Автокиногерой. "Бумер".
Всем здарова.
Вечер пятницы, завтра выходные. А что посмотреть можно? Предлагаю этот фильм) Думаю, уже поняли, что это культовый "Бумер".
Для начала давайте вспомним музыку мобильника)
— Щас мы, быстренько обливаем и пожигаем. Я сверху оболью, а ты через лобовуху. В печку побольше залей, чтоб салон выгорел! — Да погоди, Димон, если он без сигналки — я его себе заберу! — Мы этого коммерса наказать хотим, или тебе Бумер нужен?
Но немного отвлечемся и почитаем содержание фильма.
1999 год. Подмосковье. После случайной криминальной разборки, связанной с конфликтом на дороге (Димон «Ошпаренный» остался без автомобиля после того, как совершил опасный маневр на шоссе и «подрезал» чей-то «крутой» автомобиль), четыре приятеля — Костя «Кот» (Владимир Вдовиченков), Димон «Ошпаренный» (Андрей Мерзликин), Леха «Килла» (Максим Коновалов) и Петя «Рама» (Сергей Горобченко) — все вместе оказываются объектами яростного преследования, причины которого им в первый момент не понятны, а жесткость никак не соответствовала конфликту.
В критической ситуации приятели уезжают из Москвы, чтобы отсидеться на даче знакомого одного из них. В целях конспирации они отключают телефоны и не пользуются своими личными автомобилями. По случаю у Пети Рамы был «незасвеченный» автомобиль — престижный «BMW» (серии 750IL 1994—1997) — «бумер», угнанный у какого-то коммерсанта в качестве «наказания».
Уже по пути герои узнают причины возникновения своих проблем — во время упомянутой разборки был случайно убит сотрудник ФСБ, внедренный в банду. Оценивая опасность ситуации, «Кот» предлагает не ехать на дачу, где уже их ждет засада (Димон случайно услышал по радио предупреждение от их друга, переданное в виде музыкального привета), а направиться куда-то в глубинку, к давнему другу «Кота» по кличке «Слон», до которого «Кот» так и не смог дозвониться.
Герои довольно быстро остаются без денег — часто приходилось давать взятки на постах ДПС из-за того, что «бумер» не был легализован и числился в угоне. В поисках денег, бензина или медицинской помощи герои попадают в различные ситуации: разборка с бандитами на заправке, драка с дальнобойщиками, встреча с коррумпированными милиционерами, деревенской колдуньей и т. д. Приехав к Слону, Кот узнал, что Слон сбежал с деньгами.
Фильм заканчивается трагически: изнывая от бессилия и неопределенности, друзья ссорятся и идут на преступление, чтобы пополнить запасы денег, проверить себя и «разбежаться». После ограбления фирмы, которая торгует компьютерной техникой, и перестрелки с милиционерами в провинциальном городке, Рама и Килла гибнут. «Ошпаренный» сбегает на «бумере», так как понимает, что попытка помочь была бы слишком рискованной, и в панике бросает машину с заведённым двигателем в лесу, и выйдя из леса на шоссе, садится на остановке в пригородный автобус. «Кот» при попытке к бегству будет ранен и задержан.
Для тех, кто хочет посмотреть фильм, прошу:
Автомобиль в фильме BMW 750iL (L — удлинённая база на 7 см.), хотя в фильме снималось 5 машин, и каждая в каждом моменте фильма: BMW 735, 740, ну и конечно же 750iL а наверное многие об этом не знают!
Самая основные — 750iL и 740iL, а во многих эпизодах фильма — 740i, 735, 730i
Плюс не тот двиг, про который говорят дальше, трещинка на лобовом, которой не было в начале.
В самом первом кадре фильма мы видим BMW 750iL 1995 года выпуска с латвийскими номерами.
По сюжету главные герои фильма угоняют эту машину. В таком виде Е38 выпускалась с сентября 1994 по 1998 год. На 14-й минуте фильма парень на заправке спросил у Пети, что это за версия «семерки», тот ответил: «Семьсот пятидесятая». Молодой человек уточнил: «Пятилитровая?», на что получил утвердительный ответ. На самом деле под капотом машины, которая снималась в фильме — 5,4-литровый бензиновый V12, мощностью 326 л. с. (и 490 Н·м). До сотни удлиненный седан, массой более 2 тонн, разгоняется за 6,6 секунды. Максимальная скорость — 250 км/ч. Неудивительно, что после просмотра «Бумера» об этой машине мечтал каждый второй пацан на постсоветском пространстве.
Килла молочко пьет) 
Классная тачка, Бэха 7-ка)
Вот еще кадр из начала фильма.
Одна из этих машин года 3-4 назад висела на auto.ru. Позже, на капоте у неё появилась аэрография в виде обложки фильма "Бумер". -Это был личный авто Максима Коновалова — Героя ‘Килы’ из фильма. Он эту машину купил уже после выхода фильма. Его друг просто сделал ему сюрприз в виде аэрографии на капоте так как профессионально занимался аэрографией.
Причём машина Максима Коновалова была не 750iL, а 740iA (A-автомат) без ‘Shadowline’, и не L, 1995 года .При продаже эта машина как раз попала на auto.ru.
Судьба "Семерки" из фильма сложилась весьма печально: ее разбили, она не подлежала восстановлению.
А вот у режиссёра фильма, снявшемся в эпизоде ‘на заправке’ Пётра Буслова, игравший бандита, крышующего автозаправку, который соглашается принять в оплату за бензин автомагнитолу 7-ки не было. (Вообще это Мировой человек, и снять такой шедевр ни каждому дано! Хочется ему сказать спасибо за оба фильма!)
— Хах, а чё?! Нормальный! А то у Кольки вчера из Паджерика выдрали… Хулиганы какие-то…
Вернемся к фильму. Этот "Бумер" пережил много всего, на протяжении всей картины. Ему пробили два колеса, когда друзья хотели помочь дальнобоям (ну не бесплатно), а их приняли за бандосов…
Застряли по дороге к Собачихе, когда везли Димона после ранения.
Его тягали трактором…
В гоблинском переводе это довольно забавный момент)
Уходили подальше от Москвы…
Ехали в каком-то захолустии…
Конец фильма довольно трагичен — Килла и Рама погибают, Кот попал в тюрьму. А Димон… Машина "моросила еще в начале фильма, когда Рама пытался запустить двиг, на этот раз было также. Назвать трусом — нет. Но все же предал друга…
Уезжая подальше, Димон вновь застрял в лесу. Но просто бросил Бумер и ушел.
