Шифр какой дороги указывается в цифровом написании

29

шифр какой дороги указывается в цифровом написании ржд

Ккодируемым объектам железнодорожного транспорта относятся стан­ции, диспетчерские участки, отделения дороги, страны, грузы, грузоотправи­тели, грузополучатели, вагоны, контейнеры и т.д.

На сети железных дорог станции кодируются в системе единой сетевой раз­метки (ЕСР) цифровыми кодами, используемыми при оформлении перево­зочных документов в различных автоматизированных системах управления.

Шестой знак, дополнительный, считается защитным (кодовой защитой), позволяющим обнаружить ошибки при передаче информации. Много оши­бок выражается в искажении одной цифры, потере или приписке лишней цифры, перестановке цифр в коде и т.д. Защитный знак определяется мето­дом контрольных чисел.

Складываем поразрядные произведения:

Сумму поразрядных произведений 42 делим на установленный расчетный модуль к = 11. Остаток от деления и есть контрольный (кодовый) знак.

Таким образом, помехозащитным кодом станции Мурманск будет 018409. Если же в остатке получается двузначное число, весовой ряд сдвигается влево на две позиции и будет читаться как 3, 4, 5, 6, 7.

Пример. Станция Тосно Окт. ж. д. 0 3 13 0 12 3 4 5

0 + 12 + 5 + 18 + 0 = 35

Помехозащитный код станции Тосно — 031302.

В каждом сетевом районе имеются резервные номера для сохранения ста­бильности единой сетевой разметки.

В перспективе предполагается кодирование грузовых поездов пятизнач­ными номерами и отказ от их индексации.

По отправлении поезда со станции оператор при дежурном по путям вво­дит в ЭВМ сообщение об отправлении поезда.

На каждый сформированный поезд станция составляет натурный лист формы ДУ-1, являющийся основным технологическим документом, исполь­зуемым для организации обработки вагонопотоков на станциях.

Натурный лист является первоисточником для:

■ учета наличия вагонов на станциях;

■ учета перехода поездов, вагонов и контейнеров с дороги на дорогу, с отде­
ления на отделение;

■ заполнения маршрута машиниста о массе состава и условной длине поезда;

■ передачи информации о подходе поездов и грузов;

Для обработки натурных листов на ЭВМ в форме ДУ-1 предусмотрены данные в виде цифрового или алфавитно-цифрового кода. Число знаков в каждой графе должно соответствовать заданному числу нулей.

На станциях формирования натурный лист составляется не менее, чем в трех экземплярах.

Первый экземпляр вкладывается в пакет с перевозочными документами, второй вручается машинисту, третий остается в делах станции и используется для учета работы и передачи информации.

Натурный лист, составленный на станции формирования (первый эк­земпляр), должен следовать с поездом до станции назначения или расформи­рования.

При составлении натурного листа с использованием вычислительной тех­ники следует руководствоваться действующей Инструкцией ЦЧУ/4895 [24], в которой детально изложены порядок заполнения сведений о грузовом поез­де, вагонах, итоговых данных и порядок заполнения натурного листа пасса­жирского поезда.

В графе «Станция формирования» указывается название станции и пер­вые 4 знака кода станции по единой сетевой разметке.

оооо 1 0355Ш ° 1

сред-не-тон-наж. круп но-тон-наж.

\. Род \. вагона Сое тояние\^ вагона ^^ 1. Платформы Полувагоны Цистерны Рефрюсе-раюрные Прочие Все­го

Все­го В т.ч. Все­го В т ч

Все­го 4-осные 6/3 ос-ные

би­тум ные 8-ос-ные Всего в т.ч. АРВ

Станция составления натурного листа (Штемпель)

Седьмая цифра несет информацию о наличии переходной площадки. Ес­ли седьмая цифра 9, то переходная площадка имеется, в остальных случаях она отсутствует.

Восьмая цифра представляет собой кодовую «защиту» или контрольный знак, защищающий номер вагона от искажений при передаче информации. Для нахождения контрольного знака используется способ расчета с модулем к = 10. Весовой ряд при этом имеет вид 2 12 1.

7 4 3 5 4 6 8
2 12 12 12

Каждая нечетная цифра номера вагона умножается на 2, четная — на 1. Затем вы­полняется поразрядное сложение цифр: 1+4 + 4 + 6 + 5 + 8 + 6 + 1+6= 41. Полу­ченную сумму надо дополнить до целого десятка. Дополняющей цифрой будет 9, ко­торая и является контрольной цифрой. Значит, полный номер вагона будет 74354689.

