Как снять руль автомобиля УАЗ-3151, -31512, -31514, -31519
Съемник
Рулевое колесо плотно посажено на шлицы рулевого вала, и снять его не просто.
Выполнение этой работы облегчит самодельный съемник.
Материал пластины — сталь, болты стандартные.
При изготовлении съемника можно обойтись без сварки.
Для этого используем пластину толщиной не менее 6 мм.
В ней нарезаем резьбу под центральный болт
Вращая ходовой винт съемника, стягиваем руль со шлицев вала и снимаем его
Устанавливаем руль в обратном порядке
При установке рулевого колеса на вал поверните кольцо муфты соединителя переключателя так, чтобы штифт вошел в паз
Как снять руль на уаз хантер
Комрады, совершенно глупая ситуация: решил поменять на Хантере руль, но старый упорно не могу снять. Съемник не помог, т.к. он стал гнуть эти хлипенькие железячки (основание руля). Сзади не подлезть, что бы ударить в основание руля. Тянуть, бить не вариант, т.к. руль просто начинает гнуться. Хочется снять его целым, ибо есть желание его переставить на другую машину. ВДшкой все залил — мимо. Сколько рулей менял — такое первый раз, что не знаю с какой стороны подлезть.
В общем, принимю советы!
садишся на водительское сиденье, коленками подпираешь руль, через медяшку долбишь тяжелым молотком по оси рулевой колонки. должен соскочить.
только гайку отвернуть не забудь!
Комрады, совершенно глупая ситуация: решил поменять на Хантере руль, но старый упорно не могу снять. Съемник не помог, т.к. он стал гнуть эти хлипенькие железячки (основание руля). Сзади не подлезть, что бы ударить в основание руля. Тянуть, бить не вариант, т.к. руль просто начинает гнуться. Хочется снять его целым, ибо есть желание его переставить на другую машину. ВДшкой все залил — мимо.
В общем, принимю советы!
Неоднократно снимал с помощью самодельного съемника. Пластина мм 10 толщиной с тремя дырками. Центральная с резьбой мм на 12 — в нее вкручивается болт который упирается в вал, и две дырки, в которые вворачивались болты, по ширине дырок в пластине руля. подтягивая центральныйй болт и периодически его обстукивая. руль слетал за милую душу.
садишся на водительское сиденье, коленками подпираешь руль, через медяшку долбишь тяжелым молотком по оси рулевой колонки. должен соскочить.
только гайку отвернуть не забудь!
+100 только гайку не доконца откручивай,а то по зубам получить можно рулем:rolleyes:
Совмести все предложенные методы:
1. ставь съемник, вкручивай болт, создавая первоначальное усилие.
2. тяни руль вверх руками (помни про зубы, на руль кинь фуфайку)
3. Попроси помошника ударить по болту съемника молотком.
P.S. У меня была мазда 323, с которой снять руль мне так и не удалось, несмотря на все ухищрения 🙁
К сожалению это все не помогает, ибо было испробованно. 🙁 Съемник гнет рулевую пластину, коленки гнут, стук по валу не катит :(.
Есть ли смысл разбить колодку, где поворотники с дворниками (по другому ее не снять), и попробовать побить с обратной стороны.
на старом 469, тентованный ещё был, чтобы сохранить руль и не работать болгаркой снимал всю колонку, ну а на верстаке всё заняло пять минут.
Сломав люксовый руль на козле без гидрача, тоже пытался снять его, пользуясь советами на уазбуке. Нихрена не помогло. Купил универсальный сьемник — свернул на нем резьбу и погнул лапки. Штатного рулевого сьемника в продаже не было, а сделать негде. В итоге позвал болгарина, так как снять колонку с рулем не получалось — руль упирался в потолок. Однако болгарин не помог. Срезал весь руль, кроме втулки, в которую вставляется вал, чего только не предпринимал — нихрена не помогало.
В итоге , разрезав втулку увидел, что втулка и вал стали практически одним целым, как будто приварились. Пришлось и вал рулевой покупать новый.