Мы видим, как опускается вечер, как тухнут фары…
Прощай, Бэха…
В конце поставлю-ка я главную песню, которую пели многие из нас.
БУМЕР. Классная тачка.
А теперь маленько такой инфы)
Дата операции: 23.11.2004
Тип операции: Регистрация снятых с учета по ДКП
РЭО ГИБДД: 6 отд. МРЭО ГИБДД СВАО
Гос. номер: О858ТВ97
Марка, модель: БМВ 740iА
Год выпуска: 1995
Цвет: ЧЕРНЫЙ
Мощность: 220 л.с. / 162 кВт
Масса: 1915 кг / Полная масса: 1915 кг
VIN: WBAGF61050DG43032
Двигатель: 408S151421059
Кузов: WBAGF61050DG43032
Шасси: WBAGF61050DG43032
Паспорт ТС: 77КН538265 выдан 23.11.2004
Рег. документ: 77НО900436 ( Свид-во о регистрации ТС )
Вид собственности: Частная собственность
Владелец: КОНОВАЛОВ МАКСИМ ВЕНИЕВИЧ
Дата рождения: 05.07.1975
Дата операции: 04.06.2004
Тип операции: Регистрация снятых с учета (из комм. магазина)
РЭО ГИБДД: 5 отд. МРЭО ГИБДД САО
Гос. номер: С248РА97
Сданный номер: С219СС77
Марка, модель: БМВ 740iL
Год выпуска: 1998
Цвет: ЧЕРНЫЙ
Мощность: 286 л.с. / 211 кВт
Масса: 1875 кг / Полная масса: 1875 кг
VIN: WBAGH81060DD38869
Двигатель: 448S251271990
Кузов: WBAGH81060DD38869
Шасси: WBAGH81060DD38869
Паспорт ТС: 67ТА584520 выдан 22.12.1999
Рег. документ: 77НМ938912 ( Свид-во о регистрации ТС )
Вид собственности: Частная собственность
Владелец: ВДОВИЧЕНКОВ ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ
Дата рождения: 13.08.1971
Тачки из фильма "Бумер". На чём ездили герои культового фильма и сколько стоят сейчас эти авто на "вторичке"?
Всем доброго времени суток, уважаемые читатели. Многие современные автобренды популяризируют и рекламируют определенные автомобили через кинематограф. Достаточно вспомнить культовую серию "Форсаж", после которого все полюбили "Додж Чарджер" и "Ниссан Скайлайн", или же серию фильмов "Такси", после которой полюбили "Пежо 406,407,408". Но и наш отечественный кинематограф не исключение! Российские фильмы, особенно завязанные на событиях 90-ых годов и начала "нулевых" акцентируют внимание на определенные автомобили. И сегодня мы изучим на чём ездили герои фильма "Бумер" и сколько стоят эти машины на "вторичке" в 2020 году. Поехали!
BMW 750iL (E38)
Тот самый "Бумер" из фильма. "Пацанская мечта" середины "нулевых". BMW 7 серии в кузове E38 выпускалась с 1994 по 2001 год. Автомобиль оснащался механической коробкой передач с бензиновым двигателем объемом 2,8 литра мощностью 193 лс. и 3,5 литра мощностью 238 лс., а также автоматической коробкой передач на бензиновых двигателях: 2,8 литра мощностью 193 лс., 3,5 литра мощностью 238 лс., 4,4 литра мощностью 286 лс., 5,4 литров мощностью 326 лс. В линейке также представлены дизельные двигатели в паре с автоматом объемом 2,9 литра мощностью 184 л. и объемом 3,9 литра мощность 245 лс. Все автомобили были исключительно заднеприводные.
Список оборудования (более подробно описан на сайте raceport.ru)
Самое интересное — система S-EDC. Со стандартной мягкой подвеской автомобиль может многим показаться слишком «валким», а на жесткой подвеске от Альпины на плохом покрытии ехать очень неприятно. Подвеска с S-EDC автоматически подстраивает жесткость амортизаторов в реальном времени под конкретную дорожную ситуацию. Или можно вручную включить спорт-режим, что машина будет управляться не хуже Альпины. Система очень сложная, так что найти автомобиль с исправной EDC — настоящая удача. Система включает в себя множество электронных компонентов, датчиков ускорения, датчиков положения руля, и.т.д. В амортизаторах есть по три гидравлических клапана, всей системой управляет отдельный электронный блок. При наличии этой системы на центральной консоли будет кнопка S-EDC. Система устанавливалась на все версии Sport.
Еще одна полезная опция — PDC (Park Distance Control) — парктроник. Для здоровенного автомобиля вещь незаменимая. В системе по четыре сенсора в переднем и заднем бамперах. датчики часто выходят из строя, но стоят не очень дорого.
Гидравлический привод крышки багажника — тоже приятная опция, которую очень сложно доустановить на «пустой» автомобиль.
А вот система контроля давления в шинах (RDS) не столь желанна — но не путайте ее с системой «Tyre failure system», которая сигнализирует о спущенном колесе, получая информацию от датчиков ABS. RDS намного сложнее, она применялась на автомобилях с шинами RunFlat, включала в себя датчики давления в самих колесах, температурные датчики, трансмиттеры, антенны в колесных арках. и.т.д. В колесных датчиках использовался свой элемент питания, который с годами приходил в негодность, при этом приходилось менять датчик целиком.
При неисправности, система постоянно выдавала ошибку «Проверьте давление в шинах», при нормальном давлении. Так что ее можно считать бесполезной и вредной.
Также на автомобиль устанавливались: руль с электрорегулировкой и функцией памяти, боковые зеркала с автозатемнением, голосовое управление, bluetooth, датчик дождя, и многое другое. даже по современным меркам, автомобиль двадцатилетней давности укомплектован очень хорошо.
Цены на рестайлинговую версию автомобиля от 1999 года до 2001 года выпуска находятся в диапазоне от 200 до 500 тысяч рублей.
Из плюсов автомобиля владельцы отмечают продуманный и комфортный салон, безопасность, привлекательный экстерьер, управляемость, качество кожи в салоне, отличную шумоизоляцию, адаптивную оптику.