2.8.4. Подготовка документов на формируемый поезд. Натурный лист, его содержание и порядок заполнения

После окончания формирования состав выставляется в парк отправления с одновременным списыванием оператором ЭВМ на вытяжных путях. Пере­чень номеров вагонов передается в ИВЦ дороги и СТЦ станции.

Сообщение сопоставляется со сведениями о вагонах, содержащихся в «массиве» памяти ЭВМ. После согласования ИВЦ выдает маневровому дис­петчеру и дежурному по путям на выставленный состав натурный лист и справку для заполнения маршрута машиниста.

Дежурный по парку, убедившись в четкой печати натурного листа, ждет результатов технического и коммерческого осмотра.

Оператор ПТО, получив информацию о результатах осмотра, вводит ее в ИВЦ. Если это сообщение вносит изменение в состав сформированного по­езда, то из СТЦ выводится корректировочное сообщение.

После обработки этих сообщений ИВЦ выдает дежурному по парку но­вый натурный лист.

Но средним темпом и средним интервалом пользоваться в расчетах нельзя, так как в отдельные периоды суток наблюдается сгущенный подвод поездов к станции и из-за ограниченности числа путей в парке могут возникнуть задерж­ки поездов по неприему. Поэтому надо пользоваться не средними значения-

ми, а расчетными (Г_оасч, /_расч), которые определяются следующим образом:

Железнодорожные коды

На сети железных дорог принято 3 вида кодов: должностной телеграфный код для каждой службы и должности работника в ней, Железнодорожный код приписки подвижного состава и код станции.

Железнодорожный код приписки — система кодов, используемая в России и некоторых странах бывшего СССР. Каждой железной дороге отводится один или несколько кодов, состоящих из трёх цифр. Код железной дороги — уникальный номер для каждой дороги. Этот код присутствует в номере вагона в виде первого трёхзначного числа. Коды приписки в основном используются для нумерации железнодорожных вагонов. При этом имеется сокращение названия дороги.

Должностной телеграфный код содержит в себе условное сокращение уровня управления, сокращение хозяйства, сокращение должности. Уровню регионального управления, а также линейным предприятиям приписывается номер, причем на уровне первых одноразрядное число обозначает порядковый номер региона, а двух- и одноразрядные числа в телеграфном коде предприятий — населенные пункты (станции) базирования.

Уровень департаментов (министерский или ГЛАВК) обозначается буквой «Ц» в начале кода. Код «Ц» имеет Президент ОАО «РЖД» (ранее Министр путей сообщения). Начальник департамента имеет приписку в виде кода своего подразделения, например, ЦП — начальник департамента пути (вице-президент), его заместитель ЦПЗ.

Уровень управления дороги: Начальник дороги Н (в телеграмме, адресованной конкретному начальнику указывается сокращение дороги), его заместитель — НЗ. Начальник службы (дирекции) в своем коде обозначается кодом своего подразделения, например, НС — начальник дирекции связи, его заместитель НСЗ.

Уровень управления регионом до реформы структуры управления имел приписку «НОД» (сейчас практически полностью упразднён). Начальник отделения дороги имел код НОД и приписку в виде цифры — номера отделения (на данный момент он является заместителем начальника дороги по региону и имеет код НЗрег, например НЗрег1). Начальник отдела электроснабжения имел код НОДЭ.

Код станции АСУЖТ и Единая сетевая разметка (ЕСП): Единая сетевая разметка

Шифр какой дороги указывается в цифровом написании ржд

ОРГАНИЗАЦИЯ СОТРУДНИЧЕСТВА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ

Единое цифровое кодирование железнодорожных предприятий, управляющих инфраструктурой, и других компаний, участвующих в перевозках железнодорожным транспортом

Организация сотрудничества железных дорог (ОСЖД)

Международная организация железных дорог (МСЖД)

Проект разработан экспертами ОАО «РЖД» в 2016 году

Обсужден совещанием ПРГ ОСЖД по кодированию и информатике 26 сентября 2017 года, Комитет ОСЖД, г.Варшава

Согласован 71-м заседанием Совместной группы ОСЖД/МСЖД «Кодирование и информатика» 27 сентября 2017 года, Комитет ОСЖД

Согласован Итоговым совещанием ПРГ КИ 14-16 ноября 2017 года

Памятка утверждена XXXIM заседанием Конференции генеральных директоров железных дорог ОСЖД, 16-20 апреля 2018 года, Социалистическая Республика Вьетнам.