Была точно такая же проблема, съёмники либо гнули пластину руля, либо гнулись сами, долбёжка не помогала. Я смог снять руль только при помощи нагрева ступицы руля газовой горелкой, причём особо сильно греть её не нужно, грел с передней части по окружности, потом лёгкий удар молотком по валу и руль остался в руках.
Комрады, совершенно глупая ситуация: решил поменять на Хантере руль, но старый упорно не могу снять. Съемник не помог, т.к. он стал гнуть эти хлипенькие железячки (основание руля). Сзади не подлезть, что бы ударить в основание руля. Тянуть, бить не вариант, т.к. руль просто начинает гнуться. Хочется снять его целым, ибо есть желание его переставить на другую машину. ВДшкой все залил — мимо. Сколько рулей менял — такое первый раз, что не знаю с какой стороны подлезть.
В общем, принимю советы!
Я смотрю ты в сао живешь,я в долгопрудном.Приезжай сниму.:rolleyes:
Я смотрю ты в сао живешь,я в долгопрудном.Приезжай сниму.:rolleyes:
Я то в САО, а УАЗ не в САО 🙂 Он живет на даче. Спасибо за приглашение! 🙂
Я снимал так: снял стопорное кольцо около карданчика, и вытащил руль вместе с валом. Потом свернул гайку, нашел с такой же резьбой, только повыше. Завернул на вал, но не до упора, а в оставшуюся резьбу в гайке ввернул болт. Положил все это «дело» на пол и со всей дури ударил по болту. Руль слетает с конуса на раз-два. Другие методы испробовал, намаялся.
Снял с помощью изготовления самодельного сьемника в виде куска полосы толщиной 10мм в середине нарезал резьбу под болт десятку по краям отверстия сквозные восьмерки вкручиваеш болты восмерки в руль там гайки привареные а десятку начинаешь затягивать и он слазиет как за здрастье.:D
Снял с помощью изготовления самодельного сьемника в виде куска полосы толщиной 10мм в середине нарезал резьбу под болт десятку по краям отверстия сквозные восьмерки вкручиваеш болты восмерки в руль там гайки привареные а десятку начинаешь затягивать и он слазиет как за здрастье.:D
Усе верно примерно так.
Обычно используемый при снятии руля съемник для подшибников
здесь ниче не поможет.
Поэтому проще использовать рекомендованные самодельные съемники
По работе не давно так же снимали руль и те же проблемы один в один
Возможно кому будет интересно узнать.
Купил УАЗик, решил сменить двухспицевый руль на «субаровский». Благо «субаровские» имелись в наличии в местном магазине.
Сначала пробовали друзья-автомеханики — и куваддой били через что-то мягкое и так качали. Бесполезно. Потом поехал на одну станцию ТО — сразу дали от ворот поворот — и кувалдой не всегда получается мол, бесполезно это мол. Спустя 2 недели вчера попробовал на другую станцию ТО. Подергали сначала — естественно бесполезно. Попробовали съёмник от чего-то применить — бесполезно. Руль кстати без отверстий с резьбой.
В общем получилось снять почти сразу пневмомолотком — один механик тянул руль на себя, второй пневмомолотком несколько раз ударл — снялся руль. Про нехорошие последствия для рулевого механизма пока сказать ничего не могу, пока всё работает. Единственное — за кожух в одном из положений новый руль немного задевает. Сказали мол отодвинули бы — но тогда сигнал плохо бы работал. У нас это удовольствие обошлось в 300 руб.
кувалдой) это жесть!) простым молотком надо через выколотку стукать резко и качать руль наклоняя в разные стороны.
я раз увидал как сервисмен начал по кулаку кувалдой лупить, что б наконечник растегнуть на моей 08ке ещё. кипишь был конкретный))) подтянули другого сервисмена, акуратненько вилкой съёмником от одного удара растегнул. а как они рулевую рейку всем колхозом снимали, все на психозе, ругаются друг на друга))) и сухую новую запихнуть собрались. опять кипишь, пальчиком типа мазнуть и всё))) целую банку 1кг литола подарил этим крахоборам))) но под пыльники забили под завязку. содрали тогда 4500р за отвратительное отношение к работе и к машине.
так что лучше всегда делать самому, даже если неполучается сразу, то всё равно получится!