Из минусов отмечены требовательность к качеству топлива, высокая стоимость запасных частей, высокий транспортный налог, "масложор двигателей", проблемы с электрикой, слабая "алюминиевая подвеска" и неликвидность на вторичном рынке.
Владеть таким автомобилем в 2020 году — большой риск в плане неожиданных трат на его обслуживание, поэтому данный авто для людей со средним ежемесячным достатком — непозволительная роскошь!
Mercedes E-Klasse (W210)
Машина "Димона" из "Бумера" широко известна и представлена на российском рынке. Автомобиль выпускался в период с 1995 по 1999 год. Вариантов двигателей было очень много, но самые распространенные на вторичном рынке модификации — это бензиновый двигатель объемом 2,0 литра мощностью 136 лс. в паре с классическим автоматом или механикой. Не редко также встречаются дизельные версии с объемом двигателя 2,2 литра мощностью 125 лс. и бензиновые двигатели объемом 2,4 литра мощностью 170 лс. и 2,8 литра объемом 193 лс. Даже базовая комплектация имеет прекрасное в том числе по современным меркам оснащение: Bad asr (esp + система помощи при торможении, подушки безопасности, ГУР, штатная сигнализация, двухзонный климат контроль, ПТФ, автоматические стеклоподъемники всех окон, подлокотник с холодильником, люк, подогрев боковых зеркал, складывание подголовников, электроругировка зеркал, обогрев заднего стекла, 12 колонок Bose (штатные). Цены на автомобиль 1995 — 1999 года выпуска находятся в пределах 200 — 350 тысяч рублей.
Оценка надежности и произведения необходимых затрат на автомобили согласно отзывам владельцев гораздо выше, чем у предыдущего автомобиля в нашем списке. Так, например, из плюсов отмечены качество управления, безопасность, комфорт, внешний вид автомобиля, плавность хода, шумоизоляция, "вечность" двигателя и коробки. Главный минус модели отмечен как уязвимость к коррозии. К сожалению, на 25 летних экземплярах на вторичном рынке будет достаточно очагов ржавчины или крашенных элементов кузова. Владельцы отмечают надежность автомобиля, а в случае поломки стоимость запасных частей вполне доступная и запчасти широко представлены на рынке. Особое внимание при покупке автомобили стоит обратить на состояние металла на следующих элементах кузова: передних поддомкратников, места крепления передних пружин, ниша под Акб, течь с люка, в багажнике ниша под "запаской" и с другой стороны.
При изучении множества историй владения автомобилем, многие отмечают, что человек со средним достатком вполне спокойно может содержать данный авто без особого урона по семейному бюджету.
Lexus RX300
Очень солидный японский внедорожник, который очень полюбился российским владельцам. На "вторичке" часто встречаются экземпляры, завезенные из США. Первое поколение RX выпускалось в период с 1997 по 2003 год. Автомобиль преимущественно представлен на вторичном рынке с бензиновым двигателем объемом 3,0 литра мощностью 223 лс. и автоматической коробкой передач.
В оснащение модели 1998 модельного года входят: галогенные фары, передние противотуманные фары, боковые зеркала и ручки дверей в цвет кузова, рейлинги на крыше, поворотно-телескопическая рулевая колонка, полноцветный ЖК-монитор и бортовой компьютер, датчик наружной температуры, разделительные подлокотники спереди и сзади, круиз-контроль, климат-контроль, магнитола и аудиосистема с 7 динамиками. Из опций: дневные ходовые огни, хромированная решетка радиатора, люк с электроприводом, кожаный руль и кожаный салон, подогрев и электропривод передних сидений, CD-плейер, CD-чейнджер.
В состав системы безопасности RX300 входят: передние подушки безопасности, боковые подушки, трехточечные ремни с натяжителями, усилители жесткости в дверях, антиблокировочная система тормозов. Система электронного контроля устойчивости и антипробуксовочная система становятся стандартом с 2001 года, так же как система помощи при экстренном торможении Brake Assist и крепления детских кресел. Благодаря жесткому кузову повышенной прочности, автомобиль обладает высокими показателями пассивной безопасности, о чем свидетельствуют результаты в краш-тестах и рейтингах безопасности в США и других странах.
После рестайлинга 2001 года были изменены головная оптика, она комплектовалась ксеноном и имела хромированные корпуса а не чёрные, задние фонари так же претерпели изменения. Вместо красных она стали прозрачными, была изменена конструкция самой фары, они так же имеют хромированный корпус. Решетка радиатора теперь имеет 9 вертикальных граней. Изменилось рулевое колесо, на нём появились деревянные вставки и хром логотип Lexus вместо выдавленного. Автомобиль получил в опциях, систему навигации с DVD, новые материалы обивки салона и др. изменения. Изменилась и звуковая система автомобиля.
Цены на автомобили 1998 — 2003 года начинаются в среднем от отметки 400 тысяч рублей и заканчиваются отметкой 600 тысяч рублей.
Владельцы отмечают высокую надежность автомобиля, комфорт, пространство, проходимость, клиренс, мощность двигателя. высокое качество материалов салона. Из минусов первым делом конечно же отмечен высокий возраст автомобиля. Владельцы отмечают, что по настоящему "живых" экземпляров на "вторичке" очень мало, но меж тем Автомобиль довольно "неубиваемый", правда имеет очень прожорливый мотор. Акпп согласно отзывам слабовата: не стоит ни нажимать в пол, ни буксовать в грязи. Радиус поворота великоват. Бензин нужно лить 95 и выше, расход очень зависит от качества топлива, стиля езды и исправности датчиков и системы нейтрализации. Но ниже 13 литров в летний сезон замечено не было.
Mitsubishi GTO (1991)
Автомобиль не так много времени появлялся в кадре, но яркое спортивное авто на фоне безликих жилых домов и мрачной атмосферы трудно не заметить. Перед Вами Mitsubishi GTO в кузове Z16A, который выпускался с 1990 по 1993 год. Достаточно редкий автомобиль на вторичном рынке России. Представлен с 3-х литровым бензиновым двигателем мощностью 225 лс. в паре с автоматической коробкой передач. Очень мало предложений на вторичном рынке, но из тех, которые мне удалось найти, стоимость автомобиля начиналась от 280 тысяч рублей и заканчивалась отметкой 450 тысяч рублей.