Дата вступления в силу: 20 апреля 2018 года

Примечание: теряет силу VI издание от 27 апреля 2007 года

ЕДИНОЕ ЦИФРОВОЕ КОДИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ, УПРАВЛЯЮЩИХ ИНФРАСТРУКТУРОЙ, И ДРУГИХ КОМПАНИЙ, УЧАСТВУЮЩИХ В ПЕРЕВОЗКАХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

1. Задача памятки

Задачей данной памятки является определение области применения, структуры, порядка присвоения и аннулирования единых кодов, используемых для обозначения железнодорожных предприятий, управляющих инфраструктурой и компаний, участвующих в перевозках железнодорожным транспортом.

2. Определения

В данной памятке используются следующие определения:

«Железнодорожное предприятие» (оператор/перевозчик) означает любую государственную или частную компанию, основной сферой деятельности которой является предоставление железнодорожных услуг для перевозки грузов и/или пассажиров (включая судоходные компании, подпадающие под международные железнодорожные тарифы).

«Управляющий инфраструктурой» означает любую государственную или частную компанию, отвечающую, в частности, за обустройство и содержание железнодорожной инфраструктуры, а также осуществление управления движением и обеспечение функции безопасности.

«Компания, участвующая в перевозках железнодорожным транспортом» означает любую компанию, напрямую или косвенно участвующую в железнодорожном сообщении или имеющую деловые отношения с одной или несколькими подобными компаниями.

Здесь и далее железнодорожные предприятия, управляющие инфраструктурой и компании, участвующие в перевозках железнодорожным транспортом, будут называться «компании».

3. Структура кодирования

В своей основе данный код является четырехзначным цифровым и неструктурированным.

Компании, которые до сих пор обладали двухзначным кодом (согласно памятке 920-1, 4-е издание, 01.01.1995 г.), до дальнейшего уведомления должны получить новые коды, имеющие формат 00ХХ, где ХХ соответствует существующему коду железной дороги. В прикладных применениях, где это предусмотрено, код ХХ равнозначен 00ХХ.

Данные коды должны присваиваться в соответствии с Регламентом ОСЖД и МСЖД по управлению кодами компаний.

4. Компании, имеющие право на получение кода

При присвоении кодов должны применяться следующие правила:

Каждая «компания» имеет право на получение кода независимо от своего членства в МСЖД/ОСЖД.

Любые государственные органы и организации, участвующие в железнодорожном бизнесе, также имеют право на получение кода.

Взносы за предоставление и администрирование кода определены в правилах МСЖД и ОСЖД по управлению кодами компаний.

5. Управление кодами

ОСЖД и МСЖД отвечают за присвоение и управление кодами и могут назначать для этого одного или более человек. В соответствии с правилами ОСЖД и МСЖД по управлению кодами компаний эти ответственные лица должны сотрудничать друг с другом по управлению кодами компаний.

Опротестование решений о выделении, отказе в выделении или лишении кода направляется в совместную группу ОСЖД/МСЖД «Кодирование и информатика».

Перечень кодов, а также последний вариант памятки 920-1 размещаются на веб-сайтах ОСЖД и МСЖД.

6. Ведение дел по памятке

Ведение дел по памятке осуществляется совместной группой ОСЖД/МСЖД «Кодирование и информатика».

Железнодорожный код приписки

Железнодоро́жный код припи́ски — система кодов, используемая в России и некоторых странах бывшего СССР. Каждой железной дороге отводится один или несколько кодов, состоящих из трёх цифр. Коды приписки в основном используются для нумерации железнодорожных вагонов.

Пример кодов

Список кодов железных дорог бывшего Советского Союза (некоторые из них используются до сих пор):

См. также

Ссылки

Полезное

Смотреть что такое «Железнодорожный код приписки» в других словарях:

Тверской железнодорожный вокзал — Координаты: 56°50′07″ с. ш. 35°53′31″ в. д. / 56.835278° с. ш. 35.891944° в. д. … Википедия

Черниговский железнодорожный вокзал — Координаты: 51°29′09″ с. ш. 31°16′02″ в. д. / 51.485833° с. ш. 31.267222° в. д. … Википедия

Новороссийск (железнодорожный вокзал) — Станция Новороссийск линия Краснодар Новороссийск Северо Кавказская железная дорога Краснодарское отделение Дата открытия 1889 год … Википедия

Кировский железнодорожный вокзал — Координаты: 58°34′42.4″ с. ш. 49°39′05.4″ в. д. / 58.578444° с. ш. 49.6515° в. д. … Википедия

Железнодорожные коды — На сети железных дорог принято 3 вида кодов: должностной телеграфный код для каждой службы и должности работника в ней, Железнодорожный код приписки подвижного состава и код станции. Железнодорожный код приписки система кодов, используемая… … Википедия

