в суд. Чтобы сделать это, необходимо прежде всего оставить авто в мастерской и ничего не подписывать, потому что сервис может незаметно в документе вписать «претензий не имею» и судебное разбирательство может даже не начаться. Машина останется под ответственностью мастерской, которая обязана обеспечить ее сохранность.
Владельцу авто также нужно заказать экспертизу для выявления повреждений и описания их характера. Если в ее результате будет написано, что в повреждениях виновата мастерская, то заказчик имеет полное право взыскать с сервиса сумму для ремонта повреждений, а также деньги, потраченные на экспертизу и судебные затраты.
Также для судебного процесса необходимы будут записи с камер видеонаблюдения автосервиса, для их получения необходимо оформить специальный запрос.
Получив решение суда в свою пользу, истец передает его исполнителям, которые получают от ответчика всю сумму ущерба. Чаще всего мастерские сами стараются решить проблемы совместно с владельцем авто и выполняют ремонт повреждений бесплатно.
Опять в горячем без рейтинга и комментариев?
Работает профессионал
Одни из самых непонятных и неуловимых проблем в машине, это с электрикой. Звонит друг, поехали за компанию доедем до одного специалиста, а то уже надежды нет.
Стала в машине очень странно меняться яркость всей подсветки, иногда машина плохо заводилась. Ездил он к разным диагностам, деньги берут, но никто не может поставить диагноз. Уже и аккумулятор новый поставлен и генератор приговорили и заменили. Не помогло.
Приехали к этому специалисту. Молчаливый угрюмый, в замасленной спецовке сразу сказал открыть капот. Друг сидит за рулём, специалист просто смотрит на двигатель. Командует: заводи-глуши, заводи-глуши. Показывает мне лёгкий дымок после этих манипуляций. Говорит пробивает стартер, причём в определённом положении. Поэтому никто и не нашёл причину. Меняйте и будет всё хорошо.
Человек меньше чем за минуту сделал больше, чем несколько сервисов с яркими вывесками.
Про машины, аккумуляторы и зарядные устройства, не реклама, сам в шоке
Случилась у меня беда: авто перестало заводиться. Там причин много, она стоит в очереди на ремонт, но вот прям сегодня капитально перестала заводиться, а виной подсдохший аккум.
Это проблема. А я давно хотел себя прикупить ЗУ для второго авто. Надоело просить товарища заряжать аккум и потом его мне возвращать. Это всё могло длиться неделями. А нужно СЕЙЧАС!
Окей, пошёл в DNS, выбрал и купил. Три рубля.
Распаковал и сразу взоржал с толщины проводов. У меня в доме освещение из большего сечения.
Но производитель заявляет это устройство, чуть не как бустер! Окей! Гори оно синем пламенем, гарантия есть!
Делаю всё по инструкции. Выдерживаю тайминг. И ни-че-го себе! Машина заводится, даже на этих соплепроводах, и амперметр даже не дергается!
ООооокееей. Надо зарядить аккум со второй машины. Производитель обещает, что амперметр будет потихоньку спускаться вниз, по мере заряда.
И это таки работает! Часа два держал 10А а потом пополз вниз! Видимо какие-то электромозги там есть.
Итог: два заряженных аккума, полный шок, что за такие копейки пожно получить рабочее устройство. Ну и две живых машины.
Не рекламы ради, а шока для. Я вот в шоке.
Ответ на пост «"А сколько ещё "походит?", или "мне машина нужна на работу ездить"»
Вспомнил случай на СТО, когда заезжал на диагностику ходовой.
По рассказу от мастера.Каждые выходные дед, который живёт не подалеку от СТО приезжает и спрашивает ,что у него стучит.
Для справки Субару Легаси 1994 года.
Как рассказали , проверили за год у него всю машину, осталось только перекрасить,на каждую деталь прочитали лекцию, но все это время стучал кардан и когда упоминали, что привези кардан и стук уйдет.