Владельцы отмечают хороший, крепкий кузов, живучую подвеску, великолепный полный привод с практически идеальным распределением! Явных недостатков не отмечено, за исключением требовательности к моторному маслу, высокому расходу топлива, труднодоступности запасных частей и неликвидность. Но в целом, автомобиль достаточно культовый и значимый в своем классе. Если тянет на экзотику — это вполне достойный вариант.
А какой автомобиль из фильма "Бумер" Вы хотели себе в пользование? Что бы из данного обзора Вы бы приобрели для себя? Пишите в комментариях.
Что стало с автомобилями из фильма «Бумер»
К началу работы с Бусловым, Максим Коновалов уже десять лет снимался в кино. Но картиной, которая принесла ему всероссийскую известность, стал именно “Бумер”, где актер убедительно сыграл Леху по кличке “Килла” – самого агрессивного персонажа из квартета, ответственного за все неприятности, происходящие с друзьями.
По его собственным словам, изображать бандита было не трудно – помогал богатый жизненный опыт 90-х. Актер рассказывал в нескольких интервью, что после премьеры его еще несколько лет многие представители реального криминального мира считали за “своего”, игнорируя актерский образ. После съемок в “Бумере” актер пересел на BMW 750 – точно такую же, как в фильме.
Сейчас в фильмографии Коновалова более 50 работ. В их числе картины «Какая чудная игра», «Изображая жертву», сериалы «Солдаты», «Москва. Три вокзала», «Папины дочки». Артист не может похвастаться такой же популярностью, как у Вдовиченкова и Мерзликина, что, впрочем, совершенно не мешает ему сниматься в ярких эпизодических ролях, а также участвовать в различных телешоу вроде “Танцы со звездами”. Максим Коновалов собственноручно построил большой дом в Подмосковье, счастлив в браке и воспитывает троих детей.
Технические характеристики «Бумера» (BMW 750iL)
Вышедший в 1994-м году на смену E32-го кузова, BMW 750iL в кузове Е38 сразу завоевал сердца любителей представительских классов автомобилей созданных для водителей. Вообще, говоря о «баварцах», то все прекрасно знают что их автомобили рассчитаны, в основном, для водителя и технические решения, которые немцы вложили в машину, направлены на удовлетворения жажды вождения.
Что касается «семерки» продемонстрированной в фильме, то это удлиненная версия с двенадцатицилиндровым атмосферным двигателем объемом 5,4 литра и мощностью 326 л.с. Автомобиль комплектовался 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач, системой «рулежки» Servotronic, которая изменяла усилие руля в зависимости от скорости. При движении на парковке и маневрировании в потоке на низкой скорости, система делала руль очень чувствительным, облегчая маневрирование. При движении на шоссе при высокой скорости, руль становился тяжелее и информативнее, позволяя избежать последствий от неловких движений и случайных дерганий рулем.
Салон был оформлен по-немецки сдержано, но присутствие натуральных материалов (кожи, дерева) четко указывало на представительский класс. В стандартном наборе имелся двухзонный климатконтроль, акустическая система, электропривод задней шторки, бортовой компьютер, сигнализация, пульт ДУ, обогрев и вентиляция всех сидений и конечно же подстаканники.
Внешний вид автомобиля просто на высоте (по моему мнению). Общая приземистость, на фоне больших колес, визуально удлиняющая и без того длинный автомобиль и стилизованный под спойлер выступ на крае багажника, перекочевали из предыдущего кузова. Отсутствие, не в меру, раздутых кузовных панелей, сделали автомобиль элегантным и стильным, особенно в нынешнее время, когда идет общая тенденция к увеличению визуальных объемов автомобиля. Динамика разгона (6,6 секунд до 100 км/ч) и удовольствие от управления машиной поражала, даже самых искушенных поклонников скорости тех лет. Благодаря продвинутой электроники от Bosch, расход топлива был минимальным при сумасшедшей динамике. Кроме того, в автомобиле была впервые реализована система подавления шумов двигателя, что делало работу силовой установки максимально тихой.
«Бумер» в фильме
На съемочной площадке было задействовано 5 автомобилей 7-й серии, в основных сценах две в удлиненном кузове “Long” (740iLи 750iL), а в эпизодах 730i,735i, 740i. Перед началом съемок, да и в процессе, продюсеры и режиссер обращались к дилерам BMW с просьбой оказать помощь в съемках (хотя бы техническую с ремонтом и восстановлением автомобилей), на что получили резкий отказ. Вероятно всего из-за криминального сюжета и боязни за репутацию бренда. Даже несмотря на уверения руководства картины о перспективах роста продаж, дилеры не захотели помогать. Забавное то, что годом ранее на экраны вышел «Перевозчик» Люка Бессона, в котором главный герое ездил на точно таком же автомобиле, и вероятно ему, в содействии от концерна тоже было отказано. Ибо в следующих частях уже фигурировала «авоська» (Audi A8), а все прекрасно знают о том, насколько трепетно VAG относится к пиару своих автомобилей. Кстати, в «Перевозчике» фигурировала именно 750iL, а не 735-я как сообщил главному герою инспектор. Киношники позже признались журналистам, что выбрали топовую версию, но по сценарий не стали переделывать.
Что касается названия, он до момента выхода «Бумер» не был в широком обиходе среди прозвищ БМВ. В своем интервью, режиссер фильма Петр Буслов (это был его творческий дебют), указал на то, что они долго думали над названием, перебирая все возможные варианты: бэха, бимер и тд. Но по чистой случайности один знакомый режиссера из Владивостока сказал, что у них БМВ называют «бумерами» и название было тут же одобрено.
После съемок главный автомобиль был практически уничтожен в следствии ДТП и восстановлению не подлежал. Некоторые актеры, сыгравшие в «Бумере» приобрели себе такие автомобили, только в разных комплектация. Актер Владимир Вдовиченков, сыгравший «кота» владел 740i почти год и продал ее по причине вечных проблем с электроникой. Кстати, электроника слабовата у многих моделей БМВ до сих пор. Максим Коновалов, сыгравший «килу» купил «семерку» участвующую в фильме после его выхода. Это был BMW740iL, на котором в последствии красовалась аэрография с обложки фильма. Третий автомобиль принадлежал продюсеру фильма.
Кроме «Бумера» и «перевозчика», автомобиль засветился в многих других фильмах, в частности «Между ангелом и бесом» где Жерар Депардье, сыгравший сутенера, передвигался на белой «семерке». Так же в BMW 750iLбыл застрелен известный репер Тупак Шакур, которая в последствии была продана в частные руки поклоннику. Восстановил он ее или оставил со следами от пуль история умалчивает.
