Кортеж и хамство. Первая (и, надеюсь, последняя) встреча с Aurus Senat и бюрократией в автопроме
На Московском международном автосалоне-2018 представили первую модель из линейки бренда Aurus — седан Senat.
Помимо короткобазной версии, публике показали и президентский лимузин — он стоял за стеклом, доступа к нему не было, и в свободную продажу такой автомобиль не поступит.
К лимузину было не подступиться.
"Коротыш" на самом деле оказался гигантом: длина седана Senat — 5,63 метра, гораздо-гораздо больше, чем у членовозов из большой немецкой тройки.
При этом своих ненасытных амбиций господа из проекта Кортеж не скрывают: конкурировать хотят с Rolls-Royce и Bentley, но никак не с BMW, Audi и Mercedes-Benz. Причем, судя по размерам автомобиля, метят в Phantom и Mulsanne, а не в Ghost и Flying Spur.
Смело, ничего не скажешь.
Важный момент!
Наконец-то НАМИ дал ответ на вопрос, почему Senat настолько похож на Rolls-Royce и другую классику.
Представляли Aurus Senat гендир предприятия и министр промышленности и торговли Денис Мантуров.
Если опустить пустую болтовню, красивым фантиком заботливо укрывающую суть, то смысл в следующем: дизайнеры прекрасно понимали и понимают, что машина внешне вторична. Однако Кортеж создавался как государственный заказ, заточенный под нужды конкретных людей и ведомств, а не под розничные продажи. Продажи, конечно, начнутся уже скоро (в 2019-м), однако коммерческая успешность проекта в списке приоритетов даже не десятая. И при проектировании этих авто всем было до фонаря, приглянется ли Aurus простым смертным. Есть заказчики, а заказчики в этом случае — ребята консервативные, в строгих костюмах, любят классику, и главное — угодить им, ибо кто платит, тот и заказывает музыку.
Вот как-то так и создавался государственный Кортеж.
И такое вот отношение прослеживается во всем, даже в том, как было организована премьера.
Конечно, ММАС-2018 — далеко не эталонное мотор-шоу. И огрехи присутствовали практически на всех стендах. Однако то, что творилось в павильоне Aurus, а они заняли целый павильон, ни в какие рамки не влезает.
Начнем с того, что на входе в павильон стояли держиморды, требовавшие у всех пытающихся пробраться (именно пробраться, в присутствии этих амбаров по-другому никак) продемонстрировать бейдж с надписью "Пресса". Дело в том, что, помимо СМИ и блогеров, на автосалонах куча других людей. И сотрудники других стендов, и организаторы, и прочие.
Так вот, нет значка "Пресса" — пошел на х*й.
Держиморды курсировали и вокруг самого автомобиля, отгоняя тех, кто подошел к нему слишком близко, переступив некую видимую лишь держимордам черту. А тех негодяев, кто посмел открыть дверь и сесть в авто (возмутительное преступление), весьма грубо оттуда выпроваживали.
Посидеть внутри, говорят, только по предварительному согласованию.
То есть вы представляете, да, пригнать машину на международный автосалон, устроить мировую премьеру и… никого не пускать в тачку! Лучшая визуализация нашей бюрократии.
По стенду также деловито сновала некая тетя (по-другому ее сложно описать) Лариса со списочком предварительно записавшихся. И не записавшимся безапелляционно заявляла: "Съемка должна быть предварительно забукирована! Отойдите от автомобиля".
Забукирована… Вы вообще когда-нибудь слышали такое слово?)
Кроме того, тетя Лариса бессовестно врала, глядя людям прямо в глаза. Говорила, мол, "забукированные" съемки закончатся в 17.30, и тогда можно будет прийти и поснимать машину вволю. Без "букировки". Или "букирования". Или как? Да неважно, роскошь-то какая великая!
Но, когда я (и множество таких же легковерных чайников) вернулись к павильону Aurus в 17.30, мы увидели держиморду, перекрывшего проход и заявившего нам, что в зале сейчас проходит "закрытое мероприятие", и попасть в него сегодня будет уже невозможно.
Шпон толстенный.