Единая сетевая разметка — (ЕСР) система цифрового обозначения железнодорожных станций на территории стран СНГ и Балтии. С помощью кодов ЕСР кодируются станции, открытые для выполнения грузовых операций, производящие перевалку грузов с железнодорожного на речной или… … Википедия

Донецкая железная дорога — Полное название: Донецька Залізниця Годы работы: 1870 Страна … Википедия

Курск (станция) — У этого термина существуют и другие значения, см. Курск (значения). У этого термина существуют и другие значения, см. Курский вокзал (значения). Координаты: 51°45′01″ с. ш. 36°13′42″ в. д. /  … Википедия

Волгоград — У этого термина существуют и другие значения, см. Волгоград (значения). Запрос «Сталинград» перенаправляется сюда; см. также другие значения. Город Волгоград … Википедия

Ртищево — У этого термина существуют и другие значения, см. Ртищево (значения). Город Ртищево Флаг Герб … Википедия

Справочник станций

звонок бесплатный для всех регионов РФ

по всему миру, оплата в соответствии с тарифами вашего оператора связи

для вопросов, связанных с грузовыми перевозками

сообщить об ошибке

Железные дороги в вашем телефоне

Мы используем cookie-файлы для улучшения пользовательского опыта и сбора статистики. Для получения дополнительной информации вы можете ознакомиться с нашей Политикой использования cookie-файлов.

Единая сетевая разметка

Еди́ная сетева́я разме́тка (ЕСР) — система цифрового обозначения железнодорожных станций на территории стран СНГ и Балтии.

С помощью кодов ЕСР кодируются станции, открытые для выполнения грузовых операций, производящие перевалку грузов с железнодорожного на речной или морской транспорт и обратно. ЕСР предназначена для унификации разметки перевозочных документов [1] .

Код ЕСР также является частью кода железнодорожной станции в АСУЖТ.

Содержание

Структура

Код ЕСР состоит из четырёх цифр, составляющих основную часть кода. Также существует защищённый код ЕСР, в котором к основному коду добавляется пятая — контрольная цифра [2] .

Код построен по принципу:

NN — номер сетевого района, YY — порядковый номер станции в данном сетевом районе, K — контрольная цифра.

Номер сетевого района. Вся железнодорожная сеть стран СНГ и Балтии разбита на 99 районов по сплошной нумерации. Нумерация районов возрастает с запада на восток. Так, в первый район входят станции Кольского полуострова и Карелии, а в 99-й — острова Сахалин. Железная дорога (как структурное подразделение) может охватывать один или несколько сетевых районов (в том числе часть района). Сетевые районы не пересекают границы государств. Номер первого района, прикреплённого к железной дороге служит цифровым кодом для неё [3] . Например, Куйбышевская железная дорога охватывает 63, 64 и 65 районы и имеет цифровой код 63.

Порядковый номер станции. За каждым участком дороги, входящим в район, закрепляется ряд номеров. Станции на участках нумеруют, как правило, по возрастанию в чётном направлении. Важнейшие станции районов имеют нулевые номера. Например, код ЕСР станции Пенза-3 равен 6300.

Для пограничных и некоторых портовых станций кроме основного кода ЕСР выделены дополнительные номера [1] .

Контрольная цифра. Представляет собой число от 0 до 9. Контрольная цифра определяется как остаток от деления на 11 суммы поразрядных произведений соответствующих цифр кода на порядковый номер каждой цифры. Если остаток равен 10, то для расчёта нумерацию цифр начинают с трёх. Если же и в этом случает остаток будет равен 10, то контрольная цифра принимается равной 0. Например, для кода станции 63567 (Сызрань-1) контрольная цифра рассчитывается следующим образом:

Число 51 делится с остатком на 11: неполное частное — 4, остаток — 7. Контрольная цифра кода равна 7.

История

ЕСР была введена в 1971 году. В 1984 году код станции ЕСР был дополнен пятым защитным знаком [1] .

В 1992 году было произведено изменение границ сетевых районов по границам государств [4] .

Код станций АСУЖТ

В кодах станций АСУЖТ основной код ЕСР дополняется пятой и шестой цифрами. Код построен по принципу:

Z — дополнительная цифра.

Пятая цифра предназначена для кодирования станций, закрытых для грузовых операций (пассажирские станции, остановочные пункты, разъезды и т. п.). Станции, открытые для грузовых операций, определяются как базовые, и пятая цифра в их коде равняется нулю.

Нумерация остальных станций ведётся последовательно от 1 до 9, от базовой, как правило, в чётном направлении.

Шестая цифра кода АСУЖТ является контрольной, и рассчитывается аналогично контрольной цифре кода ЕСР. При этом, для грузовых станций контрольные цифры обоих кодов будут совпадать.