Умные машины – наше все
Владимир любит машины. За всю жизнь у него их было 4 или 5, но каждая оставила теплые воспоминания. На дороге аккуратен, за всю жизнь ни разу не попадал в ДТП.
ВАЗ-2101
Его первой машиной были Жигули. «Копейка», купленная за 150 долларов. Заднеприводный седан с 1.3 – литровым двигателем мощностью 69 л.с.
BMW 7-Series
С началом звездного пути актер был очарован BMW. Стильные, мужественные автомобили, они так подходили ему по стилю, что он решил непременно купить себе такую машину. И действительно, на чем еще должен ездить главный герой «Бумера». С первых серьезных гонораров Вдовиченко купил BMW 7-Series. Четырехдверный седан, с двигателем объемом 2979 см3 и мощностью 320 л. с. стал самым дорогим его сердцу приобретением. На сегодняшний день аналогичный автомобиль будет стоить порядка 4 – 5 миллионов рублей.
BMW X5
Позднее актер пересел на BMW X5. Двигателей для нового BMW X5 предложено несколько. Это 3-литровые турбодизельные агрегаты на 249 и 400 сил и бензиновые силовые установки 3 л (340 hp) и 4.4 л (462 hp). Для всех модификаций “Икс-пятого” предусмотрены безальтернативный 8-диапазонный автомат и полноприводная система с опциональным задним дифференциалом. Стоимость сегодня 5 – 6 миллионов рублей
Smart Brabus
Но настал момент, когда актер понял, что передвигаться по столице на внедорожниках неудобно. Поэтому на смену им пришла Smart Brabus.
Обладая двигателем L3, объемом 898 см3, мощностью 109 л.с., с турбонаддувом и задним приводом, компактный автомобиль незаменим для передвижения по городу.
Стоимость тоже радует, в зависимости от комплектации, начиная от 1 до 1.5 миллионов рублей.
Mercedes-Benz GLC-Class
Сегодня Владимир Вдовиченко выбрал для себя Mercedes-Benz GLC-Class и пока не собирается его менять. Представительный автомобиль с обтекаемым корпусом, с двигателем объемом 2143 см3, мощностью 197 л. с. и передним приводом, настоящий эталон стиля. Стоимость такого автомобиля в салоне начинается от 3,6 млн рублей.
Автомобили в семье
Владимир Вдовиченков приходил в ЗАГС пять раз. Последний раз актер соединил судьбу в 2015 году с актрисой Еленой Лядовой. Любовь к коллеге по цеху вспыхнула во время работы над фильмом “Левиафан”. Владимир и Лена не долго встречались, вскоре сыграли свадьбу и счастливы вместе уже 4 года.
Елена любит водить машину и имеет водительские права. Но о своей жизни вне съемочной площадке скромная тамбовчанка предпочитает не распространяться. Поэтому о марке и модели ее автомобиля ничего не известно.
Владимир любит автомобили, но содержать большой автопарк пока желания не имеет. Напротив, он считает, что нужно как можно больше времени ходить пешком, но признается, что современный ритм жизни не оставляет для этого возможностей. Актер говорит, что если бы он коллекционировал автомобили, то в его гараже обязательно были бы «Land Cruiser», «Hummer», спортивные «Ferrari», «Lamborghini», и лимузин «Mercedes».
Что выбираем на «вторичке»?
Как вы помните, у данной модели довольно много бензиновых моторов и именно за счет многообразия выбора у нас есть шанс урвать экземпляр за 750 000 рублей. Но что можно выбрать в указанном ценовом сегменте?
Во-первых, конечно же, нужно обратить внимание на модификацию с движком 1.6 литра – таких машин на рынке достаточно много и есть шанс присмотреть машину в неплохом техническом состоянии. Далее идет 184-сильная бензиновая вариация 2.0 литра
Порой попадаются автомобили с движками 2.0 литра мощностью в 245 «лошадок», но вот остальные версии нам будут недоступны
Впрочем, так ли это важно? Ведь и так уже есть, из чего выбрать, посему приступим к обзору…
Москва и Московская область
Первая часть фильма начинается в Печатниковом переулке, расположенном в центре Москвы между Трубной улицей и Сретенкой Мещанского района. Именно в этом месте и находился двор, из которого Петя «Рама» угнал «бумер».
Конфликт на дороге по вине Димона «Ошпаренного», подрезавшего сотрудников ФСБ и тем самым раскрутившего страшное колесо дальнейшей судьбы своих друзей, был снят на Саввинской набережной Москвы, расположенной на левом берегу Москвы-реки в Хамовниках, между Ростовской набережной и Новодевичьим проездом. Решив удариться в бега, герои картины выезжали из Москвы по улице Капотня.
Также местом, где снимался 1 фильм о «бумере», стал и район Печатники Юго-Восточного административного округа Москвы, по Первой Курьяновской улице которого уехал Димон “Ошпаренный” в финале картины, бросив своих друзей после неудачного ограбления офиса фирмы, занимающейся продажей компьютеров.
Сам же дом розового цвета, в котором, по сюжету, был расположен офис ограбленной фирмы, в настоящее время уже снесен, и на его месте теперь стоит совсем другое трехэтажное здание.
В финальной сцене фильма милицейская машина выехала со Второй Курьяновской улицы и повернула на Первый Курьяновский проезд, где и была расстреляна Костей «Котом».
Следующим местом, где снимался фильм «Бумер», стал поселок Радужный Коломенского городского округа Московской области, находящийся между правым берегом Москвы-реки и Новорязанским шоссе, в непосредственной близости от города Коломны.
Здесь была снята сцена с заправкой, в которой принял участие и сам режиссер картины Петр Буслов, сыграв главаря “крыши” хозяина АЗС. Эта заправочная станция существует по сей день.
Также большинство ландшафтных планов, дорожных эпизодов и некоторые сцены из деревни Собачихи, были сняты в Подмосковье, в пригородах города Коломны.
Дмитрий Мухамадеев (молодой дальнобойщик)
В “Бумере” у Мухамадеева практически нет реплик, хотя он – единственный персонаж картины, сумевший нанести ущерб автомобилю BMW 750i, на котором разъезжают главные герои.