От деда был неизменным- " Это дорогая деталь и она не может стучать"
"А сколько ещё "походит?", или "мне машина нужна на работу ездить"
Алоха, Пикабу! Снова пост от сервисмена. На этот раз без негатива, холивара в каментах не предвидится (хотя настоящий пикабушник даже под мимимишным постом про котеек способен устроить дикий замес😉). Просто недавний кейс из практики, который, к счастью и чисто случайно, не закончился трагедией.
Итак. Обращается за диагностикой подвески клиент, джентльмен лет 65 на тагазовской сонате. Вот на такой, даже цвет похож.
По результатам диагностики там просто швах полный (как потом выяснилось, автомобиль за почти 20 лет эксплуатации ремонта не видел от слова "совсем", только замену жидкостей). Весь зад (многорычажка) в труху почти, пара сайлентблоков только относительно целые. По переду просто криминал — дикий люфт рулевых наконечников и шаровых опор. Для тех, кто хотя бы относительно понимает, палец шаровой опоры имел люфт в корпусе порядка двух сантиметров!🫣
Естественно, мастер-консультант проводил клиента к подъемнику, все показал, механик "пошатал" ему все косяки, хором убеждали деда, что ездить просто опасно с такими шаровыми и рулевыми, нужен ремонт и прямо срочно! Но дед — тертый калач💪, не просто пенсионер, он работающий пенсионер, трудится в охране какой-то, сторожем, в общем. На работу ездить нужно, вот, говорит, через три дня смогу приехать. Нет, отец родной, ездить так совсем нельзя, ни три дня, ни даже вон до того угла, образно говоря. Но джентльмен остался непреклонен. Кремень! Ну что ж. Мастер-консультант указал все необходимые работы в рекомендациях, скромно дописал "ТС не пригодно к эксплуатации", перекрестил деда на дорогу и отпустил восвояси. Да, он долго уговаривал деда не ездить на авто в таком состоянии. Я смотрел записи с приемки потом. Но "да я сорок лет за рулём, ты ж ещё не родился, когда я уже баранку крутил, сынок!" и смеётся так "хо-хо-хо!", как Санта-Клаус. Справедливости ради скажу, что он перед отъездом с СТО записался на "через три дня". Но. Дед предполагает, а шаровая опора располагает🤷♂️. На следующий день дед привез свою сонату на эвакуаторе. Сгружали прямо с эвика на подъемник, для чего освободили почти всю ремзону, чтобы эвик смог заехать вовнутрь и сонату можно было снять прямо с платформы лапами на подъемник. Ой, а что случилось? Бам!
Фото из интернета, но произошло ровно то же самое — вырвало ту самую шаровую опору. Хорошо, что не на скорости. Не на какой-нибудь набережной Невы на "соточке" км/ч. Водолазам меньше работы. Или не на КАДе, что не собрал ещё штук 15 автомобилей. Просто во дворе при выезде с парковки — шлёп! и легла соната на правый бок.
Приехал сын его, ругался матом, я спрашиваю "а на кого вы ругаетесь?" Ответил "да на батю своего. " Никаких претензий к сервису предъявить не пытались (по поводу, что отпустили авто после диагностики с такими критическими неисправностями), сонату отремонтировали частично (по переду) и уехали.
О чем пост? Господа и дамы, дамы и их дамовладельцы, ну если ж вам показывают и рассказывают, что вот это вот очень плохо и ездить так опасно, почему вы считаете, что "ещё походит"? Понимаю, что вы не являетесь специалистами и не обладаете техническими знаниями, но ведь именно поэтому вы обращаетесь к профессионалам? Так почему вы игнорируете их мнение?