коды железных дорог россии и снг

На сети железных дорог принято 3 вида кодов: должностной телеграфный код для каждой службы и должности работника в ней, Железнодорожный код приписки подвижного состава и код станции.

Железнодорожный код приписки — система кодов, используемая в России и некоторых странах бывшего СССР. Каждой железной дороге отводится один или несколько кодов, состоящих из трёх цифр. Код железной дороги — уникальный номер для каждой дороги. Этот код присутствует в номере вагона в виде первого трёхзначного числа. Коды приписки в основном используются для нумерации железнодорожных вагонов. При этом имеется сокращение названия дороги.

Должностной телеграфный код содержит в себе условное сокращение уровня управления, сокращение хозяйства, сокращение должности. Уровню регионального управления, а также линейным предприятиям приписывается номер, причем на уровне первых одноразрядное число обозначает порядковый номер региона, а двух- и одноразрядные числа в телеграфном коде предприятий — населенные пункты (станции) базирования.

Уровень департаментов (министерский или ГЛАВК) обозначается буквой «Ц» в начале кода. Код «Ц» имеет Президент ОАО «РЖД» (ранее Министр путей сообщения). Начальник департамента имеет приписку в виде кода своего подразделения, например, ЦП — начальник департамента пути (вице-президент), его заместитель ЦПЗ.

Уровень управления дороги: Начальник дороги Н (в телеграмме, адресованной конкретному начальнику указывается сокращение дороги), его заместитель — НЗ. Начальник службы (дирекции) в своем коде обозначается кодом своего подразделения, например, НС — начальник дирекции связи, его заместитель НСЗ.

Уровень управления регионом до реформы структуры управления имел приписку «НОД» (сейчас практически полностью упразднён). Начальник отделения дороги имел код НОД и приписку в виде цифры — номера отделения (на данный момент он является заместителем начальника дороги по региону и имеет код НЗрег, например НЗрег1). Начальник отдела электроснабжения имел код НОДЭ.

Код станции АСУЖТ и Единая сетевая разметка (ЕСП): Единая сетевая разметка

Железнодорожный код приписки

Железнодоро́жный код припи́ски — система кодов, используемая в России и некоторых странах бывшего СССР. Каждой железной дороге отводится один или несколько кодов, состоящих из трёх цифр. Коды приписки в основном используются для нумерации железнодорожных вагонов.

Пример кодов

Список кодов железных дорог бывшего Советского Союза (некоторые из них используются до сих пор):

См. также

Ссылки

Полезное

Смотреть что такое «Железнодорожный код приписки» в других словарях:

Тверской железнодорожный вокзал — Координаты: 56°50′07″ с. ш. 35°53′31″ в. д. / 56.835278° с. ш. 35.891944° в. д. … Википедия

Черниговский железнодорожный вокзал — Координаты: 51°29′09″ с. ш. 31°16′02″ в. д. / 51.485833° с. ш. 31.267222° в. д. … Википедия

Новороссийск (железнодорожный вокзал) — Станция Новороссийск линия Краснодар Новороссийск Северо Кавказская железная дорога Краснодарское отделение Дата открытия 1889 год … Википедия

Кировский железнодорожный вокзал — Координаты: 58°34′42.4″ с. ш. 49°39′05.4″ в. д. / 58.578444° с. ш. 49.6515° в. д. … Википедия

Железнодорожные коды — На сети железных дорог принято 3 вида кодов: должностной телеграфный код для каждой службы и должности работника в ней, Железнодорожный код приписки подвижного состава и код станции. Железнодорожный код приписки система кодов, используемая… … Википедия

Единая сетевая разметка — (ЕСР) система цифрового обозначения железнодорожных станций на территории стран СНГ и Балтии. С помощью кодов ЕСР кодируются станции, открытые для выполнения грузовых операций, производящие перевалку грузов с железнодорожного на речной или… … Википедия

Донецкая железная дорога — Полное название: Донецька Залізниця Годы работы: 1870 Страна … Википедия

Курск (станция) — У этого термина существуют и другие значения, см. Курск (значения). У этого термина существуют и другие значения, см. Курский вокзал (значения). Координаты: 51°45′01″ с. ш. 36°13′42″ в. д. /  … Википедия

Волгоград — У этого термина существуют и другие значения, см. Волгоград (значения). Запрос «Сталинград» перенаправляется сюда; см. также другие значения. Город Волгоград … Википедия

Ртищево — У этого термина существуют и другие значения, см. Ртищево (значения). Город Ртищево Флаг Герб … Википедия

Единая сетевая разметка

Еди́ная сетева́я разме́тка (ЕСР) — система цифрового обозначения железнодорожных станций на территории стран СНГ и Балтии.