После “Бумера” снялся у Филиппа Янковского в “Статском советнике” в роли бомбиста и у Федора Бондарчука в “9 роте”, где сыграл яркую роль сержанта Афанасия. В 2015 году на экраны вышел девятый сезон культового сериала “Ментовские войны”, в котором Мухамадеев предстал перед зрителем в образе жестокого бизнесмена Панайотова, одного из главных антагонистов полковника Шилова.
Сейчас Мухамадеев занят в нескольких крупных театральных проектах, включая постановку Олега Меньшикова “Игроки” и спектакль режиссера Алексея Кирющенко «Жениться Вам надо, барин!» по мотивам комедии Некрасова.
Что по моторам, коробкам?
Если вы думаете, что БМВ 3-Серии с начальным турбомотором 1.6 литра – это тихоход, то глубоко заблуждаетесь. Оказывается, машина способна демонстрировать неплохую прыть, особенно, в городе и благодарить за это нужно отличную тягу на низких, средних оборотах, а также сближенные передаточные числа автоматической трансмиссии, которая работает очень быстро. Что же касается, МКПП, то она, напротив, разочаровывает – длинным ходом педали сцепления и люфтящими ходами рычага, поэтому удовольствие от быстрого орудования набалдашником отсутствует.
Агрегат мощностью в 184 силы – это еще более интересный вариант для активной езды. Крутящий момент здесь распределен равномерно уже по всему диапазону рабочих оборотов, поэтому эластичность впечатляет. Ну а, поклонникам резкости и азарта адресована модификация 328 – с 245-сильным движком, который при малейшем касании педали акселератора уносит немецкий седан в точку на горизонте.
Ресурс у турбодвижка 1.6 литра, увы, невелик и составляет порядка 150 000 километров. Проблем с данным мотором хватает. Мы выделим лишь самые основных из них. Итак, встречаться могут трещины в ГБЦ, раздувание гильз блока, растяжение цепи в приводе ГРМ, ненадежный блок электронный блок управления двигателем, задиры на коленчатом вале.
Моторы 2.0 литра – идентичны по своей конструкции. Разница заключается лишь в нюансах и программном обеспечении. Их срок службы составляет около 250 000 километров без капитального ремонта. По таким установкам можно отметить следующие недостатки: выход из строя компонентов системы охлаждения и электрической помпы, недолговечные масляный насос и вкладыши, хрупкая поршневая группа. Цепь в приводе газораспределительного механизма способна прослужить порядка 150 тысяч километров, но никто не отменял и более раннего ее износа – если владелец постоянно топит гашетку в пол. Среди прочих проблем – повышенный расход масла, прогары поршневой группы, риск детонации.
Как мы уже отмечали ранее, удовольствия от эксплуатации машины с МКПП – никакого. Однако сама «механика» в целом надежна и особых нареканий вызывать не должна. Можно лишь выделить низкий срок службы двухмассового маховика, также имеет место быть люфт механизма переключения ступеней.
Что касается автоматической восьмидиапазонной трансмиссии, то она без ремонта без проблем способна отслужить пару сотен тысяч километров. Но в качестве слабых сторон присутствуют неизносостойкие планетарные передачи, ненадежный мехатроник, износ тефлоновых колец, быстрое загрязнение масла, а также разрушение накладки блокировки гидротрансформатора.
Изучаем кузов
БМВ 3-Серии никогда нельзя было упрекнуть в том, что выглядят они не агрессивно. Однако именно кузов F30 напомнил фанатам марки и былых годах задора и азарта, которые так упорно хотел забыть Крис Бэнгл – некогда генеральный дизайнер бренда. На смену, пусть и изящным, но все же несколько спокойным контурам профиля пришли стремительные, с четко очерченными гранями. Автомобиль стал выглядеть более приземисто – словно хищник, который приготовился броситься на свою жертву
При этом, помимо профиля, внимание привлекают заостренные на внешние концах передние фары с фирменными «ангельскими» глазками, бугристый капот, продолговатые задние фонари на светодиодных элементах, а также подтянутая и крайне гармоничная корма. Словом, дизайн у «трешки» действительно интересный и не заметить автомобиль в общей массе невозможно
Во время эксплуатации коррозия у кузова модели практически не проявляется – практически все детали здесь изготовлены из очень качественной стали, которая оцинкована. Поэтому даже на экземплярах первых лет выпуска «рыжики» — очень большая редкость, если конечно, автомобиль не побывал в аварии. Но тем легче определить, есть ли темная история у осматриваемого экземпляра…
Что касается лакокрасочного покрытия, то оно радует гораздо меньше. Увы, но слой краски довольно тонкий, поэтому легко скалывается и на его поверхности образуются царапины даже от мелких веток. Еще более неприятно то, что краска от сильных сколов может облезать либо вспучиваться, что довольно часто происходит на капоте и в районе колесных арок.
Идем дальше и отметим закисающую трапецию дворников, что со временем приводит к ухудшению их подвижности либо к полной остановке. Далее – хрупкий поликарбонат головной оптики, что чревато трещинами и образованием сквозных дыр в колбах этих самых фар.
Легендарный черный «Бумер»
Главный герой фильма — BMW 750iL (E38). Автомобиль черного цвета с двигателем 5,4 литра на 327 л. с. под капотом. Его-то и прозвали «Бумером». Такие выпускались c 1994 по 2001 год.
После выхода фильма это название приклеилось ко всем остальным седанам BMW старого образца. На тему «Бумера» сочинили с десяток песен, в том числе и «Черный Бумер» Сереги.
На съемках машина попала в серьёзное ДТП, и её заменили моделью попроще — BMW 740i. После съёмок авто выкупил актер Максим Коновалов, сыгравший в «Бумере» роль Лехи «Киллы».
Мы проверили BMW 740i через avtocod.ru и заметили ошибку, допущенную при оформлении документов. Дело в том, что VIN нашего «Бумера» — WBAGG41050DN64944. Однако в недалёком прошлом из-за ошибки компетентных органов с таким же ВИНом было зарегистрировано другое авто марки Kia. Почти с таким же ВИНом — WВAGG41050DN64944.
В ВИНах визуально совпадает все до последней цифры. Но латинскую букву «B» заменили на русскую букву «В» . Вот такой парадокс. Забавно, но факт: база ГИБДД почему-то допускает ввод VIN-номеров с использованием кириллицы (русских букв). Поэтому истории двух авто сплелись в одном отчете. Ранее при продаже машину снимали с учета, сдавали номера и получали новые. Отсюда и такое разнообразие номеров и автомобилей в отчете.