Это при том, что ММАС, согласно расписанию, работает до 19.30. Я был на многих автосалонах, и могу смело заявить, что закрытие целого зала в пресс-день, в рабочие часы — нонсенс. И еще одно свидетельство приоритетов и культурности наших бюрократов.
А вы что думаете? Преуспеет Aurus с таким уровнем сервиса и культуры? Или надо чуть-чуть подождать повода постить фоточки Кортежа с подписью "Это фиаско, братан"?
Спасибо за внимание!
Подписывайтесь на мои социальные сети:
YouTube
Instagram
Что такое Aurus и что о нём нужно знать. Объясняем простыми словами
Aurus — семейство автомобилей представительского и высшего класса российского производства. Используются в том числе для перевозки и сопровождения первых лиц государства, например президента России Владимира Путина, и других влиятельных фигур, нуждающихся в повышенной охране.
Для чего запустили проект
Главным президентским автомобилем с 1991 года в России был бронированный Mercedes-Benz 8600 Pullman. Вышло так, что, несмотря на масштабное автомобильное производство в РФ, лидеры страны предпочитали пользоваться иномарками (хотя в советские годы генсеки, начиная с Иосифа Сталина, отдавали предпочтение отечественными лимузинами ЗИЛ — но только на официальных мероприятиях).
В начале 2010-х годов сформировавшейся традиции решили положить конец. Впервые о создании отечественных автомобилей для президента, премьер-министра и других высокопоставленных лиц рассказали в октябре 2012 года. Проект получил название «Единая модульная платформа» (ЕМП), в СМИ же он начал фигурировать как «Кортеж».
Проектом с 2013 года занимался Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) по заказу Министерства промышленности и торговли. На инжиниринговой базе института создали международную кооперацию предприятий. Производителем стал концерн Sollers.
Изначально речь шла о президентском лимузине, но уже вскоре стало ясно, что этим дело не обойдётся. Тогда решили запускать целую линейку автомобилей на единой модульной платформе. Однако начали всё же с лимузина — седана с классическими формами и пропорциями, вдохновлённого первым советским автомобиль представительского класса послевоенного времени — ЗИС-110.
«ЗИС-110 имеет характерные элементы: вертикальная длинная решётка от капота до бампера и расходящиеся от неё "усы" — хромированные элементы. В первоначальном прототипе мы буквально воспроизвели эти элементы. В дальнейшем они серьёзно трансформировались и обрели современные формы», — рассказывал главный дизайнер проекта Юрий Черненко.
Только за 4 года работы над проектом из бюджета выделили 12,4 млрд рублей. В целом же «Кортеж» обошёлся казне в 24 млрд рублей.
Откуда произошло название
В названии термина зашифровано сразу несколько слов и обозначений:
- Aura — невидимое поле энергии вокруг физического тела человека. Встречаются и другие определения этого термина. Представители бренда называют его «символом энергии, духа и тонких материй», а также «проявлением внутренней силы».
- Au — химический символ золота, на латинском aurum. Его в бренде расценивают как «символ власти, роскоши, богатства природных ресурсов страны».
- Rus — международный знак России. А ещё, по версии представителей бренда, «эпическое имя народа Русь».
Чаще всего Aurus объясняют как сочетание латинского слова aurum и названия страны Russia — Россия. В результате получается «русское золото».
Презентация Aurus
Первый полноразмерный макет лимузина, который уже мог ездить, изготовили в 2014 году. А первые предсерийные экземпляры приехали в Гараж особого назначения Федеральной службы охраны (ФСО) России в конце 2017 года. И уже в следующем году Aurus (он как раз получил новое название) презентовали официально.
7 мая 2018 года Владимир Путин приехал на церемонию вступления в должность российского президента на автомобиле Aurus Senat Limousine. А уже в июле прибыл на лимузине на встречу с американским лидером Дональдом Трампом в Хельсинки.
В промежутке между этими событиями Владимир Путин пользовался в зарубежных поездках иностранными автомобилями. Это объясняли нехваткой новых отечественных лимузинов. Позже доступных «Аурусов» стало больше — и пользоваться ими стали другие высокопоставленные лица, например премьер-министр России Дмитрий Медведев и даже патриарх Кирилл.