Код ЕСР также является частью кода железнодорожной станции в АСУЖТ.

Содержание

Структура

Код построен по принципу:

NN — номер сетевого района, YY — порядковый номер станции в данном сетевом районе, K — контрольная цифра.

Порядковый номер станции. За каждым участком дороги, входящим в район, закрепляется ряд номеров. Станции на участках нумеруют, как правило, по возрастанию в чётном направлении. Важнейшие станции районов имеют нулевые номера. Например, код ЕСР станции Пенза-3 равен 6300.

Контрольная цифра. Представляет собой число от 0 до 9. Контрольная цифра определяется как остаток от деления на 11 суммы поразрядных произведений соответствующих цифр кода на порядковый номер каждой цифры. Если остаток равен 10, то для расчёта нумерацию цифр начинают с трёх. Если же и в этом случает остаток будет равен 10, то контрольная цифра принимается равной 0. Например, для кода станции 63567 (Сызрань-1) контрольная цифра рассчитывается следующим образом:

Число 51 делится с остатком на 11: неполное частное — 4, остаток — 7. Контрольная цифра кода равна 7.

История

Код станций АСУЖТ

В кодах станций АСУЖТ основной код ЕСР дополняется пятой и шестой цифрами. Код построен по принципу:

Z — дополнительная цифра.

Пятая цифра предназначена для кодирования станций, закрытых для грузовых операций (пассажирские станции, остановочные пункты, разъезды и т. п.). Станции, открытые для грузовых операций, определяются как базовые, и пятая цифра в их коде равняется нулю.

Нумерация остальных станций ведётся последовательно от 1 до 9, от базовой, как правило, в чётном направлении.

Шестая цифра кода АСУЖТ является контрольной, и рассчитывается аналогично контрольной цифре кода ЕСР. При этом, для грузовых станций контрольные цифры обоих кодов будут совпадать.

Железнодорожные коды

Из Википедии — свободной энциклопедии

На сети железных дорог принято 3 вида кодов: должностной телеграфный код для каждой службы и должности работника в ней, Железнодорожный код приписки подвижного состава и код станции.

Железнодорожный код приписки — система кодов, используемая в России и некоторых странах бывшего СССР. Каждой железной дороге отводится один или несколько кодов, состоящих из трёх цифр. Код железной дороги — уникальный номер для каждой дороги. Этот код присутствует в номере вагона в виде первого трёхзначного числа. Коды приписки в основном используются для нумерации железнодорожных вагонов. При этом имеется сокращение названия дороги.

Должностной телеграфный код содержит в себе условное сокращение уровня управления, сокращение хозяйства, сокращение должности. Уровню регионального управления, а также линейным предприятиям приписывается номер, причем на уровне первых одноразрядное число обозначает порядковый номер региона, а двух- и одноразрядные числа в телеграфном коде предприятий — населенные пункты (станции) базирования.

Уровень департаментов (министерский или ГЛАВК) обозначается буквой «Ц» в начале кода. Код «Ц» имеет Президент ОАО «РЖД» (ранее Министр путей сообщения). Начальник департамента имеет приписку в виде кода своего подразделения, например, ЦП — начальник департамента пути (вице-президент), его заместитель ЦПЗ.

Уровень управления дороги: Начальник дороги Н (в телеграмме, адресованной конкретному начальнику указывается сокращение дороги), его заместитель — НЗ. Начальник службы (дирекции) в своем коде обозначается кодом своего подразделения, например, НС — начальник дирекции связи, его заместитель НСЗ.

Уровень управления регионом до реформы структуры управления имел приписку «НОД» (сейчас практически полностью упразднён). Начальник отделения дороги имел код НОД и приписку в виде цифры — номера отделения (на данный момент он является заместителем начальника дороги по региону и имеет код НЗрег, например НЗрег1). Начальник отдела электроснабжения имел код НОДЭ.

Код станции АСУЖТ и Единая сетевая разметка (ЕСП): Единая сетевая разметка

СИСТЕМА НУМЕРАЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, КОДИРОВАНИЕ ГРУЗОВ, ГРУЗООТПРАВИТЕЛЕЙ, КЛИЕНТОВ

Система кодирования (нумерации) подвижного состава, станций, дорог, грузов, грузовладельцев позволяет представить информацию в наиболее компактной форме, делает возможными передачу информации по каналам связи, ее переработку и хранение с помощью ЭВМ.