Также читайте: BMW E39 — смотреть нельзя ездить, или почему лучше купить Lada 4X4
Мы не берёмся утверждать, что данные о штрафах и расчете ремонтных работ относятся именно к BMW. Но остальная техническая информация верная.
Вероятно, Максим Коновалов купил авто в 2004 году и ездил на нем 12 лет. После этого тачка пошла по рукам… Об этом говорят короткие сроки владения.
Почти за 15 лет машина сменила семь владельцев. Возможно, по этой причине был выдан дубликатный ПТС (в оригинале документа кончилось место для внесения записей).
В 2017 году «Бумер» пережил дорогостоящий ремонт:
Предполагаем, что автомобиль восстанавливался после ДТП. Под восстановление и замену пошли бамперы, двери, лобовое стекло. Скорее всего, автомобиль переворачивался.
То, что аварию пережил именно «Бумер», подтверждает пункт из списка работ в расчете страховой:
Аккумуляторная батарея на BMW этой серии устанавливалась не как обычно, под капотом, а в багажнике, за внутренней облицовкой правого крыла. А тут, судя по расчету, требовалось снятие/установка именно задней АКБ. В Kia такая компоновка не встречается.
Также читайте: На чем ездят звёзды нулевых и 90-х
Сергей Горобченко (Петя “Рама”)
Фраза “Не мы такие – жизнь такая”, произнесенная героем Горобченко в “Бумере”, мгновенно сделала молодого актера из “Ленкома” знаменитым.
Вспоминать о своей работе в “Бумере” Горобченко не любит, считая это прошедшим этапом своей жизни. Сейчас он активно занят сразу в нескольких телесериалах, параллельно снимаясь в рекламе сотовых операторов. После “Бумера” Горобченко решительно сменил амплуа и теперь играет, в основном, сотрудников полиции, офицеров и героев классических произведений. На его счету роли в “Докторе Живаго”, “Братьях Карамазовых”, “Офицерах” и других популярных телефильмах.
После съемок в “Бумере” он получил главную роль в телесериале “Москва. Центральный округ”, где сыграл опера Володю Репейникова. На гонорар от первого сезона сериала Горобченко купил себе полугодовой абонемент на изучение английского языка и уехал в Нью-Йорк, где в свободное от учебы время пел под гитару в одном из баров. Изначально он мечтал сниматься в западном кино, неоднократно посещал кастинги в Лос-Анджелесе, но единственной картиной, в которой Горобченко удалось поработать с иностранцами, стал фильм “Московская жара” с Александром Невским и Майклом Йорком.
С 2008 года Горобченко – зять известного российского журналиста Александра Невзорова. 15 ноября 2015 года Горобченко стал отцом в шестой (!) раз – Полина Невзорова родила ему дочку.
Владимир Вдовиченков (Костя “Кот”)
Для Вдовиченкова роль Кости “Кота” стала дебютом в большом кино. После прочтения сценария к “Бумеру”, который ему показал будущий оператор картины Даниил Гуревич, актер заявил, что готов сниматься даже бесплатно. Герой Вдовиченкова в “Бумере” считается “мозгом” всей группы, его мнение авторитетно и в значительной степени влияет на действия и поступки остальных.
Работа над “Бумером” шла параллельно со съемками телесериала “Бригада” на Мосфильме, где Вдовиченков играл Фила. Образы персонажей в обоих фильмах частично схожи, но предпочтение сам актер отдает “Бумеру”, не совсем понимая, в чем именно заключался феномен “Бригады”.
Характерный звуковой сигнал вызова мобильного телефона Кости “Кота” стал культовым для всей страны – мелодия даже спустя дюжину лет активно скачивается в онлайн-сервисах Google Play и iTunes.
Осенью 2010 года актер по дороге с репетиции ввязался в перепалку с водителем джипа на одном из столичных проспектов. В результате хозяин внедорожника несколько раз выстрелил во Вдовиченкова из травматического пистолета в упор. К счастью, актер пострадал не сильно, отделавшись ссадинами на лице и больничным. С тех пор он активно выступает за легализацию гражданского владения оружием.
За роль в “Бумере” Владимир Вдовиченков в 2007 году стал лауреатом премии “Кумир”. Он снялся в сиквеле “Бумера” и еще более чем в 50 картинах и сериалах. Вдовиченков востребован и в театре: сначала он работал в труппе Театра имени Моссовета, а потом его позвали в театр имени Евгения Вахтангова.
В 2014 году на экраны в России и Европы вышла картина Андрея Звягинцева “Левиафан”, где Вдовиченков исполнил роль адвоката. На съемках картины он познакомился с актрисой Еленой Лядовой (“Измены”, “Орлеан”), которая стала его четвертой по счету супругой.
Заглянем в салон
Интерьер восхитит поклонников здорового минимализма. Впрочем, вряд ли этим способна удивить BMW 3-Series F30, ведь и ее предшественницам также не откажешь по части минимализма внутреннего убранства. Также нельзя посетовать и на эргономику водительского места – она практически идеальна, если не считать того, что в дебрях меню системы iDrive разбираться по ходу движения машины не всегда удобно, особенно, если она находится у вас во владении непродолжительное время.
Что касается архитектуры, то она претерпела эволюцию в сравнении с БМВ 3-Серии Е90. В частности, сохранилась все также широкая центральная консоль и рулевое колесо с широкими спицами. Однако здесь все сделано менее топорно и более технологично. Ведь, чего только стоит панель приборов, в аналоговых циферблатах которой гармонично «прописались» цветные мониторы бортового компьютера – моно-экранчики ушли в небытие, что конечно же, не может не радовать.
В богатых комплектациях на ветровом стекле можно наблюдать проекцию бортовых показаний. Проекция получилась довольно функциональной, поэтому смотреть на нее – одно сплошное удовольствие.
Кресла у «трешки» могут быть разными – все зависит от конкретно выбранной комплектации либо опций, которыми дооснастил машину первый ее владелец. Но в любом случае, жаловаться на удобство посадки практически не приходится – профиль приятен, хотя диапазон регулировки салазок для седоков ростом более 187-188 сантиметров все же ограничен.
Задний диван простором побаловать также не способен. На нем будет тесно по ширине уже двум седокам средней комплекции и ростом в 180 сантиметров, и сей факт сильно разочаровывает, учитывая то, что у конкурентов сзади можно спокойно расположиться, имя 185 сантиметров росту.