Ну в моём случае они кувалдой не стучали. А пневмомолоток вроде именно даёт что надо — резкие и короткие удары.
К сожалению это все не помогает, ибо было испробованно. 🙁 Съемник гнет рулевую пластину, коленки гнут, стук по валу не катит :(.
Съемники разные бывают.
Которые с двумя-тремя лапками, гнут пластину руля. Который с болтами (вроде М8 ) под 2 дырки пластины без проблем и повреждений сдергивает руль хантера.
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
Не отворачивайте гайку полностью, иначе при снятии рулевого колеса руками в случае его резкого отсоединения от вала можно нанести себе травму.
Если сбить руками рулевое колесо не удается, вверните в отверстия рулевого колеса два болта с установленными шайбами…
8. Выверните три винта крепления нижнего внутреннего контактного кольца выключателя звукового сигнала…
14. При необходимости снимите выключатели звукового сигнала, отсоединив от них провода и вывернув винты крепления.
8.3.1. Снятие, разборка и установка рулевого колеса
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
Не отворачивайте гайку полностью, иначе при снятии рулевого колеса руками в случае его резкого отсоединения от вала можно нанести себе травму.
Если сбить руками рулевое колесо не удается, вверните в отверстия рулевого колеса два болта с установленными шайбами…
8. Выверните три винта крепления нижнего внутреннего контактного кольца выключателя звукового сигнала…
14. При необходимости снимите выключатели звукового сигнала, отсоединив от них провода и вывернув винты крепления.
8.3.2 Снятие, разборка и установка рулевого колеса / УАЗ 31519
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
Не отворачивайте гайку полностью, иначе при снятии рулевого колеса руками в случае его резкого отсоединения от вала можно нанести себе травму.
Если сбить руками рулевое колесо не удается, вверните в отверстия рулевого колеса два болта с установленными шайбами…
8. Выверните три винта крепления нижнего внутреннего контактного кольца выключателя звукового сигнала…
14. При необходимости снимите выключатели звукового сигнала, отсоединив от них провода и вывернув винты крепления.
Снятие, ремонт и регулировка рулевого редуктора УАЗ 469. Уаз за 30 тысяч(ремонт рулевого редуктора уаз 469) Регулировка рулевого механизма уаз Хантер Регулировка рулевой колонки уаз Новый руль на УАЗ 469 и НИЩТЯКИ
Другие материалы раздела
Рулевая колонка
Снятие, разборка и установка рулевого колеса Снятие и установка рулевой колонки Снятие и установка карданного вала рулевого управления
Снятие и установка карданного вала рулевого управления
Снятие и установка рулевой колонки
Снятие, разборка и установка рулевого колеса
Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.
Не отворачивайте гайку полностью, иначе при снятии рулевого колеса руками в случае его резкого отсоединения от вала можно нанести себе травму.
Если сбить руками рулевое колесо не удается, вверните в отверстия рулевого колеса два болта с установленными шайбами…
8. Выверните три винта крепления нижнего внутреннего контактного кольца выключателя звукового сигнала…
14. При необходимости снимите выключатели звукового сигнала, отсоединив от них провода и вывернув винты крепления.
�� Снятие и замена руля
У многих замена руля на Хантере превращается в безумный квест, зачем руль так крепко сажают на вал – не понятно… Что же, этот квест суждено было пройти и мне. Руль решил сменить из-за диаметра – штатный руль слишком большой и как садиться за руль и выходить из машины прям непонятно. В ногу упирается, в ребро упирается, короче меняю.
Сначала открутил 2 винта, крепящие кнопку сигнала.
Потом центральную гайку.
Потом снял замок зажигания, чтобы по максимуму опустить подрулевые переключатели и вытолкнуть из руля контактное кольцо, чтобы освободить отверстия для съёмника.
Всё, к снятию готов.
Снимать решил по методике VTECalkin . Купил съёмник 2-лапый на подшипник генератора ВАЗ 2110 Сервис Ключ 77070. Одну лапу сточил до ширины 12 мм, чтобы в отверстие пролез, т.к. одно уже.
Заправил, начинаю тянуть – срывается и чуть разгибается лапа, понятно – сыромятина.