Идентификация (однозначное определение, распознавание в АСУ) объектов железнодорожного транспорта повышает надежность и достоверность информации, ее защиту от искажения в процессе передачи и переработки в вычислительных центрах, позволяет создать безбумажные технологии перевозочного процесса.

Локомотивы, электропоезда, дизель-поезда, мотовозы, автомотрисы, путевые машины, краны и другие механизмы на железнодорожном ходу имеют четырехзначный код.

Первая цифра кода (номера) — 1.

Вторая цифра является признаком локомотива или машины: О — паровозы, 1 — электровозы односекционные, 2 — электровозы многосекционные, 3 — электропоезда, 4 — подвижной состав метрополитена, 5 — тепловозы односекционные, 6 — тепловозы многосекционные, 7 — дизель-поезда, автомотрисы, 8 — специальный подвижной состав (мотовозы, автодрезины и др.), 9 — путевые машины.

Третья и четвертая цифры номера локомотива содержат его основные характеристики: серию локомотива, для какого вида движения используется, тип передачи и т.д. Для путевых машин эти цифры означают назначение машины и ее серию.

В настоящее время на железных дорогах действует трехзначная нумерация для скорых, скоростных и пассажирских поездов (с 1 по 998), четырехзначная — для пригородных (с 6001 по 6998) и грузовых поездов различных категорий. Инструкция по разработке графика движения поездов в ОАО «РЖД» устанавливает следующую нумерацию поездов различных категорий.

Пассажирские поезда

Скорые круглогодичного обращения 1 — 148

Скоростные круглогодичного и сезонного обращения 151 — 168 Скорые сезонного обращения 181—298

Пассажирские дальние круглогодичного обращения 301—398 Пассажирские дальние сезонного обращения 401 —498

Пассажирские дальние разового назначения, вывозные 501—598 Пассажирские поезда дальнего сообщения с маршрутом следования до 700 км 601—698

Пассажирские служебные (специального) назначения 701—748 Пассажирские скорые дальние составами дизель- и электросекций повышенной комфортности 801—848

Пассажирские скорые дальние составами дизель- и электросекций без предоставления дополнительных услуг 851-898

Скорые пригородные 7001—7398

Пригородные служебного назначения (по билетам) 7481—7498 Специализированные ускоренные грузовые

Для перевозки молока 1101—1128

Для перевозки грузов в контрейлерах 1301—1398

Специализированные для перевозки грузов в универсальном подвижном составе 1491—1498

Для перевозки живности 1501—1518

Для поездов операторских компаний 1519—1598

Для перевозки угля, рудно-металлургического сырья и удобрений в кольцевых маршрутах 1601—1698

Для перевозки наливных грузов в кольцевых и технологических маршрутах 1701—1798

Грузовые поезда

Сборные со сборно-раздаточными вагонами 3491—3498

Вывозные — для уборки и подачи вагонов

на отдельные промежуточные станции участка

и подъездные пути 3501—3598

Передаточные — для передачи вагонов с одной

станции узла на другую 3601—3798

Для составов из порожних вагонов в количестве

350—520 осей с одним локомотивом в голове 1801—1898

Соединенные поезда, следующие на один и более

• • первому (головному) 1901—1928
• • второму 1931—1968
• • третьему 1971—1998

Диспетчерские локомотивы для уборки и подачи

вагонов на промежуточные станции с прицепкой

к ним не более 10 вагонов 3801—3898

Подача вагонов на примыкание к главным путям

на перегоне по перевозочным документам под

выгрузку или погрузку и уборка их обратно 3901—3998

Толкачи — резервные локомотивы, следуемые для подталкивания поездов:

• • грузовых 4001—4028
• • вывозных и передаточных 4031—4058
• • хозяйственных 4061—4098

Резервные локомотивы, следующие без вагонов,

а также локомотивы с прицепленными к ним не более 10 физическими вагонами:

• • от подталкивания грузовых поездов 4101—4128
• • от подталкивания вывозных и передаточных

• • от подталкивания хозяйственных поездов 4161—4198
• • от (к) пассажирских(м), почтово-багажных(м)

и грузо-пассажирских(м) поездов(ам) 4201 —4298

• от (к) грузовых(м) поездов(ам): людских(м), специализированных(м), соединенных(м),

сквозных(м), участковых(м), сборных(м) 4301—4398

• • от (на) хозяйственных(е) работ(ы) 4501—4598
• • от (к) вывозных(м) и передаточных(м) поездов(ам) 4701—4898
• • от (на) маневровых(е) работ(ы) 4901—4998

Сплотки резервных локомотивов, находящихся

• • грузового движения 4401—4438
• • пассажирского движения 4441—4468
• • хозяйственного движения 4471—4498