К отделочным материалам придраться сложно. Традиционно, немцы к ним подходят ответственно и поэтому до 200 000 километров кожа, ткань на креслах не затираются, тогда как псевдометаллические панели – не царапаются и не выгорают на солнце.
Теперь, перейдем к бортовому оборудованию. Довольно часто владельцы «трешки» жалуются на слабый и ненадежный компрессор системы кондиционирования, капризную проводку датчика температуры, датчик уровня кузова, систему iDrive, которая достает постоянными «подглючивания» и требованием перепрошивки. Также не забываем и про многочисленные электронные блоки, которые чувствительны к влаге и могут неожиданно приказать долго жить…
Андрей Мерзликин (Димон “Ошпаренный”)
До начала работы с Петром Бусловым снимался только в эпизодических ролях. После премьеры «Бумера» Мерзликин некоторое время не мог отделаться от «бандитского» образа и рассказывал друзьям, что, когда приезжал в провинциальные города, слышал от толпы: «Это тот самый, из-за которого пацаны из Бумера погибли! Что смотришь? Мы тебе сейчас всю рожу разобьем!».
Возможно, именно стремление избавиться от назойливых ассоциаций повлияло на его плодотворность на актерском поприще. Мерзликин не любит чувство застоя – за неполных 12 лет после премьеры «Бумера» она сыграл не менее сотни ролей, ни одна из которых не похожа на “Димона Ошпаренного”: героический лейтенант Кижеватов в «Брестской крепости», спецназовец Кувалда в “Качелях”, тамада в “Рассказах”. 26 ноября 2015 года на российские экраны выходит драма “Училка”, в которой Андрей Мерзликин сыграл одну из главных ролей.
После эпизодической роли в сиквеле «Бумера» Петр Буслов больше не звал Мерзликина в свои фильмы. В одном из недавних интервью актер заявил, что очень хочет снова поработать с режиссером. Буслов услышал его и предложил роль второго плана в своем новом триллере “Родина”.
Андрей Мерзликин является убежденным православным. Он соблюдает посты, причащается, венчался со своей женой, с которой воспитывает троих детей – Федора, Евдокию и Серафиму.
Анатолий Кощеев (дальнобойщик Тормозной)
Пока Петр Буслов не позвал актера в “Бумер”, уже немолодой Кощеев успел поработать во многих театрах по всей России. Во время кризиса 90-х ему пришлось на время расстаться с актерским призванием и освоить профессию столяра, так что на съемочную площадку к Буслову актер попал буквально из мастерской.
После премьеры “Бумера” Кощеев получил предложение от канала RenTV предстать в роли прапорщика Данилюка в новом проекте “Солдаты”. В итоге Кощеев снялся практически во всех сезонах популярного телесериала, став одним из его центральных персонажей. В 2014 году он появился в эпизодической роли в сериале “Сватьи”. В свободное время Анатолий Кощеев любит повозиться на дачном участке неподалеку от подмосковных Бронниц.
О ходовой части
Управляется БМВ 3-Серии весьма азартно, чего, впрочем, и следовало ожидать. По приятному тяжелый и информативный руль с высокой чувствительностью, взбитая подвеска с минимумом раскачки и кренов, а также потрясающая устойчивость на прямой вселяют в водителя большую уверенность при совершении маневров. При этом машину в вираже можно вызвать на избыточную поворачиваемость, что также потешит самолюбие тех, кто знает толк в управляемых заносах.
Энергоемкая подвеска мелкие неровности отрабатывает на «ура», но все, что крупнее, больно отдается на седоков ударами и толчками. Поэтому по плохим дорогам лучше избегать езды на высокой скорости.
До 50 000 километров может требоваться замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости и гидронаполненной опоры. Передние же амортизаторы и рычаги служат около 120-130 тысяч километров. Сзади стойки и рычаги служат под 150 тысяч.
Ростовская область
Большая часть мест, где снимался фильм «Бумер 2», была найдена в Ростовской области, изобилующей бескрайними полями, освещаемыми закатом, и бесконечными лентами дорог с заброшенными остановками.
Ландшафтные съемки происходили преимущественно в городе Шахты и его окрестностях, в которых время словно остановилось.
Сцены в рыбацком домике на реке, в котором Костя «Кот», потерявший память после совершенного на него нападения, залечивал раны, были сняты вблизи поселка Огиб, входящего в состав Нижнекундрюченского сельского поселения и расположенного в Усть-Донецком районе Ростовской области.
Неподалеку от этого поселка, в урочище Огиб, являющемся памятником природы, было также снято большинство сцен у реки. В частности, когда Косте приснились его погибшие друзья, глядящие на него сквозь стекло его «бумера».
«Бумер. Фильм второй»
В 2006 году на волне успеха первого фильма Петром Бусловым было снят «Бумер. Фильм второй». Эта картина продолжила историю персонажа Кости «Кота», роль которого исполнил актер Владимир Вдовиченков
Однако на этот раз Петр Буслов, находящийся под грузом успеха первого «Бумера», решил акцентировать внимание на развитии личности и характера Кости
Повзрослевший и осиротевший Кот стремится покончить с криминальным прошлым, жить нормальной жизнью, любить и быть любимым. Он снова отправляется в путь, и на этот раз его «бумером» становится черный внедорожник BMW X5.
После череды новых испытаний жизнь Кости «Кота», пытающегося спасти девушку Дашку, которую он успел полюбить, трагически обрывается. Смертельное пророчество о гибели всей четверки друзей, данное Собачихой в первой части фильма, сбылось. И только после смерти своей земной оболочки душа Кости, попав на небо, говорит Даше: «Здесь спокойно…»
помогите с маркой машины как называется марка bmw из фильма чёрный бумер только мне нужно полностью
В фильме снимался конкретно -BMW 750iL (E38).Про 5-и литровый V12 упоминается в фильме, а удлинённую базу (буква L в индексе) видно и так. ) ) ) Это машина 1994-1998 годов выпуска, до рестайлинга (ещё нет «слёз» под фарами) . А вообще 38-ой кузов прекратили выпускать в 2001 году.
Цены за б/у экземпляры — от 300 до 600 тыр. в зависимости от комплектации и состояния. 
Во второй части снялся BMW X5 4.4i(кузов E53) «дорестайл» — 2000-2003 г. 