В общем, всем добра и удачи на дорогах😉
Мою машину сломали на сервисе — как я поставил мастеров на место
«В декабре 2017 года со мной и моей женой произошла неприятная ситуация — обычная диагностика в автосервисе едва не закончилась для нас долгим судебным разбирательством. Супруга обратилась в техцентр «Юнион Моторс» из-за постороннего шума в двигателе ее Nissan Juke. Сразу оговорюсь: в этом сервисе мы обслуживались уже не первый год, и никаких нареканий в адрес специалистов не было. Более того, другие машины в семье тоже всегда ремонтировались только у них.
Готовьтесь платить
Признаться, поначалу я рассчитывал решить вопрос с ремонтом оперативно и на месте. Когда нас встретил мастер, проводивший диагностику, я попытался объяснить ему примерно следующее: непосредственно в гараж, где чинят авто, наш Nissan заехал своим ходом. Логично предположить, что поломка произошла уже в результате действий сотрудников сервиса. Тогда почему же покупку новой детали и ее замену предлагают оплатить нам, владельцам? Но у представителей компании на этот счет было совсем другое мнение: к поломке они непричастны. Либо оплачивайте ремонт, либо забирайте машину в таком виде.
Идти до конца
Первым делом мы составили претензию на имя руководства автосервиса, в которой детально описали ситуацию, привели выдержки из закона «О защите прав потребителей», а также объяснили, почему мы считаем, что расходы на ремонт должны быть возложены на «Юнион Моторс». Параллельно мы запросили у них запись с камеры видеонаблюдения, установленной в ремонтной мастерской. Мне хотелось понять, в какой момент и по чьей вине произошла поломка.
Веселые ребята
Надо отдать должное «Юнион Моторсу»: получить записи с камер видеонаблюдения можно только по запросу суда. Однако руководство автосервиса пошло нам навстречу и предоставило мне возможность ознакомиться с видео. Они мотивировали это тем, что им бояться нечего, они считают, что правда на их стороне.
На записи видно, что осмотр нашего Nissan Juke проводят двое мастеров. Открыли капот, завели. Один садится в машину и начинает на ней газовать. У меня только один вопрос: какой смысл это делать, если ты, как специалист, допускаешь, что причиной неисправности может быть цепь ГРМ.
Примерно с минуту один из мастеров на ней газует, а затем двигатель резко глохнет. Меня поразило то, с каким оптимизмом молодые люди восприняли произошедшее. Они посмеялись, позвали еще пару своих коллег. Те снова попробовали ее завести – бесполезно. Тогда мастера закрыли капот и откатили нашу машину в сторону. На этом «диагностика» закончилась. После такого видео у меня никаких сомнений в причастности сотрудников автосервиса к поломке не осталось.
Любой каприз за ваши деньги
Пересмотрев видео, руководство автосервиса отказалось от моего предложения провести за их счет автотехническую экспертизу. В принципе, мы к такому повороту были уже готовы: как известно, спасение утопающих – дело рук самих утопающих. Я обратился в Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ — ведущая научная организация в области развития автомобилестроения. – Прим. «За рулем») и заключил с ними соглашение о проведении независимой экспертизы. Вызов специалиста в сервис обошелся мне в 20 тысяч рублей.
В следующий раз в «Юнион Моторс» я приехал уже не только с экспертом из НАМИ, но и с телевизионщиками – решил перестраховаться и придать эту историю огласке. Однако представителей компании присутствие телекамер ничуть не смутило. Они заявили, что предоставить авто для экспертизы они не смогут, если она будет проводиться без их мастера. Так что придется дополнительно оплатить работу их слесаря. На это ушло еще около пяти тысяч рублей. Я понимал, что с их стороны такое требование незаконно, но решил не усугублять и без того сложную ситуацию.
Окончательное заключение эксперт обещал подготовить в течение нескольких дней. Однако нам оно по большому счету не потребовалось. Буквально через три часа мне перезвонил тот же мастер, который присутствовал при экспертизе, и сказал, что руководством принято решение урегулировать наш спор в досудебном порядке. Договорились, что экспертизу оплачиваю я, а все остальные расходы по ремонту они возьмут на себя.