Снова заправляю, поджав лапы болтами, дабы исключить возможность срыва.
Натянул как следует, дальше уже страшно тянуть, оставил в таком состоянии на пару дней, залив всё вэдэшкой. Прихожу, ещё чуть натягиваю и лапу просто срезает – слабоват съёмник для таких целей.
Дальше уже думал долбить перфоратором по валу и одновременно тянуть, говорят тоже действенный способ, но на работе нахожу съемник подшипников 2-х лапый 75 мм KING TONY 7962-03. Уже выглядит повнушительнее и в качестве нет сомнений. Цепляю, отлично заходит без доработок.
Натягиваю очень сильно – не идёт, дай, думаю, ещё подтяну. И только делаю четверть оборота, как происходит прям выстрел, рука срывается, я пугаюсь, ну всё, хана съёмнику. Ан нет, это руль с таким звуком сошёл с места, я аж прикрикнул от радости. Видно, как съёмник цепляется за руль.
Вот он, спаситель! 🙂
Руль сидел на конусе, и похоже, что очень точно всё это дело изготовлено и плотно посажено.
Всё, родной руль на бессрочное хранение на гвоздик ну или до каких-нибудь регистрационных действий, а в замен ему взял попсу в виде руля UAZ Hunter "Sport" (316003402010-121 ООО "МП ОСТРОВ"/ООО "Технопром"). Качество, конечно, жуть, но в то же время достаточно топорно и крепко собран.
Шлицы под вал ужасные, половина была просто не пробита до конца, ну тут надфиль в помощь.
Руль полностью перебрал. Поджал клеммы, смазал, надел термоусадку, убрал облой, всё собрал – терпимо. На шлицы садился очень плохо, гайка еле завернулась на несколько витков.
Ну ладно, дальше затягивать некуда, усилие и так уже огромное. Закрыл центр – красота!
Ну и добился чего хотел – нога спокойно проходит между рулём и сиденьем, и если передом вылезать, то руль не стремится проломить рёбра, что и требовалось!
Как снять руль автомобиля УАЗ Патриот
Рулевое колесо, в народе называемое рулем снимается с УАЗ Патриот в случае замены: самого рулевого колеса, контактных колец звукового сигнала, при снятии рулевой колонки. Хотя в рулевом колесе УАЗ Патриот нет подушки безопасности, тем не менее, перед снятием рулевого колеса питание от аккумулятора лучше отключить. Далее можно приступить к снятию руля с машины
Процесс снятия рулевого колеса с УАЗ Патриот
Выставите руль согласно прямолинейного движения.
Далее просто потяните кожух кнопки звукового сигнала и отсоедините кожух от 4 фиксаторов удерживающих его.
Снимаем кнопку включения сигнала с машины…
Отключаем 2 провода идущих от кнопки к рулевому колесу
Головкой на 24 ослабляем гайку удерживающую руль.
Не отворачивайте гайку полностью, так как прежде необходимо сорвать руль с места (с шлицов), а потом лишь открутить гайку полностью. Гайка будет удерживать руль, когда вы его сорвете и предохранит вас от травм, а салон машины от повреждений.
Сдергиваем руль со шлицов, пока он не начнет ходить по ним. Гайка удержит руль от окончательного снятия.
После откручиваем гайку и снимаем ее. Чтобы потом выставить рулевое колесо (руль) в соответствии с первоначальным положением, промаркируйте его расположение относительно шлицов
Далее руль можно снять с машины
Рулевое колесо на УАЗ Патриот устанавливается в обратном порядке. Затягивая фиксирующую гайку, вы сможете установить руль на место. При обратной сборке обратите внимание на состояние шлицов, а также на состояние контактных колец, так как если эти они не будут удовлетворять требованиям дальнейшей эксплуатации, то руль придется снимать вновь.
УАЗ Patriot ☢ קρᖆჳዙხιũ ☢ › Бортжурнал › Как вернуть проходимость с помощью улитки
Ну как заинтриговал КДПВ и заголовком? Сейчас станет понятнее… а пока всех заинтригованных категорически приветствую!