Хозяйственные поезда

Обкатка составов из порожних пассажирских вагонов, пробные пассажирские поезда и электросекции, обкатка и следование в ремонт локомотивов 5001—5098

Автодрезины, мотовозы и специальный самоходный подвижной состав 5101—5198

Для выполнения работ по содержанию, техническому обслуживанию и ремонту сооружений и устройств железной дороги из вагонов:

• • щебнеочистительные машины 5201—5248
• • выправочно-подбивочно-отделочные

и рихтовочные машины 5251—5298

• • путеукладочные и путеразборочные 5701—5748
• • хоппер-дозаторные 5751—5798
• • рельсовозные 5801—5848
• • рельсошлифовальные 5851—5898
• • остальные машины и агрегаты, а также

• путеизмерители, дефектоскопы и вагоны-

Для перевозки воды по хозяйственным документам 5301—5398 Из порожних пассажирских вагонов, следующие в пункты посадки пассажиров, на технические станции и в пункты отстоя 5401—5698

Снегоочистители и снегоуборочная техника всех наименований 7901—7998

Из порожних вагонов, негодных под погрузку, следующих на заводы и в депо для ремонта и модернизации по специально оформленным документам 9001—9098

Для идентификации поездов кроме их номера используется специальный индекс, неизменяемый на всем пути следования (от станции формирования до станции назначения) и несущий дополнительную информацию о станциях формирования-расформирования и признаки поезда.

Индекс грузового поезда состоит из одиннадцати цифр, из которых первые четыре — код станции формирования, три последующие — порядковый номер состава, фиксируемый на станции в специальном журнале, четыре последние — код станции назначения ЕСР. На составы из порожних вагонов, следующих по регулировочному заданию, при составлении натурного листа вместо кода станции назначения проставляется четырехзначный цифровой код, характеризующий род вагонов в составе: крытые — 0020, платформы — 0040, полувагоны — 0060, цистерны — 0070 и т.д. При наличии в составе поезда порожних вагонов двух родов проставляется комбинированный код, при этом меньший код ставится первым. Например, для составов из крытых вагонов и цистерн — 0027, платформ и полувагонов — 0046.

Для документооборота с использованием АСУ и расчета плат за перевозку грузов в прямом железнодорожном, прямом смешанном и непрямом смешанном сообщении грузоотправитель в перевозочных документах в соответствии с алфавитным списком Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов (ЕТСНГ) указывает наименование груза и его код.

Код позиции ETCH Г служит для определения необходимого тарифа, целей учета и автоматизации таксировки платы. Код состоит из 6 цифр:

• • две первые цифры означают порядковый номер группы (пятизначный код группы всегда заканчивается тремя нулями: 01000, 02000. );
• • третья цифра означает номер позиции в соответствующей группе (пятизначный код позиции всегда заканчивается двумя нулями: 01100,01200. );
• • четвертая и пятая цифры означают порядковый номер груза в позиции, но в Перечне не используются и представлены двумя нулями;
• • шестая цифра является контрольной.

Перечень Единой тарифно-статистической номенклатуры грузов с указанием тарифных классов грузов и минимальных весовых норм загрузки вагонов приведен в тарифном руководстве № 1 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами». Коды ЕТСНГ в Перечне распределены по разделам:

Раздел I. Продукция сельского хозяйства (010001-079009); Раздел II. Продукция лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной промышленности (080001-139009);

Раздел III. Руды металлические (140001-159009);

Раздел IV. Продукция топливно-энергетической промышленности (160001-229009);

Раздел V. Минеральное сырье, минерально-строительные материалы и изделия. Абразивы (230001-309009);

Раздел VI. Продукция металлургической промышленности (310001-349009);

Раздел VII. Продукция машиностроения, приборостроения и металлообрабатывающей промышленности (350001-429009);

Раздел VIII. Продукция химической промышленности (430001-499009);

Раздел IX. Продукция пищевой, мясомолочной и рыбной промышленности (500001-609009);

Раздел X. Продукция легкой и полиграфической промышленности (610001-689009);

Раздел XI. Прочие грузы (690001-709009);

Раздел XII. Продукция органической химии (710001-759009). Номенклатура грузов по разделам и алфавитный перечень используются при планировании и учете перевозок и погрузке грузов.

По ним определяется, к какой номенклатурной группе плана и учета погрузки относится тот или иной конкретный груз.

Наименование груза и его код при перевозке импортных и экспортных грузов, следующих в непрямом международном сообщении через российские порты, проставляется грузоотправителем в соответствии с Гармонизированной номенклатурой грузов.