Осадочек остался…
Не исключаю, что руководство автосервиса решило не рисковать, узнав, что я работаю в правовом центре «Человек и Закон». А возможно, им самим попросту не захотелось ввязываться в судебные тяжбы. Как бы там ни было, спустя два месяца жена снова смогла сесть за руль своего Nissan Juke.
Все же некий осадок после этой истории остался, поэтому мы решили сменить автосервис. Любопытно, что не так давно моя дочь ради интереса попробовала записаться на ТО в «Юнион Моторс» (ранее она тоже обслуживалась у них). С телефона дочери до абонента невозможно было дозвониться – ощущение, будто бы номер поставили в «черный список». Тогда она позвонила с другого телефона, и ее согласились записать. Но когда она начала диктовать свои данные и номер машины, менеджер сообщил ей, что руководством дано указание этот автомобиль не обслуживать. Мы решили не поднимать шум и отпустить ситуацию. Просто нам стало окончательно понятно, что наше сотрудничество с этим автосервисом закончено».
« Автомобиль прибыл в техцентр с признаками неисправности цепи ГРМ, которые возникли до обращения в техцентр. Обрыв цепи произошел во время компьютерной диагностики, которая проводилась на работающем двигателе в соответствии с имеющимися в руководстве по ремонту и эксплуатации а/м правилами. Вины техцентра в обрыве цепи не усматриваем.
Заказчик все это прекрасно понимал, но злоупотребил правами, предоставленными ему Законом о защите прав потребителей, который возлагает на техцентр обязанность доказывать эти обстоятельства. В результате за счет техцентра клиент бесплатно устранил не только имевшуюся на момент обращения неисправность цепи ГРМ, которая выработала свой ресурс, но и получил необоснованное обогащение за счет бесплатной замены кислородного датчика, неисправность которого никоим образом не имеет отношения ко всей этой истории. Но доказывать невиновность техцентра в поломке этого датчика также экономически нецелесообразно для техцентра».
Что делать, если в сервисе повредили машину
🔔 Автоюрист сэкономит ваши деньги. ⭐⭐⭐⭐⭐ 100% гарантия, оплата по факту. ☎ тел: +7 495 290-92-46.
Содержание статьи (нажмите для быстрого перехода):
Отдавая автомобиль в сервис, независимо от того обслуживается ли машина в дилерском центре или обычном СТО, владелец рассчитывает на добросовестность исполнителя. На практике возможны случаи, когда по возвращению машины из ремонта собственник обнаруживает на ней повреждения кузова или внутренних элементов: в том числе двигателя, коробки, электроники, сигнализации. Если СТО и технический директор добросовестные, то они адекватно реагируют на претензии и не доводят дело до открытого конфликта.
Но возможен и другая реакция – когда владелец сервисного центра и его сотрудники по результатам выполненной работы упорно не признают свою вину и перекладывают наличие повреждений на самого владельца. Некоторые эксперты пишут о безысходности такой ситуации и предлагают не тратить деньги и нервы, а постараться восстановить машину своими силами. Привлечь центр в ответственности уже после выполненных работ и подписания приемосдаточного акта можно. Для этого понадобится доказать вину исполнителя, подтвердить ее результатами экспертизы.
Способы доказывания вины автосервиса
При приеме автомобиля на ремонт или плановое техническое обслуживание исполнитель подписывает передаточный акт. В нем обозначается схема машины, и все видимые дефекты ЛКП помечаются красными крестиками. В документе указываются все повреждения. Но так поступают добросовестные исполнители, для подстраховки. Некоторые ремонтные мастерские оформляют заказ-наряд, обозначают перечень работ и их стоимость, что не заменяет передаточный акт.