Истоки
Еще летом, приводя в порядок рулевое после бодика (Правильный бодилифт (часть 1)) у меня случился небольшой конфуз. Посадил мелкого держать руль, пока я попадаю в шлицы в карданчике. И в один прекрасный момент, он видимо возомнив себя бравым капитаном, крутнул руляку со всей дури… Сколько она сделала оборотов я не успел заметить, но вот легкий хрумсь я услышал довольно отчетливо… Последствия хрумся тоже не заставили себя долго ждать: панель зажглась как новогодняя елка… в глухую оборону ушли подушки безопасности и ESP со всеми её плюшками в виде: системы контроля тягового усилия (TCS), системы контроля торможения в повороте (CBC), гидравлического помощника торможения (HBA), системы помощи при начале движения на подъёме (HHC) ну и режимом Off-Road. Короче карета превратилась в тыкву…
Сей факт меня конечно опечалил, но не на столько, чтобы броситься тут-же все это добро ремонтировать.
Так и продолжалось до тех пор, пока я не смог забраться в небольшую снежную горку… Но и это не смогло поколебать моей решимости ничего не делать… По дороге домой я даже нагуглил заветный номерок для заказа, но на этом все и встало…
Переломный момент настал, когда я смастерив CAN-сканер приперся в машину посниферить кнопки на руле, чтобы сделать управление планшетом… и понял, что кнопок то нету… Ну точнее они есть, но не работают… Блин, вот это уже серьезный повод разобраться с проблемой…
Суть проблемы
Причину хруста я определил сразу, еще в момент поломки — оборвался гибкий шлейф в улитке. Каждый поворот руля сопровождался противным шелестом. Это выбесило меня в 500 метрах от дома, пришлось тормознуть на светофоре и вырвать все к хренам… Со стороны зрелище наверное было забавное.
Итак один кандидат на замену обозначился: кольцо SRS или устройство контактное или просто улитка (УАЗ именует его еще более гордо: устройство контактное вращающееся «часовая пружина»). Каталожный номер 316300-3732010-00.
Что там еще могло выйти из строя, оставалось только гадать, ведь производитель не балует нас информацией по конструкции нашего автомобиля…
Кольцо заказал в АвтоДоке. Ждать долго не пришлось, пришло колечко в оригинальной зеленой коробочке:
Клуб УАЗ Патриот
Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Наша команда
Как снять баранку?
Как снять баранку?
Сообщение Petrol » Вс фев 19, 2012 10:48
Сообщение KOMIK » Вс фев 19, 2012 10:51
Сообщение Petrol » Вс фев 19, 2012 10:56
Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Cooper Tires 245/75 R16 (ST Maxx, M+S шип.), лебедь «4×4» 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.
Сообщение KOMIK » Вс фев 19, 2012 10:59
Сообщение Petrol » Вс фев 19, 2012 11:04
Суслик 2013 бензин
Limited, мех. РК, Cooper Tires 245/75 R16 (ST Maxx, M+S шип.), лебедь «4×4» 12000 lbs.
Спальник от Lapocruiser.
Сообщение KOMIK » Вс фев 19, 2012 11:08
Сообщение Petrol » Вс фев 19, 2012 11:15
Сообщение KOMIK » Вс фев 19, 2012 11:17
Сообщение Партизанский » Вс фев 19, 2012 12:36
Не нужно никуда «бить».
Снимаешь крышку с середины руля, отсоединяешь контакты, убираешь крышку.
Ключом откручиваешь гайку.
Опускаешь руль в нижнее положение, фиксируешь его рычагом.
Обязательно отмечаешь маркером линию, проходящую через ось рулевого вала и металлическое основание корпуса руля (потом руль на место ставить будешь так, чтобы линия совпала — иначе руль будет кривой).
Упираешься спиной в сиденье, берёшь руль за края (в районе 9 и 15 часов) и начинаешь тянуть на себя, одновременно покачивая его из стороны в сторону.
Через некоторое время руль снимется.
P.S.
При замене соединителя с контактами на новый есть нюанс.
Когда будешь ставить руль обратно, обязательно проверь, чтобы выступ на вращающейся детали снизу руля точно попал в этот паз:
Иначе корпус руля будет выдавливать соединитель ниже и контакт будет пропадать (сигнал периодически работать не будет).