Официальная презентация Aurus прошла 23 мая 2018 года в Москве. А мировая премьера лимузина Aurus Senat состоялась в Объединённых Арабских Эмиратах в феврале 2019 года.
Кстати, на выставку вооружений IDEX-2019 привезли автомобиль белого цвета, хотя до этого большинство «Аурусов», появлявшихся на публике, были чёрными. Это связано с тем, что белые машины пользуются большей популярностью в ОАЭ.
Как Aurus невзлюбили другие производители
Вскоре после европейского дебюта Aurus в марте 2019 года названием российского премиального автомобиля заинтересовались другие автопроизводители. В частности, итальянская компания Lamborghini не оценила, что Aurus похож на Urus — их кроссовер. Позже аналогичные сомнения появились у японской Toyota с её хэтчбеком Aurus и французского производителя шин Michelin с его суббрендом Taurus.
Lamborghini, Toyota и Michelin даже направили протест в Европейское бюро по интеллектуальной собственности, но в скором времени всё же отозвали его. Так что мешать отечественному автомобилю в Европе не стали.
Другая потенциальная проблема, с которой мог столкнуться Aurus, это визуальное сходство с Rolls-Royce. Представители британской марки даже изучили российские автомобили.
«Я слышал, что нас сравнивают, но тем, кто хочет увидеть настоящий Rolls-Royce, я советую обращаться к нам напрямую. А то, что эти автомобили будут дешевле, не так важно — для наших клиентов важна не цена, а индивидуальность», — говорил региональный директор Rolls-Royce Джулиан Дженкинс на Женевском автосалоне в марте 2019 года.
Мигалки, крутые номера и мотор от Porsche. На каких авто гоняют в кортежах федеральные чиновники по Москве
Кутузовский проспект в Москве — одна из магистралей, которая считается правительственной трассой. Еще бы: с одной стороны — Кремль, аппарат президента, «Белый дом» и всевозможные министерства, с другой — Рублевка, Барвиха и другие элитные районы.
«Дорога смерти»
В последние годы это место прозвали «дорогой смерти» из-за того, что на этом сложном участке регулярно происходят аварии. Здесь установлено скоростное ограничение в , но автомобилисты, зная о нештрафуемом пороге до , спокойно разгоняются до сотки. А отбойник, как на других подобных улицах, чтобы никто не вылетал на встречку, здесь не ставят — запрещает ФСО. Там объясняют, что это в целях безопасности.
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Официально гражданских автомобилей, которые могут ездить с «люстрами», по всей России не больше тысячи (в основном, конечно, они сконцентрированы в Москве). Если машину сопровождает ДПС, она также может ехать на особых правах. Машин с мигалками и тех, кто едет в кортеже с гаишниками, на Кутузовском встречается до нескольких десятков в каждую сторону ежедневно.
— Я хожу вдоль Кутузовского проспекта каждый день пешком, и для меня большие правительственные кортежи — показатель того, ко времени я иду или опаздываю, — рассказал MSK1.RU местный житель Руслан Маслов.
В вечерний час пик корреспонденты MSK1.RU отправились на Кутузовский проспект, чтобы посмотреть, на чём ездят федеральные чиновники и сколько стоят их автомобили.
С ветерком. И с крутыми номерами
В общем потоке по левой полосе едут два черных автомобиля. Впереди — Mercedes V-класса. Модель новая и достаточно дорогая: цена начинается от 13 миллионов рублей. За ним движется другой Mercedes, но уже S-класса, модели W221. Такие авто выпускали с 2005 по 2013 годы. Сейчас цена начинается от полумиллиона рублей.
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Однако интересно не это. Второй «Мерс» имеет номера серии АМР. Согласно открытым данным, такие номера выдают представителям властных структур: от Генпрокуратуры и Следственного комитета до МВД и Управления делами Президента. Конечно, всё могло измениться, но предположения сделать можно.
Через некоторое время на Кутузовском появляется другой автомобиль с «крутыми» номерами. В этот раз по проспекту едет Toyota Camry — уже с мигалкой, пусть и выключенной. Этот автомобиль называют одной из любимых моделей у чиновников.
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Видимо, не зря! С виду автомобиль действительно хорош. Его цена начинается от 2,5 миллиона рублей.