Отношения по ТО транспортных средств регулируются Постановлением Правительства РФ от 11.04.2001 № 290. За неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по договору СТО несет ответственность в следующих объемах:
- безвозмездно устраняет недостатки, если они возникли по ее вине;
- уменьшает стоимость работ;
- возмещает понесенные расходы на восстановление состояния машины.
При обнаружении существенных недостатков потребитель может отказаться от договора и потребовать возместить убытки в полном объеме. Аналогичные правила указаны в Законе о защите прав потребителей – ст. 28, 29. У владельца автомобиля есть возможность взыскать с сервисного центра неустойку. Она составляет 3% от стоимости выполненных работ за каждый день просрочки.
Доказать вину исполнителя можно следующими способами:
- Заказать независимую экспертизу. Специалист укажет на характер повреждений: внешних, внутренних; представит заключение о причинно-следственной связи их возникновения.
- Документы из полиции. Нередки случаи, когда работники автомастерской используют машины клиента для личных нужд, попадают на них в ДТП, пытаются скрыть повреждения, используя «подкраску», шпаклевку, дешевые и некачественные материалы. Если факт угона транспорта средства и ДТП зафиксирован органами ГИБДД, то взыскать вред за причиненные повреждения с автосервиса будет легче, так как все официально установленные сведения имеют преюдициальное значение и обязательно должны учитываться судом.
- Акты приема-передачи. Если он оформлялся перед тем, как отправить машину на ремонт, то не указанные в документе царапины, повреждения, сколы свидетельствуют о том, что машину повредили именно на СТО.
Осмотреть машину следует еще до сдачи ее в ремонт. Рекомендуется подробно указать в акте все повреждения, которые есть в авто. Если акт не был подписан, то доказать происхождение повреждений будет затруднительно.
Порядок действий при повреждении авто в СТО
Понадобится следующее:
- Зафиксировать наличие повреждений при помощи фото-, видеокамеры. Не следует делать экспертизу сразу. Если СТО дорожит своей репутацией, то она постарается не раздувать ситуацию до судебного разбирательства и устранит недостатки за свой счет.
- Не забирать машину до тех пор, пока все недостатки ЛКП или технического характера не будут учтены в специальном акте. Но за хранение автомобиля СТО может потребовать дополнительную оплату за каждый день нахождения ТС у компании-исполнителя.
- Оформить претензию на имя руководителя компании. Ее следует делать в двух экземплярах. Один передается исполнителю, второй, с отметкой о принятии на руках у заказчика ремонта. Срок рассмотрения составляет 10 дней. Если на претензию поступил отрицательный ответ либо она вовсе проигнорирована, то необходимо готовить исковое заявление в суд.
Если машину приняли и повреждения обнаружились позже, то до обращения в судебную инстанцию понадобится составить акт, с привлечением эксперта. К акту лучше сделать фотографическую таблицу со всеми выявленными повреждениями авто. Если машину из сервисного центра не забрали, то зафиксировать повреждения необходимо с участием сотрудников. При их отказе участвовать в процедуре акт нужно составить самостоятельно. При наличии неадекватного поведения со стороны работников СТО следует вызывать полицию.
Должны учитываться и положения ст. 35 Закона о защите прав потребителя. Во всех случаях исполнитель, при повреждении материалов и составляющих элементов автомобиля, обязан их заменить. Другое дело – что это остается на совести СТО, так как мастера не желают работать себе в убыток. При отказе возместить ущерб в претензионном порядке придется решиться на судебное разбирательство.
Ситуация упростится, когда есть акт с описанием всех повреждений машины еще до сдачи ее в ремонт. Если работники повредили авто, то эти недостатки можно зафиксировать в последующем акте, даже когда технический директор выразит несогласие с наличием повреждений и будет отрицать, что машину повредили именно его сотрудники.
Мы можем помочь!
Ниже часть выигранных дел с подтверждающими документами. Мы гарантированно поможем Вам в борьбе с нечестными страховщиками. Оплата только по факту и только при положительном исходе дела.