А по другой стороне проспекта, в сторону центра, с включенной мигалкой летит Mercedes S-класса. Он похож на тот, что мы уже описали: модель W221, но уже «рестайлинг».
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Цена на него начинается от миллиона рублей. Такой «Мерс» выпускался с 2009 по 2013 год.
А вот еще одно авто на Кутузовском. Номера похожей серии, тоже есть выключенная мигалка.
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Это Toyota Land Cruiser 200. Такой автомобиль, но уже с пробегом, можно найти примерно за 4 миллиона рублей.
А здесь номера расшифровывать не нужно. Сочетания букв всем знакомы, тем более что на автомобиле указан Следственный комитет.
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Авто сравнительно скромное (вы поймете почему). Это Toyota Camry предыдущего поколения. Стоит она от 1,2 миллиона рублей.
Есть и покруче! Да с мигалками
В левом ряду из центра снова видим те самые «крутые» номера АМР. Автомобиль соответствует: это Audi A6, в комплекте к которому идет всеми любимая мигалка. Как и на многих других автомобилях, боковые стекла затонированы.
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Эта модель выпускается с 2018 года. Цена за автомобиль того же года начинается от 2,7 миллиона рублей.
С включенной мигалкой едет еще более впечатляющий автомобиль. Серия номеров нам уже знакомая, но такую модель мы пока не показывали. Это Genesis G90 («рестайлинг»).
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Цена на эту модель начинается от 10 миллионов рублей. Кстати, такой автомобиль был не последним за наш вечер на Кутузовском. Посмотрите еще!
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Мы увидели несколько Genesis G90 («рестайлинг»). У всех были мигалки и те же серии номеров, которые, судя по всему, используют представители властных структур.
Был и другой Genesis — модели G80. Номера не серии АМР, но тоже интересные. В интернете пишут, что ЕКХ расшифровывается как «Ельцин + Крапивин = Хорошо» (хотя есть и другие версии). Юрий Крапивин в около года возглавлял Главное управление охраны. Сейчас она преобразована в ФСО.
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Genesis G80 стоит дешевле 90-го: цена начинается от 5,8 миллиона рублей.
А вот автомобиль, к мигалкам которого вопросов точно не будет. Это полиция, которая тоже едет из центра.
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Однако автомобиль полиции всё равно выделяется. Это Lexus LX570, цена которого начинается от 10,3 миллиона рублей.
Та самая «секретная» модель
На Кутузовском мы видим особенный автомобиль. Пожалуй, из обыденного в нем только включенная мигалка. Это Aurus Senate — российский автомобиль класса «люкс».
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Другая деталь, тоже ставшая привычной, — элитные номера. А цена Aurus вряд ли будет посильной для простых россиян. Она начинается от 35 миллионов рублей.
С такой же серией номеров проносится еще более редкий гость. Это тоже Aurus Senat, но уже удлиненная версия.
Фото: Артем Устюжанин / MSK1.RU
Принадлежит он государственному органу или крупной частной компании — неизвестно. Также нет информации о стоимости такой модели: она отсутствует в открытом доступе. Очевидно, что здесь речь тоже идет о десятках миллионов рублей.
Автомобили Aurus начали разрабатывать в России десять лет назад в рамках проекта «Кортеж». Aurus Senat оснащен гибридной силовой установкой, включающей бензиновый турбомотор V8 объемом 4,4 литра, разработанный Porsche Engineering. Впервые лимузин и седан Aurus Senat были представлены широкой публике во время церемонии инаугурации президента Владимира Путина в мае . Уже в июле того же года лимузины, седаны и микроавтобусы специально доставили в Финляндию, чтобы прилетевший в Хельсинки глава государства со своей свитой на них приехал с самолета на международный форум.
Напомним, Кутузовский проспект в Москве — не единственная крупная магистраль, не оборудованная разделителями. Отбойника нет также на Ленинском проспекте (но там местами есть газон), Садовом кольце, Тверской и 1-й Тверской-Ямской улице. Эти магистрали также имеют статус правительственных из-за расположения на них зданий федеральных госорганов.
Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7e9cc29a0e91c21e • Your IP: Click to reveal 178.132.110.79 • Performance & security by Cloudflare